五菱汽车坐垫套布_五菱座套安装

1.五菱宏光s如何消除汽车静电

2.这才是真实符合国情的7座家用车 试驾体验五菱佳辰

3.“人生第一辆车”怎么选？ 五菱星驰给出答案

4.向上提升档次感 向下贴近用户需求 五菱凯捷车型分析导购

5.五菱汽车多少公里做一次保养

6.五菱星辰配置解读 从内到外皆出色 引领银标2.0时代

7.试驾五菱星驰，后排座椅靠背可调好评，细节还很“高级”？

五菱宏光目前的指导价是4.28万~6.98万元，优惠几千块吧，有1.2L和1.5L两款发动机可选，匹配的都是手动变速箱。五菱宏光这个车就是用来拉货，然后偶尔坐坐人的，所以配置上就不要要求太多了，车子也不贵，买个中低配用用挺好的，买下来5万块，再卖出去还能卖4万块，这就是五菱宏光神奇的地方。五菱宏光真的很保值，这个车保有量大概已经超过300万辆了，跟丰田车有得一比，超大的保有量很皮实耐用的口碑，让这个车不仅销量好，而且二手车价格也高，买一辆宏光，大概可以为你赚回来两辆宏光的钱。相信你也知道五菱宏光在国内的各种传说了，不仅能拉货拉人，还能跑山飙车，高速上开150公里每小时没问题的，所以这个车真的任何时候都值得入手，不用考虑配置和动力什么的，你就说手里有多少钱，或者想花多少钱收一辆五菱宏光，两万三万可以轻易在二手车市场找到，如果想买新的，4万5万就能拿下，如果想买好一点的，那还可以卖五菱宏光S3，这个是SUV造型的五菱宏光，高配还是独立悬挂的，而且有1.5L和1.5T两种动力可选，1.5T+6MT的动力表现不错，拉货拉人都杠杠的，7座布局也比较实用，第二第三排可以放倒。最主要的是，SUV啊，不是面包车，终归外观和内饰要更好，看起来也更大气。另外宏光S3的配置不像面包车那么简陋，这个车虽然用途上跟宏光差不多，但是各方面都是以乘用车的标准去开发的，所以可以当他是一个多用途的SUV。五菱宏光可以卖，并且任何时候都值得入手，如果钱不多买个二手可以的。

五菱宏光s如何消除汽车静电

林徽因曾言“你是人间的四月天”，这时如果能够开车与家人一起出游，感受春天的美妙，领略大自然的风光，相信一定是一桩美事。被誉为“人民需要什么，就造什么”的五菱汽车，打造了一款极度适合春日家庭出游首选的紧凑MPV车型——五菱佳辰，指导价区间为6.88万至9.98万元。

外观是否适合出游？

五菱佳辰设计简洁大方，整车线条流畅自然，外观显得沉稳大气，整体侧重于凸显温馨和实用感。前脸用经典且具有品牌辨识度的飞翼式中网，以银标LOGO为中心向两侧对称式排开，质感不俗。车灯组用展翼式LED熠耀前大灯，使整个车头看起来更加时尚大气。车身侧面简洁利落，流畅的腰线贯穿整车，凸显得整车孔武有力。车顶一体式铝制行李架，高端有格调，也提升了储物空间与选择性。车尾部分用了独特的贯通式设计，后灯组造型简约、锐利，呈现出时尚而不失稳重的风格。搭配上悬浮式扰流板，整车的运动气场也凸显出来。从外观方面的设计来看，能够满足家用、商务、兴趣、社交等多种场景的使用，绝对是拿得出手、开得出去。

座舱能否符合需求？

如果说外观营造出十足的大气与运动感，给出行带来了自信与从容。那么座舱的舒适与精致感，则又是远超同级同价位的表现。五菱佳辰的座舱用了贯穿式空调出风口的设计，质感不错；榛果棕的内饰主体配色，在视觉效果上呈现出成熟与稳重，会不由自主地让乘客觉得放心与松弛。更不谈五菱极为走心地加入了全车的软皮包覆，让座舱高级感的塑造非常强烈。还有10.25英寸的悬浮式中控大屏，增强座舱的科技感，在每一处细节都打磨到极致，这就是五菱为何能造出“人民的汽车”的根本原因。

五菱佳辰的车身尺寸为4785x1820x1760mm，轴距2760mm。在同级别的车型中，空间表现还是非常出众的，正是因为如此，五菱佳辰的销量表现一直居于紧凑型MPV的第一名，基本上没有对手。座椅用2+2+3的7座排布，带来了灵活的空间，足够宽的车宽则保证了多人乘坐的舒适性，再加之柔软又舒适的座椅面料和座椅填充，大大提升了驾乘人员的驾驶和乘坐体验，这一点非常细节。

在实际的使用中，有着三个方面的优势是其他同级别车型所不具备的。第一，五菱佳辰的A柱用了通透三角窗设计，有效地缩小了驾驶人员的视野盲区，可以保障行驶安全。第二，在三排座椅的布局设计方面，非常贴心且开创性地使用了“剧院阶梯式”的座椅布局，第三排座椅相比第二排座椅高出80cm，加上第三座椅的坐垫设计以及宽裕头顶空间，使得整体的视野开阔不压抑，长途乘坐不疲惫。第三，第二排座椅可以前后移动120mm，靠背可进行最大150度的调整。配合上每排的独立出风口及USB接口，让满载出行也很舒适。

智能车机系统让人满意吗？

整车最让人惊艳之处便是这套Ling OS系统，要知道在10万元以内的车型中，少之又少能用上自主品牌的自研系统，大部分是一套外包系统搞定，或常年不更新系统。但是五菱佳辰的这套Ling OS系统不仅仅有专属的IP形象，还用了极为简约的卡片式UI界面布局，让人一眼看懂。支持实时的车载导航、在线音乐、在线电台、蓝牙电话等功能，非常好用。备受认可的是“小菱”在语音方面准确率，可支持连续的多指令语音操作，且能够一步到位完成，对于新司机或老司机都非常友好。

出行最关注的是什么？

除了能够带多少人以及物品外，更为关注的自然是动力与驾乘安全。

五菱佳辰配备了一台最大功率108kw，最大扭矩250N·m的1.5T涡轮增压发动机，匹配新一代模拟8速CVT变速箱，动力衔接轻松畅快。加上出色的发动机技术与多点电喷带来的燃油经济性，让这台车百公里油耗仅7.2L。这无异于大大提升了整车的性价比，要知道MPV这么大的一台车，油耗居然不到8L/100km，成绩还是非常理想的。还提供有1.5L自然吸气发动机和6MT变速箱的选择，能够带来不一样的驾驶感。

在驾驶方面，五菱佳辰有着16°的接近角和19°离去角的结构设计优势，足以媲美不少SUV的表现使其能够满足轻度越野的需求。360度全景影像、百公里紧急制动距离38m的成绩、4个环抱式安全气囊和超安全笼式车身等，都让出行更放心。

最后：在这个快节奏的时代，我们需要的不仅是一款优秀的汽车，更需要的是一种生活态度与品味。作为一款“宝藏车”，五菱佳辰有着不俗的颜值，出色的座舱，超大的空间，较好的性能和丰富的配置，再加上不到10万元价格，的确是一款人民的大七座MPV车型。

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这才是真实符合国情的7座家用车 试驾体验五菱佳辰

车上的静电主要有两个来源，一是纤维织物（如地毯、座椅、衣物等）的摩擦产生；另一方面是由于汽车在行驶过程中，空气中的尘埃与车身金属表面相互磨擦产生。 冬季北方寒冷干燥，车主在开车门、触摸仪表台、接触座椅时，常会被积蓄在车上的静电击到。车辆停驶时，偶尔遭受静电袭击尚不会对身体造成什么损伤，但在行使中，在没有防备的情况下遭遇静电袭击，很可能会造成惊吓过度，从而引起意外交通事故。此外，静电在人体积蓄后会损害身体健康，严重的还会影响人体新陈代谢、引发血糖上升、患上皮肤病，并使人患上自律神经失调、人体抵抗力下降、易患感冒等其他疾病，尤其是在加油站加油时，还可能引发意外事故。 防静电之基础方案：养成良好的用车习惯 车内选用天然制饰品，少用化纤织物。化纤织物的摩擦是汽车静电的重要来源，因此在选择坐套、坐垫及脚垫等用品时，尽量使用真皮、毛料或纯棉制品，减少化纤产品的使用。尤其是坐套、方向盘套、脚垫之类最好选用天然产品或纯皮纯棉等。 仪表台铺湿毛巾。用一块湿毛巾铺在仪表台上，利用阳光的照射使得毛巾内的水分迅速蒸发，从而提高车内的湿度，减少静电产生的几率。条件好的车主，可直接在车内加装一台车载加湿器，定时向车内喷洒水雾，以此来防止静电产生。 出门开车前先洗手，或者先把手放在墙上抹一下消除静电。为避免静电击打，可用小金属器件（如钥匙）、棉抹布等先碰触车门、椅背、中控台等消除静电，再用手触及。 加油杜绝使用塑料桶，最好用铁桶。如遇特殊情况需用塑料桶向车内加油时，注意在加油站绝对不可以向塑料桶直接加油，应加在铁桶内，选离加油机5米外转注入塑料容器内。 少开内循环空调。内循环空调使得本身已很干燥的车内更加存不住一点水分。建议半开着窗（避免让风直接吹在身上），即使身上有些微汗也不要紧，适当促进汗腺的分泌对皮肤反而比较好。 另外，车主也要尽量避免穿化纤衣服，最好穿全棉内衣。可勤换衣服但不要勤泡澡。勤洗澡虽然可以有效的减少身体上的静电积聚，但冬天澡洗多了对皮肤不好，容易造成手掌干燥，更容易导致手指触电。因而，车主在冬季洗澡时，最好冲淋浴，时间则控制在15分钟以内。 防静电之科技方案：安装静电放电器 静电放电器，也叫静电释放器，其工作原理就是通过其内部的金属导线将车内静电传导到放电器上，再通过空气或者地面传导出去，达到消除车内静电的目的。 静电放电器分对地式和对天式两类。接地式放电器较为传统，它也称为褡裢式放电器，这种对地的褡裢式放电器形同倒车雷达，固定于车尾，放电器末端接触地面，从而将静电导入地下。常见的一些车辆后面拖在地上像一条尾巴的物体就是对地式静电放电器。对天的空气静电放电器则粘贴在汽车尾部，是一种形似天线的物体，也叫“除静电天线”。 人们常说的“鲨鱼鳍天线”就是一种对天式静电放电器。其外观比较新颖，更可充当车载天线，一物两用。目前，鲨鱼鳍天线市场价格在30－80元之间。 除静电钥匙扣。该产品可以通过其内部二极管将车体的静电放掉，市场价格在50元－100元之间。此产品挂于车内还是一件不错的装饰。做防静电保养。其中，外部养护多为给车辆打防静电蜡，多使用3M的特级水晶蜡，可保证抗静电、抗紫外线、酸雨、防氧化等一步到位。内部护理包括更换短羊毛坐套、鹿皮绒靠垫、颈枕；更换喷雾香水，确保车内空气湿润，散发自然清香，以便有效防止静电产生。

“人生第一辆车”怎么选？ 五菱星驰给出答案

从去年开始，突然国内MPV市场从原先的“稳定状态”，也大卷特卷了起来。虽然销量远不及轿车或者SUV，但随着二胎家庭的不断增多，作为“刚需产品”，关注家用MPV的消费者也逐渐多了起来。以往市场上的老三样——GL8、奥德赛、五菱宏光早就不够看了。各大厂家纷纷推出了自己的MPV产品，老三样们也都进行了升级。而小编这次试驾的就是“全球最大MPV厂家”上汽通用五菱推出的一款针对当下的另一款现象级MPV产品——五菱佳辰。

该车共5款车型，价格区间为6.88万-9.98万元，小编试驾的是售价9.98万的顶配车型。是的，你没看错，顶配车型售价都不到十万，还没一台国产A级家轿售价高，不愧它自称“人民的大7座”，估计也是当前市场上能买到的最便宜的正经MPV新车了。

别看它卖这么便宜，MPV该有的功能和配置是一样不少，甚至还有惊喜。这台全新打造的7座车五菱佳辰不仅具备年轻时尚外观及温馨配色、舒适宽敞大空间、实用功能配置、安全可靠品质、亲民价格，当下流行的科技智能Ling OS灵犀系统也有配备，小编下面就详细的和大家介绍一下。

外观方面，这台新车拜托了五菱小面包的形象，整体造型基本就是一个标准MPV。前脸外观用翼动美学精致外观设计，标志性的倒梯形翼状前中网很有辨识度。特别有意思的是该中网内部的纹路也进行了创新，独特的V字形结构与五菱LOGO融合，很有设计感。高配车型头灯组用了全LED光源，还提供了同价位少见的自动大灯配置，造型也很前卫。总的来说，整体前脸相对大气时尚，符合当下年轻消费者审美。

车身侧面宽大方正，视觉上会觉得该车有点长。该车长宽高分别为4785/1820/1760mm，轴距长达2760mm，相较同级车型拥有超长车身，当然好处就是空间超大。下压的D柱配合大面积的黑色钢琴烤漆饰板，营造出悬浮式车顶的视觉效果。后车窗很宽大，保证了第三排的视野和光。16英寸轮毂造型精致豪华，出于成本考虑车辆的轮胎则用玲珑旗下的阿特拉斯AS380系列，规格为205/55 R16，虽然是条国产轮胎，但实际驾驶过程中，小编并没有觉得该轮胎在抓地力和胎噪方面与大品牌有和区别，甚至还觉得胎噪方面这条胎控制的更好。

进入车内，该车的内饰部分也超出小编预料。本以为会看到满眼的塑料和毫无设计感的布局，没想到该车的内饰完全不输同价位家轿，无论从材质还是做工和精致程度上都非常不错。车内用大面积皮革软包打孔包裹，多处应用高档珍珠手工缝线工艺，搭配高档木纹和精致镀铬装饰。中控造型简约时尚富有层次感，10.25英寸的中控大屏显示细腻清晰。怎么说呢？整体座舱看上去还蛮高端大气上档次的。

当然，作为一台MPV最需要的地方自然是车内空间表现了。该车用剧院阶梯式3排7座座椅布局，每层落差80mm，中后排座椅腿部空间800mm；第三排坐姿高度322mm，坐垫以上纵向空间高达952mm，肩部空间1382mm。实际体验后，小编觉得它的第三排比起同级一众只能坐小孩的对手来讲，可以说是相当宽敞了。

另外，五菱还对座椅功能进行了巧妙设计，主驾配备6向电动调节，中排座椅可前后移动120mm，前后排座椅靠背均可放倒呈150度；第三排座椅可4/6分独立放倒或翻折，呈现出4、5、6、7座不同座椅组合，实现后备箱容积395L-1177L灵活调节，兼顾家用和商用。看到翻倒第三排座椅后形成的巨大后备箱空间，小编不仅感慨，果然，不能装货的五菱不是一个好五菱。

动力方面，该车除了两款低价入门车型搭载的是1.5L自吸发动机外，其余车型均搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到108kw，最大扭矩达到250N·m，匹配模拟8速CVT变速箱。试驾过程中，这套动力系统虽说没有太多亮点，但应该说动力还算充足，起步加速啥的也挺平稳，发动机噪音方面控制得也很不错。

底盘方面该车用普通的前麦弗逊后扭力梁结构，并配备ESP电动转向助力系统，全系标配ABS+EBD系统。方向手感较轻，指向性和灵敏度都有点小惊喜，低速时没啥旷量，有点运动感。舒适性方面虽说不能和那些高级对手们相比，但比起小面包是好了太多。通过隔离带和坑洼时，虽说还是有弹跳，但干净利落，车身没有太多的晃动，地面的噪音也隔绝得不错。

接下来就说说，该车最让小编惊艳的配置了。你能想到在这个价位里，不仅能拥有主流动力和空间，该车还能把配置做到这么丰富。该车不仅配备360°全景影像、倒车雷达、电子手刹、电动折叠加热的后视镜。同时，车内设有23处储物空间，分布在关键位置且第三排设有独立空调通风口及USB充电口。中控大屏上搭载的Ling OS灵犀系统，不仅可通过触屏或语音操控，实现在线导航、听歌等功能，满足休闲需求。此外还支持远程车控和车况查询、无缝导航、组队出行、路书定制以及喜马拉雅、网易云音乐等特权应用。实际体验中，该系统的语音识别和反应能力都尚可，屏幕的流畅程度也属于主流水平，在常用的语音导航和播放音乐方面都挺好用的。

写在最后：

一直以来，五菱秉持“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，以累计销量超600万辆的成绩在MPV市场保持领跑优势，见证万千家庭的幸福生活，成为名副其实的MPV制造专家。这台五菱佳辰作为五菱银标战略下的第三款车型，目前看来也确实有着对手难以企及的产品实力，确实可以配得上“人民的大七座”名号。

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向上提升档次感 向下贴近用户需求 五菱凯捷车型分析导购

前不久，我看了一份《年轻人汽车消费调查问卷》，其中关于汽车消费相关问题对18至35岁的年轻群体进行调研，共收集了近万份有效问卷，其中男性占60.9%，女性占39.1%，而对于自己人生第一辆汽车的购买时间，受访者基本选择在18-25岁或26-30岁，同时车辆价格则集中在8万-15万元之间。那么问题来了，究竟人生第一辆车怎么选最合适？或许五菱星驰能给您一个满意的答案。

星驰是五菱旗下主打年轻消费者的小型SUV，搭载三套动力组合1.5T+CVT，1.5L+MT、1.5L+CVT的6个版本车型，售价区间为5.68万- 8.68万元。作为银标第四款车型也是最便宜的车型，星驰就是让所有买“人生第一辆车”的用户都“玩得起”。

造型动感时尚不张扬

作为五菱银标目前最为年轻化的SUV车型，星驰在造型方面不仅遵循了银标家族式设计理念，同时融入更多时尚和运动元素，比如仿碳纤维前后保险杠、专属S性能标识、五辐运动轮圈、红色刹车卡钳、运动双尾翼、大口径双边双出排气管、sport专属扩算器等。别看它在外观方面用这么多运动化装饰，但其“分寸”掌握的非常到位，如果过于浮夸和激进的话则会起到反作用。

值得一提的是，星驰绝大多数车款均标配了鹰眼FULL LED大灯和LED日间行车灯，它与大尺寸飞翼式镀铬格栅的搭配具有很高的辨识度，同时点亮后极富科技感，甚至不输有“灯厂”美名的奥迪入门车型。

星驰将动感时尚的设计延续到了车内，与车身色呼应的红、黄、蓝三种色彩主题内饰营造了极强的运动氛围，同时还有一体式运动赛车皮质座椅、D型方向盘、速度感电音斜纹中饰板、M型律动缝线等细节，都为该车增色不少。

年轻就要科技感，Ling OS灵犀系统加持彰显智能科技

在配置方面，五菱的产品向来都是诚意满满，星驰也是如此，LingOS系统它相较于同级别产品大部分车型来说更有“温度”，具备强大的人性化语音交互能力；接入了网易云、酷我、喜马拉雅、五菱专属纯内容电台等丰富的试听音频应用，支持手机车机无缝导航、组队出行、标清倒车影像+雷达、无钥匙进入、一键启动、外后视镜电动折叠和加热、电子手刹+Autohold等实用科技配置。真正做到了人民需要什么五菱就造什么。

同时，系统还打造核心的社交生态。车主只需一个Ling ID账号即可打通各平台互联应用，3年免费流量，每月2G的流量包，让用户轻松享受出行，后续系统还可以OTA在线升级。车主通过LING Club平台即可远程控制爱车，进行车况查询、热车、开空调等多项贴心功能。

宽敞大空间 出游无压力

作为“人生第一辆车”的星驰，出游是必不可少的，而空间是影响出行载物、乘坐舒适性的重要因素，新车的长宽高分别为4365mm/1750mm/1640mm，轴距为2550mm，这在同级处于领先水平。

星驰拥有出色灵活得车内空间，其主驾座椅前后可调节220mm，上下可调节45mm，后排座椅后方还预留有空间可向后调节14度，最大可向后翻折39度，保证了长途远行前后排的乘坐舒适性。

星驰拥有同级独有掀坐垫式后排折平座椅，最大进深1669mm，容积达1077L。前排座椅前移可实现最大1.9m的纵深，放至纯平后，可置放大件物品。此外，该车还具备833mm后备厢长度优势，使得容积达到322L，后排座椅支持4／6比例放倒，满足多场景需求。值得一提的是，星驰还提供了27处人性化储物空间。

稳健的动力 舒适的驾驶

动力方面，新车以稳健为主，提供1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两款发动机可选，这也是同级车型的主流配方，其中前者最大功率为73kW，与之匹配的是手动或CVT变速器，百公里WLTC综合油耗仅6.3L；后者最大功率为108kW，与之匹配的是CVT变速器，可实现百公里加速8.7s。安全方面，星驰具备百公里刹车距离38.7米的制动系统、ESC车身电子稳定控制、前排双气囊+侧气囊等。

除了拥有不错的机械素质，星驰还尽可能的营造舒适的行驶氛围，比如在你常接触的区域均用软材质包覆；透气性更好、填充物更充足的打孔皮质座椅以及提升通透感的0.28㎡的防紫外线天窗等。另外，星驰整车还运用了38处声学包裹，覆盖车身各个区域，努力提升空间静谧性，而低气味低VOC的环保材料的使用保证了车内乘员的健康。

全文总结：为了能让老百姓的“人生第一部”车没有遗憾，五菱对于星驰的打造可谓是煞费苦心，相较于同级对手大多只关注于定价的常规做法，五菱不惜成本的将设计、配置、空间、动力均考虑在内，这也使得星驰拥有同级领先的综合素质，你在它身上找不到短板。年关将至，有购车意向的朋友不妨去店内实际体验，说不定有意外收获。

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五菱汽车多少公里做一次保养

时间回到2010年，在传统中低端MPV市场，带有微面属性的五菱宏光面世，凭借极高的性价比迅速占领市场，成为一代神车。时至今日，五菱宏光仍然霸占着MPV销量榜冠军宝座，可销量逐年下滑却是不争的事实。向上提升品牌与产品力成为摆在上汽通用五菱面前的一道重要课题。继钻石标新宝骏后，五菱也发布了银标战略，开启了品牌向上之路。11月1日，五菱正式发布了银标战略下的首款车型——?五菱凯捷，售价区间为8.58-11.68万元，与五菱宏光主打空间卖点不同，新车推出了“大四座家用车”的全新概念，对于乘坐品质提出了更高的要求。今天我们以2020款1.5T自动旗舰型（下称五菱凯捷）的实车为例，为大家介绍产品特色，同时看看哪款车型最值得出手。

新车特点：

一、五菱银标战略下的首款车型，以高品质提升品牌形象

二、推出“大四座家用车”概念，4+X魔术空间满足全场景用车需求

三、围绕五星安全标准开发，配备博世9.3版本ESP和ADAS智能驾驶系统

四、全系标配1.5T涡轮增压发动机，匹配6MT或8CVT变速器?

作为五菱银标战略下的首款车型，“凯捷”命名背后也有特殊的寓意：凯字意胜歌，捷字意胜利，体现一种必胜的信念。而“银标”也包含了两层含义：一是五菱由商用车向乘用车的延伸，同时表示品牌向上发展；二是未来用银标的车型都属于全球车，将在海内外同时销售。新车提供加勒比蓝、都柏林灰、诺曼底金和富士山白共4种车身颜色可选，从颜色的命名看可以看出国际化色彩。

前脸用“猎鹰翼阵”格栅，倾斜的竖向格栅与车标相得益彰，造型犹如猎鹰翱翔，带来鹰击长空般的自由飘逸感。下格栅右侧配备有ADAS驾驶功能模块的毫米波雷达，这台车具备全速自适应巡航和主动刹车功能（仅顶配车型搭载）。

前大灯用了分体造型，上方修长的灯带为LED日行灯，下方四颗矩阵灯组则为近光灯和远光灯，有利于更好地发挥各灯组的作用，带来独特的辨识度。

从侧面来看，凯捷的身型并不是传统MPV短机舱布局，倒像是把一台SUV纵向拉长，但整车比例非常协调，细节也经得起推敲。高腰线贯穿前后门把手，走线非常流畅而且很立体，车顶各柱用黑色涂装营造出悬浮式车顶效果，上窗线还增加了镀铬条装饰。作为非典型MPV，凯捷并没有用侧滑门，可以降低成本，用车体验也更家庭化一些。

车身尺寸长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距为2800mm。在同级车型中，它拥有显著的尺寸优势，尤其是长度和高度领先，轴距与嘉际相差无几，宽度差距也不算大。

外后视镜为黑色底座+车身同色外壳拼接，设有侧转灯和隐藏式侧置摄像头，具备360°全景影像功能（仅顶配车型搭载），还支持电动调节、折叠、加热和锁车自动折叠功能。

除两个入门车型，均配置前排无钥匙进入功能，触控按键与把手同色，看起来并不突兀。

全系标配225/55?R18的前后轮胎，用时下流行的双色拼接轮毂，轮芯处的车标也换成了银标，档次感有明显提升。轮胎匹配的是阿特拉斯BATMAN?A50系列，拥有出色的高速稳定性和湿地抓地性能。

尾部呈明显的上窄下宽式造型，梯形结构带来尤其稳重的视觉感受。上提的腰线使得尾窗高度被压缩，车顶增加尾翼来降低风阻。并未引用当下流行的贯穿式尾灯，但尾灯的造型足够修长，而且尾灯用了与立体腰线完全融合的三维造型。大尺寸梯形牌照框再次强化的视觉稳定感。保险杠与车身同色，带来良好的整体感，用了隐藏式排气管布局，视觉上更加完整。

内饰方面，五菱凯捷也紧跟时代潮流，用了简洁的车厢布局风格，将实体按键尽量减少。中控台通过丰富的线条勾勒出层次感，车厢用了对比感强烈的黑白双色拼接，尤其中控台本身分为上下黑白双色，带来别具一格的味道。用料方面，大部分都是软质材料覆盖，而且达到了婴儿亲肤级，整体营造出不俗的精致感和高级感。

方向盘用了五菱家族最新的双辐式造型，平底造型便于掌控角度，通过皮质包裹来保证握感的舒适性（两个入门车型为塑料材质），横辐用钢琴烤漆和金属材质来提升精致感。左侧横辐上设有自适应巡航的功能按键，这台车支持0-150km/h全速域自适应巡航，按键布局也易于掌控。

仪表盘中间配备的是7英寸彩色液晶屏（两款入门车型为3.5英寸单色行车电脑），加上两侧背光显示仪表组合，视觉上呈现出10.25英寸“全液晶”效果。UI界面较为简约，加入了蓝色的元素点缀，看上去不至于单调，各种信息轻松易读。

10.25英寸的半悬浮中控屏为全系标配，用平行四边形的边框，很有新意。屏幕显示效果清晰细腻，触控反应灵敏，主界面用了大面积的子菜单排布，方便进入。用蓝色主题效果，UI界面为矩形边框，这些细节还可以再优化更美观些。功能上，支持蓝牙和手机映射互联，语音控制多媒体系统。

挡杆台用黑色钢琴烤漆面板和镀铬装饰来提升档次感，看起来确实很精致。小巧的电子挡杆头用皮质包裹，而且向前倾斜，操控手感颇佳，P挡按键单独布置在后方。前方为空调控制面板，周围则布置有电子手刹、自动驻车、经济模式、360°全景影像和驻车雷达功能按键，后方还配备有两个隐藏式水杯架。

中央扶手箱造型方正，深度可观，内置有12V电源，能容纳不少物品。挡杆台下方双向通道腾出了开放式储物空间，内置有两个USB接口，在这套组合搭配下，不用为前排的储物和充电发愁。

前排座椅用仿皮包裹，坐垫和靠背都做得宽大厚实，内部填充物非常饱满，皮面柔软度适中，而且有一定的侧翼支撑性，整体舒适性相当不错。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背和高低（2向）电动调节，副驾驶座椅仅支持前后、靠背手动调节，主驾驶座椅还配备有加热功能。

五菱凯捷用2+2+2的6座布局，第二排配备的是两个独立的航空座椅，材质与前排相同，但人体工程学和功能性要出色很多。除了常规的前后、靠背调节外，还配备有开启角度最大可达72°的腿托。座椅拥有560mm的前后移动滑轨，除了支持前后滑动，还可实现160mm的横向移动，甚至是可将第一、二排座椅以180°的角度放平，连成舒适的“大床”。

中排配备有独立控制的空调出风口，还配备有车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置和负离子发生器，营造绿色健康的车厢环境。另外，还配备有两个USB接口和储物格，底部用内凹布局，加上完全平整的地板，乘客的腿脚可以自由活动。

“大四座家用车”是五菱凯捷的Slogan，“4+X”的含义是指首先要保障4个座椅拥有绝对高档和舒适的乘坐感受，这是前排和中排座椅的价值所在。而X的含义是指后方的空间可以根据用户需求自由地调控，X可以代表0/1/2，车厢可以在4-6座布局中随心切换。我们先来看看6座布局情况，首先可以肯定的是，第三排的两个座椅绝不是用来应对临时乘坐的“凑合”之用，而是给予了充分的尊重，坐垫和靠背都足够宽大，腿部的承托性足够，而且有一定的高度，即使成年人也能坐的较为舒展。将中排座椅适当前移，第三排的空间可以比较充裕，腿部有一拳的空间。第三排配置了储物格和USB接口，甚至还有空调出风口，乘坐质量有保障。

五菱凯捷车厢布置的巧妙之处在于充分利用了车厢的高度，它的第三排座椅用隐藏收纳的方式，使用时后方的纵深并不多，但下方便腾出了相当的高度，让装载空间的垂直高度非常可观，容积达到482L，可以容纳两个大号行李箱，这是很多7座SUV或MPV都难以做到的。那么，备胎放在哪里呢？这个布置更绝，放在了第二排座椅地板下方，比起底挂式要方便很多。

如果不需要6座，第三排两个座椅可以独立放倒，隐藏式收纳到下沉空间中与地板齐平，就可以腾出更多载物空间。两个都收起，就是“大四座家用车”，可为第二排乘客带来最大近一米的腿部空间，当有载物需求时，第二排座椅前移，可以营造容积达1514L的装载空间。看到这里，我们就可以理解“4+X”的奥妙所在了。

顶配车型还配置了天幕式的全景天窗，能够为车厢带来开阔的视野和明亮的光。

动力方面，五菱凯捷全系标配1.5T涡轮增压发动机，最大功率为108kW（147Ps）/5200rpm，最大扭矩为250Nm/2200-3400rpm，匹配模拟8速CVT无级变速器和6速手动变速器。其中CVT变速器集合了博世最新技术的钢带、法雷奥的液力变矩器和博格华纳摩擦片于一身，带来高效低耗、平顺舒适的驾乘体验，还有智能学习和记忆能力。

底盘方面，用前麦弗逊独立式+后扭力梁非独立式的悬挂组合，均为前置前驱布局。配备了有同级独有的FSD高端减震阀系统，可以根据不同路面振动频率实时调整减震器的阻尼系数，搭配更高成本的液压衬套，避免簧下与车身共振，带来了高品质行驶质感。

安全方面，五菱凯捷围绕五星安全标准开发，顶配车型配备ADAS智能驾驶系统，包含前方碰撞预警（带行人识别）、预碰撞自动刹车（带行人识别）、0-150km/h全速域自适应巡航和博世9.3版本ESP等。

配置方面，五菱凯捷全系共分为4款车型，包括1款手动挡与3款自动挡版本，下面我们逐一进行对比。

入门版2020款1.5T手动精英型售价为8.58万元，中配版2020款1.5T自动精英型售价为9.58万元，价格贵了1万元，配置上6速手动变速器升级为模拟8速的CVT无级变速器，带驾驶模式调节（运动、经济）功能。自动挡车型在日常用车中可以说是既省心又省力，值得升级。

高配版2020款1.5T自动尊贵型售价为10.68万元，价格比中配版贵了1.1万元，配置上塑料方向盘升级为皮质、3.5英寸单色仪表盘升级为7英寸彩色、织物座椅升级为仿皮、4喇叭升级为6喇叭、近远光灯升级为LED灯源、前雾灯升级为LED灯源、驾驶位车窗一键升降升级为全车，增加了前排侧气囊、胎压显示、无钥匙启动、前排无钥匙进入、第二排座椅腿托和左右调节、矩阵式大灯、LED日行灯、前排多层隔音玻璃、内后视镜手动防眩目和后雨刷。如果说中配版买到的是省心又省力，那么高配版买到更多提升舒适性和便利性的配置，升级费用仅为1.1万元，性价比很高。

顶配版2020款1.5T自动旗舰型售价为11.68万元，价格比高配版贵了1万元，配置上倒车影像升级为360°全景影像、定速巡航升级为全速自适应巡航、6喇叭升级为9喇叭、手动空调升级为自动空调，增加了前后排头部气囊、主动安全系统、疲劳驾驶提示、前驻车雷达、可开启全景天窗、车顶行李架、主驾驶座椅电动调节、驾驶位座椅加热、外后视镜折叠和锁车自动折叠、前排化妆镜照明灯、车载空气净化器和负离子发生器。顶配版的配置亮点安全性全面提升，除了气囊和全景影像，还有全速自适应巡航，对于出行舒适度的提升非常明显，这1万元的含金量相当足，而且车身价也才11.68万元，因此直接入手顶配版更为明智。

结论：最具性价比的是11.68万元的2020款1.5T自动旗舰型，故作推荐。

侃弟点评：

我们认为五菱凯捷是一台既向上又向下的车，充满趣味性。说它向上，主要只指车辆的档次整体提升，主要体现在造型、内饰用料等方面，完全剔除了之前那种低端廉价的感觉。说它向下，是指车型的功能性上越来越接近普通家庭的需求，它对车厢空间巧妙布局，解决了7座SUV第三排乘坐舒适性差和7座MPV第三排空间时常被浪费的矛盾，在保障前方4个人乘坐高品质的前提下，需要多载人的时候每个人都能坐得舒适，在载物的时候空间也充足，这点确实不得不让人称赞。车型方面，我们推荐直接入手2020款1.5T自动旗舰型，不仅配置到顶，还有驾驶系统，11.68万元的车身价也很靠谱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五菱星辰配置解读 从内到外皆出色 引领银标2.0时代

5000公里6个月内进行机油更换，正常的保养应该是每10000-15000公里保养一次，会对刹车系统进行拆卸检查，和一些必要的部位进行润滑，调整；

检查全车的设备包括底盘和发动机，以及转向系统，定位检查，这才是真正的去保养，换机油只是发动机使用的基本需要，所以可以每换两次机油或者第三次换机油的时候做一个常规保养就行了；

如果车辆在保养检查中发现有其他问题，他们会告诉你相关的维修项目和费用，这是最省心的方法。

扩展资料：

注意事项

一、汽车发动机的保养

汽车发动机要在合适的时间进行清洗。因为长时间的使用会在发动机的表面形成一层很厚的积炭，从而对发动机中的橡胶部件进行较大的腐蚀。

二、汽油和水都要防止蒸发

夏天的时候，一般气温比较高。所以汽油和和水都比平时更容易蒸发。因为要经常检验水箱和油箱，当汽油和水比较少时要进行及时的添加。

三、汽车内部要注意卫生

夏天是细菌滋生最快的季节，因此车内要保持干净，特别汽车坐垫、汽车转向盘套、以及汽车脚垫易脏物品。

试驾五菱星驰，后排座椅靠背可调好评，细节还很“高级”？

易车原创 五菱星辰从前期曝光开始就获得了足够的关注，在正式上市时给出了6.98-9.98万元的售价，性价比更是直线上升。目前星辰热度持续升级，在易车App的关注排行中始终处于前列。那从大家购买的角度，究竟它有哪些亮眼配置？比同级车有哪些优势？能在用车时带来哪些便利？我们马上来解读。

虽然价格不高，但五菱星辰硬件水准相当不错。现在大家都很在乎汽车安全性，星辰在安全性方面就很有看点。星辰车身用了非常主流的笼式设计，并且大量应用热成型高强度钢。在这一系列的技术应用下，星辰车身扭转刚度超过20000N.m/deg。良好的硬件条件保证了其车身强度，提高了整车被动安全性。

当然，现在的消费者还对舒适性有很高的要求，比如对NVH就很在意。当凯捷推出时，隔音水准就很不错，星辰继续在隔音方面发挥了优势。星辰用凯捷同款静音钢板，整车用42处声学包，在发动机舱、悬架、尾门等位置全部重新设计，在隔音降噪方面表现出众。此前在西安试驾时，我已经体验到了它很不错的隔音水准，100km/h以内车厢内都很安静。

为了进一步提升行驶舒适性，五菱星辰的高配车型前悬架用KONI FSD可变阻尼减震阀。FSD减震阀可以根据不同的路况实现阻尼自动调整，舒适性比同级车更有优势。此前KONI FSD减震阀在凯捷上也有应用，就已经建立了不错的口碑，现在星辰将持续发挥这个优势。同时，KONI FSD减震阀还能提升操控性，让它开起来“更稳”，转弯超车更有信心。

以上这些属于“看不见”的配置，而在看得见的配置方面，五菱星辰做得也非常到位。比如它全系都配备有17英寸铝合金轮圈、8英寸中控屏、倒车影像、后视镜加热以及后排空调出风口等配置，这些配置对于市场用车的舒适性很有帮助。

如果你购买了高配车型，LED大灯、10.25英寸多媒体屏幕、6气囊、360°全景影像、后视镜电动折叠这些配置都配备了。而且全景天窗、主驾电动座椅、自动空调甚至9扬声器的音响系统，在同价位车型中都很有竞争力。

那你可能说了，这些常规配置其他车型也都有，五菱星辰有没有哪些更独特的？这时候我就要说说座椅了，毕竟人在车里接触最多的就是座椅。星辰座椅用了环保超纤皮，应用双缝线的绗缝工艺，贴合感更好。尤其是第二排座椅，不仅坐垫长度达到520mm，靠背角度还可以调节到130°，同级车中几乎无敌手，舒适性非常棒。

一般对于家用SUV，“能不能装”非常重要。这方面大家不用担心五菱星辰的表现。星辰在常规情况下就有很够用的尾厢空间，一般家庭旅游搬运东西都不在话下。同时，五菱新车的后排座椅还支持4/6放倒，放倒后最大可以达到1632L，相比同级车优势明显。比如后排座椅放倒后，整个尾厢长度达到1870mm，当个床也没问题。

如果只看上面这些配置，星辰已经有了不小优势。但它还有更大的卖点，就是全新发布的Ling OS灵犀系统，之前我已经对这套车载互联系统进行过详细解读，具体大家可以点击下面链接了解。

《五菱Ling OS 灵犀系统解读 深度诠释人与车的默契》

在这篇文章中，我主要介绍五菱星辰Ling OS灵犀系统中，我觉得好玩儿和有意思的点。首先来一个特别好玩的点，在我们接触过的其他车型中，也都会带有语音操作功能。但我们只能一条一条命令来执行，有时候感觉车机不够聪明。

在星辰上，语音系统有全新的体验，它可以实现非常有趣的语音多任务处理。比如我在试驾中对它进行过考验，我一口气说完七八条命令，星辰的灵犀系统都可以立刻识别并执行，效率非常高。星辰可以同时执行最多10条命令，远领先于其他车型。

虽然现在很多车型都有智能语音系统，但大部分系统的声音反馈属于“机器语言”，不够生动，也没什么情感。五菱星辰的灵犀系统用了山新语音包，每当你呼唤出“小菱”或者系统提示音出现时，山新独特的声音都会让我们心情大好。

同时在中控屏中还可以看到一套丰富的“小五”3D渲染图，有30多套表情。看着它在屏幕上做出各种各样的表情和动作，我想没有谁会拒绝这样的可爱风格。相比之下，目前大部分车机系统都没有在这种交互情景上创新，使用过程比较呆板。

在灵犀系统中还有五菱电台，是上汽通用五菱定制的专属电台，在这里我们可以随时选到自己心仪的节目。而品牌推出自己的专属电台，上汽通用五菱目前又走在了前列。

上次试驾中，我还体验到了灵犀系统的组队出游、无缝导航功能。如果是一组小伙伴组队出游，遇到复杂路口或者交通堵塞时很容易掉队，而这个功能可以让组内成员的导航信息实时显示在屏幕上，大家只需要看导航就不会掉队。

同时它还提供路书功能，帮助用户规划短中长途旅行，自行搜索旅游城市即可，免去在车上还要用手机导航。

总之，灵犀系统有不少独有的特点，可以实现在其他车型上没有的功能。如果你是一个社交达人，或者你是一个追求前卫的数码科技控，这套系统很值得你去使用。

之前我曾专门写过一篇文章来分析五菱星辰的配置分布，想了解详情的小伙伴，可以点击下面的文章进行了解。

《全系售价不到10万元 五菱星辰究竟买哪款最划算？》

五菱星辰共有5款车型，包含两款手动挡和三款自动挡。通过我之前的分析，我最推荐大家购买的是手动星光版、自动星耀版两个车型。

目前不少车型都取消了手动挡，但星辰依然坚持推出手动版本。星辰全系搭载1.5T发动机，所以手动挡星辰在动力体验方面同样很有优势，高原爬坡、山路行驶完全不在话下。售价为7.78万元的手动星光版配置很齐全，为手动挡消费者提供了不错的使用体验。

如果想体验最完整版的五菱星辰，我会给大家推荐售价为9.98万元的自动星耀版。这个版本拥有最全的配置，包含6气囊、后视镜电动折叠、LED大灯、全景天窗等全面的配置，无论是日常使用还是越级享受，它都能办得到。

编辑总结：

从五菱星辰的配置来看，这款车不仅在造型上很有亮点，还在舒适性配置方面、多媒体互联方面有自己的秘籍，在同价位车型中无疑占据了性价比高地。

当然，10万元左右的价位竞争也非常激烈，大家可选的车型非常丰富。星辰作为刚刚上市的全新车型，我觉得竞争力俨然是非常出众的，再加上超过2000万上汽通用五菱用户作为基础，这款车无疑获得了大量关注。

五菱星辰作为银标五菱的第二款车，拥有很强的战略意义，代表银标五菱全球化、高端化的决心。同时，Ling OS开启了银标2.0时代，让银标五菱以及未来上汽通用五菱的车走在智能互联的前列，让车和人的沟通更加深度。

在五菱汽车正式转型并推出全新定位的“银标”战略后，它的新车就好像下饺子一样，接二连三的到来。这不，在号称年轻人第一款敞篷车的宏光MINI EV上市不久，号称年轻人第一台SUV的星驰，也即将（9月28日）迎来上市。

第一敞篷车可以理解，毕竟国内真的没有比它更亲民更有趣的，但是年轻人第一SUV，对手可是数不胜数的，星驰真的能担起这个称号么？刚好近期社长试驾了这台车，所以接下来就和大家一起来看看它是不是真有这个实力。

外观大的部分，新车用的是熟悉的五菱式飞翼前格栅，加分体式灯组。但在小的细节上，五菱却是给星驰准备了带镀铬装饰的渐变单体飞翼、车身同色S标识、仿碳纤维的突出前唇来增强它的运动感，在有了这些细节点缀之后，成熟的五菱立马变得年轻起来。

车侧部分除了有常见的悬浮式车顶、镀铬窗线、多幅式运动轮毂之外，它还有带镀铬饰条点缀的车门拉手、仿碳纤的车门下部饰板、以及酷炫的红色卡钳。尽管星驰的车身尺寸比较普通，但在看到这些吸睛的小设计之后，社长还是觉得它侧颜可以的。

而车尾部分，上半节是中规中矩的，但中下半部分，却是相当有意思，中部是一个增强立体感的运动鸭尾尾翼、下部是仿碳纤维饰板+类扩散器下护板+粗壮真双出排气，虽然这些元素在其它车上并不少见，但全都集中在一台价格大概率亲民的小型SUV身上，还是非常少见的。

内饰部分，星驰的布局与星辰十分相似，都是规整简洁的设计，功能区、按键区也划分得十分清晰，能大幅增强内饰的实用性。

设计是实用了，但用料就比较普通了，手能摸到的大部分地方，都是硬塑料。虽然用料是差了点，但在设计感上，星驰却一点都不拉胯。除了用上更为帅气的平底方向盘外，它还给塑料饰板加入了别致的纹理、在皮质包裹部分用上凸起非常明显的缝线、在空调出风口出设置型面切割感非常强的镀铬小拨杆、在车门拉手处加入仿碳纤维饰板装饰等一系列提升高级感的小玩意。

看完这些走心的小元素之后，社长觉得用料不够，设计来凑的说法，在星驰身上完全是能站住脚的。至于内饰部分还存在的可优化点，就只有中控屏的适配软件偏少，语音选歌后不会自动跳转回导航的不足了。

聊完前排，我们来到国人十分关注的后排空间。在这个环节，号称小型SUV的星驰，空间并没有表现得和想象中一样小，而是给出了一个算得上够用的乘坐空间。一米七左右的人坐在后排，腿部空间有近两拳，头部空间有近一拳，基本能满足普通年轻人的够用需求。

另外后排还有一点要夸一下，那就是星驰拥有座椅靠背角度可调功能，并且这个角度还高达39度，也就是说，在五菱星辰的后排，你可以坐得很躺，也可以坐得很直，只要愿意花较大力气拉动拉手调节。紧凑型SUV拥有座椅靠背角度可调功能的都还不多，星驰就已经把它下放到小型SUV市场，不得不说，五菱真的很舍得下本。

当然，不足也是有的，比如没后出风口、没中央扶手、没一键升窗功能、没足够长的座椅坐垫，但当你想它这台车的疑似售价不过5.98万起时。可以发现，这些并不是星驰的缺点，而是你的缺点（缺钱）。

另外要说一下的是，星驰的后排座椅靠背除了支持多角度调节之外，它还支持比例放倒，在放倒后造出一个接近全平的地台。全放倒之后，星驰的尾厢容积可以扩大到1077L，这个时候，别说放露营装备了，直接露营时躺两人在那睡都行。小型SUV都能变床车，这星驰确实有点年轻人第一台SUV的味道。

静态的分数是高了，那动态部分呢？在动力方面，社长试驾的这台星驰搭载的是五菱最拿手那套1.5T+CVT组合，其中发动机的最大功率是108kW（147马力），最大扭矩250N·m。

就参数来看，星驰这台1.5T发动机在主流1.5T发动机中，是处在中下水准的，但是把它放到小型SUV身上之后，其实还是能带来不错的动力爆发感。当然，爆发感并不等于推背感，大家要分清楚。

在起步阶段，车子的油门偏沉稳，匹配的还是CVT变速箱，所以你即便一脚油门到底（D挡情况下），车子也不过是给你些许抬头感，然后较为顺畅线性的把车推出去，涡轮的迟滞并不明显。

把车速提高之后，除了依旧有较为充足的动力储备外，车辆的NVH也是控制得相当不错，在80km/h以下巡航时，风噪、胎噪基本都听不到。急加速或者是把车速提到100km/h以上时，发动机噪音、风噪、胎噪都会变得比较明显，这时放点音乐，风噪、胎噪还是能基本盖过的。对于星驰的隔音表现，社长是觉得能媲美卖十几万的燃油车型。

此外，CVT变速箱的平顺性想必不用社长多说，毕竟这一级别车型的CVT平顺，大家应该都有所耳闻了。巡航是顺了，但在面对突然加速时，它的表现还是比较迟滞的，基本要一秒之后，才会有较为明显的动力爆发感。如果你真想把星驰开运动，社长推荐长挂S档。

至于前麦弗逊独悬+后扭力梁非独悬的底盘组合，其实是和运动不太沾边。但五菱还是通过提高弹簧刚度，调节减震器阻尼力，来尽力给星驰调校出运动的感受。这一底盘反映到实际驾驶中，就是车子转弯时侧倾幅度较小，转向的响应也够快，面对减速带和大颠簸，滤震吸收的还不错，对于小的坑洼路面，则是给出较为清晰的路感，即便是开去跑一下山，感觉也是不错的，就是坐后排的乘客可能会稍难受一些。

而在油耗方面，社长浅开了它五十多公里，其中既有顺畅的低速、长时间的怠速，也有较为费力的爬坡跑山、以及时不时的腾挪拍摄。就整体的路况来看，是有些接近3成高速，7成普通拥堵市区的，在这么这个状态下，星驰给出的表显油耗是7.9L/100km，就这个数据来看，星驰还是能和省油沾上点边的。

动力、驾控、油耗一般；造型、设计、细节、空间、NVH走心；就综合产品力来看星驰算得上优秀，但却称不上年轻人第一台SUV，因此五菱这波是在吹牛？就产品力来看，确实是差点意思，但需要注意的是，在价格上，五菱可是一直有着自己独到的见解的。还算优秀的产品加上极具吸引力的价格，星驰真的未尝不能成为年轻人的第一台SUV。对了，价格定到多少，你这位年轻人会考虑星驰呢？欢迎关注“合车社”，在下方评论区留下你的看法。

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