东风日产天籁报价及参数配置_东风日产天籁汽车之家

1.售17.98万起 新款东风日产天籁北京上市

2.2021款东风日产天籁正式上市，售价17.98-26.98万元

3.东风日产新款天籁正式上市 售17.98-23.98万元

10月30日，新款东风日产天籁（2021款）正式上市，共推出6款车型，售价：17.98-26.98万元。新车为年度改款车型，因此外观和内饰基本与现款一致，仅在配置上进行小幅升级优化；而动力继续搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压发动机。此外，新车还推出“魅影套装”选装件，包括熏黑车标、前格栅镀铬饰条等等专属装饰。

新车在外观方面延续了现款车型的设计，前脸部分用了最新的V-motion设计，两侧角度尖锐的大灯组合搭配下方梯形的进气口和两侧雾灯下方的铲型前唇造型，让原本就基本平淡的天籁在这一台车上呈现出一股狠劲。而外观配置上，除2.0L入门级车型外，全系标配17寸及更大尺寸轮圈、LED大灯组及LED日行灯。

侧面，新车用了了双腰线的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果。同时，轮拱上方凸起的线条在车身表面塑造出丰富的光影效果。值得一提的是，新车在C柱出加入了镀铬元素和亮黑色元素进行点缀，进一步彰显该车动感之处。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm。

尾部方面，全新天籁用“小鸭尾”式后扰流设计，回旋镖式样的尾灯组与前大灯形成呼应，用隐藏式排气布局，整体看上去富有层次感。

内饰设计也与现款车型保持了一致，大量的皮革包括与搪塑材质在舒适和豪华感的营造上天籁依旧要比雅阁和凯美瑞做得更好。新车中控台简洁耐看，各项功能的分区布局清晰明了，搭载了8英寸车载多媒体系统、360度全景影像、电子手刹、GPS导航、双天窗、前排座椅加热、自动刹车、盲区监测等。

作为年度改款，新车还全系标配了“日产智联”系统，集远程控制、语音控制、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航以及在线影音等六大功能于一体，消费者能够体验到更加便捷、高效、安全的出行生活。此外，高配车型还将配有“ProPILOT超智驾”驾驶系统。此外，新款天籁还将推出“魅影套装”选装件，包括熏黑尾标、前格栅镀铬饰条、后视镜罩、门把手、轮辋、后保杠饰板、后扰流板，Midnight个性尾标，豪华LED迎宾踏板，专属地毯。

动力上，新款天籁继续搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压发动机，其中搭载的2.0L四缸自然吸气发动机最大功率115kW（156PS），峰值扭矩1N·m，最高车速1km/h；而2.0T涡轮增压发动机最大功率179kW（244PS），峰值扭矩371N·m，最高车速225km/h，而二者传动继续匹配CVT变速箱。整备质量上，全系车型的整备质量都有所增加，调整后的整备质量为1456-1601kg。

售17.98万起 新款东风日产天籁北京上市

根据查询汽车之家得知，天籁250xvv6是东风日产旗下的一款中型轿车，搭载了2.5L V6发动机和无级变速箱，具有高效的动力性能和舒适的驾乘感受。天籁250xvv6的主要参数如下：

1.外观尺寸：长宽高为490618501447mm，轴距为2825mm，最小离地间隙为132mm，车身结构为三厢四门，车身颜色有白色、黑色、银色、灰色、红色等可选。

2.动力性能：发动机型号为VQ25DE，为V6自然吸气发动机，排量为2496mL，最大功率为136kW，最大扭矩为245N·m，油箱容积为70L，综合油耗为8.9L/100km，环保标准为国VI。

3.变速箱类型：无级变速箱（CVT），具有模拟6挡功能，可以根据驾驶者的意图和路况自动调节变速比，提高燃油经济性和驾驶舒适性。

4.底盘转向：前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，转向系统为电动助力转向，驱动方式为前置前驱，制动系统为前后通风盘式刹车。

5.车轮轮胎：轮圈尺寸为17英寸，轮胎规格为215/55 R17，轮胎类型为非胎压监测功能的普通轮胎。

6.安全配置：主副驾驶安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气囊（气帘）、胎压监测、车身稳定控制、牵引力控制、上坡、自动驻车、倒车雷达、倒车影像、全景摄像头、自适应巡航、车道保持、主动刹车等。

7.内饰配置：多功能方向盘、真皮座椅、主驾驶电动调节、副驾驶电动调节、前排座椅加热、后排座椅加热、空调温度分区控制、车载冰箱、中控彩色大屏、导航系统、手机互联、BOSE音响、无钥匙进入、一键启动等。

综上所述，天籁250xvv6是一款配置丰富、性能优异、舒适豪华的中型轿车，适合对品质和驾乘感有较高要求的消费者。

2021款东风日产天籁正式上市，售价17.98-26.98万元

[汽车之家?新车上市]?日前，2021款东风日产天籁在北京地区正式上市。新车共推出6款车型，售价区间为17.98-26.98万元。与此同时，新车还推出了5年/15万公里整车质保+5年/8次基础保养、置换最高6000元收购补贴（限牌城市8000元）、2年0息以及24小时救援等购车。详情见下表：

◆?新车特点?外观时尚、配置丰富

新车在外观方面与老款没有太大差异，前脸依旧沿用传统的梯形网状格栅设计，配以U型宽镀铬装饰条。车头用时下流行的分体式大灯设计，上方车灯呈现出“箭”一般的姿态，增强了前脸的犀利感。

车身侧面用简洁的设计，上腰线从前发动机盖延伸至车尾并向上提拉，前门上的下腰线则有一个明显的折角，使新车看上去线条感十足。前后宽大的翼子板搭配双五辐式轮圈，增添了新车的运动气息。

车尾部分，两侧尾灯的异形风格与前车灯相呼应，造型更加年轻有辨识度。此外，新车用隐藏式排气布局，后包围下护板用银色或白色装饰，整体造型和谐统一。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm。

内饰方面，新车整体风格简洁干练，皮质座椅上带有点状波纹图案，操控台的木纹元素提升了车内质感。新车用三幅式多功能方向盘，方向盘上的按键可用来接打电话及控制多媒体等。新车标配8英寸悬浮式触控液晶显示屏，增添了科技感与运动感，但空调控制面板依旧使用了传统的旋钮和按键式设计。

乘坐体验：整体表现出色

我们的体验者身高1.75米，在座椅调至最低并且调节到适合的驾驶坐姿后，前排头部有四指空间剩余；保持前排的调节不变，后排头部有三指空间，腿部有超过两拳的空间，且后排中央位置的舒适性有较好的表现。

配置方面，新车标配胎压显示、定速巡航、疲劳驾驶提示、倒车影像、自动驻车、分段式电动天窗、手动调节方向盘、内置行车记录仪等功能，高配车型还多了全速自适应巡航、360度全景影像、前排座椅加热等功能。

值得一提的是，2021款天籁在车联网系统方面实现了全新升级，新车搭载的“日产智联”系统，集远程控制、语音控制、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航以及在线影音等六大功能于一体，消费者能够体验到更加便捷、高效、安全的出行生活。此外，高配车型还将配有“ProPILOT超智驾”驾驶系统，支持并线、车道偏离预警、车道保持等多项主动安全功能。

动力方面，2021款天籁搭载2.0L自然吸气或2.0T涡轮增压发动机，其中2.0L自然吸气发动机最大功率115kW，峰值扭矩1牛·米；2.0T涡轮增压发动机最大功率179kW，峰值扭矩371牛·米。传动方面，两者均匹配CVT无级变速箱，且满足国六排放标准。

◆?试驾体验

与老款天籁相比，由于是年代改款的车型，其试驾体验回顾方面我们参考2019款天籁，下文节选自此前我们的试驾文章。

虽然可以感觉到天籁的悬架行程变短了，前悬架的硬度也加强了，相对老款车型稍微加了一点运动的“佐料”，但悬架的调校仍然是舒适为基调，尤其是后排的乘坐舒适性，同级中第一应该是能坐实了。

经过多次尝试，它的0-100km/h加速最快时间是9.76秒。与同级别搭载2.0L发动机的竞争对手相比，这个成绩还算不错的。当然，与全新天籁的2.0T车型对比就相差甚远了。此外值得一提的是，经过连续多次0-100km/h全力加速测试，它的时间差值能够控制在0.7秒以内，可见CVT变速箱的稳定性有较好的表现。

再来看看它的100-0km/h刹车测试，成绩是39.82米，一个不算优秀，但能够让人满意的成绩。纵使全新天籁拥有动感的外观、扎实的底盘，比较线性紧致的转向，但归根结底，它仍然是一款以舒适性为主打的家用中型车。

◆?新车背景

日产天籁于2003年在日本诞生，它是NISSAN旗下的一款中型轿车。起初，为了走高端路线，车内大面积用了木纹饰板，并在仪表板、座椅和门扶手上使用了小山羊皮等材质。天籁基于日产FF-L平台打造，该平台同时还有楼兰等车型。从销量上看，2019年，东风日产乘用车公司销售117.03万辆（含进口车）汽车，同比增长0.3%，在车市下行的大势中保持增长。其中，天籁车型2019年全年销售达86587台，不仅自身稳步攀升，相较于同级其它车型表现也是可圈可点。

◆?竞争对手

『丰田凯美瑞2019款?改款?2.0G?豪华版』

『本田雅阁2021款?260TURBO?豪华·星空限量版』

『上汽大众帕萨特2020款?改款?280TSI?精英版?国VI』

天籁定位于中型车，价格区间为17.98-26.98万元。在这个区间的轿车里，同为中型车的丰田凯美瑞、本田雅阁和德系车型帕萨特绝对是天籁的竞争对手。丰田、本田、日产，被称为日系品牌的“三剑客”，一直以来就由于相似的车型定位和价格区间产生竞争。凯美瑞、雅阁和天籁不约而同地顺应当下主流年轻化的消费市场，在外观方面都做了较大的升级。相比之下，凯美瑞更运动，雅阁更硬朗，天籁则少了几分激进而多了几分舒适和商务。空间方面，德系品牌帕萨特更胜一筹，无论长宽还是轴距都是四款车中最大的。

在配置方面，同价位的车型配置中，天籁的智能化配置相对丰富，并且提供倒车影像选配，且低配车型配置了7寸触控液晶仪表。相比之下，四款车都有各自的拥簇者，而20万左右价格区间的中型车，正是市场需求最旺的车型，二手车保值率也相对较高。

◆?编辑总结：

根据日产中国发布的最新销量数据显示，2020年10月，日产汽车在中国市场共计销售新车14.6万辆，同比增长5%。其中，天籁的销量突破万辆至1.1万辆，同比上涨4.1%，依旧是品牌的主力车型。此次2021款换新，虽然从外观上没有太大的革新，但有硬气的产品力作为支撑，再加上细节配置和智能化方面的升级，预计将更好地发挥品牌效应，进一步扩大销量。（文/汽车之家?翁萌）

东风日产新款天籁正式上市 售17.98-23.98万元

10月30日，2021款?东风日产天籁正式上市，新车的售价区间为17.98-26.98万元，新车共推出6款车型，详情可见下表。

2021款日产天籁共推出了6款车型，其中包含三款2.0L车型和三款2.0T车型，2.0T车型继续搭载和老款车型相同的可变压缩比发动机。2021款日产天籁在外观、内饰上没有什么大的变化，配置进行了优化，新车还推出“魅影套装”选装件，其中包括了熏黑车标、前格栅镀铬饰条等等专属装饰。

2021款日产天籁的前脸用了和老款车型相同的设计，新车继续用V-motion风格的设计语言打造，进气格栅用倒梯形设计，上面用了六边形的网格装饰。进气格栅的外侧是一个平底V字形的镀铬条装饰，它的外侧还有格栅的设计，新车的大灯和这些元素用了一体化的设计，大灯的轮廓很凌厉，内部用了矩阵式的LED灯组的布局。

2021款日产天籁新推出了红黑和白黑的配色，看起来非常的具有时尚感，新车的车身的侧面运动感很强，它用了很有流线感的设计，整体造型非常的年轻化。新天籁用的是悬浮式车顶的设计，它的车身的侧面用了非常凌厉的线条进行装饰，线条很有力度感。

新车的车尾部有一个比较方正的轮廓设计，它的后备箱上有一个小鸭尾式的造型，新车的尾灯用了和前大灯类似的风格打造，尾部的线条感也非常的强。

新车继续用和老款车型相同的内饰布局，内饰风格很简洁并且非常地运动化，新车用的是悬浮式的中控大屏，方向盘用三幅式设计，上面还配备了液晶仪表，中控台上用了很有层次感的面板装饰。在配置方面，2021款日产天籁升级了车联网系统，新车搭载了“日产智联”系统，集远程控制、语音控制、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航以及在线影音等。在动力方面，2021款日产天籁继续搭载2.0L的发动机和2.0T的可变压缩比发动机，两款发动机的最大输出功率分别为156马力和243马力，峰值扭矩分别为1牛·米和371牛·米，均配备CVT变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

易车讯 9月30日，东风日产新款天籁正式上市，售17.98-23.98万元。作为中期改款车型，新款天籁针对造型细节进行了调整，配置部分全面升级以提升产品竞争力。动力部分则继续搭载2.0L与2.0T发动机，匹配CVT变速箱。

东风日产新款天籁新车速览

第七代中期改款车型，造型融入最新时尚设计元素

内饰细节优化，新增棕色内饰，两侧门板与座椅用全新图案

配置提升明显，中控屏升级至12.3英寸，新增无线充电、64色氛围灯

动力总成保持不变，继续搭载2.0L与2.0T发动机，匹配CVT变速箱

搭载增强版ProPILOT超智驾L2级驾驶系统

前脸变化明显/造型更显精致

作为中期改款车型，新款天籁并未用与北美版相同的造型，不过在国内专属化升级后，在造型方面还是展示出足够的新意。新车用全新造型的V-Motion前脸设计，尽管依旧是倒梯形大尺寸前格栅，但内部家族标志性V型镀铬饰条进行了黑化处理，中网内部还加入多条幅镀铬横条进行点缀，并换装全新造型的前包围。

新车还升级了灯光系统，用回旋镖式设计的前大灯组内部启用三段式LED日行灯。LED转向灯可打造出流水式动态效果，尾灯用全新3D悬浮造型，内含56颗立体点阵式LED灯，配合熏黑灯罩，点亮后有着不俗的辨识度。

除此之外，新款天籁新增19英寸多辐式轮圈，尾部造型进行了优化，品牌标识下方加入Altima字母标识，全新造型的后包围增加了大面积镀铬装饰，配合双边共两出式镀铬排气，提升了车尾的精致度。

内饰细节优化/配置提升明显

本次新款天籁的中控台造型并未调整，更多变化来自于细节部分的升级及配置层面的提升，具体为车内新增棕色内饰，两侧门板加入了刺绣工艺，座椅则升级为全新立体绗缝打孔图案。

车内更多变化来自于配置部分的升级，包括悬浮式中控屏尺寸升级至12.3英寸，新增具有4种交互模式、5种场景模式的64色智能交互式氛围灯、最大支持15w功率输出的手机无线充电区域。

其中12.3英寸中控屏集成升级14项功能的NISSAN Connect超智联2.0 Plus车联网系统，包括AR实景导航、远程控制车辆新增座椅通风、语音控制车辆新增氛围灯、天窗、座椅/通用、车载在线服务新增车家互联等功能。

主驾驶座椅升级为12向调节，包括新增4向电动腰托，可轻松调节腰托支撑位置及高度，并具备4大舒享功能，配合“舒适进入”功能及“一键休息”模式（座椅半躺、启动），从而带来更舒适的乘坐体验。

动力总成不变/搭载增强版ProPILOT超智驾

动力部分，新款天籁继续搭载2.0L自然吸气与2.0T可变压缩比涡轮增压发动机。前者最大功率115kW，峰值扭矩1N·m。后者最大功率179kW，峰值扭矩371N·m。传动部分，匹配CVT变速箱。

此外，新车还搭载增强版ProPILOT超智驾L2级驾驶系统，新增5项功能升级，分别为刹车更柔和：优化刹车逻辑，减速更平顺； 识别更精准：可识别前方静止车辆等；转向更顺畅：可减少方向盘摆动；规避更主动：始终与侧车保持横向安全距离，主动规避大车，关注其他车辆驾驶盲区，降低行车风险；坡更匀速：下坡路段智能调整车速，保持匀速下坡。

时隔近四年，于2018年12月上市的第七代天籁推出了其中期改款车型，新款天籁也被官方冠以“准八代”的称号。相比第六代天籁，现款天籁完成了中年油腻男到年轻帅小伙的转变，造型时尚前卫了许多。而在新款天籁上，官方试图加入更多流行元素，来提升整车的精致感与豪华氛围，也算是与“大号轩逸”的形象彻底区分开来。

除此之外，新款天籁还着重针对配置部分进行了升级，新增手机无线充电区域、64色氛围灯、前排座椅通风等同级别主要竞争对手未配备的配置，12.3英寸的中控屏、12向电动调节主驾座椅的加入更是为其加分不少。

在目前的合资中型车市场中，天籁始终稳定在第四-第五名的位置，销量距离前两名的雅阁、凯美瑞存在着较大的差距。事实上，与拥有油电混动车型的雅阁、凯美瑞相比，主推2.0L车型的天籁只能算得上一条腿走路。虽然本次新款天籁各方面的升级十分突出，不过在笔者看来，实现e-POWER技术的搭载才真正意义上使天籁与日系两强站在同一水平线上竞争。好消息是奇骏即将在华推出e-POWER车型，不知道下一辆搭载该技术的车型会不会是天籁呢？

根据易车App“中型车销量榜”的数据显示，东风日产天籁8月共售出14176辆，位列第4。如需更多数据，请到易车App查看。