马自达汽车皮带_马自达汽车皮带多久更换

1.马自达3星骋正时皮带还是正时链条

2.11款马自达2手动1.5发电机皮带长度

3.马自达323正时皮带安装方法

4.马自达六发动机是正时皮带还是链条的

5.长安马自达3:汽车发动机有没有正时皮带 是不是链条的

6.09年马自达2是正时皮带还是链条的

CX-5的发动机是正时链条，终身免维护，不会断。你说的涨紧器及皮带是发电机和空调的，注意是发电机不是发动机，所以涨紧器坏了，皮带断了，就是发电机不能给空调发电了，就是三个字，没冷气！另外打开前机器盖，你能看见的皮带就是给发电机和空调用的，正时链条在发动机里面呢，不拆开，看不见。

马自达3星骋正时皮带还是正时链条

是的。

正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。

汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。

有许多高档车为保证正时系统工作稳定，用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较大，故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。正时皮带一般是在80000公里时考虑更换。

扩展资料：

不同于附属装置的驱动皮带，很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。然而，在多数情况下，正时皮带上的盖子，至少盖子的上半部，是可以拆下或者移开的，便于能仔细地检查及更换皮带。检查时，如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带，就应该及时把它更换掉。

检查时，如果皮带有硬度降低、磨蚀、纤维断裂、或者裂纹、裂缝的现象，就表明皮带已破损，不可以继续使用。接下来，检查链轮故障。损坏的链轮能“烧毁”皮带材料，并加剧皮带齿磨损。链轮故障还可能使气门机构对正时皮带产生更大的阻力。

百度百科-正时皮带

11款马自达2手动1.5发电机皮带长度

马自达3星骋 1.6t是正时链条。与正式皮带不同，正时链条是金属材质的，需要机油的润滑。

这两种传动方式最主要的区别就是，材质用料不同。普通的正时皮带用的是橡胶材质，容易断裂；正时链条更坚固，不容易断。因此，如果你的汽车使用的是正时皮带的话，就需要定期检查更换皮带。无论是到了一定的公里数，或者是行驶了一定的年数之后就需要更换。

正时皮带一般更换周期是3年或者是6万公里，但这并不是一个非常确定的数字。一旦发现正时皮带有了磨损就要更换，不然的话，就很容易出事故。

正时链条相比较起来就非常省心了，不用想着什么时候该更换，有的时候一辆车子一直开到报废也不会断，优点就是耐用。

首先，对于厂家来说生产正时链条的成本要明显高于正时皮带，并且由于链条都是终身免维护的，因而厂家这部分的后期效益也会随之降低，另外，正时链条相比皮带还会对发动机动力性产生一定影响。再从消费者角度考虑，由于正时皮带以预防性更换为主，一般在未达到厂家规定使用期限时就要更换，而且使用寿命短，更换频率高，后续养车成本也就相应增高。而正时链条的寿命高，更无需预防性更换，只有当链条使用过久变形产生异响时才需进行更换，所以养车成本也较低。

（图/文/摄： 胡巧云） @2019

马自达323正时皮带安装方法

11款马自达2手动1.5L发动机的发电机皮带长度是43cm。

发电机皮带一般是2年或6万公里左右更换一次。当皮带与皮带轮接触的面上产生了细小的裂纹后，就更需要更换了。

发电机皮带是汽车上最主要的皮带，连接了发电机、空调压缩机、助力泵、惰轮、涨紧轮和曲轴皮带轮等零部件。它的动力源是曲轴皮带轮，动力由曲轴的转动来提供，然后带动其他的部件一起运转。

发电机皮带如果发生了断裂，会引起发电机发不了电，助力泵失效，打不动方向，这是很危险的一种情况。

涨紧轮

主要由固定壳体、张紧臂、轮体、扭簧、滚动轴承和弹簧轴套等组成，能根据皮带不同的松紧程度，自动调整张紧力，使传动系统稳定安全可靠。

涨紧轮是汽车等零配件的一个易损件，皮带用时间长了容易磨损，皮带槽磨深及磨窄后会被拉长，涨紧轮可以通过液压单元或阻尼弹簧根据皮带的磨损程度进行自动调整，使涨紧轮皮带运行更加平稳，噪音小了，而且可以防止打滑。

涨紧轮属于常规保养项目，一般6-8万公里需要进行更换。平时如果发动机前端有不正常的啸叫声或者涨紧轮张紧力标记的位置偏移时，代表张紧力不足，也需要更换。

百度百科-涨紧轮

马自达六发动机是正时皮带还是链条的

安装马自达323正时皮带不需要使用专用的特殊工具，安装马自达323正时皮带具体的操作步骤如下：

1、将涨紧器的弹簧挂上。

2、安装上凸轮轴。

3、将凸轮轴上面的豁口标记与缸体平行呈一条直线。

4、将正时皮带安装上。

5、用力向下按压涨紧器的弹簧。

6、向下按压涨紧器的弹簧的同时，将固定涨紧器的螺丝拧紧。（操作完毕）

长安马自达3:汽车发动机有没有正时皮带 是不是链条的

判断方法：

从发动机侧盖板观察，侧盖盖板是塑料的并且只用了几颗螺丝固定，是正时皮带。反之，如果侧盖盖板是金属做成的，而且螺丝非常多，就说明里面的可能是正时链条。

两者的工作状态不一样，所以正时皮带的盖板是用来遮挡灰尘的，而正时链条的盖板除了遮灰尘外，还需要保护润滑正时链条的机油。其次车主们可以仔细研究车辆的保养手册，一般来说，上面写着多少公里更换正时皮带的，那就是正时皮带的，没有任何说明的就是正时链条。

正时皮带的更换周期是3年或者6万公里。具体情况需要车主仔细阅读车辆的保养手册。因为正时皮带的更换不能通过肉眼判断，所以需要车主注意自己的开车时间和大概的公里数。也可以送到4S店让专业人员检测一下是否需要更换正时皮带。

扩展资料

正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。

正时传动系统是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。通常由涨紧轮、惰轮、正时皮带等附件组成。

同其他汽车零部件一样，汽车制造商明确规定了正时传动系统的定期更换时间一般为6万公里。正时传动系统零件的损坏会使车辆在行驶过程中抛锚，严重的话会导致发动机的损坏。

凤凰网-如何判断爱车是正时皮带还是正时链条？多久换一次？

09年马自达2是正时皮带还是链条的

马自达3的发动机是正时链条的，其实现在大多数日系车都是正时链条的，很少看见正时皮带了。

正时链条的作用主要是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，所以说正时链条能保证发动机汽缸正常的吸气和排气。

正时链条的可靠性很高，正时链条一般在15万公里之内使用是正常的，理论上说，正时链条可以终生免维护，在实际使用的时候，正时链条也会产生一定磨损，尤其是汽车长期满载高速行驶时，磨损也会加重，根据使用条件和环境，定期进行检查，必要时更换吧。

09年马自达2是正时链条，将进排气凸轮轴转到水平位，曲轴皮带轮固定到前盖即可完成正时链条。马自达六汽车的正时系统为正时链条装置，早期汽车用的都是正时皮带，但是正时皮带属于橡胶制品，因此有磨损老化是肯定的，所以到了一定时间就给更换。

马自达2的性能

正时链条系统能够避免正时皮带所出现的缺点，几乎不用经常进行维修检查的，不过为了防止发动机的故障，需要定期对正时链条检查是否出现拉伸的情况，避免影响发动机的运行。

马自达六汽车正时链条的特点：橡胶材质的正时皮带随着发动机工作时间增加，皮带以及其它附件，如张紧轮、张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件。