瑞虎vvt_瑞虎8plus

1.奇瑞瑞虎3故障码进排气vvt可变气门正时系统反应慢

2.15年瑞虎3发动机功率是多少

3.奇瑞瑞虎1.6VVT手动真实综合油耗多少

4.瑞虎5vvt发动机好还是mt的好?

5.瑞虎3x是什么发动机

6.奇瑞的瑞虎3X的发动机怎么样？动力够用吗？

在“自主造车1.0”时代，比亚迪和奇瑞都称得上是当红炸子鸡。

奇瑞QQ，比亚迪F0、F3，在私家车需求刚刚兴起的年代，它们的小车就已经卖到了千家万户。不过随着小车的示弱，奇瑞的多品牌战略失败，比亚迪重点转向新能源汽车，它们在销量上慢慢被吉利和长城超过。

不过在技术上，它们依然非常强大。比亚迪造出了国内第一台涡轮增压发动机和第一部双离合变速箱，奇瑞则是自主发动机技术和CVT变速箱的先行者，两者的技术底蕴都非常浓厚。近两年，在设计和品牌运营方面也在疯狂补课。

最近宋Plus和新?瑞虎8?Plus相继上市，都是中型SUV的尺寸，超强的配置，越级去打哈弗H6和CS75?Plus，这些旧势力要“复辟”了吗？

（1）悦享颜值，猎获街头目光

想成功“复辟”，首先当然是颜值得到位，毕竟现在消费趋势越来越年轻化，对新生代用户来说，第一眼的印象非常重要。

宋Plus用了最新一代的“龙形”前脸，铠甲式进气格栅用了轻微内凹式设计，看上去气势磅礴、动感十足。再配上“晶钻龙眼”LED前大灯和“777”型电光蓝日行灯，整个前脸显得非常锐利。

“龙冲刺”型贯穿式腰线，寓意着龙遨游天际的姿态，也将新车的疾速动感呈现得淋漓尽致。德国马牌的专业级轮胎、20英寸高光动感轮毂，再配上红色刹车卡钳，让整个车身侧面的动感张力蓬勃而出。一体贯穿式尾灯用了“龙爪”设计元素，与“龙形”前脸形成首尾呼应，远远一眼就能瞥中。

相比宋Plus的精致圆润，瑞虎8?Plus则充斥着浓浓的“硬派”风。整车的肌肉线条非常明显，透露着一股浓浓的力量感。它的前脸设计用了最新的“峰格”理念，几何矩阵钻石格栅看上去有一股景深感，为侵略性十足的车身线条增添了一些内敛的感觉。

新车还有一大特点是把灯光“玩”出了花样，用了全LED、全厚壁晶体灯具，把远近光灯、流水转向灯、双光刃高亮日行灯集成到了一起。其中流水转向灯由14颗LED灯珠组成，1秒一个亮灭循环，带来浓浓的科技感知。

在内部设计方面，宋Plus和瑞虎8?Plus都花了不少心思。

宋Plus用了大量“悬浮”式设计，中央悬浮式双层储物设计让中央操控台的空间得到充分利用，带PAD旋转功能的悬浮准方形中控屏用起来也非常带感，一体式“龙脊”座椅用了28°人体舒适角靠背，非常符合国人的乘坐习惯。

瑞虎8?Plus的设计则更现代一些，环抱式内舱以流畅的横向线条为主，双12.3英寸连屏设计很有新能源汽车的感觉，以黑色钢琴烤漆为底色的挡杆台，质感相当不错。

（2）超大杯，超劲擎

相比哈弗H6和长安CS75?Plus，其实宋Plus和瑞虎8?Plus都是中型SUV的身子，来打紧凑型SUV的市场。当然，这也是没有办法的事，要夺回消费者，自然要在配置上多让利了。

瑞虎8?Plus长宽高尺寸为4722*1860*1745mm，轴距达到2710mm，4722mm的车身尺寸确实够长，但轴距只将将和CS75?Plus“打平”，空间利用率其实并不算太高。

比较而言，宋Plus的设计则更新一些，轴距达到惊人的2765mm，而且宽度达到1890mm，两项数据都是同级最佳，堪称超大五座空间设计，后排三人座可以任意坐姿伸展自如。

而在动力配备方面，奇瑞的1.6TDGI发动机早已名声在外，推出之初就有着国产最强涡轮机的称号，动力表现媲美2.0T发动机。

这款发动机用了奇瑞独有的iHEC（智效）燃烧系统，侧置式缸内直喷更容易产生滚流的效果，上翘式进气道让进气更加顺畅。所以这款发动机不仅动力强劲，效率也非常出色。这款发动机还是最早用博格华纳增压器的自主机型之一，动力响应快，涡轮迟滞极小，开起来非常流畅顺滑。

新款机型的最大马力达到1匹，最大扭矩达到290Nm，按照今天的观点来看，当然不可能真的像官方宣传的一样去打2.0T的机头了。好在奇瑞的SQRF4J20?2.0T发动机已经推出了，参数也非常出色，这款发动机将成为奇瑞星途系列品牌上行的关键。

宋Plus配备了全新的骁云1.5TI高功率发动机，相比老款机头，这款发动机可以说是完全焕然一新。185匹的最大马力和288Nm的最大扭矩，称得上自主1.5T发动机的标杆。

它用了双流道涡轮增压器、VVT中置进气技术以及电控涡轮放气阀，让它的低速扭矩性能提升了36.7%，低速响应性能提升了40%。在1000rpm左右涡轮就可以介入，1500rpm即可达到最大扭矩。因此，虽然宋Plus的最大功率不占优势，但实际加速表现却丝毫不比瑞虎8?Plus逊色。

比亚迪的这款发动机还用了最新的智能热管理系统，精准调节的电子节温器、分层冷却的缸体缸盖，让暖机时间缩短了15%，发动机在寒冷的冬天也能迅速进入状态。

在油耗方面，宋Plus和瑞虎8?Plus的综合油耗分别为6.9L/100km和6.8L/100km，作为中型SUV，能够把油耗控制在7L以内，还是非常厉害的。

（3）全能配置，贴心驾乘

两者的配置都非常丰富，瑞虎8?Plus的方向盘全系标配上下+前后调节和换挡拨片，还可以选装方向盘加热。

全系标配SONY音响，全车8喇叭的设计让听音体验更好。AR实景导航加上双屏信息交互功能，让它开起来更加方便，道路信息可以轻松摄取。

宋Plus则配备了更多的“独门”黑科技，比如最新的NFC车钥匙，用手机刷一下就可以开车门；全系透明影像，底盘下方都能看得一清二楚，不用担心碰到低矮的石块之类的；副驾智能交互面板可以与副驾乘客互动，让副驾不再无聊，也能让老婆们有点事做。

（4）功夫拍案

相比哈弗H6和长安CS75?Plus，这两款车都没有2.0T的高功率配置，这也让它们损失了一批高端用户。不过在1.5T、1.6T这个动力范畴，这两者的动力表现还是相当不错的，并且油耗控制也非常出色。

比较而言，宋Plus的空间更大，还配备了一些好玩的黑科技，加速表现不错，瑞虎8?Plus的马力更大，动力极限也会更高一些，设计上也很有自己的特点。当然，今年以来宋系列的销量一直都不错，这会让宋Plus有一定的先入为主的优势。

老牌厂商想“复辟”，确实都给足了诚意。这两款车，你更中意哪一款呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞瑞虎3故障码进排气vvt可变气门正时系统反应慢

全新一代瑞虎7自动挡车型提供了两套动力总成，分别是1.5T+CVT和1.6T+7速双离合。两者相比，1.6T车型优势更大一些。

1.5T发动机是奇瑞的上一代机头，发动机最大功率156马力，峰值扭矩230N·m，参数相较于竞争对手，比如长安1.5T、长城1.5T，有较大劣势。这台发动机放在瑞虎7之上，推重比为106.48匹/吨，属于刚刚及格的水准，可以满足日常用车的动力要求，但中后段的再加速能力一般。此外，1.5T发动机在技术上使用的还是多点电喷的供油方式，并且用的是铸铁缸体，在燃烧效率和轻量化上表现一般，影响了燃油经济性，百公里油耗8-10L左右。

1.6T发动机是奇瑞第三代ACTECO系列发动机的首款产品，技术先进得多，比如双独立控制VVT、静音链条驱动正时系统、铝合金缸体框架、零部件集成化设计等，动力更强的同时，也保证了燃油经济性。其最大功率为1马力，峰值扭矩为290N·m，属于同级第一梯队，整车推重比为132.93马力/吨，零百加速8秒级，是很优秀的一个水平。更重要的是，在动力更强，整备质量更重的情况下，1.6T车型的油耗和1.5T车型相差并不大。

所以，瑞虎7 1.6T车型能够带来更好的动力体验，但却没有以牺牲燃油经济性为代价，更值得购买。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

15年瑞虎3发动机功率是多少

可能是可变进气凸轮位置电磁阀积碳过多。建议检查可变进气凸轮位置电磁阀是否有过多积碳和发卡现象。如果清洗后的试运行有任何问题，应更换电磁阀，或进一步检查可变进气凸轮位置执行器(安装在凸轮轴的前部)。VVT发动机是可变气门正时的简称，是一种用VVT系统的汽车发动机，具有省油、高功升比的优点。Vvt发动机，其配备了控制和执行系统来调节发动机凸轮的相位，使气门的开启和关闭时间随着发动机转速的变化而变化，从而提高充电效率，增加发动机功率。它的工作原理是:当发动机由低速变为高速时，电子计算机自动将油压向进气凸轮轴主动齿轮中的小涡轮，使小涡轮在压力的作用下，相对于齿轮箱转动一定角度，使凸轮轴在60°范围内向前或向后转动，从而改变进气门的开启力矩，达到连续调节气门正时的目的。

奇瑞瑞虎1.6VVT手动真实综合油耗多少

15年瑞虎3发动机功率是126马力。奇瑞新瑞虎3搭载1.6L自然吸气发动机，共推出6款车型，其最大的改变在于用了全新的内饰设计。新款依旧搭载1.6 L自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为126马力，峰值扭矩为160牛·米。

奇瑞瑞虎3用的是SQRE4G16，奇瑞第二代发动机DVVT，用了VVT技术，VVT技术的强项是提升低速扭矩并且降低燃料消耗值，与之相配的是5MT与7CVT变速器，完全满足日常驾驶需要。与其匹配的是5挡手动变速箱。

瑞虎3动力操控

瑞虎3延续了老款瑞虎在动力匹配上兼具动力和油耗经济性的优势，搭载了具备连续可变正时技术的1.6L DVVT发动机，与之匹配的是7CVT变速箱和5MT变速箱。这套动力系统已经经历了市场的充分检验，可靠性和耐用性方面一直有着非常不错的口碑。

在此基础上，奇瑞还对瑞虎3这套动力总成进行了再次优化，重新优化后，瑞虎3的动力总成在燃油经济性和操控平顺性方面的表现更为出色，5MT百公里综合油耗仅6.7L，这一成绩甚至让瑞虎3超越了多数合资同级SUV的油耗水平，而搭载7CVT的车型百公里综合油耗也降低至8.2L。

以上内容参考：百度百科-瑞虎3

瑞虎5vvt发动机好还是mt的好?

亲，这个首先要看路况和个人驾驶习惯以及油品。就一般来说综合路况和正常的驾驶习惯。如果不开空调。93号在市区大约需要15个油。在高速大约9个油左右。综合来说13.5个油。这款车技术没有亮点，真的没有省油的优势。

绝对准确的答案！请纳！谢谢！

瑞虎3x是什么发动机

看来你对汽车研究的比较少。你大概应该说的是瑞虎5车型中，是CVT的好，还是MT的好。CVT和MT是指变速器，CVT是无级自动变速器，而MT是手动变速器。除非你对手动档车型有特别的爱好或真的想省下买车钱，否则应该选择CVT自动车型。

奇瑞的瑞虎3X的发动机怎么样？动力够用吗？

瑞虎3x是什么发动机，

瑞虎3x用E4G15B 1.5L排量发动机。

动力方面，这款发动机最大功率78kw，最大扭矩135 Nm。这台发动机的整体性能很好。发动机配备VVT可变气门正时技术、EGR技术、笔试点火系统等。可有效提高发动机的可靠性和燃油合理性。这款发动机经过多年的市场考验，还是相当稳定的。

在驾驶这辆车的过程中，你会感觉这台发动机的动力储备非常充足，对于这一级别的车来说已经很不错了。最重要的是这台发动机的油耗，百公里只消耗6L。这款发动机的性能症状在同级别中是很不错的。

瑞虎3x基本用的是1.5L自然吸气发动机，和艾瑞泽3、艾瑞泽5用的发动机不一样。这款发动机是上一代发动机的升级产品。考虑到车辆的定位和售价，车辆制造商略微降低了这款发动机的主要参数，但与上一代发动机相比，新发动机的动力性能症状更好。

好了，边肖今天就给大家介绍这么多。看了边肖的讲解，你应该对瑞虎3x所用的发动机有了一定的了解。最后，()边肖希望这些内容能帮到你。()边肖在这里非常感谢你的支持。

瑞虎3x使用的是E4G15B1.5L的发动机，这款发动机经过了多年的市场检验，还是比较稳定的，搭载VVT可变气门正时技术、EGR技术、笔试点火系统，有效提高发动机可靠性，改善发动机油耗。

动力性上的表现十分给力，1.5L的发动机，有106匹马力，对于这个级别的车型来说，已经是十分不错的了，最关键的是油耗。 它的百公里油耗很低，只有5.9L，在同级别中表现是也是不错的。

奇瑞瑞虎3X驾驶感受：

既然是一台售价不足10万、瞄准了95后年轻消费者的车，好开肯定是第一要务。106马力带动1.2吨的车身不算费劲，油门踏板调校得也比较灵敏，动力响应积极，上手很轻松，基本不需要时间适应。对于小排量发动机，手动变速箱可以在起步时通过延迟换挡来压榨动力，往往给人更轻快的感觉，这台自动挡的车型同样能给你这种感觉，不会觉得肉。

城市道路行驶不管是跟车起步还是中途加速，这台发动机的动力表现都能轻松应对。瑞虎3x也配备了驾驶模式选择，分为运动和节能，并且跟瑞虎7一样默认是运动模式。其实它的这个运动模式更像是其他车的普通模式，节能模式下油门响应有些迟缓，动力输出的过程像是1.3L发动机。不过你也不用因为默认是运动模式而去担心油耗的问题，因为我反复试了很长时间，运动模式只是把油门灵敏度提高了，并不会延迟换挡或者把发动机维持在较高的转速，所以除非遇到拥堵路况，平时踏踏实实保持在运动模式就好。

时速超过80km/h之后就会感受到小排量自然吸气发动机在动力上的不足了，这时候要想再加速必须下脚狠一点，把转速提到3500rpm以上去催逼动力。只是效果并不算明显，需要给它一点时间，同时伴随而来的还有发动机略显嘈杂的声音。还是那句话，1.5L的发动机，动力表现肯定不是卖点，也别有什么奢望，能够满足城市道路驾驶，偶尔跑跑高速就可以了。