保时捷911和911s的区别_保时捷boxster和911

1.保时捷敞篷车有哪几款

2.保时捷跑车都有哪些型号？

3.保时捷991 992 993 995....9这都是些什么车型，代表什么意义，求解！

4.保时捷911，卡宴，boxster有什么区别？

5.保时捷911. boxster .panamera.卡雷拉。。。。

6.保时捷Boxster和Cayman还有911在外形上应该怎么区别？Boxster是不是只有敞篷的？Boxster还是比较好认的

7.保时捷有哪几款车型

在跑车界曾流行这样一句话：“保时捷就是911，911就是保时捷”。这个经历了快56年历史的车型，仍有着巨大的销量以及粉丝，今天我们就来浅谈一下保时捷911的历史。

懂车的小伙伴应该了解，保时捷911的前身是保时捷356，保时捷356是保时捷品牌推出的第一款量产跑车，由大众甲壳虫发展而来，用了后置后驱风冷结构，为保时捷911奠定了基础，在356系列生产了17年后由于跟不上时代的节奏，于是保时捷356换代车型——保时捷911诞生了。

1964年第一代911由费迪南德·亚历山大·保时捷设计，当时第一代911被称为901，但因为法国标致已经将三位数字中间数为0的所有数字全部注册，便更名为911，于是保时捷索性把901这一代号用来表示第一代911。值得一提的是当时保时捷想放弃后置后驱，而改用中置后驱或前置后驱，但车迷们坚持“只有后置后驱才是最正宗的保时捷跑车”这样的观念，最终保留了后置后驱。

保时捷912?Coupe

当时的保时捷356并未停产，第一代911也并没有直接继承保时捷356的技术，于是保时捷为911换装了356C上的1.6L水平对置4缸发动机，便诞生了保时捷912，不过912车型就此一款，之后由中置后驱的914所代替。

保时捷911?Targa

到了1965年，保时捷推出了911?Targa车型，当时美国安全法规不允许全敞篷车造型，所以不得不制造一个金属的防滚架，Targa这个名字来自意大利西西里岛的Targa?Florio拉力赛，Targa这个名字也沿用至今。前期Targa车型的后面用可收缩的塑料材质，后期增加了全景后玻璃窗，也就是如今看到的Targa车型样式。此外，每一代911都会有中期改款车型，如901.2等，总体变化都不大。

接着到了13年，第二代911诞生了，习惯称之为930，这一代车型也是最经典的保时捷911车型，其实这一代车型准确代号为911?G系列车型，为了符合当时美国安全法规安装了具有低速保护溃缩功能的前后保险杠，有着更好的安全性。并诞生了911?Carrera?2.7?RS，RS的意思就是Race?Sport，即赛车兼跑车，有着排量更大、动力更强、车身更轻的优点。有一个亮点就是为了纪念泛美越野大赛这一代的基础车型开始叫Carrera卡雷拉，这个称号同样延续到了现在。

保时捷911?Turbo?3.3

在15年诞生了一辆911?Carrera?Turbo?3.0，它可是保时捷历史上第一台配备涡轮增压发动机的量产版911，同时其全新设计的“胖屁股”造型以及“大鸭尾”在未来成为911车系中的一种车身形式，之后保时捷又推出了3.3T发动机的911?Turbo车型，并取消了其Carrera命名而成为一款区别于Carrera车型相对独立的定位车型，并用了全新的尾翼设计以及在内饰仪表的转速表中加入了涡轮增压表。

保时捷911?Turbo?3.3?Flachbau?Coupe

保时捷911?Carrera?Speedster

此外911?Turbo还出现了命名为Flachbau?Coupe的翻灯版本车型、以及911?Carrera更名继任车型911?SC?3.0、标准的软顶敞篷车型911?SC?3.0?Cabriolet以及第二代911的最后一款作品拥有低挡风和双座设计的保时捷911?Carrera?Speedster，都十分的经典。

来到1989年，保时捷带来了第三代911，诞生了以9字开头的命名规律，这一代车型被称为964。其主要是在技术领域的升级，其中包括助力转向、ABS系统以及标配的双安全气囊等，当时速高于80km/h时，后部进风口可以通过电机进行自动抬高，保证更好的发动机冷却效果与进气效率，整体设计更加现代。

保时捷911?Carrera?RS?3.8?(964)

保时捷911?Speedster?(964)

同时也发布了911历史中第一款四驱911——911?Carrera?4，此外，Cabriolet车型和Targa车型都有两驱和四驱版本可选。当然动力强劲的911?Carrera?RS?3.6、动力更强劲的911?Carrera?RS?3.8以及经典的911?Speedster都不会缺席。

到了1993年，第三代保时捷911来了，代号993，这一代设计更加圆润，头灯倾斜角度更大，有着“最美风冷911”的称号，同时也有“末代风冷之王”，在这之后保时捷就放弃风冷改用水冷，最重要的是这一代车型优化了ECU和排气系统，在动力和操控都格外出色。

保时捷911?Targa(993)

不过在1995年保时捷取消了“T字梁”设计的Targa，而是用一种全景天窗的设计，要知道这可是在25年之前，这一设计充满着未来感，不过也有很多车迷觉得更喜欢之前的“T字梁”设计。同年，首次搭载四驱系统和6速手动变速箱的第四代Turbo也诞生了，最大马力可达400Ps，还是很惊人的，之后推出的Turbo?S最大马力更是达到了424Ps。

保时捷911?Turbo?S(993)

这里有一个小亮点，从第一代911?Turbo开始，中冷器就越变越大，到了这一代更是直接在后轮眉上开了两个孔来散热，这一设计也成为了911?Turbo车型上一个标志性的设计，彰显着性能。同时也诞生了上一代911?Carrera?RS?3.6的替代车型911?Carrera?4S和911?Carrera?S、竞技限量款Carrera?RS?Club?sport以及为911?GT2赛车版和911?GT2公路版。

保时捷在19推出代号为996的第五代911，第五代车型可以说是变化最大的一代，由保时捷华人设计师赖平主导设计，推出了Carrera、Turbo以及Targa车型。这一代放弃了了坚持34年风冷发动机，用了全新的水冷发动机。新车拥有更倾斜的挡风玻璃，使其拥有0.3的低风阻系数。前脸标志性的蛙眼圆灯组被源自当时保时捷入门级车型Boxster?“煎蛋”型大灯组所取代，也让很多车迷不能接受。

保时捷911?Turbo?S(996)

保时捷911?Carrera?Millennium?Edition(996)

在这一代还发布了高性能车型911?GT3（1999）、标配四驱系统的911?Turbo（1999）、庆祝千禧年的911?Carrera?Millennium?Edition（2000）、动力更强劲的911?GT2（2001）、用了Turbo风格大灯的中期改款的911（2001）、新增了“X50”动力强化套件的保时捷为911?Turbo（2002）、赛车标准的911?GT3?RS（2003）、911车型诞生40周年的911?Carrera?40?Jahre（2003）、敞篷版车型?Turbo?Cabriolet和Carrera?4S?Cabriolet（2004）以及终极版Turbo?S（2005）。

代号为9的第六代保时捷911于2004年问世，新车和第五代车型出自同一平台，配备的椭圆形大灯，不但回归了经典的造型，同时展现全新的面貌。据了解，大灯组的边缘有纵纹装饰，是向最早的玻璃大灯边缘致敬。新车设计十分修长，车身宽度加宽了38mm，风阻系数降低为0.28，并且首次配备了保时捷主动悬架管理系统。

保时捷911?Carrera(9)

保时捷中国十周年纪念版(9)

第六代保时捷911除了基本车型外，在2008年六代911中期改款后加入了DFI燃油直喷技术以及ZF的7速PDK双离合变速箱。此外，在还限量推出356台9?Speedter以及限量10台的“保时捷中国十周年纪念版”等，都十分亮眼。

在2011年第七代911发布了，代号991.1，车身设计更低更宽，线条更加流畅，并用铝钢合金打造，不但降低车重更提高刚度。经过了近50年的演变，经典的元素一直都在，熟悉的五连表，转速表也仍在中间。

保时捷911?Carrera（991.1）

第七代保时捷911除了基本车型外，在2013年庆祝911车型诞生50周年发布了基于Carrera?S打造的911?50周年纪念版，限量1963台。在2014年推出了911?Carrera?S?Martini?Racing涂装版，限量80台。在2015年纪念911?Targa诞辰50周年而推出了?Targa?4?GTS等，意义非凡。

保时捷911?R（991.2）

在2015年9月，第7代911进行了中期改款，代号991.2，这一代车型的3.4L、3.8L自然吸气发动机换装为全新的3.0L双涡轮增压水平对置发动机，也就是说除了GT3和GT3?RS这两个型号之外，所有的911发动机都将配备涡轮增压发动机。此外，Tiptronic变速箱改PDK双离合变速箱。

在去年代号为992的第八代911终于来啦，整体的设计向第二代911车型致敬，其发动机盖用方形的并往前延伸，前唇更向外突出，两侧大灯组更直立，前后轴都相比之前车型更宽。值得一提的是前面下方两侧进气口是可活动式，停止或低速行驶可关闭来减低风阻，高速行驶需要更大散热以及更稳定的下压力则会自动打开。

保时捷911车系，从第一代的901车型到如今的992车型56年的时间8代车型历史演变，其外观可以说并没有很大，但就是这种延续经典但又完善自己的缺点，带来了56年的辉煌。

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保时捷敞篷车有哪几款

保时捷目前有5大车系：911，boxster，卡宴，卡曼cayman，帕纳梅拉。911是当今世界上整个世界最的车型之一，也很复杂。保时捷911系列分为carrera系列、 targa、turbo、turbo s、gt3和gt2。911系列是保时捷推出的最早的系列，当保时捷因经营不善快要关大门时，是BOXSTER的出现拯救了保时捷，也是保时捷的入门车型。02年推出的卡宴是保时捷第一款量产SUV，虽然争议很大，但卡宴的销量足以说明它的成功。05年推出的卡曼定位高于boxster。09年推出的轿跑帕纳梅拉，设计相当惊艳。

保时捷跑车都有哪些型号？

保时捷敞篷车有：保时捷718，保时捷911，保时捷boxster和保时捷卡雷拉gt。

保时捷（Porsche）又称之为波尔舍，保时捷是香港人粤语的译音，波尔舍为普通话的译音。Porsche公司的中文名称一般都称为保时捷公司。

保时捷。

德国汽车品牌，公司的创始人费迪南德·保时捷（又译作费迪南德·波尔舍）在24岁时（1899年）已经发明了电动轮套马达，在第二年的巴黎国际展览会上，保时捷已经名扬四海。

保时捷汽车具有鲜明的特色，甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，令它很快成为知名的汽车。1963年法兰克福国际汽车展览会上，展示了保时捷911车型，这个设计直到现在还有广泛的市场。

它的车体设计者是费利，保时捷的大儿子，费迪南德·亚历山大·保时捷，保时捷带后齿轮箱底盘和V-8发动机的928型，新技术959型，以及带电子调整的四轮驱动系统和无升力车身的911 Carrera 4型，是近几年来最重要的发展。

保时捷991 992 993 995....9这都是些什么车型，代表什么意义，求解！

保时捷跑车：博客斯特（Boxster）系列、卡曼（Cayman）系列、911卡雷拉（911 Carrera）系列；

保时捷只有三个车型：跑车、越野车、轿跑车。

各个车型的系列如下：

跑车：博客斯特（Boxster）系列、卡曼（Cayman）系列、911卡雷拉（911 Carrera）系列；

越野车：卡宴（Cayenne），卡宾系列；

轿跑车：帕拉米拉（Panamera）系列。

保时捷（Porsche，又名波尔舍），保时捷是德国著名汽车公司，公司于1930年成立于斯图加特，以生产高级跑车而闻名于世界车坛，创始人费迪南德·波尔舍（同费迪南德·保时捷）是一位享誉世界车坛的著名设计师。保时捷汽车主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

保时捷911，卡宴，boxster有什么区别？

是现款代码，为9的所有911车型结束其历史使命的一年，从2011年开始,保时捷911系列将进入991时代。代码为991的全新保时捷911新车将拥有更漂亮的外观和更高档的内饰。本文将为您详解换代保时捷911。991世代的保时捷911从2011年推出，是保时捷最成功的911系列，生产了233,540辆。

Boxster

保时捷Boxster是保时捷公司的一款双门双座敞篷跑车，引擎中置后驱设计，最早以概念车形式亮相于北美车展展出。第一代量产车（代号986）发布于1996年，第二代产品发布于2004年。

保时捷911. boxster .panamera.卡雷拉。。。。

面对如此大的成功，保时捷公司陷入了品牌延伸的陷阱。在70年代中后期推出了FR跑车，还不是6缸的。这造成了公众对于保时捷品牌认识的混乱。于是80年代初保时捷陷入了困境。还好，管理者认识到了品牌形象的重要性。不再生产不纯正的FR保时捷。于是，日子越来越好过。96年，公司继续进行品牌延伸推出了电动敞篷的Boxster，中置引擎敞篷，样子是回到了复古的50年代的车型，价钱比911便宜，更时尚。Boxster有着保时捷的血统，保时捷的设计，价格也便宜了，更时尚了，不成功才怪。其实，一个成功的跑车公司走到这一步已经很成功了。然而保时捷却继续的进行着他的品牌延伸。终于保时捷在2005年推出了另一款跑车Cayman，很多人把它叫做硬顶的Boxster，掀背的设计在储物上比Boxster强，运动性介于Boxster和Cayman之间。Cayman满足了大家对于中置水平对置6缸引擎硬顶跑车的需求。2008年，Panamera进入公众的视线，保时捷再次推出FR车型，再次开始扰乱公众对于保时捷的印象。同年保时捷玩起了蛇吞象的收购大众的。最后不得不妥协。从96年Boxster推出到现在，保时捷风光了十几年，推出Panamera之后似乎开始倒霉了。就像63年推出911开始风光，70年代中期推出FR跑车就开始衰败一样。据说下一代Boxster要在推出4缸车型，那么保时捷品牌在人们心目中的印象随着Panamera之后再次被搞乱。真如此，保时捷将会再次陷入困境。卡宴的出现和成功对于保时捷来说是的。毕竟卡宴不是跑车，不会太大的影响保时捷跑车的形象，只会影响保时捷是跑车专业户的形象。卡宴以快为特点带着保时捷的品牌精髓，加上出色的设计与性能造就了卡宴的成功。与几个实际例子吧。90年代春兰空调在中国相当火，打台球的广告也很经典。管理层被胜利冲昏了头脑，迅速多元化，销售额在短短几年就大幅上升，好景不长，很快衰败。当年的万科也是多元化的，还好在没有被多元化摧毁之前，王石果断把非地产业务都处理了。现在万科是地产老大。品牌形象在消费品领域是最重要的。大众的形象就是中小型车，所以辉腾就卖不好。本田的汽车品牌就是平民品牌，本田公司的豪华车就得重新弄个Acura。丰田得给他的豪华车弄个雷克萨斯牌子，连经销商都得跟丰田分开，不能一个店里面卖。四缸和FR的的保时捷跑车或许会再次将保时捷拉入困境。怕哪（儿）摸哪（儿），这车的汉语名字意味深长呀。。

保时捷Boxster和Cayman还有911在外形上应该怎么区别？Boxster是不是只有敞篷的？Boxster还是比较好认的

首先纠正你一点：卡雷拉就是911， 911系列有Carrera,Targa,Turbo,GT2,GT3. 估计你的911指的是turbo。

首先说下Boxster，宝时捷入门级，不能算是真正的宝时捷（宝时捷自己也只承认911系列为纯血统），最便宜，内饰等相对都较差毕竟价钱不高。操控性 BoxsterS 还算说得过去。

Panamera是宝时捷为了满足一小部分群体而专门设计的4门跑车，我个人觉得也不能是纯粹的跑车。就像BMW M6一样，是介于轿车和跑车之间的。价格相对高，性能算很不错了。

Carrera 是911系列，经典，作跑车平时用都行，兼舒适和跑车的共性。

turbo 算纯跑车，性能没得说。但舒适性不好，底盘低相对较硬，外加跑车换档时的冲击力很大。如果是有，喜欢飚车的话，这款车是首选。

PS: Carrera GT早已经停产了，没什么好说的。 GT3不可以上路，赛道专用。GT2太贵300++万

保时捷有哪几款车型

卡曼系列下的车型有：Cayman、Cayman Black Edition、Cayman S、Cayman R

卡曼是保时捷基于Boxter基础之上开发的入门级双门硬顶车型，级别介于Boxter与911 Carrera之间，用2.7L水平对置六缸发动机，价格“仅为”72.8万元，是除了保时捷Boxster之外价格最具“亲和力”的保时捷跑车。事实上，它们共享了同一底盘和动力单元，可以将Cayman看成Boxster的升级版，Cayman将在Boxster与保时捷911之间起到一个承接的作用。

Cayman不同于911的后置发动机，而用了中置发动机，使得它具有前后双行李箱设计，令这款双门跑车最多可提供410L的储物空间。其中，车尾的行李箱容量为260L，配合掀背式尾厢门设计，可提供最高1.95米的净空高度。当车速超过120Km/h，车尾的扰流板便会自动升起，升起高度可达8厘米，驾驶员也可以通过车内的按键手动控制其升起。

Boxster 2009款 Boxster 2.9 ， Boxster 2009款 Boxster S 3.4 ，Boxster 2009款 Boxster S 3.4 Po 都是2座跑车

Boxster 2006款 2.7和 Boxster 2006款 S 3.2都停产了。

Boxster E是混合动力车。保时捷Boxster E搭载了一款为两台电动机传输电力的29千瓦时电池，这两台电动机可达到245 PS(180千瓦/ 241马力)的组合动力输出。虽然保时捷拒绝发布详细的规格信息，但是公司表示其性能将媲美Boxster S，后者可在5.0秒的时间完成从0至60英里/小时的提速过程，最高时速可达170英里/小时(274公里/小时)。

保时捷汽车目前有5款车型，分别是：

1、保时捷911

2、 保时捷Boxster

3、保时捷Cayman

4、保时捷Panamera

5、保时捷Macan

扩展资料：

1、保时捷（Porsche)，是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

2、1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。创始人费迪南德·波尔舍（同费迪南德·保时捷）是一位享誉世界车坛的著名设计师。

3、保时捷的英文车标引用德国保时捷公司创始人费迪南德·保时捷的姓氏。图形车标用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字样在商标的最上方，表明该商标为保时捷设计公司所拥有商标中的“STUTTGART”字样在马的上方，说明公司总部在斯图加特市；商标中间是一匹骏马，表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马；商标的左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾经是的好地方；商标右上方和左下方的**条纹代表成熟了的麦子颜色，喻指五谷丰登，商标中的黑色代表肥沃土地，商标中的红色象征人们的智慧与对大自然的钟爱，由此组成一幅精湛意深、秀气美丽的田园风景画，展现了保时捷公司辉煌的过去，并预示了保时捷公司美好的未来，保时捷跑车的出类拔萃。

参考资料：