奔驰s580参数配置表_奔驰s580参数配置表图片

1.2020广州车展：过过眼瘾 实拍全新奔驰迈巴赫S级

2.起售价约98.86万元 一款奔驰S级/两款迈巴赫S级海外开售

3.奔驰S级将搭载3.0TV6发动机，销量能否超宝马奥迪？

4.全新奔驰S级实车曝光，气场很强大

5.试驾全新奔驰EQS 580 4MATIC

6.全世界都在讨论它，全新一代奔驰S级全球首发

7.全新奔驰S级部分动力曝光，有插电混动版可选择，9月2日发布

4.8秒。奔驰s580搭载了4.0TV8双涡轮+48V+9AT手自一体变速箱的动力总成，能够爆发出503Ps/700N·m的动力输出，加速非常平顺且连贯有力，百公里加速用时仅为4.8秒。

2020广州车展：过过眼瘾 实拍全新奔驰迈巴赫S级

作为梅赛德斯-迈巴赫最重要的消费市场，梅赛德斯奔驰在2020广州车展前夜带来了旗下两款最新的产品。这两款新车代表了目前梅赛德斯奔驰的豪华巅峰。

梅赛德斯-迈巴赫GLS

作为梅赛德斯-迈巴赫品牌最重要的销售地区，梅赛德斯奔驰携旗下顶级豪华产品——梅赛德斯-?迈巴赫GLS于2020广州车展前夜上市，新车售价区间158.80-273.80万元，共推三款车型。

梅赛德斯-迈巴赫GLS基于奔驰GLS打造而来，是目前梅赛德斯奔驰旗下最顶级的豪华SUV产品。其外形相比普通版奔驰GLS，主要有迈巴赫车型专属的双色车身配色，迈巴赫LOGO以及迈巴赫中网等。

在车内布局上，新车提供有四座版和五座版。其中四座版后排用独立座椅设计，极尽奢华之能。梅赛德斯-迈巴赫GLS在内饰部分也有专属配色，结合64色氛围灯、柏林之声音响系统、NO.8?mood香氛系统、夹层隔音玻璃等配置，营造出了顶级的豪华氛围。

在车内配置方面，梅赛德斯-迈巴赫GLS的一体式双大屏由12.3英寸的彩色液晶仪表盘+12.3英寸中控触屏组成，车机系统为奔驰MBUX系统。其在后排中央扶手处还配备有一块7英寸的平板电脑，可以控制车机系统的功能。同时，前排座椅后背还挂有两块11.6英寸触控屏，以提供影音等功能。

动力部分，梅赛德斯-迈巴赫GLS提供有两种发动机配置，其中GLS?480?4MATIC车型配备3.0T直六发动机+48V微混系统，最大功率输出367马力。GLS?600?4MATIC车型则配备4.0T?V8发动机+48V微混系统，最大功率输出558马力。值得一提是，48V微混系统所搭载的ISG电机可以在瞬间提供16kW的额外功率和250牛米的扭矩。

梅赛德斯-迈巴赫S级

除了携梅赛德斯-迈巴赫GLS上市之外，在2020广州车展，梅赛德斯奔驰还在中国完成了梅赛德斯-迈巴赫S级的全球首发，这是目前梅赛德斯奔驰旗下唯一搭载V12发动机的旗舰轿车。

自2015年诞生以来，梅赛德斯-迈巴赫S级车型在全球市场已累计交付超过6万辆，其中中国市场占据交付总量的2/3。作为梅赛德斯-迈巴赫S级最大的消费市场，梅赛德斯奔驰携两款重量级车型登陆广州实属顺理成章。

在新一代梅赛德斯奔驰223发布之时，其因为过于年轻化的外形设计以及太过强调科技感的内饰而饱受外界争议。随着全新梅赛德斯-迈巴赫S级的发布，这种争议瞬间烟消云散。

基于新一代奔驰S级，通过迈巴赫双色车身的配色，专属的轮圈、中网等细节变化。梅赛德斯-迈巴赫S级与新一代奔驰S级判若两车，气场瞬间强大起来。

虽然内饰同样是12.3英寸全液晶仪表盘+12.8英寸中控触屏的配置，但给人的感觉确实有更强的豪华感，这并不是心理因素造成的差异，这是气质上所带来的不同。

尺寸方面，梅赛德斯-迈巴赫S级的轴距提升至3396mm，比普通版新一代奔驰S级加长了180mm，这使得新车后排拥有更大的腿部空间。

此外，全新梅赛德斯-迈巴赫S级还配备有迈巴赫专属驾驶模式，可减少车内噪音和振动，从而提供更静谧、舒适的车内乘坐空间。

动力部分，全新梅赛德斯-迈巴赫S级先期公布有两款车型S?580?4MATIC和S?680?4MATIC。其中，S?580?4MATIC搭载4.0T?V8发动机+48V微混系统，最大功率输出503马力，48V微混系统的ISG电机可瞬时提供20马力的额外功率以及180牛米的扭矩。S?680?4MATIC搭载6.0T?V12发动机，最大功率输出612马力，峰值扭矩900牛米。这是目前市面上少有的配备V12发动机的车型。（文：Louis9、何威）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起售价约98.86万元 一款奔驰S级/两款迈巴赫S级海外开售

2020年广州国际车展正在如火如荼的进行中，我们车314派出了前方报道团队，在车展现场为大家带来了最快速、最新鲜的新车资讯以及车展周边报道!

外观方面，全新?迈巴赫S级在奔驰全新一代S级的整体设计之上进行了更进一步的提升改进，使其更加精致奢华，比如中网用纵向排布的直瀑式造型，并在格栅中央内藏驾驶系统的雷达。此外车头依旧是奔驰经典的三叉星徽立标，并标有“MAYBACH”英文标识。

车身尺寸方面，全新迈巴赫S级相比于长轴版S级进一步加长，轴距增长18cm，达到3396mm轴距，从而提供更为宽敞的后排乘坐空间，也带来了迈巴赫S级更长的后门和更为宽厚的C柱，而后排的三角窗与C柱相合使其更显稳重大气。

车尾方面，全新迈巴赫S级基本保留了奔驰S级的设计，只是用了全新的三角形灯组并且增加更多的镀铬装饰等方式，提升整车的豪华感。

内饰方面，全新迈巴赫S级用大量的木质材料进行装饰，并加入独有的玫瑰金色缝线和滚边，提升了整车的奢华感。此外，全新迈巴赫S级搭载12.8英寸的OLED中控显示屏非常抢眼，并在12.3英寸仪表盘上集成了可以捕捉眼球的摄像头，可以实现裸眼3D效果，AR-HUD的等效投影面积达到了77英寸，为整车带来了浓烈的科技感。

音响系统方面，迈巴赫S级配备了包含有30个扬声器和8个振荡器的Burmester高端4D环绕立体声音响，并自带主动式降噪系统，再加上配备迷人月桂香的迈巴赫专属No.12香氛，让车内空间静谧而舒适。

动力方面，全新梅赛德斯-迈巴赫S?680?4MATIC搭载最大功率612马力、最大扭矩900牛·米的动力6.0升双涡轮增压V12发动机，并首次配备9速自动变速箱和4MATIC四驱系统；全新梅赛德斯-迈巴赫S?580?4MATIC搭载最大功率503马力、最大扭矩700牛·米的V8发动机，带有智能闭缸功能，并匹配可瞬时输出额外的180牛·米扭矩和20马力功率的最新一代48V智能电机系统（ISG）。

顶级的造型、顶级的内饰以及顶级的动力，最终这一切造就了如今的全新迈巴赫S级。尤其是搭载了奔驰唯一的V12发动机，全新迈巴赫S级相信一定能获得高端消费者的喜爱。

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奔驰S级将搭载3.0TV6发动机，销量能否超宝马奥迪？

易车讯 奔驰显示，两款梅赛德斯-迈巴赫S级车型以及一款奔驰S级正式在德国及欧洲市场开售。梅赛德斯-迈巴赫S580 4MATIC起售价164565.1欧元，约合人民币128.75万元；梅赛德斯-迈巴赫S680 4MATIC起售价217323.75欧元，约合人民币170.72万元；奔驰S580 4MATIC起售价126366.1欧元，约合人民币98.86万元。

数据显示，S580 4MATIC车型搭载4.0升V8发动机，最大功率503马力，峰值扭矩700牛·米。迈巴赫S级的百公里加速时间为4.8秒，奔驰S级的百公里加速时间为4.4秒。S680 4MATIC车型搭载6.0升V12发动机，其最大功率612马力，峰值扭矩900牛·米，百公里加速时间4.5秒。

迈巴赫S级相比奔驰S级长18厘米，加长的部分全部在B柱之后。作为参考，双色车漆的选装价格为14785欧元，电动开关后门选装价格1606.5欧元，后轮转向选装价格1547欧元，激光大灯选装价格2249.1欧元，后排MBUX信息系统选装价格2258.1欧元，香槟高脚杯选装价格3808欧元。

全新奔驰S级实车曝光，气场很强大

奔驰S级在美国市场的入门车型是S 500，其搭载M256 3.0T直列六缸发动机，并提供EQ Boost轻混系统，发动机最大功率为435马力，电动机最大功率为22马力。

而S 580车型搭载M176 4.0T V8双涡轮增压发动机，也提供EQ Boost轻混系统，发动机最大功率为503马力。

全新S级的顶级车型是S 580 e插电混动版车型，其搭载M256 3.0T直列六缸发动机和驱动电机组成的插电混动系统，发动机最大功率为367马力，电机最大功率142马力。续航方面，新车的纯电续航里程约为km。

从已曝光的谍照来看，第十代全新奔驰S级的里外设计，都不会以稳重和优雅的调性为主，而是选择了向年轻化靠拢。

在外观设计上，全新奔驰S级融入了部分全新奔驰CLS级车型的部分设计语言。大面积的前进气格栅外边缘更加圆润，特别是两侧的鹰眼大灯，已经失去了之前的威猛霸气，反而多了一份俗气。

在尾部，有类似CLS上细长倒三角尾灯组，并由一条镀铬饰条贯穿车尾，下方排气布局则用了了双边共两出设计。

车身尾部三角尾灯和镀铬饰条相连接的设计，的确让很多人费解：这到底是什么操作？

全新奔驰S级在外观上的改变如果你难以接受的话，那么，看到它的内饰后，会让你感到什么叫做失望。

据官方宣称，全新S级的内饰设计灵感来源于豪华游艇，垂瀑式中控台自中控屏幕向周围延伸，环绕感十分强烈。

同时参考游艇甲板而来的中控面板贯穿左右，并用开孔胡桃木材质和车内多处的铝制装饰件搭配。

全新奔驰s级内饰曝光，丢掉了之前属于自己的那套经典内饰。反而与特斯拉内饰的相似度极高，设计师是从特斯拉身上找的灵感吗？总之它不再惊艳。

不可否认，科技智能化是汽车发展的趋势，但是全新奔驰S级大可不必随波逐流，大尺寸屏幕更是毫无新意。

不难发现，全新奔驰S级从内到外的变化都很大，甚至脱离了豪华风格的品质，看起来档次越来越低。

再说几句

毫无疑问，奔驰S级是奔驰的旗舰，也是这一级别的标杆车型，虽然价格昂贵，但不少有钱的消费者还是对它情有独钟。

它的出现曾一度让对手宝马7系和奥迪A8L黯然失色，而它的每一次改款或换代也备受关注。

显而易见，全新奔驰S级这次的改变，最开心的肯定是BMW 7系和奥迪A8L了，毕竟后两者论豪华程度和影响力，此前确实难以匹敌奔驰S级。毫无疑问，新款奔驰S级，给这哥俩提供了挑战霸主地位的好机会。

试驾全新奔驰EQS 580 4MATIC

近日，网上曝光了一组全新?奔驰S级的实车的组图，新车的气场很强大，它看上去很有质感。全新一代的奔驰S级的外观用了全新的设计，它的内饰进行了升级，新车有望在明年第一季度在国内上市。

全新一代的奔驰S级的前脸看上去比现款车型显得更年轻化，新车的前进气格栅继续用很饱满的设计，它的格栅的缝隙也变大的很多，上面的装饰条也显得粗壮了一些，并且外轮廓换装了多边形的风格，看起来更年轻化一些。全新一代的奔驰S级的大灯风格也比现款车型简洁，它用了矩阵式的设计，大灯上有一个对勾样式的日行灯。新车的前脸底部用了贯穿式的运动格栅，两侧用了回旋式的镀铬条装饰，中间的位置用了很有层次感的装饰。全新一代的奔驰S级的车钥匙用了全新的设计，钥匙的两端用了圆形的造型，外轮廓用了镀铬涂装，中间的位置用了降落伞状的设计，造型很年轻化。

全新奔驰S级的车身的侧面的质感和现款车型有些近似，新车的侧面用了贯穿式的腰线装饰，它的造型非常的成熟大气，气场十足。新车的尾部看上去也很有质感，用了很简洁的设计，它用了三角造型的尾灯，尾灯的内部用了串珠式的LED灯组的排列，整体看上去非常的时尚，尾灯的上沿用了贯穿式的镀铬条的装饰。全新奔驰S级的尾部的下包围的风格和前侧下包围的风格有些类似，用了贯穿式的镀铬条的装饰，整体质感很强。

全新一代的奔驰S级的内饰主打科技风，它的科技配置的含金量也确实非常高，新车用了全新造型的三幅式方向盘，方向盘的下条幅用了黑色的涂装，方向盘的整体造型很时尚高端。新车用了悬浮式的液晶仪表盘，它的中控大屏用了悬空式的设计，大屏的尺寸为12.8英寸，但是它的造型比较方正，所以占比面积非常的大。全新奔驰S级的前侧的地台用了钢琴烤漆的装饰，并用了隐藏式的储物格的设计，前侧的地台显得很有质感。新车的中控台上的面板装饰也很有档次感，上面的纹路很高端。

全新奔驰S级的第二排座椅也非常的奢华，它的后排用了独立的多媒体系统，第二排座椅支持多向调节。在动力方面，全新一代奔驰S500搭载的是3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，它的最大输出功率为435马力；全新一代的奔驰S580搭载的是4.0T涡轮增压V8发动机，它的最大输出功率为503马力，两款车型均配备EQ?Boost轻混系统，电动机的最大输出功率为22马力。另外，全新一代奔驰S级还会推出混动版车型S580e，它搭载的是3.0T直列六缸发动机和电动机的组合，其中发动机的最大输出功率为367马力，电动机的最大输出功率为142马力，它的纯电动续航里程可达公里。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全世界都在讨论它，全新一代奔驰S级全球首发

“一般的奔驰那只能叫做奔驰，只有顶配！S600、迈巴赫，那才叫大奔！”

在传统燃油车时代，上面这句话绝对屡试不爽。最顶配的奔驰，不仅仅在于那组数字所代表的金钱多少，也不仅是顶级动力水平带来的强悍性能，更是一些看似不起眼的变化，所能给你提供的从视觉、听觉到触觉上的全面尊贵感受。如今来到电动化时代，触电后的全新梅赛德斯-EQ旗舰级产品——EQS同样适用。

与我们此前体验的EQS 450+相比，今天试驾的EQS 580 4MATIC外观上气场更足，内饰的豪华科技感拉满，AR-HUD、热石座椅、柏林之声、香氛系统全都安排上，动力层面更是有了几乎翻倍的提升，380kW（517马力）可以推动这台近2.7吨的大家伙在4.4秒内完成破百，CLTC综合续航可以达到720km。

●高辨识度弓型车身，量产最低风阻系数

EQS 580 4MATIC在外观上基本与同级其他车型保持一致，这也是奔驰的一贯风格，除了尾标数字和轮圈轮胎部分外，普通人很难看出一台S级或者E级的高低配置差异。

奔驰全新EQS和我们以往见过的大部分轿车都有些不一样，其用了从车头至车尾一弧到底的“弓形设计”，所以前脸整体呈曲线下滑的态势，大灯组和前格栅这些元素相比其他轿车视觉位置要更偏低一些。所以这台车从低角度看会更漂亮，正常视角可能会觉得前机舱坡度比较大，戏份多了些。

弓型车身带来的好处便是超低风阻，EQS级0.20的风阻系数为目前全球量产车中最低，对于电动汽车来说低风阻可以帮助其提升续航能力。

大面积的全封闭格栅与两侧锐利的LED大灯组连成一体，格栅用了亮黑材质，运动版的三叉星大标两侧设计了波纹扩散样式的 “星徽”装饰，细节拉满。

灯光部分全新EQS使用了时下流行的环形灯带，大灯组内部加入代表奔驰S级别的“三道杠”装饰，未来的EQ家族E级、C级车上这道杠的数量依次递减。大灯组的科技感同样是S级的水准。这套全LED光源的流星雨大灯，每侧大灯均有130万片微镜片，照明像素超过260万像素，可以实现智能光束控制，动态照明效果等。

全新EQS级尾灯两侧的螺旋光源造型，灵感取自白炽灯的钨丝，夜间辨识度极高。底部的“EQS 580 4MATIC”代表着它的顶配身份，150万的售价仅次于现款S级顶配的S500L。

EQS 580 4MATIC的21英寸轮圈明显要比之前的EQS 450+看起来更有牌面儿，双色密集条辐的样式与豪华和运动都能沾上边儿，配合265/40 R21的更低扁平比轮胎，动起来的视觉效果非常棒。

●尊贵感扑面而来，智能科技不在话下

全新EQS级的内饰是产品最大卖点之一，可以毫不客气的说，奔驰EQS是现今将科技和豪华都营造到极致的车型，没有之一。横向宽度达到1.41米的三连大屏，是彰显科技感的核心，围绕大屏打造的纤薄环抱式中控台上，有着奔驰标志性的涡轮样式空调出风口。遍布车内的真皮、Alcantara材质包覆、双缝线工艺以及多彩氛围灯，都在诉说豪华。

而EQS 580 4MATIC则在功能配置和材质用料上倾其所有，为它的主人带来最极致的用车体验。

新车的科技感一体式三连大屏不仅视觉效果惊艳，实用性更是出色。这三块屏幕由12.3英寸的全液晶仪表、17.7英寸的中控屏和12.3英寸的副驾驶屏组成，形成宽度达1.41米的曲面屏幕带，主副驾均可以清晰读取屏幕显示内容。屏幕的整体表面是一块厚度2mm的康宁大猩猩曲面玻璃，三层涂层工艺可以防腐蚀、防反光、防刮痕。

全液晶仪表显示效果非常细腻，分辨率达到210 ppi。除了传统的双圆“经典风格”外，还提供突破传统仪表样式的“运动模式”、“地图模式”和“驾驶”模式，数字化和科技感进一步增强。

17.7英寸中控大屏的分辨率为201 ppi，内置英伟达Xier 8核芯片，拥有24GB存储空间和46.4GB的内存带宽。大屏的实际操作流畅度十分出色，带有一丝触控反馈，并且屏幕边缘用了渐变虚化处理，高级感很足。

此外，为了提升用户体验，全新EQS上的这套MBUX车机系统用了首创的“零层级界面”，最核心的导航功能始终处于首屏位置，功能菜单为呼出悬浮设计，无需反复查找和退出操作，体验上更人性化。智能部分除了手势控制、支持免唤醒关键词控制的语音助手外，全新EQS级还配备了深度学习的感知系统，车机系统会根据用户使用习惯，智能推荐歌单、导航目的地和其他建议。

EQS上最新的MBUX车机系统的扩展功能也令人吃惊，丰富的可下载第三方应用甚至不输比亚迪、小鹏等国内传统、新势力品牌，对于奔驰这样一个百年德系豪华品牌来说，转型的决心和速度更令人佩服。

而且全新EQS作为一台正向纯电动汽车，支持整车的后期OTA升级，涵盖系统、驾驶控制、电池管理等多方面软件的升级。

副驾驶面前的屏幕分辨率同样高达210 ppi，除了同样可以进入主菜单进行一些功能设置外，还可以帮助主驾驶进行导航目的地的设定，以及自己独享的音频和功能。

下面就是作为顶配的EQS 580 4MATIC独有的一些奢华配置，包括：15扬声器顶级柏林之声音响，功率为710W，除了为全车提供不同声色的音响效果，还可以模拟出两种不同风格的电子声浪；全车座椅加热、通风，以及热石功能；后排独立空调；高级香氛；增强现实HUD抬头显示等等。

主要单独拿出来说的是EQS 580 4MATIC的前后排座椅，此前EQS 450+的座椅皮质稍硬，纹路普通，整体感觉和E300差不太多。而来到EQS 580 4MATIC上就一点问题没有了，座椅的皮质明显更加柔软细腻，Na真皮的质感出来了，同时菱形纹理的高级感也更足。

体验升级最明显的是后排乘客，EQS 580 4MATIC的后排座椅不仅同样提供加热、通风和，同时还配备了专属的屏幕以及可手持的小Pad，面前的大屏幕可以查看导航、车辆信息、拨打电话以及使用所有功能，看**、听歌、读资讯非常全面，长途出行利器。

手持小Pad由三星提供，功能上由于被密码锁住了暂时不得而知，根据经验大概率是对空调、座椅、氛围灯等功能的控制调节。

●可静可动，驾驶体验优秀

EQS 580 4MATIC配备前后双永磁同步电机，两套独立电控系统可实现智能适时电四驱。系统可以输出总最高功率380kW（517马力），最大扭矩855Nm，零百加速时间仅需4.4秒。悬架部分新车用了前四连杆+后多连杆独立悬架，并全系配备空气悬挂。自适应减震系统可以根据路况，自行调节软硬和反馈，抑制多余震动传入车内。

EQS全系统一搭载一块总能量为111.8kWh的三元锂电池，电芯用高镍811配比。这块电池可以为EQS 580 4MATIC提供CLTC工况下720km的续航能力，在单电机的EQS 450+车型上，这个数字则是夸张的849km。

电池包配备由梅赛德斯-奔驰自研的热管理系统，比较亮的的功能是可以利用电池包加热的多余能量为座舱进行制热，节约电耗。

挂上D档踩下加速踏板的那一刹那，本以为EQS 580 4MATIC会和我之前试驾的EQS 450+相比表现出截然不同的一面，但是显然，奔驰还是想让用户开起来更沉稳一些。

加速踏板的前中段依然是奔驰传统调性的略显沉重，需要稍微用力才能让车辆跑起来，这与目前很多特别轻快的电动车完全不同。不过随着踏板开度的增加，517马力的动力水平就会得以展现，超车仅需一脚和几秒，干脆利落。同时在中高速下的再加速能力也是优秀性能参数的体现，即便在100km/h以上，深踩下去车辆依然会有很强的推背感。可以说，这是一台可优雅也可以很暴躁的大型豪华纯电轿车。

驾驶习惯上，EQS 580 4MATIC的一些常规操作和主流奔驰轿车区别不大，怀挡式电子档杆，深踩刹车即可激活AutoHold，可以进行Comfort、Eco和Sport等常见驾驶模式的调节。不同之处在于，没有机械传动结构的制约后，新车开起来丝滑流畅，加速的线性表现达到完美。同时电动车的独有特性它也没有忽略，通过方向盘后的拨片，可以随时调整车辆的能量回收强度，拥有“D、D+、D-”三种模式，熟练后可以利用其进行红绿灯前的减速动作，减少刹车的使用同时还可以提升一定续航里程。

此外EQS 580 4MATIC还提供两种全新模式，其中包含关怀模式和代客模式，前者会在一些状态如起步和接近轮胎极限时，对电机功率和扭矩进行限制，让电动汽车的新手开起来更安全。后者则会对非车主驾驶时，进行一些功能的限制。

虽然目前激光雷达还没有上身，但是借助一系列毫米波雷达和摄像头等传感设备，EQS 580 4MATIC已经可以提供很出色的智能驾驶功能，用我们常见的等级划分的话，相当于L2.5水平。

在最常使用该功能的封闭路况下，新车的

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全新奔驰S级部分动力曝光，有插电混动版可选择，9月2日发布

懂车之道?新车奔驰S级轿车是一款顶级豪华车，新车在动力、安全配置、安全性、高科技性等十分突出，售价也是相对的高昂，因此也是成为了众多老板的座驾。

9月2日，全新一代奔驰S级正式全球首发。此次奔驰带来的全新一代奔驰S级果然没有让大家失望，新车在各方面都进行了全新的设计，如用12.8英寸OLED触摸中控屏和12.3英寸全液晶仪表，抛弃了双联屏的设计、HUD抬头显示等，新车将会在2021年第一季度在中国上市。

全新一代奔驰S级设计起来也是非常的豪华，新车也是用了奔驰家族最新的设计方式，上进气格栅内部则是用多镀铬条装饰，新车大灯设计起来也是非常的犀利，内部为鹰勾式的LED灯带，引擎盖上更是有多条筋线，新车两侧更是配备了独立的进气口，进气口处更是有两片独立的镀铬片。下进气格栅用设计起来相对窄，前唇相对的扁平，进一步拉升的整车的运动感，前唇部分并且用镀铬条装饰，进一步拉升整车的档次感。

车身侧面设计起来是商务和运动相结合，这样的结合方式更加的和谐，更加能够征服用户。俯冲式双腰线，隐藏是门把手，风阻系数仅为0.22等都可以看出全新一代奔驰S级是如此?的豪华。

道哥认为全新一代奔驰S级最有看点的也是奔驰的尾标，奔驰尾标也是很值钱，有这尾标自带气场，跟前脸的奔驰标志是一样值钱。新车尾灯设计起来也是相对的犀利，并且用贯穿式镀铬饰条装饰，全新一代奔驰S级也是用双边共两出式排气布局。

全新一代奔驰S级的内饰跟外观一样变化也是非常的巨大，新车的内饰也是极具的豪华，全新一代奔驰S级搭载了全新的12.3英寸全液晶仪表（支持裸眼3D和多种主题模式切换），同时新车也是搭载了12.8英寸OLED触摸显示屏，内部集成了全新的MBUX信息系统，并具有OTA升级以及智能互联功能。新车也是用了三幅式运动方向盘。

中控台更是用了大面积饰板。全新一代奔驰S级搭载了主动式环境氛围灯，新车还配备了4D柏林之声音响，此外，新一代奔驰S级前排座椅靠背均配备了显示屏，为后排乘客提供功能，并且新车前后排显示屏还支持互联互通功能。

动力方面，全新一代奔驰S级的S?500和S?580车型将搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机和4.0T涡轮增压V8发动机，两款发动机均匹配EQ?Boost轻混系统，其中电动机最大功率16kW（22马力），整体动力系统综合最大功率分别为320kW（435马力）和370kW（503马力）。

混动的顶配车型S?580?e搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，并配备最大功率104kW（142马力）的电动机和28kWh的电池，纯电续航里程可达km左右。当然，全新一代奔驰S级的迈巴赫版本依然会搭载V12发动机。

小编有话说：

此次全新一代奔驰S级的亮相，着实看点十足，新车变化是非常大，可以说从内而外都做出大的改变，这样的大改变是迎合了时下用户的追求。（图：来源网络；文：懂车之道?李玲?编辑）

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近日，有海外媒体曝光了全新奔驰S级在美国的部分动力配置，新车将会在9月2日正式发布，新车有插电混动版车型可选择。全新一代的奔驰S级将会搭载新的MBUX系统，这套系统配备了很前卫的科技配置，功能非常强大。全新奔驰S级的外观用了非常年轻化的设计，它的内饰也用了全新的风格打造，科技感很强。

据海外媒体报道，全新一代的奔驰S500将会继续搭载型号为M256的3.0T直列6缸双涡轮增压发动机，它的综合最大输出功率为435马力，并且配备了输出功率为21马力的轻混系统。全新一代的奔驰S580将搭载4.0T的双涡轮增压V8发动机，也配备轻混系统。全新一代的奔驰S580e将会替代现款的奔驰S560e，它是由3.0T的直列6缸发动机和电动机组成，其中发动机的最大输出功率为367马力，电动机的最大输出功率为148马力，综合最大输出功率达到了507马力。电池方面，全新奔驰S580e用的是容量为28kWh的电池组，它的纯电动续航里程可达公里。

全新一代的奔驰S级的前脸风格相比现款车型年轻化了许多，它的进气格栅用了多边形的轮廓，大灯的造型相对来说也更简洁，大灯的内部用了一个L造型的日行灯的设计。新车的前脸底部用了非常运动化的包围设计，它的两侧用了很饱满的空气导流槽，新车的最底沿用了铲形设计。

全新奔驰S级的车身的侧面和现款车型的差别不是很大，它的轮廓很饱满大气，造型很家族化。新车的尾部造型相比现款车型进行了调整，用了三角造型的尾灯设计，尾灯的内部用了串珠式的LED灯组的排列，新车的底部用了看上去很有柔和感的包围，尾喉用了和前侧的空气导流槽相似的风格。

全新奔驰S级的内饰用了很有科技感的设计，它用了全新造型的三幅式方向盘，仪表用了悬浮式的风格打造，仪表的造型很干练。新车的中控大屏用了纵置风格，大屏的下方用了钢琴烤漆的装饰，显得非常的干净。新车的中控台用了明亮的风格，空调出风口用了镀铬的涂装，看上去很有科技感。

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