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1.观点|一汽集团王国强：汽车产业危中有机 红旗品牌价值已突破925亿

2.造车销售排行榜(21年全国汽车销量排行榜)

作为第一批90后，张先生有着三十岁的沉稳，也有着中青年的热血。他钟情国足，热爱CBA，支持华为……随着一汽红旗在近两年再度火爆，支持国货的他又迅速种草红旗汽车，将红旗品牌首款豪华B级SUV——HS5收入囊中。

作为本期车主故事的主角，今天，张先生将向各位读者分享他购买红旗HS5后的体验与心得。

（Q为记者提问，A为张先生回答）

Q：什么时候买得红旗HS5？开多久了？

A：2019年9月18日提车，至今开了9个多月。

Q：选择的是哪个型号？?

A：红旗HS5智联旗领版（全系次顶配、两驱顶配）。

Q：对比其它型号，哪个配置起到购买的决定作用？

A：因为对比四驱低配和两驱另外两个低配多了很多配置，例如全速自适应巡航、便利上下车、方向盘电动调节和加热、后排座椅加热、自适应远近光、倒车后视镜自动下翻等等，于是就心仪这款。

Q：在决定买红旗车之前还看了什么车？

A：之前想买DS7,也简单看了一系列20-30万的SUV，例如亚太沃尔沃XC40、国产捷豹E-PACE等。

Q：后来又是怎么了解到红旗HS5的？

A：看了一些车，或多或少都有些不满意的地方。去年4月上海车展的时候，我看到红旗HS5这款车，当时就被他的亮相吸引了。它的外观颜值用惊艳来形容一点都不为过，随即在就开始在网站关注它的动态，也不断看车评，对这款车的配置和性能进行了深入透彻的了解。7月在得知红旗体验中心有了展车和试驾车之后，便去了体验中心看实车，现场看实车跟比，就更显大气漂亮。外观、配置、价格都很好，再加上红旗品牌的老字号值得信赖，至此别无他选，于是果断交了两万定金。

Q：所以您觉得您购买红旗车是情怀所致吗？?

A：其实没有什么特别深的情怀因素，主要看的是性价比和售后等等因素，在情怀面前，首先还是要考虑质量。当然一汽红旗的确是值得信赖和支持。

Q：提车时什么心情？

A：从交定金到提车历时整整两个半月啊，朝思暮想、盼星星盼月亮、魂牵梦萦（会的成语不多都用上了）。那期盼、急切的心情可想而知，记不清给4S销售和红旗厂家打了多少次电话了都，提车当天就是《甲方乙方》里那位“哭着喊着非要回农村体验苦日子的土豪，终于看见接他的大奔来了”那个时候的心情。

Q：对于红旗HS5的外观，您觉得哪些地方最吸引人？

A：终于问到这一题了，哈哈。HS5基本上算360度无死角的好看，非常吸睛，回头率超高，多次被街坊邻居、朋友同事甚至路人询问“这车得好几十万吧？”我当时心里这个美啊！

其中前脸和正面四十五度最好看，其次是侧面，最后是屁股。细节方面，前脸大气，车标醒目，机器盖子一直延伸到格栅上的红色标志非常有特色。后备箱腰线上“红旗”两个汉字的logo也提色了不少。颜值确实能扛，红旗HS5对我来说就是始于颜值，忠于配置。

Q：感觉您已经迫不及待要分享一波HS5的配置了。

A：对！之前买车没买过高配，这次这款终于让我扬眉吐气了。除了我一开始说过的配置，还有电动后备箱、主动刹车、交通标志识别、，PM2.5过滤系统、360度全景（多角度可调而且图像贼）等等。我车里那个中控贯穿式的全液晶巨屏（虽然有“抄袭”大奔之嫌，取其精华嘛可以理解），一下子让车内高X格了很多。

再如无钥匙进入和锁车、盲点监测、前排座椅电动调节（主驾驶还带记忆）、全景天窗什么的“普通配置”就不一一赘述了。对了，咱这车后排带座椅加热和角度调节，后车窗带两个按钮，都可以升降对侧车窗，估计同级别车一般没有吧，语音指令功能也人性化得不得了。基于上述诸多逆天配置，就20小几万的价位来说，性价比比较高了，你想想，如果把这些高级配置放在BBA上，得多少钱。

Q：这么多配置或功能里，您觉得哪项是最贴心的？

A：“车钥匙遗忘在后备箱里，后备箱关不上”的功能不错，可以提醒车主；前排座椅电动调节中主驾驶还带记忆，感觉坐在主驾自己被特殊对待了哈哈；语音指令，开启天窗时旗宝还会问你是选择透气、半开还是全开，像“大点声”、“小点声”、“上一首”、“下一首”等等指令直接说就行了，不用再单独激活。

Q：红旗HS5在网上的空间数据很优秀，现实体验怎么样？?

A：除了姚明开车，后排再坐俩奥尼尔这种极端情况以外，普通正常身高的人绝对够了。在前排座椅调节好后，后排乘客仍然非常舒适，“葛优瘫”、“二郎腿”任君选择；但是有一点，驾乘空间的富余会造成后备箱空间确实一般，同一个大型婴儿车，同样的拆卸码放方法，放进昂科威就比较轻松，HS5就放不进了。对于不需要婴儿车的家庭，这条当我没说。

Q：成为红旗HS5车主后，它在什么方面让您觉得很惊喜？

A：特别惊喜真的谈不上，因为应该有的都有了。红旗品牌值得信赖，它不管怎么说都是咱们汽车工业的老字号，值得信赖也应该信赖。在用车、保养等等都和宣传的一样，所听即所得。

还有四年或十万公里免费保养（最多十一次），终身质保（三大件），这些承诺也不是一般品牌敢干的。

如果说比较惊喜的，那就是买车后还参加了红旗为车主举办的活动，感觉作为红旗车主蛮幸福。?

Q：遇到过维修吗？大约多少钱？

A：没在店里修过，没出过事故，车漆没有划痕。只是保险杠塑料部分有一两道划痕，店里说维修要800多，后来我在淘宝上花30多块钱买了一个补漆神器，在单位附近找了一家修车行，算上手工费60块钱一共没到一百，修完跟新的一样。

Q：有算过一个月平均花在车上多少钱吗？?

A：保险一年4000，加油4000，家里小区停车费一年2700，这些平均每月一千块钱吧。

Q：红旗HS5?2.0T排量，自重1.7吨,它的油耗表现怎么样？?

A：平时上下班来回50公里的车程，油耗从一开始的13个左右，降到现在的10个多一点点，还比较能接受。买回来开着不错，我小孩最爱坐这辆，平时油不油的我就不是特别在意了。

Q：如果让您给一汽红旗的厂家提意见，您想说些什么？?

A：强烈要求厂家出一个伸缩式后备箱遮物帘，说实话现在这种挂绳式的太out了，经常得拆来拆去的非常不实用。HS5只有两个车前门儿有无钥匙进入和锁车的感应区，我理想中是四个门。

Q：您下一台车考虑什么车呢？

A：说实话，还真没考虑过这个问题，先好好宠幸HS5吧。还没到“移情别恋”的时候。

Q：参加车友会或车友群了吗？平时在什么平台和车友们交流？

A：加入了懂车帝APP里的HS5车友圈，还有几个HS5车友微信群，车友会暂时还没加入。不过听说北京有车主自己组建了红旗HS5的车友会，有机会我要加进去。

Q：最后，请您谈谈您对咱们中国汽车品牌红旗的看法吧！

A：作为共和国汽车长子，担负着振兴中国汽车工业领头羊的重任，之前大都是和部队的公车居多，近几年趋于民用化的做法很好。保养、质保等售后政策也让我们老百姓很放心。

目前看来，红旗正走在快速发展的道路上，销量节节攀高，造老百姓喜欢的用的起的车才是根本，希望红旗不负众望，会研发出科技实力更高的车型，让更多中国人开上红旗车，让更多的外国人也开上红旗车！

《车主问答》栏目简介

汽车与你有什么有趣的故事？?你为什么选择了这台车？?

——“车主问答”是中国首个以车主为核心读者的汽车媒体《车主必读》旗下重点专栏，由专业记者与车主一对一访沟通，了解车主的购车故事，用车心得，将他们的选择与更多朋友分享，可能还会有意外的插曲哟。专栏下参与访的每一位车主都会告诉你，本专栏真诚、真实、真心。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

观点|一汽集团王国强：汽车产业危中有机 红旗品牌价值已突破925亿

现在已经淘汰了，当前生产的车几乎已经没有化油器引擎了，都被CPU引擎取代了，连桑塔纳都改电子引擎了（外形几乎没变，排气量提高，由1.8L至2.0L），化油器引擎可以说是全面淘汰了 现在还能找到的化油器引擎车有老款桑塔纳、老款捷达、老款夏利（非夏利2000）、老款奥拓，这些都是街上跑得比较多的，有时你能见到一些老车用的是化油器引擎，不过毕竟不多，如86款红旗领袖、伏尔加、83款上海、北汽303等 国外用化油器的车有日产达特桑S30Z（日产240ZX），这个是现在日产350Z的鼻祖，Z系的开山之作，普利茅斯梭鱼，1969雪弗兰卡马洛SS，1969雪弗兰Coblt SS,1969福特野马GT，13普利茅斯Hemi Coubla,12道奇挑战者，1969普利茅斯Road Runner，13道奇Charger SRT10，二战经典美国小车威利斯GP，17大众甲壳虫等等，都是经典老车了

造车销售排行榜(21年全国汽车销量排行榜)

文：懂车帝原创 彩丽美

[懂车帝原创 行业]9月4日，第十七届2021中国 汽车 产业发展（泰达）国际论坛正式开幕，在本届论坛围绕“融合?创新?绿色”的主题， 中国第一 汽车 集团有限公司董事、党委副书记王国强 发表了名为“锚定自主创新链驱动，擎起民族品牌新标杆”的主题演讲。

在碳中和的大背景下，王国强就“洞悉 汽车 产业发展新趋势、锚定一汽强链补链新战、擎起红旗高端品牌新标杆”三个部分展开说明。

当前全球 汽车 产业正在进行深刻转型调整，受疫情及国际形势影响，竞争进一步加剧，同时中国 汽车 产业全面放开的期限更加迫近、国际和国内法规不断严格。在王国强看来，虽然 汽车 界充满令人焦虑的严峻形势，但 汽车 产业危中有机，2020年中国乘用车销量全球占比突破32%，成为稳定并引领全球 汽车 产业发展的第一驱动力。

据数据统计，2021年上半年，我国新能源乘用车销量达到100万辆，市场占有率突破10%。王国强表示，这个10%就是新能源产业成为终端市场爆发临界点，新能源乘用车私人消费正在快速突破，成为引领消费的主流力量，中国消费者求新尝鲜，国潮化的消费趋势正在攀升。

纵观 汽车 工业变迁，王国强表示，“2020年中国 汽车 市场高端豪华品牌销售达360万辆，2021年上半年已经突破200万辆，市场占有率达到19.7%，逼近20%，成为全球高端品牌第一消费市场。低碳绿色可持续发展成为当今我国乃至全球 汽车 工业发展不可逆转的方向。”

此前，中国一汽发布“十四五”发展规划纲要，明确提出11245战略目标，王国强强调：

“一汽集团新能源 汽车 核心技术届时将达到国际先进水平，实现世界一流企业的奋斗目标。”王国强表示。

值得注意的是，提及红旗品牌近些年取得成果，王国强表示，“ 2021年红旗品牌价值已经突破925亿，位居中国乘用车品牌第一名。 ”

在全国销售网络方面，红旗品牌目前已经由运营之初的20家，建成398家红旗体验中心，实现四线及以上城市的全覆盖。红旗专属APP会员已经超过260万人。

今年7月17日，首创的“717红旗宠粉节”，是与全国车友共创红旗品牌专属节日，提升广大拥护和红旗喜爱者归属感、荣誉感和热爱度。

据了解，自2018年发布红旗品牌全新战略以来，新红旗接连推出H5、HS5、HS7、H9和EHS9和EQM5六款产品。在王国强看来，红旗H9是能与BBA产品同级竞争的国产豪华C级轿车。红旗EHS9拥有整车564项专利，在50万元以上纯电SUV市场销量排名第二。同时红旗H5、HS7、HS5也都是名列市场前列。

1.全新英朗别克旗下的这款车也获得了很多用户的关注，在2021年8月美系轿车销量排名中位居

第二，在九月的销量也上涨了，达到了16692辆，同比下降44.9%。2.雅阁雅阁是一款外观颜值非常高的车型，受到了很多用户的赞誉，内饰和动力上也是值得肯定的，在今年的九月雅阁一共售出了16253辆，同比下降了21.3%。3.新天籁天籁是日产旗下的热门轿车，延续了日产的一贯设计风格，外观潮流时尚，在今年的九月份一共售出150辆，同比上涨了35%，在2021年8月日系轿车销量排名中是第二。4.秦PLUSDM-i这款车在今年的新能源车型中也是备受赞誉的，更是拿下2021年8月新能源汽车车型销量排行榜的第四，今年的九月一共售出了15164辆，同比下降了21.3%。

21年全国汽车销量排行榜在

第二名的位置上当属这款大众朗逸汽车，大众朗逸汽车在全国汽车销量排行也是一直都是在前三名，全国汽车销量排行

第三名是则是这款口碑非常不错的丰田卡罗拉，丰田卡罗拉这款汽车比较耐用省油，非常受欢迎的一款汽车之一。

今年1-11月，累计销量超过10万辆的轿车共有31款车型，其中8款车型累计销量超过20万辆。日产轩逸毫无悬念成为轿车销量冠军，累计销量达到453422辆。

宏光MINI以370742辆的销量排名

第二位，超过了大众朗逸的销量。大众朗逸销量355450辆，排名

第三位；丰田卡罗拉累计销量286296辆，排名

第四位。

特斯拉MODEL3表现出色，累计销量超过24万辆排名

第五位，超过凯美瑞、雅阁等传统热销车型，夺得中型车销量冠军。凯美瑞小幅领先于雅阁，以189569辆的销量排名

第十位；本田雅阁紧随其后，累计销量180869辆。

别克英朗基本维持去年同期的“地位”，累计销量241610辆。不过，去年销量位居前五名的大众宝来和速腾，今年销量下滑，其中宝来销量229296辆排名

第七位，速腾以212128辆的销量排名

第八位。

当然，去年销量位居前十名的本田思域也是跌幅较大的车型，今年1-11月累计销量只有142701辆，排名降至

第十七位。

豪华品牌中销量最好的是宝马3系，累计销量158939辆，排名

第十三位。此外，宝马5系和奥迪A6L累计销量都超过13.8万辆;奔驰E级、奔驰C级、奥迪A4L等车型月均销量都超过1万辆。

自主品牌方面，长安逸动以微弱优势领先于吉利帝豪，领先幅度只有1633辆，吉利帝豪全年销量极有可能反超长安逸动。表现更为出色的是比亚迪秦PLUS，上市不到九个月累计销量就达到145520辆，月均销量高于逸动和帝豪。

值得一提的是，吉利星瑞累计销量120481辆，名爵5销量120284辆，比亚迪汉销量103964辆，表现都非常出色。

2021年11月全国汽车厂商销量排行榜国产汽车销量龙虎榜前五名分别是1.吉利汽车:13万辆。2.长城汽车:10万辆。3.比亚迪汽车:9.7万辆。4.长安汽车:9.1万辆。5.奇瑞汽车:8.7万辆。后面还有很多品牌就不一一列举了。#我的2021##车主日常##车主点评##懂车帝

本次数据共统计到114个品牌，销量最高为大众品牌，全年销量超过260.4万辆，销量最低为新特汽车，全年销量共60辆，差异超过4.3万倍。114个品牌的销量均值为168778辆，超过此销量共有25个品牌，品牌列表：大众、本田、丰田、日产、吉利汽车、别克、长安、哈弗、奥迪、奔驰、宝马、现代、奇瑞、比亚迪、荣威、广汽传祺、雪佛兰、名爵、宝骏、起亚、福特、凯迪拉克、马自达、红旗、领克。上述25个品牌的总销量，占所有品牌总销量的85.6%，而销量前20名的品牌，总销量的占比为80.2%，似乎符合定律，并且后续应该会强者恒强弱者更弱的态势。如果以5万销量为一个汽车品牌的生死线，那仅45个品牌达标。当然，国内新造车势力刚刚起步，年销量远不足5万辆，加上不超过10个的造车新势力，拥有存在感的品牌还是不足总品牌数量的一半。全年不足1万销量的品牌为43个。最亮眼的是新能源车，五菱以超过500%的环比登顶，而特斯拉Q4环比超过68%，其受欢迎程度可见一斑。当然国内新势力也不差，虽然没在列表，但环比数据也一样亮眼，小鹏和理想的Q4环比超过67%，蔚来和威马的Q4环比也在40%左右，哪吒汽车的Q4环比为69.5%。其次是BBA的Q4增长在意料之外，三家均为负数，也是超过10万销量汽车品牌中仅有的负增长品牌，相比新能源汽车的涨势，确实可以见到传统豪华车的颓势。唯一超过200万销量的大众品牌，Q4能有12.4%的增长，是非常了不起的成绩。自主品牌吉利汽车，能有28%的Q4增长也不容易。日系品牌中，日产113万的销量和17.6%的Q4增长，有点出乎意外，而本田和丰田虽然销量相差不大，但本田已领跑丰田，丰田在Q4几乎无增长，而本田在Q4能有13.8%的增长已非常亮眼，并且2021年的销量本田已超过丰田，排名第二。另外，自主品牌哈弗值得称赞，全年近75万销量，Q4增长66.8%，而奇瑞、宝骏、领克、宝骏、红旗、长安等自主品牌也值得点赞。

2021年上半年中高端纯电动销量排行榜已经出炉，特斯拉占的销量占据榜首,Modle3和ModleY总计131764辆。

新兴造车势力小鹏P7第3，销量19366辆，蔚来ES6、EC6、ES8分别排行第4、第5、第6，销量总计41103辆。

数据显示，2021年小鹏汽车以全年约9.82万辆的总销量领先蔚来汽车夺得年度销售冠军，同比上涨263%。

其中，其12月约1.6万辆的销量不仅让小鹏汽车蝉联造车新势力排行榜榜首，同时也让小鹏汽车成为本月首个销量突破1.6万辆的新势力车企。