名爵6尾部改装_名爵mg6汽车改装尾翼

1.对标东瀛\"法拉域\"，带原厂大尾翼+跑车声浪的名爵6，咋样？

2.聊一聊爱车名爵6的车身配置和魅力外观！

3.北京车展双车对比，名爵MG6对比荣威i6MAX

4.mg6尾翼怎么拆

5.原厂“轻改”的自主新车，哪台更适合年轻人买菜？

6.mg6Pro尾翼怎么拆

今天非常荣幸，受到邀请，体验了下第三代MG6。话不多说，大家先欣赏下新款战力全开的MG6。

更加激进的前脸，黑色装饰点缀，黑色运动轮毂，无时无刻不在告诉着你，一旦醒来，我将战力全开。

今天让人心情不错的首先是景，大家先别急着看车，看完美景，再赏美车，岂不快哉？

这样的风景只有在外地的某些著名景点才看得到吧？山水瀑布，小桥流水。

这张有没有一种身处《仙剑》中的既视感？

小荷才露尖尖角

绿色应该是新款的主打色，相信熟悉MG的同学们都知道，MG6?TCR赛车有XPOWER的涂装，而XPOWER的主打色就是绿色。试想一下，你开着车，载着你心爱的意中人，在春天驾驶着这样一辆既有颜值，又有运动气息的MG6，打开全部车窗，行驶在绿意盎然的乡间小路上，欣赏着车外的美景，那是一种怎样的感受。?回归正题。第三代MG6的配置给人的感觉是承上启下，未来可期。为什么这么说呢？?让我们回顾下第三代MG6的某些配置，并看看新款中有何区别：?1、12.3英寸液晶数字仪表盘，这个在第二代车型中，只在新能源车型上进行了配备，而在第三代MG6上，燃油车型也配备了该仪表盘。这个仪表盘，个人觉得最实用的就是导航的时候不用时时刻刻盯着中控屏去看，你的视线可以保留在正前方。并且第三代在地图导航界面增加了VR导航，要知道，这个功能我们之前只在兄弟品牌的纯电旗舰SUV上看到过这个功能。对于黑科技控的你，是否有着一定的吸引力呢？

第三代MG6除了在12.3英寸液晶数字仪表盘上增加了VR地图导航，还增加了这个动态驾驶管理。

2、10.1英寸中控屏幕，相比第二代MG6，中控位置与按键有过明显的调整。给人的一种感觉是——以前，你在家控制一台带有触控功能的台式电脑，现在，你在飞机上触控一台平板电脑。一种真正的进化。

这块中控真的给人一种在操控iPad的感觉啊！真大~

3、第二代MG6，我们坐的是一个传统的家轿座椅，舒适度不错，但比较传统。第三代MG6用的一体式座椅，当你坐上去的一刹那，你就可以感受到他强烈的包裹性。而这套座椅在MG的其他车型上，之前只在HS上使用过。说实话，第三代MG6的座椅很是啊！谁坐谁知道？?4、19款自动挡MG6的挡把操控区域这一块，挂挡，我们还是可以感受的到你在切换挡位的，无论是前进、倒退、停车，不用眼睛看你都知道你在挂挡，可能比喻不是很恰当，但就好像是机械式操作，一定精准。而在第三代MG6上，用上了一个类似于某马小鸡腿的挡把，这个纯属个人感觉哈，事先声明。这是第三代的另一种进化。电子挂挡，类似于新能源车型的旋钮，你挂完挡，这个小鸡腿会自动回位。?5、中控屏下方，第二代6相对来说，个人还是比较喜欢的，因为那个可以开关的外部设备接口，当你关上时，显得很高档，当你打开时，你又能为这台车增加很多设备，无论是需要USB，还是点烟器接口接个车载充电设备，都很方便，也有美感。但是第三代的6是让我惊艳的。首先，我们现在很多的手机，耳机都已经开始可以无线充电了，如果在车上需要给你的手机充电，你不再需要多占用一个USB接口，直接放上去就了。而在这个中央通道，除?无线充电区域，你还能在下方找到高度最高50CM的一个储物空间。?6、在19款的MG6上，竞技尾排和BOSE音响不可兼得，二选其一。而在第三代MG6上，恭喜你，鱼和熊掌你都有了。?7、在第二代MG6上，隔音是受到不少车主吐槽的，不是说不好，但总有些不尽如人意。如果一直开着音乐你可能感受不到什么，但是关掉它还是可以听到有一些噪音的。而在第三代上，在今天的体验过程中，这个隔音效果也是给了我不少惊喜的。至少，不开音乐，我感受不到外界的一丝嘈杂。?8、在第二代MG6上，高速过弯还是会感受到有一些侧倾的。但是在第三代上，可以说，在系好安全带的情况下，前排是感觉不到车子倾斜的。?9、在第二代6上，你会看到一些曾经在新能源车上才有的配置，例如智能车速控制，远近灯光自动切换，360°全景影像，自适应巡航，自动紧急煞停，车道偏离，这些在燃油车上之前应该是都没有的。在安全性上得到了大大的提高。?10、应该也是我最想吐槽的一个功能，在第二代MG6上，斑马并不能很好的识别中英文混合语音输入，包括在没有车辆没有网络信号时，斑马能做到的很有限。而在新款第三代上，斑马有了更高更好的识别率。这也算是一点点在进步吧。

再来看一眼他的正面，保留了第二代的流水灯。

侧面看上去，可能是由于添加了尾翼的关系，更加有了一种运动气息。买菜，赛道我都可以。

车辆尾部，在尾唇中央其实还有一个领航灯，有没有让你有种，买到就不想再需要改车的感觉？一切都趋向于合法化。

新款大家应该最喜欢的也是这个原厂尾翼了。

看到这个亮起的白色倒车灯，我有点怀疑，位置是不是有点太低了？

小哥哥讲的很认真

**姐听的很仔细，不知道最后**姐是不是也会成为MG6的车主之一呢？

这亮起的大灯有没有一种很凶猛的感觉？

五种颜色?不同选择?战力全开?无所畏惧

对标东瀛\"法拉域\"，带原厂大尾翼+跑车声浪的名爵6，咋样？

对于名爵6这款车，充满了太多的惊喜感，即使现在用车快两万多公里了，还是充满了一些新鲜感，当然一些设计，也让我有些不太适应，也是经历了一段时间的磨合，现在才感觉好驾驭。首先就是档位的设计。变速箱换挡，用手动模式的时候?必须要切换至运动模式才可以使用换挡拨片，还有一点设计就是方向盘的转向力度，一开始的时候有点不太适应，名爵6的转向力度，无论是车速的快慢，给我的感觉，都是很轻盈，刚刚开始开这台车的时候，还有点不习惯。

俗称最美45度的视角，给帅气的名爵6爆个照。

颜值方面这台车没得说，朋友也觉得这车比较适合我。

可以说这台车不只是我很喜欢，这身运动的设计非常适合年轻的一代。

前置摄像头不是每款车都愿意给的，但是MG6这台车就有360度全景影像，不只是倒车前进停车的时候都可以看到车子周边情况。

运动的特性这台车子尽最大可能满足了，外观黑化的部件很多，还有一个黑色的小尾翼，在我看来是给这台车颜值的加分项。

尾灯造型简单大气，后备箱上还有一个黑色的小尾翼，这身运动属性也是没谁了。

轿跑风格满满，说实话十几万这种车身设计的凤毛麟角，MG6这样的设计很受欢迎。

轮毂有两种颜色搭配，内置红色刹车卡钳，另外这是原厂就有的哦……

方向盘直接手感糙了点，不是很舒服，皮质有点硬，个人感受。转向手感还可以，比较轻巧，女生长时间开这车也不会太累。

点火开关很精致，整体的内饰设计属于那种耐用型，第一眼看的时候没什么太多惊喜但是很实用。

车顶用米白色的内饰设计，不像有的车子全黑到底，这种设计看起来更轻松点没有压抑感。

自己买的无边框后视镜带有行车记录仪功能，用到现在感觉还不错，再就是车内纸巾盒被安排到了黄专家那块板子上很受用。

没有大天窗，这个看到有车友讨论过名爵6全系都没有全景的天窗，受限于溜背车身设计，正所谓有得有失。

这车的双跳灯被安排的很隐蔽，第一次找的这玩意找了好久愣是没找到地方，后来还是百度了下。

多媒体屏幕看着挺大的实际能显示的就那么一小块，论功能性还可以，是个手机都能连接这点非常不错。

7速双离合的变速箱，我开着还挺顺手的，主要是自己的第一台车也没开过其他的车子，要不是看网友我都不知道这是干式的，不得不佩服有些车友就是很牛，像新款的MG6用上了湿式的7速双离合箱又被发现了……

电子手刹，自动驻车也安排上了，行车途中很方便。

个人非常喜欢这套座椅颜色的搭配，很高级的感觉。

车子嘛都是人买人用的，没什么好指指点点的，我觉得没啥好总结的，自己看上去觉得好去试乘试驾下感觉对了就买它，没啥感觉就换其他的选择，反正我是这样看车选车的，没那么纠结。希望这台车的分享可以让一些朋友有个借鉴参考作用。

聊一聊爱车名爵6的车身配置和魅力外观！

不可否认，当下车市的主力消费群体，已经越来越年轻化，毕竟从现在各大厂家所出新车的外观设计上，也能略知一二。而本田思域这款车，凭借着动感的外观设计，以及7.5秒破百的强悍性能，被不少网友称为东瀛"法拉域"，也让不少年轻人趋之若鹜。不过，在我们国产轿车阵营中，就有一款车表示不服，它就是第三代?名爵6，一款对标东瀛"法拉域"的最强买菜车。

而在前不久，名爵6也推出了3款新车，名为数字曼巴，售价在12.68-14.28万元，与思域的售价已经近乎持平，那新上市的名爵6，究竟有何不同？今天，笔者就以名爵6?2020款?1.5T自动Trophy?数字曼巴智驾旗舰版车型为例，来好好聊一聊名爵6。

首先，要说年轻人为何会喜欢思域？笔者认为，大多数人都是被它的动感外观所吸引，而名爵6同样有着很迷人的外观设计。具体来说，中网处的数字化燃动格栅设计，内部纵横交错，配上凶狠的大灯造型，让其前脸很有攻击性，在气场上毫不属于同为轿跑外观的思域。并且，全新推出的数字曼巴车型，使用了两色车身，驾驶舱侧用了彰显活力的绿色，而副驾侧使用了类似碳灰的调色，看上去比较吸睛。

侧面造型与现款基本一致，用了溜背式风格设计，以及熏黑的轮毂造型来提升运动感。并且，数字曼巴版车型上，还使用了"MG"字样的绿色涂鸦，整体看起来比较吸睛。虽然车尾比较短，但由于用的是掀背式结构，所以不必担心后备箱开口大小问题。并且，名爵6在尾部上还提供有原厂大尾翼，以及双边共两出的大口径排气管，整体设计十分亮眼。当然，对于名爵6的外观设计，也有很多"声音"，有说前脸像马自达，也有说尾灯像奔驰，其实在笔者看来，不管怎样它能够带来很动感的外观就够了。

与动感的外观设计一样，名爵6的内饰设计也相当运动，如涡轮状的出风口、靠近驾驶者一侧的精致挡杆，以及附带红色按钮的D字形方向盘，有点类似性能跑车；中控台上的10.1英寸大屏使用了半悬浮式设计，并且使用的是IPS硬屏，可视角度很大，有效避免反光现象，在这个级别中很少见。而值得一说的是，这款屏还能够实时观察发动机各项参数，如机油压力、涡轮增压压力、冷却液温度、进气温度等，也算是同级唯一。不仅如此，名爵6那块12.3英寸的全液晶仪表还带有AR实景功能，科技感很高。

而在年轻人比较关注的性能方面，名爵6也表现得很不错，配备的1.5T高压直喷发动机，最大可输出181匹马力，峰值扭矩可达285牛米，数据上已经领先了配备有地球梦1.5T的本田思域。传动方面与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，传动效率高达%，两者相结合之下，拿到了零百加速7.1秒的好成绩（媒测），要比思域更快。此外，值得一提的是，名爵6原厂就带有可开关式运动排气声浪，而在档位切换时，声浪伴随有明显爆破声，也就是所谓的"炸街模式"。

最后，名爵6除了外观动感、性能澎湃之外，它也是一辆合格的家用车。怎么说？得益于4704*1848*1466mm的整车尺寸，以及长达2715mm的车身轴距，让它有着一定的乘坐空间，坐下笔者这178cm的个子绰绰有余，并且还有着比较富余的空间。而值得一说的还是它的后备箱，较大开口能让用户取拿物品十分轻便，并且内部空间也很规整，实用性很高。

总的来说，从上述几个方面来看，名爵6的实力的确是不容小觑，它不仅有着炫酷的外观，同时还有着比较强悍的性能。此外，据笔者发现，名爵6的配置程度也不弱，10万级车型上就含有BOSS音响，算是同级少有的配置。那么，听了笔者所说，你觉得名爵6这款车咋样？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京车展双车对比，名爵MG6对比荣威i6MAX

1924年3月在英国诞生?了一个汽车品牌名爵MG，以生产敞篷跑出而闻名，但是命运坎坷，逐渐没落，直到2007年4月被上汽收购成为了名爵MG的新主人。

2009年12月第一代名爵MG6出现凭借当时出众的外观,也迎来了一大批的客户.以当时潮流的外观占领了一部分市场知道现在在路上还可以经常见到第一代MG6。

直到2017年11月第二代MG6的出现?一眼吸引了我?溜背的造型，伦敦眼的日行灯，满天星的中网充满了年轻的活力和运动感，于是在2018年6月我定下人生中的第一台车第二代MG6?。

第二代MG6相比与第一代更受年轻人喜欢，当初在便民车展逛了很多，走着走着就突然一眼看到第二代MG6了解了配置和价格，超高的性价比，主要是动力好?足以胜出同价位的车型。

拿回来第一件事情先加了尾翼和前铲?然后换了短簧让车身高度更低?所谓百改降为先不是没有道理的?车身一降低显得特别运动?但是带来的问题就是底盘有点低了很容易蹭到。

到18年底终于下定决心要换轮毂，之前考虑了很多想着如果换轮毂不加大尺寸就没意思，但是怕加大了就被交警叔叔拦下来，所以建议大家还是买18寸轮毂的版本就不用担心被交警叔叔拦下来了，我犹豫再三还是选择了18寸轮毂前轮8.5J后轮9.5J可以刚好齐平车身看起来很舒服更运动。

更换了黑中网贴黑了镀铬条白色为主黑色衬托不得不说19款黑骑士套件真的喜欢。

Trophy黑标怎么能少呢？名爵6的灵魂。

设计完美的伦敦眼日行灯配上红色的恶魔眼?无论白天还是夜晚效果都特别棒。

双出的排气配上碳纤维的双出后唇让小6战斗气息十足。

弄完外观后自然不会空闲了?eddy冬菇头进气上车，更换完之后明显提升了低扭也让油门的响应变快了，变速箱顿挫减轻，高转进气明显提升发动机声音变得低沉原厂内置泄压阀配上冬菇头也有很好的泄压声踩到2000转松油门就会明显听到泄压声。

跑得快的小6自然也要配上好的刹车，大四足以应对各种紧急情况。下面附上装上轮胎的照片。

刚开完刹车盘有一股浓浓的焦味，换了刹车的小6配上改装轮毂是不是特别的运动，特别的饱满。

在内饰方面方向盘包了一个alcantara的翻毛皮，出风口加了红色的垫圈，翻毛皮的避光垫，因为我改了音响所以隔音必不能少，做完隔音的名爵6特别的安静?建议大家有条件可以做一下真的提升一个等级。

附上一张名爵6音响改装?功放低音炮的照片全部进口的器材满满的金钱味道。

一眨眼第二代名爵陪伴我已经两年了，第三代名爵6的出现让我看到了国产汽车的进步，熏黑的刀锋轮毂，自带的双出排气，标配的大尾翼，无一不展现着名爵6的个性与运动。在19款和第三代名爵6车上可以选装的运动阀门排气深受年轻人的喜爱，可以不用在自己加装排气，而且原装运动排气合法上路，可以避免被交警叔叔拦下还原的问题。

在内饰方面第三代名爵6方向盘拥有了一键超级运动模式，并且会把涡轮压力，进气温度等等一些显示在中控屏上，电子档把，内饰的配色以及一体的运动座椅。

第三代名爵6用了湿式双离合有效解决了换挡顿挫，原厂运动的外观，大尾翼，熏黑的刀锋轮毂，战斗的熏黑中网，赛道绿的配色，让我们见证了名爵这些年的进步，做为第二代的车主无比羡慕第三代的车型，相信等第三代名爵6的出现会掀起一波热潮。

mg6尾翼怎么拆

在北京车展上，我们见到了上汽旗下的两个品牌的兄弟车型，荣威的i6MAX和名爵的?MG6，我们今天通过外观、内饰的对比，来给大家详细的对比一下两个车型。

首先我们来看一下两款车的基本参数

他们用的动力系统都一样的，由于发动机调校的不同，名爵MG6的1.5T发动机最大功率和最大扭矩都比荣威i6MAX在参数上稍高一点。由于车辆外观的不同，在相同的2715mm轴距下，车身数据其实相差的也不多。荣威i6MAX略长，名爵MG6则稍高稍宽一些。

在外观上我们发现两个车的造型设计倾向的重点是有所不同的。荣威i6MAX是一款四门三厢轿车车型，名爵MG6则是一款5门掀背车型。由于名爵MG6的后备箱开启方式是掀背设计，这样使得车后部明显有一个溜背的造型，侧面看来名爵MG6运动感更强一些。

在车的尾部两个车的不同设计理念就更加突出了。荣威i6MAX主打家用大空间，所以在尾部造型上相较名爵MG6就收敛很多。名爵MG6的后尾翼，大口径双边双出排气，配合上底部扰流板，运动气息十足。

内饰方面，荣威i6MAX的中控使用了一个竖版的14.3寸的液晶屏幕，而名爵MG6使用的是10.2寸的横置液晶屏幕。方向盘部分荣威i6MAX用正圆形，荣威使用的是运动感强的平底方向盘，并且将启动键放在了方向盘右侧，颇有超级跑车的味道。座椅部分也有区别，名爵MG6使用一体式的赛车座椅。总体来说内饰部分一个科技感强，一个运动属性突出。

在内饰做工上面两个车都算是中等水平，虽然这两年自主品牌车型在内饰用料上面下了很多功夫，但是在内饰小部件的装配上面，水平还有待提升，特别是名爵MG6，中控屏幕下方的一排按键比较松散，用手划过还有“咔哒咔哒”的响声，换挡杆后面的亮面按键材质也显得比较廉价。

这两个兄弟车的产品定位策略是不同的，他们的外观和内饰设计都印证了这一点。MG6主打运动，从宣传上看，这款车是瞄准的是东风本田思域这样的细分市场，而荣威i6MAX则瞄准的是卡罗拉或是轩逸这样的以家用为主的三厢轿车市场。这样的产品区隔也同样符合两个品牌的特点。其实在北京车展上，这次给人印象最深的就是整体自主品牌的崛起。不管是发布车型的数量，产品的种类覆盖，产品平台技术的展示，都给人耳目一新的感觉。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

原厂“轻改”的自主新车，哪台更适合年轻人买菜？

有螺丝，拆开后内部黑色盖板拆掉。

_?6是上汽名爵旗下的轿车，已历经三代进化，全球累计销售稳居国内运动轿车市场前列。从第一代打造的掀背造型高颜值设计，到第二代6秒破百高性能车型，再到第三代的高颜值、强动力、高安全、黑科技、高智能融为一体的超战力车型。

mg6Pro尾翼怎么拆

“买菜车”这一词真的很奥妙。

既能描述一辆紧凑家轿舒适经济一面，又能给年轻人作调侃之用：“你可能追不上我的买菜车哦！”哦，手波Hatchback思域，尾翼、空气扩散器、中置双出排气，低配TYPE R，算你臭美得有道理。

当然啦，为热衷改装的年轻人打造的官方原厂轻改装“买菜车”，又何止本田思域一款呢？今天茶哥就盘点三款自主品牌推出的原厂改装新车，能直接上牌合法出街，说真的，他们比思域Hatchback版本改得更激进。

那为什么是自主品牌玩得更溜呢？茶哥想他们包袱没那么多，而且紧凑级运动细分市场近两年一直是自主深挖的领域，个性化轻度原厂改装成了越来越热的“小市场”。

另一个方面，私自改装被交警蜀黍查出来面临的违法成本有多大，茶哥不用多说大家也知道，这些自带改装属性的原厂改装车，等于满足你个性需求，又解决了后顾之忧，更加绝妙的是，这些特别版车型，价格不用垫垫脚就可拥有，不美哉？

01

上汽名爵MG6 X POWER

状态：即将量产

近日，上汽名爵公布了MG6 X POWER的官方，这辆在上海车展惊鸿一瞥的新车，终于有更多确切的消息资料了。这辆基于MG6打造的的原厂赛道化改装车型，是能直接上牌合法上路的哦。

目前公布的MG6 X POWER，只有赛道绿一种颜色，在不同角度光源折射下非常高调，加上整车夸张的黑色车身套件，四边形大嘴装配与奔驰AMG相似的熏黑中网，前保险杠上配有夸张的前唇，引擎盖上也配备了导风口，整体前脸给人的冲击力，不逊色于任何一辆性能车。

车身方面，MG6 X POWER脱胎于普通版MG6，用了宽体设计，轮毂为多条幅熏黑样式，并配上绿色刹车卡钳。车尾方面，熏黑爪形尾灯配备大尺寸的尾翼，后包围同样用宽体设计，双边四出排气配搭夸张的黑色套，既拉风又帅气。

内饰方面，根据公布的显示，用大量的Alcantara材质覆盖， 一体式座椅使用了X POWER字样的标识，细节处还有车身同色的缝线，方向盘上还有SUPER SPORT模式的开启按钮。

根据现有资料，MG6 X POWER预计是一款插电混合车型，搭载一台1.5T四缸发动机和电机的。新车最大功率达305Ps，峰值扭矩达480Nm，零到百公里加速预计在6秒内，百公里油耗低至1.1L。

据了解新车将量产上市，根据普通版MG6新能源售价（14.58-17.58万元）MG6 X POWER的价格会在15万起步，价格落在15-18万元区间。

02

长安UNI-T运动版

指导价：13.89万元

日前，长安推出了UNI-T运动版车型，新车只有1款旗舰版，指导价为13.89万元。新车看点是原厂自带的运动套件和内饰用料升级，体现了新车更具个性潮流的一面。

长安UNI-T运动版，是面对年轻人的原厂“潮改”版本：无边界进气格栅依然激进，全新的耀夜极光运动套件就很有看头：动感黄与活力橙撞色流线，贯穿于黑色碳纤维纹理包围，而海蓝色的车身配色，与尾翼V型扰流板撞出强烈的色差立体感。

普通版上的双边两出的排气升级为双边四出。至于20寸熏黑哑光轮圈搭配流线同色的卡钳，再次强化了UNI-T本来就强的运动属性。

内饰方面，长安UNI-T运动版也有个性化的升级，运用了新的材质和撞色搭配。其中三幅式方向盘用上了带**缝线的Alcantara材质，一体式运动座椅绣上明黄缝线，配搭**安全带，颇有性能车的个性风格。

动力方面，运动版依然搭载蓝鲸1.5T四缸发动机最大功率180Ps（132kW），峰值扭矩300Nm，匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱。底盘依然是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

03

传祺影豹运动版

状态：7月上市

而早前在上海车展公布内饰的广汽传祺影豹，也是一台值得关注的原厂轻改轿跑新车。

传祺影豹极具进攻性的造型，高度来自于去年底亮相的EMPOW55概念车。运动版车型前脸用大量仿碳纤维饰板，熏黑的六边形大嘴配上撞色饰条和夸张前包围，视觉冲击力很震撼，与很多跑车一样，影豹的导流槽是真能进气的，帮助车辆1-100KM/H加速取得6.95秒的成绩。

侧面溜背的造型虽然很常见，短前悬的设计降低了车辆的重心，亮面与两条凌厉的腰线组合，一根亮银色镀铬饰条从A柱贯穿至车尾，营造出灵活紧凑的运动氛围。18寸轮毂搭配**刹车卡钳很显眼。

车尾方面，传祺影豹也非常有看头，没有用时下流行的贯穿式尾灯，但由一根亮黑色饰条相连左右尾灯。运动版上还配上硕大的扩散器、小鸭尾，同时也安排了真四出排气。

至于内饰风格，影豹走的是简约科技路线，三幅式方向盘造型有点赛车方向盘风格。双联屏也是时下流行的设计，而档把位置则运用了大面积金属拉丝装饰，很有质感。

动力方面，新车将搭载广汽传祺第三代钜浪动力1.5TGDI发动机，最大功率130kW，最大扭矩270Nm，而且据说未来会推出2.0T车型。底盘方面，用了前麦弗逊悬架，后多连杆悬架，符合运动驾驶取向。

茶哥之言：

上述三款车，除了长安UNI-T运动版刚上市外，其余两款轿车还没上市，如果真有兴趣，也需要做个“等等党”了。本来茶哥也打算再推荐领克03+给大家，但一来领克03+上市已有一段时间，二来它的名声太大，可以说自主原厂性能车“始祖”就是它，整车运用冲击力极强的外观套件，成了后续者参考的对象，之前发生的警察蜀黍“误以为私人改装”一事，更成为领克03+改装界的美谈。

所以，如果你对原厂轻改装车型有兴趣，估计也把领克03+研究透彻，没选择他的原因可能是超预算了，但毕竟搭载沃尔沃同款Drive-E 2.0TD高功率发动机，指导价18.58-22.88万元也值回票价了。

那么在预算有限的情况下，也可等等今天茶哥推荐的三款新车，他们不会让你失望。

本文来自易车号作者车早茶，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

可以在高温下使劲掰下来。

汽车尾翼拆除方法：1、如果你是3m胶粘，可以在高温下使劲掰下来，或用开水软化，使胶软化，这样容易去除，用少量汽油可以去除多余的胶渣。2、尾翼一般用3M胶固定，两侧螺丝固定，拆的话先看有没有螺丝固定，先把螺丝拆了，剩下3M固定用刮板拆就可以了。3、还有的是你可以直接扒下来，不过这样会造成车身的损坏，最好是去找专业人士来拆除为好。