日产好吗?_日产汽车好不好

1.为什么有些人会买日产车？

2.马自达和日产哪个质量好

3.东风日产在同行业中具有哪些优势？

4.为何很多人说日产车不好，但是日产车的销量还是很好呢？

5.日产耐用还是丰田耐用

有人说日产车不能买，可能与其灵魂人物戈恩有关。1999年戈恩曾把边缘中的日产拉回来，让几近倒闭的日产成为了利润最高的车企。但是，成也萧何败也萧何，昔日汽车帝国的建造者落得自身难保，将日产又一次推向深渊。

2018年戈恩因涉嫌财务虚报被捕，并且被解除董事长的职务。戈恩虽然让日产起死回生，但是手段也很特殊，拼命削减人力和购成本，提升决策效率，扩展横向联合。无数人因此失业，供货商也是苦不堪言。

因为对成本的严格控制，日产汽车的问题随之而来。例如烧机油、变速箱问题，简配问题等。因此，日产的口碑并不是特别的好。产品品质下滑，因此很多人会说日产汽车不能买。

作为一个旁观者，可以看到近年来的日产充满了跌宕波折。戈恩下台以后，其得力助手西川广人接手，但是最近董事们纷纷要求西川广人卸掉ECO的职业。日产频繁的更换***，显然不利于日产的平稳发展。

日产汽车近来利润下滑也很严重，股票下跌，日产-雷诺-三菱最强联盟也遭到威胁。从国内市场来看，日产表现还不错。但是从大环境来看，日产并没有那么光彩。

目前国内的消费者，买车的时候，过多依赖“老司机”的意见“老司机”说什么就是什么，例如：日产车不安全；买日产车就是为了发沙发等等

无可厚非，日产车在成本控制方面比较严格，以前日产车确实也符合老司机说的这些论调，但是今非昔比，日产天籁在国内保险行业碰撞测试中取得很好的成绩，一巴掌打了老司机的脸

买车要看清楚第三方的测试数据再下决定，每一部车都有优缺点，世界上没有一部车，没有不能买的原因。说日产车不能买，这个说法太片面。众所周知，日产车一班来讲比较省油，而且不太容易坏，怎么能不买呢？可能有的人认为它的安全性不行。安全性跟铁皮没有太大的关系，安全性跟人的操作关系最大。车子在100公里每小时，撞墙后，所有的驾乘者都得gameover。日产是这样，德系是这样，美系也是这样。

可能有人认为，日产的CVT变速箱，承受的扭力小一些，钢带容易打滑，时间长了容易坏，说实话，笔者所接触的日产车车主，他们普遍反应，日产车质量还是可以的，比自主强很多，比德系美系质量上还靠谱些。至少开个十年，一点问题没有，有的还开了15年。说日产车不能买，可能还是怕被愤青砸了吧！

为什么有些人会买日产车？

日产的车在中国一直有不错的销量表现，不仅得益于它的舒适性，关键还是在于省油和经济实用性。而日产的车在很多追求实用的国人心中就是口碑佳、省油的代表，今天我们就来了解一位日产阳光车主的9年用车体验。

东风日产阳光可谓是日产品牌轿车的老面孔了，历史悠久。自1966年首款sunny在日本诞生以来，中间经历了9次更新车型设计。即使目前已经停产，但在二手车市场依然受欢迎。

看“脸”还是看“身材”？

其实Y先生的第一辆车是台小奥拓，当时经济不富裕，刚拿到驾照想着买台小车练练手，如今也是一代人的记忆了。奥拓之后，考虑到家庭用车更大的空间需求，就买一辆三厢轿车。

Y先生的这台阳光是2011年3月购买的，2011款1.5XL?CVT豪华版，裸车10.28万，税费保险全部上路11.8万左右。当时选择这个配置和价位在小老百姓当中也是很有代表性的，毕竟购买人生第二台车时车主的驾驶技术已经有了提升，因此会考虑选择稍微好一点的配置而不是入门版，10万元似乎刚好成了经济和小康之间的分水岭。

外观并不是Y先生的重点考虑因素，作为一个普通上班族要求是不丑、耐看即可，这台2011版的日产阳光外形不年轻运动的风格，但线条圆润、造型朴实，配色也很耐脏、耐看，在这个价位上是值的。

内饰和外观一样简单朴实，工艺和用料上也没有什么出彩之处。液晶屏那时候还没有现在那么普遍，在这个车型上也没有。不过实用需求基本能满足，也可以播放U盘里的歌曲。对比很多现在同价位的合资品牌车型，在多媒体方面的配置其实也并没有比这台阳光好多少，而多了的carplay/carlife也不见得多好用。

空间上，阳光在轿车中的表现算不错的，后排位置充裕。逢年过节的时候，Y先生一家经常带上亲戚家一共5口人拜年，后排坐2-3位男士也没有问题。后备箱空间也不错，甚至搬家前后塞满，还运过桌子、椅子，这么多年也就运跑步机遇到一次“滑铁卢”，后来是借用亲戚家的SUV运送了。

配置和动力使用感受如何

从2011年到现在9年时间，Y先生用这台阳光的时间并不算多。日常并不是每天都开，长途最多1年1次，最远也就开到过福建旅游，至今也才行驶67800公里。

先说说配置在使用中的感受，一开始从手动挡换到自动挡那肯定是一个字“爽”，开车从来没这么轻松过。带一家人出门，坐着也宽敞，但是过了几年渐渐发现还是有些需求满足不了。比如说万一遇到小碰擦，跟对方说不清怎么办？于是，Y先生后来加装了带倒车影像的行车记录仪，这下家里面其他成员也能轻松上手这台车了。

很多人说日系车“薄”，车皮、车漆、底盘都是。这是事实，比如说车的滤震性一般，不经撞等等，但其实并没有那么夸张。只要你不开这车去越野、硬走烂路，前后排的乘坐是还算舒适的。Y先生至今也就经历过几次车头小摩擦和3次追尾，在3次追尾中车身也仅仅是有擦痕，毕竟开车也不是为了出去撞的，只要正常驾驶问题都不大。

而比较轻盈的车身也有优点，首先就是方向盘也比较轻，虽然车身不算小，但操控起来还比较灵活。其次就是燃油经济性不错，实际使用中Y先生日常使用实测油耗在6.5升/100公里左右，一般一个月加一次油。而质量问题上，这么多年这台阳光大毛病和小毛病基本上都没有遇到，可以说非常省心了。

未来换车考虑什么

说了这么多，好像说的都是优点？其实也不是，总结来说就是这台车能够满足你的家用日常需求，并且让你省心，但要说其他更多的嘛，恐怕就没有了。

在配置上，像导航、行车记录仪什么都得后期自己加装。而当时为了节省预算也选了全织物座椅的配置，织物座椅虽然不像真皮座椅夏天暴晒后容易发烫，但是也并不是那么好打理，而真皮座椅也明显会让车的档次感提升一些。

不过Y先生也表示，尽管配不算丰富，但如果未来换车的话还是会考虑合资品牌，比如说大众速腾、丰田雷凌等等，因为还是比较相信合资车的口碑，还有就是够省心！

总结

Y先生作为老一代的车主，代表了一个群体的用车需求，他们不像现在年轻人要求的那么多，也更加实际。其实这个群体也并不是少数，也可能我们也是其中一员，虽然嘴上说着要看颜值要高科技，但最重要的还是一台实用、不让你操心的车，这可能也是轩逸、卡罗拉这些车型常年居销量榜前茅的原因吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马自达和日产哪个质量好

都说丰田、本田好为啥还有那么多选择日产 汽车 的？

都说丰田本田好，其实日产也不差。日产也是日本最有名气的车企之一，也是世界著名车企。如果您觉得日产不如丰田，那么还能说的过去。如果觉得日产不如本田，个人表示不敢苟同。日系三巨头的正确排名应该是丰田、日产、本田。

丰田、日产、本田作为日系车巨头，各有自身的优点和特长。丰田给人的印象是中庸老成，整车质量非常稳定可靠；日产特别注重舒适性 汽车 的研发，有了沙发工厂的美誉；本田是技术宅黑 科技 ，在发动机领域深有造诣。

日产 汽车 很受欢迎，不是没有原因的。

第一点，日产 汽车 风靡全球，其知名度同样很高。尤其是与雷诺三菱联盟以后，成为最强 汽车 联盟，销量很是无敌。

第二点，日产产品线丰富。无论是轿车、SUV还是越野车，还是跑车，日产都有拿得出手的优质产品。国内紧凑车销量冠军是日产轩逸，2017全球紧凑型SUV销量冠军是奇骏，还有联合国用车日产途乐，还有大名鼎鼎的GTR。

第三点，日产 汽车 性价比更高。终端市场优惠力度方面，日产要大于丰田和本田。阳光卖的比飞度和威驰便宜，轩逸卖的也要比卡罗拉和思域便宜，还有天籁优惠比凯美瑞个雅阁更大。日产 汽车 在日系车中性价还是很高的。

就家用代步来说，如果对舒适性要求比较的高，那么日产确实不错。除了舒适性高之外，日产 汽车 同样在质量稳定可靠性，保值率，以及燃油经济性方面也是有不错表现的，自然被欢迎也是容易理解的。

很多车主都会选择购买日系车，而日系车又分为本田、丰田、日产三大品牌车系，一直以来消费者对于日系车有一种盲目的热爱，大多数人都会选择购买本田、丰田品牌的车系，而对于日产车的说法就是“沙发厂”，但也有很多人购买，可能很多车主都不知道为什么，其实原因很简单。

有句话说的好“修不好的大众，开不烂的丰田”，日系车一直以来都被贴上了省油的标签，这也促使了很多消费者选择购买日系车，本田靠的是发动机，丰田靠的是省油耐用，而对于日产车一直以来都不被消费者看好，当然这也只是一部分，甚至很多车主都不屑于购买日系车。

如果抛开一切偏见，日产车在众多车系里面算中规中距，其质量稳定性以及油耗方面也存在一定的优势，而且故障率也相对比较低，从市面上销售的轩逸、逍客、天籁等车型，都备受消费者所关注，在市场上也占据一定的份额。

如果说相比于其他换代比较快的车型，日产的车型就显得比较慢，但其性价比却比较高，无论是在驾驶或者油耗上，都略微出色，一旦车辆在综合性能上比较高，那么消费者自然就会选择购买，当然不排除有些消费者对日系车有一定的偏见。

可能你还听说过日产车是一座移动的沙发，这种说法并没有错，由于该车调教偏舒适，而且空间也大，那么在乘坐的体验上就显得比较出色。对于日常通勤以及代步使用的家庭来说，可能日产车会比较受欢迎。

当然对于日系车来说，可能很多车主都听说过日系车省油是由于车辆较轻，同时皮薄、安全性也低。车辆有优点那么也肯定会有缺点，但这种说法并不准确，买车注重的是实用性，消费者是否选择该车也有一定的依据。

都说日本车车皮薄，为什么还是有很多人买呢？不是打脸吗？

其实我们被很多人道德说，买日本车不爱国，买国外的电子产品就是在扼杀国产，其实我们需要理性的对待这件事情，中国古话说取长补短吗，学习优点，让自己变得更加强，才是一个大国根本，而且现在除非全进口，很多车都是合资的，并没有说什么全然外国人赚走了的道理。

回归话题，为什么总说不好，却销量上永远最好呢？是我们自己在打脸，还是在做梦，很多事情结果就给了我们最好的解释不是吗？我们来回顾下日系车的优劣势及为什么国人会购买的理由。

东西好不好，全看卖的火不火

其实我们可以先看大局，全球的丰田系列的车型是排名第一的，这个是毋庸置疑的，那么在国内的，列如卡罗拉，思域等等的小型车收到国人的欢迎，价格实惠，而且保值率高，故障率低，所以也就引发了市场的效应，买的很好。

修车师傅一句话，修不好的大众，开不坏的丰田，这是让销量更进一步最好的解释。

选择余地大

众所周知，在日系车，从高价位到低价位的车型，都是全覆盖的，也有豪华品牌，所以基本都是全线占有这个市场，消费者只要想买日系车，总能找到一款自己喜欢的，最重要的就是开着省心，用着放心，后续服务有保障，基本在越野车，小轿车，MVP类型日系车都有涉足，所以这就是全方位的战术。

可靠地技术支撑

日本人有一个特点，就是喜欢把简单的东西研究的透透的，这一骨子精神造就了在工业革命的一个先去条件，很多人说日本车技术老旧，不创新，那么就好比你在说，乔布斯的苹果手机像素为什么到了2020年还是1200万，人家国产的安卓手机像素都上亿了一个道理，东西不是单单靠硬件的累计，更主要的是对这一方面研究的透，研究的有新花样才是根本，一味的跑得快，反而掉的更多。

所以我们渐渐的发现日系车的省油发动机，地球梦，创始蓝天技术，混动等等都是日积月累才有的，才造就了 汽车 革命的一次次新波浪。

日本车车薄，太不安全了吧？

到了2020年的我们，应该有点自己的主见了，去看看德国车，韩国车，美国车，现在车子要做的是什么？轻量化设计，在最合理的范围内控制成本和安全性，才是每个车企生存的根本条件，现在不是90年代了，德系车不再是用钢板去造车门，车重是好事情，可油耗呢？所以我们别再纠结着纠结那了。

其实在现代结构性，材料性，配套的主动安全保障，性保护功能也是越来越完善， 汽车 技术再也越来越强大，更加的保护你，日系车早就已经把你所想到的融入设计了，但要考虑成本不是吗？如果你非要杠的话，那日本车却是不耐撞，毕竟你买车不是开，而且去撞的不是吗？

保值率性价比

很多人买日本车的最重要的一个原因，就是保值率贼高，而且后续毛病少，当你有一天去换车的时候，你的朋友和你一起去4S店买新车置换，你会发现他的美系车已经连你的一半都不到的时候，你就会感到一丝小窃喜，幸亏自己当时选择正确，走了一条合理的道路。

因为市场的接受度高，品牌效应好，所以日本车才能在二手市场上受欢迎。

总结：其实买任何车都得有自己的主见，自己喜欢的就是最好的，无关他人，毕竟是你在开车，并不是旁人的闲言碎语在开车。

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消费的产品永远都是和产品的质量，产品的口碑有很大的关系的，为什么有这么多的人买日系车，抛开民族情节来说，日系车确实有自己很多独特的亮点，大家就是冲着这些吸引人的亮点来买的日系车，不是吗？

日系车主要指的是丰田，日产，本田，还有马自达3三菱，斯巴鲁等等这些品牌，其中丰田，日产和本田是最主要的三大品牌，日系车普遍的是和稳定性挂钩的，其实日系车并不省油，这是很多人都存在的误区，买日系车大多数人并不是为了省油，而是为了省心多一些。

在国际上，对日系车的认可程度是非常高的，就算是 汽车 轮上的国家，美国对日系车的认可程度也是非常的高，日系车的占有率也比大众这样的德系车还要高。就是因为日系车有很高的稳定性，比如说丰田这个 汽车 品牌从诞生以来就是靠稳定性著称的，比如丰田的卡罗拉，丰田的汉兰达，丰田的凯美瑞，丰田的霸道，陆巡等等，哪一个车型都是和稳定性耐用性相关联的。

在看产品布局方面，日系车，从低端的入门级别 汽车 ，到高端车型，都有所涉猎，而且销量都还不错，产品线是比较丰富的。日系车又善于运用成熟稳定的技术，善于运用自然吸气的发动机和at的变速箱，所以说它的故障率也是所有的车系里面故障率最低的。

那就一定代表日系车不出现故障吗？这倒不是，日系车也容易出现烧机油的情况，比如说09年的2.4的凯美瑞也会烧机油，06年以前的锐志也会烧机油，12~14年的日产的hr16de的发动机也会出现烧机油，日系车的一些易损件也是需要更换的，但是总体来说日系车它构造比较简单，维修起来比较方便，这是维修工公认的事实。

汽车 可以说是没有国界的， 汽车 的消费也没有必要和爱国不爱国挂上钩，即使是日系车，他也带动了国民经济的发展，也是养活了很大一部分国人的。

这个问题很简单，大多数人都是这么认为的，日本车三大件质量过关，并且比较省油。

两田一产，同为日系三大品牌，有些人会买丰田、本田，为什么就不能买日产？丰田很好、本田不错，可日产也丝毫不落下风啊，技术日产的名号并不是白叫的，只不过日产对低级别车型投放的技术不是特别多、各别车型品控略有下降，所以很多朋友就认为日产不如丰田、本田，但实际上日产的技术储备不如丰田，但远高于本田，日产的专利技术储备目前是全球第二。

日产的技术储备虽然很多，但对低级别车型投放的技术并不多，比如十万元左右的价格可以买到丰田核心技术的混动、可以买到本田那动力爆棚的发动机，但十几万的价格选择日产似乎并没有太多的特色；日产的技术绝大多数都用在了高端车型之上，比如VC-T、VQ、DAS等技术，配备车型最低价格也在20几万，所以在某种角度上看，这些技术没法被更多普通消费者所用到，技术再强、最终也得需要大家来使用，大家都用不到、这样的技术就显得有些空洞了；所以日产的技术还需要大量向低级别车型下放才好，都知道GTR好，但开过的、拥有的少之又少，大多数朋友只是停留在想象阶段。

曾经的日产是可以打造At变速箱的企业，旗下的捷特可，是全世界著名的变速箱供应商，不过这十几年来，捷特可已经放弃了At变速箱的研发，而是将重心倾向了CVT变速箱；过去的CVT一直被说成是脆弱的表现，但在日产的改良后（钢带、行星齿轮机构），CVT变速箱已经可以承受400牛·米的扭矩，这个扭矩范围已经可以覆盖几乎所有家庭用车的动力需求，所以如今的CVT早已经不再脆弱，也可以算作是绝对主流的变速箱。

不过这同样是把双刃剑，日产的确把CVT变速箱打造的更加强大，但十几年来日产再没碰过At变速箱，从长远上看，一个主流品牌、旗下走量车型无At，所以终究对品牌力造成一定程度的影响，从日产目前的布局，未来很可能全面取消At变速箱，这对一个著名 汽车 品牌会造成一些负面影响；相比较之下，丰田、本田就理性一些，为低端车型提供CVT，但保留了高端车型配At变速箱，这样的好处就是，产品并不是一层不变，可以更好的服务于各个层面的消费者。

总而言之，日产低级别、走量车型，虽然没有两田下放的技术多，但胜在实惠，鄙人感觉日产无论是进口、国产，性价比都很高，车子虽然小细节处理的没有丰田利索，但三大件同样很皮实、耐用，两田的车开不坏，日产同样开不坏，所以选择日产车的朋友同样不少见，而且现如今日产、雷诺 汽车 联盟如日中天，销量几乎要超过大众第一的位置，所以从全球数据上看，买日产车的并不少，日产全世界销量虽比不上丰田，但并不比本田低，所以有些人买日产不出奇，因为选择日产的朋友实在是太多了，日产车也确实很靠谱，中规中矩、稳稳当当，所以为什么不买日产车啊？

发动机杠杠的

国内的日系车有多少，毫不夸张地说，细数街道上行驶过的车辆，其中有近乎一半就是日系车。不知道为何，很多人都在贬低日系车，都在说日系车各种各样不好，甚至还把家国情怀也带上去，其架势恨不得就把日系车全部扔出国门。然而网上声音虽响彻不止，可街上日系车却日渐一日地变多，就如同那些日本廉价**一般。对于人们为什么买日系车，其实无外乎这几个方面的原因。

燃油经济性

日系车的燃油经济性是出了名的好，在市场上的油耗低得难有出其右。在现在油价越来越高的市场，一款低油耗的 汽车 无疑是人们追捧的对象。

高性价比

不仅仅是油耗低，在性价比方面日系车也是做得非常好。相比其它品牌经常性推出豪华车型，日系车在中低端车型的市场占有量非常巨大。而恰恰的，国人们购买最多的，就是中低端车型。

销售

说到这里不得不赞叹日系车在销售这一块的卓越成就，虽然不愿意承认，可却不得不说，日本人在智商这一块，却是令人赞叹。在国人满是国仇家恨的氛围下，依然可以做到日系车布满国内各大角落。

总的来说，存在即为合理。日系车之所以能够如此的热销，跟它的卓越品质是离不开。而人们之所以选择日系车，更多的是考虑日系车能带来的优质实用。

1、日产是日本最早的 汽车 品牌

日产品牌成立于1933年，而其前身达特桑在1914年成立就开始生产 汽车 了，这个时间距离1886年的 汽车 发明时间不过30年的时间。所以当时的日产品牌在日本国内可谓独树一帜。而同为日系的丰田喜一郎在1929年才去欧美考察 汽车 工业，一直到1937年才成立“丰田 汽车 工业株式会社”。本田在1948年成立“本田技研工业股份有限公司”，但这个时候只是涉足纺织机和摩托车，一直到1963年才开始发展 汽车 业务。所以综合品牌 历史 ，日产是日系品牌中拥有悠久 历史 的 汽车 品牌。

2、日产在日系 汽车 品牌中的诸多第一

Datsun Type14也成为了日本出口的第一款车型，象征着日本 汽车 工业的诞生。

1935年，日产在横滨工厂建立了日本首家大规模 汽车 生产工厂 ，第一个使用流水线生产 汽车 的日系品牌。

20世纪70年代，将日本首枚人造卫星送上宇宙

2007年，日产推出了世界上第一个全景式影像监控系统

2010年，世界上第一款量产的电动车“聆风”诞生

2016年，世界第一台可变压缩比宣布量产

3、日产 汽车 的优势

大沙发：舒适性一直是日产品牌的标签，相比同级车辆的座椅，确实在舒适性方面赢得消费者高度认可

大空间：日系品牌中的空间打造方面，都做的非常不错，日产同级产品尤其有优势，大家可以看对比数据

发动机技术：国内现在比较流行的都是涡轮增压发动机，日产基本都是自然吸气，所以很多人觉得日产技术落后，但是技术日产不是吹的，可变压缩比发动机的量产就是很好的例子。再加上日产拥有国宝级的超跑GTR。

品质：整体日系车的品质做的都非常不错，日产在国内的销量已经证明

省油：经济性的优势也间接证明了日产的发动机调校技术和无级变速器的大规模使用给消费者带来的好处

性价比高：同级产品中日产的车型配置要更加的丰富，当然价格优惠幅度较大也是主要因素

综合以上几点，日产在日系品牌中，其实是一个非常有实力的品牌，只是丰田的营销和本田的技术让大家忽略了日产的技术优势，而且日产还有一个其他品牌都不具备的优势，就是跟雷诺的联盟让日产拥有了欧洲 汽车 的基因，所以在产品方面综合了日系和欧系的特点，比如逍客就是典型的例子。这也是其他品牌不具备的。所以说，消费者选择日产也是因为产品和品牌方面，有独到的优势。每个品牌都有自己的立身之本，不能完全说哪个品牌一定好，有句话说的好：存在即合理。

崇洋媚外的玩意太多，自主是和合资有差异，如果国人都不支持，自主品牌永远都是没机会的，外国品牌发展了多少年，自主品牌多少年，如果自主发展那么多年，一样不比合资差、我一直开的都是海马品牌的车，也没比合资差到哪、但至少省了不少钱，赚钱不易，新换的海马8S，

东风日产在同行业中具有哪些优势？

马自达质量好。

1、车辆性能好：日产的车型具有出色的动力性能和操控性能。注重车辆的工程设计和性能调校，以提供更好的加速性能、操控响应和驾驶乐趣。日产的发动机技术和悬挂系统经过精心研发，以确保高效的动力输出和卓越的操控稳定性。马自达也以操控性能闻名，车辆具有敏锐的转向和平衡的悬挂系统，提供了出色的驾驶体验。与日产相比，马自达的车辆在动力性能方面较弱。马自达注重于提供平衡和稳定的操控，不是追求高速加速和动力输出。

2、品牌声誉好：日产作为全球知名的汽车制造商之一，具有广泛的品牌声誉。车辆在全球范围内销售，被广泛接受和信赖。日产以质量可靠、耐用性强和良好的售后服务闻名。消费者对日产的信任度较高，这也反映在销售和市场份额的稳定增长上。马自达的品牌声誉较低。尽管马自达也是一家知名的汽车制造商，但在全球范围内的市场份额较小。消费者对马自达的认知度和信任度不如日产高，这会影响在市场上的竞争力。

为何很多人说日产车不好，但是日产车的销量还是很好呢？

如今随着时代的不断发展和科技的不断进步，汽车逐渐发展成为了我们比较重要的代步工具之一，而东风日产这一汽车品牌也成为了一个家喻户晓的品牌。那么面对如此竞争激烈的汽车行业，东风日产是如何能够持续并且长远的发展下去的呢？那是因为他在发展的过程当中已经具备了自身的一些优势，接下来我就给大家具体的说一说，他具有哪些优势？

1.第一方面，东风日产的汽车相比较其他汽车来说，它的操控性能比较的好。我们都知道，衡量一个汽车的好坏，除了看它的外表之外，还要看它的各种装置。而东风日产的方向、刹车、油门等方面的性能比较好的话，对于我们的出行也有一定的安全保障。由于它的技术质量还有空间都能满足我们对日常生活的需求，所以它在车主们心目中占有一定的分量。

2.第二方面，它的优势就是节能减排，比较的省油。我们都知道，我们拥有一辆车，每年出了它的保养费和维修费之外，花费最多的就是它的油费，所以如果车省油的话，能够为我们节省出一笔不小的开支。如今我们都在大力提倡节能减排，为了防污染，减少温室气体的排放，开发出了许多的新能源汽车，虽然东风日产它不是新能源汽车，但是它具有节能减排的功能特性，这也是也是人们会选择它的原因之一。

3.第三方面就是它的性价比高。它并不是一个高端的品牌，所以它的价格也都是在普通人能够承受的范围之内。它还有一个优势就是后期毛病比较的少，维修费和保养费也不是很贵。

以上就是我对东风日产在同行业竞争当中具有哪些优势的一个总结，希望能够帮助到你。

日产耐用还是丰田耐用

你好，很多人说日产车不好，但是为什么日产车会销量很好呢，这与日产车的性价比有很大的关系的，总得来说日产车近几年一直被国产车超越，销量也是比十几年前的少了很多了。这都说明日产车各方面已经失去了领先的地位，目前日产的销售我认为是临死前的反弹，即销量呈现出很好的景象，但是再过十年基本上会彻底的消失。

车展

日产车销量很好的原因：第一，日产车的定位是中低收入阶层。我们现在买车的群体，慢慢开始向普通工人，农民转移。他们的消费水平不高，一般买一辆车的价钱也就10万块左右，而日产的价格刚好符合人们的消费需求，所以人们愿意选择日产。

停车场

再一个原因就是日产汽车虽然不好，但是还是比较耐用的，这符合普通人们的消费观念。我们自己的汽车起步晚，日产却很久进入了中国市场，像我们很多合资车都是日本的公司。那么我们形成了一种崇洋媚外的思想，即使再不好也会觉得买进口车有面子，这是需要我们改变这种思想的。日产车在我国的长期发展，已经形成了成熟的销售和推销渠道，很多人被他们的广告和宣传海报误导了，以为日产车好，所以盲目的买了，之后才发现日产车不好，这就是为什么都说不好还去买的原因。还有就是日产车4S店特别多，各项售后的服务有保障，即方便顾客选择。

新车

日产车一直以来都占据了中国汽车的大份额，如今国产车的崛起，慢慢赢回了一些场面，比如吉利，红旗，长城汽车现在也卖得不错。反观日产车却出现了很多问题，前几年因为刹车问题大规模召回的。所以我们有理由相信，日产车的销量未来会走下坡路，而我们的国产汽车会越做越好，如果是你买车，你会支持国产的吗？

这两款车相比丰田耐用性更好。

丰田和日产都是知名的日本汽车品牌，都有着非常高的耐用性。但是，根据一些消费者的评价和比较，丰田在耐用性方面略胜一筹。

丰田汽车以其卓越的可靠性和耐用性而闻名，这是其最大的优点之一。丰田的汽车在质量和耐用性方面表现出色，很少出现故障或问题。而日产汽车则以舒适性和配置丰富而著称，但在耐用性方面相对较弱。

丰田注重发动机和调教，同时外观豪华。本田则强调动力，拥有最先进的可变自动油门技术。虽然其他品牌的同档次车辆几乎已经消失在市场上，90年代的凯美瑞仍被大量人使用，证明了丰田车确实非常耐用。所以想要一辆耐用的车，丰田可能是更好的选择。