1.这些车的长相真是一言难尽…

奇瑞qq是如何细分轿车市场的?它为什么会取得经营成功?_奇瑞qq车型设计源自哪个公司

从本质上讲，两者没有关系：一家是安徽芜湖的汽车企业;一家是广东深圳的IT企业. QQ气车类商标未被腾讯注册 但两个QQ却不得不说的是几乎都是后起之秀，且相继成名．所以才有后来两者申请驰名商标的故事：） 实际上奇瑞QQ上市时腾讯QQ已经很火了，奇瑞公司定车型名称时肯定有所考虑的～～～毕竟这款车型本身外型就玲珑可爱，定名QQ肯定讨年轻人尤其是年轻女性的喜欢，而且名字容易过目不忘，宜于宣传～

希望纳

这些车的长相真是一言难尽…

奇瑞qq这款“视觉系”小车一上市就创下了国内单一品牌微型车的销量记录。它也像奇瑞公司一样，成为了国内微型车市场的一个。

2003年5月31日qq上市

qq的原型是大宇matiz——一款由设计大师乔治亚罗设计的微型车。这款小车1998年4月率先在韩国销售，当年即打破了韩国单车销量纪录。2002年荣获“全世界最漂亮的小车”称号。

大宇matiz

也正是因为两车的渊源，qq被认为有抄袭嫌疑。其实要说从外形上看，二者确实有许多相似的地方，但是奇瑞充分发挥了“拿来”的精神，将前脸和尾部做了几处成功的改动，整体效果一点都不逊于matiz。另外，奇瑞花7亿人民币巨资引进的德国杜尔涂装线也为qq靓丽、时尚和饱满的漆面作出了极大贡献。

改动一：圆弧形前进气隔栅

改动二:纵向排列的枣核形转向灯和雾灯 改动三：充满圆弧造型的尾灯

外形尺寸上，qq在同级别的车型中可算是“重量级”了，长宽高分别达到了3550/1508/149-1（mm），比spark的3495/1495/1485（mm）和长安奥拓的3300/1405/1440（mm）都要高出不少，仅仅次于路宝的3588/1563/1533（mm）。结果就是这部看上去小巧琳珑的小车坐进1.8米的大个却没有拥挤感和压抑感，让我感叹这部小车的“大肚能容”。不过圆鼓鼓胖乎乎的车身同时也带来一个不能忽视的问题：由于重心较高，车子满载的情况下转弯会产生较大的侧倾，这就意味着如果你要转过一个直角弯的话，最好把时速保持在30km/h以下了。

qq共配置了1.1l和0.8l两种发动机。1.1l排量的发动机来自于东安，最大功率和最大扭矩分别有38.5kw/5200rpm和83nm/3200rpm。这款发动机也用在了路宝和爱迪尔等车型上，技术比较成熟。0.8l排量的发动机是奇瑞与l公司合作研发的一款3缸双顶置凸轮轴12气门发动机，最大功率和最大扭矩分别为38kw/6000rpm和70nm/3500－4000rpm。这两款发动机各具特点：1.1l的发动机低速性能不错，油门响应较好，而且由于是四缸机，工作相对较平稳；0.8l的发动机最大功率和1.1l仅仅相差0.5kw，但是低转速下表现偏“肉”，功率需要到3000转以上才能充分发挥出来，是典型的高转速设计，而且由于三缸机先天的不平衡缺陷，在怠速的时候可以感觉车身微微的抖动。0.8l三缸机

现在qq只有5速手动变速器配置，换档比较轻柔，但是档位还不够清晰，这好像是奇瑞车的通病。另外对于0.8l的车型，由于低速输出不够活跃，换档时机需要提高到3000转左右，发动机的吼叫让人觉得好像是在“虐待”它。对于那些第一次开这车的朋友来说，不习惯高转速起步可能经常会有熄火的尴尬。

在内饰方面，qq用了流行的浅色内饰。对于一辆个性小车来说，彩色泼墨织物座椅和pvc材质的仪表台比俗气的仿桃木和真皮座椅更能取悦年轻人，中控台依然延续了qq的圆弧造型风格：圆圆的镀铬镶边仪表盘、椭圆的空调出风口和仿金属的门侧电动车窗饰板很好的烘托了这款车时尚可爱的气氛。

仪表盘

空调出风口，较大的接缝说明装配工艺依然有待改进

泼墨织物座椅质感不错

仿金属饰板

然而不少qq车主认为内部设计依然存在不合适的地方。首先是方向盘，四辐的方向盘其实手感不错，只是尺寸稍大了，在这个小车里显得突兀，如果能改成三辐小一号的方向盘就显得要更和谐些。其次是杯架，这本来是一个十分人性化的设计，但是竟然连一个500毫升的矿泉水瓶子都放不下。即使勉强放在里面也是摇摇晃晃，十分妨碍换档动作，犹如鸡肋。

有点突兀的方向盘

窄小的杯架

再来看看配置单，真的难以想象这款不到5万元的小车提供了包括四门电动车窗、电动后视镜、遥控门锁、遥控油箱盖、铝合金轮毂、西门子cd机和行车车门自锁装置等在内的丰富的配置，在更高端的配置里还提供了前排双气囊、abs、电动天窗、i－say数码听和电动调节前大灯等配置，可以说配置之全在同级车中鲜有敌手。

qq车小自然在主动安全性能上要吃亏一些，但是在被动安全性方面却做得不错。2003年8月份，在长春的国家汽车质量监督检验中心进行了一次qq正面碰撞实验，试验的检验项目有参与试验的人的头部伤害指数、胸部、大腿受力各项实测数据，这些实测数据，均低于国标《关于正面碰撞成员保护的设计规则》中的相应指标，如驾驶员、乘员的头部伤害指数，标准要求不大于1000，实际分别为615、457.6。碰撞试验中及碰撞后均无燃油泄漏，碰撞后4个车门都能轻松完全打开。然而如果能把abs和前排双气囊这样非常有用的装备作为qq全系列的标配的话，相信会获得更好的成绩。

碰撞测试

对于一款配置齐全、个性鲜明而且价格极具诱惑力的漂亮小车，qq做到的这些确实挺不容易的了。但是我们仍然要说，它的优点明显，缺点也很十足。可能是由于急于上市，准备不充分的缘故，qq上市以来一直“名声”不是很好，许许多多大大小小的毛病一直困扰着这款外表惹人喜爱的小车，使它的产品形象受到了不小的影响，下面都是一些qq车主普遍反应的问题：1.最早一批出厂的qq电动车窗易坏，2.第一批0.8l的qq转弯时易熄火，3.油耗偏高，远高于厂家数据，在7－10l/100km之间，4.开空调跑高速易烧坏电子风扇。除此之外，还有各种各样的小毛病，虽然没有到让人无法忍受的程度，但是亦不能令人满意。

不过我们很可喜地看到，在最近出售的qq中，这些比较突出的问题得到了解决：新的电动车窗不再有易损的毛病；升级了发动机ecu控制软件以后，0.8lqq成功解决了转向熄火的问题；发动机经过重新调校，油耗基本稳定在了6l/100km左右；更换了风扇保险丝之后，不再烧风扇了……我们可以感受到，奇瑞在努力地改进。

qq的“出身”一点都不显赫，甚至还可以说是有些“卑微”，只因为它是一款真正的国产车。它的抢先上市不但夺走了它“兄弟”通用五菱spark的市场份额，它超低的定价还逼得原本准备定价9万元的spark不得不“忍痛”将价格定到了7万左右，使得spark想在微车市场“捞一把”的梦想成了泡影。qq低价上市的行为虽然说是为了和对手竞争的价格策略，它的质量也不敢恭维，然而正因为有了qq，才使得一些原本要摊在消费者头上的不明不白的“水分价格”被生生挤掉了。从这一点上讲，笔者要为qq叫好。

最后如果要用一句话来形容qq，我想引用一个qq车主的话：

“拥有qq，痛，并快乐着。”

2005 年 8 月， qq 推出“ super -05 ” 版，这也是这款广受国人喜爱的小车自 2003 年上市后进行的首次大规模产品线调整和配置升级，此前 qq 的产品线一直比较稳定，仅在今年年初增加过一款配备智能手自一体变速箱的 ezdrive 。奇瑞表示，此次 “ super -05 ” 版的主要内容是围绕着“安全”和“时尚”两个要素进行的全系列增配不加价，并新添了三款新产品，再之是顶级版价格下调 3000 元。在 qq 的带动下，其他微轿品牌也着力不断改进技术以提升安全性，使得中国微轿的安全性能从整体上有了很大的改观，也为中国微轿技术的发展起到了强有力的推动作用。

2006 年 6 月 1 日， 06 款 qq于 6 月 1 日正式投放市场。据了解， 06 款奇瑞 qq 的主要特征集中于两大方面、四大卖点，分别来自于其重新定义的产品组合和配置升级，以及 1.1l 系列全面换装奇瑞自己的 cac472 高效发动机所带来的升功率上升和油耗下降。从此 qq 形成一个由 3 大系列、 6 个版型、 14 款产品所组成的矩阵式产品线。其中 3 大系列与过去一样，因动力总成的区别分别是 0.8l 手动档和电子自动档，还有 1.1l 手动档。

汽车设计是一门玄学，从来没有哪个设计师能够设计出一台令所有人满意的车，而他们所能做到的事情，就是让大部分人满意就已经足够了，实在不行让领导满意也足够了。但是在汽车的发展历史中，总有一些车型的设计用今天的眼光看来，总是令人喷饭，甚至怀疑设计师的脑袋是否被门挤了。

对于这款车的印象最早源自于大学时期，因为我们教学楼下就停了这么一款车型，每次路过的时候都觉得这款车型与其他车格格不入，总是在想究竟是哪一个老师买了这一台车，难道是外国语学院教法语的老师？

法国人特立独行的浪漫主义思想，在很大程度上影响了汽车的设计，当然其中也诞生过无数经典的车型。而毕加索这款车型的名字源自于西班牙著名艺术家毕加索，也许雪铁龙想要这款车像毕加索一样充满着艺术气息吧。

当然，毕加索早些年在欧洲还是备受欢迎的，作为一款多功能混合型休闲轿车，凭借着超前外观设计、较大内部空间而受到消费者喜爱，2003年已经稳居欧洲同类车型销量冠军，年销量甚至一度超过20万辆。但是用今天的眼光看，就显得有点不伦不类，尤其是为了增加A柱视野而设置的三角窗，以及车尾的设计都显得不太协调，圆滚滚的造型有点类似鸡蛋的样子。由于审美差异的原因，毕加索这款车在国内并没有太大的气色，现在更是踪迹难寻。

克莱斯勒PT漫步者2007年在国内上市的时候，曾经有文章用了“独特的设计，复古又时尚的外型，良好的操作性与实用性使新款克莱斯勒PT漫步者完全符合中国汽车市场日益多元化的市场需求”来形容这款车型，上市半个月后，已经陆续接到了数十个消费者订单，没错，就是十多个！估计是看了外观真的没什么想要。

看到克莱斯勒PT漫步者的照片，独特的设计这个说法相信没有人会怀疑，毕竟这种造型也很难找到类似的，进气格栅的样子恍惚间还有解放牌货车的影子，高高隆起的引擎盖使得前面变成了中间高四周低的样子，地理学上管这个叫地形叫做高原。当你来到车尾，略有些驼背的造型简直不忍直视。

这款车型在推出的当年就被美国汽车杂志评为年度最丑的车，虽然美丑是仁者见仁的问题，但是大部分人觉得丑的车型必定不会好看到哪里去。在这种复古夸张造型的影响下，克莱斯勒PT漫步者的销量也就可想而知了。

这个车名字不重要，重要的是你只要在搜索引擎中打上“世界上最丑的车”，那么这个车一定会榜上有名。好看的车都是千篇一律的，但是丑的车却各有各的特点。菲亚特Multipla的设计师估计是从鞋拔子的造型上汲取了灵感，才打造了这么一款惊世骇俗的车型。

菲亚特Multipla于1998年上市，虽然空间宽大、视野开阔，座椅还用了3+3的布局，但是发动机与车厢的部分处理得十分违和，导致视觉上呈现一种上重下轻的效果，在观感上显得无比突兀。意大利人造车是很喜欢天马行空，和法国人的思维有着异曲同工之妙。

当时的人们对于汽车的审美似乎更加开放一些，菲亚特Multipla销售了很长一段时间，这款车直到2010年，才彻底停产。

小飞度在年轻人的心目中还是有着很高的地位的，一提到这款车型还是会有很多人兴奋不已，第四代飞度距离上市还有较长的一段时间，但是新款车型看上去更加时尚精致，两厢车小巧灵活的飞度形象一直深入人心，备受期待。

但是你可曾想过飞度曾经也是推出过三厢车型的，但是样子完全不忍直视，甚至认为是本田的“败笔”。从前脸上看，三厢版的飞度其实和当时的两厢版并没有太大的区别，可是到了侧面和车尾，顿时会有一种忍俊不禁的感觉，可能很多人对于飞度两厢的印象根深蒂固，所以看到这款车型还是会发出感叹，这还是我们认识的那个飞度吗？

纵然国内消费者对于三厢车型有着无比的热爱，但是三厢的飞度的确在设计上没有达到预期，受制于尺寸的关系，造型会显得捉襟见肘，销量不佳的情况下也就很快停产了。本田后来还在飞度的基础上打造了另一款车型锋范，锋范的样子就和谐多了。

提到奇瑞QQ，很多人的脑海自然会浮现出它那圆润可爱的造型。在十多年前，这款车型凭借这个造型，加上实惠的价格，备受市场的青睐，一经推出便炙手可热，一举改变了汽车市场的销售格局，也成了很多年轻人的第一台汽车。

但是奇瑞QQ的设计也有剑走偏锋的时候，其中QQ?me更是成为了大家口中的笑话。如果说前脸的设计倒还是QQ的那个样子，但是把车尾也设计成车头的样子就有点不太能理解了，首尾呼应也不是这样呼的。除了看上去比较丑以外，开上路的时候还会给人一种逆行的错觉，这种前后不分的造型实在是过于奇葩。

不管怎样，奇瑞QQ一度成为国产车的代表之作，如果其能够顺应时代发展延续到如今，相信成为国产车中的甲壳虫也不是不无可能。可惜的是甲壳虫如今停产了，奇瑞QQ也被市场边缘化。伴随着消费升级而来的是微型车市场份额的萎缩，这种背景下奇瑞QQ也寿终正寝，如今看来似乎还有点可惜。

东风关于这款车的介绍是这样的：东风轿跑车保留了一般跑车共有的特征和风格，是东风汽车公司根据国内外轿跑车的先进技术特点，整车形体流畅、前卫大方、时尚新潮，突破了传统的跑车设计思维定势，是结合中国跑车市场和用户需求，精心打造的一款完全具有自主知识产权的车型之一。

但是你看到实车的，映入眼帘的肯定是肯定是前脸那个类似于猪鼻子的进气格栅设计，这个造型过于形象化，很难想象当时东风将这款车型摆上展台的时候是哪来的勇气。你以为这就结束了吗，当你走到车尾的时候，你会发现一个类似风琴箱一样的东西，实在看不出来这个造型究竟是怎么设计出来的。

据说当年东风给这车的定价高达20万元，但是究竟有没有人买过这个车就不得而知了，估计这么丑的车型也没有哪个消费者下得了手吧。

虽然这些车型都已经成了过去式，但是翻出来看还是让人忍俊不禁。可是即便到了2020年，其实还有很多汽车品牌的设计让你人摸不到头脑，汽车设计师这个职业，越是小厂越容易有发挥的余地，但如果成品太丑，估计除了带给大家茶余饭后的谈资外，就再无其他用处了。

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