polo汽车托底_polo底盘太低怎么办

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发动机保护板的主要作用是什么呢？发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包发动机，导致发动机散热不良，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏 。

目前市场上常见的护板主要有以下几类：

　一.硬塑、树脂保护板。

价格较为便宜，生产工艺简单。对于泥沙侵蚀，甚至小刮小蹭的底盘伤害可以轻松应对，只是在整体强度方面要差于钢板，虽然有一定的韧性，但是稍微严重些的托底很容易破碎，不过这恰恰在发生较严重事故的时候可以帮助发动机顺利下沉。 但需要注意的是这种材质护板容易破碎冬季更是如此，本身就易受损伤破碎之后无法修复起不到长期的保护作用。

优点：重量轻、价格低，有一定回弹性，不影响发动机下沉。

缺点：保护能力有限，容易损坏。

二.钢质保护板。

钢板材质的是目前车主选择最多的，首先在于价格便宜，另外一个明显的优势在于坚硬，日常行驶中轮胎卷起的泥沙石子对他来说完全构不成任何威胁，即便是偶尔的托底也绝对不会对他造成破坏，哪怕严重的托底也只是轻微的变型。但这种产品的劣势也很明显，最大弊端在于重量，二三十斤的重量必然对于油耗会多少产生一些影响。另外就是严重事故时钢板只会变型不容易断裂，不仅会影响发动机在发生事故时的安全下沉，还存在碰撞中由于钢板变形从而率先损坏发动机的隐患，因此确实是有利有弊。

优点：抗冲击性强，价格便宜。

缺点：重量沉，没有回弹性，影响发动机下沉，容易产生共振。

　三.铝合金（钛合金）保护板。

铝合金（钛合金）护板是很多装饰店都推荐安装的，在店里它的价格能和钢制护板一样，但在宣传上，都会说它比钢制护板轻，不会造成油耗增加。这样说其实是看中的是其高价格背后的高利润，相对硬度，铝合金的硬度远远不如钢质的保护板，它唯一的优点就是重量比钢质护板轻。

优点：重量轻

缺点：价格高，没有回弹性，影响发动机下沉，容易产生共振，材料强度不高。

四：合金塑钢PVC保护板。

合金塑钢材料是近几年研发出来的新型高分子材料。材料一般会采用进口高分子颗粒PVC。其特点就是重量轻，韧性强，抗压力强。由于其物理性能如刚性、弹性、耐腐蚀，抗老化性能优异，通常用作是铜、锌、铝等有色金属的佳代用品。是被广泛应用的一种新型的建筑材料。材料一般会采用进口高分子颗粒PVC，造价成本高，导致产品价格相比传统材料略贵。

由于其优异的材料性能，最近也被用来制造发动机保护板。

优点：重量轻，强度高，耐腐蚀，回弹性好，全封闭，不影响发动机下沉。

缺点：价格高。

材料一般会采用进口高分子颗粒PVC，造价成本高，导致产品价格昂贵。

车主点评:polo性价比高，满足家用，本人购买了19款炫彩科技版

polo 底盘刮了需要把车举起来检查，看哪里变形了并妥善处理下，一般小刮擦没事的。大的严重的刮擦事故肯定要到4S店维修处理了。

汽车底盘刮擦应对办法：

1、上马路牙子时被刮

损坏部位：前保险杠、轮胎、悬挂、排气管

应对方法：尽量不要将车开上马路牙子，养成良好的用车习惯，省钱又省心。

2、过减速带时被刮

损坏部位：前保险杠、排气管

应对办法：减速慢行，能减少减速带对轮胎的冲击以及车辆避震的振动幅度，也就没那么容易磕到底盘了

3、泥泞路段车辙的中间凸起

损坏部位：前保险杠、悬挂

应对方法：遇上这种路况，最保险的做法就是以单侧车轮沿中间凸起行走，可以避免中间凸起刮蹭底盘。至于车子会往一边侧倾的问题，只要角度不大，车子可没那么容易翻。

4、上下陡坡时被刮

损坏部位：前保险杠、底盘凸出部位如半轴、拉杆等

应对方法：我们可以采取车辆斜向的方法，即以单侧前车轮先到达坡顶(或坡底)，避免托底。

（图/文/摄： 杨玮琳） @2019

大众波罗1.4手动。三元催化器坏了，怎么办

#选车理由 外观耐看，空间合理，油耗低，性价比高，还有就是价钱便宜#最满意 油耗低，外观漂亮，空间设计合理，动力足，提控性好，性价比高。

#最不满意 舒适性一般，胎噪风躁比较大。

#空间 空间还是满意的，比较大，特别是前排。后排空问也不错，坐三个人很轻松，后备箱很大，比一般票凑型轿车大一些，上班和家用足够了。

#外观 外观比较大气，没有什么浮夸的设计，车身线条走线平稳，整体中规中矩、精致耐看，符合我的审美观点。

#内饰 最喜欢的是真皮座椅，做工结细，用料实在，新车基本没有异味。简约的中控，黑色的内饰，给人稳重的感觉，这个价钱做成这样算有档次。#动力 动力不错，至少超车比较有信心，一般情况不会比别人差，只要油门敢踩，推背感也随叫随到

#操控 操控性强，转向很精准，电子助理很轻巧，轮胎抓地不错，底盘高，过烂路很少托底。底盘扎实，高速特别急，没有飘的感觉。

#舒适性 舒适性一般吧，座椅包裹性不好，长途行车会比较累。悬挂较硬，静音不太好，高速行驶时胎噪和风躁比较大#油耗 油耗表现十分不错，市区在8.5以内，上高速能达到6个油以下，综合油耗7个多一点，比较省油。

polo 助力转向突然失灵，之后又是缺缸。急求各位大侠帮助！！

首先，如果你的车子没有明显发动机抖动，缺缸（失火MISFIRE）的话，那么本次催化器损坏的主要原因就是4S店为你清洗油路的时候导致催化器的烧毁，

清洗油路，进气管路时喷入的清洗剂是可燃烧的轻质燃料，喷一下混合气变浓，停一下又会导致混合气偏稀，这样反复过后催化器温度会急剧上升，以至于催化器外壳烧红，催化器内部陶瓷载体因温度过高而扭曲变形甚至堵塞，导致排气被压急剧增加而使得发动机无力。

不经发动机无力，而且车辆燃油经济性会变差，也就是你车子变得费油很多。

1、建议更换新的催化器，但是可以考虑向4S店索赔；

2、直接把催化器拿下来，把里面的陶瓷载体敲碎，不要催化器了，但是这样会导致有毒气体排放得不到控制，在室内中毒风险增加，同时车辆会报故障P0420催化器转化效率低，故障灯一直亮。

哥们缺缸的毛病是挫车，一哆嗦一哆嗦的。还有托底不会影响到线路的。我那帕萨特托底是常事，一直也没出现像你说的影响到线路。至于保险丝烧掉那很正常，电流大了直接烧保险丝。这都不是问题。如果电路问题解决完了，你车子没事了开着，就是没事了，别听修理厂的人忽悠，人家挣得就是那钱，你要什么都懂他们还挣什么钱啊。工人都喝西北风去了。还有建议你15W公里该换正时皮带这一套了。这我不是忽悠你，我的帕萨特16W公里了，10月份刚换的。然后做了保养。车啊该定期保养保养，不然你对不起他，到时准给你扔路上。像PO;LO定期保养，不会出现其他情况的。不像帕萨特有涡轮增加，需要养护涡轮吧 烧机油吧这些。听我的没错，我和我哥们聊过修理厂的内幕。我哥们就是上海大众的客户经理。我车竟白修，呵呵。