荣威350改装跑车效果图_荣威350汽车改装用品

我开了一年了，总体车子不错，一个一个的比较一下你就了解了，比如防撞钢梁。目前新上市的POLO后部也取消了后防撞钢梁，（北京三轮哥的中被撞的白色小车记得好像是叫菲亚特，因为后部没有防撞钢梁后排的老婆女儿全部遇难，司机也重伤）但荣威350有。电瓶，卡罗拉，阳光，骐达，骊威，风范，思域，电瓶容量均不足40A，（电瓶容量的大小直接影响你车上所有的电控系统，你的音响，你的大灯，阳光这个车连点烟器都没有，因为他的电瓶不足以点着点烟器）但荣威350超出欧洲标准的60A，为63A。隔音棉，同级别的伊兰特悦动，卡罗拉，阳光骐达骊威风范思域，前发动机舱盖和尾部行李箱盖均无隔音棉，（隔音棉除了隔音以外，还可以起到发动机舱盖的漆面保护，行驶过一段时间的车辆发动机舱盖会很热如果遇到下雨天热胀冷缩的情况漆面会老化脆化）虽然成本不高，但是荣威350有。轮胎，凯越，克鲁兹所有起亚车系全部使用的是锦湖轮胎，这个轮胎怎么样如果你看过315你就知道了，350所有的轮胎全部是玛吉斯轮胎，并且是V级（解释一下，轮胎有等级之分，如本田CRV是T级，就是和QQ五菱面包用的轮胎是一个等级，如宝马本车用的是W级，等级越高你的安全系数越高这个你可以百度搜一下轮胎等级的信息）。但350也有相对不足的地方，转向时侧倾较大，遇到颠簸路面时后排避震效果不是太好，提速相对较慢，不过如果你舍得给油的话速度也给力的，我跑赢过克鲁兹1.6AT的。总体就这些，其实多看一些广告上没有的东西，我们买车一般都只重视油耗，价格，安全全部是听销售讲得，向我说的这些细节，您都注意过了吗？建议你在优酷上看看《小强实验室》或《汽车周报》最能让你明白该买什么车，什么车有猫腻，我们国家目前卖车的广告上没有写明这些东西，在国外都是需要标注的。

我买车之前都做过大量的功课，在中国买车你得让自己变成专家，不能听销售胡说八道，网上杂志都比较片面并不全，这是我使用心得。

回复一下2楼的缺点

1.车要看你怎么开，我是350讯逸版的，我也跑赢个克鲁兹1.6AT，世嘉1.6AT，没有必要特别追逐推背感，这个是家用轿车不是运动型轿车，目前同价位的车0-100加速都是在10-15秒左右，我自己记录过的时间是11秒，在市区里开车一两秒的时间没有必要在乎，因为你走不了多远就会等红灯。

2.发动机的噪声我至今没有感觉较大，什么叫大什么叫小？或者多少才算大？是不是你保养没有到位？

3.安全系数在同级别车里我敢说数一数二的，你可以去看所有日系同价位车的前后防撞钢梁，哦，不，日系车大部分后屁股没有防撞钢梁。侧门的防撞钢梁是有的，因为我改装音响的时候看到过，而且很厚道。车门是焊接的不是浇筑的，车没只有两种，一个是整体冲压成型，一个是焊接，焊接相对于整体冲压是不足，但是这个价位的车除了大众外又有几个是冲压的呢？

4.遥控器不是不灵，是他的遥控范围随着你电池的电量减弱就会缩小，或者有阻挡物时也会有所减少，后备箱按钮需要长按3秒后才会开启。

5.综合上述觉得你不是一个爱惜汽车的人，如果给你奔驰你也会糟蹋的。

荣威350 是上海汽车继 荣威750 和 荣威550 后推出的一款定位于 A级 市场的紧凑级轿车，同时也是 荣威 首款融入了3G技术的家用轿车。

那么，荣威350内门板怎么拆，荣威350前门板怎么拆？下面听我为你来解说。

荣威350的内门板拆卸非常简单，只是比较耗时和费力，不过车主如果有动手改装的能力，这也是难不倒的。具体拆卸如下：

图上圈出的部位，有螺丝固定，要先松开螺丝。(最低下两个螺丝头是露在外面的,其它三个有盖子盖住的.)

内饰板左、右、下边缘有些塑料卡扣固定，直接用平头的螺丝起子撬开即可，注意不要划伤车漆，必要的话可以垫一层布操作。

撬完后，内饰板顶部是挂在车门上的，向上提一下就可以拿下来。这时注意内饰板后面的线路和门锁拉线，将插头一一拔开，就可以完全分离。

@2019