奔腾b70坐垫套如何套_奔腾b70汽车座套

1.官图之后见实车，全新奔腾B70的内饰和官图完全一样

2.奔腾B70是一台好车吗？它的动力怎么样？

[汽车之家?新车官图]日前，一汽奔腾官方公布了全新奔腾B70的内饰官图，新车车内注重科技感和豪华感的营造，连屏设计符合目前的造车趋势。

新车车内的中控台稍向驾驶员一侧倾斜，驾驶员前方是D型的多功能方向盘，方向盘是双辐式设计。该车的全液晶仪表与中央屏幕相连，显示界面用了全新的UI设计，其中全液晶仪表的尺寸达到了12英寸。

中控下方的空调控制区域也用了触摸屏式设计，辅以旋钮式风量/温度调节组件。相比于用全液晶控制屏幕，这样的设计算是在科技感和成本控制之间做了一个平衡。同时该车还用了电子换挡杆，造型也较为时尚。

在后排，该车配备三个头枕，后排座椅支持水平放倒，进一步提升后备厢的扩展性。值得一提的是，全新奔腾B70用的是掀背式的后备厢盖，实用性进一步提升。

回顾外观，全新奔腾B70的设计具有很高的辨识度，包括雨幕风格的点阵式格栅，个性的前大灯组，溜背式的侧面造型，掀背式的后备厢盖设计等等。作为一汽奔腾回归轿车市场的力作，这款车的外观很容易让人记住。

根据此前我们获得的信息，新车未来将会搭载1.5T涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为169马力。至于更多动力方面的信息，还有待官方消息的公布。

编辑点评：

一汽奔腾B70是一款很容易让人记住的车型，因为它拥有诸多很容易被辨识的设计细节。此次发布的内饰也是有一些亮点的，比如很有科技感的多屏互联、例如整体很上档次的设计感。不过这些都停留在阶段，让我们期待一下新车早日发布，我们看看实车到底怎么样。（文/汽车之家?陈浩）

官图之后见实车，全新奔腾B70的内饰和官图完全一样

伴随着红旗系列的重新改革，销量的突飞猛进几乎让整个品牌焕发新的生命。而对于“小弟”奔腾而言，一同跟进优化重组，在如今存量竞争的环境下不乏是一个“上上签”的策略。

在今年的成都车展上，虽然全新奔腾B70实车遗憾缺席，但是以B2?Concept概念车的身份来诠释设计理念和无限方程FMA架构，也算解读了新车的关键信息。日前，网上已曝光了第三代车型的实车图，而所显露的产品实力是否太香了？

就整车的前脸设计，六角式中网由74颗雨幕样式组成，很符合家族化的特征。而两侧配合着最新设计的钻石切割式大灯组，使得整体给人一种稳重大气的感觉。

需要说明的一点是，可能过于新潮的元素，第三代奔腾B70的前车灯实际是“撞脸”凯迪拉克系列，而根据最新曝光的“T55”谍照图，这种大灯组设计有可能视为最新的家族化语言。

侧身倒是没有太多的模仿概念，万物皆溜背的大趋势也在该车上得到印证！其中，后车窗用了隐私玻璃（这个比较细节），而门把手选择隐藏式设计也算是尊重现代化的审美。

据曝光的申报信息，新车的尺寸为4810/1840/1455mm，轴距为2800mm，比同胞兄弟红旗H5要略小一点。与之匹配的还有多辐式轮毂，在个人看来还是蛮高端时尚的！

不过，有时候过度的赶时髦未必是一件好事！尤其是看奔腾B70的贯穿式尾灯，可能舍弃中间的灯带会让人看起来更加协调。底部装配扁平的双出排气筒，似乎感受不到配合溜背式车身所带来的运动特性，而值得一提的是新车用掀背式尾箱，这在装载货品时会显得非常拉风！

从目前的行业风向来看，新车的内饰布局基本是千篇一律。装配大尺寸的全液晶双联屏，中央扶手区则安置触摸式的空调和座椅调节，最大限度的摒弃实体按键确实带来了不少的科技感，但个人感觉还是有许多的熟悉味道。

若说对整车最心仪之处，可能就是这二辐式平底方向盘，由铝合金和烤漆板修饰，个人看着挺有。

得益于2800mm的轴距，后排的空间使用并不差。而后排座椅比较良心的上装了三个头枕，在视觉效果上并没有因为溜背式车身而压榨头部活动空间。

有关新车的动力系统，有望搭载一台1.5T发动机，其最大输出功率为169马力，虽然没有披露变速箱信息，但大概率猜测是7挡双离合？

综合来说，全新一代的奔腾B70产品实力并不差，但最为关键的还得看最终的定价。参考10.88万起售的同级对手传祺GA6，你觉得卖多钱才最为合理？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔腾B70是一台好车吗？它的动力怎么样？

[汽车之家?国内谍照]?日前，我们从相关渠道获得了一组全新奔腾B70的路试谍照。虽然在此之前全新B70已经正式公布了外观和内饰官图，但是从此次曝光的路试谍照上，我们还是能够看出更多官图中所没有呈现的细节。

友情提示：希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来，并发送到我们相应的邮箱内：diezhao@autohome.cn，期待您的来信，并成为“谍报家”中的一员。

全新奔腾B70用了奔腾全新的家族式设计和全新技术架构——无限方程FMA架构，外观上使用了“光影哲学之曲面”设计语言，多边形进气格栅搭配74颗雨幕样式中网，和两侧的“戈”型LED大灯组相融合，看起来比上一代车型时尚了许多。

车身侧面，新车用了溜背式造型，优美的车顶线条延展到车尾部形成一个自然的鸭尾设计。新车还用了隐藏式门把手，搭配平整的门板与平直的腰线，展现出奔腾B70修长而挺拔的侧面造型。同时，腰线在C柱部分营造出一个小起伏，提升了后翼子板的视觉效果，再搭配19英寸的密条辐Y型轮圈，细节设计使新车充满力量感。

新车尾部的亮点之一是用掀背尾门，其开口位置越过了C柱，与凌厉的车窗形成了呼应。同时溜背式的车身加上掀背设计，让奔腾B70兼具头部与后备厢空间的实用性。尾灯组方面用了时下流行的贯穿式设计，并将后摄像头集成在灯带中，尾部整体上下层次分明，排气则使用了双边共两出的设计，这些都与此前公布的官图完全一致。

内饰方面，全新奔腾B70也是做了彻底的革新，中控台稍向驾驶员一侧倾斜，驾驶员前方是D型的多功能方向盘，方向盘是双辐式设计。该车的全液晶仪表与中央屏幕相连，空调控制区域也用了触摸屏式设计，辅以旋钮式风量/温度调节组件，赶上了目前内饰设计的潮流。

值得一提的是，我们在全新B70的中控台顶部也见到了和之前奔腾T77上一样的全息投影设备，可以提供颇为有趣的互动效果，在国内车企中是独树一帜的配置。电子挡把的配备也为整个地台的区域腾出了不少储物空间。

座椅方面的区别和之前官图公布的差别不大，前排座椅比较宽大，后排虽然没有呈现太多实车细节，但依然能够看得出腿部空间十分宽敞。据悉，全系B70的后排座椅配备了三个头枕，且支持完全放平，配合掀背式尾门设计，能提供非常出色的装载能力。

动力系统方面，根据此前我们获得的信息，新车未来将会搭载1.5T涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为169马力。至于更多动力方面的信息，还有待官方消息的公布。（文/汽车之家?黄正桥）

优点：空间比较宽敞，油耗不高，稳定性比较高，目前没出过什么大问题

缺点：主要的小毛病，异响。

外观：最开始b70的外观不是那么一见钟情的那种，但是很奇怪的是，b70很耐看，尤其是最老款的那种，尾部转向灯是一个圈，然后五幅轮毂的那款，可惜到我买的时候已经改款了，对尾部led刹车灯很满意，但是七辐轮毂就实在是不咋的了，在此只能一声叹息

内饰：相信我，布的长远看比皮（仿皮）的好，一汽相信还没达到让你满意的皮面工艺（这个价位上），反正我要加座套。各种塑料件也不完美，接口缝隙等，不过不在意就好，车是用来开的，不是用来抹的。

空间：很宽敞

配置：就b70这样的配置来说，原价13.18万不能说性价比多高，但是优惠1.7万以后就有性价比了，毕竟有原装的马六三大件（在此鄙视一下一汽的营销定价，真不是一般的烂，否则为啥一汽的好车都卖不过很多xx的车？）

动力：动力不算强劲，但是也够用了，有时候激烈驾驶也能跑起来，但是总体来说不适合激烈驾驶。

操控：老马六的底盘，高速超个车神马的还是比较有信心，高速一百四以下都不会有飘的感觉。

油耗：我是上下班，新车没过首保时油耗有点高这能理解新车没过磨合期嘛，自从首次保养到现在油耗挺满意的，6毛2到6毛8不等，问身边的客户、朋友、同学等，1.5、1.6的车都差不多要这个油耗啦。

舒适：可以，老婆说比斯*达明*响一点，稳定度略差，但是比*莱好太多了

优点：底盘比较扎实，油耗不高。

缺点：买的时候价格很高一点也不优惠 内饰有异响，雨刮器 滋嘎吱嘎的乱响，实在烦人，我感觉钣金太软了不敢快速过洼地，拖过一次底，挺心疼的 还有原厂轮胎质量不是很好，如果买车就嫌有缺点，那还是别买了，那一款车都有缺点，

外观：从前面看，车子还是很大气的，中网，大灯，设计的都很好。后面看，有点欠缺，可能是看普桑看多了吧，直边直角的感觉好点，显得硬朗。侧面的车门亮条，很好，提高了车的档次。后尾灯的转向灯，个人看好09款的圆形的。不过10款的也不错。

内饰：内饰方面，中空大面积用的是硬塑料，塑料感太强，接缝有的地方也不严密，出现裂缝大的现象，最喜欢的就是方向盘，要是能再粗一点握感就更好了，真皮缝制啊，手感很好，

空间：一般都是一个人用车，载人时间比较少，但也有带五个人的时候，后备箱的存储空间也非常大！足够用了，目前为止 装什么都够了，当然我的东西也比较少！

动力：动力绝对够用，2.0的在高速的时候虽然跑不过2.4 雅阁，但是一般车绝对不是B70的对手

操控：最突出的一点就是弯道能力非常突出！去城里跑省道，有一段绕山而行的路段，90-100迈呼呼地通过，就差试试漂移了，呵呵。

油耗：目前油耗9.3 平均时速27 ， 我感觉稍微高点，我家邻居买的 一样的车 平均油耗7.8 很羡慕

舒适：座椅比较硬！长时间坐不舒服！