福特双涡轮增压发动机_双涡轮增压福特gt

1.福特“杀手锏”来了！比法拉利帅气，配3.5T马力660匹，零百2.8s

2.gt是什么车？

3.福特性能巅峰之作 2020款特别版福特GT发布

4.38万级唯一双涡轮增压大马力V6性能SUV！福特得意之作，咋样？

5.福特GT曾有最坚固的汽车之称，这是为什么？

6.福特GT这款车怎么样？

7.经典延续——美式肌肉超跑福特GT模型赏析

看过极速车王的朋友不少都对福特车有中痴迷和执着，尤其是对福特GT的迷恋也更深。芝加哥车展如期举行，在车展上福特推出了GT液态碳纤维板车型，这台车型高调亮相立刻被强势围观了。最引人关注的是它全身有多达36处部位都可以配备Liquid?Carbon碳纤维车身，而且想要这个套装的话需要额外多支出25万美元。这可不是一笔小数目，不过装了这个套件的福特GT明显炫酷了不少，颜值和实力也能够轻松秒杀法拉利。不少车迷看完都动了换车的心思，来关注下这台车的详细信息。

这台车是由北美Multimatic改装公司合作打造,整体的车身都没有使用常规车漆喷涂，而应用了透明的碳纤维涂层，这种效果近距离就可以发现，因为它身上有独特的碳纤维编织纹路。就连轮毂部分也是碳纤维打造的，在减重上的表现也更出色。

在外观部分前脸出现了十分突出的两个中间冷却器，这可以让空气在增压过程中保持低温。这也预示它本身搭载的一台暴躁的发动机，应用新空气动力学设计，可以让流向发动机的气流提高50%，保证它的顺利运转和出色性能。

这款车的外观部分相比现款只是做了小幅度的改款，不过视觉效果十分震撼。除了碳纤维的轻质化车身之外它动力部分也有提升。官方推出了钛合金的车身，并且在尾翼部分也进行了重新设计，可以增加50%的下压力，提升稳定性。悬架部分配备了可以进行高低调节的阻尼悬架，动态稳定性更出色。内饰部分它的提供了比较多的个性化选项，五种特殊的内饰可以选择。此外还可以选装不同颜色的刹车卡钳和不同颜色涂装的外后视镜和车内顶棚条纹。安全带部分还可以选装六点式的赛车安全带。

在车尾部分材质进行了升级，不过整体的造型没有大的变动。排气部分配备的是天蝎排气：这一来自斯洛文尼亚的高端品牌Akrapovi天蝎排气系统用了钛合金材质，相比普通版的福特GT排气系统减轻了9磅左右，而且是全新标配的，足够杀气十足，声浪效果也是足够动听。

当然这么杀气十足的外表下它的动力也做了出色升级，动力性能上它搭载的是3.5升双涡轮增压V6发动机，搭配升级后的活塞和高能点火线圈，新发动机的最大功率比现款车型增加了13马力，达到660马力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特“杀手锏”来了！比法拉利帅气，配3.5T马力660匹，零百2.8s

感兴趣汽车的朋友可能会发现福特有款进口车型它的预售价超过了600万，堪比法拉利。谁说福特不能做超跑呢？这款车型就是福特品牌的超跑福特GT。它还有着战功赫赫的历史。让小星就着**《Ford?V?Ferrari》和大家聊聊福特征战勒芒24小时耐力赛的真实故事吧。

1.收购失败

↑法拉利勒芒赛车330?P3

把历史的时针拨回60年代，那是故事的起点。当时福特汽车在二战后如日中天，为了参加赛车赛事抓住年轻消费者决定收购赛车品牌。没想到福特的老板亨利福特二世在寻求收购法拉利时不但生意谈崩，还被法拉利的创始人恩佐法拉利嘲笑不懂赛车。为了争回这口气，福特决定不惜代价开发赛车，征战勒芒耐力赛，和法拉利一较高下。这在当时几乎是一个无法完成的任务。法拉利统治着当时几乎所有顶尖汽车赛事。法拉利勒芒赛车330?P3更是在美得没朋友的同时，既有超前的气动设计又有600马力的超强动力。

2.福特GT40诞生

↑初代福特勒芒赛车GT40

在这样的大背景下，福特找到了精通运动车型改装的卡罗尔谢尔比打造赛车挑战这个不可能完成的任务。初代福特勒芒赛车GT40就此诞生。其中40的含义正是按照赛车规定设计的离地间隙。由于开发时间紧迫，又要面对勒芒赛事长达24小时各种路况的考验，福特GT40的零件拼凑自不同国家的不同车型。就这样初代福特勒芒赛车GT40在测试赛道上开始了磨合和优化。

3.兵败勒芒

↑福特勒芒赛车GT40全面升级

很不幸的是福特的勒芒处女秀并不顺利。由于时间仓促，赛车的设计不够稳定。出征的初代福特GT40先后因机械故障退赛。的是谢尔比说服了福特让他设计福特赛车参加后续的勒芒赛事。就这样全面升级的福特勒芒赛车GT40?MKII在谢尔比团队的不断改进下动力更强且更易操控。福特终于在1966年的24小时勒芒耐力赛击败了法拉利，包揽前三。谢尔比不仅开启了福特在勒芒的制霸时代，而且成为了福特的御用改装厂。谢尔比版本的福特野马成为改装界的经典。

↑福特勒芒赛车GT40?MKII

4.艰难夺?

其实1966年福特GT40夺冠勒芒的过程并非一蹴而就。谢尔比带领的福特车队靠着两个独门绝技才艰难战胜了强大的对手。

首先福特勒芒赛车GT40?MKII使用新的动力设计，搭配了谢尔比调教的ROUSH?427?7.0L高性能V8发动机。输出动力超过了600马力。

↑福特GT40配备7.0L?V8发动机

更强大的动力使得赛车难以驾驭，刹车系统损耗严重。**中谢尔比团队的设计师手绘图揭示了福特GT40?MKII的第二个独门绝技，就是它配备的可更换刹车系统。当赛车进入维修站时，工作人员可以连同悬挂一起更换整套赛车刹车系统，省去刹车和悬挂间的调整过程，大幅缩短更换刹车所需的时间。

这两个独门绝技奠定了福特GT40夺冠勒芒的基础。

↑福特GT40配备可更换刹车系统草图（上）和照片（下）

5.换新重生

↑全新福特GT勒芒赛车

时隔多年后福特携全新福特GT勒芒赛车返回勒芒24小时耐力赛，并在2017年重回冠军宝座。全新福特GT勒芒赛车搭载了为赛场特别调教的ECOBOOST?3.5L双涡轮增压V6发动机和序列式赛车变速箱。文章开头提到预售价超600万的超跑福特GT就是这款赛车的量产版。

介绍完福特GT40的，回首再看**。你会发现这是部赛车**，讲的却不仅是赛车。汽车只是故事的载体。而故事讲述的赛车团队想尽办法破除体制的束缚，实现自己一直追求的梦想，挑战不可能的任务也许才是故事的真谛。现在中国汽车品牌也开始参加赛车比赛，比如MG名爵的XPOWER?TCR车队。中国有赛车，也有了自己的赛车手。谁说中国不能创造又一个赛车呢？

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gt是什么车？

福特“杀手锏”来了！比法拉利帅气，配3.5T马力660匹，零百2.8s

在大家的印象中，福特汽车主要以家用型为主，品质出众，动力也表现不错，因此在市场上的口碑一直不错。但是随着近些年来各大车企都在放大招，进行了突破性的发展，福特这款老品牌在国内也被挤下神坛，从这两年的汽车市场来看，福特车型的知名度大不如以前。然而福特也并非没有进步，在前段时间的芝加哥车展上，福特就放出了“杀手锏”，2020款福特GT正式亮相，用了全碳纤维车身，动力让人汗颜。

2020款福特GT售价达到了75万美元，而且年产量在12台左右，成为了最具有代表性的美系超跑之一。福特“杀手锏”来了！比法拉利帅气，配3.5T马力660匹，零百2.8s。

外观设计

2020款福特GT在外观设计上将会用美系车所特有的狂野风格，整个前脸将会用巨大的进气格栅设计，与车头导流孔连通，进一步照顾到车子的竞速性能。而且整体的设计使得这款车在视觉效果上更具有攻击性。

整个车身将会用独特的碳纤维材质，因此车身更轻。侧面将会搭载大量的空气动力学套件，看上去动感十足。尾部的设计也没有令我们失望，两个开口非常大的排气口间接体现了不俗的动力。

内饰配置

来到车子的内饰部分，2020款福特GT座舱也将会用碳纤维材质，中控区域主要由真皮材质覆盖，豪华感与运动感并存。而且配备了全液晶仪表盘，科技感也极为出色。

动力系统

而动力系统部分，2020款福特GT搭载了一款3.5t双涡轮增压发动机，最大马力可以达到660匹，最大扭矩为750牛米，与之相匹配的是7速说离合变速箱，百公里仅需2.8秒，而且作为一款竞速型的超跑车型，极速可以达到340千米每小时，此外这款车还会配备前6后4的刹车卡钳，制动力也很出色。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特性能巅峰之作 2020款特别版福特GT发布

福特野马。

GT：英文翻译为Grand Tourer，Grand的意思是豪华，而Tourer的意思是旅行者、巡游者的意思。Grand Tourer加在一起，其实是解作豪华旅行车。

远在欧洲尚未有汽车的年代中，Grand Touring在当时是解作长途旅行时所使用的大型马车的车厢。但是现在随着时代不断的演进与变迁，马车早已经被汽车所淘汰，在20世纪60年代的汽车普遍不能胜任长途旅行的工作，机械可靠程度很低，由此出现了一批高性能高可靠性的大马力跑车，被称为GT。

扩展资料：

简介

由于Mustang I野马概念车的两座设计实用性太低，被福特高层驳回后，1963年10月，福特推出了Mustang II概念车，将布局改为了发动机前置，并用四座布局。

1964年4月17日，经过福特团队反复论证、修改后的第一代量产版Mustang于纽约世博会上正式发布，野马自此正式向全世界展示了它的风范，在刚推出时的价格为：2368美元。

百度百科——福特野马

38万级唯一双涡轮增压大马力V6性能SUV！福特得意之作，咋样？

正如福特性能首席项目工程师埃德·克伦茨所言，“福特GT仍然是福特性能车的巅峰之作。”

为了保持在车迷心目中的地位，日前福特汽车发布了两款特别版福特GT。一款是罕见的用了全碳纤维车身，另外一款则主打情怀牌，用了全新设计的GULF海湾石油涂装。当然，在动力方面两款车也都有一定程度的提升。

先说下被称为“Liquid?Carbon?Edition”的全碳纤维版本车型。不同于之前只用少量碳纤维作为装饰的车型，此次车型是用了完整的碳纤维车体。说实话，这种完全裸露在外的碳纤维车体看起来真的是非常拉风。至于为什么被称为液态碳，如大家所见，福特GT的轻质结构完全没有使用任何油漆，而是用了一种特殊的透明涂层，一方面能够起到保护碳纤维结构的作用，另一方面这种透明图层还能突出碳纤维蒙皮中的独特纹理。

当然，如果有客户觉得太多的碳纤维纹理没新意，那么福特还能通过添加Carbon系列的车顶条纹或车身条纹来进行个性化设置，以及五种颜色的刹车卡钳和7种颜色涂装的外后视镜。另外车内还可选装六点式赛车用安全带和五种特殊内饰选项。毫无疑问，碳纤维材质的轮毂也是新车的标配之一。?

第二款特别版车型则是全新设计的GULF（海湾石油）涂装，熟悉的蓝色和橙色依然存在，但是设计方面更加精致，其中包括黑色条纹。全新的涂装是对在1968年和1969年两次赢得勒芒拉力赛的GT40的致敬，而编号数字6也是对获胜汽车数量的致敬。除此之外，海湾石油涂装车型也将标配碳纤维轮毂。

最后再说说新车的动力系统。虽然搭载的依旧是那台3.5升EcoBoos双涡轮增压V6发动机，但是发动机经过了全新的调校，通过使用了升级版的活塞和点火线圈，以及对支撑风道的空气动力学改变使流向发动机的气流增加了50％。不仅动力提升13马力达到了670马力，同时扭矩的爆发区间也更加广泛。

为了使车辆在赛道上最激烈的高温天气中保持持续的动力输出，新车还升级了冷却系统，用了更大尺寸的中冷器，使增压空气温度保持较低水平。?

另外在赛道模式下，2020款福特GT还增加了悬架阻尼，以进一步增强操控性和车身控制能力。另外，福特还将高端Akrapovi?钛制排气装置作为GT的标准装备。这些排气装置不仅拥有出色的生产工艺，同时还比以前的系统轻了4kg。当深踩油门时，新的排气系统可营造出更加出色，更加令人兴奋的声浪。

当然，以上两款福特GT价格并不便宜，所以他们还仅是属于极少数富豪的超级座驾。福特GT将依旧限量生产，预计普通版新车起售价在50万美元左右，约合人民币350万元，但是来到国内价格可能将超过600万元。据悉，2020款福特GT的交付已经开始，并将持续生产到2022年。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特GT曾有最坚固的汽车之称，这是为什么？

当我们谈论福特这个美式百年汽车品牌的时候，我们会想到什么？一定是福特的灵魂产品——Mustang，美式肌肉车的代表，给人的印象就如同一位满身腱子肉的型男，充满了力量与。

在去年11月底美国上映了一部赛车**《Ford?VS?Ferrari》，虽然通过“广告大片”的形式讲述了福特对性能的渴望。但不可否认的是，时至今日福特也仍在为性能孜孜不倦，将之前的福特高性能部门重组，最终的成果便是Ford?Performance?部门。经过它手调教的成品便是福特ST系列，大家熟知的有福克斯ST、嘉年华ST、福特GT等车型。

超过两吨，但ST依旧狂野！

相信很多人都口水这么一种纯血美系性能车（事实上应该算是欧系），但此前一直通过进口各种方式进入国内市场，价格居高不下，相对美国本土价格已经没有了优势。但福特终于在去年决定为中国市场引入ST产品线了，不过是经过了再三权衡才做出的妥协性产品。

它便是福特锐界ST，此款车型的ST版本研发可谓是专门为国人准备的，同时也为了巩固日渐落后于竞争对手的大七座SUV市场地位。然而大家能够接受渴望拥有的性能车是一辆体型硕大、吨位过二的SUV吗？其实没有点实力，福特不会对自己的ST系列自取其辱。

首先是那颗同级少有的狂野之心，全进口的2.7L?双涡轮增压?V6发动机，其实锐界非ST版的高配车型也有V6这种配置，价格在30多万，因此对比来看ST这个名头并没有带来过大的溢价。

回到锐界ST的动力组成，在发动机调校上，它的账面数据为最大马力322匹、最大功率237千瓦、峰值扭矩500牛·米，并且已经为了国六排放标准下调了一些动力。但不得不说，它的账面数据已经比更贵、排量更大的林肯飞行家低不了多少了。

同时，这台2.7L?BIT发动机虽是一款大排量涡轮发动机，但在实际体验中整体的动力输出却非常顺滑线性，得益于双涡轮的进气结构，在增压器起正压的时候不会带来猛然发力的突兀感。并且在变速箱的匹配上，福特对这台8AT也是信心满满，变速箱的调教也是以平顺柔和为主。

但是，它的马力数据却是实打实地摆在那，只要你敢给油门，它就敢把推背感全部给你！虽然车重超过两吨，但这辆车的百公里加速数据却非常亮眼，在7.5秒上下。并且车重带来的惯性保持同样会增加一定静止到运动的加速感受。实际驾驶下来，在超车、弯道、直线上的马力都非常优秀，没给ECO丢脸。

馋的是身子，要的也是里子

如果只有这些纸面数据并不能够说服躁动不安的潜在买家，毕竟前期的普通款顶配也有这台V6发动机，难道如今的锐界ST仅仅是贴ST标的样子货？那么我们就来聊聊锐界ST的穿搭，再来看看福特性能部门给它做了哪些专门的改动。

其实新款锐界较于旧款，年轻运动化的外观就已经是最大的改变了，而锐界ST就是基于新款的外观，外观自然变化不大，那怎么让尚可的外表更显运动呢？——答案就是ST套件带来的细节变化。

首当其冲便是红色ST标志镶嵌在中网右下方，其次是惯用手法——熏黑中网、21寸轮毂以及红色刹车卡钳。另外较之于普通版锐界，取消了银色镀铬条，剔除了俗感。前脸下方是变化较大的地方，以层层獠牙、多出隆起等设计来改变普通版的臃肿平脸，立体感、运动感爆表。

而在尾部，同样将车窗以下至号牌以上的区域染黑处理，撞色设计也是很有运动感。不过福特也知道ST版本不是撑销量的，ST-line版本便是折中化结果，外观和ST几乎一模一样，这一点ST车主要愤愤不平了。

真要说ST为锐界带来了什么质的改变，那非底盘调教莫属。为了极致驾驶态势感受，福特将锐界原来舒适、过滤性极佳的底盘改为以“硬”为关键词，减震器阻尼增加、更具刚性的弹簧悬架等底盘部件，都极大强化了底盘，在遇到不平整的路面时震感较明显，多少牺牲了舒适度，但换来了优秀的侧倾控制以及支撑性。

刹车制动方面，因为只是红色外观刹车卡钳设计，并没有实际强化刹车，即使配备了倍耐力四季轮胎，在整车2吨多的高速驾驶下，制动性能也只能说中等水平。室内隔音上，和普通锐界一样的数据水平，并没有做过多改动。

传动系统上使用的是8AT变速箱，增加了两个档位，优化了变速器结构以及升降档逻辑，在S运动档位下换挡迅速，爆发力够劲，大排量又使得后期仍然有力。不过锐界的家用属性不能完全被运动侵蚀，不像它的兄弟车型那样极端注重操控性，毕竟这辆大空间奶爸车不会只坐一个人。

最后我们再来看一看锐界ST的内饰以及科技配置。也是和普通款基本一样的配置，取消了实体按键，将功能全部集成进了中控大屏，或许有人喜欢盲操实体按键控制空调，这点通过语音助手也是可以解决的。这块大屏并非第一次出现在福特车系上，金牛座也搭配了这一配置，是和百度共同研发的本土化系统。至于好不好用不好说，但可以肯定的是，屏幕虚拟化操作肯定是没有实体按键有的。

方向盘上也仍是打孔真皮，但没有用ST-line上的红色缝线，这点让人费解。仪表盘设计上和2018老款锐界一样，仍是左右液晶屏中间机械式的设计，没有加入全液晶屏设计，你们觉得机械式和屏幕哪种更运动呢？而在座椅设计上自然少不了Alcantara面料，身体接触面是这种面料，而非接触位置则使用了真皮。

写在最后：

福特在愈渐严格的国内汽车排放规定下，仍然对中国市场推出了大排量V6，也是非常不容易，是一个必然不赚钱的决定，但把人们那仿佛越来越远的大排量重新拉了回来。虽然价格、性价比没有太大优势，但它取得了家用和操控完美的均衡，就这方面来说锐界ST可以说没有竞品。至于群众是否真的会掏腰包，就得看对性能的饥渴程度了，毕竟ST二字已经不再是头号招牌。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特GT这款车怎么样？

福特GT曾有最坚固的汽车之城，这是为什么？

希望每年获得700万，什么是快速和合法的？你梦见了**吗？似乎有一些不切实际的。然而，福特GT的价值可以在一年后超过三次，这有点新鲜。福特GT没有进入中国市场一个647马力超级福特GT，在蒙特雷汽车占地1540万美元（相当于约1054万美元）。它真的夸大了。准确，这个福特GT不是一辆新车，这个拍卖不是它的第一个匝数，它的第一个主人是演员和摔跤明星参赛者。

SINE最初购买这款福特GT价格约为466,000美元，而第一次转移后它是有利可图的。在这方面，它也被福特起诉。由于购买这辆车的条款，因此在24个月内出售前500辆汽车前的任何一个。此后，双方达成了对账，未透露具体的和解。

福特GT的拍卖师位于美国加利福尼亚州加利福尼亚州的新汽车，伯尼尔·纳斯总统，这位福特GT的第二届老板是加利福尼亚州的78岁的富裕农民，富裕农业。可能是家里有几个大农场，有无数奶牛和羊等，以及福特GT他选择卖的原因也很简单。因为他不适合，不再适合驾驶.原因非常令人信服，它真的无人驾齐驱。当福特GT再次销售时，再次驱动625英里。目前，汽车已完成拍卖，最终拍卖价格为154万美元，拍卖人也表示这辆车没有任何法律问题。在短年之后，福特GT值得赞赏10.74亿美元（约人民币7.8亿元）。什么样的汽车是福特gt？

福特GT由福特高性能汽车部门建造。夸张的外观设计是进一步优化空气动力学。粗肉汤有助于引导气流并降低电阻。扰流板还可以根据驱动状态调节高度和倾斜角度，增加较低的压力以获得最佳驱动稳定性。在体的结构中，使用碳纤维材料和铝是最小化整体的重量。在电力方面，福特GT配备了FORD的新一代Ecoboost 3.5L V6双涡轮增压发动机，最大功率达到647马力，配备了一个具有顺序换档控制的7速双离合器齿轮箱。尾部的中间是在排气的中间，这也是认真的告诉你。这不是很有希望。“”福特GT没有进入中国市场

在内饰，整体风格很简单，但使用大量的碳纤维和阿尔卡提拉材料和足够的方向盘，它是一辆超级跑车。但是当它令人尴尬时，虽然买了iphone x的女性买家承认冠军，但没有认识到700万福特的价值，我只知道这是福特，福特，甚至问这个。这辆车是双倍的11折扣吗？什么样的超级运行是700万福特GT？很多人都有天空到超级奔跑，森伯吉尼保时捷，福特也有700万+超级奔跑，其实新的福特GT在2016年北京车展上正式揭幕，配备了3.5L V6双轮机增加了压力发动机，最大功率达到656 HP，峰值扭矩达到746牛，仪表，传输与7速双离合器齿轮箱匹配。

新的福特GT将从中国市场开始，从678万美元开始。据了解，新的FORD GT配备了3.5L V6双涡轮增压发动机，最大功率达到656马力，在4年内生产1,000台。汽车价格在海外市场或超过40万美元（约合人民币27624万元），作为参考资料，美国兰博基尼·阿文多尔LP 700-4仅为3.7亿美元（约人民币262万元）。因此，福特GT直接到大牛。

由于紧凑的3.5L V6 Ecoboost双涡轮增压器发动机，设计师和工程师有更多的空间来安排高对齐的空气动力学形状，除了经常经常运行的隐藏发动机之外。除了水滴驾驶舱和巨大的拱门外，新的GT不仅有飞行拱的尺寸，还有一个有才能在方程式车上有才华的可乐瓶面积（注意，逐渐缩小到车上的风暴） 。通过这种方式，气流从飞拱和焦炭瓶之间的巨大通道流动到达活性尾部，使得新的GT具有理想的低抗风阻力和足够的压力。这些通常难以同时。将空气吹入Shura冷却器的入口处，用飞行拱泵泵入这款3.5L双涡轮增压发动机，并制造超过600马力惊人的输出。

可以看出，福特GT是典型的团队产品。暴露在门口上的小碳纤维纹理只是新的GT碳纤维中冰山的霍华。新的GT使用已经到达心脏的碳纤维，一切都是轨道的标准。单壳舱，全身外壳，悬架结构，轮毂和中心控制台是碳纤维材料，实际上，在目前有限的材料中，可能只有连接到单体壳体的前框架结构是轻质铝合金结构。这仍然不是肯定的，挡风玻璃使用最新的大猩猩玻璃在康宁中，据说减少了12磅。它终于介绍在人面前，重量只有2,890磅的性能怪物，具有顶级加速，稳定性和制动性能。什么样的超级运行是700万福特GT？

如果你有一个新的福特gt，你应该提醒你经典的赛车，时代，并推动这一新一代新一代的赛道，你还应该享受所有现代超级运行。速度和。据说它可能是世界上世界上最好的解释。

经典延续——美式肌肉超跑福特GT模型赏析

兰博基尼，法拉利在国内算是主流的超跑了，在路上见的多的也是这两家的跑车，兰博基尼LP-700和法拉利F12算是家族中的强悍超跑了，而福特这款跑车一出场，可以让兰博基尼大牛和法拉利F12都黯然失色。

福特家族的这款跑车就是福特GT，可以说知名度完全没有兰博基尼高，但这款跑车一出场，吸引力完胜了兰博基尼，这是福特家族的旗舰超跑，在国内售价也是高达550万。

虽然福特不是专业的跑车制造商，但在外观设计方面一点不差主流的超跑商，富有杀伤力的前脸这就是超跑的范，尾部亮哥粗壮的排气口相当的霸气，战斗力十足。

动力方面：福特GT用中置后驱模式，搭载的是3.5L V6双涡轮增压发动机，最大功率达到了639马力，最大扭矩达到了731牛米，匹配的是7速双离合变速箱，性能相当的强悍。

大家好，我是小模时光 爱摄影，爱车模，爱生活 用模型叙述一段汽车故事，希望志同道合的朋友在这里可以一起学习交流 这一期的模述Car为大家带来美式肌肉超跑福特GT模型赏析

福特汽车是世界著名的汽车公司之一，创始人是亨利·福特，公司成立于1903年，距今已有百余年的时间。1913年，福特汽车公司开发出了世界上第一条流水线，这一创举使T型车一共达到了1500万辆，缔造了一个前所未有的世界记录。 福特汽车公司的标志是用福特英文Ford字样，蓝底白字。由于创建人亨利·福特喜欢小动物，所以标志设计者为了迎合福特的嗜好，就将英文Ford设计成形似奔跑的小白兔形象。犹如在温馨的大自然中，一只活泼可爱的小白兔矫捷潇洒地正在向前飞奔，象征福特汽车飞奔世界各地。 福特旗下品牌众多，不仅是福特(Ford)品牌、其他还有像林肯(Lincoln)、水星(Mercury)、阿斯顿.马丁(Aston Martin)、捷豹(Jaguar)、马自达(Mazda)、沃尔沃(Volvo)和路虎(Land Rover)。其中捷豹，路虎已出售给了印度塔塔，马自达已减持股份，沃尔沃出售给吉利集团，阿斯顿马丁也已出售。水星系列停产。

福特在人们印象中一直是生产民用汽车，但其中有一台与众不同的车型，那就是福特GT，它是一款真正的超级跑车！ GT的名号要追溯到60年代，当初Ford原本打算买下Ferrari，好藉此进军超级跑车的市场。那个时候的Ferrari并没有现在这般地位。然而，就在交易完成的前一刻，Ferrari方面却临时反悔解约。这对Ford来说，不但是他野心的打击，更是对其品牌的侮辱。结果Ford一怒之下，决定与Carroll Shelby一同合作，誓言要打造一辆能够让Ferrari也比不上的超级跑车，于是乎 Ford GT40这款在美国拥有无可动摇地位的美式超跑，才有了诞生的机会以及表现的舞台。 福特GT 短短4年时间成就了，硬生生的把法拉利逼出了勒芒赛事（原型车组）并转投一级方程式，且为世人所铭记。 福特GT车型定位不是普通家用车，在几十年间都没有发不过去新车型，只是在2005年度和2006年度推出为了纪念福特GT40而生产的一批限量版超级跑车，外形也和 GT40基本相同，就在大家以为GT将成为历史的时候，为了庆祝前辈福特GT40在1966年获得第一个勒芒24小时耐力赛冠军50周年福特重新打造这款经典车型，在2015年福特在北美车展上，发布了全新一代的福特GT，GT复出，经典延续。

新款的福特GT外形上完全继承了GT40美系肌肉式的风格，棱角分明的线条，极端扁平的车身，一副随时准备爆发的姿态，同时设计上加上了许多现代化元素，与时俱进科技感十足

前脸极具侵略性，宽大偏平的车头，犹如一只被激怒的毒蛇猛兽，向人们发出警告

大灯经过全新的设计，造型上更加修长，内部构造也发生了改变，上下两个矩阵式LED大灯，以及两层LED日行灯，极具未来科幻感

车头的造型，完全遗传了经典GT40的设计，两个朝天的‘鼻孔’不仅是为了模仿经典造型，更是整车空气动力学的一部分，可以将车头进来的气流导向后方，为车辆增加更大的下压力

作为一款超级跑车，开门方式当然要与众不同，打开蝴蝶车门，简直就是一道亮丽的风景线

五幅的枪灰色轮毂，简单、干练，里面大尺寸的打孔碳陶瓷刹车盘和红色brembo卡钳格外显眼，前轮规格245/35 ZR20，后轮325/30 ZR20.

侧身侧面格外修长，棱角分明，车头和车尾占去了车身很大一部分，充斥着美系肌肉车型的特色，

车身两侧贯穿式的导流孔，把空气从车头一直导向车尾，减少风阻，增加下压力，是空气动力学的设计所在

车尾经过全新的设计，镂空的造型十分独特，尾灯依旧保持了经典的圆灯造型

偏平的尾部非常有张力，搭配中置双出的涡轮式排气，气势十足，升降的尾翼也是超跑必备，可根据需求提供下压了，或者提供制动力

底部，碳纤维空气扩散器十分夸张，给人极强烈的视觉冲击感

全新福特用中置后驱的动力布局，发动机用了一台EcoBoost 3.5L V6的双涡轮增压发动机，最大功率可达600马力，匹配了一台7速双离合的变速器，它将会重新征战勒芒大赛

这台模型是我用不到200元的价格收来的，因为上一任说车身有一处划痕，所以低价出，到手后，那个划痕用划痕蜡简单处理就没有了，所以性价比挺高的 这款模型定位也是入门级的，从价格上就能看出，模型比例是1:18，分为普通版本和精装版本，这台是精装版的的，相比普板多了车身拉花，车窗玻璃，以及细化了轮毂和内饰，基本上是可以满足收型的需求。从整体外形上看，造型上基本准确，只是车身悬挂姿态较高，没有做出贴地飞行的感觉，整车合金车身，但是分量不是很重，可能是因为底盘和碳纤维包围都是塑料件，下面结合一起看下这款模型的表现

整车外形较准确，但是姿态偏高，有时间我要研究一下，把悬挂降低一点，毕竟车子是一低遮百丑嘛

模型也是标准的四开设计，开门方式也很好地还原了实车蝴蝶门的开启方式

整个模型漆面不错，用了金属漆，比较光滑艳丽，边缘的锐度也还可以

前大灯还做的非常有质感，两个矩形灯组都用了亚克力件，不像许多车型，用喷漆草草了事，这对大灯绝对非常有神

缝隙方面，控制的还比较不错，虽然不算太小吧，好在比较均匀

轮毂是做的比较好的点了，枪灰色的喷漆，有金属质感，里面的打孔刹车盘。和红色卡钳都很逼真

尾部基本造型是准确的，不过细节还是差了些，比如塑料感极强的尾灯，和排气，封闭的尾部散热孔，如果能稍微细化一下，质感能提升很多

打开后发动机盖，不出所料的澡盆式发动机，也是塑料感慢慢，碳纤维也缺乏质感，不过毕竟价格在那里

一体式的尾翼，当然也是固定的，无法升降

内饰，虽说精装版有了细化，但也只是做了分色，用了黑白的配色，而且并没有植绒，细节方面还有所欠缺，塑料感很强，

综合以上来说，这款模型定在200左右还是非常有性价比的，外形和细节方面尚可，收型是非常不错的选择。如果对细节方面有所追求，资金充足，可以购买AA那款GT。

下期模述car为大家带来一台1:24保时捷GT3的模型，小比例的模型表现到底怎么样呢？ 敬请期待