奔驰最新款电动车suv价格_奔驰电动车报价2021款

1.奔驰GLS2021款自动挡落地价是多少钱？奔驰GLS报价

2.售57.68万起 三种动力的四门轿跑 2021款梅赛德斯-奔驰CLS上市

3.2021款奔驰S500即将发售,3.0T+48V轻混,网友：这价格是真的香

4.奔驰公布2021款E价格，5款车型配置全面升级，增加插混E350e版本

如今，人们越来越重视生活品质，30-50万元的车也开始逐渐成为主流，因为这些车无论是品质还是做工都挑不出毛病。今天我们就一起来看一看众多车型中的一份子——奔驰E级2021款改款E300L豪华运动型，顺便再帮大家算一算买它需要多少钱才能落地。

功能配置方面，奔驰E级配备胎压显示、主动刹车/主动安全系统、前排侧气囊等七项安全性配置。此外，该车还配备了无钥匙启动系统、后风挡遮阳帘、全车车窗一键升降等二十一项舒适便利配置。

下面咱们来看看落地价，我们以奔驰E级2021款改款E300L豪华运动型为例，据了解，目前在晋中市没有什么优惠。首先来看看以方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，年限3年来算，月供就是10767元，再加上商业保险16103元，以及其他必要花费46000元，最后的首付款就是149670元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好561003元，这个价格对你有吸引力吗？

总的来说，这款车的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

奔驰GLS2021款自动挡落地价是多少钱？奔驰GLS报价

虽然首款纯电动SUV——EQC的销量表现平平，但梅赛德斯-奔驰却并未停止电动化的脚步。

10月6日，梅赛德斯-奔驰在其线上投资者及分析师大会上公布了品牌的全新发展战略。根据最新规划，梅赛德斯-奔驰明确，将全心致力于全系产品及各细分市场的电动化；未来，包括：梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-奔驰G级都将推出纯电动车型。

同时，原本的EQ系列子品牌也将继续强化纯电动车型的推出。自2021年起，将有四款基于全新EVA大型纯电动架构开发的全新纯电动车型上市。EQS将是领军到来的旗舰车型。此外，基于全面电动化战略的前提。梅赛德斯-奔驰还将专为紧凑级及中级纯电动车开发全新的MMA梅赛德斯-奔驰模块化架构。

戴姆勒股份公司董事会、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会康林松（Ola?K?llenius）表示：“通过发布全新战略，我们宣布将以‘2039愿景’为目标致力于全系产品阵容电动化的清晰，及全面实现业务碳中和的决心。”

近年来，从大众汽车集团的电动化战略转型，到如今梅赛德斯-奔驰的全新电动化战略发布。汽车行业的电动化趋势已无法逆转，但谁能在这场新的比赛中继续保持领先，却依旧留有悬念。

今年上半年，奔驰在华累计销量达346067辆，同比增长0.4%，成功拿下上半年的豪华品牌销量冠军宝座；宝马累计销量为329069辆，同比下滑6%，位列第二；奥迪累计销量为301817辆，同比下滑3.2%，排名第三。然而进入到下半年，情况突然发生了些变化。数据显示，2020年1-8月，奥迪累计销量达402447辆，反超奔驰重夺中国市场豪华品牌销量第一；奔驰累计销量400691辆，以微弱差距排名第二；宝马累计销量393724辆，排名第三。BBA在中国市场的竞争力依旧激烈。

在纯电动车市场，奔驰、宝马、奥迪都已经有针对中国市场的电动化战略布局。目前，奔驰稍微领衔一步，北京奔驰国产EQC于去年上市。奥迪e-tron去年则仅以进口形式导入国内，售价偏高；国产版奥迪e-tron将在今年内上市，售价降低的同时，性能也相较纯进口车型有所缩水；宝马方面，其首款纯电动SUV——iX3，已经在华晨宝马沈阳工厂国产下线，并公布预售价。宝马iX3的售价是三车中最低的，续航里程也最长，但在动力性和空间表现上，iX3落后于EQC及e-tron。

仅从已经面市的三款BBA纯电动SUV的表现来看，三大品牌之间的竞争目前显得势均力敌。但如果从整个战略层面分析，宝马已稍落后于奥迪和奔驰。

2021年，奔驰将推出其EQ系列的旗舰车型——EQS。这是一款和奔驰S级平级的纯电动大型轿车，其WLTP标准续航里程可超过700公里。在EQS之后，奔驰还将陆续推出EQE、EQS?SUV以及EQE?SUV这三款车型。它们分别对标的奔驰传统燃油车为：E级、GLS以及GLE。

此外，在更高级小众的豪华和性能车市场：AMG、迈巴赫、G级也将推出纯电动车型，这或许会为奔驰品牌带来意外的销量收获。至2025年，梅赛德斯-奔驰将推出针对紧凑级和中级车开发的第二个全新专属电动化架构——MMA模块化平台，这将使得奔驰的电动化产品进一步得到扩充。

除了针对电动化车型的扩充外，梅赛德斯-奔驰的新战略还包括：自研电池技术、逆变器等电动车相关技术。同时，针对消费者使用习惯的变化，公司还将推出全新车机系统——MB.OS。其将由企业内部研发，预计在2024年发布。新系统可以让车辆能更快速、频繁的通过OTA进行功能上的升级，以便有效控制研发费用。另外，为了配合全新的电动化战略，奔驰还将逐步取消手动挡车型，并大幅缩减纯内燃机技术的研发。预计至2030年，品牌旗下的内燃机车型产量占比将比目前下降70%。

相对于奔驰，奥迪品牌已领先一步。早在2019年奥迪公布的Audi.Vorsprung.2025即显示：至2025年，奥迪将向市场投放30款新能源车型，其中20款为EV纯电动车。奥迪的目标是实现月销80万辆纯电动车和PHEV插电混动车型，这些车型销量将占据品牌总销量份额的40%左右。同时，奥迪还针对品牌每个车系至少衍生一款纯电动车型，其余车型则通过PHEV插电混动的方式实现电气化。

在具体的落地方面，奥迪已经量产推出e-tron纯电动SUV。随后，奥迪还将量产推出Q4?e-tron、e-tron?GT、e-tron?Sportback、Q4?Sportback?e-tron等车型完善电动车阵容。

宝马方面，目前有量产规划的纯电动车型有i4以及iNEXT，相比奥迪和奔驰的电动化产品线要薄弱不少。

特斯拉Tesla是当下中国市场最为畅销的纯电动车品牌，但特斯拉目前量产推出的产品仅四款，包括：Model?3、Model?S、Model?Y以及Roadster；至于其它量产的概念车还在画饼阶段。面对BBA强大电动车产品线攻势，未来的纯电动车市场充满变数。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售57.68万起 三种动力的四门轿跑 2021款梅赛德斯-奔驰CLS上市

对于男性消费者而言，大尺寸的SUV更容易赢得他们的青睐，同时，其宽敞的空间让人欲罢不能，这一点是小车无法比拟的。今天咱们就来看一看众多车型中的一份子——奔驰GLS2021款改款GLS4504MATIC豪华型，顺便再帮大家算一算它的落地价。

功能配置方面，奔驰GLS配备了前/后排头部气囊、主动刹车/主动安全系统、主/副驾安全气囊等九项安全性配置。此外，这款车还配备了车载空气净化器、自动空调、上坡等二十六项舒适性配置。

下面咱们来看看落地价，我们以奔驰GLS的最高配2021款改款GLS4504MATIC豪华型为例，其官方指导价为1327000元，据了解目前珠海市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险38371元，购置税117434元，上牌费500元，车船使用税1600元，交强险950元，最终的落地价是1485855元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

2021款奔驰S500即将发售,3.0T+48V轻混,网友：这价格是真的香

奔驰品牌推出了2021款梅赛德斯-?奔驰CLS四门轿跑车型，延续现款外观和内饰设计，配置进行微调，标配前245后275的19英寸铝合金轮毂、Na皮质包裹方向盘、换挡拨片、前座椅加热+电调、MBUX系统、前后驻车雷达和泊车影像等功能。

共4款车型，1.5T+48V微混系统一款，2.0T两款，2.0T+48V微混一款，售价区间为57.68~78.38万元。根据车型套件和配置不同，车身长度为4988或5001mm，宽度为1890或1896mm，高度为1424或1430mm，轴距全系均为2939mm，定位于中大型轿跑车。

奔驰CLS用引动风潮设计风格，动感的下倾顶曲线勾勒的引擎盖+运动的鲨鱼吻前脸+多边形镀铬闪钻格栅+几何光束LED大灯彰显优雅风。

开创性的内饰设计自成一格，奢华而富有表现力，前面板用料考究，工艺精湛，波浪式设计很动感时尚。双12.3英寸（31.2厘米）很有科技感。

12.3英寸全液晶仪表有经典科技风可选，较为美观大气。此外，还有“动感”和“前卫”两种设计风格可供选择，车辆信息展示较为生动。

12.3英寸中控大屏搭载了MBUX智能人机交互系统，可实现自然语言理解，带有倒车影像和智能泊车功能，360度全景影像画面比较清晰。

真皮座椅观感和触感都较为出色，支持前排座椅电调、加热和记忆，造型立体动感，纹理设计很时尚。

无框式车门很有范儿，内饰板与中控台和座椅风格很搭，电调座椅按钮在车门上更加立体质感，13声道柏林之声音响保证声效感受。

受限于掀背式造型设计，全系仅配备了普通天窗。

中央控制台设计简约，怀挡设计更节约空间，饰板和皮纹装饰很上档次，整体大气优雅，前排中央扶手箱用了对开方式，更方便使用。

后排乘坐空间属于可用的水平，后排中央扶手用了折叠式杯架+可开合式储物格，舒适度和实用性不错。

后备箱空间比车外看起来要大许多，内部空间规整，地台不高，深度和宽度都很不错。后排座椅支持比例放倒，保证了空间功能拓展性。

搭载1.5T+48V、2.0T和2.0T+48V三种动力组合，可分别输出135kW/280N.m、190kW/370N.m和220kW/400N.m，匹配9速手自一体变速箱，百公里加速为8.7S、6.4S和6.2S，具有经济、运动和手动三种模式。

前轮规格为245/40?R19,铝合金轮圈很有运动范儿，前通风刹车盘+大尺寸刹车卡钳组合，金属灰配色颇为低调。

除顶配为四驱外，其他车型均为后驱，因此后轮规格更高，为275/35?R19,轮圈造型运动，后刹车也为通风盘式，主动刹车系统全系标配。

用了前四连杆+后多连杆独立悬架，四驱车型为多片式离合器式中央差速器，底盘带有完备的下护板，双边双出真排气也符合车型定位。

奔驰CLS系列在加热1.5T车型后，入门售价进一步降低，在外观设计、轮毂尺寸和内部配置等方面与2.0T车型差异不大，增加了受众群体。2.0T车型动力还是比较给力的，增加了48V微混和四驱系统后，加速成绩提升了0.2S。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰公布2021款E价格，5款车型配置全面升级，增加插混E350e版本

在过去近70年里，每一代?奔驰S级都在诠释“这就是旗舰车”的标准。数十年以来，奔驰S的竞争对手层出不穷只是至今也没有一款车型能够盖过它的锋芒（迈巴赫和普尔曼除外）。如今我们迎来了全新一代车型，尽管一些人看到他的会对外形有些非议，但看过实车的我想说：第11代梅赛德斯-奔驰S500级，它就是旗舰的新“标准”！而随着预售价的曝光，根据国外的价格换算人民币仅170万左右！怪不得很多网友都说：这价格是真的香！

通过实拍图我们可以看出，全新一代奔驰S级轿车用了奔驰最新一代的家族式设计语言，为了让全新S级保留大气的一面，设计师对遁形进气格栅以及倒三角前大灯做了圆润化处理，但相比现款S级，全新S级的外观设计的确变得更为前卫激进，看起来更时尚年轻，却少了几分气场和尊贵感。

S500版本的中网使用了大面积的镀铬装饰，而下包围的造型更加犀利，倒梯形的进气孔很有性能车的感觉，不怒自威的威严感与生俱来，几何多光束LED大灯，照明效果没什么好说的，十分优秀，值得说的是它使用起来的那种仪式感和科技感，真的是让人印象深刻！

车身侧面，全新奔驰S级用了设计平直的腰线贯穿车身，隐藏式门把手减少了车身侧面的风阻。车身尺寸方面，官方数据显示，全新奔驰S500的长宽高分别为5320/1954/1503mm，轴距为3216mm，与现款在售车型相比，新车全面加长。尾部造型变化非常大，更小面积的三角状尾灯通过镀铬饰条相连并贯穿整个尾部，对于整车视觉上的横向宽度塑造有所帮助，双边共两出的排气布局辅以镀铬装饰则增加了其运动属性。

新车的内饰方面，用家族式的设计语言，整体设计非常的科技豪华，多功能方向盘搭配精致的空调出风口，以及大尺寸的液晶显示显示屏幕，营造了强烈的科技氛围。车内配备了氛围灯，并且用高档材质进行装饰，并且做工十分的精细，彰显豪华品质感。

座椅方面，为了与车内游艇风格的设计更加呼应，座椅的造型和纹理都非常有质感，用料扎实做工精细，不同覆盖材料的运用，在刚柔之间形成了较强的视觉冲击。新式座椅的菱形格缝制工艺更具高级感，座椅上的透气孔让乘坐也更加舒适。作为旗舰车型，功能的座椅当然是要有的，此次车内座椅配备了10个选项，座椅还配备了19个电机以支持各种舒适性的配置。

动力部分，新一代奔驰S500搭载了一台3.0T直列六缸涡轮增压发动机，匹配EQ?Boost轻混系统，其中电动机最大功率16kW（22马力），整体动力系统综合最大功率分别为320kW（435马力）。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

梅赛德斯-奔驰公布了2021款E级和AMG调校的E53和E63?S的价格

2021款E级用了全新的外观造型、触摸式感应方向盘、标准的12.3英寸数字仪表盘以及新的动力系统。

预计在今年年底前，在经销商处可以看到2021款E级和梅赛德斯-AMG?E53和E63?S。

梅赛德斯-奔驰为2021年更新了E级轿车、双门轿跑车、敞篷车和旅行车，这是其有史以来最畅销的车型系列，只是价格略高。此次中期改款包括重新设计的车头和车尾、新的触摸式感应方向盘、标准的12.3英寸数字仪表盘、最新的MBUX信息系统以及新的直列六缸发动机。2021款E级车今年年底在美国上市时，起价为55,300美元（约合人民币38万元）。

2021款E级有五款不同的车型：E350和E450，这两款车型都可以选择奔驰的4Matic全轮驱动；全轮驱动的E450全地形旅行车；以及高性能AMG调校的E53和E63?S。与新S级不同的是，新S级放弃了双门和敞篷车型，E450和梅赛德斯-AMG?E53有双门和敞篷版。

基本款E350轿车，搭载255马力的2.0升直列四缸涡轮增压发动机，起价为55300美元（约合人民币38万元），全轮驱动则需额外增加2500美元（约合人民币1.7万元）。E450轿车，只提供全轮驱动，使用新的362马力涡轮增压3.0升直列六缸发动机，搭配48伏混合动力系统，起价为63,050美元（约合人民币43万元）。它的轿跑车型起价为66,000美元（约合人民币45万元），全轮驱动版68,500美元（约合人民币47万元），敞篷车起价为73,000美元（约合人民币50万元），全轮驱动版75,500美元（约合人民币51.6万元）。E450全地形旅行车起价为68,650美元（约合人民币47万元）。

梅赛德斯-AMG也有E级，并有两个高性能的版本：429马力的E53和603马力的E63?S。E53有轿车（74950美元，约合人民币51万元），双门跑车（77300美元，约合人民币53万元），和敞篷车（83900美元，约合人民币57万元）型号，配备了AMG调整版本的涡轮增压3.0升直列六缸。更强大的E63?S提供轿车（108,550美元，约合人民币74.2万元）和旅行车（113,500美元（约合人民币77.6万元））车型，使用AMG的双涡轮增压4.0升V-8发动机。

奔驰还将在E级车系中增加一款插电式混合动力的E350e车型，但没有公布价格和何时登陆美国，2021款奔驰E级车型和高性能AMG调校的车型都将于年底在美国上市销售。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。