2017款高尔夫gti价格多少_2017高尔夫gti落地价

2024-09-12 00:48:18

1.高尔夫7什么时候上市（高尔夫7什么时候出的）

2.来瞧瞧高尔夫有多强，回顾历史上经典的大众高尔夫

3.高尔夫为什么叫小钢炮，为啥懂车的人都买高尔夫

4.资深高尔夫车主说一下自己的心酸心路历程

5.没有故事，对于高尔夫只有一腔热爱！

6.全新高尔夫到底为什么降价？

2017款高尔夫gti价格多少_2017高尔夫gti落地价

随着社会的高速发展，人们的生活水平也变得越来越好，对于大多数人来说，汽车不再是奢侈品了，甚至以前想都不敢想的豪华品牌，国产后的价格都已经很亲民，并不是遥不可及。加上如今购车人群越来越年轻化的趋势，更多的年轻人希望在有限的预算里选一台拉风又好玩的车。

如果你也是一个个性十足的年轻人，手握20万左右的预算，又不想选择一台满大街都是的雅阁、凯美瑞等车型，但预算又不能拥有价格高不可攀性能车，那么，不妨到这里来看一看。接下来，斗车哥带大家盘点20万左右最好玩的车。

1.凯迪拉克ATS-L（2017款）

指导价：27.38-42.88万

发动机：2.0T?279马力?L4

变速箱：8挡手自一体

百公里加速：6.2s

说实话，凯迪拉克ATS-L算是越级车型，本来并没有什么可比性，但大幅度降价优惠让凯迪拉克ATS-L与迈腾、凯美瑞等非豪华品牌中型车价格接近，优惠后的入门款价格已经去到19.17万，二十多万落地就能买一台动力强劲的后驱车，性价比较高，再者对于一个豪华品牌车型而言，这样的终端售价无疑是很诱人的。

大家千万不要给ATS-L方方正正的外表迷惑了，在这看起来老实敦厚的外形下，藏着一个大心脏。ATS-L虽然搭载的是2.0T的发动机，却拥有着205kW的最大功率和400N.m的最大扭矩。对于消费者来说，全系高功率279匹马力的诱惑力无疑是致命的。这样的动力俘获了一批追求速度的年轻人，年轻人对于独特、创新都有着自己的想法，这也让ATS-L的改装后市场迅速就发展了起来，各种改装件琳琅满目。从前唇到中网到机盖到包围，改装件越做越大，越做越多。

2.福特?福克斯ST（2018款）

指导价：24.28-24.58万

发动机：2.0T?250马力?L4

变速箱：6挡手动

百公里加速：6.5s

在众多小钢炮中，高尔夫GTI、梅甘娜RS和福克斯ST这些250Ps+马力的车被认为是入门钢炮。福特福克斯ST秉承家族风范，马丁脸必不可少，福克斯ST的熏黑大灯看起来更加通透，功能也进行了升级，除了自动开闭和弯道外，还能根据车速和环境调整亮度，标配了18寸的轮毂，线条更加饱满简洁。

作为传统，新福特福克斯ST仍然配备Recaro提供的运动座椅，包裹性相当出色，局部用与车身同色的布料，并配以ST标识。后排提供了儿童座椅安全接口，不过并未提供中央扶手以及中间位置的头枕。动力部分，依然是那台大家喜爱的2.0T?EcoBoost发动机，最大功率184kw/5500rpm，最大扭矩345Nm/2000-4500rpm。对于一台小钢炮来说，这样的动力也着实够用了，而且，挡位间隙小且吸入感强劲的6MT变速箱，仍然在新福特福克斯ST上为大家带来欢乐。

3.高尔夫GTI（2019款）

指导价：23.42万

发动机：2.0T?220马力?L4

变速箱：7挡双离合

百公里加速：6.9s

高尔夫GTI如今在售的是第7代中期改款车型，沿续了第7代车型的外观。蜂窝型的进气格栅搭配上红色的修饰条使得运动感更加明显。前脸下方的运动包围看起来有些低调。车尾部分，高尔夫GTI同样没有用过多复杂的设计，不过双边共双出的排气布局增加了整台车的气场。外观方面相比于领克03+要低调很多，所以买这款车的人基本上都会小改一下，追求自己的个性。

高尔夫GTI作为一辆以运动、性能著称的车，其搭载的EA888-CUG款发动机，2.0L就有220匹马力，扭矩也是达到了350匹，与之匹配的是大众的7速双离合。悬挂方面用了前麦弗逊式和后四连杆独立悬架组合，并带有XDS动态电子差速锁，在底盘稳定性方面得到了一定的提升。不仅如此，EA888发动机后期改装升级能力才是最大的亮点，也常常被人们戏称“花最少的钱买最好的EA888”。

4.领克03+（2019款）

指导价：18.58-22.88万

发动机：2.0T?254马力?L4

变速箱：8挡手自一体

百公里加速：5.9s

领克03+是一款真正意义上的本土性能车，首先是静态层面上的，炫酷的颜色和外观，加上翻毛皮的内饰，全车碳纤维空气动力套件、马牌MC6轮胎、245/40?R19锻造轮毂、全面环抱式防滑运动座椅，看起来起码有性能那味儿了。毕竟这些设计元素，在大多数人的认知当中，只有性能车以及跑车上才有。

动力配置上面，来自沃尔沃的Drive-E?2.0T涡轮增压发动机配合8AT变速箱，再加上四驱系统的加持，爆发出254Ps的最大功率和350N·m的峰值扭矩，无论是在道路上稍显的驾驶，还是出去和车友吹吹牛，都完全不虚。对于大部分在道路上合法驾驶的用车群体来说，这套机械规格也称得上和性能搭边儿了，重点是价格只要18.58万起，真香！

写在最后的话：

经过一番盘点后，想必大家对于20万左右好玩的车有了一番了解，当然也远不止这些车型。如果你只是追求潮流以及高性价比的玩家，领克03+会是更好的选择。如果你更在意情怀属性、追求传统的驾控感受以及后期的可玩性，那么高尔夫GTI应该更适合你。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

高尔夫7什么时候上市（高尔夫7什么时候出的）

第八代高尔夫已经在去年发布了，作为一台有45年传承的车型，高尔夫可以说是大众汽车的灵魂车型之一。有不少玩笑声称，大众的所有车型，都是通过对高尔夫的拉长升高而衍生出来的，这无疑表现出了高尔夫的地位。虽然它车价不奢，定位不豪，但其蕴含的文化，及承载的家庭情感，让它成为数代年轻人的向往座驾。

高尔夫的运动性之所以有很广泛的认同，除了在当时它的性能和操控确实不错外，也因为从第一代开始，其GTI车型就衍生生产，对于性能进行了更直白的表达，从此小钢炮一词便开始出现。随着第三代车型的出现，从此高尔夫后面又多了一个字母——R，这就是我们今天的主角。

R字车标是许多车迷向往的圣物，它如同圣约翰的手臂，吸引不同人群慕名前来，它是Race的代表，如果说普通的高尔夫更多是给人一种操控上的愉悦，性能上靠想象靠刷阶，那么高尔夫R则实实在在直接满足了对动力的渴求。在路上你不要轻易挑战一台深蓝色大众两厢车，很可能在你油门起落的瞬间，它已经消失在车流中。

目前在售的高尔夫R是基于7.5代高尔夫打造，在2017年进行了外观和动力的升级，车辆配备LED前大灯，全新造型的日间行车灯以及带流动式转向灯的暗色LED尾灯，都增加其冷酷无情的一面，并拥有更加细腻的光感表现。

在第八代高尔夫发布之后，许多人都将它口诛笔伐，更为激进运动的造型，反倒丧失了经典韵味，所以就让这代高尔夫更显珍贵。宽厚的C柱是其灵魂，在高尔夫R上得到保留，没有过多的进行修饰，只有侧面的18英寸“Cadiz”铝合金轮毂和碳纤维外后视镜，让不明所以的人心中埋下一个疑问，这是什么货色，配备了如此高调的装备。

许多人喜欢拿扮猪吃老虎来形容高尔夫R，无疑是因为它低调的设计，虽然尾部用了双边共四出的排气，但黑色裙边为其做了掩饰，让人误以为只是某些爱好者的外观改装，不足以发挥真实威力。

40万的价格不算便宜，虽然当面临选择时，你可能会犹豫档次感更好的奥迪S3，乐趣更足的手动挡福克斯RS，甚至开始考虑是否真的要这么一台乐趣为主使用为辅的“大玩具”，而把目光转向5系、E级时，但当你在路上看见这么一台车，永远不会认为真正拥有它的人是，反而心中由衷欣赏，这是有自己坚持的人。

虽然它的内饰依旧是大众的典型设计，不过现在谁又不是家族式风格，但它厚重的车门，依旧显示出进口品质。仪表盘背光鲜亮清新，用白色边框，相比普通版车型的纤细简约设计，有一种稳重。

除此之外车内没有太多让人兴奋的地方，一切都很普通，但作为一台性能车，你很高兴看见它有座椅加热功能，装配了8.0英寸屏幕，并支持多种手机互联。全车也能胜任5名成年人与343L行李的日常通勤和郊游行李。

当然你即使知道它种种光芒，但静置在那里也很难让人怦然心动，毕竟从视觉上，它不会强烈的刺激到你内心，也还只是台高尔夫罢了。

但当你发动引擎之后，尤其是选为赛道模式，车辆给你的直接反馈和快速的换挡动作，让你流露出期待已久的笑容。

这一代高尔夫R依旧用的是经典的2.0T?EA888发动机，但到如今已经发展到第三代，相比之前的机器，新机型用更轻量化的曲轴设计，正时链条与张紧结构得到耐久性优化。除此之外，配备了双可变气门正时技术（VVT）和可变气门升程技术（AVS），再加上双喷射方式（歧管喷射和缸内直喷技术），让它的燃效效率更高，也能降低油耗。

高尔夫R在起步或是平稳驾驶的初段时间，它和家用车没有区别，刹车油门的脚感不紧绷，不沉重，能进行很好的跟车巡航，但只要你突然的深踩，它R的本性立马显露，首先是快速的连降几挡，然后源源不断的动力把你包围，像有一股气流轰着你走，当转速达到4000转，5000转，6500转，都没有任何力竭。

随着刹车的加重，系统会自动进行降挡补油，这是非常鲜明的性能车调校，通过你大力的油门和刹车，系统判定你处在激烈驾驶或竞技状态，通过这样的方式，为你在后续的提速过程中，有更快速直接的扭矩分配，随着仪表盘指针的弹跳式上扬，无时无刻不在挑逗它面前的人。

虽然有四出的排气，但是它并不会给你预期的暴躁，在高转下的换挡或收油时，会极其低调的发出沉闷的砰声，它不尖锐，但在安静的场所，比如地库或小区，也能引起注意。

高尔夫R的百公里加速时间一步步递减，从最初的7.6秒到6.2秒再到5.0秒，如今成功压缩至4.8秒，正式进入5秒俱乐部，其发动机最大功率213千瓦，最大扭矩380牛米，与现在A35?AMG处在一个水准，匹配7速双离合变速器。

大众大部分车型都有动态驾驶模式选择，但没有哪个车型在选择不同模式后，能有高尔夫R表现出这么明显的性格差异。它的经济型相当于普通高尔夫，换挡非常积极，不到2000转就选择升挡。而标准模式下就开始有补油机制，即使是自然的滑行降速，降挡时也会小补一下。

而赛道模式下，发动机基本处于时刻准备的状态，油门刹车变得机敏，如果还是像刚才标准模式下的力度去踩踏踏板，那么它一定在你面前展现一个抽身动作，让你突然惊醒。除此之外不管何种温柔的方式驾驶，发动机不到3000转是不会换挡的，而如果你油门持续保持一定深度，它转速基本很愿意奔着红区去，速度轻松突破150公里/小时，提速不是难事。

并且悬挂阻尼变得更硬，当通过小的坑洼，给人身体的回馈撞击更加直接，但不野蛮，不是那种不加任何过滤的原生态，对于滤震和缓冲有合理的平衡。

由于此次试驾并没有跑山或者上赛道，所以对其侧向支撑及推头不能说有太深刻体会，但起码在车流快速躲闪的过程中，它车身动态干净利落，没有尾部的冗余或者飘忽感，犹如一个质点随方向转动而动。基于第五代Haldex耦合器的4Motion四轮驱动系统，它可根据实际情况将动力分配至每一个车轮，而前后轴上的电子差速锁能对极限驾驶中失去着地摩擦力的车轮进行控制，从而提升过弯流畅度，确保动力不会流失。

结语：高尔夫R是非常纯粹的为驾驶者自己带来愉悦的车子，因为在外人看来，根本感受不到能从它身上获得怎样的满足感，但你却能在每天重复的道路上，通过驾驶，找到不同心情的抒发方式。疲惫了，放松舒缓的看着沿途的街景；烦躁了，几股酣畅的提速打开心门，可能它只是占据了使用过程中的很短时间，但却组成了每天最有色彩的生活片段。

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来瞧瞧高尔夫有多强，回顾历史上经典的大众高尔夫

今天小编辑给各位分享高尔夫7什么时候上市的知识，其中也会对高尔夫7什么时候出的分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

高尔夫7GTI什么时候上市

14年12月国产上市，价格估计24.58左右，不过会先进口在进口大众4s销售。估计30万。其实gti有点尴尬，上赛道动力稍弱。毕竟是前驱车，缺乏后驱的乐趣。一般路面实力又显得过剩。而且一汽大众的作风应该不会推手动版本，遗憾啊。望一汽大众转变思路。毕竟mq350已进入国内。而且Focusst是手动。Ft86,斯巴鲁brz都有手动版本。但是价格与一汽大众的出色品质还有均衡性是高7GTI卖点，毕竟160kw，350nm,6.5s百公里加速在这级别是首屈一指!

高尔夫七代是哪年款

高尔夫七代是2013年款。

高尔夫7是第七代高尔夫，这款车是在2013年推出的，新款的2020款高尔夫依然是第七代产品。以高尔夫2020款挚爱版280TSI的DSG舒适型为例，其长宽高分别为4259毫米、1799毫米、1476毫米，轴距为2631毫米，整备质量为1330千克，车身结构为5门5座两厢车。

高尔夫6和7对应的是哪个年份的

高尔夫6汽车是属于2008年到2012年9月。高尔夫7汽车属于的年份是2012年12月直到2017年。

大众高尔夫六汽车的介绍：高尔夫六的尺寸比较紧凑，车内乘坐空间也比较紧凑，无论宽度还是纵向腿部空间都不是十分出色。国内上市的高尔夫六配备了两种动力。一是入门的1.6L自然吸气发动机，二是最新的1.4TSI发动机。

该发动机虽然只有1.4L的排量，但在涡轮增压的支持下，可以达到96kW的最大功率，而最大扭矩220Nm可以持续在1750-3500转，所以可作为高尔夫六的高端动力。安全装备方面，高尔夫六全系标配了ESP电子稳定系统、前气囊、侧气囊，但没有装备侧气帘。

扩展资料：

大众高尔夫7汽车的介绍如下：

替代2008年问世的第六代高尔夫，新车不仅更大而且在技术上也全面超越了高尔夫六。新七代高尔夫拥有全新研发的轻质底盘，燃油经济性极佳的涡轮增压引擎等。双横辐的散热格栅也延续了第六代高尔夫的传统。

在车身尾部带LED功能的后组合尾灯的设计灵感依旧源自大众NCC概念车。据悉，第七代高尔夫将用全新的技术平台，该平台正在紧张的研发进程中。底盘，这款轻质底盘还将会被装备到下一代的大众帕萨特上，轻质底盘将会有助于提升高尔夫的操控性和燃油经济性。

凤凰网-试驾一汽-大众高尔夫7找回简单的快乐

百度百科-高尔夫

高尔夫为什么叫小钢炮，为啥懂车的人都买高尔夫

最早在上个世纪60年代末，大众集团觉得旗下甲壳虫车系已经老了，它们需要一个新的现代化汽车，作为替代品取代甲壳虫，它们希望在新车上提供了更多的实用性，并且售价方面要更加经济实惠，从而吸引到更多买家，当初公司希望生产后置发动机的紧凑型车型。

当然，这最终并没有发生。甲壳虫还是被保留了下来，并且在车内补充了很多现代化的东西。新推出的紧凑型车高尔夫则在它的旁边出售，但这并没有削弱高尔夫的成就，它的出现给大众带来了巨大的销售成功，催生了一个王朝。虽然大多数人对高尔夫的历史早已能倒背如流，但这并不妨碍您再次重温一下这款大众经典车型的发展史，也许还能获得额外的收获。

14?大众?高尔夫?(Mk1)

最早的第一代大众高尔夫是由意大利汽车设计师乔治亚罗（Giorgio?Giugiaro）设计的，他是汽车设计界的天才法拉利250GTO、兰旗亚Delta、菲亚特Panda、莲花Esprit等车型都是出自他。

最初上市的第一代高尔夫仅配备了一款1.1升直列四缸发动机，最大功率50马力，最大扭矩78N·m。此后，大众又陆续推出了搭载1.3升、1.5升、1.6升、1.7升汽油发动机和1.5升、1.6升柴油发动机的高尔夫车型，其中1.6升直列四缸汽油发动机最大功率86马力（63kW）/5600rpm，最大扭矩127N·m/3200rpm，与发动机匹配的是4速、5速手动变速箱和3速自动变速箱，最高时速165km/h。

高尔夫用前麦弗逊、后半拖曳臂的悬架结构，相比此前的“国民车”甲壳虫来说，高尔夫无论在操控性还是实用性上都有了很大的提高，总的来说，高尔夫在做工设计和实用性方面领先了甲壳虫，它的推出获得了当时很多大众车主所喜爱。

年大众高尔夫GTI(MKI)

正是广大车迷对于高尔夫的追捧，让大众汽车决定继续推出高性能版本车型。当时大众研发工程师认为，应该推出一款动力强劲的高性能车型，而不是在外观上做做样子，于是他召集了一群志同道合的同事悄悄以尚未上市的EA337为基础进行改良，准备推出第一代高尔夫GTI。可以这么说高尔夫成功的很大一部分来自于GTI(来自意大利语“Gran?Turismo?Iniezione”)，

他们以Scirocco为基础，加强了车辆的悬架系统，加大了化油器以提高车辆动力，并且还超大口径排气管装到了车上，新车最大功率高达81Kw，而最高车速更是突破183km/h，动力输出在当时来说相当惊人，就这样第一代高尔夫GTI登上了历史舞台。

高尔夫GTI在15年的法兰克福车展上刚刚发布，就被抢购一空，后来又继续生产了五千台，大众集团的高层一看，GTI如此的受欢迎，那就继续吧，就这样，GTI开始了其辉煌的钢炮生涯。

1990?年大众高尔夫?GTI?16V(MkII)

大众在第二代高尔夫GTI的基础上推出了升级版车型——高尔夫GTI?16V。新车的外观在原有的基础上改为四圆头灯，除原进气格栅外圈的红边之外，新车前后保险杠和侧门防擦条都增加了红色装饰线，进气格栅上的GTI标识下方增加了红色“16V”字样，以突显其与GTI的区别。

高尔夫GTI?16V搭载1.8升直列四缸16气门发动机，最大功率102kW，峰值扭矩168Nm，搭配5速手动变速箱，最高时速208km/h，百公里加速仅需8.5s。

1990年大众高尔夫Country?(MkII)

第二代高尔夫众多衍生车型中，高尔夫Country是当之无愧的“奇葩”。越野车特有的前护杠和照明灯，五辐轮毂搭配越野花纹轮胎，高到离谱的悬架行程和越野车用的后挂式备胎，很难想象这居然能构成一辆第二代高尔夫的衍生车型。

越野车型——Golf?Country，由于升高了底盘、装备了四轮驱动系统，所以Golf?Country在欧洲中部的阿尔卑斯山区域受到欢迎。另外这款车从未进入过北美市场进行销售所以在美国是不可能见到它的。

动力方面，Golf?Country搭载了普通的114马力1.8L汽油发动机和75马力1.6L涡轮增压柴油发动机。

1990年4月至1991年12月，高尔夫Country共生产了7735台，包括160台限量Country全地形版、558台限量版Country?Chrom和50台限量版Country?Wolfsburg（Wolfsburg限量版几乎全被大众员工抢购）。

1995年大众?高尔夫VR6(MkIII)

第三代大众高尔夫虽然外貌平庸，但是在发动机盖下，还是有一些惊喜的大众?高尔夫VR6(MkIII)，因为搭载了一款六缸发动机而备受关注。

六缸发动机体积偏大，不适合匹配在紧凑小型车上使用，但动力输出上占有明显优势。VR6发动机创新的窄角度设计解决了体积的问题匹配在高尔夫第三代车型上并取得了成功。

此VR6款搭载2.8升VR6自然吸气发动机，最大功率128kW，峰值扭矩235Nm，百公里加速仅需7.6秒，极限时速高达240km/h。

GTI?VR6比以往任何的高尔夫车型都要贵，对于那些口味更酷(或者钱包更薄)的人来说，2.0升的GTI在也是可以买到的尽管动力上比它差了一点。

2004年大众R32?(MkIV)

大众R32外观上平淡无奇跟第四代高尔夫GTI基本上没什么区别，标准的椭圆形鞋拔灯，黑色的中网，R32跟普通的高尔夫GTI在外观上几乎无二，最大的区别可能就是车身前脸中网上的GTI标识，变成了R32字样，但是令人意想不到的变化在引擎盖下，却隐藏着一颗野兽般的3.2升的VR6发动机！

VR6发动机、四轮驱动、手动变速箱—这种动力配置让我想到了日本车企多年来一直研究的那些为了拉力赛而生产的车型。

你可以把它想象成大众的WRX?STI如果你愿意的话。R32的功率为240马力，尽管它的性能指标不如竞争对手，比如三菱EVO，我们认为光滑的窄角V6可以让驾驶变得更加平滑舒适，并且拥有丰富的力量。

大众高尔夫GTI?W12-650?(MkV)

第五代高尔夫是一辆可爱的汽车，但2006年推出的这辆GTI令我们惊叹。事实上它只是一辆疯狂的概念车，现在看来，就像一个奇怪的梦，是一个事实的证明，大众实际上制造了高尔夫GTI?W12-650概念车。它是真的存在的。这不是什么设计研究，而是一辆真正的汽车。

这款GTI?W12的轮廓看起来很像一辆普通的高尔夫车，而且它的轴距与高尔夫车相同，都是101.5英寸。它的高度降低了2.8英寸，装了四个19英寸的车轮。说也奇怪，这款W12的紧凑尺寸使得调制这样的配置组合变成可能。所有的重量加一起是3,770磅，比普通的GTI约重620磅。

动力上这辆车使用了大众集团的旗舰动力6.0升W12缸发动机，大排气量设定与bi-turbo双涡轮增压系统加持下，澎湃地榨出650ps/6,000rpm最大马力，76.5kgm的扭力峰值，也在4,500转即可痛快涌现，强大动力搭配六速自动变速箱，让高尔夫GTI?W12-650轻松缴出0-100km/h?3.7秒与狂飙极速325km/h的骇人境界。

如此成绩，别说是完全压制众家顶尖改装版Golf?高尔夫GTI，就连当今顶尖超跑也未必占得到便宜！

2012年大众?高尔夫GTD(MkVI)

GTD是什么？我们都知道GTI是用汽油发动机的产品，而为了应对当前的环保趋势，性能车也不能落下，于是搭载柴油发动机的高尔夫GTD诞生了。

这款车由2.0升柴油发动机提供动力，官方平均时速为80公里，也就是说，如果你准备理智驾驶的话，在55升的油箱上，你可以行驶965公里。如果没有，你仍然可以获得相当不错的里程。

2017年大众纯电动e-Golf(MkVII)

经典的高尔夫也要面临清洁能源电气化了，最初在刚刚推出的纯电车型，续航里程仅有133公里的e-Golf后（尽管续航如此，在2016年全美的销量也达到了4000台），如今又推出了2017?e-Golf?改进车型。

2017?e-Golf最大的优势在于凭借锂电池组的改进，在和前款e-Golf同样数量电池组和重量的情况下，将续航里程从原来的133公里延长到了200公里（?在新欧洲标准行驶循环（NEDC）下的最大续航里程可达到300公里）。

马力从115提升到了134，扭矩也从199lb-ft提升到了214lb-ft，这使得2017?e-Golf能够更加愉快的玩耍了。2017?e-Golf包含SE、SEL?Premium以及e-Golf限定版三种车型，区别更多的在于SEL?Premium版车型的快速充电功能。以上三种e-Golf车型均配备更快的7.2kW?板载充电系统，不过在传统的Level?2?240伏充电桩上充电依然至少需要6个小时的充电时间。

2021年大众高尔夫GTI(MkVIII)

可能大众集团自己也希望在以后ID?3和ID4占据着自家展厅的有利位置，毕竟以后是新能源汽车市场的天下，但我们还有很多人记得高尔夫！

新高尔夫的外观可以说与上一代高尔夫变化很大，再怎么变它仍然是高尔夫，而且还会有GTI版本，将配备4缸涡轮增压发动机，仍然可以选择手动变速箱。

有消息称新高尔夫GTI搭载了大众最新推出的2.0升EA888涡轮增压四缸发动机，可提供241马力和370牛米的动力输出，比起上一代车型的动力输出有明显提升。

此外，新车在美国市场增加了许多新的标准配置，其中在外观方面，前部装备有照明格栅，同时下部蜂窝格栅还增加了10个独立的LED雾灯；后视镜投射到地面上的门下水坑灯也是标准配置?。

不得不说这是我最近最为期待的汽车之一。

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资深高尔夫车主说一下自己的心酸心路历程

并不是所有的高尔夫都叫小钢炮，但其中一款车型高尔夫gti 可以叫小钢炮。即高性能车型，售价约为普通高尔夫的两倍。性能车，作为一种宣传手段，被商家当成汽车里的小钢炮。不难理解。虽然最强高尔夫车的名号已经被更强大的高尔夫R抢走，但这并不动摇高尔夫GTI在车迷心中的地位。毕竟如果论资历的话，高尔夫GTI甚至在汽车发展史上都有一席之地。很多人问高尔夫为什么叫小钢炮，其实是问GTI。

高尔夫为什么被称为小钢炮？它最大的特点就是轴距短，车身轻，动力强。小钢炮的型号一般都在200马力以上，小巧的车身加上强劲的动力，让这些娇小的钢炮在街道上游刃有余，令喜欢驾驶和操控的消费者着迷。因为小钢炮有更大马力的发动机，而且车身重量普遍较轻，配有经过特殊训练的底盘和刹车系统，所以小钢炮会给驾驶者带来非凡的驾驶体验，这也是很多懂车的人买高尔夫的原因。

GTI是大众最经典的车型之一。高尔夫的定位是普通家用车。为了不让原本骨子里的运动设计显得过于平庸，彰显动力和操控性的GTI应运而生。第一代高尔夫GTI从16年上市至今，跨越了30多年，如今已经发展到第七代。因为是非常经典的车型，很多懂开车的人都买高尔夫。

2017款高尔夫GTI与改款前的第七代高尔夫GTI相同。搭载第三代EA888 2.0T发动机，最大功率220马力(162千瓦)/4500-6200转/分，峰值扭矩350N 、；米/1500-4400转/分。在这个价位的车型中，这样的数据已经不能给大家惊喜了，权力中的杀气有点保守。与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，虽然是国内专用变速箱，但目前你不用担心它的潜在问题。

普通小钢炮的百公里加速在6秒左右，而国产高尔夫GTI也能实现6.9秒的0-100公里时速加速，最高时速超过240公里。而且小钢炮的车身大多在4300mm左右，离地间隙也小，大大提高了车辆的操控性。相比普通车，小钢炮更适合运动。

在加速测试中，与改装前的7代高尔夫GTI相同，改款车型的ESC仍然不能完全关闭，只能开启ESC运动模式，与6代GTI不同，6代GTI可以分两个阶段完全关闭ESC。此时将刹车踏板和油门踏板踩到底，启动弹射模式，转速达到3000rpm。松开刹车踏板，轮胎在短暂打滑后开始加速。整个加速过程中，ESC还是会介入，限制动力输出，让你感觉加速过程并不顺利。最终0-100km/h的成绩定格在6.57秒。如此强悍的加速力也是高尔夫被称为小钢炮的原因。

行驶在城市道路上，轻踩油门就能感受到真正的力量。此时转速不高，1500转左右。好像根本不用酝酿实力，精力充沛。随便拉伸就像一拳，足以震撼人心。提速表现也很令人满意，动作干脆利落，全程爆发力连续真实。这种浑厚的节奏还是挺让人着迷的，中后段还是有不错的力度的。

GTI变速箱的表现也令人满意。在市区行驶时，它的乘坐舒适性不错，没有特别生硬的顿挫感。加速和降档也很积极。即使在标准模式下，油门再踩多一点，变速箱也会毫不犹豫的降档，速度很快就上去了。这款全新的7速双离合变速箱与迈腾等家用车型的变速箱逻辑基本一致，能够更好的迎合日常驾驶。

悬挂的舒适性其实还是不错的。即使调到运动悬挂模式，在经过一些颠簸的路面时，依然可以感受到充分的震动过滤。另外悬挂反馈的路感非常清晰，整体给人很强的信心。不过在高速弯道中，你会发现运动模式下的支持还是会比较到位。说到过弯，GTI的转向也很讨喜。2.5转的方向盘转动次数平时相当轻松，激烈驾驶时也能提供相当紧凑的响应。身体动力学给你服从的感觉。

很多年轻人喜欢高尔夫小钢炮的另一个原因是小钢炮代表着青春和个性，尤其是很多小钢炮有很好的改装潜力。无论是轮毂、悬挂、排气还是空气套件的改变，都能有不错的视觉效果和动力的进一步提升，这对于喜欢玩车的人来说是很有诱惑力的。所以不管信仰如何，从理性的角度来说，如果你想要一辆可玩的车，价格又不太贵，高尔夫gti的这款小钢炮完全可以满足你的要求。

@2019

没有故事，对于高尔夫只有一腔热爱！

一直想在论坛上写点东西因为比较懒和工作忙的原因迟迟没写，这两天闲的无事想把我这两年玩高尔夫的心路历程给大家絮叨絮叨。 ……………………………………………………… 我是在2017年11月7号提的2018款高尔夫1.4T Rline，当时提车的心情真是激动的心颤抖的手，哈哈2018年下半年开始接触了改装这门高深的课程，从此走上了不归路

每个刚入改装坑的首先是排气[阴险][阴险]

因为不是去正规改装店改的所以各种共振烦得要死，后来去了一个改装店重新发胶固定，后来在他家上了一套BC的街道避震

俗话说一低遮百丑，确实舒服多了[色]

后来就各种改装，HDP二阶程序，布雷博F50卡钳，进气，轮毂，Defi涡轮表，发现钱包慢慢的就空了

著名的布雷博F50大四活塞

液晶仪表，涡轮表

迈斯顿轮毂

我还经常去跑赛道，潍坊的荣和赛车场。当时圈速58秒

第一次下赛道的照片

自认为我车很牛逼的时候真是上天给我了一个毁灭性的打击。2019年五一潍坊当地举办了个直线加速赛，我积极报名参加，在与众多高尔夫比赛脱颖而出与思域pk的时候，惨败赛车场

信心十足的我

追赶不上的我

后来与思域车主闲谈中得知思域能弹射，而且发动机潜力巨大，回到家中，心灰意泠不想这么的就失败了，一个邪恶的念头油然而生~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~换车！！！！通过一个车商好朋友的苦苦寻找下找到了一辆18年3月份的GTI，果断把我的1.4t的阿兰卖了，当时那个车在河北，我哥俩坐着火车叮叮当当就去了保定

这是第一眼见他时候的样子

信仰GTI

经典格子布

不要问我多少钱，因为情怀无价！买回来第一件事就是改装件，开整！

冠军程序UGR

VWR进气套件，涡轮管，90°弯管

Runtek200钼高流量头段

RES中尾段排气

各位别吓到，因为换了加大中冷，所以前头得拆下来[流泪][流泪]也是很心疼的，呜呜呜呜~

当时还想换避震，由于囊中羞涩所以就先换了爱巴赫的红簧，把我之前那套布雷博的卡钳也换上了。换完后马不停蹄的找了个刷程序的思域蹦一下，第一次没蹦过[撇嘴]因为第一次蹦不会弹射轮胎原厂打滑厉害，让他们教会了我如何弹射起步后，把那个思域给秒了，哈哈哈哈哈哈哈哈想想当时心里那个乐啊，各位客官老爷别笑话我，其实有时候快乐就是这么简单[偷笑][偷笑][偷笑] 后来换上了米其林ps4轮胎，测了把01

这个成绩还算比较满意

后来狗血的事情一件接一件，提了这个GTI后第一次去赛道被人怼了屁股

心疼死了

这弯曲程度

不得不说高尔夫的防撞梁确实不错[强][强][强]赛道上撞了车都是自己修自己的，无奈保险公司不给赔。自己花钱修车吧，[抓狂][抓狂][抓狂][抓狂][抓狂] 第二次去赛道因为有前车之鉴我小心翼翼的跑，最后以一个大师组第一的好成绩结束了比赛，在回家的路上……

心稀碎

还好没有嘣到我

撞车的原因是前面一个开jeep的女司机，高架上急刹车，我因为换的赛用的半热熔轮胎，抓不住地，直接就撞上了，当时撞完第一反应，卧槽幸亏我刚买的保险。在撞车前一星期才买的保险[尴尬]因为撞车正值元旦，四儿子店进不了配件，所以车放在店里半个多月，那半个月真是百爪挠心，你们懂得，后来售后给我打电话让我去提车那激动的心就好比刚提车的心情

修好的季替爱在那等这我，车牌就不遮挡了，青岛的客官见面嘀嘀吧

可能一朝被蛇咬十年怕井绳的缘故，我现在跟车特别远，生怕她再有些闪失[挖鼻][挖鼻][挖鼻] 忘了说了，改装件4s店不赔，我自己换的进气和大中冷[大哭][大哭][大哭]（全是钱）撞完车正好就是今年过年，过年我烧了烧纸。（虽然是迷信[难过]）今年疫情好转之后，换装了KW DDC 的避震，参加了两场赛道日的比赛，拿到了一个跑山组第二，超级组第一的好成绩

这是潍坊荣和国际赛车场圈速成绩还得继续努力

其实今年疫情期间我有点纠结，是继续开我的GTI玩两驱还是换车买个高尔夫R玩个四驱，纠结了半年，想了想还是继续玩GTI吧，因为在路上的动态表现GTI比高R好太多了而且我比较喜欢下赛道，害，想多了，哈哈哈哈还是等攒攒钱换个海外GTI的差速锁方向机吧！希望我和我的GTI越走越远，望各位客官老爷手下留情，因为文就这样，下面奉上大图[色]

彩蛋：目前已换装is38涡轮，准备三介[害羞] ……………………信仰无价……………………

全新高尔夫到底为什么降价？

对于高尔夫，大家都调侃他是大众的鼻祖，也难怪，大众的众多车型都是由他衍生而来的。关于他的故事，怎么说都说不完，对他的热爱，同样也是。这也正是一批批拥护者们坚持的原因！

王凯，来自江苏盐城，他的高尔夫情怀，由来不算太久远。2017年，朋友买了一台MK7 GTI，当下那一眼，王凯便爱上了TA。无奈当时还没有驾照，只能亲眼目睹着朋友一步步改装，一点点享受。当朋友开始在性能上下功夫时，刷了程序、换了高流量进气、刹车、排气，这个速度，令王凯对于这台车的热爱有加深了很多！

2018年底，终于拿得驾照，当时还纠结了一下手动思域和高尔夫，最后还是选择了情怀，如愿以偿提来了高尔夫MK7。王凯的改装算早的，1000公里就开始这趟，刷了程序、换了短簧及刹车。9月参加在上赛的CEC静态展，10月常州V，当进入到大嗓门和钻杆环节，王凯瞬间明白了，还有排气和气动是必不可少的。

或许在以后的道路，他还将走很远，会彷徨，会坚定，会有坎坷，会有收获，但是如同所有追随高尔夫三个字的伙伴们一样，永远不会放弃，不会后悔！

改装清单

气动

GTI原厂卡钳

定制国产锻造轮毂

全段排气

二阶