吉利帝豪ec718配件_吉利帝豪ec71512款配置

1.帝豪ec718 cvt变速器是哪个厂家的

2.吉利帝豪EC7火花塞型号是什么

3.老款吉利帝豪718的放机油螺丝是哪一个

帝豪EC718目前看来走的是日系卡罗拉的路线，拥有着不够锋芒的外表、宽大舒适的空间，温柔的行车表现，中庸的驾驶感受。当然这样说，并不表示帝豪EC718模仿了卡罗拉，如通篇一样，在我们的眼中，帝豪EC718是款名副其实的中国车。

帝豪ec718 cvt变速器是哪个厂家的

您好！

根据我们掌握的信息，

帝豪EC7 1.8L 标准型天窗型精英型豪华型尊贵型/帝豪EC7-RV 1.8L 尊贵型：205/55R16规格的轮胎。

吉利 帝豪EC7-RV 1.8L 精英型舒适型天窗型豪华型/吉利 帝豪EC7 1.8L 舒适型：205/65R15贵个的轮胎。

由于车辆厂家原配轮胎规格的选用和更改并不通知轮胎厂家，我们的信息掌握并不是百分百完整，而且即使同样的车型也有可能随年份不同选用不同规格的轮胎，所以此信息仅供您参考。请以爱车实际配置为准。

如果您打算更换冬季胎（雪地胎），米其林向您推荐：

X-ICE3 拥有第三代冬季抓地力技术，提升了轮胎整体冰面抓地力，带来更佳刹车及加速表现。胎块底部独特的水滴状设计，加强雪地操控的稳定性。

详细介绍请参考：参考资料：

您也可以登录： 按车辆查找，查询您的爱车适配轮胎信息。

吉利帝豪EC7火花塞型号是什么

EC7配备的是邦奇制造的VT2型CVT变速箱，南京制造的。

这个邦奇，的确是来自比利时，只不过很可惜，经营不善，被世界三大变速箱厂商ZF收购后，关闭了比利时的工厂，在南京建立了流水线。为国内几家厂家提供变速箱及配件。而VT2变速器，身世十分的曲折，关键部件和齿轮由台湾和大工业集团生产，压力链条由博世公司提供，这一堆零件运到南京组装后提供给帝豪装车。

VT2变速器已经不是首次应用了，海马H11的CVT变速器也是这一款，反馈差强人意。VT2仍然是有电磁离合器在起作用，比较液力耦合器的CVT仍然会有比较明显的顿挫感，并不能达到厂家宣传的那般平顺。但是如果我们仔细的分析一下VT2的数据，新的问题就来了。

VT2的官方数据如下：

最大扭距:峰值时间Tmax = 170 Nm 当转速n = 4200转/分钟时

最大功率限制(Pmax) = 85 kW 当转速n = 5500转/分钟时

我们再来看一下这套动力总成的另一成员：吉利1.8LCVVT发动机的数据：

最大扭矩是：170NM

最大功率是：102KW

问题来了，VT2能承受的最大功率为85KW，而1.8L CVVT的功率却达到了102KW，怎么看，怎么觉得不对。很显然，这一套动力总成匹配上很有问题。CVT本来就比较娇气的变速箱，不匹配的功率会造成问题，从技术上分析不外乎压力钢带异常磨损，高温，变速箱油过快衰减等等。而国内并没有成熟的CVT维修技术，潜在的问题会慢慢的浮现，而一旦变速箱由于匹配的问题造成变速箱损坏，恐怕只有车主为这价值半台车的先进技术买单了。而且我们需要注意的是，并不是所有CVT都处在同一技术层面。，这种技术落后的第二代CVT产品，由于还是有离合的接触，做不到免维护，也做不到与发动机同寿命。未知的寿命，昂贵的更换费用，这就是悬在车主头上一把锃亮的大斧，不知道什么时候会掉下来。不过，吉利集团的李老师可不是白给的，很快想出了对策。从媒体测试得出的发动机工况图不难看出，在功率达到85KW的时候，发动机的转速已经达到了4800转，而他们对VT2的调教则提前了升档转速，限制发动机功率，加上有针对性的变速箱调教。帝豪云山雾罩的就把这事儿给蒙过去了。对外宣传上，我们的发动机仍然是102KW，仍然可以宣称在1.8L发动机中是中上水平。这招太损了，花了1.8L的钱得了个1.6L的发动机使着，这是图什么呢？这不妨从吉利收购DSI开始说起。名不见经传的澳洲变速箱小厂DSI直接撇下ZF和爱信，被吉利宣传成了“世界第二大变速箱制造厂”，于2009年被李老师收购。忙不迭的把整套旧生产线搬过来，在湘潭，山东设立基地。并许下豪言壮语，将要研发世界先进水平的八速前后驱动自动变速器、DCT双离合变速器及CVT无级变速器。一年过去了，牛皮吹的山响，到最后只能用VT2这货来交差，吉利这种做法，唉，咱都是文明人，就不往下说了。

老款吉利帝豪718的放机油螺丝是哪一个

吉利帝豪EC7火花塞的型号是什么？吉利帝豪EC7原厂火花塞品牌是翔火炬，火花塞型号:翔火炬K6RTC、翔火炬KL6RTIP；此外，还可以使用PKH20TT和NGKLZFR6AI3656。这四个火花塞是最好的搭配。一般火花塞不会

吉利帝豪EC7火花塞型号是什么

吉利帝豪EC7火花塞的型号是什么？吉利帝豪EC7原厂火花塞品牌是翔火炬，火花塞型号:翔火炬K6RTC、翔火炬KL6RTIP；此外，还可以使用PKH20TT和NGK LZFR6AI3656。这四个火花塞是最好的搭配。

一般火花塞不会失效，很少有车主会更换。那么火花塞需要按时更换吗？答案是肯定的，根据帝豪的车辆保养手册，每行驶2万公里就需要更换一次，以保证车辆行驶过程的安全平稳。火花塞可以在4S店直接维修更换，动手能力强的车主也可以自己购买配件更换。需要更换的工具为16号火花塞套筒，连杆应≥6英寸；点火线圈应使用10号套管；扭矩扳手设置为20-30牛米。拆解时，可以看到点火线圈上有一个螺丝，用10号套筒拆下，然后拔出点火线圈(建议逐个更换，以免安装错误)，直接拆下火花塞，按照拆解的相反顺序逐个安装。

吉利帝豪EC7机油添加多少

可以使用普通4升，可以使用5W-40合成机油，可以选择合成机油，可以让车更耐用，动力更强，减少换油次数，节省汽油费用。

帝豪EC718于2009年8月28日在山东济南首次上市。动力方面，帝豪EC718搭载了吉利引以为豪的世界级CVVT发动机GETECjlgγ-4g 18。重新匹配全新五速手动变速箱，经欧洲专业公司调校，中低速扭矩提升10%，高速功率提升8%，燃油经济性提升5%，最大功率102Kw/6000rpm，172 nm/422。

安全方面，不仅按照C-NCAP五星安全标准设计，还按照欧洲E-NCAP四星安全标准设计。行人保护的概念被引入到同级别的家用车辆中。四个安全气囊和侧气帘充分考虑行人保护、全方位碰撞等问题。世界领先的BMBS系统使它成为一款不怕穿刺的汽车。 吉利帝豪EC7火花塞型号是什么 吉利帝豪EC7机油添加多少 @2019

在油底壳下面 。老款吉利帝豪718的放机油螺丝在油底壳下面，因为在外面，所以一眼就能看到，这种设计有利于清理排油口和清理油底壳，吉利发布了帝豪品牌并推出了第一代帝豪，当时叫帝豪EC718，代表了当时吉利最高的造车水平。