兰博基尼蝙蝠lp670_兰博基尼蝙蝠lp670sv

1.兰博基尼 车尾的这个标志是什么？ 由来是什么？ 如图：尾部那个

2.全球十大豪车的简介，简单一点，我初三，可能不是看得很懂

3.兰博基尼是跑车中最垃圾的吗

4.兰博基尼怎么识别型号

5.兰博基尼的所有型号及对应

6.雷文顿是不是兰博基尼最强的车

PC2103002 说的大错特错，LP700是兰博基尼的新大牛，新一款旗舰车型，新一款街道杀手，跑车只会进步，怎么可能没有雷文顿。

先说说雷文顿，很多人以为雷文顿是兰博基尼到2010年截至最好的，最帅的，最稀有的车，确实他是稀有，全世界40辆，中国硬是没有一辆名额，就算是阿斯顿ONE77,中国也有5辆。他是蝙蝠车型最后一款车，但他是不是最好的。不说改装的LP710，不说LP700，蝙蝠系列就还有LP670-4SV。

LP670-4SV是蝙蝠系列原厂最强大的。雷文顿性能无法与他相匹敌。下面简单几方面对比：

直线加速 雷文顿 3.4S LP670-4SV 3.2S

极速 雷文顿 340km/h LP670-4SV 342km/h

发动机 雷文顿 6.5L 650马力 V12 LP670-4SV 6.5L 671马力 V12

lp670与LP700的对比

直线加速 lp700 2.9S lp670-4sv 3.2S

极速 lp700 350km/h lp670-4sv 342km/h

发动机 lp700 6.5L 700马力 V12 lp670-4sv 6.5L 671马力 V12

总结：雷文顿是蝙蝠系列最值得收藏的，但并不是性能最好的，性能最好的是LP670-4SV,若加上改装的话是LP710。所以，雷文顿时代已经过去，还有不要一说LP700，就说“700-4 比较好 是在雷文顿的基础上改进的，但是跑的没雷文顿快”这些话太混账了！很多人被雷文顿的外形毒害！在某种意义上，雷文顿的地位没LP700高。他，只是兰博基尼为下一个时代打下的伏笔，也正是由于车友对雷文顿的一致好评，兰博基尼才打定主意下一个旗舰车型，就是Aventador！

兰博基尼 车尾的这个标志是什么？ 由来是什么？ 如图：尾部那个

最便宜的兰博基尼不到300万

现在兰博基尼在售的的车系只有两种，它们分别是HURACAN和AVENTADOR，这两款车型的价格分别在350万和450万起，价格最低的是HURACAN，如今售价350万，HURACAN搭配的v10发动机，最大马力达到600，最高车速可以达到325km每小时，这样的车速可比动车还要快100km啊。但是在停产车型里面Gallardo是价格最低的兰博基里，售价还不到300w，但是他已经停产，不在在售车型里，如今在二手市场还是一样常见。

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兰博基尼Gallardo

Gallardo是兰博基尼在2003年推出的一款超跑，如今Gallardo已经服役快二十年，从入门级Gallardo到GallardoLP570，一共推出过11个车型，配备5.0或者5.2的v10缸发动机，入门级的Gallardo马力就已经超过500，最高车速320km每小时。最终在2012年停产，总产量超过一万三千辆，是兰博基尼产量最高的车型，也是最受欢迎的跑车之一。

外形高贵霸气有运动

从外形来开，兰博基尼Gallardo延续了兰博基尼传统的风格，整车线条非常硬朗，几何图形组成的挡风玻璃、大灯、进气口，直接嵌入在车身平面之下，让整车看起来非常有立体感，但又不会造成不必要的风阻，车身很低，驾驶人坐进去几乎是半躺着的。超流线型外型使其比老款车型降低了3%的风阻系数，让其阻力更小，它的整体空力效应提升达8%。

内饰方面简直是精致到无可挑剔

Gallardo内饰所有蒙皮的地方全部用的真皮，真皮座椅、真皮门板等，仪表盘复杂又细致，所有按键的是使用感都有很厚重，座椅舒适到让你感觉拥有全世界，高级的高保真音响全车环绕，在体验运动驾驶的同时还有动感音乐相伴，重要的是Gallardo可以修改所有内饰材质和颜色，让车主体验自身定制的奢华感。

动力强劲，超高性能的超级跑车

Gallardo用v10DOHC4气门v90引擎，510牛的扭矩，完美替代了v12的发动机，90度角的设计更有利于限制发动机的高度，让整车设计更低，还可以设计更低的发动机盖，和尾部的驾驶视角。还能更好的降低车身重心，让Gallardo在行驶中有更好的抓地力。

传动系统主要特点是恒时四轮驱动，在兰博基尼成熟的牵引力系统上设计的。用恒定的速度在同源粘附力的路面上牵引力分布为前3成后7成是，而且是自动调节，不需要电源控件。高附着力的路面牵引力趋向后轴，如果后轴附着力就年少，牵引力会立刻偏向前轴。最高马力的引起和扭矩让Gallardo有非常快的加速，即使300km每小时的告诉状态下，Gallardo还是有很好的稳定性和操控性。

兰博基尼的标志是一头公牛，它以正在奔跑和攻击的动态姿势，让人感觉充满斗志，体现了兰博基尼奋发、拼搏的品牌精神。所以兰博基尼也国人称之为大牛，几乎所有车主看到这头牛都要避让三分，毕竟剐蹭大牛不是一个普通家庭能够成受得起的，最便宜的Gallardo售价已经让绝大多数人望而却步。

全球十大豪车的简介，简单一点，我初三，可能不是看得很懂

SV指Super Veloce超快，这不是每辆兰博基尼都有的，现在只有兰博基尼穆拉SV，兰博基尼鬼怪SV,兰博基尼蝙蝠SV，现在的兰博基尼蝙蝠SV是指兰博基尼LP670-4SV，此车限产300辆，而且

这个型号的蝙蝠是蝙蝠系列里最高端的，也就意味着蝙蝠将停产。

兰博基尼是跑车中最垃圾的吗

第10名：劳斯莱斯幻影软顶敞篷车，价格：44.7万美元。简介：马力453匹，V12的引擎，不仅内装豪华，动力也不落人后。

第9名：兰博基尼蝙蝠LP670-4，价格：45.54万美元。简介：6.5升的V12引擎，马力670匹，四轮驱动，搭配6速手排变速箱。

第8名：法拉利推限量版SA Aperta，预估价格：52万美元。简介：以599 GTO的相同的V12发动机引擎为基础，马力670匹。

第7名：LeBlanc Mirabeau，价格：72.8万美元。

简介：纯种瑞士赛车，机械增压V8引擎，拥有700匹马力和86.73kgm扭力。

第6名：SSC Ultimate Aero（目前没有中文名），价格：75万美元。

简介：SSC Ultimate Aero 被认为是布加迪威龙的最大威胁，极限速度能达到439km/h，搭载V8引擎，拥有1287匹马力。

第5名：法拉利F70，预测价格：87万美元。

简介：这部车还没正式推出，所以价格也不得而知，不知道福布斯是哪里找来的价格。此车预计2012年发表。

第4名：帕加尼风之子C9，预计价格：130万美元。

简介：全球限量40台，搭载有V12引擎，最高可达700匹马力。

第3名：迈巴赫Landaulet，价格：140.5万美元。

简介：三甲的位置有这台迈巴赫在2008年底特律车展上曾经出现，以62S车型为基础改良，用V12引擎，延续了高贵的欧洲血统，车上的内饰以及配置都极尽奢华。

第2名：科尼塞克agera，预计价格：150万美元。

简介：第二位也是一台瑞典的纯种跑车，号称在同级车中拥有最大行李箱空间的跑车，0-100km/h速度达到惊人的3.1秒。

第1名：布加迪威龙Super Sport，价格：260万美元。

简介：对的，No.1还是它，布加迪威龙不仅是全球最贵的超跑还是目前地球上跑得最快的量产车，马力足足有1200匹，极限速度高达431km/h。　　第10名：劳斯莱斯幻影软顶敞篷车，价格：44.7万美元。简介：马力453匹，V12的引擎，不仅内装豪华，动力也不落人后。

第9名：兰博基尼蝙蝠LP670-4，价格：45.54万美元。简介：6.5升的V12引擎，马力670匹，四轮驱动，搭配6速手排变速箱。

第8名：法拉利推限量版SA Aperta，预估价格：52万美元。简介：以599 GTO的相同的V12发动机引擎为基础，马力670匹。

第7名：LeBlanc Mirabeau，价格：72.8万美元。

简介：纯种瑞士赛车，机械增压V8引擎，拥有700匹马力和86.73kgm扭力。

第6名：SSC Ultimate Aero（目前没有中文名），价格：75万美元。

简介：SSC Ultimate Aero 被认为是布加迪威龙的最大威胁，极限速度能达到439km/h，搭载V8引擎，拥有1287匹马力。

第5名：法拉利F70，预测价格：87万美元。

简介：这部车还没正式推出，所以价格也不得而知，不知道福布斯是哪里找来的价格。此车预计2012年发表。

第4名：帕加尼风之子C9，预计价格：130万美元。

简介：全球限量40台，搭载有V12引擎，最高可达700匹马力。

第3名：迈巴赫Landaulet，价格：140.5万美元。

简介：三甲的位置有这台迈巴赫在2008年底特律车展上曾经出现，以62S车型为基础改良，用V12引擎，延续了高贵的欧洲血统，车上的内饰以及配置都极尽奢华。

第2名：科尼塞克agera，预计价格：150万美元。

简介：第二位也是一台瑞典的纯种跑车，号称在同级车中拥有最大行李箱空间的跑车，0-100km/h速度达到惊人的3.1秒。

第1名：布加迪威龙Super Sport，价格：260万美元。

简介：对的，No.1还是它，布加迪威龙不仅是全球最贵的超跑还是目前地球上跑得最快的量产车，马力足足有1200匹，极限速度高达431km/h。

兰博基尼怎么识别型号

跑车最垃圾说不上，但个人认为它无异于超跑中最垃圾的，理由如下：

1、价格虚高，它的价格跟同级别的法拉利比都高出不少，却貌似没有什么贵的理由。盖拉多高配卖到500万，我还没见过哪个458能卖500万的。LP700又比F12贵200多万，性能又比不过F12，贵得毫无道理。

2、性价比渣，别说500万的顶配盖拉多多么拽多么拉风，性能比不过不到400万的低配458就算了，200多万的保时捷911高配都比不过。赛道性能比不过，公路性能更是被保时捷完爆，在公路上开兰博基尼舒适度低的离谱，操控又困难，作为一个代步车它完全不合格，性价比差得很。保时捷911赛道性能一流，公路舒适度也非常高，所以备受好评。现在法拉利的公路性能也不错，舒适度比以前大大提高，但兰博基尼还是老样子，渣舒适度。

3、爱整限量版骗钱，LP670售价800万，纽北成绩被保时捷911和法拉利458狂甩差不多半分钟。雷文顿售价1800多万又怎样？敢和同价位的帕加尼较近吗？而兰博基尼的拿手好戏就是用限量版来骗钱，雷文顿之所以1800万只因为它全球限量20部。综合性能和法拉利同一时期限量599部还能卖1000万的599 GTO相比根本是天壤之别。最近出的兰博基尼毒药，全球限量3部售价4000万，我真的很想发至内心的问，你这下能跑过保时捷911了么？

4、技术差得多，现在的买家对跑车要求也很高，既看重性能又要求其舒适性和亲民度。毕竟不是都是舒马赫，性能做得太高也发挥不出来。对一般买家来说舒适性反倒显得更为重要了。保时捷有性能有舒适性，玛莎拉蒂没性能但有舒适性，法拉利虽然舒适性略低但是性能突出，阿斯顿马丁和宾利则基本最大限度追求舒适性。唯独兰博基尼既无性能又无舒适性。讨人喜欢完全就靠一个外形。我承认外形是够帅，但真正要我去买它，除非我是唯造型论或者我钱多法拉利兰博一起买，否则它绝不可能在我第一考虑行列。而它的世界成绩？40多年一个冠军没拿过，当时出蝙蝠测试的时候赛道上连10年前的法拉利都跑不过。况且保时捷和法拉利是完全的自主品牌，兰博基尼发动机还要靠奥迪帮它造的，没得比。

5、自以为是的兰博基尼整天叫板他们造的是世界一流超跑，其实我想说技术不到家没什么关系，但你能不能谦虚低调点。整天一副叫板我要干掉法拉利的阵势加之拿限量版骗钱实在让我感到反感。虽然费鲁基欧·兰博基尼先生那股不屈不挠的精神让我敬佩，但现在兰博基尼的营销策略实在让我不敢恭维。我并不是黑兰博基尼，只是希望它能够踏踏实实造车，争取早日能在赛道上和法拉利一决雌雄。

PS：鄙人一朋友670一部，在一次活动中开过2次盖拉多。因为超跑摸过不少，它们的体验感的确不怎样。而670我摸得比较多，车的很多奇葩设计都一清二楚，如果楼主有兴趣可以让告诉你兰博基尼那点事儿，里面很多奇葩点还是很欢乐的。

兰博基尼的所有型号及对应

识别兰博基尼型号最容易的就是看车灯，其实很无脑，就蝙蝠外形有区别，普通版的如图所示，若带尾翼和碳纤维外壳的则为LP670版（自己改装的除外）。新出的毒药造型彻底颠覆，很好识别。

雷文顿是不是兰博基尼最强的车

兰博基尼Murcielago蝙蝠（2001-2010）俗称大牛，是兰博基尼进入新世纪后的旗舰产品，具体有Murcielago（基本型）、Murcielago?Roadster（帐篷）、Murcielago?LP640、Murcielago?LP640?Roadster（敞篷）、Murcielago?LP670-4?SV。还有限量的40th?Anniversary?Edition、Murcielago?LP640?Versace、Murcielago?LP650-4?Roadster和赛道版的Murcielago?R-GT。

兰博基尼Gallardo?盖拉多（2003-2012），俗称小牛，具体有Gallardo、Gallardo?Spyder（敞篷）、Gallardo?Superleggera（轻量版）、Gallardo?LP560-4、Gallardo?LP560-4?Spyder（敞篷）

和限量的Gallardo?LP560-4Noctis、Gallardo?LP570-4?Super?Trofeo?Stradale、GallardoLP550-2?Balboni、Gallardo?LP570-4?Spyder?Performante和Gallardo?LP570-4?Superleggera以及为意大利Lazio地区的高速公路警察局定制的警用Gallardo?LP560-4?Polizia。

兰博基尼Aventador?（艾文塔多），是兰博基尼旗下的新一代旗舰超级跑车，作为Murcielago的换代车型，在2011年日内瓦车展上正式亮相。具体有Aventador?LP700-4，

Aventador敞篷版和

限量一辆的Aventador?J

是最贵，但远不是最强。

如果算赛车的话，Lamborghini最强车应当是FIA GT1等级的Murcielago R-SV。虽然成绩不佳但是作为赛车，秒掉大多数跑车是轻轻松松的，包括大牛自家的。

如果不算赛车的话，最强的是LP640-4而不是LP670-4SV，虽然后者的功率大了30PS，但是纽北的表现竟然还不如前者，前者是7.40而后者有7.44。慢了四秒钟。