兰博基尼的质量_兰博基尼汽车材质

1.兰博基尼最贵的一款排行榜有哪些推荐？

2.Svj是什么牌子的车

3.Ta才是真正的轿跑SUV，配23英寸轮圈，2021款Urus还有啥变化？

4.性能猛兽系列之2：全碳版兰博基尼Huracan

5.宇尘说车│兰博基尼汽车公司第10,000台Aventador下线

就在前不久，当梅赛德斯-AMG?GT?Black?Series打破了之前由兰博基尼Avendator?SVJ所保持的纽北最快圈速记录，并把圈速刷新到了6分43秒616的成绩，足足比Avendator?SVJ快了1秒多，估计这下兰博基尼是看不下去了，保持了1年多的最快圈速居然被一个做轿车起家的品牌所打破，心里肯定不舒服。

虽然“老大哥”的记录被打破了，但身为“小弟”的Huracán车型看来是要出来帮“老大哥”出头了。就在昨天北京时间23:00，兰博基尼发布了Huracán?STO，STO是Super?Trofeo?Omologata首字母缩写。

从外观上不难看出，Huracán?STO应该是目前兰博基尼10缸超跑中设计最激进的一款量产车，哪怕是Huracán?Performante也包含在内。很显然，HuracánSTO的设计灵感是来源自Huracan?Super?Trofeo?EVO赛车，车头部分除了引擎盖上的两个通风孔外，下保险杠位置也扩大了进气孔，包括车顶后方的加大号进气口和车尾大尾翼，都不难看出激进的设计。

而且大面积碳纤维运用，也为该车比Huracán?Performante足足轻了43公斤。车壳75%以上为碳纤维材质，前挡减轻20%，配20寸镁合金轮毂，减重工作真的是做到位了。

动力方面，新车依然用了5.2升V10自然吸气发动机，最大功率被提升至了630马力，峰值扭矩565牛·米，匹配7速双离合变速箱，据厂家公布的数据，新车可以在3.0秒内完成0-100公里/小时的加速，0-200公里/小时为9.0秒。作为一辆专注赛道的车，其刹车性能颇为惊人，由100公里/小时刹至静止仅需要30米。虽然动力方面和梅赛德斯-AMG?GT?Black?Series相比弱了些，但是在空气动力学和车身重量方面真的是难分伯仲。Huracán?STO加宽的轮距、强度更大的悬挂胶套、特制的防倾杆和兰博基尼磁流变悬挂系统2.0，均可在呈现赛车全部的同时，带来舒适的道路驾驶体验。Huracán?STO的发动机专为赛车般的动感和响应而调校，带来直接的油门踏板反馈和高转速下更加尖锐的发动机声浪。新车的换挡速度进一步提升，从而带来更灵敏、迅速的换挡操作。

兰博基尼汽车公司兼首席执行官Stefano?Domenicali先生表示：“Huracán?STO是兰博基尼Squadra?Corse赛事运动部门传承最纯粹的体现。它直接应用了Huracán?Super?Trofeo?EVO的科技，并借鉴了Huracán?GT3EVO连续3年摘得戴通纳24小时耐力赛桂冠的独特成就。”兰博基尼汽车公司首席技术官Maurizio?Reggiani先生同时表示：“Huracán?STO能够带来一台拥有绝佳平衡、轻量化和空气动力学性能的超级跑车所能呈现的全部，再现Super?Trofeo的驾驶感受和。Huracán?STO专为世界上最严苛的赛道而调校，却是为公路而生。从Super?Trofeo和GT3车型的研发项目中取得的大量科技方案和经验，经过调整并应用于Huracán?STO，从而让驾驶者在这台能够刷新圈速纪录的道路合规车型的日常驾驶中，感受赛车手般的驾驶。”

每当我们聊到赛车时一般都很少会说内饰，因为赛车的内饰都比较简陋，但是兰博基尼Huracán?STO的内饰真的算是相当豪华了。基本上和在售的Huracán跑车一样，从车顶、方向盘、门板到座椅，都是大面积的碳纤维和翻毛皮，而且依旧是液晶仪表。除此之外，空调也依旧配置，再加上赛车的六点式安全带，无论是驾驶者还是坐在副驾上的人，都可以在享受赛道乐趣的同时，也满足日常出街的需求。

而且在座椅、方向盘、中控和门板拉手上使用了蓝色的缝线，让内饰看起来也很运动化。中控的点火开关上方和座椅靠背上也有“STO”的字样，彰显了该车和其他的Huracán车型的不同身份。

Huracán?STO提供了3种全新驾驶模式，包括STO、Trofeo和Pioggia（湿地）在内的3种全新驾驶模式专注于高性能驾驶环境，强调Huracán?STO的赛车精神。STO模式为默认驾驶模式，适用于公路驾驶和弯道驾驶乐趣。兰博基尼LDVI（Lamborghini?Veicolo?Dinamica?Integrata）车辆动态控制系统的各个方面都针对各种路况进行了优化，并与适合道路驾驶的悬挂设置相结合。完全激活的ESC电子稳定系统可关闭，在带来极致驾驶乐趣的同时仍然为驾驶者提供支持。

在Trofeo模式下，全车系统专为干燥路面进行了优化以实现赛道最快圈速。LDVI系统通过专门的扭矩矢量分配和高性能牵引力控制策略，保证车辆在ESC开启时的直线加速和在ESC关闭时的圈速计时中均能发挥出最佳性能。全新BTM刹车温度监测（Brake?Temperature?Monitoring）的评估算法可让驾驶者实时掌握刹车系统的温度，并在其使用周期内对损耗进行管理。

总结：这样一台售价“仅为”390万元人民币的车，不知道能否帮“老大哥”在纽北报仇？同样也作为一台可以合法上路的赛车，既可以满足日常出街买菜，也可以在赛道上让我们享受驾驶的乐趣，会是你的菜吗？（文：孙潇航）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

兰博基尼最贵的一款排行榜有哪些推荐？

Mansory是一家位于德国Brand的豪华汽车改装公司。除了豪华车，他们还在超级跑车，豪华SUV和定制自行车上工作。该公司由Kourosh?Mansory于1989年创立。他在慕尼黑的工作坊专注于修改劳斯莱斯等英国品牌以及法拉利等意大利品牌。?Mansory在许多制造商的车辆上工作，包括阿斯顿马丁，奥迪，宝马，宾利，布加迪，法拉利，梅赛德斯?-?奔驰，兰博基尼，劳斯莱斯，玛莎拉蒂，保时捷，莲花汽车和路虎揽胜。2007年11月，Mansory收购了Rinspeed??的保时捷调校部门。Rinspeed在苏黎世湖的Zumikon维持其瑞士基地。目前，Mansory在全球拥有180名员工，并拥有全球经销商网络。?因喜爱，入手一辆Mansory车模！

盒子

全碳纤维，充满暴力的外观

气势汹汹的车头

Mansory以其在碳纤维设计和施工方面的专业知识而闻名。它们以古怪的车身改装，轻质合金车轮和定制的内饰改装而著称。

阳光不够明媚！但是很养眼

底座也为碳纤维材料

做工极为精细

整个车身都用F117特殊纹理的碳纤维材质打造，这种设计灵感来源于轰炸机的特殊纹理跟它的战斗外观绝配。单独一小片已经是一件美奂绝伦的艺术品，更不用说整个车身都被这种纹路覆盖。

这牛的尾部也是让人过目难忘

牛尾巴！充满暴力

牛侧面

45度，好像所有的45度都是美丽动人

在盒子里的?，也显得那么动人

Svj是什么牌子的车

排行榜上推荐的有以下这些，我来一一说明。

兰博基尼Veneno Roadster

兰博基尼Veneno Roadster的外观十分科幻，有人会使用惊世骇俗来形容兰博基尼Veneno Roadster的外观设计。全球只有不到九台以及他高昂的售价（330万欧元）使得可以见到他的人寥寥无几。

兰博基尼Veneno

兰博基尼Veneno的名字就十分具有致命的意味，他是来自于一头强健的公牛，然而，这个单词又有着毒药的意味，光是听起来就是十分的富有吸引力，也是十分独特，具有着致命的美丽与魅力。全球仅仅只有12辆，可以说是收到了极大的关注度，人们也不会去关注他到底如何，在赛道上的表现已经不是重点了，重点是他带给关注者的突破旧有规则的精神。

兰博基尼第六元素

兰博基尼第六元素第一次被大众所认识是在2010年在巴黎举行的一场汽车展里，是以概念车的身份亮相的。说起来，兰博基尼第六元素的命名也是极为有趣的，他的底盘是完全使用的碳纤维材料，因为碳元素在原子周期表中是第六，所以便命名为第六元素。第六元素的最高时速可以达到每小时355公里，可以说是一辆梦幻跑车，战机的车身棱角设计是所有男人的梦想，左右后视镜也是独一无二的。

兰博基尼Centenario ?

兰博基尼Centenario ?全球限量只有二十辆，不知道为什么兰博基尼的命名都十分的有意义，这个Centenario在意大利语中是百年的意思，表达了对品牌的祝福。兰博基尼Centenario的外观看起来就是十分的具有冲击力。车身的线条感十分强烈，外性十分的夸张。有一个十分有意思的设计，就是兰博基尼Centenario的车声没有喷涂车漆，裸露出来了花纹，机具特色与运动性。车尾的设计也大大加大了冲击力。

希望我的回答对各位车友产生帮助。

Ta才是真正的轿跑SUV，配23英寸轮圈，2021款Urus还有啥变化？

太平洋汽车网SVJ是兰博基尼旗下的一款跑车Aventador?SVJ?Roadster。在前不久的上海车展上也有亮相。下面小编就来介绍一下：

AventadorSVJ是Aventador车系的旗舰车型，在外观上，AventadorSVJRoadster与AventadorSVJ基本保持一致，夸张的空气动力学车身套件不仅带来了极强的战斗气息，还使其车身能更好地服务于强悍的动力性能，此外，这款敞篷版车型还在SVJ的基础上赋予了用户更多的享受?露天带来的乐趣。

据悉，AventadorSVJRoadster的可拆卸车顶由高压RTM碳纤维制成，重量仅为6kg，驾驶者可在驾驶室内实现快速拆卸，并可存放在前罩下方。AventadorSVJRoadster车舱内用大量碳纤维以及Alcantara材质进行修饰，具有浓厚的意大利超跑气息，豪华与运动兼具。

动力方面，新车搭载AventadorSVJ同款的6.5LV12发动机，最大功率566kW（770PS），峰值扭矩720N?m，0-100km/h加速时间仅为2.9秒，比AventadorSVJ仅慢0.1秒，极速超过350km/h，配备四驱系统、四轮转向系统、ALA主动空气动力学系统。

（图/文/摄：太平洋汽车网李艳1）

性能猛兽系列之2：全碳版兰博基尼Huracan

导语：在轿跑SUV产品日益流行起来的今天，一台由超级跑车品牌兰博基尼所打造的SUV产品自然不能被忽略，成都车展中这台配备了全新漆面的兰博基尼Urus再次现身，同时还有两台全新HuracánEVO后驱版车型也同台亮相，那么全新Urus有哪些变化呢？一起来看看吧。

做为“专业”摄影老师，这么哇噻的车必须先来张45°最美素颜照。

既然能够站在展台的C位，除了全新的珍珠漆配色之外，也是因为这台Urus为兰博基尼的拓展了非常好的市场表现。

车展中这台全新的Urus珍珠漆特别版是Urus车型中首个专属特别版车型，产品是由兰博基尼CentroStile设计中心来打造的，这台特别版车型的外观配色选用了双色外观配色，而漆面自然是选用了亮面珍珠漆来喷涂，并且为了保证非常出众的视觉效果选用了四成喷漆工艺进行喷涂，目前有GialloInti（**）、ArancioBorealis（橙色）和VerdeMantis（绿色）三种颜色来供消费者选择。

除了全新的“战袍”以外，新车还有双色的亮黑车顶、扰流板以及极具运动质感的扩散器设计来装饰它独有的战斗气息。

车轮的部分选用了一个23英寸的超大轮毂，亮黑配色以及与车身同色的刹车卡钳完美适配，全车随处可见的碳纤维材质也让它的战斗气息更加浓烈。

车内的运动气息更加强烈，与车身同色的双色配色方案让它更具质感，座椅上选用了独有的六边形Q-Citura缝线以及兰博基尼盾形刺绣标识，整体的设计风格让人充满驾驶欲望。而配备了座椅通风的Alcantara材质全电动座椅也是珍珠漆特别版的专属可选配置，并不是想选就能选的哦。

除了颜值，2021款Urus也加入了非常丰富的科技、安全性配置，譬如ACC自适应巡航、车道偏离预警以及主动制动系统等，同时还可以选装泊车套件以及车内的全新兰博基尼SENSONUM高级音响系统。

据悉，这台全新的兰博基尼Urus将继续搭载V84.0T动力，匹配一台8速自动变速箱，最大马力输出650匹，峰值扭矩可达到850N·m，0km/h-100km/h加速时间仅需3.6秒，100km/h-0km/h刹停距离仅有33.7米，真正的“能跑的出去，也能刹的下来”。

在今年这个特殊时期，除了国内的汽车厂商积极的做出应对方案，兰博基尼也将厂内的部分部门进行改造，生产口罩、呼吸机等物资产品，为全球抗疫出了一份力。全新亮相成都车展的这台Urus珍珠漆特别版也能感受到兰博基尼在国内市场中的逐渐恢复的“活力”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宇尘说车│兰博基尼汽车公司第10,000台Aventador下线

作为来自美国迈阿密的锻造碳纤维制造商，1016 Industries在汽车改装方面的跨界可以说是十分个性和特别，因为它只钟情于兰博基尼改装，尤其是Aventador和Huracan，其改装项目覆盖了外观、底盘、动力系统等，推出的作品也十分惊艳。本期性能猛兽系列，石头哥就给大家带来一款由1016 Industries推出的特别版作品：100%锻造碳纤维的兰博基尼Huracan。

对于Huracan而言，碳纤维并不是一个陌生的概念，但1016 Industries利用一系列锻造碳制车身部件对整车进行全面升级，包括碳纤维的尾翼、发动机盖、车顶、A柱、前唇、后扩散器、侧裙，甚至连后视镜都用了碳纤维材质。

不仅如此，1016 Industries还对Huracan的排气系统进行了升级，使得整车提高了20马力，扭矩也提高了27NM，最终达到了650匹最大马力和626NM的峰值扭矩。

为了满足不同消费者的需求，1016 Industries提供了两种不同碳纤维材质的改装方案，分别为锻造碳纤维和斜纹碳纤维，在车身选择上也分为窄体和宽体。

有些人可能要问了，为什么说这款改装作品特别呢？答案是因为1016 Industries此次推出这款改装Huracan的缘由，竟是为了响应全球抗击疫情的号召，在1016 Industries发布该作品的同时，其宣布将捐献公司4月份销售额的10%给WHO，用于抗击疫情，并称此款碳纤维Huracan 将会是“有异国情调的汽车收藏家们绝对喜欢的东西”、“富人们在购买此车的同时，也是无形中为世界作出了巨大的贡献”。

看到这里，石头哥不禁感叹，果然有钱人的世界不是我们平头百姓能够想象的，对于这款有可能为抗击疫情作出伟大贡献的碳版兰博基尼Huracan，你有什么看法，欢迎评论区留言评论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9月10日，兰博基尼汽车公司V12车型已到达其重要里程碑：9年内，位于圣亚加塔·波隆尼的工厂已经生产了10,000台兰博基尼Aventador车型。这台底盘编号为10,000的兰博基尼Aventador?SVJ敞篷版用了Grigio?Acheso（灰色）搭配Rosso?Mimir（红色）涂装，以及Ad?Personam高级个性化定制Rosso?Alala（红色）和黑色搭配的内饰。该车型最终将运抵泰国。

2011年，兰博基尼Aventador系列问世，首发车型为Aventador?LP?700-4硬顶版。全新科技方案的应用使其立刻成为了超级跑车领域的全新标杆。

由兰博基尼圣亚加塔·波隆尼工厂生产的革新性碳纤维单体车壳是“单一壳体结构”。与其它方案不同的是，该结构将车辆的驾驶舱、底板和车顶组合在一个单体结构中，保证了极高的结构刚度，从而将车辆的动态表现和被动安全性能最大化。Aventador?LP?700-4搭载了专为其研发的全新高性能V12发动机：在转速为8,250转/分时，其动力可达到700马力，一经推出便成为了超级跑车领域的全新标杆，车辆能够以2.9秒的时间从静止加速到100公里/小时，最高速度可达350公里/小时。

ISR超轻机械自动变速箱保证了极具的超快速换档；推杆悬挂系统提供了比肩赛车的驾驶精度；标志性的向上开启的车门与兰博基尼经典的Countach车型以及随后推出的V12车型相同。

2012年11月，兰博基尼汽车公司推出了Aventador敞篷版车型。完全由碳纤维材质打造的车顶用了两片式结构，并用了RTM工艺和Forged?Composite?锻造复合材料等多项科技，每一片车顶的重量不超过6千克，保证了最佳美学效果和卓越的轻量化表现。车辆的后柱经过重新设计，为可拆卸式车顶提供良好支撑性，也装载了乘客自动保护系统，并可对发动机舱进行高效通风。

在2012年的日内瓦车展上，外观与内饰相互融合的“开放式”超级跑车——兰博基尼Aventador?J正式发布。兰博基尼的设计和工程团队在这款车上取消了车顶和经典的挡风玻璃设计。这款拥有700马力强劲动力的双座车型用了前沿的科技方案和材料，体现出兰博基尼在碳纤维科技领域的丰富经验。Aventador?J作为一款道路合规的专属定制车型，是只为一位的爱好者打造的独一无二的艺术杰作。其时速超过300公里/小时，可带来绝无仅有的极致体验。

2016年，正值兰博基尼V12超级跑车的先驱——Miura车型发布50周年之际，兰博基尼汽车公司在Aventador硬顶版的基础上推出了Aventador?Miura?Homage特别版车型，旨在向Miura致敬。该特别版车型由兰博基尼Ad?Personam高级个性化定制部门打造，在颜色和特征方面体现出了Miura原版车型的特点，仅限量50台。

同年，全新兰博基尼Aventador?S车型推出。该车型用了全新空气动力学设计和经过重新设计的悬挂系统，并带来显著提升的动力和全新驾驶动态表现。“S”代表着该车型是上一代兰博基尼车型的升级版本，其所搭载的6.5升12缸自然吸气式发动机能够输出高达740马力的强劲动力，与上一代车型相比增加了40马力。Aventador?S结合了四项工程设计杰作：带来超凡驾驶的四轮驱动系统、全新主动悬挂系统、革新性的四轮转向系统和全新EGO自定义驾驶模式，该模式支持驾驶者根据个人偏好，在STRADA道路、SPORT运动、CORSA赛道三种驾驶模式下的牵引力、转向和悬挂的设定中进行选择，从而对多项配置设定进行定制设置。

2018年，兰博基尼推出了Aventador?SVJ车型。?根据传统，“SV”代表着Superveloce（超级速度），“J”则代表着“Jota”，以彰显其在赛道上的绝佳性能。Aventador?SVJ以6分44秒的成绩刷新了全长20.6公里的德国著名纽博格林北环赛道的量产车圈速纪录。Aventador?SVJ?仅限量900台。Aventador?SVJ?63特别版用了独特的车辆设置，以凸显其碳纤维的大量应用。该车型仅限量生产63台，以纪念兰博基尼汽车公司成立的年份——1963年。以上两款车型都用了专注于空气动力学的全新设计元素：前分流器的分离式设计带来视觉上的悬浮效果，同时还可作为气流通道；前舱盖上的三维立体排气槽可导流气流；后扰流板专为实现最佳空气动力学效率而设计。全新前包围带有侧扰流鳍和全新进气口设计，同时体现了兰博基尼专利科技——ALA（Aerodinamica?Lamborghini?Attiva）主动空气动力学系统在新车上的应用。

2019年，由艺术家Skyler?Grey打造的Aventador?S定制车型正式发布，象征着两种艺术理念的完美结合：一方面是兰博基尼独特设计形式的汽车艺术，始终以凌厉的线条、三维立体形状、几何图形和历史风格元素为标志特征，并与开创性的科技方案相结合；另一方面，艺术家Skyler?Grey运用了气喷、喷枪、滚筒和模板等街头艺术的主要方式，并以其标志性的流行风格对车身进行了以橙色和**为主的个性化设计。历时3周的喷涂工作在兰博基尼的全新喷涂车间中完成。尽管这一工序极其复杂，艺术家Skyler?Grey和团队仍然完美呈现了首台道路合规的汽车艺术品。

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