1.奔驰e300怎么样？值得购买么？

2.开奔驰E300算有钱人吗？奔驰E级的档次高不高

奔驰e300口碑和销量对比_奔驰e300口碑和销量

不得不说，奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L和雷克萨斯ES这几款车型都是非常畅销的，除了雷克萨斯ES之外，其它几款车的月销量都是在一万台以上的，2019年的年销量都超过了12万台，所以这几款车都是值得购买的，每一款车都有各自的特点和优势，要不然也不会出现销量不相上下的情况。

奔驰E300的优势在品牌和豪华感这两个方面，不少国人觉得奔驰的品牌价值高于奥迪和宝马，并且奔驰E级在设计方面确实有不小的优势，特别是内饰的造型，贯穿式的双屏中控有着很强的高级感，内饰的用料也很豪华，再加上奔驰E级的实际售价高于宝马5系和奥迪A6L，所以也更有面子一些。

宝马530的优势在于操控，这也是宝马品牌的一大特点和优势，宝马5系开起来的感觉是要比奔驰E级和奥迪A6L好不少的，包括方向盘的指向更加精准，底盘的支撑更好，乘坐舒适性的表现也是比较不错的。

奥迪A6L当了很多年的豪华中大型轿车王者，曾经也是官车的代表，如今的奥迪A6L变得更加年轻，并且富有科技感，奥迪A6L是一款非常均衡的车型，介于奔驰E级和宝马5系之间，没有明显的短板，但是优势也不明显，最大的优势就是优惠幅度大，性价比较高。

雷克萨斯ES是进口的身份，所以跟奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L对比来说，其实综合表现并没有优势，价格虚高，而且车身尺寸也短了不少。其主要优势就是质量稳定，售后完善，另外ES的外观是比较有特色的，辨识度高。

如果预算比较高，那么是比较推荐选择奔驰E级的，但是需要考虑到奔驰E级品控不佳的问题，宝马5系也存在相同的问题。如果追求性价比，那么奥迪A6L显然是最佳的选择。

奔驰e300怎么样？值得购买么？

奔驰E级定位为中大型豪华轿车产品，主要针对宝马5系和奥迪a6l。这款车的整体市场表现突出。2019年前9个月共销售新车11.77万辆，月均销量超过1.3万辆，暂列该档次第一。

2019款奔驰e300l时尚版，官方指导价46.58万元，优惠幅度约3.5万元，终端裸车成交价约43.08万元，购置税38124元，车船税480元，强险950元，商业险11827元，上牌500元，合计约48.27万元。

奔驰e300l的设计主要包括大logo和站标两个版本。大logo版本相对时尚，而站立logo版本则凸显商务气息。这两个版本涵盖了不同的人。如果你是年轻人，可以选择大logo，如果你是成熟的商务人士，可以看站标。内饰方面，整体豪华感绝对是同级的标杆，大面积的软木纹装饰，充满了档次感，两块12.3英寸的大连屏视觉冲击力强，经典的圆形空出风口别具风味，64色环境灯加持全车，夜晚点亮如梦，无论是触觉还是视觉都带给人很多享受。

动力方面，e300l搭载2.0t发动机，参数为190KW、370Nm。变速箱配备9速自动手动集成，评分约6.6秒。它绝对硬动力强，整体动力储备充足，变速箱调整平稳，换挡逻辑有序，输出均匀线性，能在不知不觉中把速度提升到一个很高的水平。底盘悬挂结构前后多连杆，训练风格以舒适为主。路面的颠簸处理非常合适，行驶平稳平静，在不好的路面上行走没有太大的冲击感。它运行起来安静从容，符合一款商务旗舰应有的水准。

奔驰e300l品牌调性突出，认可度广。此外，人们在豪华感上找不到任何问题，底盘的舒适性也达到了很高的水平。总的来说，产品力很强。如果你想要一辆品质过硬的行政用车，e300l绝对是不可错过的选择之一。

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开奔驰E300算有钱人吗？奔驰E级的档次高不高

奔驰e300还不错，外观好看，内饰也很高级，值得购买。

奔驰e级在外观上比较接近低级别的c级，不过在下进气格栅与大灯设计还是有差异的，相比之下，奔驰e级显得更精致。

深灰色的内饰显得比较年轻，搭配褐色座椅，感觉高档。中控台上方的焦点是大尺寸的GPS导航屏幕，大得够面子的。中间部分是音响控制按钮。下部是空调控制按钮。

配置方面，奔驰e级自然不会含蓄，座椅加热、氛围灯等舒适配置和科技配置一样不会落下。座椅的包裹性非常出色，追求舒适性依然是奔驰的传统。

动力方面，奔驰e级常规动力为2.0T高低功率涡轮增压发动机，传动系统匹配9挡手自一体变速箱。

扩展资料：

选购汽车注意事项：

1、提车时注意看里程表公里读数：一般为20-80公里，看水箱散热片有无杂物、座位保护包装及车头塑料纸是否完整、车内乘驾位及仪表等是否有污秽物。

2、提车时记得索要生产日期和运输日期，详细比对所提车辆。

如果你需要一款车不太贵而且还能彰显自己的地位，最重要的是即使是普通人也能通过这款车看出来你是有钱人，那么奔驰E级会是一个非常好的选择。而且销量也证明了有不少消费者会选择E级，在刚过去的2019年里奔驰E级的总销量为15.5万辆，仅比宝马5系的16万少了一点。

E-Class，这是奔驰在1993年赋予给这一款车的新代号，E是Executive(行政级别座驾)的缩写，代表着E级就是给那些老板级别的人物打造的。

另一方面，虽然BBA在中国市场上是并列为一线豪华品牌，但是上到五六十万级别之后基本上都是奥迪和奔驰的品牌竞争力更加强，在接近百万级别基本上就是奔驰的主场。不过在2019年本应该在这一级别最强的奥迪A6L反而在三者当中垫底，宝马5系成功登顶，奔驰E级则发挥稳定保持第二名，只能说宝马是黑马，奥迪老马失蹄。

除了品牌定位让奔驰E级有很强的竞争力，奔驰E级在外观方面的一些做法也是其他豪华品牌值得学习的。我们都说现在的消费者越来越年轻化，买这种五六十万豪车的不仅仅只有油腻的中年人还有三十来岁风华正茂的年轻人，所以奔驰E级就推出了两种风格前脸的车型供消费者选择。

立标盾型中网风格的更加适合中年人，车身有大量的镀铬件显得更加豪华，机盖上的立标就好像一根定海神针一样稳如泰山。

大标两幅条中网风格的则比较适合稍微年轻一点的消费者，在豪华当中又带有一些运动的气息不会太过沉闷。

像奔驰E级这样的车，通常给人的感觉就是像一条大船一样虽然很稳但是很笨重，毕竟现在国产E级全部都是长轴版，有3米的轴距5米的车长，之前还有标轴的不过销量并不好所以就取消了。

但当你真正开上以后你会发现跟你想象中的不一样，方向的灵敏度非常高一点点幅度的方向盘车身马上就会跟着摆过去。当然了如果开过标轴的E级你会发现标轴的会更加好开，毕竟底盘所有的调教都是在标轴的前提下进行的，但是这种好开并不是特别明显。

对于国内的消费者来说，购买奔驰E级大部分仍然是自己去开，所以尽管E级是一款定位为行政级的后座车但是前排的享受并不差，除了非常好的驾驶感受之外，配置方面的享受也是应有尽有。

从最表面的享受开始，奔驰E级的内饰运用了大量的真皮和木材，豪华感十足。略带复古气息的银色圆形出风口和石英表将瞬间拉满，再配合一体式的仪表和显示屏，整个内饰足足有豪华、复古、科技三种元素，而且三种元素都非常融洽。在夜晚打开拥有64色的氛围灯，整个车内环境都会变得更加有感觉。

值得一提的是，在立标车型上使用的是一个常规的圆形方向盘，而在大标车型上使用的是一个平底方向盘，以此来让两种风格更加独立，也增强了大标版的运动气息。

配置方面的享受，标配的电磁悬架让车辆的舒适性和操控性都得到保障，可变转向比的电动助力让车辆有更好的操纵感。而为了保障舒适性，奔驰E级并没有使用扁平率太高的轮胎。

而其他配置方面也不需要怎么详细说了，作为五六十万的豪华车你能想到的配置E级都有，即使是最低配车型配备的功能也非常丰富，高配车型则是锦上添花。

最后总结

奔驰E级有档次，而且两种风格不同配置也能照顾到更加多的消费者，价格方面与A6L和5系也差不多，所以E级是发挥了自己该有的水准以及做到自己所能做到的一切了。