新宝骏e300plus说明书_宝骏e300新能源说明书

1.宝骏e300四座新能源车价格

2.可爱呆萌的微型车，新宝骏E300续航305km，搭载自动驾驶功能

3.很多人都说宝骏E300是最值得入手的家用车，你也是这么认为的吗？

4.大眼萌新 伴你同行 试驾新宝骏E300/E300 PLUS

5.新宝骏E300正式亮相，外观科幻用磷酸铁锂电池

宝骏E300天线安装在车顶或者车尾的。安装的位置是有个接口的，一般都倾斜的，这样是为了美观，还有防水。汽车天线是一种截获发射器发射的高频无线电波并将其传输到车载收音机，车载电话或无线电导航设备进行解调的装置。汽车天线会影响汽车收音机和其他电子设备的使用。

宝骏E300的介绍

宝骏E300这车是新宝骏推出的首款新能源汽车。空间方面，新宝骏E300将推出两座版和三座版，以及四座版的E300 PLUS。新车内饰打造了高级别安全座舱，也实现了个性化座椅布局。配置方面，新宝骏E300搭载了新宝骏车联网系统，接入了小米生态，具备远程车控，人性化的交互体验，车家互联的便利功能。

宝骏e300四座新能源车价格

在机舱的左上角、后备箱的右侧。汽车的保险盒主要指的是安装汽车保险丝的盒子。

这俩车是新宝骏品牌旗下的首款新能源车型。新车定位为一款微型电动车，用家族式“星际几何”设计语言，并搭载车联网，具备远程车控、个性化交互体验和车家互联，实现了“人+车+家”的全生态链。

它用家族式“星际几何”设计语言，外观多用圆角矩形的设计元素，具有较强的科技感。车身侧面用上下双色的设计，营造出“分离式座舱”的视觉效果，侧门搭配隐藏式门把手。资料来源于百度百科。

可爱呆萌的微型车，新宝骏E300续航305km，搭载自动驾驶功能

1.宝骏e300是新宝骏品牌下的首款新能源车，市场定位是微型电动车。这款电动车用家族式的“星形几何”设计语言，外观科幻前卫。那么宝骏E300(|)的四种新能源价格如何呢？来看看车百科给出的语录吧。

2.e300六月份的官方售价

3.骏e300是一款定位于低端市场的微型纯电动汽车。这款纯电动车小巧便宜，非常适合城市通勤和接送孩子。六款配置车型已经上市销售。骏e300四座新能源车官方售价6.48-8.48万元。虽然没有优惠，但是新能源汽车免征购置税。

4、6月e300落地价

5.君e300的入门型号是星际迷航版，官方售价64800元。裸车虽然没有优惠，但是免征购置税。那么宝骏e300落地要多少钱呢？总价约7.02万元，具体费用包括裸车价格6.48万元，牌照费500元，车船使用费300元，交强险950元，商业险3698元。

6.骏e300的电源配置

7.骏e300是一款纯电动微型车。这款车的所有动力系统都配有后置电机。电机用三节锂电池和磷酸铁锂电池。最大纯源功率40kw，峰值扭矩150nm，动力表现一般，续航里程305km。

8.骏e300是一款定位中低端市场的纯电动微型车。骏e300四座新能源车官方售价6.48-8.48万元。

百万购车补贴

很多人都说宝骏E300是最值得入手的家用车，你也是这么认为的吗？

文/佳

微型车作为汽车市场中的一个细分领域，凭借着外形呆萌、灵活好操控等优势拥有不少用户，尤其是最近一段时间，各类媒体频繁出现各类微型车，再次获得了人们较高的关注度。?新宝骏E300是品牌旗下的首款纯电动微型车，代表着年轻与活力，同时凭借着个性的外观设计，获得了年轻消费者好奇的目光。

看到新宝骏E300的时候，很明显可以看出来这款车用了分体式设计，车身分为上下两个部分。黑色与异色车身拼接而成，它一共为消费者提供了五种车身颜色，满足不同消费者个性化的需求。个人最喜欢的还是这款蓝色车身颜色，充分表明它是一款新能源车型，整体看起来就像是一个太空舱。

前脸运动呆萌，运用了不少圆角矩形和“回字文”设计元素，方正大灯与熏黑面板表面的装饰相呼应，立体转向灯组集成了摄像头，不仅丰富了前脸视觉效果，而且一定程度上也可以降低车头风阻。车尾同样设计有相同的转向灯组，四个灯组形成了包围式设计，点亮之后可以更好让其他车主看清楚你的动向。

正中间车标盖板下方是充电器口，标配了慢充接口，快充接口则需要车主自行选装，如果它能标配快充接口就更好了。慢充大概将近五个小时才可以将它充满，下唇处有三个长条状进气口，在行驶过程中起到散热功能。

车身表面同样用了圆角矩形设计元素，远远看过去就能感受到它所散发出来的呆萌气息。门把手用隐藏式设计，靠近车辆时，无需钥匙操控，门把手就会自动向外弹出，有一定的乘车仪式感。车门表面有一块熏黑装饰面板，丰富了车身视觉效果。轮毂用了专属于新能源车型的设计手法，不仅可以提高燃油经济性，而且也能降低车身风阻。

车尾的造型设计与前脸相呼应，圆滑曲线勾勒出了车尾轮廓，后挡风玻璃左右两侧设计了两条狭长灯带。车尾下半部分同样有一块熏黑面板，表面镶嵌了两个形灯组，与大灯造型相呼应，大部分女性消费者会比较喜欢这款车的外观设计语言，虽然可爱，但是受众面也比较窄。

内饰用撞色设计，与车身颜色相呼应，中控台表面的异色灯带一直延伸到车门两侧，更显青春活泼，中控台表面包裹了一大块植物纤维材料，表面有花纹，不仅比普通的硬塑材质更有看点，而且它也能够有效降低有害气体的排出，尽量为消费者打造一个健康的驾乘环境。

双幅式方向盘所在的功能区域向外突出，左右两侧搭载了常见的物理按键，同时它用了拨杆式操作的单档变速箱设计，尽量节省了前排座椅的空间，方便驾驶员进行操控。车内搭载了全景影像、电子手刹等配置，功能还算全面，就是所处的位置比较独特，需要驾驶员熟悉一段时间。

普通车型为三座版本，PLUS车型为四座版本，消费者可以自行选择，至于驾乘空间方面，大家就不要有太多期待了，只适合日常代步。从严格意义上来看，这款车并没有后备箱，因为后排座椅在立起来以后，已经快要贴近尾门了，所以要想放一些行李，只能将后排座椅放倒。

官方表示，这款车的续航里程可以达到305km，但是在实际测试过程中可能会有所折扣，没有什么操控性能可言，就是一款代步车。这款车的指导价在6.48-8.48万元之间，不少消费者表示它的价格还是偏贵，如果它的定价能够再低一点，想必也会吸引更多消费者。

（来源于网络，侵删）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大眼萌新 伴你同行 试驾新宝骏E300/E300 PLUS

很多人都说宝骏E300是最值得入手的家用车，你也是这么认为的吗？

我认为宝骏E300是最值得入手的家用车。车型比较小，开车和停车都比较方便，新能源省钱、压力小。宝骏E300双色车身设计，使整个紧凑型汽车像一个太空座舱，内部也非常科幻和简洁，没有冗余的控制按钮，大屏幕可通过智能车联网系统解决语音控制问题。另外，宝骏E300内饰用天然环保材料，车内无异味。

首先从外观上看，正面设计风格用了激烈的路线，看起来非常运动。加上移动的前灯，整个车看起来很有棱角。车侧用前卫的个性线条。身体给人一种精神上的感觉。对于大尺寸厚壁轮胎，平滑的线条贯穿整个汽车侧面。在后部设计中，尾线稳定。尾灯看起来干净清爽。再加上独特的排气管，整体造型仍然非常吸引人。

内饰用时尚简约的造型，整体简洁时尚，汽车方向盘的设计让人眼前一亮，它的实用性和外观价值都很好。中控台设计合理，内饰风格令人印象深刻，外观简洁大方。车上配有可爱的仪表板，显示效果极佳。座椅包扎得很好，整体舒适度和包扎性都不错。

宝骏E300车联网系统，可以通过语音控制车内的空调和车窗开关。在途中，还可以通过无唤醒语音实现发送和接收信息、打开音乐、实时导航等功能。新宝骏E300车联网系统语音识别非常准确，响应速度非常快，消除了驾驶员驾驶和玩手机的危险驾驶行为。

安全也是一个家庭开车的重要条件，宝骏E300用了前麦弗逊式独立悬架＋后双横臂式独立悬架和后置后驱的布局设计，确保了驾驶的舒适性和安全性。电池制造商的保修期为12万公里或8年。整车出厂前也经过了严格的安全测试，完全符合国家相关标准。

新宝骏E300正式亮相，外观科幻用磷酸铁锂电池

（编辑：邵帅）

题记：属于年轻人的下一辆车，到底应该是怎样的？

作为年轻一代的我们，身处科技变革的时代洪流之中。生活中的诸多元素，逐渐向着科技化的方向发展。三十年前，当汽车还是一个“奢侈品”的时候，燃油发动机和手动变速箱是被人们津津乐道的。而在现代社会，新能源政策的大力支持下，纯电动汽车悄然走进人们的生活。此外，与单一的代步工具属性不同的是，便捷、高效、环保成为了未来出行的“质量标准”。而在新宝骏E300/E300?PLUS的身上，你能切切实实感受到什么是全新设计理念带来的全新体验。而在这个看似“玩具”一般的“萌新小朋友”身上，丰富的配置、车机系统乃至于近乎齐备的驾驶功能，都让人耳目一新。

试驾体验：动力不赖?操控有“菜”?一台可以征服年轻人的萌新小可爱

新宝骏E300和E300?PLUS几乎是一个模子刻出来的。但要是仔细观察，你也能从细节位置看出端倪。但在前脸设计、内饰风格、整体动力水平方面，新宝骏E300和E300?PLUS就像是一对双胞胎兄弟。所以，跟哪款车一起玩并不重要，重要的是先玩起来。

始发地在市区内，又正值早高峰，新宝骏E300的车身灵活性首先展现。在2625mm的车身长度和1750mm的轴距下，这款小车在城市里的转弯半径，足以秒杀所有人眼中传统的汽车产品。即便是长度和轴距略有增加的E300?PLUS（轴距为2020mm），也同样灵活自如。而这，也是对新宝骏E300/E300?PLUS最初的印象。

作为搭载了最大功率40千瓦电动机的一款小车，其峰值扭矩可达150牛米。标准驾驶模式下的驾驶感受和传统燃油车的差异不大，比较适合车主从燃油车向电动车过渡期的使用。经济模式下，加速踏板的反应需要一些时间，但在续航里程上却给予了更多保证。而运动模式的存在，则让新宝骏E300系列有了更多可玩性。

不同的驾驶模式，对于正常行驶的感受亦不尽相同。但整车在加速前段的迅捷反应，往往让被超越的后车诧异不已。而在中后段，其动力输出更趋于温和。对于整车质量1000kg左右的“小萌新”而言，一定的速度限制，其实也是对车主和乘员安全的一种负责。

新宝骏E300/E300?PLUS的底盘表现柔韧有度，尽管车身短小紧凑，但双横臂式独立悬架的结构，对于震动的过滤显然很有效果。纵向颠簸感被很好的抑制，并不会过多地传递到乘员舱。

前麦弗逊式独立悬架+后双横臂式独立悬架的结构，预示了新宝骏E300/E300?PLUS的悬架将带来不错的舒适性体验。而在弯道中，柔韧的悬架对于侧向的支撑，相比同级要有着更安心的感受。唯一美中不足的是，车内座椅在填充度上可以再厚一点。

这台总质量为1000kg左右的小车，用上了前后双盘式制动，其制动力可见一斑，同时，较为线性的制动所带来的感受，其实与燃油车的差别并不算太大。但由于没有怠速行驶的设定，如果是极为逼仄的环境下进行侧方泊车或者驶出泊位操作的话，右脚在加速踏板和刹车踏板之间更换频率要高一些。

这台“小萌新”的方向盘无法调节上下/前后，而座椅的调节也相对限制太多。因此，这注定是一台更适合城市代步的小车。但在电动助力转向的下，轻盈的转向必然是每一位城市车主的福音。

标配的145/70?R12规格轮胎会出现在新宝骏E300车型上，而新宝骏E300?PLUS则标配155/70?R13规格轮胎。别看规格不大，搭配未来感强烈的轮圈造型，让这款小车瞬间变得时尚起来。此外，在NVH控制方面，在100km/h这样近乎最高车速的情况下，风噪和胎噪的抑制也被管理的井井有条，并不会对车内驾乘者产生太多干扰。

外观设计：超级可爱大眼萌?汽车圈的新物种

相信很多人第一眼看到新宝骏E300/E300?PLUS的反应就是“萌”。对于很多将低价的纯电动小车拿去做共享汽车的做法相比，新宝骏E300是一款让人舍不得拿去做“共享”的车型。“相机取景窗”造型的LED大灯点亮之后，呈现出呆萌的既视感。与其说是一台车，不如说更像是身边的一只“宠物”。

当然，E300/E300?PLUS也不是只会卖萌。在“星际几何”家族化设计语言基础上，新车型的设计被拔高了一个阶段，层次感分明的前脸视觉效果，让这款小车更显灵动。而通过凹槽营造的“时空隧道”保险杠、立式转向灯以及隐藏式的门把手等，将整车的未来感凸显的淋漓尽致。

“TWO-TONE”上下双色车身设计，让新宝骏E300/E300?PLUS的姿态拥有了极为强烈的悬浮式视觉效果。下半部分的设计几乎难辨前后，上半部分的造型有如“太空座舱”。整体上呈现出强烈的科幻效果。

新宝骏E300的整车车身尺寸长宽高分别为2625×1647×1588mm，轴距为1750mm；而新宝骏E300?PLUS的长宽高分别为2894×1655×1959mm，轴距为2020mm。同时，12英寸和13英寸铝合金轮圈会分别配备在E300和E300?PLUS车型上。

新车的尾部造型与前脸设计相得益彰、前后呼应。同时，近乎对称式的设计在侧面和前后包围上得以体现。“E”型LED光源的尾部示廓灯显得灵动多姿，并与“E300”形成了不言自喻的联系。

内饰＆配置＆空间：几何元素有新意、车机互联够给力

出自于“星际几何”设计理念的车型，在内饰风格上依然具备强烈的“几何”元素。值得一提的是，贯穿式中控台我们常见，但贯穿式的前排腿部空间，倒是更让人耳目一新。

新鲜感十足的双横幅式方向盘配备了常规操作需要的绝大部分功能。属于造型不错、足够实用的一类设计。这倒也符合其设计主旨。

同时?，配备了手机车联网系统的E300/E300?PLUS虽未配备中控液晶显示屏这样的常规设计，但在手机与车机互联之后，大部分的功能都可以通过语音控制来实现。此外?，无需唤醒的独特设计，让语音识别使用起来更便捷。蓝牙功能可将手机导航等功能在10.25英寸的液晶仪表上呈现出来。

同时，在强大的语音识别功能下，驾驶员仅通过语音命令即可实现操控。而在车机与手机绑定之后，远程车控、语音控制智能驾驶系统、OTA远程升级等功能则可解锁使用。

有意思的是，该车的车机还可以通过语音控制系统来发送微信、抢红包，大大增强了这款小车的可玩性。而在物理操作方式上，位于挡杆后侧的电子手刹、自动驻车、全景影像等常用功能的开关均会出现。

针对日趋热门的环保主题，新宝骏E300/E300?PLUS用了新颖的玉米秸秆制作的内饰材料。经过特殊工艺加工之后，其在轻量化和强度方面均有表现不错。

科技配置层面，在与小米携手后，这款车也是全球首款融入小米生态+小爱同学的智能电动汽车。在将智慧仪表与智能车联融为一屏后，减少了操作环节，也让ADAS智能驾驶系统等得以被语音操控替代，让日常驾驶更便捷、高效。

对于空间布局方面的考量，新宝骏E300/E300?PLUS显然经过了一番思考。在“智能、交互、设计”理念基础上，并得益于全新的平台以及电气化设计，整车前部没有了发动机，驾驶舱可以进一步前移。同时，后置后驱的设计也让前部的底盘空间进一步空余出来。

座椅布局方面，新宝骏E300拥有两座、三座、女王座一共三种内舱布局。同时，更长轴距的E300?PLUS则提供四座版车型，而独立四座的内舱布局也能更全面地满足出行需求。

动力数据：城市代步利器?最大续航305公里

新宝骏E300/E300?PLUS均搭载最大功率40千瓦的电动机，峰值扭矩150牛米。而车身尺寸更为宽裕的E300PLUS拥有31.9kWh的电池组容量，NEDC续航可达305km。对于这样的动力和续航表现，也注定了它作为城市代步车的独特属性。

如果对新宝骏E300/E300?PLUS抱着好玩的心态去看待，相信它并不能满足你长期的好奇心。对于一款面向普罗大众的产品而言，“安全、节能、舒适”则更是它追求的目标。在用了整体电驱动桥基础上，将驱动电机、电机控制器、减速器三个零件集成为一个全新的总成，占据了集成化、体积小等特点。同时，多款驾驶模式的可选设计，让这款车的经济性和节能表现同样出色。

总结：

在试驾环节中，我一直在思考——属于年轻人的下一辆车到底应该是怎样的？传统燃油车的趋势不复往日辉煌、新能源车型虽发展蓬勃但并不适合长途驾驶。当新宝骏E300/E300?PLUS出现，仿佛一切有了答案。我们不必着急舍弃燃油车的存在，但也不能忽视像新宝骏E300/E300?PLUS这样的车型带来的便捷、高效、经济、舒适的出行体验。在耳目一新的外观设计、几何多元的内饰风格、前卫丰富的系统＆配置、环保节能的动力系统加持下，新宝骏E300/E300?PLUS不仅是第二台家用车的首选，亦可成为新青年的代步首选。更重要的是，一只如此可爱的“大眼萌新”伴你出行，每天的心情是不是都会好很多？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

昨晚，早已公布了官图的新宝骏E300正式亮相，作为新宝骏家族里面的首款新能源车，E300承载着新宝骏进军新能源市场的重任，自然也是一辆精心打造的车型。

外观方面，新宝骏E300融入了很多未来的设计元素，不规则的车身设计，跟市面在售的很多微型电动车都有较大差别，突出了对未来的理解，同时车身颜色也比较活泼，使用了撞色的搭配。矩形的大灯更是科幻感浓厚，带来一种智能机器人的感觉。

虽然是一辆微型电动车，E300也用上了隐藏式的门把手设计，同时因为车身低矮，为了提醒后车，因此在后窗玻璃两侧布置了尾灯，跟下方形成了一种重叠的设计，造型非常独特。

新宝骏E300的车身尺寸仅为2625、1647、1588毫米，轴距为1750毫米，主要以代步为主，动力上自然也不会有太好的表现，驱动电动最大功率仅为39千瓦，搭载了16.8千瓦时的电池容量，值得注意的是，E300所用的电池并非时下流行的三元锂电池，而是安全性高但能量密度相对较低的磷酸铁锂电池，可以看出，新宝骏对E300的安全方面还是非常重视。

在2019年，宝骏新能源依靠广西市场，取得了非常不错的成绩，这款E300可以看做是宝骏新能源的升级版，同时为了解决充电难的问题，宝骏也在广西布局了很多充电插座，以满足电动车主对充电的需求，也不失为一个好办法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。