广州车展比亚迪秦_郑州比亚迪秦plus 展车

1.百公里油耗不到1L 比亚迪秦PLUS叫板日系合资车

2.比亚迪A+级新车入列，定名为秦PLUS

3.明年上市 网曝比亚迪秦PLUS预售价：13万起

4.比亚迪超级混动亮相：秦PLUS酷似小\"汉\"，百公里综合油耗3.8L

5.2020广州车展丨 基于全新DM-i平台打造 比亚迪秦PLUS首发

6.2020广州车展：全新比亚迪秦PLUS发布，搭全新动力组合！

7.比亚迪全新秦PLUS官图发布，2020广州车展亮相，预计10万价格能火

8.加满油能跑1000公里，比亚迪秦PLUS能卖过丰田卡罗拉吗？

2020广州车展，近日正式开幕。作为今年国内最后的一个大型车展，2020广州车展不仅吸引了一大批车企的参加，也成为了无数新车型的亮相舞台，整个现场可谓是人山人海。虽然有许多朋友，因为种种原因，没能去现场观看，但是他们的关注点，一直都在车展现场。今天我就在已经亮相的新车型中，挑选出5款市场热度较高，我个人觉得值得一看的车型，给大家详细介绍一番。

比亚迪?秦PLUS，作为热门国产轿车“比亚迪秦”的全新衍生车型，比亚迪秦PLUS不仅外观造型更加炫酷，动力组合也是大幅度升级。从外观看，该车用了最新的Dragon?Face（龙颜）设计语言，超大面积的点阵式镀铬中网搭配上犀利的前大灯，整个前脸看起来特别的霸气，再加上溜背式的车身造型，整车极具时尚、运动气息，拥有很高的颜值。另外，该车还将搭载比亚迪最新的DM-i插电式混动系统，发动机的热效率高达43%，位居世界前列，可以在低油耗的同时，拥有不俗的动力表现。对于喜欢科技感的消费者，这款家用轿车，还是值得关注一下。

广汽传祺EMPOWER55，作为传祺汽车的最新款轿车，该车此前一经曝光，就吸引了无数消费者的关注，市场热度比较高。在此次的广州车展现场，该车终于正式跟大家见面了。从外观看，该车的前脸造型特别激进，用了大面积的直瀑式镀铬中网，再搭配上犀利的灯组、运动的前包围，整个前脸看起来非常炫酷，拥有很强的运动气息。该车用了溜背式的车身造型，腰线的凌厉感也很强，看起来非常有运动范儿。据悉，该车将搭载广汽最新的1.5T、2.0T发动机，动力表现特别的强劲。我个人该车，该车只要定价不太高，上市以后，很有可能会成为年轻消费者的新宠儿。

东风风行T5?EVO，作为东风风行的最新款SUV车型，东风风行T5?EVO在外观造型上，用了全新的设计语言，看起来相当的亮眼。整个前脸用了大面积的直瀑式镀铬中网，两侧的分体式大灯造型也很个性，再加上全新的“劲狮”车标，让人感觉特别的炫酷、运动。车身的造型也很流畅，腰线的力量感也很强，再搭配上大尺寸的熏黑轮毂，看起来极具运动范儿。虽然该车的外观造型，有些借鉴的影子，但是不得不说，是真的很帅。再加上充满科技感的内饰设计、强劲的动力表现，使得该车的吸引力特别高。如果上市后的价格也很实惠，该车的销量应该会很不错。

现代名图，等待多年以后，全新一代现代名图终于跟大家见面了。该车在外观造型上，依旧保持沉稳的设计风格，前脸用了大面积的格栅式镀铬中网，分体式的大灯造型也比较个性，再加上运动的前包围，看起来既大气又运动。整个车身的造型特别沉稳，没有用太复杂的线条设计，气场还是特别足。全新的内饰设计，看起来极具科技感、档次感，完全不会让人感觉到廉价。该车搭载的是1.8L和1.5T两款发动机，定位入门级中型轿车，依旧以家庭消费者为主。预计该车的价格不会特别高，上市以后，应该可以保持现款车型的销量成绩。

哈弗初恋，作为哈弗H2的全新换代车型，哈弗初恋不仅外观造型更加时尚，生产平台也更改为长城全新的柠檬平台，拥有较高的吸引力。从外观看，该车用了最新的家族式设计语言，大面积的镀铬中网再搭配上“泪眼式”的车灯，再加上横幅式的下格栅，看起来既大气又运动，完全就是一台缩小版的新款哈弗H6。整个车身的造型比较圆润，轮毂的造型也很炫酷，视觉效果还是很不错。车身轴距达到2700mm，空间表现很优异，可以很好地满足日常使用。在此次的广州车展现场，哈弗初恋推出了四款预售车型，售价8.9-11.5万，价格还是比较实惠。想要购买SUV车型的朋友，可以看一看。

以上5款新车型，综合表现都很不错，在车展现场也吸引了很多朋友的关注，我个人觉得，还是很值得大家一看。从这些亮相的新车型中，相信大家也能够很明显地感觉到，国产汽车正在迅速崛起，开始成为国内汽车市场不可忽视的力量。我相信，在不久的将来，国产汽车可以在各个领域，跟合资汽车平起平坐。大家能够买到的实惠车型，也将会越来越多。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

百公里油耗不到1L 比亚迪秦PLUS叫板日系合资车

2020广州车展，又有多款轿车首发亮相。这其中有几款车型是今年广州车展最受消费者关注的车型，以下我们将带来这五款轿车的点评。

一汽丰田ALLION\广汽丰田凌尚

在今年广州车展开幕前，一汽丰田和广汽丰田的新车预告就已经吊足了消费者胃口。随后，ALLION（傲澜）\凌尚的中文命名又因在广东潮汕地区的语言涵义而引发争议。所以，论热度，一汽丰田ALLION\广汽丰田凌尚无疑是2020广州车展的NO.1。

虽然因为中文名不够严谨而引起一些小波澜，但这并不妨碍一汽丰田?ALLION\广汽丰田凌尚这两款产品本身的闪光点。

外形设计方面，一汽丰田ALLION沿用了卡罗拉的车身线条设计，其头灯和尾灯造型也与卡罗拉接近。相比卡罗拉，ALLION主要是在中网和前保险区域进行了调整，这使得整车变得更商务、稳重一些。

相比于此，广汽丰田凌尚的设计则与雷凌的造型相似度要更高一些，新车前脸的风格如出一辙。凌尚与雷凌在前脸设计上最大的不同就在于对前脸格栅做了不同样式的处理。如果把凌尚称为雷凌PLUS其实也没什么不妥。

尺寸方面，一汽丰田ALLION和广汽丰田凌尚都基于丰田TNGA架构打造，相比卡罗拉、雷凌，ALLION和凌尚的轴距都分别加长50mm，达到2750mm的水准。基于丰田TNGA架构打造的车型都有车内空间偏小的问题。不论是卡罗拉和雷凌，在实际的后排乘坐中，空间体验都不如上代车型。ALLION和凌尚加长的50mm轴距能否改善后排空间表现将会是决定这两款车型销量的关键因素。

动力部分，一汽丰田ALLION和广汽丰田凌尚皆匹配的是丰田2.0L?Dynamic?Force系列发动机+Direct?Shift?CVT变速箱的动力总成组合。这套动力总成目前已经在丰田TNGA架构下的车型上广泛配备，包括：凯美瑞、RAV4荣放、亚洲龙、C-HR等。在ALLION和凌尚身上，它们的动力标定为最大功率输出178马力，峰值扭矩210牛米。

一汽丰田ALLION和广汽丰田凌尚的推出，是丰田在华双车战略的再度深化。在目前的A级到B级轿车市场，丰田缺少一款产品与一汽-大众速腾及东风本田思域争夺市场。随着ALLION和凌尚的面市，丰田将在华填补A+级轿车市场的空白。以速腾和思域的销量成绩来看，国内A+级轿车市场是有足够的份额值得挖掘的。

售价方面，一汽丰田ALLION和广汽丰田凌尚预计定价会在14-18万元区间，恰好处于卡罗拉和凯美瑞的价格空白区域。如此，丰田将形成对10-30万元价格区域内轿车产品的无缝覆盖。

根据消息，一汽丰田ALLION将在2021年3月正式上市，并会有新的中文命名。广汽丰田凌尚也预计会在明年上半年到来。

全新现代名图

作为一款专为中国市场打造的特供车型，时隔7年之后，北京现代终于在2020广州车展发布了全新一代名图。

外形方面，北京现代全新名图用了品牌最新的家族设计语言，其眯眯眼的头灯设计以及中网造型都很容易让人联想起昂希诺、iX25等车型。总之，这是一款设计非常个性，外形不太符合主流市场审美的新车。

尺寸方面，全新名图车身三围分别为4780/1815/1460mm，轴距为2770mm，定位中型轿车。

动力部分，北京现代全新名图搭载1.8L自然吸气和1.5T两款发动机，最大功率输出分别为143马力和170马力。

售价方面，北京现代全新名图预计价格依旧在14-16万元，定位介于第七代伊兰特和十代索纳塔之间，将继续瞄准A级到B级轿车市场之间的细分区域销售。

奇瑞艾瑞泽5?PLUS

作为奇瑞旗下最畅销的轿车产品，2020广州车展奇瑞推出了艾瑞泽5的升级版车型艾瑞泽5?PLUS，新车预售价为7.49-9.99万元，共推5款车型。

外形方面，艾瑞泽5?PLUS依旧延续艾瑞泽5系列的家族前脸设计，两种前脸样式可以分别满足消费者对于运动和豪华风格的需求。

内饰部分，艾瑞泽5?PLUS用了双大屏布局并配备了新款三辐运动方向盘。其中，全液晶仪表盘为10.25英寸，中控屏为10.25英寸，车机系统支持苹果Carplay、百度Carlife手机互联功能。其它配置方面，自适应巡航、倒车影像、驾驶系统等，艾瑞泽5?PLUS都有完善配备。

尺寸方面，艾瑞泽5?PLUS的车身三围分别为4680/1825/1490mm，轴距为2670mm，依旧定位紧凑级。

动力部分，艾瑞泽5?PLUS有1.5L自然吸气和1.5T两款发动机配备。其中1.5L最大功率输出116马力，1.5T最大功率输出156马力，新车全系匹配5速手动或CVT变速器。

艾瑞泽5?PLUS依旧是一款主打性价比的产品，其外形设计比较符合主流审美，配置也足够丰富完善。7.49-9.99万元的预售价能让其和长安逸动Plus一样，成为自主品牌紧凑级轿车中的销量黑马吗？

比亚迪秦PLUS?

2020广州车展，比亚迪推出了全新的秦PLUS，新车继续沿用比亚迪品牌最新的DragonFace语言设计，整体显得非常时尚、大气。

内饰部分，比亚迪秦PLUS用了双屏设计，其中位于方向盘后方的全液晶仪表盘尺寸稍小，中控屏则为一块大尺寸触控屏。新车的内饰风格也沿用了比亚迪的家族设计。

比亚迪秦PLUS将是一款定位紧凑级的轿车，其最核心的看点还是动力系统。

比亚迪秦PLUS是一款使用比亚迪骁云系列发动机和DM-i插混技术的车型。其配备的1.5L发动机用阿特金森循环，最大功率输出110马力，热效率可达43%。比亚迪官方宣称，秦PLUS拥有低至百公里3.8L的油耗表现；在满电满油的状况下，最大续航里程超过1000公里。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪A+级新车入列，定名为秦PLUS

在11月20日开幕的2020广州车展上，比亚迪的“C位”被全球首款超级混动轿车?秦PLUS所占据，该车搭载了基于DM-i超级混动技术的骁云-插混专用1.5L高效发动机，热效率高达43%，从而能够实现低至3.8L/100km的革命性油耗，这意味着满油满电状态下，能够行驶里程超过一千公里。不过，当时很多核心信息并未披露，这也让大家颇感神秘。

而就在日前，秦PLUS的申报信息终于披露来了：新车综合油耗申报值仅为0.7L/100km，即便是在不使用电力驱动的情况下，发动机油耗也仅为3.8L/100km。要知道，被南方网约车司机誉为“滴滴神车”的卡罗拉双擎E+的工信部百公里油耗1.3L的表现已经十分惊人，而秦PLUS的油耗无疑更具冲击力；即便是直接用发动机动力，秦PLUS的现也将优于卡罗拉、轩逸等车型的燃油版本。

当然了，这是厂商公布的“理想油耗”，而秦PLUS也尚未向媒体提供测试车辆，这就让急于“一战”的汽车圈内人士乃至友商们更加“望眼欲穿”了。此前，有零部件头部企业工程师向《电动大咖》透露，比亚迪既然敢向众多日系合资品牌“叫板”，自然是有备而来，其DM-i超级混动技术不仅能带来更高的热效率，而且也将在成本控制上让插电混动车型无限接近传统燃油车，这无疑将给行业带来一场“地震”。

在外观上，秦PLUS沿袭了比亚迪Dragon?Face设计语言精髓，八面龙吟前脸以龙吟低啸的“大嘴”形态展现气吞八面的进取之姿，配合亮黑色空气动力学翼片营造强大气场，掠夺众人视线；别具一格的龙甲设计，带来强烈力量感的同时，彰显秦PLUS独有的锐气；箭羽龙睛LED前大灯以“箭羽”为前大灯设计元素，让深邃的龙睛眼神犹如箭羽般凌厉锋芒。

从最新披露的内饰来看，秦PLUS用了全新的环抱式驾驶座舱设计，悬浮式液晶仪表、悬浮式大尺寸中控屏、电子换挡杆等细节带来了更运动、更具科技感的氛围，给人带来“小汉DM”的既视感。

另有消息称，经过“德味调校”的秦PLUS有望于2021年3月前后正式推出，预售价格或在12万-14万元之间，新车的推出料将帮助比亚迪在更重视经济性的网约车市场与主流合资品牌轿车“一较高下”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

明年上市 网曝比亚迪秦PLUS预售价：13万起

近日，一组比亚迪全新的轿车车型设计图流出，被命名为?秦PLUS，这也是比亚迪第二款PLUS车型。新车的前脸设计与不久前上市的汉一脉相承，看起来更为动感时尚。据悉，这款全新的A+级新车或将在11月20日开幕的2020广州车展上首次亮相。

新车只发布了三张外观设计图，从前视图来看，秦PLUS延续了比亚迪家族“Dragon?Face”龙颜设计语言，融入了比亚迪汉的设计风格，前脸向下俯冲，动感流畅，更有运动型轿车的风范；硕大的六边形进行格栅占据了前脸的大部，里面用黑格进行装饰，精致细腻；两侧的前大灯造型凌厉，气势凶狠，逐次排列的灯组和线段式的灯带看起来犀利又富有质感。

相比于现款的秦，秦PLUS的前脸减小了进气格栅的高度，顶上还留了一块与车身同色的装饰板，粘贴有中文的“秦”车标；两侧雾灯处取消了复杂的造型装饰，转而以极具切削感的线条代替，相比现款秦看起来更清爽，更现代。

从侧视图来看，新车的身型流畅动感，特别是降低了车头的视觉高度之后，整体的运动气质更明显。车身腰线从前至后贯穿整个车身，飘逸的线条与整体轮廓相搭配，中部的腰线饱满而富有力量感，带来很强的视觉张力。

轮毂的设计相当炫酷，纤细的辐条和超薄的轮胎相搭配，显露出里面硕大的刹车卡钳，看起来就很有运动素质。但这只是设计图，不知道量产实车是否保留这样的设计和配置。

尾部的设计图看起来也很有型，大量用横向线条和造型，并以高低起伏来突出层次感；尾灯用贯穿式设计，两侧灯组被设计成四段线段式灯带，更显简洁和动感，并提升了车尾的视觉宽度。

尾灯上方保留了比亚迪特有的“车标”——Build?Your?Dream，虽然看起来有点土，但很有特色，辨识度很高。

动力方面，秦PLUS或将用刚刚发布的DM-i插电式混合动力系统，搭载插混专用的1.5L发动机，最大功率110马力，最大扭矩135Nm，拥有15.5:1的高压缩比，热效率达到43%，意味着超越了日本丰田保持的量产最高热效率记录（41%）。

混动性能方面，官方未透露具体的相关参数，但表示新车将支持60-80km的纯电续航，百公里油耗在4L以内。

写在最后：在新能源汽车领域，比亚迪的实力非常雄厚，但品牌和车型魅力还有待提升，但在比亚迪推出了汉之后，我们也能看到比亚迪在车辆设计和品质上明显的提升。随着秦PLUS等越来越多的新车型的加入，相信比亚迪未来的表现将更优秀。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪超级混动亮相：秦PLUS酷似小\"汉\"，百公里综合油耗3.8L

比亚迪在广州车展上正式发布了旗下的?秦PLUS车型，其最大的特色就是搭载了全新的1.5L骁云插混专用发动机，同时这也是首款搭载比亚迪超级混动DM-i技术的车型。

目前最新的消息显示，新车有望在明年上半年正式上市。与此同时，网上还曝光了秦PLUS的预售价区间为13万元-16万元。

值得一提的是，比亚迪官方此前曾透露秦PLUS的落地会和同级别合资品牌燃油车的地价相当。

由于是一款插混车型，所以秦PLUS可以享受免购置税的待遇，也就是说其定价会比合资燃油车高1万元左右，但由于合资燃油车需要缴纳购置税，所以最终落地价会差不多。

秦PLUS在外形方面用了比亚迪最新的家族化设计语言，整体有一种小号汉DM的感觉，但细节方面又有明显的不同。

前脸部分用的是大嘴式进气格栅，内部辅以点阵式镀铬条进行装饰，搭配两侧狭长的大灯组带来了非常犀利的视觉效果。

侧面来看，车窗周围配备有镀铬条，搭配密幅式轮毂有效增加了档次感。

尾部造型方面，新车用的是熏黑的贯穿式尾灯组设计，整体尾部造型层次感十足，而且品牌slogan也用了全新的字体，视觉效果更显精致。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。和燃油版的秦Pro基本上保持一致。

内饰方面，新车用了和汉DM相同的设计风格，配备有悬浮式中控屏、电子档把以及三幅式多功能方向盘，还有一块小尺寸的全液晶仪表盘。

动力方面，新车搭载的是由1.5L发动机和电动机组成的插混系统，其中发动机最大功率110马力，峰值扭矩135N·m，匹配的是E-CVT变速箱，百公里综合油耗仅为0.7L，亏电状态下百公里综合油耗也不过是3.8L。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020广州车展丨 基于全新DM-i平台打造 比亚迪秦PLUS首发

文丨冬树童?C

比亚迪汉的惊艳相信很多人的都有心动，但20几万的大家伙不是每个人都能拥有的，如果十几万或许还能收割到很大一部分颜控。这不，比亚迪?秦PLUS就来了，新车将会在广州车展上正式上市，设计堪称"小汉"，并且还使用了比亚迪的超级混动技术，官方宣布百公里综合油耗仅为3.8L。

比亚迪秦PLUS定位A+级轿车，在外观设计用Dragon?Face设计美学思路，并且用在新车上的设计还得以进化，更加靠近此前发布的旗舰轿车汉，代表着比亚迪家族式"龙"元素的全新演绎，官方也称这个新设计为"八面龙吟"前脸。

秦PLUS一条贯穿左右的镀铬条，中间镶嵌着"秦"logo，下面是一张巨大的点阵式中网。相比秦Pro车型的前脸设计，更加凌厉的进气格栅使得视觉的冲击力也确实更强，更有气势。

另外，秦PLUS的全LED大灯用了全新的设计方案，灯腔内分为上下两部分，上下各四个菱形，将中国传统元素"箭羽"融入其中，这个设计在位于后视镜上的灯也有类似元素，非常细节。

在车身侧面，明显能感觉到运动化风格的加入，俯冲式的车头在侧面看来更加明显。虽然现在还不知道车身尺寸，但仅从设计来看，秦PLUS要比现款的秦Pro显得更加协调好看，加之235/45?R18的轮胎尺寸，运动风极为强烈。

在车身尾部，贯穿式尾灯没有缺席，并且用了熏黑设计，尾箱上部有一个小鸭尾设计，尾部的LOGO也由"秦"变成了"Build?Your?Dream"。就笔者来看，这样的设计将会被边亚迪未来新车持续用，前面汉字标，后面英文标，更显品质（不管怎么说，都比会发光的尾标好看）。

目前，比亚迪秦PLUS仅曝光了外观设计，包括内饰、配置都有严格保密，但从外观上还是能发现很多东西。

比如前脸进气格栅上就有摄像头以及雷达，在配置上或许会有自适应巡航、主动刹车等智能驾驶配置。

再比如，新车后视镜下方也转配有摄像头，镜面上有三角符号标识，猜测该车将会搭载车道偏离预警系统。

另外，在前挡风玻璃处还有一枚单目前视摄像头。结合起来，可以猜测秦PLUS或将比亚迪的DiPilot高级智能驾驶系统。

从外观设计图上，我们也能看出秦PLUS将支持无钥匙进入、NFC解锁，还配备有无骨雨刷（是不是感应雨刷暂时不知道）等配置。

除了颜值，前PLUS最大的亮点在于其搭载了超级混动系统，相比汉DM和唐DM，秦PLUS超级混动则是有明显的区别。

今年6月份，比亚迪DM混合动力全新平台命名正式发布，率先对插电混动技术进行了战略细分，分别为DM-p和DM-i两种技术路线。以汉DM和唐DM为代表的是DM-p技术路线，主打强劲动力；而秦PLUS则是用了DM-i的技术路线，主打经济省油。

秦PLUS是第一款搭载DM-i技术的车型，新车将搭载全新骁云-插混专用1.5L高效发动机，用了"阿特金森循环+高滚流进气道+超高压缩比+冷却EGR技术+高能点火"燃烧系统，压缩比高达15.5，热效率高达43%，而且仅需添加92号汽油，达到了行业顶尖水准，秦PLUS的油耗将会达到3.8L/100km。

值得注意的是，这3.8L/100km的油耗还是亏电状态下的油耗，要知道一般的插电混动车型虽然表面上标的油耗仅为1L/100km多，但如果电池处于亏电状态的话，油耗将会成倍的增长。

作为参考，搭载1.5L发动机的朗逸百公里综合油耗最低为5.5L，搭载1.8L发动机的卡罗拉双擎百公里综合油耗最低为4L，而秦PLUS亏电状态下3.8L/100km的油耗可以说是非常喜人了。

很明显，比亚迪秦PLUS的到来是想在A+级家轿中抢食。从目前来看，秦PLUS的设计和动力应该是极具竞争力的，其它信息只有等广州车展上市后才能知道了，如果内饰能尽可能的保留汉的内饰，价格再合适一点，比亚迪秦PLUS上市后估计会非常抢手。

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2020广州车展：全新比亚迪秦PLUS发布，搭全新动力组合！

11月20日，2020广州车展盛大开幕，在车展现场，有车智联前方团队拍摄到了一组比亚迪?秦PLUS实车照片。新车用比亚迪全新DM-i平台打造，并继续用家族式Dragon?Face设计语言。

外观方面，新车用用最新的Dragon?Face设计，与比亚迪汉DM车型如出一辙。其中，前脸方面，新车用大尺寸六边形进气格栅，内部为点阵式银色镀铬结构，搭配上两侧造型锐利的LED前大灯，使得前脸视觉上具有很强的辨识度。整体上看，新车的前脸十分大气，具有较强的档次感和设计感。

车身侧面，新车整体造型较为紧凑，其中上部腰线用两段式设计，下部腰线造型立体，使得新车侧面视觉上十分立体。此外，新车还配备了多辐条造型的轮圈，为整车增添了一丝运动感。

车尾方面，新用时下流行的贯穿式后尾灯，内部用竖条型LED光源，点亮后有着很好的视觉效果。并且，新车还将用新字体build?your?dreams字样布置在贯穿式尾灯上部，突出了新车的品牌属性。

动力方面，新车搭载比亚迪最新的DM-i插混系统，该插混系统由骁云-插混专用1.5L发动机和电动机组成，其中发动机最大功率110马力，峰值扭矩135牛·米，传动系统匹配E-CVT变速箱。此外，从的纯电续航里程为60-80公里，油耗为4升/100公里。比亚迪官方同时表示，这款发动机的热效率可达43%，并且还具备阿特金森循环、15.5高压缩比、EGR废气再循环系统以及分体冷却等最新技术。

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比亚迪全新秦PLUS官图发布，2020广州车展亮相，预计10万价格能火

前言：

近日，在2020广州车展上，比亚迪全新紧凑型轿车——?秦PLUS正式发布。在外观上面，新车依旧延续了比亚迪经典的“Dragon?Face”设计语言。同时该车将基于比亚迪全新DM-i平台打造，并将搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机。接下来我们就一起看一看这款车型。

外观方面，新车的前脸部分与汉DM颇为相似。前进气格栅用了六边形样式，并且非常宽大，整体看上去气势非常足。两侧的大灯组用了贯穿的镀铬条连接，并且LOGO秦镶嵌在饰板中间，造型也是非常精致、漂亮。

来到侧面，侧面的设计就要简洁很多。饱满的曲面，溜背的造型，以及多辐轮毂等搭配，侧面看上去更为大气。此外，翼子板上的小标识设计也是进一步提升了整车的档次感。

尾部方面，尾灯依旧是用了贯穿式设计，同时尾灯上方还有build?your?dreams的标识。此外，该车的尾部也是用了许多横向线条勾勒，整体的层次感得到了一定的提升。

动力方面，新车将搭载全新骁云-插混专用1.5L高效发动机，该发动机用了阿特金森循环、冷却EGR、分体冷却热管理、电动水泵等技术，其最大功率为81KW，峰值扭矩为135N.m，同时该车还将匹配全新的插电式混合动力系统。

总的来看，这款车型的整体表现还是非常出色的，外观年轻、大气。虽然它的内饰暂时没有开放，不过从实车来看，它的空间表现自然不会有什么问题。同时该车也将搭载全新的动力总成，虽然具体的细节没有公布，但是从当前的一些资料来看，相信该车也会有着不错的表现。大家对这款车型有哪些期待呢？

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我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。

向不良驾驶说不。

在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(_)O谢谢

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加满油能跑1000公里，比亚迪秦PLUS能卖过丰田卡罗拉吗？

目前比亚迪秦家族有秦、秦PRO两款车型，包括了燃油、纯电和混动等动力形式，而现在比亚迪正式发布了秦系列的新车型-?秦PLUS，该车定位于秦之上，是一款A+级轿车。

尺寸方面，秦PLUS的具体参数没有发布，不过既然是A+级，那尺寸空间预测会更好。从设计上来看，依旧使用了比亚迪家族式的“Dragon?Face”设计语言，前脸尺寸更大，并且中网上部的银色饰板和比亚迪汉基本一致，整个车头看起来比较精致。侧面线条比较舒展，轮毂部分多幅细条轮毂，走的是豪华的风格。

尾部，第一感觉有点像奔腾B70，贯穿式尾灯辨识度很高，尾灯组内部LED灯带看起来科技感不错。底部用了隐藏式排气，看起来比较斯文。

动力部分，秦PLUS用了一台插电混动系统，发动机为1.5L自然吸气发动机，电动机具体参数尚不清楚，另外1.5L自吸发动机具有43%的热效率，支持阿特金森循环，这些亮点还是不错的。秦PLUS从定位上看比秦要高，目前秦的价格是6万多到8万多，秦PRO是7到10万多的价格，而未来秦PLUS的价格可能也将在10万元这个区间，至于竞争力到底如何，就要看未来的产品实力了。新车会在2020广州车展上与大家见面，我们一起期待吧！

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国产车与丰田等日系车最大的区别是什么?我相信很多人都会说日系车，特别是丰田卡罗拉，日产轩逸省油，而国产车油耗高。这点是事实，比如我的国产轿车自动档，油耗达到了8.4个，就这个油耗都还算是不错的，但是如今这个固有的印象要被打破了，在这次广州车展上，比亚迪展出了一辆全新轿车，那就是比亚迪?秦PLUS，百公里油耗仅3.8L。

比亚迪汽车在2020年开始厚积薄发了，先是推出比亚迪宋经典版，比亚迪宋PRO，比亚迪宋PLUS等经典走量的燃油版SUV，并且取得了不错的销量，接着又推出比亚迪汉，直接脱销，如今要提比亚迪汉，都要等一两个月才有车，在这次广州车展上，比亚迪又推出全新混动车型比亚迪秦PLUS，那么比亚迪秦PLUS到底有哪些亮点呢?带大家一起看看。

颜值不输比亚迪汉

比亚迪汉刚推出的时候，颜值让人眼前一亮，很多人感慨，比亚迪汽车终于请了一个靠谱的设计师，如今的比亚迪秦PLUS，刚在广州车展上亮相，就被不少人说是小“汉”，可见比亚迪秦PLUS的颜值不输比亚迪汉。

其实比亚迪秦PLUS确实用了和比亚迪汉一样的全新“Dragon?Face”设计语言，所以看前脸的时候，会发现和比亚迪汉DM有点相似，大尺寸的“龙嘴”前格栅与点阵式的中网结合在一起带来了强烈的感官冲击，顺着前格栅的轮廓向两侧外括的折面设计也让整个前脸更具整体感。如果是从侧面看，会感觉一种鲨鱼嘴的冲击感，这点上有点类似上汽名爵MG5。

镀铬装饰条从中网上穿过，又在两侧上扬，连接两边狭长的大灯，形成一个整体，中间特殊字体的秦，与比亚迪汉的汉字LOGO有异曲同工之妙，很多人再也不要面对BYD三个字了。

狭长的前大灯是LED灯源，梯形的灯饰，别具一格，内部用了类似古代箭羽设计，辨识度特别高。

从车头的一些细节上可以发现，配备了单目摄像头和雷达。预计秦PLUS会搭载360°全景影像及ACC自适应巡航等多种科技配置，毕竟作为售价超过十万的国产A级轿车，配置上如果寒酸了，那么被认可度肯定就会低。

尾部用了贯穿式尾灯，也是如今比较流行的，并且下部还用了熏黑设计，增加了层次感和吸引眼球。不过相比车头和车尾而言，侧面就显得比较普通，没有犀利的腰线，唯一值得称道的就是18寸的德国马牌轮胎，以及多幅铝合金轮胎。

动力系统超过长安蓝鲸

这次比亚迪秦PLUS的动力系统才是最惊艳的，这次比亚迪秦PLUS是首款DM-i超级混动技术车型，比目前比亚迪唐DM上的技术还要先进，搭载的1.5L发动机，也是专门为这套混动系统而研发，全新骁云-插混专用1.5L高效发动机，最大功率为81kW/6000rpm，峰值扭矩达到135N·m/4500rpm。

据说这款发动机的热效率达到了43%，已经超过了长安汽车的蓝鲸发动机热效率，已经不输很多的日系发动机了。

也正是因为这样的热效率，搭配插电混动系统，最低油耗可以到3.6L百公里，根据展会上比亚迪工作人员所言，就算是弱亏电情况下，比亚迪秦PLUS百公里油耗也能达到3.8L，大家知道的丰田卡罗拉混动版，已经让很多人满意了，但是百公里油耗实际情况下也是4.3-4.6L。

当然车主实际驾驶中的油耗，比亚迪秦PLUS是否能达到工作人员所说的这么低的油耗，那是一个很大的疑问，不过相比目前国内众多的车型而言，比亚迪秦PLUS应该算是最省油的国产品牌轿车了。

可惜的是，如今的比亚迪秦PLUS只是在广州车展上亮相，正式上市销售要到明年的上半年了，还需要等待半年时间，预计是电池也会用刀片电池吧，你们觉得比亚迪秦PLUS会像如今的比亚迪汉一样受欢迎吗?

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