宝马i3纯电动汽车价格及图片大全_宝马i3纯电动汽车价格

1.宝马i3快充畅行款正式上市 售30.58万 续航340公里

2.小型车宝马i3，纯电动续航里程340KM，30.58万起售

3.全新宝马i3是否有实力取代特斯拉Model3的地位呢？

4.全新纯电动BMW i3 eDrive40L携丰富配置上市

北京现代菲斯塔纯电动车，雪佛兰畅巡，吉利帝豪GSe等新能源汽车都上市了，国内新能源汽车的势头愈演愈烈，各个厂商都进军新能源汽车，希望能分得一杯羹。

宝马i3快充畅行款车型正式上市，官方指导价为30.58万元。宝马的这款新能源车怎么样呢，我们一起来看下。

从外观来看，车身依旧采用碳纤维复合材料打造，底盘采用大量的铝合金部件以降低车身重量，百公里耗电量仅为12.7kWh。宝马家族式设计的双肾式的进气格栅，周边装饰亮银色镀铬条，前大灯组比较饱满，全LED前大灯，黑色U型的前保险杠向前延伸，梯形的进气口配备了黑色的中网。

车体侧面线条饱满，腰线突出，五幅式的轮毂，新车的尾灯组较为精细，尾翼上还配备了高位刹车灯，?车尾的“eDrive”和“i3”标识，放置在更靠车侧的位置，拉宽车辆视觉突出了宝马i3快充畅行款的运动感。

内饰上，i3?快充畅行版配有胎压监测、手机无线充电、车内?WiFi?热点等功能，10.25?英寸高清显示屏、专业级导航系统、CarPlay?手机互联等数字化装备也作为标准配置提供。

续航里程可达340公里，并配备了50kW直流快充接口，只需40分钟即可充满80%电量。驱动部分与老款车型保持一致，搭载永磁同步电机，最大功率为125千瓦（170马力），峰值扭矩为250牛·米。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马i3快充畅行款正式上市 售30.58万 续航340公里

1.宝马i3是纯进口电动车，价格在40万：1左右。

2.消息人士称，这款i3将采用后轮驱动系统，但目前还不清楚这款最小的I车型将是混合动力还是电动汽车。

3.如果是后者，那么它的电机将能够输出超过100 kW (134 bhp/136 PS)的最大功率。

4.从0到60英里/小时的提速过程预计在10秒左右完成，最大续航里程将达到近100英里。

5.被宝马描述为未来主义的高端车型，这款i3的价格有望超过4万欧元(约合36.5万元人民币)；2.全新宝马i3采用了先进的电驱动系统，与宝马1系Active-E的全电驱动系统非常相似，最大输出功率可达167马力，动力可输出至后轮。

6.这辆车由一组锂离子电池驱动。

7.在动力充足的情况下，最大续航里程可达257公里，最高时速可达160公里。

8.电池组还可以支持快速充电模式。电池组完成80%充电只需要一个小时；3.宝马i3概念车基于之前的Mega CITY Vehicle概念车，是宝马首款量产的纯电动城市车。

9.动力来自位于后轮轴的电机，最大输出功率125kW，峰值扭矩250nm；

百万购车补贴

小型车宝马i3，纯电动续航里程340KM，30.58万起售

宝马i3作为宝马的首款纯电动车型，为宝马开拓电气化汽车市场立下了汗马功劳，在新能源汽车阵营中，销量表现可谓相当的优异，近日，宝马正式宣布旗下i3快充畅行款车型正式上市，官方指导价为30.58万元，相比现款车型其官方售价整整降价3.4万元，进一步提升了性价比。新车配备42.2kWh电池，续航里程可达340公里。

外观方面，宝马i3快充畅行款的外型上并没有发生太大变化，新车标配全LED前大灯配合全封闭格栅，秉承宝马的设计精髓，在前大灯的下方，带有黑色U型的前保险杠向前延伸，让前端看起来更具现代感，呈现出呼之欲出的表现力。

尾部方面，线条流畅的后保险杠在尺寸上比之前的型号多出40毫米。拓宽的后部，更具呼之欲出的气势。位于车尾的“eDrive”和“i3”标识，放置在更靠车侧的位置，起到了拉宽车辆视觉效果的作用，进一步突出了车型的运动感。

内饰方面，内部开放式设计让驾驶更加舒适，增强驾驶乐趣的同时提升驾乘安全性。车舱还是宝马电动平台的LifeDrive座舱，采用高强度的碳纤维复合材料，它不仅能带来良好的质感与舒适性，最重要的是实现了非常好的轻量化效果。

配置方面，i3?快充畅行版配有胎压监测、手机无线充电、车内?WiFi?热点等功能，10.25?英寸高清显示屏、专业级导航系统、CarPlay?手机互联等数字化装备也作为标准配置提供，拥有的诸多人性化科技配置令新车更加科技智能。

动力方面，宝马i3快充畅行版最大输出功率为125kW，电动机扭矩为250N·m，百公里加速只需7.3秒。配备42.2kWh电池，NEDC续航可达340km，同时，得益于车身依旧采用碳纤维复合材料打造，底盘还采用大量的铝合金部件，故而使整车质量低至1340千克，因此，百公里耗电量仅为12.7kWh。

宝马i3快充畅行款的上市，宝马官方也为它提供了更多的服务，让车主能享受到更加舒适放心的产品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新宝马i3是否有实力取代特斯拉Model3的地位呢？

今天为大家带来的是新款?宝马i3，官方指导售价为30.58万元，定位为小型车，作为一款纯电动汽车，340KM的纯电续航里程并不算太强，接下来让我们看一下这款车的详细情况。

外观方面，整体设计充满未来感，同时采用双色车身设计，使整车拥有了较为良好的视觉观感，车头部分采用两条镀铬元素，勾勒出了封闭式进气格栅的样式，看上去立体感十足，两侧大灯组采用分体式设计，尾部较为锋利，使车头具有了一定的侵略性，车身侧面，悬浮式车顶的设计使整车拥有了良好的车身姿态，双五辐式轮毂，使整车姿态看上去更为低沉厚实，尾灯组采用内嵌式设计，点亮后夜间辨识度较高，此外，尾部同样采用双色设计，使尾部拥有了较强的视觉观感。

内饰方面，整体设计简洁大气，为车内营造了较为不错的档次感，中控部分几乎悬浮于车内前方，为车内带来了很好的空间感，同时加入了大面积皮革材质装饰，看上去层次感十足，悬浮式中控显示屏显示效果清晰可操作性强，但整体位置靠前，对驾驶员不太友好，搭配全液晶仪表为车内提供了很好的未来感，双辐式多功能方向盘采用传统的圆形设计，并加入了蓝色元素进行点缀，充满了科幻的气息，车内多处细节加入了翻毛皮材质装饰，提升了车内整体质感。

空间方面，全程尺寸4020/1775/1600MM轴距为2570MM，车内空间表现良好，前排座椅靠背整体设计较高，对整个背部形成了很好的支撑性，有效缓解了长时间驾驶的疲劳感，同时中控台与扶手箱位置并不相连，使驾驶员拥有了更好的手部空间，同时无边框设计的车窗以及反向打开的后车门可能会导致封闭性不太好的问题，行车时可能会有明显的风噪，后排底部几乎没有凸起，全车座椅包裹性较为良好，坐垫软硬适中，进一步提升了乘坐的舒适性，后备箱开口较大，纵深较深，但底部偏高，存取物品不太方便，只能满足一些日常储物需求。

配置方面，该车配备有五安全气囊、缺气保用轮胎、车身稳定控制系统、定速巡航、两种驾驶模式可供切换、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、铝合金材质轮圈、遥控钥匙、无钥匙启动系统、真皮方向盘、后排座椅比例放倒、GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫等功能。

动力方面，该车搭载一台后置永磁同步电机，最大马力170PS，峰值扭矩250牛米，搭载容量为42.2KWH的三元锂电池，纯电续航里程为340KM，续航方面表现不是很好，悬架方面选择前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，路面过滤性表现较为优秀，日常行车不会有太大的颠簸体感。

最后来看一下这款车的优缺点，优点在于该车动力足够加速强劲，车内座椅舒适性良好，空间设计合理，带来了良好的驾乘体验，缺点在于车身尺寸较小，悬架表现不是太舒适，一定程度上影响了日常的行车操作，并且三十万的价格购买一台买菜车，确实有点奢侈了，性价比不足。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新纯电动BMW i3 eDrive40L携丰富配置上市

与国产宝马X5一同亮相的还有全新电动中级车宝马i3，这是华晨宝马继iX3之后的第二款电动车产品。那么售价34.99万元的宝马i3各方面表现如何？比特斯拉Model ?3后轮驱动版贵6万元能值吗？宝马i3纯电动版售价34.98万元，加长版售价41.58万元。两款车型都配备了相同容量的33kWh锂电池组，最大功率125kw(170Ps)，峰值扭矩250Nm，相比同级别车型，亮点频出的动力水平贵得让消费者此时会有抵触感。

所以价格因素是i3市场表现平平的主要原因之一。他对全球主要电动汽车市场做了一个评价。?美国将是宝马i3最重要的市场。中国正在积极推广电动汽车，并将于今年秋季开始向中国供应。挪威是目前全球最大的电动汽车市场，荷兰的情况与挪威接近。至于德国国内市场，随着一系列鼓励性政策和建议的出台，德国的市场潜力巨大，正在向正确的方向发展。

官方数据显示，宝马i3电动车(包括增程)今年第一季度在德国共销售638辆，1-3月销量分别为229辆、179辆和230辆。不仅坐稳了销量榜的头把交椅，还成为了全国电动车市场的新领军者。在整个欧洲市场，宝马i3也在第一季度冲进前三，排在日产Leaf和特斯拉Model ?S之后，销量为2022辆。宝马i3基于3系的燃油版，设计不能说不变。

它做了一些电动元素的调整和一些蓝色的装饰，但整体还是之前3系的视觉感，没有太大的惊喜。Model ?3在国内出道多年，最初的新鲜感并不多。大部分人都熟悉它的外形，以圆形为主，坦白说看着有点累。i3作为全新宝马?I?系列的一员，以科技感十足的外观著称；虽然宝马i3是一款新能源纯电动汽车，具有未来感的设计，但一些消费者无法接受30多万元的车型设计离家用中心太远。特斯拉model ?3也有很强的设计感，但从外表可以看出它是一款纯电动家用车，所以这是后者成功的原因。

2月20日，一辆全新的全电动宝马i3?eDrive40L从铁西工厂利达工厂的生产线下线。这是华晨宝马第500万辆车下线的历史时刻。与此同时，宝马还宣布该车型在中国正式上市，建议零售价区间为38.39万元至41.39万元。

宝马沈阳生产基地第500万辆宝马汽车成功下线

从这一新起点出发，宝马集团将加快电动化进程。2023年，宝马集团将为中国市场推出11款纯电动产品，预计将在几乎所有核心细分市场提供至少一款纯电动车型。2025年，宝马集团预计将在全球交付200万辆纯电动汽车，并将推出具有新架构的全新宝马“新一代”车型（DIE NEUE KLASSE）。到2030年，宝马集团50%的销量将来自纯电动汽车，电动汽车的累计销量将达到1000万辆。

全新全电动宝马i3 eDrive40L

自推出全新纯电动宝马i3以来，它一直以卓越的电动性能和产品实力引领豪华纯电动中型跑车细分市场的发展。全新的全电动宝马i3 eDrive40L车型不仅提高了车辆的电动性能，扩大了宝马i3家族产品阵容，还为宝马2023年在中国的电动攻势奠定了成功基调，并拉开了电动汽车发展的序幕。

凭借领先的电动技术，为中国用户提供电动驾驶的新选择

全新全电动宝马i3 eDrive40L配备了宝马集团最新的第五代宝马eDrive电驱动技术，并配备了励磁同步电机，以确保车辆能够在全速状态下爆发峰值扭矩。新车最大输出功率为250千瓦，峰值扭矩为430牛·米，从零加速至100公里仅需5.6秒。动力电池方面，新车搭载功率为79.1千瓦时的高镍锂三元电池组，CLTC标准下最大续航里程为592公里。

精益几何光学测量系统（GOM）完全扫描零件和整车

除了充沛的动力，为了给用户带来非常运动的电动驾驶乐趣，全新全电动宝马i3 eDrive40L的前后悬架采用HRS液压回弹阻尼技术，后轴标配自适应空气悬架，使车辆在颠簸路况下具有良好的稳定性和舒适性。车辆底盘还配备了前后防侧倾杆，发动机舱配备了前减震器顶部横拉杆，这大大加强了车身的刚性。DSC动态稳定系统和ARB防滑稳定控制单元的组合确保了车辆在转弯时仍具有出色的操控性能和转弯稳定性。

在数字交互方面，搭载第8代操作系统的全新全电动宝马i3 eDrive40L配备了集成式浮动表面屏幕，该屏幕集成了12.3英寸数字仪表板和14.9英寸触摸屏，并略微向驾驶员倾斜，生动演绎了面向驾驶员的内饰设计理念，并为用户带来卓越的数字感官体验。

此外，全新全电动宝马i3 eDrive40L在智能驾驶、豪华和舒适等多个维度上也展现了非凡的实力，为用户提供了自动驾驶辅助系统Pro、宝马电动汽车声波模拟、哈曼/卡顿高端音响系统等十大亮点配置，以及标准的高净值配置，如无钥匙进入和三区自动空调，带来运动、安全和情绪化的电动驾驶乐趣。

凭借面向未来的宝马iFACTORY生产战略，在整个价值链中创造可持续的高品质产品

宝马iFACTORY生产战略是宝马对全球生产网络的综合愿景，也是为实现整个品牌和整车系列的转型而构建的面向未来的生产系统。该战略聚焦精益、绿色和数字化方面，将推动智能制造业升级，实现高质量发展和绿色发展的愿景。宝马沈阳生产基地完全符合宝马iFACTORY的生产战略。所有工厂都可以灵活地投入生产纯电动、插电式和燃油车型，并迅速应对中国对电动汽车需求的快速增长。去年6月开幕的沈阳生产基地（铁西工厂利达厂区）大规模升级项目是宝马iFACTORY的最新例子，全新全电动宝马i3 eDrive40L在这里投产。

作为宝马集团第一家从一开始就在虚拟环境中进行全面规划和模拟的工厂，铁西工厂的利达工厂已将“数字化”的所有要素融入宝马iFACTORY战略。在数字技术的赋能下，5G通信、虚拟仿真和人工智能等前沿技术在铁西工厂利达工厂随处可见，仅人工智能应用就超过100种。人工智能、数据分析和算法的广泛使用已经将决策从“经验驱动”转变为“数据驱动”。例如，在铁西工厂利达工厂的涂装车间，一套人工智能计算机视觉系统负责对每辆车的喷漆表面进行拍照和分析，可以在100秒内拍摄10万张照片。通过机器学习，该系统似乎拥有一只“金眼”，它可以越来越智能地识别油漆的微小缺陷，最终为用户带来一辆拥有美丽无瑕油漆的全新纯电动宝马i3。

在沈阳生产基地“精益化”的推动下，全新全电动宝马i3的生产效率、生产灵活性和准确性也得到了显著提升。作为宝马全球首个集成所有测量分析和方案优化的技术中心，位于铁西工厂利达工厂的集成测量中心（CMP）堪称宝马iFACTORY战略中“精益”的典范。分析中心配备了高科技几何光学测量系统（GOM），该系统在全球首次集成了白车身测试和车辆测量两项功能，以确保交付给客户的产品质量相同。

全新全电动宝马i3 eDrive40L全价值链可持续发展

宝马集团也致力于以可持续的方式生产汽车。全新电动宝马i3在其整个生命周期内实现了碳减排。从生产设计之初，全新全电动宝马i3就贯彻了可持续发展的理念。其驱动单元采用励磁同步电机，不使用稀土材料，减少了对稀有金属资源的依赖。在生产过程中，不仅所有零部件都使用安全无污染的原材料，而且全部使用100%的可再生能源电力，并持续优化水资源的使用效率和循环利用能力。宝马还通过电动卡车短驳、铁路和海运以及其他低碳汽车联运、绿色仓储等项目构建了绿色物流系统。此外，宝马和华友回收还实现了国产电动汽车动力电池原材料的闭环回收，充分发挥了退役动力电池的剩余价值。铁西厂利达厂区还配备了“智能综合能源管理系统”，用于监测和分析能源消耗，并进行有针对性的优化和调整。全新全电动宝马i3 eDrive40L在铁西工厂利达厂区的推出，再次诠释了“绿色工厂建设绿色汽车”的开创性范例。

全新全电动宝马i3是宝马iFACTORY生产战略下智能制造的最新代表。同时，也展示了沈阳生产基地在研发、采购和生产（EMT）机制下统一协作、快速决策的高效举措。2018年，华晨宝马动力电池中心二期工程在沈阳建成投产。作为全球第一家生产宝马第五代动力电池的工厂，宝马集团沈阳生产基地通过集研发、采购和生产于一体，建立了完整的电池动力中心。作为中国的独家车型，全新电动宝马i3得益于EMT机制的集成优势。它可以从产品设计和开发之初就深耕当地需求，为中国消费者提供真正“以客户为中心”的产品。

全新全电动宝马i3 eDrive40L建议零售价：

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