长安福特汽车导航怎么拆_长安福特汽车导航

1.标配12.8英寸大屏，新款长安福特蒙迪欧值不值得买？

2.何小鹏称坚决反对汽车内设计大量屏幕，没太大价值，你认同吗？

3.你如何客观评价福特蒙迪欧致胜2.0T这款车？

4.长安福特新一代福睿斯上市，售9.08万元起，买哪款最值？

5.试驾 | 长安福特全新探险者，大块头拥有高智商

6.长安CS75改装大屏导航10.4寸钢化膜需要多大的

7.19.98万元起 长安福特EVOS购车手册

8.与科技时尚接轨 试驾2023款长安福特探险者

[汽车之家行业]？日前，福特官方宣布将进行基于蜂窝车联网技术(C-V2X)车路协同功能的测试。该测试将率先于湖南长沙的特定道路上进行，并有望于2020年底正式推送至福特各车型的SYNC+车机系统。

作为国内首家用“车—路—云”网络模式实现车路协同技术量产应用的车企，福特将V2I车路协同系统应用于新一代蒙迪欧，为用户提供红绿灯信号推送、绿波车速、绿灯起步提醒、闯红灯预警、道路信息播报、电子路牌等功能。

日前，受到长安福特邀请，我参加了福特车路协同系统（V2I）体验试驾。

近日，福特中国将在湖南长沙市智能网联汽车开放测试道路上进行基于C-V2X技术的车路协同功能测试，成为首个在长沙进行面向量产的“车路协同”功能测试和商业应用的整车企业。

按照，至今年年底，福特车路协同系统将在四款量产车型全系标配，并接入国内九大城市的智慧交通网络，实现人-车-城市互联的智慧出行。

据之前消息，福特全新探险者及锐界PLUS将率先搭载基于蜂窝车联网（C-V2X）技术的福特车路协同系统，并在2021年在更多国产车型上搭载这一技术。

标配12.8英寸大屏，新款长安福特蒙迪欧值不值得买？

1、有两种方案，一是直接跟换专车专用一体机，二是原车屏幕升级，加一个解码板一个导航盒就可以。

2、福特蒙迪欧(Mondeo)是长安福特科技含量最高、制造工艺最精良的旗舰车型，不仅搭载多项创新科技，并在至臻品质、动力系统以及安全性能等方面实现全面提升。福特新蒙迪欧推出了1.5T和2.0T两种排量共7款车型。全新蒙迪欧用了福特最新的家族式外观设计，其中鲶鱼嘴的进气格栅+双镀铬横条最为显眼，全系均配置LED大灯，这不仅仅是指LED日间行车灯，大灯光源同样是LED配置。新一代车型车身侧面与现款蒙迪欧致胜实际上比较接近，不过新款车型车门上下两根腰线更加轮廓分明，重心看上去更加低矮。最显著的差异就是后视镜的支架从车窗边角移到了车门板上，以减小A柱盲区。同时后视镜上的转向灯也升级为LED灯珠配置。除了大灯的不同之外，新车根据不同配置车型的镀铬饰条也会有所差异，两款1.5T车型仅有车窗下缘有镀铬饰条，而2.0T全系车型则整个窗框都用镀铬饰条点缀。此外，2.0L

GTDi240豪华运动型还带有扰流板和S徽标，而2.0L

GTDi240至尊型和旗舰型则带有"TITANIUM"徽标，以突显高配身份。

何小鹏称坚决反对汽车内设计大量屏幕，没太大价值，你认同吗？

提到福特蒙迪欧这款车型，它自2013年新蒙迪欧换代上市至今，凭借着一张"马丁脸"成为了当时还算比较有范儿的B级车，但7年后的蒙迪欧显然已然没有了当初的风光，而为了应对激烈的市场竞争，该车在去年初还上市了新蒙迪欧混动，整个产品还是不断在提升。

而在5月11日，长安福特正式上市了年度改款车型：2020款蒙迪欧（以下简称：新款蒙迪欧），共推出4款车型，其售价区间为19.28-22.68万元。新车的主要变化集中在配置方面，此外动力参数方面也有所提升。那么这款车型目前产品实力如何？究竟还值不值大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

2020款蒙迪欧都升级了些啥配置？

作为年度改款车型，新款蒙迪欧外观与尺寸方面与现款车型基本保持一致，主要变化集中在配置方面。新车中控屏由原来的8英寸升级为全系标配12.8英寸竖屏、新增了SYNC+智行信息系统、8安全气囊等配置。

并用了A+新风系统，装备HE微米级高级滤芯，有效净化车内空气，该系统还拥有车辆启停和驻停时的新风功能，并支持福特派APP远程开启新风。

除了增加的配置，新车也对部分配置做了一些删减，比如：减少了后门无钥匙进入（前门保留）、换挡拨片等，并且前排头枕从4向调节变为了2向调节。动力上将继续提供1.5T和2.0T两种发动机选择，但动力参数上有所调整，油箱容积由51L提升至62.5L。

蒙迪欧车型亮点回顾

不得不说"马丁脸"的设计已经上市很久了，镀铬的大嘴和贯穿式的下扰流板，配合前机盖隆起的筋线依旧还是显得那么运动，但是对于这个前脸设计每个人的看法又不一样，有的人觉得很丑，有的人又能接受。

造型修长前大灯组除了低配车型为卤素光源，其余均为LED前大灯，折角日间行车灯设计也非常犀利，搭载了大灯高度可调、自动头灯、弯道照明灯等功能。

车身侧面线条修长，笔挺的身姿也更符合大多数人的审美标准，而熏黑的B柱与C柱很好的与隐私玻璃融为一体，保持了整体感。尺寸上长宽高分别为4873/1852/1470mm，轴距为2850mm。

此外，蒙迪欧还用了全新十辐式镀铬轮圈造型，尾灯经过重新设计，折角镀铬饰条配合倒"C"形LED尾灯，车尾的整体设计咖哥觉得依旧显得属于耐看型，车尾底部还用了黑色包围进行装饰，增加了尾部整体的层次感。

车内用了对称式的设计，大面积的软质搪塑材质包裹在触手可及的地方都有着不错触感。不过最大的变化还是在于，新款蒙迪欧全系标配了一款12.8寸的竖向触摸大屏幕，给整车内饰带来了十足的科技质感。

这块屏幕不仅在视觉上呈现了不错的高级前卫感，同时还搭载了SYNC+智能信息系统，通过语音来操控的识别控制，具备车联网、实时在线导航、车载4G WIFI热点、多车组队出行、福特派Ford Pass远程互联等功能。

中控屏幕下方的多功能按键提供了多媒体控制及座椅加热/通风等功能。

此外，蒙迪欧还用了旋钮式换挡设计，并配备了发动机启/停，高配车型还具备自动泊车入位功能。

座椅质地和乘坐舒适度相比上代车型还是有了明显的进步，座椅手感细腻填充物也很厚实，高配车型用真皮材质，座椅调节方式上，全系车型标配主/副驾驶座椅电动调节。

后排座椅尺寸上也比较宽大，头枕和后排坐垫依然填充的很厚实，对乘坐舒适度还是有很大保障。

值得一提的是，全系车型还为后排两侧的乘客配备了安全侧气囊，咖哥觉得这种安全配置在同级别当中还是很少见的。

而后排中央地台也有较大的凸起，对于中间乘坐并不是很不友好，总体来说蒙迪欧的空间及乘坐表现中规中矩。

动力方面，新款蒙迪欧将继续搭载1.5T与2.0T发动机两款发动机，其中1.5T发动机最大功率134kW（182Ps），最大扭矩为243N·m，2.0T发动机最大功率152kW（207Ps），最大扭矩为354N·m，参数上有小幅提升；传动系统，匹配6速手自一体变速箱，此外，油箱容积由51L提升至62.5L。底盘悬架用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂的组合。

新款蒙迪欧究竟还值不值得购买呢？

2020款蒙迪欧的售价相对于2018款蒙迪欧并没有涨价，外观和内饰几乎没有什么变化，但却增加了很多配置，全系中控大屏由原来的8英寸升级为标配12.8英寸竖屏、新增SYNC+智行信息系统、HE微米级高效滤芯（带花粉/PM2.5过滤）和8安全气囊，这些加量不加价的配置，都增加了制造成本。动力参数上也相比老款车型有了小幅度提升，且两种动力都是匹配的6速手自一体变速箱，这个动力组合日常使用也是完全够用。

最后，就目前的市场行情来看，蒙迪欧最大的诱惑力莫过于它的性价比，目前整车的优惠力度还是比较大的。19.28-22.68万元的指导价，老款车型渠道也有将近4万元的现金优惠，算下来，最低配车型的车价大概在15万元左右，这与一台中高配思域、卡罗拉的价格真相差不大，但是蒙迪欧可是一台中型车，而思域、卡罗拉则是紧凑型车，无论是尺寸还是配置上，蒙迪欧都要更强一些。虽然2020款蒙迪欧刚刚上市不久，价格可能没有老款车型优惠力度大，但是咖哥觉得对于喜欢蒙迪欧的车主来说不妨等等再买，大家觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你如何客观评价福特蒙迪欧致胜2.0T这款车？

汽车的出现，让我们的生活和工作更加方便……我们可以开车远行，去很多原来无法去到的地方、做很多原来无法做到的事情。

由于汽车本身是一个复杂的系统，因此，在汽车的驾驶室里，会有很多用于指示的设备……这些设备在以前是仪表盘，现在则用大屏幕替代。

另外，为了让乘客乘车更加舒适，在汽车里还会设置用于看**和听音乐的屏幕……这样一来，汽车里就会有很多屏幕。

现在，有的人认为汽车里面设置很多屏幕没有价值，应该予以控制，这样的说法有道理，但却应该有针对性地进行调整。

具体来说，对于这个问题，应该以如下方法进行调整和设置：

1，汽车里设置一定数量的屏幕是非常有必要的。

汽车里设置屏幕，有两方面功能：

1，显示汽车的运行状态，供司机驾驶时使用。

汽车作为一个复杂的系统，在运行过程中会呈现非常复杂的运行状态。……这些实时信息需要反馈给司机，为他驾驶汽车提供依据。……因此，在汽车里设置具备这类功能的显示屏，就是非常有必要的。

2，供乘客看**、听音乐使用。

为了让乘客感觉更舒适，在汽车里还会安装供乘客看**、听歌听音乐的屏幕……这样的功能同样是有必要的。

2，过多的屏幕会带来功能上的浪费，所以没有意义。

汽车里设置太多的屏幕，会带来很多问题……

首先，汽车里设置太多的屏幕会增加汽车的制造成本，对用户来说并不合适。……其次，汽车里拥有太多的屏幕会占用空间、影响观看效果……因此，在汽车里设置太多的屏幕显然是不合适的。

3，根据合理必要的原则设置屏幕，才能恰到好处。

对于这个问题，正确的处置方式应该是根据汽车以及乘客的具体情况，合理选择屏幕的设置，这样才能让用户各方面的需求都得到满足，从而收获最佳效果。

以上就是对于汽车里设置多少大屏幕才能达到综合效益最佳的状态的分析……从上述分析可以看出，汽车里的屏幕数量是由需求决定的……只有根据需求状态去设定屏幕数量，才能获得最佳效果，从而得到最佳的设置效果，让司机满意、让用户放心。

长安福特新一代福睿斯上市，售9.08万元起，买哪款最值？

福特蒙迪欧致胜2.0T这款车还不错。

新蒙迪欧致胜，是福特于2011年3月17日发布的一款新车，是长安福特科技含量最高的车型，蒙迪欧在车身及内外饰、零部件设计、制作工艺、用料等方面做了232项工程变更。

在舒适性配置上，除了最低配车型，均为皮质座椅，同时在运动版车型上还配备了包裹式运动座椅，2.3L高配和2.0T（包括203马力和240马力）车均为8向电动调节驾驶员座椅、自动双区独立空调、B柱出风口，而导航系统仅在2.0T最高版本的两款车型上配备。

激光焊接和硼钢车身

蒙迪欧—致胜车顶和侧围板用先进的激光焊接技术，可使钢板间的接触达到分子级，无论是动态刚度还是静态刚度都比普通的电焊技术要提高50%。使整车异常坚固，全面提升安全品质。

车身用高性能笼性车体加强结构设计，在关键部位例如A,B柱，前后保险杠等地方大量用以热成型工艺锻造的硼钢。这种钢材的强度是普通钢材的5倍，坚实抵御强悍撞击。

试驾 | 长安福特全新探险者，大块头拥有高智商

日前，长安福特新一代福睿斯正式上市，售9.08-11.68万元，全系搭载1.5L自吸发动机，匹配6AT变速箱。作为入门级紧凑型轿车，新一代福睿斯的性价比还是比较高的。那么，新车四款上市车型，我们选择哪个更合适呢？

先来回顾车辆信息。外观方面，新一代福睿斯用最新的设计语言，车头设计全面升级，用了蜂窝网状中网，搭配科技感较强的大灯组设计。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4633/1825/1490mm，轴距为2687mm，定位紧凑型轿车。车尾部分，车尾部分，新车造型颇为饱满，尾灯组宽大有力，增加力量感。同时，尾灯由一条贯穿式镀铬装饰条贯穿，看上去颇为舒展。

内饰方面，新车用最新的设计，使车内更具科技感、时尚感。新车用简约的黑、白配色，并搭载一体式双大屏，使车内的科技感有大幅提升。

动力方面，新车全系搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率90kW，最大扭矩152Nm，匹配6AT变速箱。

长安福特福睿斯 1.5L自动黄金版

官方指导价：9.08万元

推荐指数： ★ ★

从配置上看，新款福睿斯的表现还是颇具诚意的。外部配置，入门级的自动黄金版提供了LED前大灯、LED尾灯、前大灯高度调节、外后视镜电动调节、15英寸铝合金轮圈。内部配置，自动黄金版提供黑色内饰、LED氛围灯、手动空调、多功能方向盘、织物座椅、主驾驶座椅6向调节、4扬声器音响系统、前后排USB接口。

智能科技配置方面，自动黄金版提供10.25英寸全液晶仪表、10.25英寸中控屏、车载蓝牙、手机映射。驾驶、安全配置方面，自动黄金版提供前排双安全气囊、前排预紧式安全带、后排三点式安全带、ABS＋EBD、胎压监测系统、坡道等。

定位于入门级的自动黄金版在配置上基本可以满足我们的日常需求，但并不高，不过依旧提供了双10.25英寸大屏，还是颇为厚道的。

长安福特福睿斯 1.5L自动铂金版

官方指导价：9.78万元

推荐指数： ★ ★ ★

自动铂金版与自动黄金版的配置基本没有太大的区别，在售价提升了7000元的基础上，自动铂金版增加了电动天窗、后泊车雷达、皮质座椅其余配置与自动黄金版保持一致。

从配置上看，自动铂金版提供了后倒车雷达，在泊车时体现出较为重要的作用，但并未配备倒车影像。

长安福特福睿斯 1.5L自动钻石版

官方指导价：10.38万元

推荐指数： ★ ★ ★ ★ ★

自动钻石版的售价超过了10万元，在配置上也更为丰富。外部配置，自动钻石版提供了LED日间行车灯、16英寸铝合金轮圈，变化并不明显。内饰部分，自动钻石版增加了双拼内饰、呼吸氛围灯、皮质方向盘、自动恒温空调。

智能科技配置方面，自动钻石版增加了车联网系统、智能车机系统、支持车载微信、车载4G网络、车载GPS导航、一键启动等。驾驶、安全配置方面，自动钻石版增加了前排侧气囊、双安全气帘、倒车影像、后排预紧式安全带。

从配置上看，自动钻石版主要增加了一套智能车机系统，并提供4G车载网络，比自动铂金版更加智能。同时在配置上也增加了16英寸铝合金轮圈、双拼内饰颜色以及自动空调等，可以说全方位的提升。

长安福特福睿斯 1.5L自动荣耀版

官方指导价：11.68万元

推荐指数：★ ★

自动荣耀版作为顶配车型，表现更加亮眼。外部配置，自动荣耀版提供17英寸轮圈、自动头灯、外后视镜自动折叠/加热，提升了不少。内部配置方面，自动荣耀版增加了雅棕内饰配色、主驾驶座椅6向电动调节、后排带中央头枕、中央扶手、后排座椅折叠、6扬声器音响系统。

智能科技配置方面，自动荣耀版增加了无钥匙进入功能。驾驶、安全配置方面，自动荣耀版则与自动钻石版保持了一致。

编辑总结：

从配置上分析，我们不难发现，1.5L自动钻石版在配置上的表现最为丰富，同时性价比也更高，并可以提供给我们一套智能车机系统，使新车可以满足当代消费者对智能化的需求。相比之下，顶配车型售价有点过高，而入门级配置则无法充分利用双大屏，感觉上都是不如自动钻石版本车型。所以，我们更推荐大家直接选择1.5L自动钻石版。

本文来自易车号作者车视界科技，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

长安CS75改装大屏导航10.4寸钢化膜需要多大的

大块头也能变聪明，相对于竞争对手，它排量更大、档位更多、尺寸更大、配置更高，当然最重要的是智能化配置已经处于同级别合资品牌较为优秀的水平。

文丨AutoR智驾?王硕奇

国产的合资中大型SUV迎来一位强劲的对手，长安福特全新探险者除了拥有庞大的车身和硬朗的颜值外，还是一款不可多得的智能SUV。

福特探险者过去一直以进口车身份引入国内销售，但是进口身份所带来的售价并不算友好。

第六代车型便以国产身份示人，用上了新平台的它成功将价格区间卡在了30-40万之间，与直接竞品处在了同一价格区间中。

前四代探险者都是用纵置后驱平台，是非承载式车身结构。而第五代则基于横置前驱平台打造，为承载式车身结构。即全新探险者是第六代车型重新回归纵置后驱结构，继续用承载式车身，承载式车身优点就是带来的更好的操控性和舒适性。

值得注意的是全新第六代福特探险者是40万元级全系用新一代豪华性能纵置后驱动力布局，还有媲美轿车5.9米转弯半径，全系支持6座或7座布局选择。

而车身的硬件组合层面，探险者搭载的都属于福特各个级别优秀零部件。

动力方面，发动机用了Mustang同款的2.3T涡轮增压发动机，最大爆发马力276匹，峰值扭矩可达425N·m，并匹配了目前F150?所搭载的10AT变速箱。

并且有两驱四驱可供选择，此次我们试驾的车型为四驱顶配版本。

探险者的动态驾驶部分属于沉稳、有后劲的感觉，与Mustang的动力突然爆发不同，探险者更偏向于平顺、有劲，10AT的反应和换挡速度不算太快，在正常行驶中可以相对平顺并且源源不断的输出动力。

隔音表现一直是美系车的强项，作为长安福特的旗舰SUV自然也可以用优秀来形容，打开带有通风、加热、的F150白金版同款座椅，高速巡航可谓惬意。

底盘自然也是更偏向于舒适调教，滤振性做得十分到位。但这里值得一提的是，探险者其实有意在支撑性上花了心思，哪怕是重达2吨且重心也不低的SUV车型，其实车身摇摆的抑制要比想象中优秀，支撑性良好。

中大型的SUV，在空间上自然不用担心，探险者的轴距达到了3025mm，车身宽度达到了2004mm，属于标准的中大型空间表现。

当然，除了这些，智驾君更关心的是这台车的智能化水平。

在自动驾驶层面，探险者搭载了Co-Pilot360?智行驾驶系统，它是一系列的智能驾驶功能的总称，包括AEB智能感应制动保护系统、ESA紧急转向系统、以及LC智能领航系统、APA2一键泊车等L2级别自动驾驶功能。

所需要的功能，统一集成在了方向盘左侧控制区域，分别可以控制，速度、跟车距离、车道保持。

值得注意的有三个优点：

1、这套系统无论是车道保持还是跟车的加减速都保持的非常自然，并不会让人感到害怕，或者特别楞的感觉。

2、虽然官方宣称目前在国外部分地区可以实现解放双手，但在目前中国仍需要双手握住方向盘。

3、智驾君试驾经历过雨天夜晚，整体表现和白天相比没有衰减。

另外，据官方资料显示，这套系统还具有躲避危险的相关功能，比如，ESA紧急转向系统，在紧急情况下车主需要变道避免碰撞时，根据车主打方向的快慢转向力度的轻重，系统会相应调节方向盘的轻重，避免在紧急情况下车辆跑偏及碰撞，保证安全。如果驾驶员打的力度过快，ESA会相应的调重方向盘的力度；当转向打力度过慢，ESA会相应调轻方向盘的力度。

自动泊车功能为全自动，侧方、垂直车位识别良好，通过车身上的12个超声波雷达对停车距离进行判，配合360度全景影像，不需要控制方向盘、刹车、油门。

在智能网联层面，这套与百度合作的SYNC+系统已经在福特多款国产车型中体验过。

从硬件上来说，用1080*1920的高分辨率的屏幕能为驾驶者带来视觉体验上的满足，12.8英寸的屏幕尺寸，除了能够保持观看的舒适性之外，也能够保证各个功能之间的合理布局。

SYNC+智行信息系统最核心的优势在于其硬件，代表着目前车机系统阵营第一梯队实力的NXP?i.MX?8?双核车用处理器，这样的配置堪比智能手机。

先看这套系统UI设计，整体来说这套系统UI设计从上到下大致分为三个部分：主显示界面、可定制卡片式菜单以及常用功能按键。

主显示界面为非定制界面，位于主显示屏幕中上部，该界面共有四个功能区，分别为设置车辆信息、导航、天气、影音。

可定制卡片式菜单位于主显示界面下方，该功能区一次性最多可显示三项常用功能，并且可根据需要进行定制化更改，具体包括百度地图、随心听、电话、外卖、爱奇艺等10项功能。

除了常规的地图导航之外，影音也支持语音唤醒车机，比如，在车内直接说我想听林俊杰、蔡依林、周杰伦的歌曲，此时三位歌手的歌曲都会同步到歌单中。

同时，语音点歌还支持中英文混合模式，比如，我想听Kelly?Clarkson的Because?Of?You，此时，系统会快速匹配到相应的曲目。

除此之外，只要通过语音唤醒，就能实现点外卖、更换车内氛围灯等功能。

智驾君带着口罩在车内进行了多番实际测试体验，测试结果显示，语音系统均可以实现100%语音识别。

在车联网生态方面，这套系统为用户提供手机端、智能音箱、智能家居等全方位互联互通，提供智能家居设备和车机之间音通话和双向控制等车家互联技术，覆盖福特汽车车主室内外24小时生活场景。

比如，在车内通过语音喊出你好，福特，打开卧室灯，此时家中的灯可以自动打开，目前，车家互联可支持市场上大部分在售智能化家居产品。

这套系统中**票功能体验要比手机端订票方便很多，只能通过语音对话的方式说出想看的**系统可直接跳转到购票界面，并且支持选座、选**院等常用操作。

整体来说，第六代福特探险者SYNC+智行信息系统表现已经超过大多数品牌，其系统呈现的内容基本满足了用户的日常需要，而细节之处的优化则体现了对于用户使用体验的重视。

语音系统是值得肯定，在地图、音乐等常用应用中加入免唤醒功能，一方面提高了驾乘安全，另一面减少不必要的操作。

因此，长安福特探险者可以算得上是一个十分全能的车型，除了拥有同级别诸如空间、动力等强大的硬实力支撑，L2级好用的自动驾驶能力和语音识别控制的智能网联系统，都让这个大块头变得更聪明。

甚至可以说，福特在智能化的研发中，已经初见成果，达到了合资品牌车型中较高的智能化水平。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

19.98万元起 长安福特EVOS购车手册

长安CS75改装大屏导航10.4寸钢化膜需要10.4的。按着屏幕尺寸大小选，可以贴抗蓝光的，因为蓝光能起到保护眼睛的作用。

长安汽车介绍

上的CS75肯定是纯国产的啦，另外长安也和很多品牌合作做合资车。车标类似字母V的就是纯国产，像街上很多的CS55、逸动、悦翔等都是纯国产。另外长安还有欧尚商用车，这个的话就和我们普通老百姓的用车需求没什么关系了。

长安的合资车品牌也不少，像长安马自达，长安福特，长安铃木。街上见到比较多的昂克赛拉、福克斯、蒙迪欧什么的都是长安合资车。说白了就是国外提供技术、人才、品牌然后在国内组装，然后就免去了关税等乱七八糟的费用。

所以说合资车是性价比较高的一种车，因为它的核心技术是国外的，价格也不算贵。当然有不少合资车企也会选择把核心部件直接原装进口到中国，像上面的这款长安马自达昂克赛拉，创驰蓝天技术的原件—发动机、变速箱、底盘全是原装进口，只是在国内组装然后销售。

与科技时尚接轨 试驾2023款长安福特探险者

在2021广州车展上，长安福特EVOS正式上市，新车共推出5款配置车型，售价区间为19.98-25.98万元。新车同时还公布了中文名—追光者。新车基于FNV智能互联全网架构打造，是一款全新的跨界车型。

新车外观其实大家都已经熟悉，福特目前最新的设计语言，和之前的“马丁式”大嘴有所差别，现在变得更加年轻运动化，棱角突出。多边形的亮黑色中网格栅造型比较立体，带有主动闭合功能，在解锁车辆时会有起伏，看起来就像是呼吸的鳞片。

分体式的前大灯组是目前最流行设计，而且还融入一条贯穿的LED灯带，夜晚的辨识度很高。全系标配LED远近灯，LED日间行车灯，自适应远近光和自动头灯功能。

车身侧面看起来更符合轿跑SUV的设计，流畅的车顶线条加上大尺寸的轮圈，极具动感。部分车型还有红色的刹车卡钳，增添亮点。车尾带有双翼扰流板，贯穿式的尾灯两侧近似回旋镖样式。但是下包围用隐藏式的排气布局，有些内敛。

配置全系有后驻车雷达、倒车影像和倒车车侧预警系统。高配车型另外有前雷达和360度全景影像，可选装自动泊车入位功能。

进入车内，贯穿整个中控台的1.1米长屏视觉冲击力很强。全液晶仪表盘为12.3英寸，分辨率达到2K，多媒体屏幕尺寸为27英寸，分辨率达到4K水平。整体的做工和用料还是没有问题，软质材料的包裹，搭配有缝线和红色饰条。有着不错的科技感，但是运动氛围一般。方向盘是真皮包裹，平底的运动风格，握持的手感也比较厚实，实体的多功能按键方便在驾车过程中操作。中高配车型会配备换挡拨片。

27英寸的多媒体屏幕确实很吸引人，而且清晰度表现也很出色。功能支持实时路况导航，语音识别控制和车联网等，目前的主流功能都比较齐全。车机用最新一代SYNC+2.0智行互联系统，可以全屏显示地图。但是，这样的导航显示会不会有些夸张，究竟是给主驾看还是给副驾看？而且想点击右侧的图标时，系着安全带怕是够不到了。

福特EVOS依然沿用旋钮式换挡，更加节省空间。高配车型右侧的储物格支持手机无线充电，另外前排还有3个电源接口，分为USB和Type-C两种，满足日常使用需求。低配车型全车有6个扬声器喇叭，中高配用B&O音响，有10个扬声器喇叭。

低配车型用皮质/织物混搭用料，中高配车型都是皮质/翻毛皮混搭，摸起来的手感更细腻，摩擦力更好。全系支持前排座椅电动调节，高配会有前排座椅加热和通风功能。座椅造型也比较偏向于运动风格，带有红色的缝线，两侧的包裹性很到位。座椅的填充物很厚实，柔软度中规中矩。

后排座椅支持靠背角度调节，能够满足不同消费者的乘坐体验。两边的座垫有额外的加长，对腿部的承托性很好。身高180cm的体验者乘坐后排，腿部空间还剩下3拳的距离，头部空间剩余4指，整体表现很宽敞。中间地板有一定的凸起，但是纵向空间足够，所以对中间乘客的影响比较小。

动力方面，新车全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率238马力，峰值扭矩376牛·米，匹配8AT变速箱，官方宣称其0至100公里每小时的加速时间为6.6秒。

推荐车型：2022款 EcoBoost 245 运动版

小编推荐选择车型是运动版，作为一辆跨界车型，有了外观套件看起来也会更加动感。其次在配置方面更加丰富，全速自适应巡航在跑长途时更轻松。车内皮质/翻毛皮座椅也会更舒适，而且还有10个扬声器的B&O音响以及7色氛围灯，也可以提升车内的驾乘体验。

高配车型价格+1.3万元，但是配置增加的并不多。但是对于新手司机来说，360度全景影像对于日常停车会更方便。全车有5个电源接口，完全够用，无线充电可有可无。但是座椅加热和通风还是可以提升乘坐舒适性。所以说，预算充足的朋友可以选ST-Line版本。

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此前，说到福特探险者很多人会想到它硬朗的风格，但自从国产后，它既保证了原有风格的同时还在舒适性和实用性方面做出了本土化改造，令其更加符合国内消费者用车习惯。如今随着众多中大型SUV完成更新工作，探险者也在第一时间做出回应，推出了升级改款车型。新车外观细节上变的更为时尚，内部也引入了福特家族最新的27英寸贯穿式屏幕，为消费者带来更佳的用车体验。

外观：身材魁梧 造型出众

本次试驾的车型为四驱钛金版7座，其外观延续了美式SUV庞大魁梧的车身样式，大尺寸前进气格栅搭配醒目的品牌LOGO增加了视觉冲击力。车辆前包围相比现款车型也做出了改变，两侧导气口造型更加规整且增加了L形镀铬饰条，搭配银色下护板，运动感得到提升。

车辆侧面造型依旧方正，一条明显的腰线从前翼子板处延伸出来直至尾灯，搭配门板处内凹式腰线，显示出极强的力量感。车辆尾部变化相对较多，“EXPLORER”英文标识也由此前在镀铬饰条处上移到了尾窗下部，另外，新车后包围也做出些许调整，两侧大尺寸菱形排气口也比此前圆形样式更加有性能感。

在细节上，新车前大灯以及格栅内部的棱角均进行了弱化，视觉效果更为圆润，增加了时尚气息。此外，新车还加入了LED灯带并且与日间行车灯相连，点亮后增加了视觉宽度。车辆尾灯也用了福特SUV家族最新的设计风格，点亮后上部灯带呈现出渐变样式，辨识度依旧出色。该车轮胎用了米其林 PRIMACY SUV系列，该轮胎在安全、舒适、稳定性方面较为出色，是一款很好的舒适型公路用轮胎。

内饰：科技感与档次感并存

内饰最为吸睛的莫过于超长的连体大屏，并且在其左侧还配有12.3英寸全液晶仪表，搭配多功能方向盘，大幅提升了车内科技气息。在材质上，该车中控台用了皮质以及搪塑材质加以包裹，同时配以银色饰条加以点缀，提升了内部档次感。12.3英寸液晶仪表显示清晰，可映射导航、多媒体等多种信息，并可以自由切换主题模式。

27英寸连体屏幕分辨率达到了4032*756，整体显示较为清晰且达到了4K显示级别，亮度达到1000nit，确保用户可以在强光下看得清楚。其内部搭载了最新一代SYNC+2.0智行互联车机系统，可支持AI语音识别、导航等功能，在有网络的情况下，还可以支持爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅FM以及OTA升级功能。值得一提的是，该系统还支持左右分屏操作，可实现主驾驶和副驾驶人员同时操作，互不干扰。在音响方面，试驾车型配备了Bang & Olufsen音响系统，音质得到了很好保证。

2023款长安福特探险者配备了三区自动空调系统，后排配备了独立空调，增加了车内乘客舒适度。操控时可在中控屏以及空调出风口下方的触控按键共同操作。此外，该车还配有PM2.5过滤以及车载空气净化器，空气净化效果很快，保证车内空气洁净。

在舒适性配置上，2023款长安福特探险者做得也同样到位，超大的全景天窗增加了车内光效果。皮/翻毛材质混搭座椅乘坐感受较为舒适，且具有较强的支撑性，而主副驾驶10向调节以及前排座椅通风/加热功能也进一步提升了乘坐舒适度。另外，多种氛围灯也增加了车内温馨气息。

动力：动力充沛 四驱性能出色

2023款长安福特探险者用了纵置后驱SUV平台打造，发动机搭载了第四代 2.3T EcoBoost发动机，最大功率230kW，最大扭矩425N·m，传动系统匹配10速自动变速箱。另外，该车还配有 50:50黄金前后轴平衡配重，整体性能表现出色。该车搭载的智能四驱系统还可实现毫秒级切换，并提供了TMS地形管理系统，可支持标准/经济/运动/防滑/雪地沙地/简陋路面共六种驾驶模式。

驾驶时，2.3T发动机带动这台“大家伙”并不吃力，油门初段较为灵敏且轻踩油门后就能带来强劲的动力，在城市驾驶时游刃有余。在中后段加速过程中，发动机与变速箱会轻松完成升挡以及降挡的工作，充沛的动力储备会给驾驶员足够的信心，同时还会提供较强的推背感。如果你想超车的话，全新探险者也不会拖泥带水。

10AT变速箱表现出色，起步升挡、减速降挡过程中没有丝毫的顿挫感，即使在拥堵的早晚高峰的环路上，表现依旧如此。可以说它既保证了燃油经济性还保证了行驶平顺性。在运动模式下，全新探险者表现有些异常灵敏，动力响应变得更为迅速，推背感更为强烈。而在经济模式下，该车动力输出比较舒缓，给人一种不紧不慢的感觉。

除了不错的动力表现外，车辆在制动系统上的调教也很出色，刹车踏板比较跟脚，且刹车初段微微带来的虚位给人感觉很舒适。但是在回馈力度上，个人感觉略微偏硬同时刹车行程也略长一些。

2023款福特探险者还配备了Co-Pilot 360智能驾驶系统，车辆可跟随前车起步以及停车，当有车辆加塞时，车辆会进行制动，整体反应比较灵敏。另外，当前车减速或刹车时，车辆会迅速作出判断，并跟随前车减速直至停止。全新探险者使用了5层夹胶前挡声学玻璃、主副驾双层隔音玻璃以及个聚氨酯密封降噪胶块等，使得车内的噪音也依然被控制在非常低的水平，NVH表现令人满意。

悬架方面，2023款长安福特探险者用了前双球节弹簧减震支柱悬架+多连杆悬架的组合，悬架整体调教展现了较高的水准，在经过非铺装路面时候，能够给车辆坚实稳定的支撑，较大的颠簸也能尽可能的吸收，保证车内人员感受不到强烈的颠簸。

在非铺装路面上，该车的四驱系统也增加了驾驶员的操控信心，当有车轮失去抓地力时系统会对车轮施加一定的制动力来帮助车辆脱困，而驾驶员只需要掌握好油门、刹车即可。虽然这套系统可以面对一些复杂路况，但是面对难度较大的越野路面时它还是有一定的差距。

粗壮的方向盘还进行了防滑处理，使其握感非常紧实。在转向方面，该车整体手感略微偏沉，对于男性驾驶者来说整体力道非常合适，但可能对女性来说似乎不太友好。此外，高速行驶时方向盘还会更加沉一些，操控更加稳健，而在低速时，方向盘阻尼会变得轻盈一些。

空间：日常使用完全无压力

在乘坐空间方面，身高175的体验者坐进车内后整体感受较为宽裕，调整好座椅后（座椅未在最低状态），头部空间还有一拳四指的距离。中控台下方的储物格用了分段式设计，内部可分别放入两部手机，在不用时还可放入钱包等物品。中央扶手箱内部较深，放入相机腰包等物品后，盖板还可以顺利开闭，在其上部还配有可放入小型物品的储物格。前排杯架较深，内部限位器可对水瓶或水杯进行有效固定。在副驾驶座左侧，还配有小型储物格，内部可放入小型物品。

保持前排不动，体验者来到第二排，头部空间为四指，腿部空间为两拳以上，整体表现依旧宽裕。在储物空间方面，门板处的杯架虽说没有限位器，但可以对小型水杯进行固定，如果是稍大一些的水杯可以放到带限位器的杯架中。在后排空调操控面板下方，还有小型储物格，可放入小型物品。前排座椅背部的储物袋，内部可放入多本书籍，门板储物槽放入水瓶后，还可放入雨伞等小型物品。

第三排空间表现依旧出色，调整好第二排座椅后，腿部空间为一拳四指，头部空间为三指。在第三排座椅两侧还配有杯架以及储物格，方便车内人员摆放物品。另外，全新福特探险者搭载了第二排电动座椅，一键即可向前移动再翻转，以便小孩、老人容易进入第三排空间。恢复时，可通过智能语音对第二排座椅进行复位，如“你好福特！请复位第二排座椅”让操作控制更加智能便捷。

2023款福特探险者后备厢表现也很抢眼，当第二排、第三排座椅全部放倒后，可形成贯通的纯平空间，足可以成为一张双人床。在后备厢两侧同样配有分段式储物槽，可摆放较小的物品。另外，当三排座椅全部立起后，还可容纳两个登机箱，表现依旧称赞。

安全：防护全面

在安全方面，2023款长安福特探险者同样出色，例如主/副驾安全气囊等基础配置非常全面。在高级驾驶方面，在车道保持、车道偏离预警等功能的加持下，当车辆在车道内发生偏移后系统会自动纠正且力度较为轻盈，同时在仪表盘中也会有所提示。

360度全景影像系统显示清晰，并且还支持不同角度查看功能。略微遗憾的是，全景影像在超大的屏幕内显示比例略小，如果再大一些的话就更好了。在车身方面，2023款长安福特探险者拥有笼式车身，超高强度钢结构车身承压强度高达1700Mpa，600Mpa以上高强度钢占比超50.8%，带来稳定紧致的驾控感受。

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