1.荣威350是国产的吗

2.我买了一款62500的荣威350汽车，首付百分之50，车辆购置税要多少钱，还有一年的全险需要多

荣威350报价多少_荣威350汽车价格多少钱

优点：

荣威品牌最中庸稳当的外观，能讨好更多绝大多数的消费者；

4前速变速箱匹配平顺；

延续了荣威车系底盘扎实的优点，不怕走坏路；

悬挂调校硬朗，过弯侧倾小，有不错的过弯功架；

车厢设计风格稳重，车厢氛围在同级里非常精致；

后排乘坐空间充足，于同价位车相比处于前列；

7英寸彩色屏幕画面精致，不过只在顶配款式上出现；

车厢储物空间丰富，方便日常使用；

inkaNet 3G系统为该级别独有装备，全系均可选装

缺点：

转向的回中力不够均匀，驾驶感觉不够精致；

刹车在日常行车的初段偏虚，要花时间掌握刹车反应；

发动机动力在同级里表现一般，要常用到高转，此时噪音明显；

偏硬的悬挂滤震不够，尤其后排乘坐比较弹跳；

inkaNet系统功能新颖，但目前来看偏花哨。

inkaNet系统是荣威350的3G概念所在，这套车载系统确实有其独特的便利用途，应该能打动一部分猎奇、猎新的消费者。但要说服大部分消费者，还得看荣威350作为一部汽车所具备的素质。

抛开3G概念，上汽造荣威350的思路其实挺务实，并力求向主流价值靠拢。虽然动力和底盘规格不突出，但也没有脱离主流水准，而乘坐空间、车厢功能方面比前作750、550更加用心，也更迎合主流消费者的需求。不选装inkaNet系统的话，8.万元的入门价格也显得很务实。从试车感受来说，我们最欣赏的还是350那精致的车厢、得体的空间、扎实的底盘，这些实在的“汽车内涵”如果被花哨的3G概念掩盖，会有点可惜。

在市场上，荣威350的定位相对巧妙，它比奔腾B50这些商务型自主车型定位略低，又比奇瑞A3、吉利帝豪EC7这些“家庭型”自主车型档次略高。与合资车型相比，荣威350的对手应该是锋范、新威驰这些A0级三厢车，350在价钱和装备基本持平的基础上，尺寸和空间比它们更有吸引力。

当然我们都很清楚，荣威的车型论规格和评测的感受都不会差，它真正需要的是打造品牌美誉度，其核心就是把产品的耐久性、可靠性做好，这是需要时间的。

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荣威350是国产的吗

当然不准，行车电脑不会记录超过40L以上的一脚油门，只会记录车子动起来以后的油耗，行车电脑是他们自己弄的程序，那个油耗根本就是的！实际荣威350的油耗，大概100公里13-15个油之间，也就是说市区综合油耗是每公里8毛钱左右！

我买了一款62500的荣威350汽车，首付百分之50，车辆购置税要多少钱，还有一年的全险需要多

荣威350是国产的

荣威350是上海汽车继荣威750和荣威550后推出的一款定位于A级市场的紧凑级轿车，同时也是荣威首款融入了3G技术的家用轿车。上海汽车明确表示，荣威350主要是针对热爱生活的年轻人们的一款家用轿车，当然也是一款适合中国三口之家代步出行的城市轿车。

在第十一届北京国际车展上，搭载3G智能网络行车系统的“全时在线中级轿车” ——荣威350[1] 全球首发上市，并对外公布了5款车型售价。荣威350是上海汽车自主品牌全新A级车战略平台的首个车型，是国内首款信息化汽车，搭载的智能网络行车系统依托联通WCDMA 3G网络，实现信息检索、实时路况导航、电子路书、股票交易和社流等互联应用，开启了汽车的网络互联信息化时代。　　　　2014年，荣威350全面升级，推出2014款荣威350，油耗进一步降低，全系增加了大灯高度调节、后视镜转向灯、驾驶模式选择（经济和运动）、弯道雾灯照明、紧急制动双闪提醒，更新增2014款荣威350 1.5T车型，丰富了消费者的购车选择。[2]

为了回馈广大消费者的支持，2014年9月荣威350以最大诚意推出“惠聚今秋”活动，用2年0利率以及五年或十万公里整车保修等优惠服务举措，在这个金秋九月为消费者带来最贴心的服务。荣威350以2年0利率的金融政策轻松帮你拥有智慧又实惠的汽车生活，而五年或十万公里的延长质保则让你的汽车生活从此畅享驾乘无忧

荣威350手动尊享版2015-09价格为90700元，最低首付为30%也就是27210元，购置税7752元，交强险950元，上牌费用500元，车船使用税420元，商业保险全险为4699元，说以首付提车最低需要准备41531元，

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