长安汽车文章_长安汽车讨论吧

1.入门版值不值得买？长安林肯冒险家：配置诚意满满，性价比超高！

2.长安UNI-T全球首秀，隐藏门把手V型尾翼蓝鲸动力，下一款要火的车

3.能刷新10万级主流SUV新高度的车是谁？长安欧尚X5！

4.长安cs15到底省不省油

5.长安UNI-T正式上市 售价11.39万元起

6.7.29-10.39万，长安逸动PLUS上市，爆款又来了

作为今年上半年最受关注的一款SUV车型之一，长安UNI-T从申报图曝光到官图发布，可以说每次信息流露都能收到一波关注度。而在6月21日，UNI-T正式上市了，11.39万起的售价配合如此科幻的外观造型，确实极具吸引力。那么对于那些持币待购的消费者们，哪款车型更值得购买呢？下面让我们来一起分析一下。

新车回顾

作为长安旗下全新产品序列的首款车型，UNI-T的外观设计确实独树一帜。不同于传统样式的大面积格栅以及分体式大灯，不仅赋予了前脸极强的视觉冲击力，同时也不会让人感到有任何的突兀。至于大灯，LED远近光灯以及日行灯均为全系标配，并且均支持自动头灯功能。

行至侧面，运动是我对UNI-T的第一印象，这一感觉首先要得益于大尺寸的轮胎以及溜背的造型设计。前后轮拱上方凸显肌肉感的线条，让车侧看上去非常壮硕。车侧亮点还在于前排用了燃油车上少见的隐藏式门把手，对于高级感的营造无疑十分明显。尺寸方面，新车的长宽高分别为4515*1870*1565mm，轴距为2710mm。

值得一提的是，在如此运动的车身姿态下，更小的后窗尺寸对于后排乘客并不友好。但如果天窗面积够大，那么压抑感就会减轻很多。

相比前脸，尾部造型则更为平和，但同样不缺乏亮点。凹凸有致的设计带来了极富动感的视觉效果，下方四个四边形造型的排气孔，略显俏皮的同时也营造了一定的运动气息。

UNI-T的整个内饰布局颇为简洁，当下流行的一体式大屏同样没有缺席，略微倾向主驾的8.1°夹角设计，便于驾驶者观察。至于做工用料，则大面积的用了软性材质，红色缝线的使用对于档次感的营造同样非常到位。

新车搭载了UNI?Life车载智能交互系统，并且内置有国产AI芯片，以此能识别乘员的场景化需求，并主动提供相应服务。比如当识别到副驾乘员接听电话时，系统会自动降低多媒体音量；检测到疲劳驾驶时，能主动对驾驶者进行疲劳干预。此外，新车还集成了车载微信功能，支持全语音交互，行车过程中仅需动口，既能实现常用功能。

独特的电子挡杆也是UNI-T的一大亮点，类似飞机推力杆的造型颇为带感。而电子挡把的使用除了在造型上加分外，它所带来的另一大好处则在于节约了车内的空间，因此在UNI-T的中控台下方还能看到有一个面积超大的储物空间。

UNI-T所用的一体式造型的座椅非常运动，符合新车的定位，但可惜的是座椅材质为仿皮。

来到后排，UNI-T的空间表现相较于同级别的自主紧凑型SUV相比只能算中规中矩，尤其后排地台还有一定的凸起。不过总的来看，新车的空间表现足以应付多数人的日常所需。此外，大面积全景天窗的存在保证了后排乘客一定的开扬感，但可惜的是它并不支持开启。至于配置，后排USB接口以及出风口等功能均没有缺席。

动力层面，新车全系搭载长安最新一代技术的蓝鲸NE?1.5T直喷发动机，最大功率132千瓦（180马力），峰值扭矩300牛·米。而这个动力数据，甚至比一些合资品牌的2.0T低功率发动机还要高。传动部分，新车则匹配了7速湿式双离合变速箱。

三款车型，哪款更值得购买？

长安UNI-T目前共有三款车型供消费者选择，因此我们对其分别分析，并给出购买推荐。

首先是指导价为11.39万元的1.5T豪华型，新车的标配配置包括电子驻车、前排侧气囊、胎压显示、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡、陡坡缓降、电动天窗、无钥匙进入/启动、蓝牙钥匙、多功能皮质方向盘、10.3英寸液晶仪表、仿皮座椅、10.3英寸液晶屏、语音识别、LED远近光灯、大灯延时关闭、外后视镜加热、自动空调以及后座出风口等配置及功能。

从以上配置中可以看到，即便是入门版车型，UNI-T在配置层面就体现出了足够强的诚意，基本上消费者所在意的功能在这款车型上都能找到。当然，主驾座椅电动调节暂未配备稍显遗憾。

推荐指数：4颗星

其次是指导价为12.39万元的1.5T尊贵型，该车在与豪华版车型相差一万元的基础上，前后轮规格升级到了245/45?R20，同时多出了前/后排头部气囊、全车安全带未系提示、主动刹车、前驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、不可开启全景天窗、真皮方向盘、内置行车记录仪、主驾座椅电动调节、全车车窗一键升降功能以及外后视镜电动折叠/锁车自动折叠等配置及功能。

相比入门版车型，尊贵型在安全性以及舒适性等配置均有了一定的提高，尤其是360度全景影像以及全速自适应巡航等科技配置，对于年轻消费者的吸引力不言而喻。所以，这一万元的付出在我看来是非常值得的。

推荐指数：5颗星

最后是指导价为13.39万元1.5T旗舰型，该车与尊贵型的差价同样为一万元，在此基础上，它多出了并线、车道偏离预警系统、车道保持系统、道路交通标识识别、倒车车侧预警系统、自动泊车入位、电动后备厢、前排手机无线充电、副驾电动调节、腰部支撑调节、前排座椅加热、自适应远近光灯、后雨刷、感应雨刷、车载空气净化器、负离子发生器、紫外线灭菌灯。

单从价格上来看，以上配置足以值回一万元的票价，但多数配置对于消费者的认知感或需求性并不强，因此综合性价比相对较低。当然，倘若你对于这些科技配置非常看重，那么这款顶配也是非常值得买的。

推荐指数：3颗星

写在最后：作为长安全新序列的首款车型，这台UNI-T确实给了我们足够的惊喜，无论是内外观设计、动力表现还是整体配置，都展现出了极高的水准。当然，从目前市场反响看，它已经成功了一半，至于能否真正受到市场的认可，仍要以销量来证明。如果你刚好打算入手这款新车，我们也给出了自己的购买推荐，希望能够帮助到你。

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入门版值不值得买？长安林肯冒险家：配置诚意满满，性价比超高！

有句俗话在老人中经常说起，那就是三十年河东，三十年河西。如果稍微对去年的新闻有关注的话一定会记得车圈有个用水当燃料的庞青年沦为网友笑柄的事情。不过这件事本身的问题并不是出在氢燃料本身上，而是庞青年本身对于氢燃料车的投入令人质疑颇多。本着和所有利用新能源燃料设计一致的初心，长安最近也开始在这一领域做文章了。当然这背后离不开国家对新能源汽车的政策支持和扶持。同样是发展氢燃料汽车，长安搞出来的就很令人信服。

长安和庞青年造氢燃料车的最大的区别在于长安本身依托的丰厚造车背景和经验。工信部最近披露了一组长安S75?FCV的申报图，并且公布了这台车的综合续航里程，达到了510千米。FCV就是氢燃料电池的意思。从申报图可以看到这台车的外观和燃油办的长安CS75十分相似，只是细节出现了蓝色的装饰来表明身份。其实2019年长安也曾经将这台车做过亮相但当时的信息淹没在大部分网民对庞青年的批判之中没有更多的下文。

在车尾部分出现了蓝色的CS75标识算是一种身份符号，不过除此之外它的细节造型依然都和CS75?燃油版一模一样。尾灯部分是贯穿式设计，流行动感。如果找不同可能还会在前脸进气格栅和雾灯饰条以及大灯内部等蓝色装饰处找到一些小细节。在车身尺寸上这台氢燃料车的长宽高分别为4650、1850、1705毫米，轴距为2700毫米。在动力上新车用的是质子交换燃料电池和三元锂电池。这一系统的综合最大功率为217马力，综合续航里程为510千米。氢续航为450千米，电续航为60千米。

内饰部分没有更多消息透露我们只好参考CS75?的燃油车型内饰。长安最近对这台车做了更多动力上的介绍：CS75氢燃料车内置储氢罐可以将内部的氢气加压至70Mpa，加满氢气只需要五分钟，基本可以说是充气五分钟，连跑800里。此外长安这台车还可以单独充电行驶，毕竟用氢燃料虽然跑的远、虽然不污染环境，但是加氢本身的设备成本却非常高。而纯电车型本身需要的是更多的时间来充电，是选等待还是选付出更高的成本，把问题交给消费者，也是个聪明的选择。

当然在这一领域的探索BBA也不会落后，2019年亚洲消费电子展上就展出了一台有量产可行性的奔驰车：奔驰GLC?F-Cell?EQ?Power。它用插电式燃料电池技术，拥有4.4kg的氢气装载量，在电池满电且储氢罐加满时，该车的续航里程可达483km。另外丰田、本田等都在这一领域做过投资和深入技术研究，但他们似乎都对这一市场并不看好。不知道这次长安涉足这一领域能带来什么新的影响，我们拭目以待吧。

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长安UNI-T全球首秀，隐藏门把手V型尾翼蓝鲸动力，下一款要火的车

虽然现在汽车已经成为了很多家庭的必须品，但是对于大部分中国消费者来说，汽车还依旧是家庭支出中除房子外第二大消费品，所以还是有很多人在买车时想要通过花最少的钱来买到用途最广的车型，而这也就造成了很多人在买车时都手要求追的是车辆的性价比。既然性价比是花最少钱办最大事，那么我们就来看一下每款车系中最便宜的入门版车型能不能完成办最大事的需求，看看它们值不值得买。这也就是入门版值不值得买系列文章的由来。

今天，我们要来看的这款车型是在2019年12月公布预售价，2020年3月12日正式上市的林肯首款国产SUV——长安林肯冒险家。可以说，当长安林肯在去年年底公布了冒险家的预售价之后，它就成为了一款很受关注的车型，因为即便是预售价，它也已经足够便宜，更何况在上市之后，它的实际售价比预售价还要便宜。

车系回顾：林肯首款国产SUV，配置表现让你满意

冒险家，英文名称Corsair。Corsair的命名来源于拉丁语“Cursus”，意为“旅途”或“路线”，其中文命名“冒险家”寓意走出“舒适区”，带着勇气与才华探索未知、超越自我。这样的命名方式除了背后带有探索性的寓意表达，更多了一些主观能动性的愿望，有一定的巧妙之处。

外观方面，国产版林肯冒险家与海外版林肯Corsair保持了高度一致。家族最新的星辉式进气格栅搭配角度垂直的前脸在气势方面的营造毫不落后，4615毫米/1887毫米/1630毫米车身，2711毫米的轴距所带来的车身尺寸也让这款定位紧凑级的SUV具有了越级的尺寸表现和毫无意外的空间硬实力。

此外，它还将提供7种车身颜色和6种内饰配色组合可供选择，较高的自主性搭配也符合豪华品牌的一贯作风——旨在为用户提供高档、自由的选择与搭配。

内饰方面，T字形设计的中控台设计配备12.8英寸悬浮式中控屏和全液晶仪表，豪华感方面的氛围营造对于林肯早已是手到拈来的基本功，内置中国市场专属SYNC+智能互联系统更是一种尊重市场、入乡随俗的诚意体现。当然，这仅仅是设计维度，对于这款定位豪华的SUV车型来说，较高的配置水平，尤其是较高的标准配置水平，才是体现豪华品牌高度的重点所在。

配置方面，冒险家全系标配了ANC主动降噪、前档/前排双侧玻璃、AAR“新风管家”空气过滤、车门密码开启、迎宾感应系统、前排座椅加热、9扬声器音响以及18英寸轮圈等，同时高配车型还将搭载7色LED氛围灯、带有功能的24向电动调节Sannah真皮座椅、13扬声器Revel音响、开启高度可调的电动行李厢门、CCD自适应悬架、晶钻式LED自适应头灯、360度全景影像、HUD抬头显示、PAAK智能手机钥匙、Co-Pilot?Plus驾驶等。

动力方面，长安林肯冒险家将搭载2.0升涡轮增压发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390牛米，匹配8速手自一体变速器，并提供前驱和四驱版本车型，而根据官方的产品规划，插混版车型未来也将国产。

入门版值不值得买：标准配置足以让你满意，价格还足够便宜

对于冒险家来说，它的入门版车型是售价为24.68万元的两驱尊悦版，从配置上来看，它的配置真的已经足够高，虽然在安全配置方面，它并没有配备车道偏离预警系统、车道保持系统、主动安全系统等配置，但是其在舒适性配置方面配备了主动降噪、仿皮座椅、前排座椅高低调节、前排座椅腰部支撑、前排座椅电动调节、前排座椅加热、驾驶位座椅记忆等配置，并且还配备了12.8英寸中央触控液晶屏、前排多层隔音玻璃、自动防眩目内后视镜、后排侧隐私玻璃等配置，可以说这样的配置表现配合上这样的价格，已经完全可以满足任何人的需求。

在同价位区间，长安林肯冒险家的最大竞争对手则为上汽通用凯迪拉克XT4，两款车同样来自北美高端品牌，同样为国产身份，同样入门版车型价格都在25万元左右，那么我们就来看看这两款车型在配置方面的差异。

从厂家指导价来看，长安林肯冒险家的价格为24.68万元，而上汽通用凯迪拉克XT4的价格则为25.万元，略贵一些，不过市场上目前上汽通用凯迪拉克XT4有着一定的优惠幅度，所以从市场终端价格来看它有着些许的优势。

但是从配置上来看，长安林肯冒险家则更强一些，虽然它并没有像上汽通用凯迪拉克XT4那样配备全景天窗，甚至连天窗都没有配备，但是其所配备的膝部气囊、倒车影像、自动驻车、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、远程启动、副驾驶座椅腰部支撑、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、驾驶位座椅记忆、12.8英寸中央触控液晶屏、GPS导航、导航路况信息显示、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等在上汽通用凯迪拉克XT4的入门版车型上都没有配备。

所以，结合配置和价格来看，长安林肯冒险家入门版车型的性价比超高。不要忘了，这还是以现在的厂商指导价为标准，过段时间等市场终端有优惠之后，它的性价比则将会进一步提升。

所以，对于长安林肯冒险家入门版车型——两驱尊悦版，我们给予的购买建议是：推荐购买！

长安林肯冒险家全系推荐车型：两驱尊悦版

纵观长安林肯冒险家的全系车型而言，我们认为全系车型中性价比表现最好的就是两驱尊悦版，虽然其他车型在配置方面都比它高一些，但是它的配置表现已经足够，并且价格也十分合理，性价比超高。没错，它上面还有四驱版车型，但是对于像冒险家这样定位的SUV而言，我个人认为购买两驱版车型足以，没必要购买四驱版车型。

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能刷新10万级主流SUV新高度的车是谁？长安欧尚X5！

好饭不怕晚，好车不嫌迟。本在本年度的瑞士日内瓦国际车展上全球首秀的长安UNI-T，因为疫（yi）情（qing）席卷欧洲，导致日内瓦国际车展直接被取消，因此UNI-T决定在中国传统的节日惊蛰迎来了全球首秀。大地春又回，长空裂惊雷。春色关不住，阳光不迟归。

对于UNI-T这款车，很多人应该并不陌生，因为在本次网络全球首秀之前，新车的光影细节图和全局图已经得到了先后曝光，曝光后也让这款未来设计感十足的SUV直接爆红网络。很多网友一时间对这款车产生了浓厚兴趣，在后台问售价和上市时间的人，数不胜数。

3月5日晚（惊蛰），长安汽车以网络发布会形式完成了UNI-T全球首秀，这款车也在网络发布时段迎来了曝光高峰期。随着新车实车的外观、内饰和动力、配置等的曝光，让这款车成为了今年最值得期待的一款SUV新车。据悉这款新车会在2020年6月迎来正式上市。

长安UNI-T定位紧凑级跨界SUV，也是长安UNI系列的首款车型，据长安汽车官方透露，UNI将作为长安的一个系列产品来推进，推出的首款车型UNI-T是一款跨界SUV车型。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4515/1870/1565mm，轴距则超过了2700mm，达到了2710mm。在网络发布会上，我们看到了这款车在空间方面的表现不错，对于内驾乘人员，都有一个不错的驾乘空间体验。

可以肯定的说，长安UNI-T这款车最大的亮点之一在于其设计，这款车的出现不仅刷新了长安汽车在SUV设计上的高度，也刷新了中国SUV设计新高度，科技感和未来感相当强。比如我们在网络直播中，看到的前脸设计，这也是给笔者印象最深的设计亮点之一。它用了多达150颗菱形元素，来镶嵌在车头，而长安的LOGO也融为一体。新车还搭配了LED灯组，未来感很强。而犀利的两侧大灯，看上去视觉冲击力很强，配合大面积进气格栅，辨识度相当高。

我们从车头跟随主持人走向车侧，新车提供了门把手，这样的设计在50万以下的合资车中基本找不到，而两侧后门则用了跟缤智、XR-V相同的设计，镶嵌在车门上方C柱位置，为隐藏式设计，与跨界风格很搭。

另外新车还用了原创V字型尾翼，这样的设计尤其从上方来看，辨识度相当高，视觉冲击力和品牌感很强。另外新车还提供了多风格轮毂设计(19寸和20寸三种规格)，营造出一种浓烈的跨界风格。

从车侧来到车尾，你会发现UNI-T的车尾设计同样运动感很强，比如新车的双边四出的运动排气设计，配合个性的尾翼和扰流板设计，让这款车看起来更钢炮，也更有仪式感和冲击力。尾灯的设计更家族化，让人看到了CS75PLUS尾灯的设计感。

跟随主持人和嘉宾的目光和脚步，通过隐藏式门把手进入车内，进入车内，你会发现新车内饰的氛围感营造很浓烈。比如它搭载了一体式双10.25英寸触摸大屏，这样的设计科技感更强，看起来屏幕尺寸更大，大屏倾向主驾位设计，给了主副驾更好的视觉感和操控感。

另外，我们还看到了车内用了大量软性材料包裹，比如仪表板和车内门等处，是触手可及的软，高级感和档次感瞬间提升。内饰还有一个很大的亮点设计就是其挡把的设计，它用了飞机操作档杆设计，不仅营造出了神秘感，也营造出浓烈的科技感，进入车内，仿佛进入了一个未来世界。另外风琴式油门踏板、大尺寸全景天幕等设计也表现了UNI-T在细节设计上的用心。

长安UNI-T这款新车另外的一大亮点，就是在智能科技方面的表现。网络发布会上的设计师表示：长安UNI-T配备了L3级自动驾驶系统，满足了很多场景化驾驶。

另外，新车还支持场景化主动交互，比如在网络发布会上体验的眼神唤醒屏幕、接听电话自调节多媒体音量、抽烟自动换风、疲劳驾驶提醒、智慧语音拍照、手机无线充电、360全景影像等等，都是一些实用和超前的科技智能配置，这样的配置无疑更让年轻消费者青睐。

最后，我们来说说UNI-T这款新车在动力方面的表现，新车搭载了全新蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，这也是获得过中国十佳发动机的一款动力，它的最大功率为132kw（180马力），最大扭矩达到了300N·m，这样的动力比很多2.0T动力还强悍，比如奔驰A级的2.0T版本最大扭矩也不过300N.m，宝马3系上的低功率版本也不过250N.m和300N.m。与之匹配的是7DCT变速箱，其传动效率高达94.3%，这无疑是最大化保证了这款车的动力，开上这款车，那绝对是呼之即来的推背感。

在意大利都灵的长安全球设计中心，我们通过网络看到了这款车的设计全过程，虽然是走马观花，但能够看出其专业性，而在重庆，让我们隔着屏幕零距离感受到了UNI-T这款车的科技感和未来感。未来的汽车市场一定是拼技术、拼设计和拼品质的市场，而UNI-T这款车可以说是长安全新的血液，不管从全新的平台架构还是超前的开发设计，以及智能科技互联方面的加持，都能看出UNI-T在同级别中的绝对优势。

对于这款车的出现，笔者在网络发布会上表示，如果新车定价合理的话，UNI-T这车不火都难。离新车上市也仅有一个季度时间，对于长安UNI-T这款车，你有哪些看法或观点呢？或者是你觉得这款新车售价会在多少区间，你觉得它会火，欢迎在文章下方评论留言，和我们互动交流。

备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源。文中部分来源于网络，版权归原作者所有！

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长安cs15到底省不省油

当国内SUV市场由增量竞争向存量竞争转变，各个主机厂纷纷开始寻找新的思路，譬如推出高端化产品，试图去打破价格的天花板，让自己在同级别车型竞争中优势更明显；顺应市场发展，推出更多能触动年轻消费者需求的产品等，而这其中中国品牌势头最猛，虽然方法千千万，各家车企的步伐未必一致，但所有的动作都朝着一个目标：再次聚焦消费者目光。

长安欧尚作为“以用户为主导”的企业，虽然品牌成立时间不算长，但是凭借长安汽车多年的技术底蕴再加之产品本身所带来的亲民价格，迅速从大部队中抽离出来，跻身前列。根据长安欧尚最新的销量显示，在上个月卖出了15824辆车，其中欧尚X7依然是销量的领头羊。同样第二款SUV车型欧尚X5表现也不俗，在9月26日开启盲订以来，订单数量已经突破9000，大有赶超去年大哥的“当红”之势，再次成为爆款。

关于这款车的很多信息，比如外观、内饰这些可以用眼睛来感受的地方，麻辣车事在此前的文章《55小时预定2000辆，?长安欧尚X5即将正式“面基”》中都有很详细的讲过，所以今天这篇文章我们会把重点放到一些必须要通过亲身体验才能得知的地方。

首先说说动力。长安欧尚X5提供了1.6L和1.5T两款发动机，其中1.5T这款发动机就是长安汽车的“金字招牌”蓝鲸发动机。最大功率132Kw，最大扭矩300Nm，匹配蓝鲸7速湿式双离合变速器。这套动力总成是当下最主流最强势的组合，综合性能均衡全面，首次在长安欧尚品牌产品体系中出现。

由于这款车的定位是运动型SUV，所有在实际的调校中整体偏激进。初段加速迅猛，在1250转就能爆发最大扭矩，油门踏板的反馈力度比较轻盈，尤其在运动模式下，让你有一种想冲出去的冲动。除了在初段，这款发动机在中后段的动力储备也是非常充足，在我们满载状态下，动力依然源源不断，并没有感觉到力不从心，据工程师介绍，在120km/h时，发动机还能剩余40-45%的动力储备。而在此前的场地测试中，长安欧尚X5更是跑出了百公里加速7.79秒的成绩。

匹配的7速湿式双离合变速箱整体表现平顺，94.3%的综合传递效率，动力输出更高效。至于大家比较担心的顿挫感，我在实际的驾驶中并未有太多感受，这一点可以从应用在长安多款车型上得到印证。

大多数SUV车型只提供经济、舒适和运动三种模式，长安欧尚X5在此基础上增加了赛道模式。切换到这个模式后，中控屏幕会出现模拟的赛道游戏界面，会显示方向盘的转向角度、时速、转速、油门开度、涡轮压力、海拔、坡度等信息，同时车内所有喇叭会发出赛车声浪并与车尾液氮喷射音效无延迟地跟随车速进行变换，虽然对性能提升没有什么直接帮助，但是营造的驾驶氛围让驾驶者体验肾上腺素飚升和荷尔蒙释放的快感,带来更加兴奋的驾驶体验。

长安欧尚X5底盘表现满意，据工程师介绍他们给欧尚X5店底盘悬架做了20%的抗倾侧能力，目的就是加强整车操控的稳定性。车辆在急加速或快速变线的情况下，能够带来更好的支撑性。同时在通过坑洼路面时，过滤得并不会很生硬。

NVH也是我觉得非常不错的一个地方。通过拆解下来的零部件，可以看到长安欧尚X5在前机舱、前壁板、全车乘员舱等地方都配备了隔音垫，能有效地降低车辆噪音。根据官方资料显示，长安欧尚X5在怠速工况下噪声为40分贝，在匀速工况下噪声为53.9分贝。

如果说这两个方面能让你觉得“哎哟?还不错”?的话，那么它的智能科技你一定会喝彩。

OnStyle3.0智能生态系统是长安欧尚围绕着200多个真实用车场景，自主打造的智能汽车软件平台。通过先进的整车电子电气架构技术、系统集成技术和数字化技术，将智能座舱，智能驾驶和智能车控深度融合，三智合一。

未来的汽车出行，传统车钥匙可能不再存在。长安欧尚X5除了能通过手机APP来远程控制车辆，他还能通过面部解锁功能来控制，即便是在你没有带钥匙，没有安装APP的情况下依然适用。只要录入你的面部信息，就能解锁和启动车辆，并且支持多人操作（最多录入5人），启动后车辆自动将座椅、后视镜等调节至你常用的模式。

此外，配备的云眼车载相机功能，一句“小欧，我要录像”，就可以录下发送到手机上；独创的顺风耳远程语音系统，支持华为、小米、vivo和OPPO手机自带语音助手远程控制车辆，无需登录欧尚Style?APP，就能快捷操控车辆。无麦K歌模式可以让全车人员置身，试想一下在堵车或者自驾时，这是一件多么解压和舒心的事情。

腰线、同级最长轴距、高品质、高性能、高配置这都是长安欧尚X5的标签。作为10万级SUV，它充满个性外观内饰设计和出色的智能交互系统以及充足的空间、动力，让它展现出来的产品力远超预售价格。从价格定位到价值定位的转变，可以说长安欧尚的下一个爆款已经诞生。

来源于官方

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长安UNI-T正式上市 售价11.39万元起

长安cs15是长安汽车集团非常受欢迎的suv，非常实惠实用。对于喜欢追求性价比的消费者来说是一个不错的选择。所以，今天，这篇边肖的文章将向你展示长安cs15汽车油耗是怎样的。

长安cs15汽车油耗低

关于长安cs15汽车油耗，这款车搭载了1.5L直列4缸自然吸气发动机，最大功率79kw，最大扭矩145N.m，混动工况油耗数据5.9L/100km，实际油耗7.7L/100km，非常节能省油。

长安cs15日常代步实用

长安cs15虽然发动机动力数据不是特别抢眼，但在实际驾驶过程中，完成超车操作时需要踩下油门，这样在发动机转速超过3000rpm后，动力输出会明显变强，驾驶体验也会足够平顺，完成日常出行而不是步行。

长安cs15外观精致

长安cs15汽车油耗非常省心。在设计上也同样优秀。车身设计长4135毫米，宽1740毫米，高1630毫米，使得车型的外观线条非常饱满。家族式前脸设计彰显品牌魅力，整体外观时尚，非常符合年轻人的审美。设计紧跟时代潮流。

以上就是我今天给大家带来的长安cs15汽车油耗的相关介绍。可以看出长安cs15的油耗与同级别车型相比非常低。这款车性价比很高，价格也很亲民。值得从喜欢追求性价比的朋友入手。

百万购车补贴

7.29-10.39万，长安逸动PLUS上市，爆款又来了

最近，长安汽车旗下全新紧凑型SUV——UNI-T已经在6月21日正式上市，这次共推出3款配置车型，售价区间为11.39-13.39万元。

外观方面，新车设计十分前卫，前脸“无边界”设计的前格栅，由中心的菱形元素向四周逐渐演化，视觉冲击感很强，两侧类似“Z”型的不规则造型，塑造出犀利的分体式大灯组。侧面部分，双腰线的设计配上悬浮式车顶，营造出很强的运动感。配合下方隐藏式门把手以及密辐式轮圈造型，更显年轻。

车尾部分，造型十分酷炫，下方的双边共四出的排气布局夺人眼球。尺寸方面，新车长宽高分别为4515/1870/1565mm，轴距为2710mm。

内饰方面，新车科技感十足，配备了一体式双10.25英寸触摸屏。配置方面，新车根据车型不同配备了自动泊车、LED日间行车灯、自适应远近光、PM0.1绿净系统、全景影像等，进一步提升用车体验。

动力方面，新车搭载蓝鲸NE1.5T直喷发动机，最大马力180Ps，峰值扭矩300N·m，并匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱。

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春节时曾写过关于长安汽车的历史发展文章，根据该文章的总结我们知道，长安汽车从去年下半年开始，就已经开始从深度和广度全面发力。今年伊始，长安汽车无论是在销量上，还是在新车推出的速度上，都有着很亮眼的表现。这不，今天长安家族又迎来了新车——长安逸动PLUS。

2020年3月27日，长安逸动PLUS全新上市，售价区间为7.29-10.39万元，共计5个版本，其中1.6L的版本有3款，售价区间为7.29-8.99万元；1.4T版本有2款，售价区间为9.39-10.39万元。值得提出的是，新车长安逸动PLUS并不是长安逸动的简单替换车型，在后续的时间里，这两款车将会同堂市售，关于这点了解长安家族PLUS系列的人应该不会觉得奇怪。

随着新车上市，长安官方还为其准备了诸多优惠政策，包括以小抵大购车款、赠送保养（限时）、道路救援、0利率等等。另外为了回馈医务工作人员为疫情的付出，他们购买新车时还将获得额外的优惠。对于潜在车主来说，这些优惠还是挺实在的。

面对这么多的竞争对手，长安逸动PLUS这次带来的产品丝毫不弱。全新的外观造型设计感很强，尤其是前脸进气格栅的样式，无论是熏黑还是镀铬，其整体感和立体感都很突出。此外尾部由镀铬条贯穿的尾灯，虽然设计上没有前脸那么出彩，但是观感也还是不错的。

内饰方面，双屏联合的设计加上偏向驾驶者的中控布局方式，营造出来的时尚感和设计感比较足，起码和同级别竞争对手比起来完全不虚，甚至还比很多车型要更加出色。当然，仅仅好看可不行，还得使用顺手才是合格的设计，好在这方面对于老牌车企长安来说不是什么难事，因此长安逸动PLUS这款车内饰的总体表现可圈可点。

由于新车在轴距上和长安逸动并没有区别（造型原因导致车长有细微区别），所以它的车内空间和长安逸动是相同的。以实测数据以及乘坐体验来看，这款车的空间舒适性在同级别车型里处于比较平均的水准，不存在特别的短板，也没有非常突出的优势。

动力方面，新车搭载两款不同的动力，分别为1.6L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机，其中1.6L发动机最大功率为94kW、最大扭矩161N·m；1.4T发动机最大功率116kW、最大扭矩260N·m，与之搭配的变速箱为5MT、6AT、7DCT。

以1.4T的长安逸动PLUS试驾体验来说，其整体表现很不错，动力系统的爆发性很足，且发动机的发力扭矩区间比较宽泛。当然，硬要挑毛病的说，这款车的变速箱逻辑还是有些不太适应国内用车的习惯，它更倾向于让驾驶者干脆利索的驾驶，和国内起步优柔的驾驶习惯不太匹配。

底盘特性方面，这款车基本维持了长安柔韧有质感的底盘动态，同时相对于长安逸动特性来说，新车的底盘稍微更加柔和些（与此同时它的悬挂在特殊情况下就没有长安逸动那么犀利了）。总的来说，这款车的底盘动态对于国内用车环境来说匹配度还挺高的。

分析完长安逸动PLUS这款车之后，我们可以发现这款车的亮点还是非常多的。所以可以预见的是，随着长安逸动PLUS这款车的加入，国产紧凑级市场这湖水又会波动起来。对于我们消费者来说，湖水自然是波动越大越好，因为这样才好去捞鱼。

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