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1.网红城市配“网红车”，这个“吆不到台”组合才是潮男潮女的最爱

2.抖音Toyota是什么梗

3.818全球汽车夜助力汽车新消费

4.“车界奥斯卡”！“中国汽车风云盛典”为何关注度如此之高？

5.“跨界”转产口罩或高管直播卖车，车企如此忙“战疫”

6.汽车之家818：解密一个车圈超级IP的诞生

7.视觉 | 一家东风南方4S店复工前的日常

我国合资车企有两大派别，一个是以大众为首的德系车，另一个就是以丰田为首的日系车，这两个车系占据了合资车销量的半壁江山。在今年，日系车销量集体大涨，如果评选2017年最成功的汽车企业，大部分日系车企都可上榜。先来给大家看一组数据：

日产：

东风日产宣布，在11月已正式达成年度100万辆销量，108万辆年度销量目标指日可待。

本田：

1至11月，东风本田终端累计销量已经达到650664辆，完成全年70万辆的目标同样不成问题。而且，东风本田原本的计划就是65万辆，在销量暴涨的情况下连续两次调高全年目标。

1至11月，广汽累计销量达66.3万辆。其中11月销量为7.3万辆，同比增长9.5%。旗下多款车型出现了暴涨，其中本田锋范销量环比增加24.9%，讴歌增加12.6%，缤智增加20%。

丰田：

广汽丰田在11月已完成了43.5万辆目标的95%，年底超额完成全年目标的可能性非常大。一汽丰田截至11月份则完成了67万辆目标的96%，完成全年目标也毫无压力。

截止到2017年的10月份，日系车在国内整体销量已经突破400万！

为什么在不少人喊着抵制的情况下，日系车的销量却不降反升呢？

笔者觉得第一个原因还是产品获得了广大车主的认可，日系车在故障率、保养便宜、油耗稍低的优势人尽皆知，而美国权威提供点对点汽车修理服务的网站“yourmechanic”也曾给出一份数据，他们根据些数据分析出了哪些车故障最多，那些车保养最贵和最便宜，而且还分析了具体车型最容易损坏的零部件，虽说中美车型在某些地方有所差异，但是考虑到很多车企车型的全球化，设计及结构，甚至在用料上相差不大，所以这篇报告对国内车主还是具有一定的参考价值的。

不出意外，这份汽车10年维修保养的成本，日系车都是保养最为便宜的，而且不仅是普通品牌，就连其旗下豪华品牌的雷克萨斯维护费也是分列第三，10年下来也仅需7000美元，这点和宝马、奔驰的土豪维护费比，堪称业界良心。

其次，日系车在汽车年轻化的战略中走的最快，相对来讲目前大众的车都是比较老成的。以日产为例，日产推行了三年的年轻化战略――YOUNG NISSAN在2017年取得了重要的阶段性成功：东风日产的日产单品牌首次跻身百万销量的行列，而且，东风日产成功降低了客户群体的平均年龄，提升了品牌好感度，实现了日产在华的品牌形象的进化。值得一提的是主打90后群体的小型SUV劲客，从产品发布之日起，就将东风日产与年轻消费群体的共鸣拉到了一个新高度，之后的市场表现也完全验证了这款车的号召力。

而且就连一直在国内更新缓慢的丰田都已经将最新的技术成果TNGA（ToyotaNewGlobalArchitecture，丰田新全球架构）引入国内，据说新款凯美瑞现在的订单已经高达3万辆！

最后是保值率，保值率这玩意看似虚无缥缈，但是等你卖车的时候就体现出来的，同车况的日系车的二手车价格，就是要高于美系、法系、韩系就拿霸道来说吧，5年的霸道还能卖当初50%的价格，而4年的标致5008只能卖30%。

网红城市配“网红车”，这个“吆不到台”组合才是潮男潮女的最爱

首先要明确的是一台二手车的价格差多少，才算价格不同。500？1000？5000？10000？二手车作为一个非标商品，出现一个认定价格差是很正常的。如果要给一个标准值的话，以我的经验来说车价的2%比较现实，有的时候会差得更大。但至少来说10万的车，两家不同的报价差了2000元，100万的车报价差了2万才能勉强说出现了认定的差异，判断依据的不同。甚至更有趣的情况会有同一家同一台车，相隔一天出来的价格都会不同。这个就是二手车的不确定性，和非标性。

要讨论一台二手车的定价，这个又是一个各项条件互相参与作用的结果，真的是天时地利人和不同，价格也不同，而且可能是一个仁者见仁智者见智的行为。显然和这次的题目有点冲突，我们试着要讨论下导致同一台车在不同交易平台的价格不同的原因，而尽量不涉及一台二手车的价格这个有点哲学领域的范畴。

缩小了范围，弱化了打击对象，来试着归纳几个原因。

1) 目前很多二手车网站，或者估价工具很愿意给出二手车的参考价格，当然这是基于他们自身或者其他渠道截取的数据归纳出的结果。但是我想说，不！以！结！婚！为！ 目！ 的！的！ 谈！ 恋！ 爱！ 都！ 是！ 耍！ 流！ 氓！ 同理不能付钱的报价都是有水分的。这水分就是差价，可以说是各家大数据的差异，也可以说是不用负责导致的不精细。

2) 可以对报价相对负责的二手车拍卖竞价平台，通俗来说还是一个二手车的中介机构。那么中介费的抽点不同，一定会导致同一台二手车的报价不同。目前来说，固定手续费的也有，按车价百分比收费的也有。

3) 中介机构的规模大小，也会对二手车的报价产生影响。能找到对接更多潜在的买家，整理出的报价肯定更高。小弟多的帮派，打架总是会猛点。

4) 还有就是车辆参数对口，比如这家交易平台就是这类车，SUV就是报得高。原漆比例高我就是认可，里程少就是愿意出高价，大排量就是喜欢等等因素不可小看。越是高手越注重细节，越在意细节不同越是价差拉的大。这就是二手车的非标性导致的千金难买心头爱。

5) 看平台承接的代理的是商家还是真正的个人客户。二手车交易目前的主体还是个人——》商家——》个人的循环。那么假设平台的交易下家主体是直接用户，理论上他的报价应该是偏高的。当然就目前的形式来看，很多主打C2C的平台，商家的参与度还是相当高的。这个理想世界中的顽疾为什么一直去不掉呢？这又是另外一个话题了。

抖音Toyota是什么梗

因为抖音，山城重庆圈粉无数，一跃成为最火的”网红城市”。麻辣飘香的火锅，街头随处可见的美女，恢宏错落的桥梁，爬坡上坎的城市日常，无比震撼的夜景，如过山车般的轻轨，山在城中、城在山中的都市风光……都令重庆，变得分外迷人。

来到这座城市，有些人为了散心旅行，有些人为了目睹8D地形，有些人为了美食美女，有些人为了**情怀......虽然各自都带着不同的目的，但都是为了感受“网红城市”别样的美。

都说“网红城市”配“网红车”，那市场上哪款车和重庆的气质最搭？在圈哥看来，或许集年轻化、智能化、运动化为一体的全新CIVIC思域和网红重庆才是最“吆不到台”的组合。

这是雾都，也是桥都

山城重庆，长江流韵，靠桥梁来跨越山水，因而被赋予了“穿梭于山水间城市”美名。

如果说走在重庆街头还不能很好地体验到重庆的立体，那么走上众多桥梁中最火的千厮门大桥，你一定会对重庆的“立体”和“魔幻”深有体会。游船划过水面，岸边的公路凌空而建，桥梁如飞虹横跨两岸......层层叠叠，让你尽情饱览重庆两岸一江的绝美夜色。

如果说晚间华灯初上的千厮门大桥是一位浓妆艳抹的美人，那么白天的千厮门大桥就像是静坐在江边素颜梳洗的女子，伴随着雨后的朦胧，为其蒙上了一层面纱。此时，驾驶着全新CIVIC思域在山路盘旋，似有奔波万里只为一睹芳颜的既视感。

而伴随着夜幕降临，朝天门长江大桥、牛角沱嘉陵江大桥、菜园坝长江大桥.....灯光点亮两岸，在向外地游客展现它们美的同时，也同样传递出了重庆“桥都”的底蕴。回顾过去，从1929年的第一座城市桥梁到现在，重庆桥梁拥有了无数重庆之最、中国之最，甚至是世界之最。细读重庆的“桥史”，也就是读一部重庆的发展史。

同样，在车市中拥有悠久历史的，思域算是一款代表车型。诞生自1972年的思域，至今已有近50年的历史。而CIVIC的命名，缘起于Civilization，寓意着将最先进的技术与最人性化的设计传递给消费者，单从命名来看，就注定了思域将一直站在“C位”。

随着第十代全新CIVIC思域的到来，它更年轻、更运动、更时尚，成为了无数潮男潮女的收割利器。再加上不错的性价比，使其成为了15万级运动家轿市场中的标杆。

这是美食之都，也是美女之都

山城重庆有这么一句俗话：重庆有五宝，火锅、夜景、小面、棒棒，当然还有美女少不了。夜幕下的解放碑灯火璀璨，在人头攒动的街道随处可见身姿曼妙的重庆美女。

虽然重庆街头的美女总是一副风风火火的样子，但是在她们的泼辣性格下，依然拥有温柔的内心，不知道你是否敢来撩一下？

和重庆美女一样，全新CIVIC思域也是“可辣可甜”。作为本田旗下四大全球化车型之一，全新CIVIC思域在外观上掀起了潮流，小溜背造型的三厢版全新CIVIC思域颠覆了传统三厢轿车的外观设计。

经过去年的改款升级之后，新增的运动版车型增加了熏黑样式的外观套件以及轮圈，中置单出排气布局也是让全新CIVIC思域和海外版Si之间的距离更近一些。

这是山城，也是5D魔幻之城

如果你问圈哥，什么样的路况最能检验车辆三大件的实力？当然是开上赛道！而比赛道还复杂的当属重庆路况，比如本次打卡的重庆的“网红公路”——波浪路，驾车行驶在这条路上就像大海行舟，上下沉浮。

全新CIVIC思域搭载的是大名远扬的220TURBO发动机，最大功率为177马力，峰值扭矩为220牛·米，只需要你舍得踩油门，爬坡完全不带喘气的。得益于出色的悬架调校，不管是颠簸路段余振的处理还是高速过弯悬架的支撑，全新CIVIC思域都会让你感受到“人车合一”。可以说的是，全新CIVIC思域的到来，简直就是为了重庆弯弯曲曲的山路而生！

山城造就了重庆独特的路况，虽然陡峭拥堵，但是很魔幻。如果要检验一辆新车的智能系统到底如何？那就拉它到那个号称“让百度地图罢工，让高德地图流泪”的盘龙立交遛遛。

点击中控屏幕上Honda CONNECT 2.0智导互联系统，打开车机自带的高德地图。其反映流畅度十分不错，只要认真跟着导航来，完全不用担心走错路，至于空调上的手机支架，也完全可以扔了。

当然，如果你对驾驶旅途有着更加完美的要求，那么全新CIVIC思域所配备的Honda SENSING安全超感更能满足你。该系统近乎达到了L2级别自动驾驶，仅需将手轻搭载方向盘上，车辆就会根据当前车道前方车辆的行驶情况实时自动提升或降低车速，驾驶起来更加轻松。

重庆，一座“谜”一样的城市，早高峰让人抓脑、爬坡上坎累得人气喘吁吁，但有了全新CIVIC思域的陪伴，一切又变得那么轻松愉快。开着思域打卡网红重庆，你会发现生活中诸如工作压力与挑战等很多看似不理想的事物，瞬间变得美好起来，坚持自我、勇于探索，其实每个人的C位就掌握在自己手中，就看大家如何演绎了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

818全球汽车夜助力汽车新消费

Toyota是丰田的日文名称，也是创始人丰田喜一郎的姓氏。

本田车标是个大写的H，是HONDA的首字母，而丰田的车标是椭圆形组成的左右对称的构成。椭圆是具有两个中心的曲线，表示汽车制造者与顾客心心相樱并且，横竖两椭圆组合在一起，表示丰田(TOYOTA)的第一个字母T。

来源

别克标志丰田，其实这句话是在内涵段子中火的，源于下面的一个对话：

在公司加了两个星期的班，这个星期日终于可以休息了，于是我发信息给女朋友，我问：这个星期日你又有空吗？女朋友啥都没说，直接给我发了3个车标，别克，标志，丰田。然后，我跟老板申请了这个星期日加班。

“车界奥斯卡”！“中国汽车风云盛典”为何关注度如此之高？

在火热的之都长沙，一场聚集了40多位顶流明星的汽车晚会正在上演。

这是继去年818之后，中国最大的汽车网站汽车之家与湖南卫视的又一次联手。汽车之家818已经成为可以与天猫双11和京东618相媲美的汽车主题消费IP。

本场晚会由《天天向上》金牌制作团队沈欣工作室倾力打造，乘风破浪的姐姐们，热门爱豆王一博、大张伟、黄晓明、李宇春、刘宇宁等轮番登场。来自多家调查机构数据显示，“2020汽车之家818全球汽车夜”收视率在8月18日当晚夺得六网全国第一，晚会整体网络播放量破2.6亿，汽车之家、芒果TV、爱奇艺三大平台网络总播放量超5000万，在抖音、快手、微博等平台，晚会短视频播放量超过2.1亿。

2017年开始，汽车之家与湖南卫视开始合作，实现台网联动，并于2019年创造了818的跨界IP。汽车之家副总裁刘悦介绍，818全球汽车夜今年的主题是“汽车见证美好生活”，关注点也从车到人，贯穿7大场景。

“去年的晚会还是留下一些遗憾，主要是互动不够。自今年3月，818立项以来，我们在PMO会上多次提出优化台网互动的想法。”刘悦告诉车云，“各个部门在争执中逐步形成了共识，成立了台网互动组，设置了流量增长部，同时改变了福利策略，设计了‘一元秒杀车，30亿福利等你拿’的活动口号，并做了大量技术处理和测试，避免刷单的情况发生。”

在本次晚会上，我们看到增加了很多互动环节，开创了晚会“边玩边购”、“超值购车”的新时代。“汽车之家818全球汽车夜”当晚共有7场秒杀福利，每场抽出3辆幸运秒杀车。汽车之家倾情送出一汽-大众探岳X、东风日产逍客、长安福特锐际、第三代哈弗H6、东风Honda?NEW?XR-V、WEY?VV6和全新BMW3系，共计21辆好车，观众无门槛即可参与互动，解锁1元秒杀车资格。

汽车之家通过MR混合现实技术将实车展示与虚拟场景相结合，将不同车型的美感与设计从不同角度空间一一呈现，为观众提供身临其境之感，激发消费者的购买欲望，通过电视端与互联网端同步网罗观众，继而使用大数据技术匹配精准用户，让电视的覆盖力、传播力、公信力和汽车之家的转化力、销售力结合在一起，实现全媒体营销的精准触达。

818全球汽车夜也是汽车之家“818全球超级车展”的一部分。“818全球超级车展”是为了响应政府号召，刺激汽车消费，促进行业复苏所举行的一次线上线下结合，文化与互动结合的大型活动。汽车之家以官方补贴的形式为用户派送30亿元红包福利，激发汽车消费潜力，加速行业回暖。

除了全球汽车夜之外，包括网上车展、百城车展、全球汽车夜、汽车新消费论坛暨展览、金融节、车模大赛、超级合伙人嘉年华、“驭见中国美”自驾游在内的10个精彩项目轮番上阵，旨在将“818”打造成为独一无二的中国汽车节。

同日，在以“新方向、新模式、新机遇”为主题的818中国汽车新消费论坛上，汽车之家还重磅发布了《2020年度汽车消费指南》，并与中国汽车工业协会联合推出“2020中国汽车消费年度发布”，从品牌、产品、企业社会责任三大维度出发，发布包括年度消费者关注品牌、年度消费者信赖车型在内的17项重要内容。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“跨界”转产口罩或高管直播卖车，车企如此忙“战疫”

站在中国汽车产业发展70周年的重要节点，中国汽车产业正经历前所未有的考验。一边是蓬勃发展、欣欣向荣的中国汽车产业和中国汽车品牌，另一边自主品牌的强势崛起，中国消费者对汽车关注度越来越高，随之而来的也有纷繁复杂的舆论环境。

在这样的背景下，中国汽车市场其实需要真正有代表性、权威性的媒体来建立用户与汽车品牌间沟通的桥梁。

而提起权威媒体，中央广播电视总台无疑是最有代表性的。

4月7日晚，由中央广播电视总台主办、总台财经节目中心特别策划的中央广播电视总台·第三届《中国汽车风云盛典》精彩落幕。

有人将《中国汽车风云盛典》称之为汽车界的“奥斯卡”。之所以这样说，我想绝对不仅是因为它的关注度很高、能够聚集来自汽车行业的企业和专家代表，以及让人震感的舞台设计和灯光效果，更重要的是，相较于一般媒体评选，《中国汽车风云盛典》依托总台的媒体资源和高超的舞台设计和技术，能够将更深层次的汽车产业发展70周年飞速革新的寓意和理念传递给广大受众。

正如中国汽车工程学会副秘书长闫建来此前在接受采访时表示：“近10年来我们实现了汽车产业的强国梦，新能源汽车和智能网联汽车的发展让中国汽车产业进入了引领阶段，《中国汽车风云盛典》恰逢其时，能够凝聚斗志，继续前行。”

毫不夸张地说，作为汽车媒体，我们参加过很多汽车行业评选，《中国汽车风云盛典》无论从舞台设计、奖项设置、评选规模，还是行业高度都能够拔得头筹。

比如舞台设计和创意方面，我们看到了本次盛典评委会为中国汽车70周年而设立的、充满仪式感的百米T台，每一台获奖车型从这条通道上缓缓驶向舞台中央，都犹如穿过历史长河。

如主持人陈伟鸿所说：“满眼生机转化钧，天工人巧日争新。我们走过的近百米的舞台，是中国汽车工业从1953到2023七十年的荣耀写照。过去的七十年里，一代又一代中国汽车人不止不休、迎难而上，才有了如今的长风破浪、豁然开朗。”

这是对中国汽车产业发展的回首，也是对每一代中国汽车人的致敬，更是对时代发展变革的指引。

这一条百米通道，链接了中国汽车产业发展的过去和未来，随着车辆缓缓驶来，汽车产业也从机械时代进入智能时代。

为了彰显新时代的来临，晚会舞台还充分运用了AR（增强现实技术）人工智能、未来出行技术、元宇宙、机械臂等技术和道具。在颁发最佳智能车和最佳智驾车奖项时，还特别设计了机器人互动的环节，体现中国汽车品牌在智能化变革下的先发优势。

文艺节目《山河图》通过国风视觉和机器人群舞的形式，将传统文化和未来元素相融合，展示了中国汽车产业高速发展中传统和新潮碰撞的火花。由来自汽车行业机构、汽车企业的高管代表，现场演唱的活动主题曲《乘风》，更是将晚会气氛推向了高潮迭起。

可以说，这是一场让人直呼过瘾的视听盛宴，观众不仅能够在其中感受美，还能深切体会中国汽车产业发展的腾飞和中国汽车品牌向上的愿景。

同时，晚会奖项的设计也兼顾了产品专业性、品牌和行业影响力。据了解，本次评选最终通过专业测试、主客观评价打分、核心评审团审议，得出评委会大奖、评委会特别奖、10大单项奖及3大车型奖。

其中，最受瞩目的评委会大奖颁发给了产品热度、口碑双佳的比亚迪海豹和长安深蓝SL03。两款车型，分别来自比亚迪和长安汽车，可以说是众望所归。给二者的颁奖词这样写道——

“「君子豹变，其文蔚也」

摒弃浮夸的炫技

皆是务实求得的真理

它，让驾乘者不虚此行”

“「已识乾坤大，犹怜草木青」

是胸怀天下，也是不倦笃行

一张一弛间，外显与内敛交替流动

厚积而薄发，科技与人性熠熠生辉”

字字珠玑，不仅表达了中国汽车产品在新能源和智能化领域的先锋成就，也寄托着对中国汽车品牌崛起的期许。

当然，除了新能源领域的代表车型比亚迪海豹、深蓝SL03、岚图梦想家、东风日产艾睿雅，传统燃油车领域如上汽大众凌渡L、东风本田CR-V、广汽本田皓影、一汽丰田格瑞维亚、一汽-大众揽巡、北京现代菲斯塔N Line，自主品牌红旗H5、广汽传祺M8、捷图大圣iDM、坦克500，传统豪华品牌里一汽奥迪 Q4 e-tron 、BMW i7以及新势力车型飞凡R7、极氪001也都有获奖，评委会充分调研了各个品牌、车型的特点，为消费者提供全面的购车参考。

值得注意的是，为了鼓励车企进一步加大自主研发的力度，推动中国汽车产业发展，评委会还设立了“评委会特别奖”，其中长安汽车原力电动技术、东风汽车猛士豪华电动越野技术解决方案 M TECH、广汽埃安 昊铂科技Hyper Tec、五菱灵犀智驾系统、星途汽车 M3X 火星架构 2.0、远程新能源商用车集团 远程绿色甲醇生态，分别是汽车产业在动力、整车架构、智能驾驶、新能源技术等各个领域的杰出者，为中国汽车产业引领全球做出了突出贡献。

这是褒奖，也是激励。通过这些奖项，《中国汽车风云盛典》以更宏观的视角、向更广大的受众输出中国汽车产业发展和崛起的伟大形象，让更多消费者看到了中国汽车品牌技术创新、产品革新的同时，激励更多中国汽车品牌开拓进取、再创佳绩。

正如中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋接受采访时表示：“《中国风云盛典》已经走过了三个年头，这三年间伴随着中国汽车行业转型升级，为汽车行业赋予了满满的正能量。”

事实上，自2020年9月首届《中国汽车风云盛典》启动开始，它就已经成为一年一度最受关注的汽车行业盛会。

资料显示，第一届《中国汽车风云盛典》的首播当晚，全网有关“第一届中国汽车风云盛典”的信息超173万条，微博话题阅读量达9702.7万、讨论量达18万，各大车企发稿条数共计3319条。

《第二届中国汽车风云盛典》在央视财经频道、央广经济之声、央视财经新媒体等平台同步播出，当天晚会收视率比上届盛典提升21%，累计观众规模共计1276万。

前两届累计制作新媒体直播31场，新媒体短视频14期，在新媒体端相关话题词累计阅读、观看量达23亿次。

第三届《中国汽车风云盛典》4月7日在央视财经频道、央广经济之声、央视财经客户端、抖音、快手、视频号、央视频、B站、百家号、微博等、平台同步直播，累计直播观看量1099.3万，短视频、图文总阅读播放量达1206.9万次。

关注度之所以如此之高，除了总台作为权威媒体本身拥有庞大的受众之外，

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汽车之家818：解密一个车圈超级IP的诞生

随着新型冠状病毒疫情的蔓延，原本就处于淡季的汽车产业链更是笼罩在一片“阴霾”之下。目前，多家车企已经宣布延长复工时间，根据中汽协发布的最新产销数据显示，1月中国汽车销量同比下降了18%?，其中，乘用车销量下跌两成，而新能源车市也哑然熄火。

不过，值得注意的是，经此一“疫”，作为站在制造业顶端的汽车行业正积极践行企业社会责任，除了踊跃的捐款和“零接触”售车之外，还结合自身优势探索出更多的援助和自救路径。

上汽通用五菱、比亚迪等“跨界”生产口罩

由于新冠肺炎疫情突然爆发，各类医疗物资出现大量的缺口。在这样的背景下，多家车企临时改造生产线，迅速投入到一系列防护物资的生产中。

2月6日，上汽通用五菱宣布，将对生产线进行改建以尽快进行口罩生产。三天后，上汽通用五菱联合供应商生产的第一批20万只口罩已经下线，包装盒上“人民需要什么五菱就造什么”?的口号格外醒目。

据悉，上汽通用五菱改造后的车间共设置了14条口罩生产线，其中包括4条N95口罩生产线、10条一般医用防护口罩生产线，日产量预计达到170万个以上。

而汽车行业中本身就擅长跨界的比亚迪也不甘落后，据悉，“比亚迪牌”口罩和消毒液将在2月17日前后量产出货，口罩产能可达500万只/天，消毒液产能可达5万瓶/天。

为解决当前口罩紧缺问题，加入生产队伍的还有广汽集团，据了解，广汽集团第一台口罩生产设备已于2月11日开始进行安装和调试，预计2月22日完成12台设备的自制，2月底完成30台。

之所以车企能够快速投入口罩等防护物资的生产，主要是得益于从原材料、生产技术到生产场地的储备。有关统计资料表明，汽车可以涉及100多个工业部门，对工业的影响率高达20%。

上汽大通、北汽福田等加急生产负压救护车

在“抗疫”这场战役中，除了大量的医疗物资，抗疫一线对负压救护车的需求更为迫切。

据悉，目前包括北汽福田、福建奔驰、江铃集团、宇通集团、华晨集团、上汽大通、江铃福特、南京依维柯等一批国内一流商用车企业加急生产的负压救护车都已经被派往救灾一线，发挥自身价值。

虽然造车是车企的“老本行”，但是负压救护车的生产条件和配置要求都相对较高，除了使车内空气无害化处理后排出，同时还需要配备呼吸机、除颤仪、心电监护仪等全套抢救设备，安装紫外线消毒灯、中心供氧接口等，保证实现“安全隔离”。

早在1月24日，工信部就向北汽福田、上汽大通、华晨集团及江铃集团等多家具备负压救护车的车企下达生产负压救护车任务。其中，上汽大通接到负压救护车的生产任务后，当天就启动了生产计划编排、关键设备物料拉动和员工召回等各项具体工作，并将负压救护车原本1个月的生产周期压缩至10天，2月5日30辆负压救护车就奔赴防疫一线。

吉利研发“全方位健康汽车”

2月4日，浙江吉利控股集团对外发布消息称，其决定将由吉利汽车先期投入3.7亿元人民币，启动具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”的研发工作。

据吉利官方介绍，“全方位健康汽车”有别于专业的医用防护用车，是主要面向普通消费者的消费级产品，将重点突破车内病毒防范功能和技术，有效抑制并降低病毒对人体的侵害。同时，车内所有材料不仅将拥有高环保性、低散发性，还将通过添加抑菌、抗菌物质的方式，具备抑制细菌或表面杀菌的能力，实现更具有实用价值的“全方位健康”。

吉利的“全方位健康汽车”很显然基于沃尔沃“安全”、“健康”、“环保”等理念，一直以来，沃尔沃汽车都将健康座舱作为重要的研发课题之一，其自主研发制定了包括全球首个人体工程学座椅，以及围绕空气净化和材料环保相关的严苛测试标准。可以说，“健康座舱”并非是一个新鲜概念，也有评论认为车企将“健康车”与防病毒的概念、“N99”口罩功能相结合更多是出于传播的考虑，汽车产品很难做到让病毒无法侵入。

宝马6500人线上直播大会

不管疫情如何肆虐，生活还得继续。面对生产和销售的重压，车企也正在积极需求“应对之策”。

在正式复工之前，宝马集团召开了史无前例的全体员工线上视频会议，中国管理层团队与大约6500名员工一起进行了线上沟通。会议上，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示将把复工时间推迟至2月17日。

面对突如其来的疫情，宝马取消了员工出差及会议安排，通过在线应用软件，摸底员工的健康状况，员工调查参与率约97%；在经销商层面，2月11日，宝马中国区管理层团队还与近600家经销商视频通话，并宣布多项商务政策支持经销商工作。

截至目前，根据澎湃新闻统计，包括东风风神、东风悦达起亚、丰田、本田、日产、通用、威马等多家企业将复工时间暂时推后至2月15日甚至2月17日之后，其中，部分身处疫情核心区域湖北的车企更是“无限期”推迟了复工时间。

上汽高管情人节直播卖车

面对销售重压，众多车企开始通过线上的无接触形式在疫情中寻找“出路”，

其中，上汽集团网红高管，人称“胖头俞”的上汽乘用车公司副总经理俞经民，选择在2月14日“情人节”这一天，首次在抖音、天猫、上汽荣威APP、MG?Live?APP等线上平台，代表上汽荣威和名爵品牌进行直播卖车。

在这一次的直播当中，通过上汽荣威APP和MG?Live?APP，消费者可积分抽取专属福袋，内含UVC便携灭菌灯、360°熏蒸灭菌服务、PM2.5空调滤芯、车新风系统以及一“罩”难求的口罩等。

不仅是上汽，事实上包括一汽-大众、广汽丰田、长城汽车、比亚迪、东风悦达起亚等多家车企都推出在线看车、在线购车甚至直播卖车或直播说车的业务。个别汽车厂商表示消费者可以在线上看车、定车、贷款审批等，还可以上门交车、线上问诊，除了试驾，很多购车环节都可在线上完成。

但在不少业内人士看来，线上服务可能更多的还是“赚吆喝”，对于汽车这样的大宗商品来说，线上销售此前对于实际购买的转换率并不高。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

视觉 | 一家东风南方4S店复工前的日常

当汽车行业面临来自内外的困难时，作为目前国内规模最大、覆盖面最广、真实用户最多的汽车服务网站，汽车之家能为行业做些什么？汽车之家给出的答案是升级汽车消费服务、解决消费痛点。围绕这一核心思想，“818全球超级车展”车圈超级IP悄然浮现。

好的IP，要有好内容引起共鸣，有大流量引发传播，有高价值创造收益。“818全球超级车展”，就是汽车之家用一套打通产业链的组合拳掀起了汽车行业的一次颠覆性创新，帮助行业发声、提振市场信心、推动产业发展，成为释放汽车消费动力的重要推动。

“818全球超级车展”并非只是某个单一活动，而是由网上车展、百城线下车展、汽车主题晚会、汽车消费论坛、超级合伙人嘉年华等十大项目组成的集合体。每个项目都自成独立体系，但组合在一体就成为使汽车终端消费所有环节参与进来的行业盛事，不仅大大提升了营销效率，也为车企洞察市场趋势提供了新的路径。

当影响力堪比“双十一”的“818全球超级车展”已经来到第二届，这场汽车行业的年度盛会背后的战略思维、运营模式、技术积累、团队实战经验，都固化成汽车之家的能力，进一步提升汽车之家在行业内的地位，也让这个超级IP与汽车之家形成了强绑定关系。

线上+线下车展，用技术实现品效合一

在人们曾经的印象中，线上车展也许就是拍几张照片、做几张AR，然后让大家点进相应的链接滑动观看即可，但事实上远没有这么简单。

一场疫情加剧了行业对远程非接触式运营的迫切需求，也推动了车企对“品效合一”的注重。传统意义上的大规模线下车展，因其对车源与潜在消费人群的聚集效应，仍然有其存在的价值，然而线上车展要做的，是线下车展做不到、做不好的事情。具体说来，就是利用智能化实现沉浸式、定制化体验、看车与购车深度联动。

比如使用者想要在线上逛展时“开关车门”，在技术上需要这个车辆模型达到2000万像素才能有逼真的效果，但是这会超过普通手机的CPU运算能力。而汽车之家的技术人员通过几年来线上车展的技术积累，通过算法将这一过程模拟计算出来，让传统意义上的全景照片做出3D的整体效果，真实还原线下车展氛围的同时，也因为没有人潮拥挤而更加有沉浸感。而且所有虚拟展馆都已经全部在后台实现“平台化”，无论是需要增加或去除模块，都能够快速完成。

做到了沉浸感，线上车展两个独居的优势就能充分发挥。一个是根据用户大数据实现线上车展的“千人千面”，每个用户可根据其兴趣获得个性化推荐组合，而且一辆车的不同颜色、外观套件、轮毂、配置等，都可以实时更换，不受线下车展场地的限制。另一个则是将看车与专业KOL内容、直播带货、成交价格查询、活动优惠、金融服务等进行融合，形成用户体验和商业推广无缝衔接的引导氛围。

事实上，很多用户已经长期停留在看、比的周期中，这个时候只是缺最后一个刺激，叠加线上车展的沉浸氛围，就会产生很高的成功率。“818全球超级车展”以官方补贴的形式，为用户派送高达30亿的红包福利，就是让用户下定决心购买的“临门一脚”。这不仅可以给用户在心里“种草”，培育潜在购车需求，也能帮助厂商更精准定位目标客户，甚至提前锁单。

将传播、线索、订单、成交全覆盖的线上车展，是行业追求“品效合一”之下的创新模式。然而，汽车之家并没有忽视线下车展不可替代的作用。在1个月的时间里，覆盖线下100多个城市、近百个主流品牌的百城车展不仅与线上车展形成了良好的呼应，而且以促进成交为目的的展会，将最诚意的优惠与官方补贴送到家门口，线上报名即可领取往返打车券的加分项，也最大程度提升了消费者到展的意愿。

传统大型车展，重品牌宣传、轻交易成交，重新车发布、轻用户体验。而“818全球超级车展”线上+线下多渠道联动的方式，以“品效合一”为目的，增强了用户体验，打通了看比够的全链路，产生了可观的裂变效应，也成为整个行业数字化营销升级与传统线下营销融合的重要切入点。

车晚，818超级IP的最大爆点

请当红明星组一场晚会，在今天似乎并不是一件难事，但是以汽车为载体，让明星与汽车历史、文化产生强关联，通过粉丝站深度合作、微博热搜话题形成宣发破圈，并且将观看晚会的观众导流至线上车展，与看车、买车形成紧密互动，这一系列体系化运营，是汽车行业历史上从未有过的创举。

“2020汽车之家818全球汽车夜”晚会系汽车之家与湖南卫视的联手打造，众多当红演艺明星的加盟、跨界的节目形式让这场汽车主题晚会有了天然海量的流量。8月18日当晚，在汽车之家、芒果TV、爱奇艺三大平台网络总播放量超5000万，在抖音、快手、微博等平台的晚会短视频播放量超过2.1亿，实现收视率、热搜话题双霸榜。

然而，只是空有流量换来吆喝显然不是汽车之家想要的，让海量流量，尤其是车晚目标的新生代人群转化为购车的用户或潜在用户，才能真正发挥流量的商业价值。为此，汽车之家在晚会直播期间设置了多轮“一元秒杀新车”、“10亿超值福利”、多个实物奖品抽奖等福利，打造购车的价值洼地，占领“818汽车之家买车最优惠”的用户心智，让晚会观众与潜在购车用户两个身份无缝切换。

整场晚会期间汽车之家app互动次数达657.7万，日活跃用户峰值同比增长336%，发放总福利达10.63亿，共有21名幸运用户成功用1元提走新车。

但也许鲜有人知道的是，为了确保秒杀车、抽奖等环节的公平公正，背后需要大量技术支持与组织制度保障。首先是服务器要能扛住同一时间内大量人员的涌入造成的巨大压力，此外是要确保秒杀是被真实的消费者抢走，而不是被刷单的机器夺得，最后是线上秒杀之后线下交车、上牌等一系列流程的对接。一个新模式与爆点的背后，每个小环节都不容有失。

一个超级IP，应当是具有长期生命力和商业价值的跨渠道联动运营。从这个角度来看，一线明星助阵、粉丝社交裂变、跨界内容打造、重磅福利惊爆、联动机制导流，已经让汽车之家“车晚”继天猫“猫晚”、苏宁“狮晚”之后，成为又一个能引燃消费人群的品牌，也是汽车行业中迄今唯一能产生如此效应的超级IP。

从行业到用户的视角转变

传统大规模车展上，总会组织一些由行业人士参加的峰会讨论，给行业创造一个交流的空间。在汽车之家“818全球超级车展”期间，同样也有这样的行业峰会，但是与纯粹的行业发展趋势讨论不同，汽车之家的“中国汽车新消费论坛”以汽车消费端的新方向、新模式、新机遇为主题，格外注重与用户的关联性。

在“逐步形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”的大形势下，汽车消费的打开是整个内循环强大的重要组成部分。面对新生代消费者崛起、消费新观念与新生态涌现、数字化在消费端日益重要的现状，这场聚焦“消费”的论坛为产业创变提供了很多新思路、新路径、新案例。

而汽车之家作为承办方，依托多年来的大数据积累与技术基础，也通过将数据价值最大化赋能行业，在论坛期间发布了《洞见消费新十年——2020中国汽车消费指南》，并与德勤联合推出《2020中国Z世代汽车消费洞察》。

《洞见消费新十年——2020中国汽车消费指南》以客观数据与专业预测模型为基础，侧重于对未来十年的市场走向、区域格局、品牌竞争、产品风向、用户特征等进行专业预测，是行业从业者把握消费动向的重要参考。而《2020中国Z世代汽车消费洞察》则依托汽车之家日均4300万活跃用户的大数据，对新生代用户的价值潜力及价值特征变化进行了精准识别，为车企品牌传播、产品体验、新车销售、售后维修、二手车、汽车金融、数字化消费、移动出行、车生活等九大方面对新生代的布局提供了参考建议。

除此之外，“818全球超级车展”还面向创作者引入了大量自媒体、跨界名人等加入直播，组成超级合伙人嘉年华，呈现多元化、多形式、多角度的破圈内容，打破了专业行业人士内容制造的限制，将看待问题的角度与决策权留给了用户。杜绝灌输、让用户有自己的思考空间，同样也是汽车之家精准洞察新生代用户不喜说教、有独立思维特征后的重要举措。

不难看出，在实现数字化转型、迈入智能化的3.0时代后，汽车之家已逐步将数字化成果转化为能量。无论是作为桥梁连接客户端与用户端，还是以综合性客观数据为基础形成“汽车之家出品”的影响力，还是精准洞察新生代用户，汽车之家独特的用户视角，也势必会影响整个行业的思维方式，加速行业重新审视用户，重新塑造新的消费生态。

写在最后

当汽车行业遭遇新增用户体量见顶、行业认知与用户迭代产生沟壑、突发疫情冲击等多重影响时，汽车“818全球超级车展”无疑是帮助行业发声、吸引消费者关注、破解消费服务升级困局的一次重要事件。而之所以这件事情能由汽车之家率先打造，是汽车之家庞大的用户影响力、强大的数据与智能化技术、出色的经营状况共同造就的。

也正因为汽车之家搭建了这样一个坚固的平台，将车企、经销商、行业协会、消费者聚在了一起，不仅带来流量、释放消费动力，更给产业带来了新的价值，从而让“818全球超级车展”成为汽车之家的一大超级IP。这也是汽车之家作为行业先行者，又一次凸显了自己的价值。

这个超级IP的形成，不是汽车之家一家的功劳，而是全行业共同集聚释放出的巨大动力推动，而这股凝聚之力，才是真正促动中国汽车产业蓬勃发展的根源。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作者?|?郭?振

摄影?|?郭?振

编辑?|?Jane

出品?|?帮宁工作室（gbngzs）

天刚蒙蒙亮，我们便驱车从北京市海淀区中关村出发，一路向南，沿京港澳高速、新远高速、石家庄绕城高速、张石高速连接线行驶约305公里，驶下石家庄桥西区南二环高架桥后向左转，再横穿过一条马路，抬头可见一处独立的4S店园区。

这是2020年2月23日，正是全国防控新冠病毒疫情“最吃劲的关键阶段”。同各地一样，这个4S店的检测非常严格。我们测量体温、确认没问题后，还要进行来访登记，才获准保安同意，进入石家庄东风南方联德店。

大门往里约100米处，NISSAN和启辰两块标牌伫立在阳光下，标牌前面红色横幅上写着“园区已消毒，进入请佩戴口罩，配合登记和测量体温”字样，下面摆放着三辆车，分别是骐达、楼兰和启辰T70。

顺着这片偌大的停车场往里，是园区综合服务厅。服务厅左面，整齐摆放着一些日产品牌新车，右面是东风日产4S店和东风启辰4S店。东风南方联德店占地2000多平方米，总投资5000万元，有员工125名。当我们到达园区时，因为尚在新冠疫情期，4S店还没正式复工，园区里人员稀少。

东风南方联德店的前身可追溯至2012年。彼时西二环立交桥还未开建，桥下是东风日产4S店，紧挨着是东风标致4S店。建立交桥时，东风日产4S店被征用，4S店所属的经销商集团负责人退出东风标致渠道，在原东风标致4S店基础上改建为东风日产4S店。

3年后，这位经销商集团负责人偶然与东风南方河北公司总经理尚宗林相遇，并向他递出橄榄枝——有没有意愿进入石家庄。东风南方正有此意——打进河北市场后，东风南方一直在保定、沧州、涿州等地布局，但还没能进入石家庄。

一拍即合。2015年，东风南方从保定店派来一位店总接管这家东风日产4S店。2016年1月，东风南方宣布进入石家庄，东风日产东风南方联德专营店成立。当年7月，与东风日产4S店毗邻而居，东风南方联德启辰专营店开业。至今，石家庄已建有5家东风日产4S店，其中3家隶属中升集团，2家隶属东风南方。

2019年，东风南方联德店销量2704辆，在石家庄5家东风日产4S店中排名第二。疫情前设定的2020年目标是2550辆，1月销量170辆。因受疫情影响，至2月23日当天，2月仅卖出4辆车，分别是天籁2.0L、轩逸、轩逸经典和蓝鸟。

2月2日卖出第一辆车轩逸。东风南方联德店总经理王凯对此印象深刻，当天正好是他第一次值班。客户是一对年轻夫妇，2月1日已跟销售顾问取得联系，约好第二天过来看车。

车是买给妻子上班开的。妻子刚考完驾照，还没开车上过路，但2月3日必须要去单位上班。一家人担心疫情，大伙儿一合计，干脆买辆车。现场看完车，当场就交钱。丈夫说，准备晚上带妻子出去跑几圈，第二天再开去上班。

王凯了解情况后，安排销售顾问将车送到对方家里。春节后第一天值班就卖出了车，销售顾问当天在抖音视频上说，挺开心。

走进东风日产联德店，十几辆展车一字排开。王凯告诉我们，从初六（1月30日）开始轮流值班，比往年延后一两天。起初每天有六七个人，包括值班经理、一线接待岗位和技师等，后来逐渐增加到20多人，值班时间从上午9点半到下午4点。

值班期间也不能掉以轻心。疫情刚开始，联德店就根据深圳东风南方集团和东风日产厂家的要求，做好防护措施。展厅每天消毒两次，值班员工每天测量体温两次，上午和下午各一次。同时提前准备好防护用具，如口罩、防护液和消毒液等。

值班员工大都来自周边社区，期间再互相轮班，等联德店全面复工时再安排倒休。这样做是因为有过教训。

2月3日，家在保定的销售经理坐高铁到石家庄值班，平时他住在联德店旁边的社区，但回来后，社区明确规定，租房的外地人不能进小区。有房回不去，再加上当时住酒店也不方便，王凯便协调他回家线上办公。此后值班便换成周边方便出入社区的员工。

他们还时刻关注员工动态。联德店没有湖北省员工，绝大部分来自周边市县，比如邯郸、保定等。他们都自行在家里隔离，联德店做好监测和统计，每天定时向集团和厂家报告。

值班期间，员工食堂一直没开伙，原则上没给客户提供午餐。员工午餐是专门与附近一家饭店签约，他们做好后再送来。

王凯告诉我们，疫情歇业期间，店里客流量不多，平均每天两三批，一般集中在上午10点后和下午2点多。

非常时期，非常营销。对意向客户，主要是维系，销售顾问往往会与他们保持常规联系。与此同时，他们也尝试在线做直播，或者联德店自己做，或者联合河北东风南方其他店一起做。消费者虽然不能线下看车，但可以线上了解。

效果还不错。有的客户看过直播后，就过来看车，这种客户定向性较高。通过直播，销售顾问一能复习产品知识，二能与定向客户互加微信，帮助选车，解决不能到店看车的痛点。

我们去联德店的当天，一位名叫傅宏伟的楼兰车主正等着做保养。他的第一辆车是迈腾，2012年购买，修过多次，还换过变速箱，去年4月换车，当时在汉兰达与楼兰之间抉择，最后花26万元买了楼兰。他给出的理由是，楼兰更具流线型，配置更高，性价比更好，坐起来更舒服，而且省油。

从2月6日开始，联德店售后部开始打电话，提醒保养快到期的客户注意。不管是销售还是售后，其原则是不主动邀约客户到店，更多以疫情关怀为主。对于比较着急的客户，尽量进行预约式邀约，一是基于安全考虑，二是客户做保养时不用待太长时间。

从2月17日起，联德店开始积极向社区和政府申请复工。王凯说，他们已按照复工要求做好所有准备。3月1日中午，他在朋友圈发了一条正式复工信息。

以下为2月23日帮宁工作室驱车3个多小时、行程300多公里到东风南方联德店现场探店的片断，它呈现了特殊时期东风南方遍布全国180余户4S店的缩影，为我们留下一段难忘的疫情记忆。

01.

新车展厅

▲东风南方联德店新车展厅全貌。

▲展厅为销售顾问配备手套等防护用品，大家定时换新。

▲展厅每天按标准消毒。

▲废弃口罩等细节都妥善处置好。

▲展厅每辆新车都套上防护膜。

▲疫情促使部分客户决心购车。即使在该店歇业值班期间，也有客户上门看车。

▲帮宁工作室现场采访消费者。

02.

售后服务

▲值班期间，每天都有客户预约保养，售后服务顾问及时接车。

▲一名奇骏女车主把车交给售后服务顾问。

▲售后服务顾问耐心回答车主的问题。

▲车辆在维修保养期间，一些客户在消过毒的休息室里等候。

▲客户到车间和技师交流车况。

▲疫情期间，返厂客户以做保养的居多。

▲技师一丝不苟地检查底盘。

▲技师拔掉轮胎上的钉子，消除安全隐患。

03.

值班员工

▲员工和车主进大门前，先测量体温、登记信息，专营店免费赠送口罩。

▲员工是最重要的财富。专营店为每名员工配备一次性口罩、手套，让大家安心工作。

▲疫情期间值班人员少，售后调度一人干原来几个人的活。

▲救援人员24小时待命，随时准备出发，现场解决客户突发问题。

▲销售部员工跟踪联系意向客户。

▲金融服务顾问以最快速度帮助客户获批贷款，及时提车。

▲财务部员工无接触收款。

▲专营店为值班员工提供外卖午餐，每天将餐具通风消毒。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。