沃尔沃suv汽车价格_沃尔沃 suv 价格

1.15万以内的沃尔沃

2.沃尔沃的系列划分，s，c，x等系列的定位

3.40万左右的suv推荐有什么车好?

4.沃尔沃XC90暴降14万，性价比超高，不过您还有利润吗？

5.跌破50万，沃尔沃XC90价格全面崩盘，问题到底出在哪？

6.实拍2021款沃尔沃XC60，最高降6.8万，仅30.29万起！

7.探访沃尔沃4S店，XC60现金优惠超11万元，裸车最低仅需28万

8.40万预算豪华SUV之选：沃尔沃XC60 VS林肯航海家

20-30万级别的豪华品牌SUV，很多人首先想到的就是德系BBA品牌的宝马X1、奥迪Q3和奔驰GLA。但是毕竟这三款车型在大街上能见度太高了，有些街车的感觉。对于一些追求个性的朋友来说，显然不是一个合适的选择。那么这款来自北欧豪华品牌的SUV车型，就成为了一个很值得考虑的购买对象，它就是沃尔沃XC40。

近日，从广州地区沃尔沃经销商了解到，2021款沃尔沃XC40全系可享5万元优惠，入门版车型仅售21.48万。

作为家族当中最入门的SUV车型，沃尔沃XC40并没有因为入门而在设计上缩水，依旧用了和家族旗舰XC90相同的设计语言。雷神之锤的大灯，简洁的前脸，让人印象深刻，沃尔沃在外观上的独特设计总是不免让人多看几眼。在风格上，沃尔沃XC40推出了运动版和豪华版两种设计套装，对于年轻消费者而言，选择运动版车型显然是更加帅气的，尤其是熏黑的中网，更是提升了整车的运动气息。

沃尔沃XC40定位于紧凑级SUV，其长宽高分别为：4425*1863*1652mm，轴距为2702mm，在尺寸上不如宝马X1那么夸张，与奥迪Q3基本处于同一水平。侧面的设计也很有特点，悬浮式的车顶在C柱之后有一个向上折角的设计，很有辨识度。

车尾同样延续了家族式的设计语言，不得不的说沃尔沃的车尾是豪华品牌SUV中最具辨识度的。尤其是“维京之斧”的尾灯造型。，点亮之后非常醒目，这也是从安全方面进行了考虑。

来到沃尔沃XC40的内饰，相信熟悉沃尔沃的朋友对于这套内饰非常眼熟了，其应用于沃尔沃目前全新产品序列中的所有车型。在整体设计方面不如德系品牌更具豪华感，但是不管是用料还是做工都是绝对的豪华品牌水准，并且沃尔沃在安全方面的极致，让其车内气味控制的非常好，环保用的使用对于车内乘员的健康也是考虑的很周到。

配置方面，2021款沃尔沃XC40全系标配了：膝部气囊、车道偏离预警、车道保持、主动安全系统、疲劳驾驶提示、前后雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、陡坡缓降、全景天窗、远程启动、12.3英寸全液晶仪表、主驾驶电动调节、主驾驶座椅记忆、9英寸中控屏、LED大灯、自动空调等配置，可以说入门版的配置就已经相当齐全，尤其是安全方面的配置更是做到了同级别的领先水平。

动力方面，2021款沃尔沃XC40提供1.5T和2.0T供选择，均匹配8AT变速箱，其中T3车型搭载1.5T三缸发动机，最大马力163匹，最大扭矩265牛米；T4车型搭载2.0T四缸发动机，最大马力190匹，最大扭矩300牛米；T5车型搭载2.0T四缸发动机，最大马力248匹，最大扭矩350牛米。其中T4和T5车型均配备了全时四驱系统，进一步提升驾驶稳定性。

如果你看腻了BBA的车型，沃尔沃XC40在豪华品牌紧凑级SUV当中也是一个非常值得考虑的车型，尤其在安全配置方面，从入门版车型开始就做的非常到位了。当然T3车型为三缸发动机，如果你心里存在担忧的话，可以去4S实际感受一番。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

15万以内的沃尔沃

2007年沃尔沃汽车曾经推出首款纯电动车型C30?Electric，尽管只是一款试水之作，但其续航里程也达到了150km。13年后，沃尔沃汽车推出了首款量产的纯电动车型XC40?RECHE，开始加速向电动化的转型。

XC40?RECHE是一款都市豪华纯电SUV，NEDC综合续航400km，新车已经于11月20日在2020广州车展上市，目前推出了一款车型，补贴后售价为35.7万元。

新车的售价比较务实，而且在定价策略上很明显是参考了燃油版XC40的定价。燃油版XC40的顶配版本T5四驱智雅运动版的价格为38.58万元，高配版本T4四驱智雅运动版/豪华版的价格为35.48万元，XC40?RECHE介于它们两者之间，但动力性能远超燃油版车型。

沃尔沃汽车激进的新能源汽车发展战略

XC40?RECHE上市之前，EV君试驾了这款车，本文重点介绍试驾的感受。在正式介绍之前，首先说一说沃尔沃汽车的新能源汽车战略。

沃尔沃汽车到2025年累计交付使用100万辆新能源汽车，2025年当年销量中的50%将来自纯电动汽车。这是一个非常激进的目标，尤其是电动汽车的占比。可资对比的是，最近几年在电动汽车领域非常激进的大众汽车的目标是到2035年在中国市场上的电动汽车销量占比达到50%。

除了要提高电动汽车的销量占比，沃尔沃汽车还在2019年提出了一个雄心勃勃的碳减排——“2040环境”，力求在2040年之前将公司发展成为全球气候零负荷标杆企业。作为实现该目标的第一步，2018至2025年期间，沃尔沃汽车将旗下每辆汽车全生命周期中的碳排放平均降低40％。

沃尔沃汽车所说的“气候零负荷”相当于“碳中和”的概念，大众汽车实现碳中和目标的时间节点是2050年，与欧盟的时间点相同。相比来说沃尔沃的目标非常激进、不过，还有比沃尔沃更激进的，那就是奔驰汽车，它的碳中和时间表是2039年。

为了满足各国监管机构的要求，沃尔沃汽车正在加速电动化转型。RECHE已经成为沃尔沃汽车的新能源车型家族，除了纯电动的XC40?RECHE以外，RECHE家族目前还有四款插电式混合动力车型，分别是XC90、XC60、S60和S90的插电式混动版本。

XC40?RECHE：CMA架构下的高性能电动车

RECHARGE是充电的意思，XC40?RECHE的尾标是“P8?AWD?RECHARGE”，其中的P代表电动机，8指的是电池容量（海外版的XC40?RECHE的电池容量为78kWh，接近80kWh，国产版本电池容量为71kWh），AWD代表全时四驱系统。

新车基于沃尔沃汽车主导开发的CMA架构，该架构兼容内燃机、插电式混合动力以及纯电动等多种动力系统，并非是纯电专属平台，所以，沃尔沃XC40?RECHARGE的电池包还无法平铺在底盘上，座舱内后排还有中央地台的凸起，车内空间表现虽然比较出色，但还未达到极致。而且，续航里程距离目前大多数纯电动车的500km仍有差距。

不过，沃尔沃汽车的下一代纯电平台PMA架构（浩瀚架构）将是一个纯电专属平台，与大众汽车的MEB纯电架构类似，也是以电池为中心设计的高度灵活的可扩展架构，并将用全新的电子电气架构。

XC40?RECHE是一款紧凑型SUV，车身长宽高尺寸分别为4425*1863*1651mm，轴距2702mm。除了前脸以外，外观造型与燃油版的XC40车型基本一致。

XC40?RECHE的进气格栅用了封闭式设计，不过并未全部封闭，在底部仍有一个狭窄的开口，内有冷却装置，可以为电驱动系统和电池系统散热。整个格栅设计兼具美感和功能性。Logo下部有一颗摄像头。

前大灯用了沃尔沃汽标志性的“雷神之锤”设计，辨识度非常高。

前备箱的设计比较符合目前纯电动车的设计趋势，也增加了实用性。而且，XC40?RECHE前备箱的密封性非常好，空间也不小，使用起来应该还是比较方便的。

我们试驾的这款XC40?RECHE的车身颜色被称为“沙漠绿”，是沃尔沃汽车为这款纯电动车专门设计的。黑色车顶强化了运动感。快充口和慢充口都位于车辆左侧，左前侧为慢充口，左后侧为快充口。两个充电口都位于车辆一侧的布局还是比较少见的。

XC40?RECHE轮胎为倍耐力P?ZERO，前轮胎规格为235/45?R20，后轮胎规格为255/40?R20。20英寸的轮圈看上去很动感，更宽的后轮胎增加附着力和摩擦力，能让车辆在起步瞬间减少打滑。前后轮的扁平比都比较低，在行驶时的路感会更加清晰，但会牺牲一些舒适性。不过，XC40?RECHE主打的并非舒适性。

XC40?RECHE内饰的布局和造型与燃油版XC40基本一致，中控台稍微偏向驾驶员一侧，方便操作。纯电动版本取消了启动按键，上车后踩下刹车挂D挡车辆就能上电启动，下车后关车门车辆自动下电，操作很方便。

内饰的整体质感还是非常强的，大量的镀铬饰条、钢琴烤漆面板凸显了品质感和科技感，被环保面料和真皮包覆的座椅包裹性很好，坐垫软硬适中，支撑性不错。

XC40?RECHE用了哈曼卡顿音响，音质不错。

真皮包裹的三幅式多功能方向盘握感舒适，左侧是驾驶功能控制，右侧是多媒体功能控制。

换挡机构并未用很多纯电动车型喜欢的旋钮式，仍然是换挡杆，对于开惯了传统燃油车的老司机来说，比较有感觉。而且，档杆外面包覆了一层皮质材料，握起来质感不错。

XC40?RECHARGE的车机基于谷歌的原生安卓操作系统，而且为中国市场专门定制了车机界面，交互过程更加方便、流畅，响应速度也比较快，在我们体验的过程中没有出现卡顿、反应慢或者黑屏、闪退的状况。

这套系统还内置了华为、阿里、高德、科大讯飞、腾讯等互联网公司的软件和应用程序。与华为合作打造的车机应用商城具备“快应用”功能，无需下载安装，即点即用，能够满足用户的多场景用车需求。

值得注意的是，XC40?RECHE搭载的部分应用进行了适应性开发，比如高德地图将行程路线与到达目的地时的预估剩余电量相关联，让行程规划更加准确，从而减少外充电带来的焦虑感。

科大讯飞语音控制系统可以实现主副驾驶双区控制，主副驾都可以独立进行车辆功能、设置等在内的语音控制。在我们体验的过程中，语音唤醒的反应速度、对语义理解的准确度表现都不错，但语音能够控制的功能还需要进一步增加，比如目前尚无法实现语音控制开启天窗。

不过，XC40?RECHARGE具备软件OTA功能，后期也有可能通过OTA实现更多的功能。

动力系统方面，XC40?RECHE前后轴均搭载法雷奥西门子提供的永磁同步电机（最大转速为每分钟14000转），可实现全轮驱动，系统最大功率300kW（408马力），最大扭矩660Nm，车辆零到百公里加速仅4.9s。

XC40?RECHE的电池包也放置在底盘上，但并非一个整体结构完整平铺在底盘上。由于CMA架构的局限性，27个电池模组分成三部分放置（每个模组12个电芯）。虽然电池包形状不规则，但车辆前后配重仍然实现了完整的50:50的比例，对于车辆的动态操稳性能有很大提升。

XC40?RECHE的电池容量为71kWh，NEDC综合续航里程为400km。其电芯为三元锂材料，由宁德时代提供，电池系统能量密度为150Wh/kg。沃尔沃汽车为电池包提供8年或16万公里的质保期。充电时间方面，如果以最高150kW直流快充，电量从0至80%需要40分钟，如果是家用11kW交流慢充桩，电量从0-80%需要8个小时。

XC40?RECHE电池系统的能量密度并不是很高。可资对比的是，华晨宝马iX3也用了8系三元电池，电池系统能量密度为154Wh/kg。一汽-大众的ID.4?CROSS和上汽大众的ID.4?X也是8系三元，电池系统能量密度做到了175Wh/kg。

与BBA以及大众汽车等欧洲品牌一样，沃尔沃汽车在设计纯电动车型时都将电池安全放在了非常重要的位置，因此，XC40?RECHE的电池系统能量密度设定并不高、其电池包结构设计上也留出了大量的碰撞吸能缓冲区域。而且，BMS可以实时监测每个电芯的电压、温度等运行数据，以确保每个电芯的一致性。

偏运动性的纯电SUV

从实际驾驶感受来看，XC40?RECHE是一款动力强劲、驾驶起来轻便灵巧又注重操控性能的纯电SUV。前后双电机最大功率高达300kW（408马力），最大扭矩达到660Nm，再加上电动车的特性，动力响应非常灵敏，可以说是随叫随到、随踩随有。

起步缓慢踩下加速踏板，动力输出非常平滑，也几乎听不到电机运转的声音。如果深踩加速踏板，那种产生的强烈的加速感会让人有些紧张，即使车速在100km/h以上，深踩踏板也能获得非常不错的加速度，零到百公里加速4.9s的强大性能确实不可小觑。

底盘扎实稳重、给人的感觉是非常紧致，不像有些车开起来给人一种特别松散的感觉。前后50:50的车辆配重，再加上装配在底盘上的电池包降低了车辆重心，提高了弯道上的表现，只要过弯时车速不是很快，车身的姿态保持得非常好。方向盘的转向手感偏重，但并不会觉得费力，在高速行驶时反而会让人比较放心，有操控感。

XC40?RECHE用了前麦弗逊、后多连杆的独立悬架，调校也偏硬，车辆驶过坑洼路面时能够感受到非常明显的韧性，如果车速比较快，坑洼比较深，车身会有轻微的“弹跳”的感觉。再加上更加扁平的前后轮胎，路感非常清晰。

XC40?RECHE的驾驶模式不像有些纯电动SUV那样丰富，在普通驾驶模式之外，还有越野模式和单踏板模式可以选择。

单踏板模式对于经常开电动车的老司机来说很容易上手，但对于经常开燃油车的朋友来说还是需要时间适应。这种模式下的能量回收力度非常强，如果在行驶中快速松开加速踏板，车辆会急剧减速直至完全停止，所以要想获得更平缓的减速度和更舒适的驾乘体验，松开加速踏板的速度和力度要控制好，比较考验脚下功夫。

沃尔沃汽车官方数据显示，XC40?RECHE的能量回收系统最高可以增加20%的续航，同时制动响应速度比传统刹车倍，100km/h-0km/h制动距离仅36m。

不过，不像目前市面上很多纯电动车的能量回收力度都有2-3挡可调，XC40?RECHE的能量回收力度不可调，这是设计上的不足之处。

续航方面，XC40?RECHE的剩余续航里程是根据上一段行驶里程的具体工况、能耗水平来动态调整的。这种方式比较合理的，反映的是车辆的实际续航能力。如上图显示，剩余电量为80%，可用续航里程为320公里，换算一下车辆满电总续航里程为400公里。

在接下来15km的行驶中，由于车速提高，能耗也相应增加，百公里电耗从之前的20.5kWh小幅提高至20.8kWh，此时的剩余电量为7%，可用续航为290km，换算一下车辆满电续航为386km。这段路程的实际距离为15.2km，表显续航减少了30km。

又行驶了13.3km之后，剩余电量降至71%，可用续航降至270km，换算一下车辆满电续航降至380km，实际百公里电耗在20kWh上下。考虑到我们的试驾道路既有城市拥堵路段，又有高速路段，并且全程开启了空调（温度保持在23度），这个续航能力还是让人满意的。

另外，在试驾过程中我们也体验了车辆的驾驶功能，ACC自适应续航和车道保持功能都比较好用，加速和刹车的时机、力度，以及转向时的角度控制都做得不错，比较自然。遗憾的是，目前还没有自动变道功能。

总结：沃尔沃XC40?RECHE的续航里程一般，但动力强劲、注重操控和运动，驾驶功能表现得比较稳定，语音控制和车机系统的智能化水平不低。再加上定价比较务实，可以说是一款综合竞争力比较强的纯电SUV。

沃尔沃XC40?RECHE已经上市，为了吸引用户购买，沃尔沃汽车为XC40?RECHARGE的首任车主特别推出五大权益保障，包括终身免费充电、终身免费流量、终身免费保养、终身免费质保、终身免费道路救援。作为沃尔沃汽车推出的首款量产纯电SUV车型，我们将会继续关注它的市场表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

沃尔沃的系列划分，s，c，x等系列的定位

以下是15万左右购车预算内沃尔沃车型的推荐。这些车型都具有出色的安全性和独特的设计风格，同时价格也比较亲民，非常适合那些注重安全性能和车辆品质的消费者。

在这些车型包括：沃尔沃S60L动力版、沃尔沃S90 T4智逸豪华版、沃尔沃XC40 T3智远型、沃尔沃V60 T5智逸版和沃尔沃S90 T4豪华版。

它们分别涵盖了轿车、SUV和旅行车等不同类型，可以满足不同消费者的需求。

如果您注重车辆的安全性能，那么沃尔沃的车型一定不会让您失望。它们都配备了完善的安全配置，包括主副驾驶气囊、侧气囊、膝部气囊等，可以在发生碰撞时最大程度地保护乘员的安全。此外，这些车型还配备了各种驾驶系统，如车道保持、自适应巡航、自动刹车等，可以有效地提高驾驶安全性。

除了安全性能之外，这些沃尔沃车型的设计风格也十分独特。它们的外形设计精致简洁，充满了高贵感。内饰设计也非常考究，用了高品质的材料和精细的工艺，给人一种非常舒适和豪华的感觉。

40万左右的suv推荐有什么车好?

沃尔沃汽车分为以下几个系列：

S系属于轿车，现有车型包括S90、S60，S系列的车型价格在35万~60万之间；

C系属于跑车系，其中包括C30、C70；

XC系，包括XC60、XC90，XC60的价格在35万~65万之间，而XC90的价格大约在60万~90万之间；

V系，属于旅行车，包括V40、V60、V90 Cross Country。V40的价格在20万~30万之间，而V60的价格在25万~40万之间，V90 Cross Country的价格在44~60万之间。

沃尔沃XC90暴降14万，性价比超高，不过您还有利润吗？

1、奔驰GLC。参考价格39.78至58.78万元。奔驰GLC实质上可以看作是GLK的轿跑版，而之所以奔驰GLC要到2016年才会问世，最大的原因就是奔驰GLC将基于新一代GLK开发，这将为奔驰GLC带来更多的平台优势，比如更轻的车重、更多模块化部件等等，从而节省车型开发成本。另外，奔驰GLC将提供4Matic四驱驱动方式。

2、沃尔沃XC60。参考价格38.99万-59.99万元。沃尔沃XC60，是沃尔沃汽车公司旗下一款SUV车型，首次亮相在2008北京国际汽车工业展览会上。这款运动型多功能车兼备越野车的性能和跑车的个性，专为追求运动特性的年轻精英打造。

3、红旗HS7。参考价格27.58至45.98万元。红旗HS7整车侧身的贯穿式腰线简洁硬朗，用了双色动感车轮设计增加操控性，车身侧旗标是红旗品牌的标志性设计。红旗HS7的前后行车灯用了云纹设计，造型规整，全车灯具用LED光源。

4、奥迪Q5L。参考价格为39.28-51.70万元。全新奥迪Q5L长宽高分别为4765×1893×1659mm，轴距2908mm。前脸棱角分明、六边形的进气格栅，与家族Q7相似，整体的风格由老款Q5的圆润变为凌厉。加长之后，车身长度和轴距上相比老款Q5有提升。

5、凯迪拉克XT5。参考价格32.-47.27万。凯迪拉克XT5是凯迪拉克品牌的一款豪华SUV，2015年11月在迪拜国际车展全球首发，2016年4月12日在中国上市。凯迪拉克XT5定位于中型豪华SUV，其主要竞争对手是梅赛德斯-奔驰GLC、宝马X3、沃尔沃XC60和雷克萨斯RX等。

以上内容参考 百度百科——奔驰GLC

以上内容参考 百度百科——沃尔沃XC60

以上内容参考?百度百科——红旗HS7

以上内容参考?百度百科——奥迪Q5L

以上内容参考?百度百科——凯迪拉克XT5

跌破50万，沃尔沃XC90价格全面崩盘，问题到底出在哪？

沃尔沃我想大家都非常了解，属于二线豪华品牌，旗下车型以豪华安全著称，不过沃尔沃在国内的销量却是不怎么样，去年一年沃尔沃在国内总销量只有十几万台，为了刺激销量，沃尔沃只能通过降价来刺激消费。今天我们说的主角就是沃尔沃XC90，属于大七座SUV，空间、动力、配置都非常不错，而且价格十分美丽，一起来看看吧！

XC90官方报价为63.09-84.99万元，现在在北京、上海等地，最高优惠已经达到了14万元，入门版价格已经下探到了49万，而最高配的价格也只有73万，不可不说，沃尔沃的降价力度是真的大啊！不过我就想问一句，降价14万，您还有利润吗？

XC90的外观还是非常好看的，雷神之锤大灯、直瀑式镀铬进气格栅等已经成为了标志性设计，因为车长的原因，侧面看起来非常优雅大气，密幅式轮圈的加入，让这台车时尚当中还增添了几分运动元素。尾灯没有用维京战斧设计，而是用了竖式设计，点亮后辨识度极高。XC90长宽高为4953mm/1958mm/1776mm，轴距达到了2984mm，空间方面可谓是非常宽裕。

内饰细节图

XC90的内饰用了北欧极简式设计，整个内饰看起来简约却不简单，全液晶仪表盘加上超大尺寸的内嵌式中控屏，科技感十足。XC90的用料也是十分讲究，大量的真皮材质加上实木饰板的装饰，高贵当中又不失豪华，尽显尊贵风范。

配置方面十分良心，12气囊、并线、车道偏离预警、疲劳驾驶提示、真皮座椅、座椅记忆/加热、全液晶仪表、HUD抬头显示、中控大屏、多功能方向盘、全景天窗、后排出风口等实用配置，可谓是诚意满满。

沃尔沃XC90全系使用了一台2.0T发动机，分为涡轮增压和机械增压+涡轮增压两款发动机，最大功率分别为254马力、320马力，峰值扭矩分别为350N·m、400N·m，动力来说是非常强悍的，而且燃油经济性也不错。

沃尔沃XC90作为一台进口豪华车型来说，表现还是非常不错的，而且这台车现在价格已经降到了冰点，绝对是入手的最佳时机。怎么样？这台车您相中了吗？

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实拍2021款沃尔沃XC60，最高降6.8万，仅30.29万起！

沃尔沃XC90，沃尔沃的当家期间SUV。最早于2015年上市，上市之初，也算是话题之王了，开启了大型豪华SUV用四缸发动机的先河，但是很遗憾，这个先驱，并没有享受到第一个吃螃蟹的成功，反而是活生生的把自己快搞成了先烈。

沃尔沃XC90刚上市的时候，官方指导价格外霸气，5座版的起步价就是79.9万，而7座版的起步价就是81.48万，这样的价格在当时买哥3.0T?6缸的宝马X5也是没啥问题的了。显然，当年的消费者心理大概也是这么想的。3.0T?6缸它不香么，为什么要买个2.0T的沃尔沃呢？不过显然沃尔沃的官方并不是这么想，于是自信满满的上市，半年后的销量被奥迪Q7、奔驰GLE、宝马X5摁在地上摩擦。毕竟，对于国人的消费心理而言，同等价位，缸越多越好，排量越大越好，何况沃尔沃XC90这个价位的车主根本不在乎油耗，更甭提什么环保了，要是沃尔沃XC90这个价位搭载的是4.0T?8缸发动机之类，或许竞争力还能上来一些，还能和BBA同级产品打一打。

后来，销量一直扑街的沃尔沃XC90只好想办法来自救，于是官方便开始官降，先是低配车型降了5万多，接着高配又降了将近8万，然而这一操作，却并没有为沃尔沃XC90带来实质上的销量上涨，反而是使得品牌力下降，毕竟豪华品牌官降，还是非常罕见的……

如今，一晃5年了。沃尔沃XC90几乎已经从平行进口车里绝迹了，而至于4S店，折扣更是惊人。沃尔沃XC90?2020款?T5?智行豪华版?7座，已经从原来的65.29万，降到了51.70万起，而5座版，更是跌破了50万。然而，这一系列的骚操作，反而使得沃尔沃品牌力越跑越偏……几乎成了降价的代言词！

不过，显然沃尔沃对于沃尔沃XC90的自救并不仅限于官降了……前不久，小编从某处获得信息，沃尔沃决定将沃尔沃XC90国产化！这下，新一代沃尔沃XC90实际售价突破40万，或许不是梦了。

根据相关媒体信息透露，第三代XC90将基于第二代SPA平台生产，届时将全面电动化，不再出现燃油车型。而且，全新沃尔沃XC90还将搭载L4.5的自动驾驶，能够实现自动通过红绿灯自动驾驶功能。目前，该车将于2021年在中国成都投产，国产后只生产T5版本的车型，售价应该在40万左右。

从曾经的70万-100万级降到如今50万以下级，对于主机厂来说肯定是不赚钱的，而对于消费者来说，无疑是赚的。再结合最新的沃尔沃XC90后消息，尽管新车很有可能售价将在40万左右，但是不再是燃油车型，如果喜欢燃油版车型的消费者，我想还是不要错过这个时段了！

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探访沃尔沃4S店，XC60现金优惠超11万元，裸车最低仅需28万

沃尔沃XC60是沃尔沃汽车旗下一款很不错的中型SUV，汽车进入市场以来的成绩保持的还是很不错的。目前国内豪华中型SUV车型市场的竞争是相当激烈的，更多的汽车厂商都对于这个级别的车型市场有了期待，最近笔者在淮安当地探店的时候，了解了相关的优惠信息。

2021款沃尔沃XC60的外观上相当的时尚，进气格栅较为饱满，直瀑式的中网辨识度很高，整个格栅都装饰了镀铬饰条，汽车的前大灯组相当的饱满，点亮之后的辨识度很高，机舱盖上的线条描述的很突出，雾灯区是对称的样式，进气口很细长。

汽车的侧面车身相当的厚重，单横幅式的腰线描述的比较清晰，轮眉周边的线条勾勒的很清晰，多幅式的轮毂很大方。汽车的尾部样式比较大方，尾灯组是竖状的样式，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，尾部的辨识等待很修长。

汽车的内饰风格延续了家族式的设计风格，多功能方向盘的握感是很不错的，中控台保持一定角度的倾斜，换挡杆比较厚实，部分区域装饰了木纹饰板强调质感，细节处的拉丝银色饰条提升了高级感。汽车的长宽高分别为4688*1902*1658mm，轴距达到了2865mm。

2021款XC60提供的是2.0T发动机，传动上匹配8挡手自一体变速箱，动力输出还是很强劲的。

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40万预算豪华SUV之选：沃尔沃XC60 VS林肯航海家

XC60是沃尔沃SUV销售的主力车型，主打安全、清洁座舱与北欧设计。而XC60所在的中型豪华SUV领域，要面对奔驰GLC-L、宝马X3与奥迪Q5L三位实力选手，为了提升竞争力，价格战不可避免。那么，近期想入手这款风格独特的北欧风格中型豪华SUV，现金优惠幅度如何，买哪款性价比最高？政策如何？带着这些疑问，豪车事进行了走访了解。目前，沃尔沃XC60现金优惠幅度较大，最高超过11万元！

现金优惠最高超11万元?大量现车

目前在售的沃尔沃XC60属于"2021"款，共有6款车型在售，均搭载2.0T发动机，区分2种功率，价格区间为：36.29-47.09万元。目前，现金优惠最高超过11万元，T5四驱智逸豪华版优惠后，裸车仅需28万元。如最终确定购买，销售人员表示：价格还可以再申请。颜色方面：XC60可选的颜色还是比较多的，现车以：水晶白、牛仔蓝、耀目沙、松林灰、枫木棕为主，其它颜色需要预订。

哪款车型卖的最好？

沃尔沃XC60在售车型虽然有6款，卖的最多的只有官方指导价为39.09万元的T5（250马力）四驱智逸豪华版这一款。250马力的T5系列其它车型销量较少，而190马力的T4车型在动力以及配置方面性价比不高，关注度较低。而售价40万元以上的T5系列其它车型优惠后与BBA部分车型价格重叠，缺乏竞争力。

2021款?T5?四驱智逸豪华版卖的最好

首付和月供多少？

沃尔沃汽车与中信银行、平安银行、中国银行、招商银行以及吉致金融合作，在7月1日至9月30日期间购买XC60享受最高金额8万元，3年0利率，最低首付10%。还可以享受附加贷（含购置税、保险等）贴息，政策还是很给力的。

主打清洁座舱与北欧风格

是否需要在店内加装精品装饰？

精品装饰各店情况不同，部分店不需要加装，而有些店是要求必须加装的。价格和具体项目也有所不同，大家可以根据所在地区店的实际情况选择。

非长轴距车型，后排空间一般。

保养费用大概需要多少？

沃尔沃XC60的保养周期与BBA的车型相同，一年或1万公里（先到为准）保养一次。基础保养（机油+机滤+工时费）费用为870元左右，在豪华品牌中算是比较低的，4万及6万公里大保养费用大概为2000元左右。据了解，大多数4S店，都会赠送保养，决定入手后可以与销售人员沟通。

库存大量现车

结?语：

在刚刚结束不久的2020成都车展现场XC60优惠幅度高达12万元，车展结束后，XC60优惠虽然有小幅回落，但整体优惠幅度超过BBA平均水平，并且政策也很给力。裸车仅28万元的价格属于豪华品牌中型SUV较低的终端成交价，目前XC60现车充足，一直关注的朋友可以出手了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在销量飞速增长的豪华SUV领域，越来越多消费者开始追求个性表达，他们希望自己的座驾能够从茫茫车流里脱颖而出，而不是盲从于所谓的豪华典范，最终被淹没在千篇一律的BBA之中。正是在这种趋势下，北欧豪华代表之作——沃尔沃XC60脱颖而出，近年间在中国市场持续“攻城略地”，全球范围更获得了超过百万消费者青睐，成为德系三巨头之外豪华SUV市场的又一股核心力量，直接面对诸多新晋选手跃跃欲试的挑战。

以刚开启预售的林肯航海家为例，这款豪华SUV凭借严肃、硬朗的外观设计和33.08万元起的预售价格吸引了不少消费者关注。作为典型的美系车型，林肯航海家对于豪华的诠释主要通过设计语言和氛围营造来表达，整体风格偏向于商务风，既有别于德系产品侧重运动感的凌厉，也和沃尔沃XC60更符合现代审美的简约和内敛截然不同。当然，对于美学的喜好见仁见智，林肯航海家是否能够对沃尔沃XC60发起冲击，还需要看它在产品力方面的表现如何。

动力表现：大排量vs高科技

林肯航海家初次公布产品信息时，其配备的2.7T?V6发动机一度让“排量党”们欢欣鼓舞。但冷静下来看，抛开V6带来的光环之外，这款发动机最大功率322匹马力、峰值扭矩500N·m的数据放在当下并不突出，特别是可以预料的油耗表现，不太符合动力电气化、排放节能化的趋势。

相比之下，沃尔沃XC60的动力系统先进且高效。其中RECHARGE T8版本搭载一套由2.0T双增压发动和电动机组成的插电混动系统，综合最大功率407匹马力，峰值扭矩达到640N·m，百公里加速时间仅需5.5秒，综合工况油耗更是低至2.1L/100km，无论从性能还是环保角度都要领先“排量至上”一个时代。

在入门车型的动力配置上，林肯航海家搭载2.0T四缸发动机，最大功率245马力，百公里综合油耗8.4L。沃尔沃XC60提供T4、T5两种动力，均用全新一代2.0T涡轮增压发动机，T4车型最大功率190马力，百公里综合油耗7.5L；T5车型最大功率250马力，百公里综合油耗7.9L。

而在直接决定了驾驶素质的底盘方面，林肯航海家配备了CCD自适应悬挂系统，可实时监测车身、转向、加速和制动等状态，帮助驾驶者应对多种复杂路面挑战；沃尔沃XC60配备带有主动式前后空气悬挂的4C自适应底盘则更胜一筹，在有需要的情况下可将整车离地间隙升至最高249mm，增强复杂路况下的适应性，确保从容通过的同时也明显提升了舒适性。

安全：航海家表现优秀，XC60业界领先

随着智能科技的不断发展与应用，主动安全和智能技术在各个权威机构碰撞测试中的评分体系中占比越来越高，对于消费者购买过程的影响因素也随之增加，毕竟当关乎到生命安全的前提下，我们当然希望拥有的越多越好，而不是根据车型配置、价格做选择，甚至不给增加选配的机会。

从功能上看，林肯航海家搭载的安全科技和驾驶在同级产品中堪称丰富，带自动跟车和车道居中的ACC智能自适应巡航可以在城市日常堵车的路况中实现基础的驾驶；紧急避让转向、防碰撞搭配AEB主动紧急制动功能，可以满足一般状况下的出行护航。

作为以安全著称于世的豪华品牌，沃尔沃在这方面的表现永远不会让人失望。XC60全系标配City Safety城市安全系统，并新增紧急避让功能、对向车辆智能避让、盲区来车智能避让三项全球首创的智能安全技术，全球首创的道路偏离预防及保护系统，能提前预警偏离危险，自动干预转向系统，确保车辆始终保持在车道上，从源头避免偏离事故发生。

沃尔沃XC60还是同级中唯一配置Pilot Assist领航系统的车型。这项早在2015年就由沃尔沃率先应用、可靠性和安全性在全球范围收获无数赞誉的技术，已达到L2.5级的自动驾驶功能。无论0-130公里/小时的工作时速区间，还是无需跟随前车、只要沿着清晰可辨的车道标识就可以实现平顺行驶、自动加速、刹车和转向的功能表现，都突显出沃尔沃在自动驾驶领域的深入布局与领先成果。

健康：呼吸很重要，控制源头更重要

尚未消散的疫情使世界对于健康标准的要求更高，特别是在空气质量保障方面，林肯航海家和沃尔沃XC60都搭载了各自最先进的技术与工艺，支持实时监测空气质量、支持智能切换内外空气循环等功能。

效果方面，林肯航海家的Auto Air Refresh座舱“新风管家”系统标称可过滤94%的PM0.3颗粒物；沃尔沃XC60则得益于CLEANZONE清洁驾驶舱的AAC双效增强型空气净化系统，在真实的路况条件下可阻止高达95%的有害PM2.5颗粒物，打造“关门即北欧”的纯净座舱环境。

新车内部异味是近年来最受豪华汽车消费者诟病的问题，林肯航海家通过Sannah半苯胺皮质座椅来减少车内空气“污染”，其用的透明轻涂饰用料仅有普通真皮材质的一半，相对环保。而沃尔沃XC60则从源头就保持着健康的底色，对原材料和工艺技术严格控制，比如用婴儿可接触的亲肤级织物、珠宝级防镍泄露的镀铬等工艺；在65℃高温下进行VOCs检测，做到内饰无有害排放；更有专业的“鼻子小组”进行气味的主观逐级测试，新车也能做到安全无异味，堪称母婴级健康产品。

近期由第三方权威机构出具的检验报告显示：在车内“五苯三醛”释放量上，沃尔沃XC60的检测结果均优于国家标准GB/T 27630《乘用车内空气质量评价指南》的各项指标，其中苯排放量优于国标55倍，甲醛排放量是国标的七分之一。

总结：经过以上几方面的比较，不难看出沃尔沃XC60在整体产品力要比林肯航海家强出不少，尤其是在关于安全、健康的科技配置方面，无疑更加符合当下消费者的需求和喜好。同时，得益于沃尔沃汽车九十余年来对于“安全、健康、可持续”的持之以恒，XC60也给用户提供了更多以人为核心的关怀，这不仅是沃尔沃有别于其它品牌的独特豪华之道，更是XC60作为豪华SUV市场最值得选择车型的立身之本。

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