宝马x7降价时间_宝马x7降价

1.全新路虎揽胜谍照曝光，或将搭载宝马4.4T发动机，还会受追捧吗？

2.全尺寸豪华SUV最强对决！百万级宝马X7对比全新奔驰GLS，该买谁？

3.最新消息！宝马线上又降价，综合优惠10万

4.5座不够坐！7座年检烦！这几款SUV用过后才知“真香”

5.优惠即将空降，宝马X7值得拥有，你准备好了吗

6.比奥迪Q5L更年轻，如今让步近7万，30天大卖16068辆，宝马X3真香

《我有车》原创试驾报道：“X5曾经是BMW?X家族中的旗舰级SUV，不过如今它的地位有所下调，因为X7来了。”对于BMW来说，这家历经百年沧桑的巴伐利亚汽车制造商真正懂得对于旗舰的定义。在一部部经典产品问世后，旗舰级轿车BMW?7系于17年应运而生，直到如今，历代7系都集成了BMW最新科技于一身，同时也是BMW最强科技研发实力的展现载体。

从1999年BMW?X家族的首款SAV车型X5问世，再到后来的SAC车型创新BMW?X2，BMW品牌一直在探索SAV和SAC产品的最新形态。于是在经历了完整的20年之后，BMW?X家族真正意义的旗舰级SAV车型X7来了！

作为后来者，BMW?X7虽晚于家族其他车型，但其优势在于不仅能汲取X家族车型的特性，还能将7系的全新科技取为己用。当然，那些钟情于BMW品牌的富豪也终于能够买到他们心中最完美的BMW?SAV了。

▲?其实豪华设计套装更符合气质

巴伐利亚人将自由热情的性格注入到了这款旗舰级SUV的设计上，因此全新BMW?X7获得了有史以来面积最大的“双肾”主动进气格栅。这也印证了克里斯·班戈早前在《体验宝马Driven》一书中所提到的宝马设计哲学，“汽车设计的进化像生物的进化，它不是线性进化的。它遵循断点理论，它的大部分时间是缓慢进化的，会在某一些情况下发生剧烈突变。”

宝马设计团队也曾表示，在BMW家族最新的设计语言中，将前格栅以横轴为X轴，纵轴为Y轴作区分，X轴越大证明这台车的运动特质更强，反之Y轴越高则代表着更豪华。

实拍车型是2019款BMW?X7?XDrive40i豪华设计套装，官方指导价100万元，整车外部细节包括前杠底部、侧裙等部位运用了大量镀铬饰条修饰，尽显时尚豪华格调。另外官方还提供了M运动套装供选择，两者差异在于M运动套装比豪华套装的前杠更夸张、轮圈更有运动气质、车身镀铬条被黑色饰条取代等，但相比之下豪华设计套装更能凸显旗舰SUV的豪华气质。

实拍车型选装了价格2万元带LED随动控制的智能激光大灯，该系统主要优化了远光灯功能，照射距离最大600米，充分提升了夜间行车的安全系数，灯腔内部的“BMW?LASER”图标亦在向我们秀出BMW黑科技的硬核实力。

全新BMW?X7的车门用了全包设计，下车不必担心蹭脏裤脚，不过车辆没有提供电动脚踏板。此外，宝马数字钥匙利用近场通信技术（NFC）实现了通过智能手机对X7锁车和解锁，从而摒弃了传统钥匙，握住智能手机靠近车门即可解锁车辆。（注：该功能需要安卓8.1系统以上）

BMW?X7全尺寸级别的定位换来了过硬的底子，整车三围5163x2000x1835mm，全面领先于竞品奔驰GLS，轴距3105mm，是CLAR平台积最大的车型。从双肾进气格栅、车身体积，以及BMW车标等处细节展现了一台豪华SUV应有的豪华意境，同时22英寸轮圈更是与硕大的车身完全匹配。

▲?内饰依然BMW

熟悉BMW的用户或许对全新X7的内饰风格早有预判，新车很大程度上借鉴了全新一代X5的设计风格，中控台四平八稳的设计不仅延续了品牌基因，对于喜爱BMW的用户也不容易出错。不过内饰用料明显更加考究，配备了足够多的镀铬饰条、Alcantara真皮以及实木饰板，同时1.5万色“星光全景天窗”也进一步提升了科技感。

如果你还不能满足于原厂豪华，BMW在此基础上还额外提供了丰富的个性化定制服务，包括车漆颜色、Merino真皮、饰板等均可自由选择，满足不同用户的口味需求。

BMW向来不乏对创新科技的尝试，iDrive?7.0车机系统可以称之为一个全新的智能时代，与该系统搭配的是双12.3英寸全液晶仪表和中控屏，虽然无法像奔驰那样做成连体大屏设计，但设计师将两块屏幕拉近，连接处刚好会被方向盘挡住，在视觉上与一体式无异。

全液晶仪表盘去掉了条条框框的束缚，能够自由组合各类驾驶信息，包含导航地图、L2级自动驾驶状态等；悬浮式中控屏也支持主页自定义布局，并可通过多种人机交互方式操作，例如自然语音系统（你好，宝马）、手势、物理旋钮、触控屏等。

在此基础上，全新BMW?X7还配备了冷/制热水杯槽、方向盘加热、水晶档杆、车内多处USB/Type?C充电接口等，中控地台的储物格内还配备了无线充电功能，只是位置偏低，日常拿取手机时会卡手。

▲?奢华乘坐享受

作为BMW家族中唯一的全尺寸SUV车型，全新X7在座舱的空间方面有着天然优势。新车摆脱了车体的束缚，提供了如同豪华MPV的6座布局，让尊崇感得以完美体现。

首先来到前排座椅，除了具有前排座椅通风和功能外，打开座椅加热开关还能与中央扶手和门板扶手同时加热，该功能在中控屏内可以设置是否同时开启。而第二排座椅无论软硬度还是支撑性都尤为舒适，另外像顶部遮阳帘控制、座椅加热、双温区自动空调和双Type-C充电接口都装配在了第二排空调控制区域中，再加上拥有发烧级水准的1500瓦B&W音响及原装头枕，无疑能让每次旅途都变得更加惬意。

此外，第二排座椅还可以“一键前移”，只需按动前移按键即可自动前移或退回至原来位置。得益于3105mm的超长轴距，即便将第二排座椅调至最后位置，第三排空间也足够容纳正常坐姿，只是没有太大余量，不过第二排座椅背部有凹槽，可以稍稍提升一点腿部空间。正常状态下，第三排座椅完全可以用于日常乘坐。

除此以外，如果在仅有四人出行且行李较多时，上下两段式电动后备箱内部还隐藏着可以供你向朋友展现高超“戏法”的按键。通过后尾箱内的左侧开关，可以随心调节后两排座椅的布局。当然如果是7座车型，后两排座椅均可一键放倒以获得超大载物容量，不过6座车型的第二排独立座椅不支持完全放平。

▲?“实际上它已经很快了”！

BMW?X7?xDrive?40i搭载了3.0L直六涡轮增压发动机和埃孚8AT手自一体变速箱组合，无论响应速率、平顺性等均与全新一代X5没有区别。即使新车整备质量超2.4吨，但依托于450牛-米的最大扭矩，仍可在6.1秒的内完成百公里加速，仅比同款动力总成的BMW?X5慢了0.6秒。

这台3.0T涡轮增压发动机与8AT变速箱匹配得相当完美，轻踩油门这台庞然大物不急不躁缓缓驱动，从一开始就在向它的驾驶者展现自己与家族其它注重运动操控成员的不同之处，当然这也是对后排乘客的一种礼遇。

随着车速和档位的升高，整个过程我们都很难听到发动机的轰鸣声，整车NVH表现出色。当然，深踩油门也会从机舱内传来6缸发动机的声浪，伴随着降档迅捷的8AT变速箱，能时刻唤醒随叫随到的动力响应。此外，你也没必要担心这台SUV会有动力不足的现象，最大功率340马力（250kW）就是最好的动力保障。

全新BMW?X7除了手动模式外，在档杆左后方区域还设有Sport、Comfort、ECO?Pro及Adaptive等四种驾驶模式选项，前三种模式会对动力输出、变速箱逻辑、转向以及悬挂进行调整。而Adaptive模式按照官方说法，则会根据你当前的路面信息，自动调整车辆动态模式，如果你不是佛系驾驶者，建议日常调整至该模式足够用了。

Adaptive驾驶模式会更注重路面的反馈，空气悬架在提供良好支持性和舒适度的同时，会能尽可能为驾驶者传递路面细碎的信息，对于BMW而言，品牌精髓仍然是运动，适当的路感传递仍然必不可少。

虽然这台试驾车并没有装备魔毯系统（50i车型专属），但好在全系标配了带电子减震控制器的自适应空气悬挂系统，舒适性及稳定性超出预期，能在较高速度过弯时提供良好的支撑力度，但车身重心的确偏高，车辆还是会有一些侧倾。此外，BMW?X7还提供了多种地形系统选项，包含沙地、岩石、碎石及冰面等，车辆的控制系统会及时调整以应对各种复杂路况。

受限于场地因素，本次未能体验到全新X7在越野环境中的能力。不过在理论意义上，其5挡可调的双轴空气悬挂会驾驶模式和越野模式，车身高度调节范围达到40mm，各种用车状态都能自动调节到相应高度。此外，xDrive全轮驱动系统亦做到了更加灵活的扭矩分配，不需要四驱的情况下，为了提高动力效率并降低油耗，新车还可以纯后驱行驶。

《我有车》总结：BMW打造了一款全尺寸SUV用以还击奔驰GLS，同时还拥有更鲜明的奔跑能力，新车的每一处细节、科技、功能以及驾驶性能表现，都历经多年严苛考验，唯有如此才成就了这台THE?X7。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新路虎揽胜谍照曝光，或将搭载宝马4.4T发动机，还会受追捧吗？

SUV在国内颇受追捧，但市场的竞争也同样激烈，特别是紧凑型SUV市场的竞争更是到了白热化的地步，无论是普通品牌还是豪华品牌，竞争无处不在。

为了能够提升在紧凑型SUV市场的竞争力，宝马X1也从产品实力方面不断精进，意图收获更多的认可。

去年10月份，2020款宝马X1终于上市，官方指导价为27.88-33.98万元。但这个价格并不具备很强的市场竞争力，尤其在面对同级奔驰GLA和奥迪Q3的压力下，宝马的售价终于还是“顶不住”了。

如果将宝马X1和丰田RAV4放在一起做对比，消费者会作何感想？

几年前，大家的第一反应肯定是风马牛不相及，毕竟一个是豪华品牌紧凑型SUV，起步价接近30万；一个是普通品牌起步价不到20万的合资紧凑型SUV产品，这两者之前隔着差不多10万元的差价。

可是，上市才3个月的时间的宝马X1在暴跌6.8万元后，入门售价已经下探到21.08万元，比"降价走量"的奥迪Q3还要更便宜，以至于丰田RAV4的地盘都受到了宝马X1的威胁。

宝马X1价格如此之香，那产品力是否也同样诱人呢？

作为宝马的入门级SUV，宝马X1凭借越级空间以及年轻、动感的设计成为了2018年国内豪华紧凑型SUV的销量冠军。

毫不夸张地说，宝马X1在牺牲掉部分坐垫长度的情况下，后排空间能够与宝马X7相媲美，对于顾家的男士来说，这样的诱惑可以想象。

而这次中期改款，全新宝马X1前脸部分双肾格栅的设计依旧保留，尺寸进一步加大后显得更有气势。前大灯造型犀利张扬，搭配上前包围处的银色装饰条，又多出一份野性。

车身侧面，新车用的18英寸多幅式轮圈，相比老款车型的五辐式轮圈更加动感、时尚。新车新增馥郁红和埃斯托蓝两种全新外观颜色，进一步满足了年轻消费者在颜值方面的追求。

内饰方面，整体的设计风格与现款车型基本保持一致。主要的改变集中在中控、档杆以及方向盘等细节设计上。

值得一提的是，M风格的运动方向盘首次运用在宝马X1车型上，视觉效果以及握感都极为舒适，而宝马粉最的鸡腿档把又回来了！另外，10.25英寸的中控显示屏让新款宝马X1科技感倍增。

新车在动力方面搭载的是1.5T涡轮增压发动机140匹马力，而中高配车型则是搭载2.0T涡轮增压发动机192匹马力。不过我们也都熟知2.0T才是真正的宝马，1.5T一直被吐槽，从来未改变。

传动方面，两驱版车型配备了7速双离合变速箱，四驱车型则是保留了8速手自一体变速箱。插混版车型用的是1.5T发动机与电动机的组合，根据工信部数据显示，该车的纯电续航为110km，匹配6速手自一体变速箱。

不管怎么说，紧凑型豪华阵营的SUV如今的竞争丝毫不亚于其他细分市场，大家你降我也降的风格已经蔓延到新车了，所以，新车上市不惊喜，惊喜的是降价后让人拒绝不了的售价。

那么，价格如此之香的宝马X1，是否让你心动了呢？

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全尺寸豪华SUV最强对决！百万级宝马X7对比全新奔驰GLS，该买谁？

最近，海外媒体曝光了全新一代路虎揽胜的谍照，新车虽然有着厚厚的伪装，但依然能感受到揽胜作为路虎旗舰车型的霸气。根据目前的消息来看，新车的看点还真不少。

2020款路虎揽胜

新车延续了路虎一贯的硬派设计，方正的造型符合人们心中路虎的形象。相比于现款的路虎揽胜车型，新车在前脸的设计上更加突出了厚重感，车灯即便带着厚厚的伪装，但是我们还是能够看出其明显的路虎家族特征。

2020款路虎揽胜

侧面最大的亮点莫过于整车超长的车身以及轴距，根据猜测，新车的轴距或将超过3m（现款传世加长版为3120mm），而新车的后悬部分显得更加修长，流畅效果更加明显。整体造型而言，新车或许会比现款车型更加犀利，运动效果更加明显。

根据推测，目前路虎旗下的车型（卫士、发现）设计基本已经定位，所以在全新一代旗舰车型身上用上全新的设计风格，这也算是众望所归的事情。而全新一代路虎会用全新的平台设计，并且基于捷豹路虎全新的纵向模块化架构（MLA）打造。

2020款路虎揽胜

MLA架构是一组兼容新能源车型的架构，可以兼容纯电动、插电混动、48V混动平台，尤其是在MLA架构下，纯电动续航能力甚至能够达到470公里，这个数据已经比较可观了。当然，这也预示着全新一代路虎揽胜可能也会用上电动系统。另外，由于MLA架构用了较多的铝合金材质，所以全新一代路虎揽胜或许会在车身轻量化上有不小的进步。

有消息称，全新一代路虎揽胜会先推出一台插电混动车型，以取代现款的路虎揽胜新能源P400e车型，而插电混动车型所搭载的是一台Ingenium英杰力系列2.0升四缸涡轮增压发动机，在后电机的帮助下，实现四驱，当然新车的纯电续航能力，也将会超过现款路虎揽胜新能源P400e的50公里。

更加有意思的是，全新一代路虎揽胜顶配车型或许会搭载一台与宝马集团共同研发的V8发动机，但是根据目前的信息来看，宝马的4.4T?V8发动机已经足够成熟，并不需要路虎汽车共同开发。这样的话，全新一代路虎揽胜或许会直接购宝马集团提供的发动机，虽然这并不是什么新奇的事情，只是让人新奇的是，全新一代路虎与现款的宝马X7可是一对竞争对手。

宝马家那台4.4T发动机之强悍，自然不用疆哥多说，最大马力530匹，峰值扭矩750Nm。而目前捷豹路虎汽车的情况，也确实不允许捷豹路虎再自主研发一台大排量发动机，所以全新一代路虎揽胜借用宝马的发动机，对路虎而言算是合情合理的。但是对于宝马汽车而言，把自家的发动机借给竞争对手用，无异于引狼入室。

目前豪华品牌大型SUV市场竞争十分激烈，即将在明年亮相的路虎揽胜不得不面对一众实力强劲的竞争对手。抛开前边说到的宝马X7不谈，还有全新奔驰GLS、奥迪Q7、Q8等大佬，在这种情况下，宝马X7都不得不降价销售，全新一代路虎揽胜压力真不小。

全新奔驰GLS

奥迪Q7

奥迪Q8

更何况，眼下不光有豪华品牌在大型SUV市场发力，连超豪华品牌、超跑品牌都开始进军SUV汽车市场，这无疑给专注于SUV市场的路虎带来更大的压力。

说起路虎揽胜车主，很多车友会想到“煤老板”、“搞工程的”这些标签。但说实话，现在的路虎揽胜已经不复当年之勇，曾经一度是成功中年男人的终极目标，在11年左右的路虎揽胜，一分钱优惠没有还要加价二三十万排队提车，而现款的路虎揽胜在国内带着十万的市场优惠都不好卖了。

不过，路虎多年流传下来的口碑，一时半会真的很难扭转回来，并且随着捷豹路虎在国内的行情进一步下跌，不知道等到明年全新一代路虎揽胜在国内开卖的时候，会是什么样的光景呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最新消息！宝马线上又降价，综合优惠10万

《我有车》原创对比导购：奔驰与宝马的“相爱相杀几十年”，双方各有性格却又融会贯通，互不相让却又亦敌亦友。随着BMW?X7的全新登场，100万元的起售价、夸张的车身尺寸、豪华的内饰配置，让曾经一家独大的奔驰GLS不再独领风骚。不过晚到者全新BMW?X7能否将全新一代奔驰GLS斩落马下，让我们用事实来说话。

注：为保证本次对比的公平性，我们选择了2020款BMW?X7?xDrive40i行政型M运动套装和2020款奔驰GLS?450?4MATIC豪华型进行对比，两者均为各自3.0T车型的顶配车型，且售价同为126.8万元。

▲?外观：各有家族特征的外观设计

BMW?X7用了全新一代家族设计语言，经典的主动式双肾进气格栅属于家族最大号版本，周身还用大量亮黑色饰板修饰，尽显年轻运动格调。不管你是否喜欢这样的设计，不可否认BMW正在改变人们对于它的固有认知。

相比之下，全新一代奔驰GLS的家族设计语言同样年轻，宽大的车身气势依然从容不迫。本次对比的BMW?X7和奔驰GLS均配备了运动外观套件，不过后者所谓的运动套件只是通过在入门级车型基础上改变前杠造型并相应增加了镀铬饰条，运动感不如BMW?X7浓烈。与此同时，BMW?X7还提供了豪华设计套装，周身通过大量镀铬饰条修饰，而奔驰GLS的入门级车型则只是“普通版”外观，没有太多新意。

外部配置方面，BMW?X7全系提供了主动式进气格栅，能有效缩短发动机暖机时间，还进一步降低了风阻系数，而奔驰GLS则为常规进气格栅。另外为满足消费者对于大轮圈的需求，BMW?X7除了低配车型配备21英寸轮圈外，中高配车型均为22英寸轮圈；反观奔驰GLS则只在顶配车型上提供了带AMG标识的21英寸轮圈，入门级车型则为20英寸。

此外，本次对比的奔驰GLS?450豪华型配备了固定车侧脚踏板，而BMW?X7的M运动套装均未提供该配置，车系内仅40i尊享型豪华套装和40i行政型豪华套装有提供。

值得一提的是，BMW?X7除入门级车型外全系标配了带自适应头灯功能的激光大灯，照射距离高达600米，而奔驰GLS则只配备了几何多光束全LED大灯。

外观小结：全新的家族设计让新一代奔驰GLS变得更现代更时尚，而全新BMW?X7的外观设计同样契合了时下流行趋势，虽然人们对于这套前脸造型褒贬不一，但不可否认确实进一步加强了这款大型豪华SUV的气场。通过对比可以看出，BMW?X7的配置优势明显强于全新一代奔驰GLS，而且还提供了两种外观版本的8款车型，远比后者只有2款车型更容易找到心仪的款项。

▲?内饰：全新BMW?X7更厚道

进入全新BMW?X7车厢内部，可以明显感觉到奢华氛围的提升，水晶档杆、真皮包覆、镀铬修饰，用料做工无不彰显着旗舰级的质感。而科技感同样是BMW高端车型的主基调，带注意力检测功能的12.3英寸全液晶仪表内部可以显示丰富的主动驾驶功能信息，12.3英寸中控屏则引入了最新的智能语音交互系统，支持CarPlay、地图导航等功能，而且两块屏幕还可双向互联，进一步提升交互体验。

全新一代奔驰GLS的内饰变化则比外观更大，大量实木饰板让整车的豪华质感再提一档，同时配备了最新的MBUX车载系统后，双12.3英寸连体大屏自然必不可少。另外怀挡变速箱的设计很好为中控地台预留了不少空间，在冷/热水杯架前方的无线充电槽内拿取手机时，要比全新BMW?X7方便很多。

由于两台对比车型均为3.0T顶配版本，各项功能配置差异并不大，不过奔驰GLS全系标配可变转向比，BMW?X7则全系未配备，但以BMW对于转向机构的调校实力，手感毋容置疑。

全新BMW?X7在高配车型上提供了1500W输出功率的20扬声器宝华韦健音响，中低配车型则为16扬声器哈曼卡顿音响。相比之下奔驰GLS则吝啬许多，只在顶配车型提供了12扬声器柏林之声音响，入门级车型则只是普通音响。

驾驶系统方面，全新一代奔驰GLS用了主动转向结合低速主动巡航控制系统，不但可以在低速跟车时方向盘自动小幅度修正以保持车道内行驶，甚至实现了监控前方弯道与路况，进行减速和弯道中的主动刹停。

而BMW?X7则与奔驰GLS的自动驾驶系统几乎一致，不过多出了“循迹自动倒回50米”的倒车功能，该系统能够自动记录车辆向前行驶的最后50米行驶轨迹，然后实现解放双手双脚的自动倒车，应对进入死胡同时尤为适用，绝对是新手女司机的福音。

内饰小结：全新BMW?X7与全新一代奔驰GLS的内饰豪华感不分伯仲，但具体谁更顺眼还需要自行判断，同时两款车的各项配置都很全面，只在细节部分X7更厚道一些。

▲?空间：堪称奢华的驾乘体验

BMW?X7定位于全尺寸SUV级别，三围规格5163x2000x1835mm，轴距3105mm，是CLAR平台积最大的车型。另外除入门级车型为2+3+2的7座布局外，其余均为2+2+2的6座布局，而且全系支持选装。

海外市场的全新一代奔驰GLS支持6座/7座布局，但引入国内后全系只提供2+3+2的7座布局。不过奔驰GLS拥有的5218x2030x1823mm三围尺寸和3135mm轴距，绝对是其优势所在，除车身高度外全面领先于BMW?X7。虽然后者车身尺寸有一定劣势，但依然可以满足多乘客出行的需求，而且6座车型也免去了每两年验车的烦恼。

全新BMW?X7与奔驰GLS均对车内宾客达到了“无微不至”的照顾程度，例如前排座椅配备了包括前后调节、背靠角度调节、高低调节、等多项功能，且都有通风/加热功能，不过X7比GLS更多出了肩部调节。来到后两排，两车均配备了5区自动空调及座椅加热，不过BMW?X7多出了两块后排多媒体液晶屏，奔驰GLS则只多出了后排老板键。

空间小结：两款对比车型在空间方面几乎不分伯仲，毕竟都是全尺寸SUV级别。不过BMW?X7的座椅配置更高，第二排两个独立座椅也舒服，6座布局更适合日常使用，再加上后排双多媒体屏幕的配置，显然更有诚意。

▲?动力底盘：均为旗舰级水平

动力方面，全新BMW?X7提供了40i和50i两个版本，其中40i车型搭载了3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率340马力（250kW），最大扭矩450牛-米；50i车型则为4.4T?V8双涡轮增压引擎，最大功率530马力（390kW），最大扭矩750牛-米，全系匹配埃孚8AT手自一体变速箱。

而全新一代GLS全系只提供了3.0T+48V轻混的动力组合，最大功率367马力（270kW），最大扭矩500牛-米，匹配了9AT变速箱。当前全新一代奔驰AMG?GLS?63并未引入国内销售，相比之下BMW?X7的动力选材更丰富。

奔驰GLS与BMW?X7都是不折不扣主打公路性能的大型豪华SUV，但在越野方面的素质却都不含糊，特别在软件方面。奔驰GLS在驾驶模式选项里增加了越野模式，此模式下空气悬架可以升高60mm，而且全系标配了可在0~100%范围内分配前后轴扭矩的4MATIC四驱系统，力保车辆能够从容地通过各种复杂路面。

在BMW?X7水晶挡把边上有两个拨片，分别用于全地形模式选择以及底盘高度调节。其中全地形模式下的四种分类让车辆在越野方面甚至可以向路虎看齐，其包含了xROCKS（岩石）、xSAND（沙地）、xGRAVEL（砾石）和xSNOW（雪地）等不同路况模式，尤其在岩石模式下有着最强脱困能力。另外该车还配备了5挡可调的双轴空气悬架系统，车身高度调节范围40mm，可以应对各种复杂路况。

值得一提的是，BMW?X7全系标配的xDrive四驱系统，再加上最强xROCKS岩石模式，可让车辆在两后轮空转、两前轮空转、对角车轮打滑、右后轮单侧车轮着地等情况下通过交叉轴测试，只是右前轮着地另外三轮空转时未能通过，但如此优异的通过性表现应对中、重度越野环境已经足够了。

动力底盘小结：就实际使用而言，全新BMW?X7和全新一代奔驰GLS不分伯仲，两者的动态配置水平都可以满足家庭用户需要，不过要说特色，BMW?X7针对越野性能所提供的四种驾驶模式确属同级罕有，除了可以大幅提升整车越野性能外，更能看出BMW?X家族开始看重于越野能力的表现。

《我有车》总结：全新一代奔驰GLS虽晚于全新BMW?X7进入国内，但其产品力表现明显稍逊于后者。从实际对比来看，BMW?X7配置过硬、颜值够大气、座椅布局可选择性也更丰富，完全有实力称霸全尺寸豪华SUV领域。不过对于该级别车型的潜在消费者来说，配置似乎并不是重点，反而固有的品牌力、调性及认知度仍占据主导地位，BMW?X7够年轻、个性，奔驰则坚守成熟、优雅调性。如此鲜明的性格差异，相信买哪款大家心里都有数了。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

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5座不够坐！7座年检烦！这几款SUV用过后才知“真香”

相信不少小伙伴买车之前，对车系级别都会有个初步的筛选，比如是买轿车还是SUV，是买紧凑型还是中大型。其实在小型车汽车市场中，宝马旗下的宝马i3一直享有不错的口碑。不仅如此，凭借着旗下宝马7系、宝马X6等车系在产品力和口碑上的优异表现，宝马也在竞争激烈的汽车市场展示了自己的独特竞争优势，下面就一起来了解。

宝马i3作为宝马旗下的当家车型，搭载的电机类型为，总功率125kW，总扭矩250N·m，动力表现良好，不输同级别车型，完全能够满足日常代步、长途旅行等多种用车情景。

与此同时，得益于出色的生产工艺和扎实的基础用料，宝马i3有着优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现，更好提升了整车驾乘的舒适性。

宝马i3给力优惠在哪里？宝马参与了汽车之家818百城车展优惠购车活动，想要在广州入手宝马i3的网友可享受综合优惠10万的专属优惠，并且同时还有机会领红包雨、享专属折扣！

此外，宝马旗下的其他安全配置丰富的车型在广州也迎来优惠促销，具体优惠力度如下：

宝马7系，最高享置换补贴2万，了解优惠详情?宝马X6，综合优惠2万，了解优惠详情?宝马X7，综合优惠2万，了解优惠详情?宝马X5，综合优惠3万，了解优惠详情?宝马X4，综合优惠3万，了解优惠详情?宝马8系，综合优惠4万，了解优惠详情?宝马X3，综合优惠4.8万，了解优惠详情?宝马2系，综合优惠4.9万，了解优惠详情?宝马5系，综合优惠5万，了解优惠详情?宝马Z4，综合优惠5万，了解优惠详情?宝马4系，综合优惠5.6万，了解优惠详情?宝马6系GT，综合优惠6万，了解优惠详情?宝马5系新能源，综合优惠7万，了解优惠详情?宝马3系GT，综合优惠7万，了解优惠详情?宝马X1，综合优惠8万，了解优惠详情?宝马X2，综合优惠9万，了解优惠详情?宝马X1新能源，综合优惠9.2万，了解优惠详情

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优惠即将空降，宝马X7值得拥有，你准备好了吗

随着家庭对用车需求的提升，5座车型已经无法满足日常使用，随后很多厂家推出了7座车型，包括SUV和MPV。但是由于车型尺寸较大，第二排出行不便利，很多厂家又推出了有免检政策加持、满足二胎家庭刚需的6座SUV。

6座SUV确实是一个新风口，但它刮出来的风量还很小，所以它也陷入了叫好不叫座的尴尬境地。就目前的状况来看，6座车能产生的利益还远远赶不上传统的5座和7座SUV。看着这样的情况，大咖就来说说不同价位配备了6座版本的SUV，看看它们在市场的表现。

捷途X95

6座车型指导价：10.19-15.29万元

捷途X95作为目前捷途旗下的旗舰车型，有着全系最大的车身尺寸。2855mm的轴距，除了有7座布局选择还配合2+2+2的六座布局，车内空间宽裕，第二和第三排都不算拥挤。搭载的动力系统有两款选择，分别是最大功率为115kW的1.5T发动机和最大功率为145kW的1.6T发动机，前者匹配5速手动或6速双离合变速箱，后者匹配7速双离合变速箱。

事实上，推出捷途X95更大的意义在于拔升品牌价值，定位中大型SUV的捷途X95拥有卓然超群产品实力，譬如说同级别更大尺寸、更大空间以及更加丰富的产品配置，可谓拿出了意想不到的诚意。但捷途X95需要面对的是哈弗F7、博越PRO、长安CS75?PLUS诸如此类一线后时代产品，这些车型拥有更大的尺寸，更加丰富的配置以及更加卓越的品牌知名度，捷途向上走的难度无疑增大不少，当然不排除捷途X95利用超群产品力力挽狂澜征服竞品债的头牌，吸引到更多的消费者关注。

现代胜达

6座车型指导价：20.28-27.28万元

从2000年到2020年，胜达经历了四代20年的更新，第四代车型一改之前的四平八稳用现代全新的设计语言，融合了时尚也硬朗两种风格。并通过加长，让其轴距达到2865mm，是真真正正的大6座SUV。第四代胜达全系搭载2.0T发动机，拥有高低功率之分，配备8AT变速箱，并且以按键式作为换挡机构。

作为6座车型，胜达的第二排可以说是全车最为舒适之处，由于用了独立座椅，第二排可前后移动的范围又非常大，使第二排乘客能得到一个很舒适的坐姿。虽然第三排的空间有了保证，但压榨了后备箱的空间，同时乘坐舒适性也没有第二排的独立座椅舒适。总体不算完美的表现，作为家庭用车的胜达只能用优惠幅度来吸引消费者，只能说其今非昔比。

别克昂科旗

6座车型指导价：37.99万元

承载着复兴别克中高端车型希望的昂科旗，在上市后就受到了广大的关注。用了全新的家族语言的设计，别克是想要把昂科旗当做全新的旗舰车型来打造，全系只有一款特别版的车型是6座设计，定价直奔38万元。可惜，在中大型SUV市场，一直有一个霸主一般的存在——丰田汉兰达。在价格上，昂科旗比汉兰达高出不少，且因为新车上市暂时没有优惠幅度，所以到现在为止一直处于不温不火的状态。

单论产品力而言，昂科旗确实不失为一台好车。无论是空间，还是内饰，都比汉兰达要优秀。无奈别克品牌势弱已久，在价格没有优势的前提下，不少有购买中大型SUV的客户，在同级别车型中还是会选择汉兰达。想要分的一杯羹，终端优惠活动是势在必行的。但是降价促销，却和别克想借这款车型复兴中高端车款的愿景相悖。

凯迪拉克XT6

6座车型指导价：41.-54.万元

XT6的定位介于凯雷德和XT5之间，也就是通用的C1XX长轴平台，在国内除了提供7座车型之外还有6座的车型可选。有别于凯迪拉克其他车型，XT6的设计语言参考了凯迪拉克Escala和EV?Crossover概念车的元素。XT6搭载通用全新一代的2.0T发动机，这款发动机还搭载在XT4上，最耀眼的技术亮点是可闭缸技术。可在四缸高性能、四缸经济模式和两缸超经济模式之间切换。

此外，XT6提供一款6座车型，而且是首个国产的中大型豪华SUV，这正是凯迪拉克一贯的打法，各项对标7系的CT6降维去和5系争市场，XTS、ATS-L也是不断下探价格，然后用更高级别的车型填补上面的空缺，XT4和XT5不断下探，所以XT6来了。这款SUV的出现也带动了凯迪拉克的相应销量，在终端市场这款车有4万元左右的优惠，这个优惠幅度也确实比同级别的其他车型更具吸引力。

雷克萨斯RX

6座车型指导价：72.90-79.90万元

雷克萨斯一直坚持以进口的方式保持其良好的口碑，得到消费者的青睐，旗下不同的车型产品在近几年的销量也节节攀升。去年广州车展，新款的雷克萨斯RX正式在国内上市，外观内饰设计前卫，且提供汽油与油电混合动力选择。

新款的雷克萨斯RX还有了加长版的车型，名字里有了一个L。加长版本车型分为7座和6座版本，那么它的配置是非常有意思的，?7座的售价要低于6座版本，所以说全系最顶配是一台6座的车型。6座车型也成了大家认为更值得选择的RX。的确敢选择雷克萨斯的车友，也不会关注车价多少，只需要关心什么时候提车?。

宝马X7

6座车型指导价：108.80-162.80万元

定位中大型?SUV?的宝马?X7，是宝马汽车2018年发布的一款旗舰车型。车身尺寸长宽高为5151/2000/1805mm，轴距达到了3100mm。动力方面，有6缸3.0L涡轮增压发动机和V8?4.4L双涡轮增压发动机，两个版本选择，变速箱方面两者都用了宝马最新的8速Steptronic变速箱。

自上市后，宝马X7在一直保持着供不应求的状态。当时上市仅一个多月便收获了上千份订单。如此火爆的市场反应，也间接造成了消费者加价提车的现状。以广州为例，最低的加价幅度为30万元，这也就意味着，用户购买宝马X7的费用，比指导价上涨30%。据了解，即使接30万元的加价，由于宝马X7今年对中国市场的投放数量有限，无法满足所有购车用户的需求，部分排队用户的提车时间甚至推至今年年初。但是作为竞品的奔驰GLS已经上了全新车型，同样价位选择更多了，只能心疼一下加价买X7的车友了。

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比奥迪Q5L更年轻，如今让步近7万，30天大卖16068辆，宝马X3真香

作为传统的销售旺季，金九银十历来是厂商冲刺销量的好时机，新产品陆续到店、新优惠密集上架、老车型降价等，因此在这个时期买车的选择也更加多样化，但万变不离其宗，认准核心参数是基础。今天就为各位小伙伴推荐一款口碑、动力、底盘、外观综合表现不错的车——宝马旗下的宝马X7。

首先来看口碑表现，宝马X7凭借着悬架减震舒适,动力足够,操控不错等优点，以4.13的分数，赢得了不少车主的认可，并在竞争激烈的汽车市场中，牢牢占有一席之地。

良好的口碑与过硬的产品力密不可分，宝马X7将动力充沛的3.0T?340马力?L6发动机和先进的8挡手自一体变速箱，通过良好的调校匹配，取得了工信部综合油耗：8.9L/100km的成绩，提供充沛动力的同时也保持了非常好的燃油经济性。

不仅如此，优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）和底盘调教，使宝马X7的驾乘舒适感更强，得到了广大车友的一致认可。

内在实力固然重要，外在的表现也是加分项。宝马X7整体造型设计感十足，十分耐看。车身尺寸方面，长宽高为5163*2000*1835mm，结合3105mm的轴距，能满足绝大多数购车者的审美和使用需求。

总之宝马X7在外观、动力、口碑、舒适度方面的表现可圈可点，值得入手，并且宝马X7即将重磅出击汽车之家倾力打造的9月焕新季，届时将有互动红包雨、专属优惠等惊喜！对宝马X7感兴趣的朋友，敬请持续关注哦。

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现在我们的生活品质是越来越好，这个适合我们会对生活中的各方面要求也都会不断提升，换一辆好车自然自然也就是非常自然的事情。不过，一辆好车不仅仅只是开出去面子足的问题，它还需要有优秀的驾驶感、操控性，同时所表现出的舒适性也要让人感到与众不同，因此，像奔驰GLS、宝马X5或者是保时捷卡宴等豪车，即便是售价高达上百万，但仍然挡不住大家对它们的喜爱。

在众多高端SUV中，宝马X5和保时捷可以说是标杆性的车型，他们所表现出的吸引力真的非常大，但是他们高昂的售价并不是所有人都能承受的。不过，在我看来退而求其次宝马X3也是非常不错的选择，尤其是新款宝马X3的外观并宝马X5更加年轻运动，如果在30岁的而立之年开宝马X3，我想是非常不错的选择，尤其是选择新车在售价最高给出了近7万元的让步，可以说性价比非常高，难怪会有人果断放弃奥迪Q5L就买宝马X3，足见它的吸引力有多大。

宝马旗下SUV车型有很多，但是宝马X3依旧非常突出，经过仔细了解后我们就会发现，它所表现出的诱惑力并不是所有人都能拒绝的。它不仅有着一身精湛的制造工艺和关上车门后车内基本是剩下的安静的隔音，整车的乘坐感也要比想象中的舒服。在外观上，标志性的双肾进气格栅，搭配上天使眼大灯，整车所表现出的气质完全不弱于更加高级的宝马X5。而车尾的设计层次感十足，双边共两处的排气提升了整车的运动性。

宝马X3的全车重达1.7吨多，车身尺寸，长宽高分别为了4717mm*1891mm*1689mm，轴距达到了2864mm，是标准的中型SUV，虽然该车并没有顺应潮流进行加长处理，但是一进入车内后，车内的空间也是非常宽裕舒适。

进入宝马X3的车内，是我们熟悉的家族设计，用料上绝对厚道，做工工艺也是无可挑剔，而且新车用了宝马X7同款的虚拟液晶屏，对科技感的提升非常明显。在配置方面主流的配置在宝马X3身上都能找到，能够满足大家日常用车的需求。

在动力方面，宝马X3全系标配2.0T涡轮增压发动机，不过经过后期的调校，分别拥有三种不同的动力输出，入门级车型用的是低功率版本，最大功率184马力，峰值扭矩290牛.米，中高配车型，分别能够提供最大功率224马力/252马力，峰值扭矩310牛.米/350牛.米，与之匹配的均是8AT变速箱，保证了整车的行驶品质。

总结：宝马X3可以说一款非常适合年轻群体开的高端SUV车型，尤其是现在有着近7万的降价，不得不说宝马X3的诱惑力非常大，那么对于这款车你们喜欢吗？欢迎在下方评论区留言。

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