大众汽车suv车型330_大众汽车suv车型10万

1.想买一辆大众探岳，想问下专业的人士280T和330T区别是什么？

2.大众探岳 330TSI 两驱舒适型，分期落地要多少钱？

3.合资7座SUV终极对决，大众途昂对比丰田汉兰达，谁更强

4.上汽大众suv有哪几款车型

5.大众tayron是什么车？

哈喽大家好！欢迎来到本期的志达说车。11月9日，上汽大众高端跨界轿跑SUV途观X正式上市，途观X是途观系列的细分车型，跟一汽大众探岳X是属于姐妹车型。也是继探岳X、途昂X后，大众汽车在国内推出的第三款跨界轿跑SUV车型。新车售价区间为24.59万元-30.59万元。搭载330TSI，380TSI两款发动机，均匹配七速DSG双离合变速箱。

外观方面，前脸造型还是一贯的大众风格，辨识度很强，作为跨界轿跑车型，途观X全系标配R-Line套件，全LED矩阵式前大灯，横拉式镀铬前格栅，还有夸张的双C镀铬装饰条，跟配备贯穿式LED尾灯的尾部造型遥相辉映，运动气息感十足。侧面最显眼的是途观X溜背式设计，富有层次感同时增添些许动感，轮毂方面有19英寸和20英寸两种规格的铝合金轮毂可供消费者选择。

在尺寸方面，途观X长度为4764mm，宽度为1859mm，高度为1628mm，轴距为2791mm，为新车带来充裕的乘坐空间。潮流的外观，少不了个性的车身颜色，途观X有玄武黑、极光白、珀光银、超导红，疾风黄5种颜色。

内饰方面，中控台的设计风格，一坐到车内，一股浓浓的大众风，得益于用全新R-line设计，途观X配备专属触控式真皮多功能方向盘，仪表台配置10.3英寸全数字液晶仪表，中控屏用9.2英寸智能多媒体交互系统（带智能导航），全触控式空调面板设计，高配车型还配备360度全景泊车系统、多色格调氛围灯、豪华真皮电动座椅、哈曼卡顿高级音响系统、Trel?Assist?全旅程智能驾驶系统、自动泊车、支持L2级别自动驾驶功能等等高科技配置。

动力方面，途观X搭载330TSI，380TSI两款动力总成，均为2.0T涡轮增压发动机，主要差别是在功率上的不同，330TSI为低功率版本，最大功率为186马力。380TSI为高功率版本，最大功率为220马力。

途观X的上市，将继续丰富大众汽车的产品线，增加大众汽车在国内的市场竞争力。同时跨界轿跑SUV车型，将会是未来几年各大厂商大力推广的风格设计，不仅仅合资品牌，包括国产汽车品牌都加大了在跨界轿跑SUV的研发投入。

喜欢什么车，记得关注评论，今天的志达说车就到这里，告辞！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想买一辆大众探岳，想问下专业的人士280T和330T区别是什么？

上海大众suv330tsi有颗粒捕捉器

SUV车型因为其空间的优势备受年轻用户的青睐，而在众多SUV车型当中，一汽-大众旗下的首款高端中型SUV探岳（参数丨），是人们的购车首选。探岳以世界一流的高标准制造，以超高的颜值和优秀的科技，为用户带来全新的驾乘感受。

大众探岳的内饰造型也同样出色，10.3英寸全液晶数字仪表盘，大众最新一代MIB多媒体9.2英寸中控大屏，充满了科技感。中控台使用了Floating造型，同时中控屏幕上移，出风口下置的设计，让操作变得更加方便。值得一提的是，这款车还配有ACC自适应巡航、车道保持、EPS电动助力转向系统、交通拥挤、360度全景影像、自动泊车等功能，让它实现了L2级自动驾驶，大大提升了驾驶的安全性。此外，探岳在安全配置上也十分全面，警告式安全带、7个安全气囊、安全头枕、儿童座椅安全固定装置等，为行车过程保驾护航。探岳是一款中型SUV，其使用空间不言而喻。其后备箱的载物能力也十分强大，其后排座椅可支持放倒，当座椅放倒后，还能为其后备箱带来更大的可扩展空间，无论日常出行还是自驾旅游都完全能够满足使用需求。

大众探岳 330TSI 两驱舒适型，分期落地要多少钱？

大众探岳这款车有两个动力配置，一个是1.4T7DCT，另一个是2.0T7DCT，其中280T是1.4T发动机，最大扭矩达到了250Nm/1750~3000rpm，330T为2.0T发动机，最大扭矩达到了320Nm/1600~4000rpm。这是这两款车最主要的区别，既然发动机不一样，所匹配的变速器肯定也是不一样的，探岳330T变速器能够承受的扭矩肯定更大一些。

对于这两款车，“汽车概况”建议购买330T大众探岳，对于280T1.4T发动机车辆，其动力配置确实是有一点儿不足，车辆提速慢一些。要知道，探岳这款车，也算是偏向于中型的SUV车型，虽然尺寸比途观L略小，不过却比途观大一些，虽然1.4T的发动机，最大扭矩达到了250Nm，动力参数很优秀，配置到探岳这款车上也只能用刚刚好来形容，不要对车辆动力有过分的要求。低功率版本2.0T发动机，最大扭矩320Nm，动力相对而言会比较好一些，车辆加速可以满足车主要求，车辆提速较为迅速。

大众探岳280T和330T车型，均匹配的是湿式双离合变速器，这款变速器散热效果较好，变速器离合器摩擦片不容易过热，并且换挡平顺性也比干式双离合变速器稍微优秀一些，即便如此，车辆在加速时，也会有换挡顿挫或者迟钝的现象，换挡平顺性相比于AT变速器差一点，但是车辆应答性较好，换挡速度非常快，换挡过程中，发动机动力中断现象几乎没有，车辆极限加速能力较好。

湿式双离合变速器，还有一个优势，就是变速器传递销量较高，车辆燃油经济性较好，这也是大众着力开发双离合变速器的主要原因之一。

如果购买探岳这款车，“汽车概况”建议选购330T车型。

合资7座SUV终极对决，大众途昂对比丰田汉兰达，谁更强

在合资SUV领域里，大众探岳的增长很迅速，这款车上市的时间不长，但是销量已经可以跟大众途观L进行对比，有时候月销量还超越途观L，作为德系中型SUV里的一款主打车型，现在想买大众探岳的人也有很多，所以就有一位粉丝问：“我想买一辆大众探岳 330TSI 两驱舒适型，分期落地需要多少钱？”。

从粉丝的提问可以得知，他准备买的是大众探岳 2019款 330TSI 两驱舒适型 国V这款车，厂商指导价是20.19万元，而他是准备首付12万元3年还清。大众探岳 2019款 330TSI 两驱舒适型 国V，它是2.0T动力的最低配置，指导价在20.19万元，价格也算比较偏贵，但是在实际购买的时候，那么还是可以有议价的空间，尤其是分期购车的用户。

我们先来看看大众探岳 2019款 330TSI 两驱舒适型 国V的基本参数；长宽高分别是4589*1860*1660mm，轴距2731mm，相对比大众途观L，那么空间还是小一些，这个车身尺寸在中型SUV里明显偏小。从动力来看，这款车搭载的是2.0T低功率发动机，最大马力186匹，工信部油耗在6.7L，实际百公里综合油耗应该在8L左右。

大众探岳搭载的发动机跟途观L是同款，而在传动上面，那么也是一样，这款探岳车型也是用7挡双离合器变速箱，配合2.0T低功率发动机，百公里加速在8.7秒；而在底盘配置上面，作为一款20万级别的合资SUV，那必须是四轮独立悬架，前轮为麦弗逊式独悬，后轮为多连杆式独悬。

大众探岳 2019款 330TSI 两驱舒适型 国V这款车厂商指导价为20.19万元，但是从很多消费者分期购买的平均价格来看，实际裸车购买价格大致在18万元左右，以18万为购车价的基准数，那么分期购车就还有利息费、手续费、GPS等费用，必要的还有购置税、车船税、交强险、保险和上牌。

通过计算可以得知，3年分期购买大众探岳这款车，价格大致在205799元，就是在20.5万左右；这个只是大致计算的费用，其中车辆购置税是可以再降低，手续费不同地区价格也不同，根据原来政策厂家是有3年免息，所以没有利息费用，如果现在免息政策改变，那么分期落地这款大众探岳的价格应该在21万左右。

上汽大众suv有哪几款车型

毫无疑问，大众途昂和丰田汉兰达一直都是国内消费者在考虑7座SUV时经常放在一起对比的两款车型，因为二者价格基本一致，同时都有着较高知名度。

可是看起来很难选择的两款车型，产品表现却相差甚远，但凡你对比一下就能清楚认识到，那么二者都有什么优缺点呢，比试一下就知道了。

外观对比

在外观方面，途昂整体走的是硬派风格，前脸格栅与两侧矩阵式大灯融为一体，格栅内部加入了银色镀铬亮条进行包裹，视觉冲击力不错，两侧大灯组尺寸比较大，显得颇为精致，下部导流口用对称式设计，进气口是梯形样式，同样加入了银色镀铬饰条，车头引擎盖用凸起的线条进行装饰，具备一定的力量感。

来到车身侧面，途昂黑色的车窗线条显得流畅又舒展，四周特意使用银色饰条勾勒，也有效提升了精致感，同时极具雕塑感的腰线又与曲线相融合，让整个车身展现出硬气稳重的视觉效果，而20英寸的大尺寸多幅式运动轮毂，也很好提升了运动感。当然，这离不开途昂本就优秀的车身尺寸，超5米车长带来了更为霸气的比例，这也是诸多竞品不具备的优点。

至于车尾，途昂用了内部结构较为复杂的贯穿式尾灯组，可以保证点亮后的辨识度，且与车头相呼应。再就是黑色的下包围，突显了整车运动气息，搭配下方双边两出排气布局，也令运动感得到提升，最起码挑不出什么毛病，符合中大型SUV定位应有的气质。

从外观上看，丰田汉兰达用了丰田汽车家族式的设计语言，外观辨识度极高，经典的白色车身搭配前脸横向进气格栅颇具丰田汽车的风格，中间的车标内部用熏黑处理，时尚感不错。远近光灯内部用了LED光源，夜间点亮的效果不错，功能上标配了日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、前雾灯、大灯高度调节和大灯延时关闭。

来到车身侧面，侧面最吸引人目光的就是车身这条飘逸的腰线，从前车门下沿向上方挥舞，仿佛一条飘带般连接到车尾，它让这台尺寸硕大的中型SUV侧面变得十分灵动。而且在车窗下沿还使用了银色镀铬条进行点缀营造出一些质感，并加入了后窗隐私玻璃，既兼顾了时尚又兼顾了舒适。

汉兰达的尾部经过特征性勾勒之后营造出不错的层次感和肌肉感，而后窗的倾角更大，让尾部造型拥有更强的动感，同时熏黑的后尾灯造型与头灯组形成呼应，加上敦厚的后包围造型，车尾视觉力量感很强。

另外，两者虽是宿命般的对手，但它们的车身尺寸相差甚远，途昂定位为中大型SUV，汉兰达定位为中型SUV，途昂的车身尺寸为5052/1989/1773mm轴距为2980mm，汉兰达的车身尺寸为4965/1930/1750mm轴距为2850mm。途昂要比汉兰达要大。因此，单从视觉上来看，途昂不仅气势十足，整体也要霸气不少。

内饰对比

基于MQB EVO数字智能架构打造而来的2023款途昂，用了大众数字座舱设计理念，打开车门就被12英寸悬浮式中控屏所吸引，而10.2英寸全液晶仪表和AR-HUD抬头显示系统，对于驾驶员来说更是友好，清楚直接的了解车辆信息。

不仅带来出色科技感体验，也能令实用性与安全性得到提升。值得一提的是，副驾驶面板和门板处用可发光饰板，夜晚配合30色氛围灯也呈现出更为高级的氛围。

值得一提的是，在途昂车内可以直观地感觉到，全新途昂内饰的质感及精致感要更胜一筹，这要归功于制作考究的“星空透光”饰板、简约整洁的布局和更加典雅明亮的内饰配色。另外，高配的全新途昂还提供30色氛围灯，光线昏暗时点亮能进一步彰显精致时尚格调。

进入车内，半悬浮式的12.3英寸中控屏模块成为内饰的视觉核心，由此向右延伸出一个Y字形的饰板，让中控台呈现层次分明的效果。中控显示屏的底部配备有丰富的实体物理按键，方便忠于传统的车主朋友使用，在用料方面这一代加入了更多软性材料的覆盖，细节质感自然也得到了提升。

至于配置方面提供了车道偏离预警系统、车道保持系统、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适）、自动驻车、上坡等丰富配置。

并且途昂入门版本的配置已十分丰富，反映出上汽大众的满满诚意。在最入门版本330TSI两驱豪华版上即提供了10.25英寸全液晶仪表+12英寸中控屏的高科技组合，电动后备箱、车载空气净化器等舒适及便利性配置是入门版汉兰达未有配备的。后者提供8英寸屏幕，同样支持CarPlay、CarLife、蓝牙等主流高实用性功能，但未提供全新途昂入门版车机系统即具备的倒车影像、GPS导航、语音识别控制等功能。

在内饰方面，汉兰达整体显得简约大气，双色搭配的内饰看起来挺时尚的，在中控台的细节部分加入了银色镀铬亮条进行修饰，值得一提的是使用大量的软性材质进行包裹，质感方面不错，方向盘是真皮材质，支持上下、前后调节和加热功能，汉兰达的内饰共有三种颜色，分别是全黑色、黑色+米色、黑色+蓝色，个人比较喜欢黑色+米色这个搭配，因为看起来显得年轻时尚。

搭配12.3英寸的全液晶仪表盘，有三种切换模式，是根据驾驶模式的选择而发生变化的，有运动模式、ECO模式、标准模式，使用方法还是比较简单的，可通过主机设置-显示-仪表主题模式进行选择，自动档车型在主机内开启仪表随驾驶模式联动后，通过SPORT/ECO驾驶模式开关进行联动。

搭配了12.3英寸的中控屏幕，内置面部识别、OTA升级、GPS导航系统、语音识别控制系统、互联网、道路救援服务等配置，值得一提的是汉兰达拥有人脸识别系统，可以通过人脸识别一次性登录百度、QQ音乐等应用账号，还能开通免密支付，关键是支持CarPlay、Carlife、Hicar等车载互联系统，还有语音识别控制系统，可以通过指令来控制天窗、空调等一些实用的配置，整体来说表现力不错，给驾驶者提供了不少的方便。

动力对比

目前途昂提供2.0T和2.5T两种排量可选，其中2.5T是六缸发动机，最大功率达到了299马力，最大扭矩为500牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱和全时四驱系统，

途昂380TSI版本搭载DKX版本的EA888发动机，同版本的EA888也用于国产7.5及8代GOLF GTI，220Ps、350N·m足够让绝大多数用户满意，事实上它还是典型的“实际表现强于账面数据”，一是其拥有非常宽广的发力区间，峰值扭矩平台1500-4400rpm，最大马力由4500rpm迸发直至6200rpm，低扭充盈、爆发力强，中高转动力更加源源不断。二是匹配的7速双离合变速箱传动效率极高、换挡干脆利落。

途昂530版本使用代号EA390的2.5T VR6发动机，6缸增压在40万以内相当罕见，其拥有299Ps最大马力和高达500N·m峰值扭矩，0-100km/h在7.2s内达成，而6缸还能带来较4缸机器更加从容线性和细腻的行车质感。

汉兰达的两驱车型配备了一台前置电机，其最大功率为134kW，最大扭矩为270N·m，混动系统综合功率为183kW，整车NEDC油耗为5.3L/100km，经济性比较出色；汉兰达的四驱车型比两驱车型多出了一台后桥电机，其最大功率为40kW，最大扭矩为121N·m，混动系统综合功率为183kW，整车NEDC油耗为5

本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

大众tayron是什么车？

上汽大众汽车有限公司是一家中德合资企业，由上汽集团和大众汽车集团合资经营。suv即运动性多用途汽车或城郊多用途汽车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。上汽大众suv有如下车型：

途观L出自于上汽大众旗下的中型SUV，2022年8月26日途观L2023款正式上市，搭载了1.4T（280TSI）与2.0T（330TSI低功率、380TSI高功率）两款发动机的共7款车型，售价区间为19.9-26.08万元。上汽大众途观L插电式混合动力2023版正式上市。

途昂X，是上汽大众在2019上海车展上，发布的中大型SUV，于2019年5月28日正式上市，提供330TSI豪华版、330TSI尊崇豪华版、380TSI豪华版、380TSI尊崇豪华版、530V6尊崇豪华版及530V6尊崇旗舰版共6款车型，售价区间为28.5万-39.5万元。

途铠为上汽大众旗下小型SUV。2018年10月25日，上汽大众旗下全新SUV，T-Cross在上海、阿姆斯特丹、圣保罗三地同步首秀。国产版T-Cross是由上汽大众与德国大众联合开发。新车基于大众MQBA0平台打造，定位为小型SUV。

大众tayron是大众探岳，德系高端中型SUV。

2018年10月22日上市，出自一汽－大众，提供280TSI、330TSI、380TSI及两驱、四驱四种动力选择，共计10款车型，售价区间为18.59－31.39万元。TAYRON探岳作为大众中型SUV，诞生于MQBA2平台，基于欧版Tiguan而打造。

扩展资料：

探岳定位入门中型SUV，据悉，大众探岳还将推出插电混动版、R－LINE版、普通版以及Coupe版多种车型选择。短车身＋长轴距的设计也是大众家族新车型的一个特点，这也让探岳的定位处于跨级的位置（紧凑型与中型SUV之间）。

动力方面，新车搭载型号为CUG的2.0T高功率发动机和DBF2.0T低功率发动机，最大功率分别为220马力（162千瓦）和186马力（137千瓦），匹配7速DSG湿式双离合变速箱，高配车型提供一套四驱系统。此外，还有两款搭载1.4T发动机的入门车型可选。