合金车模法拉利488_合金车模法拉利

2024-08-18 22:19:33

合金车模法拉利488_合金车模法拉利

嗯，BBS？我想是BBR吧。首先说明，我只有淘宝买的BBR的恩佐（教皇版，花了近2000元），AA的Zonda R没有买，原因是赛道元素太浓，当然本来就是赛车。先说一下模型品牌，BBR的话是可以称得上是一流的模型品牌了，而AA的差一点，最多是中端的品牌。不过Zonda R淘宝卖1900的话，做工恐怕可以和BBR的低端模型PK了。但是这2个品牌的漆能不能相提并论暂不了解。然后据某位淘宝卖家说BBR的模型在看不到的地方做的也很真车一样，按TA的话是“完全拟真”。然后AA的话显然不是，至少Reventon的剪刀门开了后能看到里面支撑剪刀门的弹簧。Zonda R我没有，所以不评价。再一个，BBR的模型都是限量版的！就恩佐而言，绝大多数款都是同真车一样的399辆（恩佐有教皇版，黑轮毂版，黑头黄车身版，白色版等等），教皇版的话有的卖家显示是399+1辆，那么是400了？这个我也没搞清，我的标牌显示是399，不过可以换的。而且就算这种限量版的模型不会升值，但是好歹买了是知道，全球只有数百辆这个款式的恩佐，而AA的话少的也是数千。然后法拉利在我看来是全世界知名度最高的跑车了（第二的话恐怕是兰博基尼了吧？）。当然不是说帕加尼就差了。也是顶级的大牌。最后，就细节的话，楼主认为BBR的恩佐比AA的Zonda R少的话那是大错特错！恩佐的油箱盖可以开，轮胎可以拆（这个就淘宝看到的诸多模型品牌而言，只有BBR可以！），行李箱里面的皮包可以拿出来，这样就可以看到电瓶。而且，恩佐的车门开门方式酷吗？什么名称我不知道，但是也不比剪刀门和蝴蝶门差。楼主满意吗？当然AA的Zonda R也有可取之处。轮胎可以拆，但是没有拍照。行李箱的皮包，拿出来就是电瓶看到电瓶了吗？综上所述：法拉利+恩佐+BBR+限量版 PK 帕加尼+Zonda R+AA，然后价格差不多，那么孰强孰弱？ PS:个人观点，仅供参考。

抗疫曙光明朗，日常生产生活逐渐恢复往日生机，中国加油！?就在两个月前，大家都从没想过，宅在家居然也能做贡献……在家呆着总不能“葛优躺”吧，我也学学大佬们来玩模型摄影。我这次的主题打算是这样的：制作一个城市背景，下雨的夜晚，红色的法拉利车模……这种红、黑、暗的色调我一直都很喜欢

LaFerrari是法拉利推出的一款旗舰级超级跑车，于2013年3月在日内瓦车展首次亮相，以取代法拉利Enzo车型，仅限量499台。动力方面：6.3升V12自然吸气引擎可输出588千瓦的最大功率，电动机独立输出120千瓦动力，使得LaFerrari的联合输出功率高达708千瓦。LaFerrari的0-100km/h加速时间<3?秒，0-200km/h加速<7?秒?，0-300km/h更只需15秒，极速高达350km/h以上。

这次拍的车模，是1/24比例的法拉利LaFerrari，牌子是比美高（Burago），一个意大利的汽车模型品牌。法拉利经典的大红色款，，可活动的部件不多，只有尾部的引擎盖。标志性的鸥翼门很完美的缺失了，没有呈现出……

走进雨夜的城市，灯光亮起，光怪陆离，如油画一般梦幻。这是很好的感受，比平常更有氛围……?雨自顾自地下着，下着……?夜依旧，雨声寒，风如是，梦成空……

LaFerrari的车身经过雕塑工艺处理，其深受F1影响的空气动力学设计特性在此显露无遗，车头车尾都突出表现出跑车的极致运动性格。使得每一台法拉利都似曾相识，而又各有特点。

侧面我觉得是LaFerrari最漂亮的角度。超低车身、大尺寸五幅轮毂，还有空气阻力很小的楔形车身。这个车模比例上还原了真车的动感协调。

车模由是铝合金的和塑料组成，1/24比例虽然不大，拿在手里分量很足

下过雨的路面，会在地面上形成一个扭曲的倒影，这也是雨夜的魅力之一

侧面有个小凸起，对比真车才发现，这是侧面转向灯……刹车盘不会跟轮毂一起转动，这细节差点意思。

这个角度看出车身是非常的低矮的。前轮后方有散热用的排气口。当然了，在车模上就是一块带凸点的塑料，并没有铁丝网设计

很多中置/后置跑车，都会在车头“引擎盖”下设计一个储物槽，但是LaFerrari为了空气动力学设计放弃了这个储物槽。这个车模不能开鸥翼门，但是门线还是留了的。

外飘很长的后视镜，我猜应该是LaFerrari易损件之一

LaFerrari是法拉利历史上制造的首款用HY-KERS系统的车型。V12发动机可输出800CV的功率。后部的引擎盖很大，橘**的就是电动系统的电缆。这个车模的发动机是由一整块塑料开模的，并不是数块组装。

法拉利的车不管外形怎么变化，大圆形的尾灯设计始终保留，也算是一个家族元素吧。