宝马530报价2020款多少钱_宝马530的最新价格

1.宝马530豪华版落地多少钱建议购买吗

2.2020年2月新车上市盘点-新款华晨宝马530Le里程升级版

3.宝马五系530li怎么样？值得买吗？

4.续航里程升级 2020款宝马530Le的硬核实力

华晨宝马?宝马5系?2020款?530Li?xDrive?M运动套装

指导价：49.79万（加装舒适套装）

车身划痕补漆，20年6月出厂

现特价

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宝马530豪华版落地多少钱建议购买吗

日前，从宝马汽车官方获悉，华晨宝马530Le?里程升级版正式上市，官方售价：49.99-53.69万元。

宝马530Le?里程升级版作为年度改款车型，相较现款车型在售价上保持一致，区别在于：纯电续航里程由67公里提升至95公里，换装第四代eDrive?电驱系统，升级全液晶仪表和iDrive?7.0车机系统。

新车亮点：续航能力的提升是新车的一大亮点，电池容量由之前13千瓦时增加至17.7千瓦时，续航里程由67公里提升至95公里，进一步提升纯电模式下的行动半径。在售的2020款宝马5系均已升级全液晶仪表和iDrive?7.0车机系统，而530Le里程升级版也将延续这一配置，使用便利性和档次感得以进一步提升。

动力方面，使用第四代eDrive?电驱系统，由2.0T发动机和驱动电机组成的插电混动系统，可输出252马力、420牛米的动力。匹配8速手自一体变速器，百公里加速仅需6.9秒。纯电模式下续航里程95公里，综合油耗低至1.5升。以3.7千瓦交流电充电，需要3.9小时可将电量从0%充至80%。

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2020年2月新车上市盘点-新款华晨宝马530Le里程升级版

宝马5系定位为中大型豪华轿车。该车外观年轻运动，操控一流，内饰豪华，舒适性高，深受国内消费者喜爱。宝马5系的价值与7系接近，提供两个版本的选择，一个是商务版，另一个是运动版，家庭版和商务版都有。

价格方面，530Li豪华套装2020款，官方指导价50.69万，优惠幅度5.1万左右，(不同地区，不同优惠价格)终端裸车成交价45.62万左右，全部落地，购置税40372，注册费500，车船使用费480，交强险950，商业险最低12368。配置方面，18英寸轮毂、多气囊、疲劳驾驶提示、360度全景影像、分段式电动天窗、感应后备箱、12.3英寸液晶仪表、主副驾座椅多向调节、座椅记忆、曼哈顿扬声器、车内氛围灯等。都有装备。

外观方面，宝马毕竟是宝马，还是大家熟悉的配方。扁平的肾形进气格栅搭配开角的天使之眼，无论往哪里看都非常醒目。豪华版相比M-kit版缺少一点元气，但更注重商务氛围。内饰用宝马家族风格设计，整体趋于沉稳稳重。与同级别的A6L相比，它比时代的步伐更有优势。但是做工和材料足够扎实，细节处理得当。发动机搭载2.0T高压直喷发动机，最大马力252马力，匹配8速自动手动变速箱，最大限度发挥其运动性能，时刻点燃你的驾驶。

总结:新一代宝马530Li在一系列配置的加持下，不仅保持了高性能，还将豪华感和操控感发挥到了极致。底盘方面，用前双叉臂悬架、后多连杆自主选择的设计，既保证了完美的操控性，又保证了乘坐舒适性。无论是家用还是商用，530Li都非常适合。

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宝马五系530li怎么样？值得买吗？

2020年2月新车上市盘点-新款华晨宝马530Le里程升级版，新车的售价区间为49.99-53.69万元，和现款车型保持一致，目前国内汽车市场中插电混车型也在不断的增多，整体的关注度得到了一定的提升，这次新款车型主要对于系统进行升级了。

新款华晨宝马530Le里程升级版的外观上和现款车型基本上保持一致，双肾式的进气格栅是家族式的风格，整个进气格栅都包裹了亮银色的饰条，新车的前大灯组较为饱满，引擎盖上隆起的直线强调了一定的力量感，贯穿式的进气口较为修长，并且还配备了黑色的中网，新车的前保险杠还微微的上扬，整车的前脸较为大方。

新车的侧面车身看起来相当的修长，贯穿式的单横幅式的腰线较为突出，车窗还包边了亮银色的饰条来强调质感，多幅式的轮毂也比较大方，新车的尾灯组比较饱满，后备箱盖上的线条勾勒的比较扎实，尾部的辨识灯带较为平直，双边单出的排气管强调了一定的运动感。

汽车的内饰风格也是家族式的风格，中控台的整体层次感还是很不错的，悬浮式的中控屏较为宽大，部分区域还装饰了木纹饰板来提升质感，电子换挡杆的周边还配备了较多的物理按键，三幅式多功能方向盘比较精致，液晶样式的仪表盘是有配备，iDrive?7.0车机系统也是有配备的。

新款华晨宝马530Le里程升级版的动力上提供的是2.0T发动机与电动机组成的插电式混动系统，传动上匹配8速手自一体变速箱，动力上的输出还是很不错的，新车的电池容量升级到了17.7kWh，续航增加到了95公里，百公里油耗油耗1.5L。

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续航里程升级 2020款宝马530Le的硬核实力

首先肯定的回答，宝马五系530li是非常不错的产品，也是很值得买的。如果预算够，也确实喜欢，完全可以入手，不必犹豫。

宝马5系是目前国内一线豪华品牌当中炙手可热的车型，5系在产品力方面也一直都有不错的表现，与奔驰E级和奥迪A6L同为这一级别的销量前三甲，这三款中大型车也一直被大家所津津乐道。另外，如今人们在汽车上的消费能力也确实提高了，花40、50万买辆车已经不是什么天大的事情了，宝马5系这样原本只属于“大户人家”的豪华座驾现在也正变得稀松平常，比如，在2019年，宝马5系就卖出了155454辆，成为中大型车里面的销量冠军，月销量近13000辆，相当了不起，这也印证了宝马5系的产品实力。

如今市面上的宝马5系已经是在中国生产销售的第三代车型了，拥有相当的用户群，成熟度自不必说。同时，作为一辆宝马，5系高效的动力表现是立足之本，不管哪一款车型，其出众的操控性是吸引人的关键，加上宝马这几年在乘坐舒适性上很下功夫，因此宝马5系在驾、乘两方面都能带给人浓郁的享受感。

不过，这一代的5系不像白鹰眼的E60那一代突出，尤其在外观上的突破不是很大，比较低调，一副安静内敛的样子，不过好在可以选装运动套件，让商务与运动集于一车。说这一点是考虑这一级的用户在用车方面的考虑，毕竟这车拿来并不是全用作家用的，很多情况下都是以商务出行为主，兼顾家用，因此，不得不考虑车的形象与个人身份相配的问题。不过有一点，如今的宝马5系在年轻化上也比较用心，基本上不再是“叔叔开”的类型了，因此即便车主是年轻小伙子，也没有问题。

接下来说购车问题。题主提到的车款是宝马530Li最低配，也就是2.0T高功率版本的最低配，但是需要说明的是，如今的宝马在车型设定上都是“双车”，一款豪华套装版本，一款M运动套装版本，两款车售价一致，所不同的是，在外观套件上M运动套装版本更显年轻，车内部分也是豪华套装版本主打豪华，而M运动套装版本主打运动。除此之外，在车身尺寸、配置、动力等方面基本一致。以题主提到的车型来说，宝马5系 530Li 领先型 豪华套装与宝马5系 530Li 领先型 M运动套装，售价均为46.69万。两车的差别是，M运动套装比豪华套装多出了运动外观套件，同时，M运动套装轮胎规格为前245/40 R19、后275/35 R19；而豪华套装前后均为245/45 R18，从气势上来讲，M运动套装更胜一些，也更适合年轻人。

落地预算方面，目前在售的2020款宝马530Li终端市场没有优惠，平价销售，以46.69万的车价来计算，落地价格大概在52.3万左右。当然这也是题主当地的情况，以及购买的保险等情况，落地价会有一定幅度的变化。

我们在去年试驾宝马530Li的时候，我曾说5系是豪华C级行政车中最为均衡的车型之一，无论是操控的驾驶感觉还是乘坐舒适度，包括内饰豪华氛围的营造，都是非常不错的。最近我们再次拿到了2020款宝马530Le的试驾车，作为这个级别的插电混动式新能源车，我们一起看看改款后的530Le有哪些硬核实力。升级版的2020款宝马530Le共有两款车型，分别是售价49.99万元的豪华套装版本和售价为53.69万元的先锋版，我们试驾的后者。

外观与燃油版相比 变化不大

外观方面的变化主要集中在几个细节方面，首先是左前翼子板位置多了一个充电口，这是外观最为明显的变化。其次在车尾530Le的标识再次证明了这是一辆插电混动车型。我们试驾的车型是临时牌照，当然你拥有宝马530Le，你还会同时拥有一块区别于普通5系的“绿色牌照”。

常规信息方面，宝马530Le车身长宽高分别为5087/1868/1490mm，轴距为3108mm。轮毂方面提供两种样式可供选择，匹配245/45 R18的轮胎。配置方面，两款车型标配LED随动控制大灯，并带有自动控制远光，四门的无钥匙进入，包括我们的试驾车选装了360度全景影像。值得一提的是，在2019款车型上前脸包括侧面的新能源车标识被取消。

内饰不乏亮点 空间表现点赞

新款530Le沿用了燃油版5系的内饰设计，液晶仪表盘和中控屏幕界面UI设计很新颖，车机系统也是宝马最新的iDrive7.0的交互系统，做工用料无需赘述，木料、皮质等用料都彰显着一台豪华C级车的身份。

全液晶的仪表盘升级成全新样式，eDrive的标识证明了它是一台新能源车。不同的驾驶模式下页面也会有不同的呈现，仪表风格很明朗，信息布局合理，读取信息比较简单。

在“鸡腿档把”的旁边有一个eDrive按键，可以选择电动机的介入模式，这个我们后面说驾驶部分的时候再详细介绍。值得一提的是这款车对于后排乘客的照顾彰显了其豪华行政车的身份，除了后排宽敞的空间和舒适的乘坐感受以外，后排的单独头枕、后排烟灰缸、后排单独天窗、单独化妆镜、后排座椅加热，这些配置还是非常周到的，美中不足是缺少一个后排遮阳帘。

续航升级 悬挂调教舒适

驾驶层面可以聊到的点还是挺多的，首先现款车型的纯电续航里程可以达到95公里，可以说充电方便的情况下，95公里的续航里程基本上了以满足一天的正常通勤。

其次，对于电量的控制，可以选择MAX eDrive纯电驾驶、AUTO eDrive自动调节、电池CONTROL BATTERY 电量控制,前两种模式很好理解，最后一种模式可以控制电池电量在30%-100%之间，以保证电机更好的介入。

再者，这款车拥有四种驾驶模式的选择，分别为运动、经济、舒适、自适应模式，随着不同模式的切换，动力响应、悬架软硬都会发生变化。值得一提的是全系车型后轮标配软硬可调的空气悬架，在舒适模式下这套空气悬架功不可没，当然在运动模式下电动机和发动机可以同时爆发最大420牛米的扭矩，把百公里加速带到6.9秒。

在日常驾驶中，起步阶段的静谧性是这台车给我印象最为深刻也是最让我最为着迷的点，当你需要动力深踩油门的时候，发动机适时地介入会给你非常充沛的动力。这种起步轻盈且动力随叫随到的感觉，我想只有混动车型才能给予你。

回到主题，升级后的宝马530Le的硬实力体现在哪？第一，95公里的纯电续航在充电方便的前提下，能节省一大部分用车成本。第二，起步的静谧性和随叫随到的动力在驾驶层面可以说无后顾之忧。第三，后排宽大的空间、丰富的配置以及空气悬架，让这台车后排称得上真正的行政座位。最后我们前文没有提及的是，在购车指标紧张的城市，一块“新能源牌照”也许就能帮你解决了购车的最大难题。

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