奔驰v260操作指南_奔驰v260操作手册

奔驰底盘升降操作，在中控控制器的左边有个按键，画着车身和箭头，按一下就可以升起底盘，再按一下就可以降下来。底盘升降，一般情况下是高端车上才会有的配置，最低位置和最高位置可相差20—30厘米。

1、加高底盘能够适当提高车辆的通过性(包括路障和浅水)，对车辆来说，是相对实用的配置。

2、降低底盘能够降低车辆的风阻系数(略省油)。

3、降低底盘，悬架行程的缩短也会带来更好的侧向支持力，提升车辆的公路性能(不易倾覆)。

底盘升降功能是由空气悬挂系统提供的。在奔驰中央面板区的一组开关中可以看到左侧的“运动型/舒适型”转换开关和右侧的“车身水平调节”开关，这个转换开关是用来调节减震器软硬的，水平调节开关是用来调节车身高度的。但是车身高度不是随意调整的，它是根据选择自动调整的减震器模式和车辆行驶速度。

太平洋汽车网当需要停车时，车速降低到25km/h，自动泊车系统通过分布车辆四周的雷达探测周围的空位，当驾驶员看到合适的停车位置时，停下，然后按下液晶屏右下方的泊车控制框，使系统开始工作。

展开全部自动泊车系统有两种，一种是靠周边测距雷达实现的，由于测距雷达本身精度限制，这种泊车系统比较粗糙，实用性低另外一种比较新型的自动波车系统是靠激光测距，大家百度"泊车激光"，就可以看到相关报道，BMW获大奖的就是这玩意儿，很遗憾的是根据我国法律，进口车此功能都被阉割掉了所以在大陆的诸位恐怕很难一睹其风。等解禁吧近日，一款能自动停车入位的雷克萨斯LS460L尊贵加长型轿车在重庆和凌亮相。据该店销售经理介绍，这是国内收款拥有智能泊车系统的车型，它率先在业界实现了全自动平行泊车和倒库泊车操作。

泊车系统工作分为三个步骤：先是停在空位前面，挂到R挡，系统会把检测到的位置用线条显示在液晶屏上，驾驶员通过上下左右选择合适的位置，一直到线条由红色变为绿色，这时表示空间足够。然后放开刹车，系统开始启动，引导车辆泊进停车位，但脚得放在刹车踏板上，控制泊车速度不能过快。系统工作的时候，驾驶员不需要转动方向盘，系统能够控制车辆转向倒车的全过程，如果驾驶员需要对车辆进行控制的话，只需转动方向盘，泊车系统就会自动退出。最后当车辆停进位置后，会稍微靠后，系统会发出声音通知驾驶员，表示工作结束，但驾驶员还需要一个操作，挂到D挡，回正方向盘，并往前挪一点。由于最后一步需要驾驶员介入完成，严格上讲，雷克萨斯这套泊车系统还不能称得上全自动。系统启动后，可以上下左右选择位置，雷达探测出位置用线条提示出来。左右下角是泊车系统启动框。

当然这套系统依然有缺点，一，它需要停车的空间较大，前后左右要有足够的空位。对于熟手的驾驶员来讲，相同空位完全能轻松泊入，甚至速度要来得更快一些。

二是这套系统最关键的部位是雷达，波段是否稳定且不受干扰值得推敲。

实际亲身体验，即使一开始知道它的工作原理，但看着方向盘自动转来转去，控制车辆泊进位置，也让人倍感新奇。笔者也曾体验过奔驰的大名鼎鼎的Pre-Safe、讴歌的SH-AWD、沃尔沃的自刹车等先进系统，但它们太过高深，都没有自动泊车来得“直白”。在中国，车位紧张，对于女性驾驶员而言，泊车是最为头疼的一件事，这套系统是天生为她们设置的。