二手五菱荣光面包车_二手五菱荣光面包车多少钱一辆

1.请问一辆2011年上牌跑了8万公里的五菱荣光面包车现在能卖多钱呢

随着二胎政策的全面放开，越来越多的家庭迎来了第二个宝宝，很多车友也会在后台询问大饼对于二胎家庭该怎么选择二手车。

大饼的建议很明确，对于二胎家庭建议选择六座或者七座的车型。道理很简单，父母再加上两个老人接两个小孩，至少就需要六个座位，这个时候如果再买五座车，经常可能就是超载的情况，这样的做法其实是非常危险的。无论孩子多大多小都应该给一个独立的座位。

如果循着这个思路去买车，那么最主要的目标车型就是SUV或者MPV车型，很多车友也听大嘴说这些车都太贵了，即使是十年左右的大众途安，目前还是要卖到五六万块钱。

那有没有价格在便宜点的二手七座车呢？

还别说真的有，大饼今天就给大家介绍一款七座的五菱汽车，六年左右的车龄，目前在二手车市场也就卖1万块钱出头。

这就是一辆2013年落地的五菱荣光。可能有的车友要说了，这不就是小面吗？小面也能算七座车？

很多车友对于面包车都有一些误解，面包车的七座版本虽然和MPV不可同日而语，但也是切切实实的可以合法上路的七座车型。

当然面包车的缺点也是非常突出的，最明显的一个问题就是安全性。严格意义上来说，面包车只能算是一厢车，从车头到乘员舱以及后备箱融为一体，你要问为什么会设计成一厢车？省成本呗。

面包车这样的结构设计带来了一个很大的问题，车头部位的吸能溃缩区非常短小，换句话说就是如果车头受到撞击的话，那么不用太大的力，可能就已经压迫到了乘员舱。如此之外，就是面包车的主被动安全配置也非常糟糕，当轿车已经在几乎全系标配esp的时候，很多面包车连ABS系统都没有。而且面包车的重新又高，车轮宽度又很窄，相比于轿车，其实更需要ABS系统，那为什么又没有呢？还不是因为省成本嘛！

再来说说座椅，其实也存在很大的问题，比如这辆五菱荣光除了前排两个座位外，第二排和第三排的座椅通通都没有头枕，这其实也是一件挺危险的事情，如果受到比较剧烈的追尾撞击，那么后排乘客的颈椎可能就比较危险了，那为什么没有后排的头枕？还不就是为了省成本！

请问一辆2011年上牌跑了8万公里的五菱荣光面包车现在能卖多钱呢

五菱荣光低配新车的市价大概在4万左右，两年下来残值应该不到三万了，一般来说新车的第一年折旧度在15%，第二年在13%，到了第五年一般都在5%左右，但是你说的是面包车，所以一般的使用率会比轿车高些，折旧就更快了，二手车的残值主要看车龄和行驶里程，但还要看保养程度之类的，例如有没有按期去4s店做保养

卖给二手车行大概就18000左右了。虽然￥少，但省心。所有手续及费用对方包了。

自己找买家的话，说不准。正常下（不讨论遇到冤大头的情况）22000---30000应该就可以出手了。不过要自己承担汽车转让的各种费用。

以上仅讨论车身没有大损伤的情况。