86就是丰田花冠_丰田花冠是ae86吗

1.丰田86中控显示屏可以用花冠的吗

2.为何头文字D中没人开保时捷、法拉利来赛车？

3.丰田旗下有哪些品牌？

4.丰田FT 86 是 AE 86 的后代？

5.第二代丰田86遐想图 经典熊猫色元素/复古情怀满满

6.Jay那首漂移中的A1 86是辆什么车？

拓海：AE86

丰田AE86

AE86是丰田出厂的一款小巧、轻量、经济效益取向的小车，在1983年以为COROLLA四代的身分投入生产线。丰田在18年推出的TERCEL，标志著由于汽车科技的进步，小型车由构造简单但成本较高且占空间的FR（前置引擎后轮驱动）转向较复杂但成本较低的FF（前置引擎前轮驱动）发展的开端。自此，STARLET、COROLLA等车系便相继转投FF阵营。大势所趋之下，1983年的第四代LEVIN/TRUENO遂成COROLLA车系的FR末裔。 丰田在1966年推出初代COROLLA，1968年再推出fasback形态的衍生型-SPRINTER。直到10年改款之前，SPRINTER仍然附属于COROLLA，正式名称亦以COROLLA SPRINTER为准。不过与COROLLA一起踏进第二代之后，SPRINTER就在11年增添了本身的四门型号，自此以独立车系的姿态发展.虽然COROLLA与SPRINTER就这样分了家，但始终没有褪掉共同进退的特色。譬如19年首次改款之后，这对兄弟便在12年3月同时增设轿跑型号。COROLLA的版本名为LEVIN，意解为“闪电”；SPRINTER则有意谓“雷鸣”的TRUENO。由于LEVIN与TRUENO只是车系内的其中一个型号,所以它们的正式叫法应该是COROLLA LEVIN和SPRINTER TRUENO。 LEVIN/TRUENO问世之后便随着COROLLA/SPRINTER一起成长,14年4月与19年3月的两次转款自然不作例外.不过 COROLLA/SPRINTER在1983年5月进入第五代之后,LEVIN/TRUENO便与同系的四,五门型号出现了一大分歧,在其他型号一律起用 FF之下,沿用FR的第四代LEVIN/TRUENO不但成了同门中的异类,在当时充斥市场的FF大军面前也显得格外独特。 同一车系有前后驱之分,这个现象据说是因为当时丰田的FF技术未足以应付高性能引擎,前轮难于兼顾转向和发挥强大动力.结果这一代LEVIN/TRUENO只好沿用FR布局,不过执于对错的人,会强调第四代LEVIN/TRUENO应该叫做80系列,当中分为1.5升的AE85和1.6升的AE86,后者才是最受人追捧的对象,在日本有ハチロク的昵称,意即“八六”。 这一代的LEVIN/TRUENO，与上几代最少有一个分别：在此之前,能够称为LEVIN/TRUENO的都是用DOHC引擎4EU.然而丰田打破了这个惯例,连单凸轮轴的AE85也可以沾光。不管是86还是85,第四代LEVIN/TRUENO除了三门型号之外,其实还有双门型号“GT”。TRUENO与LEVIN较简易的辨识方式为，装有上掀式头灯的话便是TRUENO,固定式方灯则为LEVIN。 年丰田在日本，北美和澳洲推出AE86。 主角拓海的座驾,TOYOTA出产,十数年前的旧款车.与LEVIN是 生兄弟,它们基本上是一样的车,只不过是面罩及尾灯设计有分别。

车长/车宽/车高(mm)4180/1625/1335 前轴长/后轴长(mm)1355/1345 刹车前碟后鼓 空车重(kg)925 引擎编号4A-GEU AE101型 4A-GEU (改装后) 引擎型式直列式4气缸 DOHC16 Valve 直列式4气缸 DOHC20 Valve (改装后) 发动机容积(cc)1587 最大马力130ps/8,000rpm 240ps/1,2000rpm (改装后) 最大扭力15.2kgm/5,200rpm N/A (改装后) 驱动型式FR 轮胎(前后)185/60 R14 引擎：TWlN CAM 16 VALVE TOYOTA 1600

阿树：AE85

车身编号 AE85 车长/车宽/车高(mm) 4180/1625/1335 前轴长/后轴长(mm) 1355/1345 刹车 刹车鼓 空车重(kg) 1350 引擎编号 4AC 引擎型式 直列式4气缸SOHC8 Valve 发动机容积(cc) 15 最大马力 215ps/4,600rpm 最大扭力 12.0kgm/3,600rpm 驱动型式 FR 轮胎(前后) 185/60 R14 气缸型号：Twin CAM 15

启介：FC3S

丰田86中控显示屏可以用花冠的吗

没有。

这么跟你说，藤原拓海的AE86 是 丰田（TOYOTA）花冠系列（Corolla）的THUNDA，是民用车

所有的极品中 只有8里面有一辆 丰田 花冠 GTs

是一个车型，但是用途不一样所以性能不一样（出产日期要晚）

你真想用的话，就去玩8吧（可是……性能我就不说了，只能撑到中期偏后，那时就得换了）

为何头文字D中没人开保时捷、法拉利来赛车？

可以。

丰田86中控显示屏是适用花冠的，花冠是6.5寸的屏幕显示屏属于内部装置可以拆下来更换的。

86是丰田旗下的一款双门跑车，从前脸看，前进气格栅用蝙蝠式的多边形造型，并搭配网状的内格，两侧进气口有三道杠装饰并延伸至侧面，整体运动感十足。

丰田旗下有哪些品牌？

因为它是日本动漫，在日本的动漫里日产跑车是最常用的。此外，日本甩尾王土屋圭市担任技术顾问和指导。已退休的土屋还是职业赛车手时开的车就是以丰田为主。其实日本跑车也是有很多可圈可点之处的，让我们一起来看看影片中的代表车辆。

《头文字D》中，AE86真的是弯道之王，尤其是在5连卡发弯，其惊人的表现使它与藤原拓海一起赢得了众多粉丝。但是什么是AE86？事实上，AE86只是一个代号。它实际上是丰田卡罗拉的衍生物，你可以简单地把它理解为一个双门卡罗拉(以下简称86)。是的，这辆神奇的车实际上是一辆普通车。第四代花冠用前置后驱布局，这是一个良好的先天条件。它的车身极轻，原来的86只有940公斤，甚至还有GTV的轻量级版本。加上前后重量比为五十对五十，价格也很优惠，所有这些使86成为一款极具改装潜力的汽车，而藤原拓海的AE86也是一款改装过的86。

高桥凉介FC是马自达的第二代RX-7。马自达RX-7配备了马自达引以为豪的前后驱动布局转子发动机，因为转子发动机极其轻便，前后重量比接近完美的五十比五十。与上一代相比，增加了动态悬挂系统(DTSS)和自动调节悬挂系统(AAS)，提高了弯曲稳定性。由于前一代燃料电池容易转向过度，这一代燃料电池已改为更精确的齿轮齿条转向，从而大大改善了控制。此外，铝合金锻造四活塞卡钳制动系统用于前轮制动。FC3S是一款后期涡轮增压(高性能版本)，出厂时马力为230马力。经过精心改装，马力达到了350马力，在与陶海的决斗中，马力降低到了260马力(**中为250马力，中为260马力)。

在加油站，一辆黑色GT-R停在中间。他不是在来加油的，他是在寻找秋明山的车神。大家都很熟悉这辆GT-R(R32)，因为直到现在，日产GT-R(R35)仍然是日本跑车的代表。继承了日产著名赛车系列SKYLINE的血统，凭借实力赢得了“无敌战神”和“公路之王”的美誉。其本质是赛车至上的设计:配备直列6缸2.6L双助力发动机，无需任何改装即可拥有280马力，并配备5速手动变速器，这样强大的马力可以有效地传递到地面；它还有日产的杰作ATTESA E-TS四轮驱动系统，由电脑监控。发动机扭矩以最佳比例分配给四个轮胎，从而获得最高的速度和最佳的地面附着力。它在直路或弯道上表现同样出色

丰田FT 86 是 AE 86 的后代？

丰田旗下的汽车品牌有荣放、、锐志、普锐斯、卡罗拉等

荣放：15至25W、：25至35W、锐志：20至35W、普锐斯：23至28W、卡罗拉：10至15W等。

丰田汽车公司（日文汉字转简体：トヨタ自动车株式会社，英文：Toyota Motor Corporation ），是一家同时在东京证交所（TYO）? 、名古屋证交所（N）、纽约证交所（NYSE）和伦敦证交所（LSE）上市的日本跨国汽车制造商。总部位于日本爱知县丰田市和东京都文京区。

创始人为丰田喜一郎（1894-1952），现任社长为丰田章男。2020年度《财富》世界五百强榜单上丰田汽车位列第十名。

2019年丰田汽车汽车销量位列世界第二名，约1,074万台 。2019年丰田汽车的最大单一市场为美国市场，全年贡献销量约276万台。2019年丰田汽车公司在华销量约162万台，绝大多数由合资企业一汽丰田和广汽丰田贡献，两者分别位列国内乘用车厂商第十一名和第十三名。

第二代丰田86遐想图 经典熊猫色元素/复古情怀满满

不可能。

AE86指的仅仅是车架开发代号，看头文字D看多了的都以为那台白色两厢车就是AE86那是错了，那辆车的真正名字是Sprinter Trueno。（AE86序列里面还有一辆Corolla Levin）

这个车系的丰田早已并入Corolla序列，所以说目前大街上跑的Corolla是Sprinter Trueno的后代还差不多。

FT86是新开发的概念车，或许取86这个数字是为了向这款将Corolla车系一举推上全日销量霸主的车代致敬，至于工程和设计上，实在是没有任何共同点，中间也没有任何历史沿革。

Jay那首漂移中的A1 86是辆什么车？

易车讯 日前，易车从海外媒体获得新款丰田86遐想图。丰田86与姊妹车型斯巴鲁BRZ的最大不同是，“86”的代号此前有过令人印象深刻的历史，遐想图就借鉴了最经典的AE86设计元素，营造了复古风格和熊猫配色的新车。

丰田首席执行官丰田章男致力于将第二代86与第二代BRZ营造出性能上的差异，延迟86推出的原因可能将对86的期望推得更高。因为“86”的铭牌曾经是80年代轿跑车花冠GT的底盘代号——AE86，日语发音为“Hachi-Roku”（日文八十六），是一款前置发动机后轮驱动的平民跑车，其中还细分为Levin和Sprinter Trueno（可伸缩头灯）两个款型。

Sprinter Trueno（AE86）

Levin（AE86）

遐想图用了AE86最受欢迎的白黑“熊猫”色车身，下半部分和腰线均为黑色，车身主体为白色。车身线条进行了现代化处理，也接近已经曝光的第二代BRZ，更加圆润。车头更加倾向Sprinter Trueno的风格，但是伸缩式头灯的设计没有复兴，而是用了面积窄小的前灯。

车尾用了更张扬的后扩散器，并且为中置双出的排气。方正的尾灯造型基本照搬了80年代AE86的设计风格。

凭借前置后驱的布局，以及深不可测的改装潜力，AE86在运动领域名声大噪。《头文字D》将AE86的声望进一步扩大。因此，第二代86的设计可能不会如遐想图这般，但是复制藤原豆腐店AE86的黑白熊猫色涂装，应该是所有人喜闻乐见的事情。

GT-APEX, GTV, GT是AE86，剩下的都是AE85。

AE86和AE85都有自动波（无级变速）型号。AE86中也有几个型号，如：GT-APEX, GTV,

GT，他们的区别是：GT-APEX是豪华型号，配备电子液晶仪表盘/电动窗/电动后视镜/电动天窗/方向盘可调整高度等等。开起来是很舒适，就是太重了。不过买车的人可以自己选择装什么不装什么。GTV是轻量化版，指针式仪表盘/手摇窗/手调后视镜/无天窗/方向盘高度不可调整等等，牺牲舒适来减低重量。各种赛事的御用型号，比如JP

D1中的86都是GTV，GT是2门平背版。

——AE86的底细——

一款80年代初的TOYOTA经济型小车如此有名，原因是多方面地。有些不懂的人胡乱喜欢AE86，等他实际上开一辆以后，几乎是彻底失望！

AE86原厂车基本上挺难驾驶：老久的方型内饰，而且多数AE86内饰老化、破裂甚至残缺不全！满车那种几乎是要报废掉的老车的味道，这基本上就是一个能买到的普通86的第一印象。使用了几乎20多年的方向盘

还没有助力（这个是选装配件，不是所有的车都是全配置，全配置的只有在日本比较多，其他国家都是极少有），年轻人很多都不喜欢这个！开这种车几乎不用去健身房的。离合器也不轻。这车毕竟是80年代初的技术，虽然是80年代的代表，但是速度慢是肯定的！

1.6升130匹，20年后，估计也就有个110也就不错了，拆开引擎就知道了，里面基本上是乌黑的！这种引擎的车子，跟90年代的TURBO车跑的话，如果是跑直线，基本没戏，你拉到8000转也没有用！ AE86

是TOYOTA（丰田）车系中COROLLA（花冠）的一款。AE86不是名字，只是车架号码。AE86是COROLLA在1983年首次投产的第4代车型，以前的型号有TE27、TE51、TE55、TE61、TE65、TE71，后来才是AE86的车架，这个车架不只用在COROLLA的LEVIN上还有用在TRUENO上，所以才有翻灯和不翻灯的AE86区别。另外还有一个说法，就是在86和85之前还有AE80，AE82，AE84，之后是AE92，AE101，AE111。因为我们主要讲的是AE86/AE85，所以就不管其它的了。 TRUENO和LEVIN的区别——

AE86 TRUENO 和 AE86 LEVIN

除了外观上有区别，其它所有部件完全相同。毕竟每个人有每个人的喜好，丰田这么做是市场策略。同样AE85 TRUENO和AE85

LEVIN也只是外观的区别。

——86和85的区别——

AE86和AE85除了外呛偷着滔嗤?饩兔挥幸谎?亩?髁恕；?捣矫妫拨箱/传动轴/后轴/差速器/悬挂/刹车等等。86的要比85强许多，性能差距就像Geforce

6800

ultra和普通版6800那样。内饰方面，方向盘/座椅/仪表盘/内部装饰等等，86的都要更美观，更舒适。一句话85就是86的缩水版，价格还不到86的一半，同样是丰田的市场策略，让买不起86或只是喜欢86外观人的能负担得起。不过也有说法就是DIFF（后差速器）差别比较大，据说有4个版本的差速器！