前车轮可以换到后车轮吗_汽车前轮换后轮可以吗

1.现在车需要必要前后倒换轮胎呢？

2.一般轿车的前轮胎磨损比后轮胎严重，请问可以前后对调使用吗？

3.轮胎前后对换有必要吗？

4.为什么有些车主使用一段时间后，会对前后轮胎做对调？这么做有必要吗？

要看具体情况，如果两个轮胎一起更换，可以两个同时放在前轮；如果只更换一个轮胎，要放在后轮。

这样做的原因是：前轮是驱动轮，如果两个都是新的，抓地力都强，可以更平稳，如果一个新一个旧，因为磨损不同，左右轮胎抓地力不一样，就像两条腿不一样，存在安全隐患。放在后轮影响就很小了，几乎可以忽略。

轮胎更换原则

1.规格相同 不同规格的轮胎其充气后外直径和断面宽都不一样，装在同一车轴上则负荷分布不一样。

2.结构相同 因子午线胎和斜交胎的胎体结构不同，其缓冲性能、周向变形都不一样。两种轮胎混装在同一轴上，承受的负荷必然不一样，磨耗也不一致。

3.材质相同 材质主要指胎体帘线的材料。例如，全钢子午线轮胎和纤维子午线轮胎的胎体厚度、帘线强度、散热性能等都有较大的差异，混装在一起影响使用效果。

4.层级相同 层级是轮胎的负荷级别，同时确定了相应的气压标准，负荷能力不同的轮胎混装在一起，充气压力不一致，轮胎的变形也不同。

5.花纹相同 轮胎的花纹不同，不仅磨耗有差别，而且与地面的附着力也不一样，汽车左右轮胎花纹不一致，会影响汽车的平顺性，紧急刹车时会出现单边和甩尾现象。

6.品牌相同 生产厂家不同，轮胎的轮毂尺寸、胎面宽度、花纹形状、帘线材料都有一定的差别。不同品牌的轮胎混装在一起会影响使用效果。

7.气压相同 气压由层级而定，层级相同的轮胎应保持气压一致，气压不一致会导致轮胎变形不同。

8.负荷相同装配同一种负荷能力的轮胎，使其负荷能力相同，可以延长轮胎的使用寿命。

现在车需要必要前后倒换轮胎呢？

汽车互换轮胎没有必要做动平衡！

先说说汽车轮胎为什么要兑换：

汽车的前轮和后轮儿负责的功能是不一样的，汽车的前后配重比不一样，发动机，变速箱等重要部件在前面，导致前轮簧下质量比较大，轮胎的磨损比较严重，另外汽车刹车时大部分作用力由前轮承担，也会增大磨损，前轮还要负责转向，因此一般的汽车前后轮胎磨损程度是不一样的。对于前驱车来说前轮还要负责驱动汽车，对于后轮车来说后轮负责驱动汽车，这也会导致汽车轮胎磨损程度不一样。前后倒换轮胎目的就是使前后轮胎的磨损均衡，保持良好的抓地力，对于提高行车安全很有好处。因此，一般来说行驶两万公里时可以考虑对轮胎进行前后调换。

调换轮胎有必要做动平衡吗？

汽车轮胎的动平衡只是基于轮胎内部的自身旋转平衡，如果调换轮胎不涉及扒胎调换，这个没有必要做动平衡。如果换台时不换轮毂，那么四只轮胎都需要做动平衡！

一般轿车的前轮胎磨损比后轮胎严重，请问可以前后对调使用吗？

轮胎换位指的是前轮和后轮轮胎纹路磨损的不一致，前轮的压力和转向要比后轮严重，所以每行驶2万公里左右建议进行轮胎换位，轮胎换位应根据汽车地重心和驱动轮轮胎决定换位顺序。四轮或后轮驱动的车：将左前轮换到右后轮、右前轮换到左后轮、左后轮换到左前轮

轮胎前后对换有必要吗？

可以。但也需视情况而定。

轮胎换位一般要求是1万公里左右进行轮胎换位；如果轮胎花纹磨损得均匀，是可以延长换位的时间，可以等到2万公里左右再考虑进行换位。具体方法比较复杂，不同的花纹，轮胎的换位方式也不同。后轮相对负重轻，受力也小，这样可以让拉伸层有一个时间恢复并变形到相反方向，不过补过的轮胎最好别放在前轮，以免发生意外。

扩展资料：

注意事项：

1、充气不足会使轮胎的外部磨损快于内部。 此外还会导致燃油效率下降并增加轮胎中的热量累积。 因此每个月都应使用测量仪检查一次轮胎压力，这一点很重要。?

2、轮胎充气不足、充气适度以及充气过量情况下的磨损模式。

3、充气过量会导致轮胎胎面正中加速磨损。 轮胎压力决不能超过轮胎侧面列出的最大值。 汽车制造商经常建议让压力低于最大值，因为这样使用轮胎会让行驶更加平稳。 但是增大轮胎压力可提高行驶里程。

百度百科-轮胎

百度百科-轮胎换位

为什么有些车主使用一段时间后，会对前后轮胎做对调？这么做有必要吗？

轮胎前后对换有必要。

由于各轮胎工作条件和负荷不相同，载货汽车一般后轮负荷大于前轮，轿车行驶一般前轮负荷大于后轮，如果驾驶位置在左侧。

那么通常情况下，汽车向左转时的车速会大于向右转弯时的车速，导致汽车右侧的轮胎在左转弯时受到压力大于左侧轮胎，汽车行驶一定里程后，右侧轮胎的右侧边缘磨损最为严重。

因此，为了避免车轮长期固定使用带来的磨损不均匀，从而影响轮胎的使用寿命，所以轮胎前后换位还是有必要的。

轮胎的注意事项：

在我们买车的手册里，一般里面都会标明，车子跑了有两万左右，就需要将前后轮对调一次。这也是要看车子轮胎的磨损程度，如你平常开车的时候，你的车子经常跑那种非铺装道路，那可能一万多公里就需要对调了，因为这样子对轮胎特别磨损。

一款轮胎的安全行驶里程差不多是在8万公里左右，大约可以开五六年。但有些朋友可能开个3到5公里的样子就会打算换轮胎，因为怕不安全。

汽车在正常行驶时，轮胎的磨损程度是不一样的，为了使前后轮均衡磨损，最大程度的延长轮胎的使用寿命，降低爆胎几率。因为因为换位造成跑偏之类问题。 但轮胎用久了，前轮会大于后轮的磨损，可以考虑换位，大概1万5到2万公里换一次，换的方式很多，推荐后轮平行换到前轮，前轮交叉换到后轮的方首先四轮换位的优点是可以让四轮轮胎的磨损均匀，延长轮胎的使用寿命。其次由于前驱车的驱动和转向都是由前轮担负，前轮换位后的镟转方向一致性是保证行车稳定性和良好操控性的。

目前市面上绝大部分车型都是前驱车，前轮会接到发动机传递过来的动力主动转动做功，来带动后轮从而实现车辆前进或者后退，同时他还要承担车辆转向期间的主动变向，两种运动都会加剧其与地面的摩擦，所以他的轮胎磨损程度远大于后轮。

一般情况下，行驶2万公里左右，前后轮磨损就会出现偏差，如果不做调换，前轮在持续磨损下将进一步缩短使用寿命，对于车主来说存在两个弊端：抓地力降低后出现起步、加速性能下降，寿命缩短后增加轮胎更换成本。

把磨损轻微的后轮调换到前轮位置，把磨损较为严重的前轮放到后轮位置，就是让性能更好的后轮去承担前轮的工作，而之前的前轮作为从动轮来减轻负荷，经过一段时间的使用后前后轮磨损趋于平衡。

对于私家车来说，左右轮胎磨损也会有所不同，所以我们建议前后轮调换取交叉调换的方式进行，暨右前轮与左后轮调换，左前轮与右后轮调换，调换完成后最好做一次动平衡，检查胎压是否正常；也可以前轮平行移动到后轮，后轮则左右调换后移动到前轮。