宜昌二手长城汽车报价_宜昌二手长城汽车报价查询

2024-08-08 09:38:22

1.待春来尽绽放详述疫情下的湖北汽车工业

2.上冲到宜昌的汽车经过沙市吗

3.每日疫情支援：长安福特车型可“绕开”敏感区域

4.皮卡取消15年报废吗

5.从宜昌到凤凰古城四日自助旅游攻略

6.2020年皮卡车新规定是?

宜昌二手长城汽车报价_宜昌二手长城汽车报价查询

本报讯 (记者王亚菲)上周，成都经济开发区负责人对外透露，吉利沃尔沃将在成都生产基地生产沃尔沃SUV车型。至此，吉利沃尔沃多地选址建厂的战略已经日渐明确，除在上海嘉定建设总部和轿车生产基地外，成都和大庆等地也将建设生产基地。　　在上周二召开的四川省产业园区工作会议上，成都经济开发区负责人称，今后沃尔沃SUV车型将在吉利成都生产基地投产，成都汽车产业未来将形成上万亿元规模。　　据了解，吉利成都生产基地占地面积为87万平方米，整体规划产能为30万辆。目前用于生产吉利SUV车型。该基地目前只有一期厂房建好并投入使用，还有近一半的土地尚未使用。　　此前，上海嘉定工业开发区已被披露是吉利沃尔沃总部和轿车生产基地所在地。而且吉利沃尔沃轿车在大庆的生产基地项目7月份开工，该项目投资50亿元。吉利前海外财务部部长杜立刚在接受访时表示，沃尔沃项目将在成都、大庆和嘉定3地建厂。　　从目前的生产场地规划来看，成都基地用以生产沃尔沃XC60和XC90等SUV，沃尔沃S60可能落户大庆，C30小型车和V70豪华车则将引进上海嘉定生产。　　截止到目前，吉利收购沃尔沃项目相关负责人均没有对生产场地做出回应。　　（新京报王亚菲）

待春来尽绽放详述疫情下的湖北汽车工业

汉宜高速--常州--207--319 我看了一下你那边大概是山区比较多所以我选择了一下走武汉常州那边的路径你自己再看一下电子地图ttp:// .earthol/ 出门前看下电子地图会对出行又莫大的帮助的湘西概况：湘西全各湘西土家族苗族自治州，州府吉首，辖古丈、泸溪、凤凰、花垣、保靖、永顺、龙山七县。苗族主要分布于凤凰、花垣、吉首、古丈、泸溪四县，土家族主要分布于其余三县。行：吉首方向下火车，打的到汽车南站，车费约五元。吉首——凤凰52公里，209国道，行程约一小时。大巴车二十分钟一班，车费平时12元，黄金周15元。怀化方向下火车，火车站距汽车站不远，步行约十分钟（好像是汽车西站，反正出了站是靠右手边，各位可打听打听）。怀化距凤凰96公里，209国道，行程要二个半小时，一小时一班车（国庆肯定不要等这么长时间了），平时车费25元，黄金周可能涨到30元。住：凤凰平时住宿较便宜，客栈较多，一下车拉客的妇女不计其数，受不了的，爱往哪就往哪去吧！其实客栈也就在车站不远处，临江两岸客栈较贵，不开空调平时都在40到60元不等，开空调80元。到黄金周价格上涨不得了，居然达到90到120元之间每人！不临江的客栈稍稍便宜，想去的，自己看着办吧！本人经常在湘西各地行走，对于旅游自然有自己喜欢的一种方式，在这里我是建议大家去乡下住，这样可避开城里的高价住宿和高峰人流，又能为自己找到一块安静之地。因为凤凰古城黄金周时街人到处是人，人挤人，根本无法找到一个清静之处，况且凤凰城里的景点除名人故居外，其他的景点多数在城外。在此，对自助游或自驾车的朋友可选择以下两个地方吃住：阿拉镇：该镇出凤凰城二十四公里，有省道通到贵州省的铜仁市，周边分布有黄丝桥古城、南方长城、勾良苗寨、岩板堰苗寨、岩拉科苗寨、都罗土家寨等景点。镇上挺热闹的。车辆方便，商业化自然也浓厚得多。山江镇：出凤凰城二十公里，典型的纯苗族集镇，苗寨于周边星罗棋布，到处都是，民族风情浓厚，民族特点突出。每逢阴历的3、8日是该镇的传统集市，一月里有四五个集。周边分布有苗族博物馆、老洞苗寨、香炉山苗寨、乌龙山景区、凉登景区、苗人谷、天下第一大石桥（不收费）等景点。该镇地处苗疆腹地，苗寨众多，各位也可像本人一样，徙步去一些未开发的苗寨游玩，倘若想得到体面舒服一点的，也可花点小银，去开发的苗寨。交通一样便利。住：山江镇民族第二中学学口有一陈姓汉族老太太，热情好客，六十多岁，卖小南杂，有房子一幢，铺十多床，平时只对游客提供住宿（带人去过几次）20元/人，（黄金周从不涨价，但最好预订！电话号码0743—3650009晚上十点前打最好，不然老太怕睡着了）挺干净的，有热水洗澡，但稍苦恼的是无电视，对于我等倒是够清静的，晚上凉快，开窗早晚冷得感冒！吃：镇上有一“总兵营酒家”小伙子厨艺不错，也可在老太太家订餐，或者补点小银，自已搞菜在老太太家里做。汉宜高速--常州--207--319

上冲到宜昌的汽车经过沙市吗

曾经，提及湖北，多会想到文人墨客笔下充满仙姿的黄鹤楼，想到滚滚东逝的长江，想到充满豪情的三国，想到余香绕鼻的武汉热干面……

而今，话及这个钟敏毓秀的荆楚之地，更多谈到的是疫情的防控、是战疫的决心和勇气，是汇聚大爱的担当和责任。我们坚信这场抗疫行动终会取得胜利，然因疫情影响，当地的工业、经济、居民消费不可避免会受到一定冲击。据统计，汽车工业总资产贡献率约占湖北省工业总资产比重的15%，突发疫情下，当地汽车产业将受到怎样的影响？汽车产业链上的相关企业在疫情影响下又处于怎样的境地？近期，盖世汽车经过多方访梳理，为您详述如下。

湖北省汽车工业发展概况及布局

作为华中地区重要的汽车工业基地，据相关统计数据显示，截止2018年底，湖北省汽车制造业规模以上企业1482家，汽车产业主营业务收入6663亿元人民币，汽车产量241.93万辆，占当年国内汽车总产量的比重约8.70%,可谓是名副其实的汽车大省。

纵观湖北省内，武汉市、随州市、黄冈市、黄石市、襄阳市、宜昌市、十堰市等均是重要的汽车制造基地。据了解，目前湖北省正在打造“一廊一江”汽车产业版图，“一廊”指的是从武汉-随州-襄阳-十堰的千里汽车走廊，“一江”则指从黄石-荆州-宜昌的汽车产业带。

武汉作为湖北汽车工业的核心地带，相关数据显示，2019年当地汽车产业整体产能300万辆，产值3200亿，目前共拥有汽车相关企业500多家?。四大汽车集团之一的东风集团总部及旗下东风本田、神龙汽车、东风乘用车、东风雷诺等诸多公司及相关工厂在此形成强大整车产业集群。此外，上汽通用、比亚迪、吉利汽车亦均有工厂在此布局。另有4家客车企业、31家专用车企业在此设司建厂。不仅如此，雄厚的汽车产业基础亦吸引了诸多国际顶尖零部件企业的入驻，当中包括博世、电装、李尔、法雷奥、康明斯、佛吉亚等，据了解，仅沌口开发区有外资背景的零部件企业已接近100家，形成了汽车零部件“国际村”。

十堰作为中国第二汽车制造厂（后更名为“东风汽车公司”）的诞生地，在汽车工业史上久负盛名。后虽东风集团搬迁至武汉，但留下的商用车业务及产业集群带动该市成为目前国内知名的商用车之都，分布有东风商用车、东风小康、东风专用汽车、湖北三环汽车、湖北大运汽车等公司。而邻近十堰的襄阳市亦借“东风”之势获得快速发展，目前该市从事汽车及零部件生产制造的企业达到500多家，其中规模以上企业388家，过亿元企业200多家，过100亿元的企业有4家。

宜昌、黄冈、黄石（含大冶市）、随州这四个城市近年在汽车领域的招商力度亦逐步加大，如年产20万辆的广汽乘用车宜昌工厂于2019年已竣工，位于黄冈市的投资约202亿元的湖北星晖新能源智能汽车生产基地也于今年年初竣工。

荆州作为省内仅次于武汉的汽车零部件基地，共有包括恒隆集团在内的200多家零部件企业分布于此。

作为疫情高发区，如此密集的汽车产业链分布势必会受到不小冲击，而各企业的正常生产和运营亦或多或少会受到影响，进而影响到整体的车市走势。

疫情影响下的企业现状

目前来看，此次疫情对湖北汽车相关企业的影响主要呈现在以下几个方面：

●?企业复工难，生产、研发等受限

按照湖北省官方通知，企业正式上班时间为2月14日。不过，因疫情管控，能否正常开工以及开工后多久能恢复正常生产运营成为各企业目前较为焦虑的问题。

据了解，为防止疫情进一步扩散，湖北各个地市乡镇甚至于居民小区对于人员出入均进行了严格管控，这对于当地人员正常复工带来一定困难。?“现在不少高速封了，私家车无法上路，尽管在省内工作却因没提前规划好，干着急没办法，只能先在家办公！”一位身居黄冈的朋友无奈的讲到。而另一位武汉地区的汽车行业工作者亦表示，“公共交通停摆，小区出入管控非常严格，部分私家车不允许上路，现在很担心14日无法正常上班。”

而对于外来返工人员，湖北当地亦发布相关通知表示：到达工作所在地后，需进行14天隔离，无感染后方可返工。这也意味着外来人员即使在14日前返回，也无法准时到岗。

复工难造成的直接问题就是，生产无法按照正常情况下运转，产能受到一定影响。而对于整个供应链而言，因上游原材料及零部件无法正常供应加上物流管控，下游生产商或会出现一定脱节。而部分企业还会因交付延误承担赔偿责任。

除了生产外，企业研发在此次疫情中亦受到一定影响。东风汽车新能源领域一相关负责人在接受盖世汽车访时表示，其所在团队人员1/3在武汉，1/3在湖北，还有1/3在外地，很难保障开工时间人员全部到位。“受疫情影响，至少2月底前人员在心理、行为、工作效率上会很难恢复到春节以前的水平。不过，我们也已经开始去量化疫情带来的相关风险，如在外地的一些测试项目，准备委托相关供应商帮忙实施。”该负责人表示。此外，东风下属一合资公司智能网联研发负责人亦表示，研发团队中有不少外方同事因疫情无法返回，尽量想办法加强线上交流沟通。

综合来看，受疫情影响，诸多企业在生产运营上至少2月份很难恢复如常。为此，不少企业临时拟定特殊时期沟通机制，号召员工以居家远程办公的形式开展相关工作，以保障公司有序运营。

●?龙头企业承压

众所周知，在整个湖北汽车工业中，东风汽车集团可谓举足轻重。据了解，东风有超过17家公司、工厂位于湖北境内，因此在此次突发疫情面前亦首当其冲。据了解，东风本田三个生产工厂都在武汉，年产能约60万辆，员工约1.25万名。如今三个工厂都停工，对生产、销售肯定产生较大影响。而在2019年本就不如意的神龙公司、东风雷诺，无疑更多了一层压力。

而在车辆销售方面，湖北零售端短期购车需求被疫情隔离所抑制，即使居民日常生活恢复正常后预计仍无法立即体现。当地消费力的进一步下降将会直接影响到东风的年度成绩，同时也对大众、吉利、长城等在湖北拥有高市场占比的车企带来一定销量上的影响。而对于外地市场，有人士表示，在疫情发生时间内，消费者会不会产生恐慌情绪回避购买湖北地区的车辆也是可能存在的问题之一。

不仅如此，东风汽车还面临着竞争者的虎视眈眈，近日有媒体报道称，目前华北、华东有极少数汽车制造商将矛头对准东风集团旗下东风股份公司，公然炮制“灭风行动”，试图抢占东风轻型车的市场份额。

对于以上，盖世汽车研究院综合指出，“2020年，对于东风系车企来说是个负重前行的一年，在经历两年车市下滑后部分企业生存现状本就不佳，突如其来的疫情更是打乱了原先制定好的，且大部分零部件配套企业也都设在湖北，因此，目前来看会受到有较大影响。不过个别企业已经开始协调其他省市工厂来减少生产损失，同时能借助不错的外省市销量弥补一定的销售损失。此外这两年东风自主部分这两年一直处在向上升级的过程中，短期的困难不会影响到集团的战略目标，相反会更坚定地走下去。”

●?中小企业挑战加大

除了东风等行业巨头外，疫情影响下，诸多中小零部件企业亦面临着残酷的考验和挑战。早在去年，中小零部件企业就面对着不小的压力。由于汽车市场竞争的不断加剧，车企迫于压力不得不大幅促销让利，压力层层下压转嫁给不同级别的供应商。在这个链条中，处于二级或者供应商位置、技术门槛低的中小零部件公司压力最大。一定程度来说，这些中小零部件企业本已处在生死关口，如今疫情来袭，企业发展面临更多“威胁”。

盖世汽车研究院认为，对于零部件企业而言，特别是中小零部件企业，在近两年汽车市场疲软背景下，疫情持续将加剧短期出口及国内车企购需求下降，面临巨大的资金流动性风险和巨大的生存压力。

而武汉汽车行业协会秘书长蒋代斌则指出，“因疫情延工，中小零部件企业资金链承压，生存境况不容乐观。不过就长远来看，由于新车型开发2-4年后才会上市，零部件企业现在主要是存量订单的维持。随着车市微下降，零部件企业从增量竞争转入存量竞争，如无创新升级，生存或将面临更大挑战。”

迎战?减压

盖世汽车研究院分析指出，因目前湖北多家车企复工时间仍无最终确定，这对当地2月、3月乃至4月的产销会有明显冲击，预估整个湖北的整车生产在疫情期会有40%以上的下滑。而此次疫情对湖北汽车工业的影响是系统性的，需要全方位、科学的协调解决。

困难存在是客观事实，为帮助企业减压，目前当地已逐步取相关举措。2月8日，湖北省办公厅印发《应对新型冠状肺炎疫情?支持中小微企业共渡难关有关政策措施的通知》，从减轻企业负担、强化金融支持、加大财税支持、加大稳岗支持等四个方面出台18条措施。而相关地方协会组织亦有所行动，如武汉汽车行业协会提出了支持企业全面防控疫情、给予财税支持政策、保障企业运营畅通、推进产业链协同发展、推进企业转型升级、支持企业人力提升六个方面二十四条建议。”希望全国整车厂与湖北零部件企业保持战略协同，支持湖北汽车零部件企业渡难关，扩规模上档次，提供更具竞争力的产品和服务。”?蒋代斌秘书长表示。

而日前亦有车企“雪中送炭”，北汽福田公开表示，延迟复工不会影响湖北供应商在福田供应体系里的份额，与此同时，福田汽车还将确保对湖北供应商的购额在2019年的基础上增长20%。相信春必来之，君定绽放！”危难时刻，一句鼓励安心的话语，一个理解支持的态度，对于深陷困境者而言尤为珍贵。在此，亦呼吁更多的车企能赋予湖北汽车供应商一定的理解和支持。

除了外界协助减压外，据了解，目前不少企业已开始积极筹划相关举措，致力恢复生产后，最大化减少企业自身及客户的损失。

盖世汽车研究院分析师卢晏表示，“任何事情具有两面性，此次疫情对湖北省汽车产业上下游的巨大冲击将加快当地产业整合，而经过此次疫情，湖北省的车企以及其他地区车企都将会开始思考如何在不可抗力因素影响下降低对企业发展的冲击、同时也会探索更多新型商业模式来应对社会的变革。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

每日疫情支援：长安福特车型可“绕开”敏感区域

上冲到宜昌的汽车不经过沙市。

驾车路线：全程约1198.5公里

起点：上冲长途汽车客运站

1.珠海市内驾车方案

1) 从起点向西北方向出发，行驶100米，右转进入翠屏路

2) 沿翠屏路行驶60米，右前方转弯进入明珠北路

3) 沿明珠北路行驶120米，朝人民西路/市/香洲方向，稍向左转

4) 行驶200米，调头

5) 行驶170米，直行进入明珠北路

6) 沿明珠北路行驶1.9公里，直行进入G105

7) 沿G105行驶4.9公里，左转

8) 行驶770米，左转上匝道

9) 沿匝道行驶570米，直行进入广澳高速公路

10) 沿广澳高速公路行驶5.4公里，过月环互通主线桥，朝中山/广州/G94/S43方向，稍向右转进入月环互通主线桥

2.沿月环互通主线桥行驶1.0公里，直行进入珠三角环线高速公路

3.沿珠三角环线高速公路行驶40.5公里，稍向右转进入广珠西线高速公路

4.沿广珠西线高速公路行驶920米，过广珠西线中山西立交，直行进入广珠西线高速公路

5.沿广珠西线高速公路行驶54.5公里，过珠江特大桥，朝清远/广州白云机场/天河/G4方向，稍向右转进入海南立交

6.沿海南立交行驶340米，过海南立交约770米后，直行进入广州环城高速公路

7.沿广州环城高速公路行驶18.3公里，朝广花/广园西路/广州体育馆/三元里方向，稍向右转上匝道

8.沿匝道行驶740米，过广园西立交桥约80米后，直行进入机场高速公路

9.沿机场高速公路行驶16.1公里，过流溪河特大桥，朝白云机场/S41/G45/G4方向，稍向右转进入大广高速公路

10.沿大广高速公路行驶490米，直行进入大广高速公路

11.沿大广高速公路行驶16.1公里，朝英德/乐昌/G4W3方向，稍向左转进入花山北互通

12.沿花山北互通行驶2.0公里，直行进入乐广高速公路

13.沿乐广高速公路行驶262.1公里，直行进入京港澳高速公路

14.沿京港澳高速公路行驶318.5公里，朝上海/昆明/株洲北/湘潭北方向，稍向右转进入株易高架桥

15.沿株易高架桥行驶1.1公里，过株易高架桥约50米后，直行进入沪昆高速公路

16.沿沪昆高速公路行驶23.1公里，朝岳阳/长沙/S61方向，稍向右转上匝道

17.沿匝道行驶1.0公里，直行进入岳临高速公路

18.沿岳临高速公路行驶39.1公里，朝益阳/长沙/G5513方向，稍向右转上匝道

19.沿匝道行驶1.7公里，直行进入长张高速公路

20.沿长张高速公路行驶129.6公里，朝荆州/岳阳/G55方向，稍向右转上匝道

21.沿匝道行驶630米，直行进入二广高速公路

22.沿二广高速公路行驶125.7公里，朝宜昌/石首/华容/S88方向，稍向右转上匝道

23.沿匝道行驶1.8公里，直行进入岳宜高速公路

24.沿岳宜高速公路行驶45.7公里，在松滋西/临港工业园/S254出口，稍向右转上匝道

25.沿匝道行驶1.7公里，朝临港工业园/S254方向，右转进入S254

26.沿S254行驶29.2公里，直行进入杨守敬大道

27.沿杨守敬大道行驶1.9公里，左转进入S325

28.沿S325行驶3.3公里，稍向右转上匝道

29.沿匝道行驶1.4公里，直行进入岳宜高速公路

30.沿岳宜高速公路行驶21.4公里，直行进入翻坝高速公路

31.沿翻坝高速公路行驶14.1公里，过罗家冲中桥，在宜昌城区/联棚出口，稍向右转进入联棚互通主线桥

32.宜昌市内驾车方案

1) 沿联棚互通主线桥行驶1.1公里，直行进入夷桥路

2) 沿夷桥路行驶3.4公里，直行进入夷陵长江大桥

3) 沿夷陵长江大桥行驶2.6公里，直行进入胜利三路

4) 沿胜利三路行驶340米，过右侧的长城北山大酒店约70米后，直行进入东山大道

5) 沿东山大道行驶1.3公里，过右侧的卓悦广场，调头进入东山大道

6) 沿东山大道行驶360米，到达终点(在道路右侧)

终点：宜昌长途汽车客运站

皮卡取消15年报废吗

2月16日0—24时，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例2048例，新增死亡病例105例（湖北100例，河南3例，广东2例），新增疑似病例1563例。

当日新增治愈出院病例1425例，解除医学观察的密切接触者28179人，重症病例减少628例。

截至2月16日24时，据31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告，现有确诊病例57934例（其中重症病例10644例），累计治愈出院病例10844例，累计死亡病例1770例，累计报告确诊病例70548例，现有疑似病例7264例。累计追踪到密切接触者546016人，尚在医学观察的密切接触者150539人。

湖北新增确诊病例1933例（武汉1690例），新增治愈出院病例1016例（武汉543例），新增死亡病例100例（武汉76例），现有确诊病例49847例（武汉36385例），其中重症病例例（武汉8056例）。累计治愈出院病例6639例（武汉3458例），累计死亡病例1696例（武汉1309例），累计确诊病例58182例（武汉41152例）。新增疑似病例909例（武汉338例），现有疑似病例4826例（武汉11例）。

累计收到港澳台地区通报确诊病例87例：香港特别行政区57例（出院2例，死亡1例），澳门特别行政区10例（出院5例），台湾地区20例(出院2例，死亡1例)。

2月16日，成都市无新增肺炎确诊病例，新增出院4人。

截至2月16日24时，我市累计报告确诊病例140例，累计出院53人，死亡3人，其余84人（其中危重10人）均在定点医院隔离治疗，1150名密切接触者正在接受医学观察。

全国人大常委会将审议关于推迟召开十三届全国人大三次会议的决定草案

今天上午，十三届全国人大常委会第四十七次委员长会议在北京人民大会堂举行。会议决定，十三届全国人大常委会第十六次会议2月24日在北京举行。

委员长会议建议，十三届全国人大常委会第十六次会议审议全国人大常委会委员长会议关于提请审议全国人大常委会关于禁止非法野生动物交易、革除滥食野生动物陋习、切实保障人民群众生命健康安全的决定草案的议案，关于提请审议全国人大常委会关于推迟召开第十三届全国人民代表大会第三次会议的决定草案的议案；审议有关任免案等。委员长会议还审议并原则通过了全国人大常委会2020年度代表工作稿。

中小学网络云平台今起免费使用

今天，国家中小学网络云平台正式开通，免费供各地自主选择使用，可供5000万学生同时在线使用。它将提供防疫教育、品德教育、专题教育、课程学习、电子教材及教育等6大模块的学习；其中课程学习模块，从近年来全国开发的课程中择优选取，并根据需要由北京等地骨干教师补充录制，课程覆盖初高中12个学科；课程将分周陆续上线，第一周上线169节。

杭州今起进公共场所须三色码认证，下周推广至全国

2月17日，杭州市疫情防控工作领导小组办公室发布通知，称今天起杭州在全市公共场所及公共交通工具上启用“杭州健康码”扫码认证功能。进入小区、餐厅、地铁、公交等公共场所，可以进行扫码认证。认证结果为绿码的，即能通行；认证为红码或者黄码，则须按照有关规定进行处置。老年人、小孩等没有智能手机、支付宝而未申领到健康码的群众，可凭通行证等其他有效证件正常通行。在院办公厅电子政务办指导下，支付宝正基于全国一体化政务服务平台，加速研发全国统一的健康码系统，即将于下周上线，这将有助于精准复工管理

18天来成都交警首发堵车提示

今早8点49分，成都交警发出“双桥子立交至科华立交内侧车辆排行较长，行驶速度缓慢，交管部门已取临时交通管理措施。”的微博。要知道，1月30日之后的连续18天内，“成都交警”从未发出“车流量大”、“行驶速度缓慢”等信息，最多内容是“今天不限行”。

于是，成都人朋友圈里纷纷晒出上班路上的堵车照片，只是这次不发牢骚，没有抱怨，有的只是对“城市正在恢复生机”的期待。

长安福特为安全出行解锁新技能

目前，借助百度智能导航的技术优势，长安福特搭载SYNC+智行信息系统的车型均已获得功能更新：用户在使用车载智慧导航时，可获取实时整合的疫情信息，规划更加安全便捷的行车线路，让每一次出行都“绕开”敏感区域，做到心中有数。

本次更新支持如下4类疫情信息的智能提示：

疫情位置提示——最新疫情已更新，请小心路过

当SYNC+为车主导航至目的地，会主动提醒目的地是否有确诊病例，并通过检索“病例场所”查看周边疫情地点。

疫情限行提示——限行早知道，不走冤枉路

当某些高速路段因为疫情限行时，SYNC+在规划路径时会主动提醒，协助车主避开限行路段，避免耽误行程。

跨省疫情信息——前方疫情已发送，请留意

在跨省市导航时，SYNC+会提供前方城市的疫情信息，并提醒车主主动申报健康状况。

发热门诊信息——跑赢时间，及时就医

当车主有紧急送医需求时，直接语音搜索“发热门诊”，SYNC+会主动推荐最近的定点发热门诊，方便及时就医。

小鹏G3智能进化“高温抑菌”功能

近日，全国各地各行各业陆续进入复工复产阶段，但疫情还在持续，小鹏汽车忧车主之所忧，迅速响应，在此关键时刻研发“高温抑菌”功能，该功能可通过手机APP远程对G3空调进行控制，在确保车辆安全的情况下对座舱进行高温净化抑制病菌，未来，技术研发成功后将以OTA的形式为G3车主进行推送，能够进一步加强车主及其家人的健康防护，确保出行更加安全。

2月17日广汽集团广州工厂复产

据广汽集团官方消息，继2月10日复工后，2月17日，广汽集团旗下整车企业在广州的工厂也将陆续复产。2月10-14日期间，各企业均取柔性办公的方式，部分回司办公，部分在家办公，其中生产部门陆续安排部分人员进行设备维护和保养。2月17日，广汽本田、广汽丰田、广汽乘用车、广汽新能源、广汽菲克广州工厂将正式复产。为确保顺利复产，各家煞费苦心，准备措施各有特色，比如：广汽本田用红外热成像测温系统探测体温；广汽丰田：扫码就餐，便于追源溯流；广汽乘用车：“高考式”就餐，原来一张可坐六个人的大桌，现在只能由一人独享，且统一朝向窗户，避免面对面。防疫知识考试不考100分重考上岗。广汽菲克广州工厂：层层“关卡”确保员工安全；广汽新能源：严格做好总务后勤服务商从业人员健康管理，此外广汽乘用车宜昌工厂、广汽三菱、广汽菲克长沙工厂也将在条件具备时尽快恢复生产。

不少车企复产，车市也陆续上市了一些新车，2020北京车展将延期举办——

全新斯柯达昕锐、昕动上市售7.84万元起，外观大改配置提升；玛莎拉蒂或将在今年的五月份发布一台定位低于Levante的全新SUV；新款奥迪Q2L正式上市，售21.88万-26.85万元。全新斯柯达昕锐、昕动上市售7.84万元起，两款新车外观内饰焕然一新，并新增斯柯达斑马智行互联系统、倒车影像等智能装备。

2月17日，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国机械国际合作股份有限公司、中国国际展览中心集团公司、中国汽车工程学会联合发布了2020年（第十六届）北京国际汽车展览会延期举办的通知，指出原定于2020年4月21至4月30日在北京中国国际展览中心新、老展馆举办的2020（第十六届）北京国际汽车展览会（AUTO?CHINA?2020）延期举行，延期调整后的具体时间将另行通知。

——延期到何时？?9月份的成都国际车展是否不再是唯一的金秋旺季？

2020年，北京现代2020年销量目标为75万辆，而东风悦达起亚更是将目标设定到了35万辆。要实现品牌销量的增长就少不了产品层面的推新，那么现代和起亚品牌将为我们带来哪些新车？2020年可以说是韩系品牌的产品大年，除了中国市场之外，在全球市场上我们还将看到诸如新一代索兰托、新一代嘉华等全新产品，而中国市场上，除了引入换代产品之外，新能源也是韩系车型发力的一个新方向。此外，伴随着捷尼赛思品牌入华，韩系车也将以韩国制造来正式进军豪华品牌市场。

——中国汽车市场能否重新燃起一股“韩”流，我们拭目以待。

（制表：汽车之家）

据悉，?2020年雷克萨斯/丰田品牌将会在国内市场上市的新车有：雷克萨斯LM、雷克萨斯UX?300e、Supra、全新汉兰达、威兰达、新款C-HR、奕泽IZOA?EV以及RAV4荣放?PHEV等车型。除此之外，主要推出的还是改款和新增的细分车型，并且以新能源车型为主力军。详情见下图：

——雷克萨斯LM、全新汉兰达以及威兰达3款无可厚非是重磅车型，而Supra虽不是走量车型，但其也吸引了非常高的关注度。

（制表：汽车之家）

2月17日，斯柯达全新昕锐、昕动上市，两款新车外观内饰焕然一新，并新增斯柯达斑马智行互联系统、倒车影像等智能装备。其中，昕锐共计推出4款车型，官方指导价为7.84万-10.24万元，昕动同样推出4款车型，官方指导价为8.14万-11.14万元。

——两款新车作为中期改款车型，相比现款车型有较大变化，配置升级也丰富，即日起至3月底，消费者订购全新昕锐、昕动均可享受五年双保、1-3年0利率等多重，疫情期间大家可在线选车看车。

根据玛莎拉蒂发布的产品信息，玛莎拉蒂或将在今年的五月份发布一台定位低于Levante的全新SUV。根据外媒此前曝光的渲染图，前脸方面，用家族式设计风格，多边形进气格栅搭配直瀑式中网非常的犀利大气，两侧新样式大灯造型非常的细长。动力方面，新车或将搭载一台2.9T?V6双涡轮增压发动机。

——玛莎拉蒂终于出新SUV车型了，如果定价与保时捷macan差不多，你会考虑吗？

目前从一汽-大众奥迪官方获悉，2020款奥迪Q2L正式上市。新车依旧推出5款车型，指导价格区间为21.88万-26.85万元。新车入门版车型售价相比现款提升1100元，主要针对配置进行调整。入门版车型相比老款增加电动天窗、前驻车雷达。另外，两款价格相同的顶配车型与次顶配车型主要差异在于豪华动感型独有S?line徽标、黑色外后视镜等外观套件，豪华致雅型则增加侧后隔热玻璃，其余无明显差别。动力继续搭载1.4T涡轮增压直喷发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米。匹配7速双离合变速箱，并且仅提供前驱车型。

——这款新车配置升级无疑增强了竞争力，在入门版BBA的SUV车型，你会选哪个？

在近日举行的2020芝加哥车展上，新款福特GT液态碳纤维版正式亮相。新车最引人瞩目的是其全碳纤维车身，带来了最极致的轻量化，也让整车的视觉效果非常独特。相比旧款福特GT，新车除了小幅提升了马力外，空气动力学以及底盘等方面也进行了诸多升级。动力部分，依旧搭载3.5T?V6双涡轮增压发动机，其最大功率达到660PS，较旧款提升13PS，同时最大扭矩平台也更加宽广。据福特发言人马特·利弗表示，福特GT液态碳纤维版每年只会生产12台，同时将会在2022年停产，换句话说这就是一款全球限量36台的超跑。

——这台车是福特史上最贵的车型，价格顶两辆法拉利，当然有钱未必都能买到。

日前，据高瓴资本向美国证券交易委员会（SEC）递交的文件显示，截至2019年12月31日，高瓴资本已不再持有蔚来汽车股份。此前，高瓴资本一直是蔚来汽车主要投资方，2015年高瓴资本在蔚来汽车A轮融资中领头1亿美元（约合人民币6.99亿元），并在C轮及C+轮继续跟投蔚来汽车。2018年9月12日，蔚来汽车在纳斯达克成功上市，彼时高瓴资本持股比例为7.5%，是蔚来汽车第三大股东。

——虽遭高瓴资本清仓，但蔚来汽车最近的融资进展也颇为顺利。与此同时，蔚来汽车宣布公司目前仍有若干其他融资项目正在进行，其结果在现阶段仍有一定不确定性，公司会遵循相应法律要求，适时披露重要进展或信息。

2月17日，长城汽车和通用汽车共同宣布，长城汽车将收购通用汽车的泰国罗勇府制造工厂。根据双方已签署的具有约束力的条款书，包括罗勇府汽车工厂和动力总成工厂在内的通用汽车泰国公司将移交给长城汽车，双方在2020年底完成交易和最终移交。该协议尚需和监管机构的批准。

——此次收购完成后，泰国罗勇府工厂将成为继俄罗斯图拉工厂和印度塔里冈工厂后，长城汽车在海外第三个、全球第十一个全工艺整车制造基地，不仅会助力长城汽车在泰国和东盟市场的发展，还将成为长城汽车全球化布局中重要的战略支撑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

从宜昌到凤凰古城四日自助旅游攻略

随着新皮卡报废政策的发布，网上的皮卡取消了15年的报废，有人后悔买了皮卡，这是真的吗？今天我们解读皮卡政策中的报废规定，看看皮卡取消15年报废的相关情况。

皮卡报废政策

根据皮卡政策的最新消息，18年后皮卡不再报废是事实。部分地区皮卡将取消15年报废规定，对私家车执行60万公里报废标准，报废年限不限。但需要根据皮卡年检新规进行年检:新皮卡免检6年，前6年每年在车管所“盖章一次”，7-15年每年检验一次，15年后每半年检验一次。达不到年检标准或超过60万公里的皮卡需要报废。

虽然福特猛禽取消强制报废还未落实，如长城冯军皮卡、奔驰G5004X4、进口福特猛禽系列皮卡等必须强制报废15年。因为原来的皮卡不是私家车而是我国道路政策中的农业营运车辆，对营运车辆的要求自然更加严格。

事实上，从国内皮卡车主的使用情况来看，经过5-8年的使用，皮卡的机械磨损导致维修成本急剧增加，油耗增加，车价损失百分比较高。而且15年后半段的检验费用也让很多皮卡车主无法承受，往往选择5-10年换一次车。

另外，从的皮卡政策中，我们知道全面取消二手车限迁政策是我国汽车行业的一个政策趋势。目前太原、大同、大连、宜昌等地已出台文件取消二手车限迁政策，有利于皮卡二手车市场的发展。同时，实施适用于旧货销售的增值税政策，征收3%减2%的增值税。

关于国三皮卡能开多少年，目前国家正在逐步补贴符合淘汰要求的国三柴油车。以杭州为例，最高补贴金额为1.45万元，部分地区柴油皮卡报废补贴高达4万元/辆。二手皮卡也可以享受补贴。我们来了解一下皮卡报废申请补贴的流程:车辆报废→车辆注销→补贴申请→补贴发放。

1.皮卡的报废和取消。申请人将待报废车辆送有资质的机动车回收企业进行报废拆解，取得《报废机动车回收证明》。机动车回收企业应当到公安交管部门办理《机动车注销证明》，并通知车主车辆已注销。

2.皮卡报废补贴申请。申请人(或委托代理人)到服务窗口填写并提交《国家淘汰柴油车补贴资金申报表》。申请时，您需要携带以下信息:

(1)报废机动车回收证明原件及复印件

(2)需提交车主原件及复印件，单位机动车营业执照原件及复印件。

(3)车主原件及复印件(复印件需个人签字)，单位机动车银行许可证原件及复印件(复印件需加盖单位公章)。

(4)委托人办理的，还需提供业主委托书或单位法人委托书，委托人原件及复印件。

3.皮卡补贴。经审计的补贴资金拨付到以业主(单位)名义开立的银行账户。

如何在30年内摆脱皮卡？

特种作业车辆皮卡报废年限为30年，可用于特种运输，可摆脱城市限行、高速限速的限制。具体招标流程如下:

1.新车结算前，办理各种保险，缴纳购车税、附加税等。，并填写申请表。

2.做好特种车辆相关检查。检验完成后，注册即可正常使用。

3.特种车辆可分为箱式特种车辆、罐式特种车辆、自卸式特种车辆等。按照行业，它们可以分为洒水车、垃圾车、警车、运钞车、救护车等。

皮卡全国解禁

早在，河北、云南、辽宁、河南、湖北、新疆六省就启动了皮卡解禁试点，逐步打开了市场需求旺盛的领域。预计到底，所有对皮卡进入地级及以下城市的限制将全部取消。截至目前，全国解除皮卡进城禁令已提前完成。

此外，关于皮卡拉特高速免费蔬菜问题，国家发改委发布《关于进一步完善鲜活农产品运输绿色通道政策的紧急通知》。皮卡免费通行的方式是“绿通”范围内的鲜活农产品包括土豆、红薯(红薯、地瓜、山药、芋头)、鲜玉米、鲜花等，可免高速费。

百万购车补贴

2020年皮卡车新规定是?

宜昌坐火车到吉首,每天有3班车[1607,03:28-10:34;1473,13:00-20:19;1257,23:57-07:29]，约7小时。硬座33，硬卧66。在吉首火车站乘出租车（5元/辆）去吉首汽车南站坐空调线路班车来凤凰，流水发车，17元/人。52公里209国道，八十分钟到凤凰，路况较好。最早一班车为上午7点，最晚一班车为下午18点。凤凰住宿的宾馆非常多，价格根据位置和宾馆的档次而不同。有县城里面的大宾馆，县城里面的小客栈，沱江边的临江客栈，沱江边的非临江客栈。住在沱江边上的客栈是最理想的，最好是临江的。可到我QQ的空间看看我家客栈可会适合你们，有相片，干净卫生。在凤凰街上和沱江边饭店是非常多的，小吃也很多:凤凰古城姜糖, 水果之王猕猴桃 ,扭扭糖,龙须酥,凤凰古城凉皮,芙蓉镇米豆腐 ,凤凰酸萝卜 ,湘西糍粑。特色美食：湘西凤凰腊肉，凤凰血粑鸭，野葱社饭，酸辣子炒沙萝菇，农家菜豆腐，苗家火烧食，苗家酸鱼，酸汤煮豆腐，凤凰有烧烤一条街。在虹桥到武装部街上。价格也不贵。凤凰不大，景点相距不远，都在城里，沿着沱江走就可以了。凤凰八大景点有南方长城、奇梁洞、黄丝桥古城、沱江泛舟、沈从文故居、熊希龄故居、杨家祠堂、东门城楼。可买套票进内，不买在外逛也可。晚上可看沟火晚会，看夜景，泡吧。凤凰附近苗寨很多,有苗王城、老洞苗寨、岩板堰苗寨、茶坪苗寨、老家寨、山江苗寨，可跟一天团游玩。要是遇上赶集的日子，还可去看一下。附近还有情人谷，雷公洞，天龙峡、野牛山，梵净山等风景区。夏天也有漂流可玩。

皮卡车年检2020新规定：

2019年下半年至今年年初期间，国内多省市相继发布了放宽皮卡车进城限制的文件，包括重庆市、吉林省、济南市、宁波市、南昌市等，为当前的皮卡行业带来了新一轮的皮卡解禁浪潮。

结合此前皮卡解禁政策的发布，当前已形成七省一直辖市对皮卡车不限行。

扩展资料：

重点城市解禁的示范效应

在本轮皮卡解禁浪潮中，部分重点城市发布了放宽皮卡进城限制的文件，未来这些城市或将会产生由点及面的示范效应，对于区域整体放宽皮卡进城限制起到了积极地效应。

根据皮卡终端销量数据，这些重点城市同样也为区域内的皮卡车重点消费市场，限制的放宽或将直接提升区域内的市场销量。

以济南市为例，官方在2019年6月19日发布解除多用途货车（皮卡车）的城市道路限行措施，2019年下半年济南市皮卡销量为886辆，同比2018年销量提升15.%，市销量份额占比提升5.19%。

政策放宽释放用车需求

当前皮卡市场正处于销量的快速爬升期，2019年国内皮卡工业销量为452210辆（皮卡厂商批发销量），该销量为历史的最高值，也是继2015年以来连续第五年持续上涨。

在面对汽车整体市场下滑、国六排放升级等诸多不利的因素的干扰下，国内的皮卡市场能继续保持销量上涨已实属不易。在汽车消费多元化的背景中，皮卡销量的攀升也见证了用户的需求。

全面解禁已经在路上