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1.这款宝藏小众日系车，后备箱容积1700L，落地价25万

2.斯巴鲁傲虎雨刮器怎么用

3.斯巴鲁真的是销量不好吗？

上周末，国内大部分城市都发生了降雪，小伙伴又兴高烈了一次，可以出去堆雪人、打雪仗了。不过，对于这样的天气，司机朋友们会颇感头疼，路面湿滑，驾驶需要格外小心，但如果您有一辆性能合适的车，瞬间会安心不少。

美媒《Cars》评出了2020年，各级别最适合冬季驾驶的车型，来的非常及时，当然重点还是四驱系统的性能，一套合适的四驱系统能带来更多抓地力，从而提升冰雪路面的安全系数。

可能也有朋友会不屑，四驱系统还会增加油耗呢，换套雪地胎效果不是更直接？确实，雪地胎是提升抓地力最有效的方式，但除了东北的用户，华北、华中地区的车主几乎很少为爱车准备单独的雪地胎，毕竟气温没有那么低，使用频率也不会太高。

所以，一套四驱系统，相对来说会更实用些。

紧凑级车

丰田普锐斯AWD

紧凑级车中，提供四驱系统的车型非常稀少。从设计、空间到性能，普锐斯或许不是完美的答案，但它的中高配车型，提供了四驱系统，由单独的电动机驱动后轮，在雪地行驶相当方便。

另外，经过实际测试，混动车型在冰雪路面行驶的油耗增加程度，没有汽油车那么高，所以普锐斯的燃油经济性也不错，而且XLE版本，还提供了方向盘加热和前排座椅加热。

车载点评：普锐斯之前曾在国内销售过，由于售价和配件偏高，后来退出了市场，卡罗拉/雷凌的双擎版，可以算作它的替代品，也更适合国内消费者审美。二手普锐斯也不建议购买，上了年限电池的故障率偏高，维修成本也比较贵。

商务轿车

奥迪A6

由于美国的国内的级别划分不同，以A4和A6为代表的车型，分别被划定为紧凑级和中型车，比国内低了一个级别，为了避免歧义，我们统称为“商务轿车”。

A6的四驱系统工作力度相当出色，在一些有坡度的冰面上，它的通过能力甚至比一些四驱的SUV还要好，很少出现车轮打滑的情况，冬季驾驶感受几乎和夏季相同，不需要格外谨慎，氛围相当轻松。

车载点评：奥迪A6L在冰雪路面的行驶稳定性相当好，或许这也是北方用户比较喜欢它的原因。不过，四驱系统只有45?TFSI的次低配以上才提供，如果能全系标配，就更完美了。

跑车

道奇挑战者AWD

这款装备四驱系统的跑车，跟提升性能没有太多联系，目的就是为了让澳大利亚和北美的用户，在雪天也能开着?挑战者去兜风。

地位在全系中也比较入门，搭载了3.6L自吸发动机，配备主驾驶电动座椅、中控屏幕、无钥匙进入和启动等，可选装的寒冷包还带有座椅加热和方向盘加热，冬季要比Mustang更舒适些。

车载点评：挑战者去年曾被某些经销商，以平行进口的方式大批量引进过，市场销量很好，但入门版搭载的3.6L发动机无法提供太多，底盘的调校风格也比较松散，还是Mustang更运动些。

MPV

克莱斯勒大捷龙AWD

MPV是日常拉人、搬物的最佳选择，大捷龙拥有舒适、安静的车内环境，新增的Uconnect?Theater后排系统，也让旅途不再无聊。最重要的是，它带有遥控启动、前排座椅加热和方向盘加热，冬天预热车辆，上车暖暖的感觉真好。

车载点评：尽管丰田Sienna也有四驱版，但考虑到性价比，显然大捷龙更好。不过，在国内进口的它还是太贵了，GL8肯定是更值的选择。

皮卡

本田Ridgeline

尽管Ridgeline的销量不好，但在冬季，它却有些特别的优势，相比大多数后驱的皮卡，如果货箱没有太多重量，驱动轮很容易发生打滑，而前驱的Ridgeline基本不受限制。另外，它的四驱系统实用性，也要比常规车型更适合雪地驾驶。

车载点评：像福特F-150这样的传统皮卡，几乎都搭载了分时四驱系统，但分时四驱在普通的铺装路面无法使用，易损坏，只有到了非铺装路面才能使用四驱。而依托SUV平台的Ridgeline，搭载了i-VTM4四驱系统，在普通的公路也是可以使用的，全路况能力更好。

SUV

斯巴鲁傲虎

事实上，斯巴鲁的所有车型都非常适合冬季驾驶，毕竟标配了全时四驱系统。另外，冬季选装包还汇集了前排/后排座椅加热、方向盘加热和挡风玻璃加热，实用性无可挑剔。

车载点评：傲虎在美国被划分为旅行车，但凭借着出色的底盘高度和跨界的外观设计，它在国内则被投其所好的归纳为SUV。

越野车

丰田4Runner?TRD?Pro

这款车专为应对严峻的越野地形打造，在积雪较深的路面特别好用，高达9.6英寸的离地间隙，可以形容为“踏雪”，底盘几乎不会被积雪卡住，另外，它的四驱系统还带有扭矩放大和后桥差速器锁，脱困能力相当硬核。

车载点评：这也是一款平行进口车型，它的四驱系统有两种，除了LTD搭载全时四驱外，其他版本均为分时四驱。

总结

关于美媒的这次榜单，您认可吗？值得注意的是，即便驾驶的是适合雪天的四驱车型，驾驶过程中也要尽量小心，安全第一。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这款宝藏小众日系车，后备箱容积1700L，落地价25万

斯巴鲁Outback是斯巴鲁汽车厂于2014年登陆中国市场的一款车。虽然比较小，但是用户反应还是很好的。 雷克萨斯RX （ 查成交价 | 车型详解 ）是 雷克萨斯 推出的一款中大型suv。两者都属于日系品牌，那么谁比雷克萨斯rx更好呢？

斯巴鲁内地雷克萨斯rx外观比较

斯巴鲁Outback外观简洁如刀雕，双鹰般的大灯极为醒目，巨大的雾灯不仅提供了照明性能，还增加了视觉感。斯巴鲁Outback谁比雷克萨斯rx强？雷克萨斯RX沿袭家族风格，风格年轻运动。前脸倒梯形格栅搭配犀利大灯，攻击性十足；车身细节线条有力，曲面立体感也很强。

斯巴鲁内陆雷克萨斯rx内饰对比

内饰方面两款车型也各有特色，那么谁比雷克萨斯rx更好呢？斯巴鲁Outback在做工和材料上非常精致，Outback也有全景天窗。最值得称赞的是11.6英寸的中控屏，功能齐全，科技感十足。雷克萨斯rx内饰做工精致细腻，中控用了陆军的弧形设计，可以通过颜色区分不同的功能区域，让驾驶者操作起来更加方便。

斯巴鲁内陆雷克萨斯rx功率比较

斯巴鲁是唯一一家在动力上用水平对置发动机的汽车公司，而斯巴鲁Outback的2.5L发动机最大功率为129kw，最大扭矩为235Nm。那么雷克萨斯rx动力呢？斯巴鲁Outback在动力方面谁比雷克萨斯rx强？雷克萨斯rx搭载2.0T发动机，最大功率170kw，峰值扭矩350Nm。显然雷克萨斯rx更好。

看完上面，大家应该对斯巴鲁Outback谁比雷克萨斯rx强有个评价。外观方面，两款车型都比较不错。内饰方面，斯巴鲁Outback中控更好，但动力方面，Rekosas rx比斯巴鲁Outback强很多。

（文： 问答叫兽） @2019

斯巴鲁傲虎雨刮器怎么用

小众品牌在国内市场的遭遇相信大家都略知一二，从铃木的退市开始，就象征着小众品牌很难在国内生存下来。也让很多人怀疑与铃木同作为日系小众品牌的斯巴鲁，会不会也沦落到和铃木一样退市的下场。

当然，和铃木不同的是，斯巴鲁虽然全系纯进口更为小众，但是在市场上却有着属于它的核心竞争力，特点比较鲜明，在国内仍有一批属于它忠实的拥趸。纵观整个斯巴鲁旗下的车型，在国内卖的最好的，就是纯进口品质的斯巴鲁森林人了，不过销量也不过奇骏、CR-V的十分之一，至于傲虎、力狮就更别说了。不过抛开品牌因素外，斯巴鲁森林人绝对是一辆不折不扣的日系好车。

斯巴鲁的外观造型并不像奇骏、CRV那么城市SUV化，还保留了几分SUV车型特有的野性，更有硬汉的感觉。不过，就改款换代后来说，斯巴鲁似乎不如其它品牌车型那么积极，这次推出的换代车型改变并不大，更像是其它品牌的中期改款车型，这也是销量差的原因之一。

前脸造型上，斯巴鲁森林人沿用了斯巴鲁家族化的设计，虽说是换代车型，不过视觉效果上和老款车型的区别并不大，更多的只是在细节上进行了优化。要说整张前脸最出众的设计就是大灯组了，C字型的日间行车辨识度极高，全LED的光源搭配透镜的照明效果也是一流。

在尺寸上基本上也和老款森林人相比没有太大的变化，整体长宽高为：4640/1815/1730mm，轴距达到了2670mm，基本上和奇骏一个水平，比RAV4和CR-V略大一点。森林人的侧面造型可以说是目前城市SUV中硬派气息较浓的车型之一。黑色的轮眉和下包围再加上高高的车身以及粗壮的行李架都在说明了这一点。

森林人的尾部造型也比较简约，不过设计感还是很足的。尾灯和前大灯相呼应，都呈一个C字型，并且刹车灯的光源也升级成了LED，视觉效果很不错。中间一条亮黑色的饰板与左右尾灯相连接，丰富了层次感，同时视觉效果更好。单边单出的排气口略微秀气了点，如果能改为双边双出，那么视觉效果上将会好得多。

森林人在空间上的优势和奇骏、CR-V相比并不明显，毕竟车身轴距不到2米7，不过满足大多数的家庭日常使用没有问题。并且后排的座椅也足够舒适，中间地台的凸起也在可接受的范围内。后备厢的容积在放倒后排座椅后能够达到相当可观的1700多升，在同级别中，森林人的后备厢表现是相当不错的了。

全新森林人的内饰相比老款车型会更加的立体，线条的应用也使得整个内饰更加的富有层次感。全新森林人内饰最吸引人的就是中控台上下两块6.3英寸、8英寸的中控屏了，相比起老款车型，分辨率和显示清晰度都有了大幅度的提升。电子手刹、自动驻车、主动刹车、座椅加热等等在森林人上均有配备，配置相对比较高。

动力系统上，全新森林人全系均搭载2.0L水平对置自然吸气发动机，燃油版本上最大马力156Ps，峰值扭矩196N·m，与之匹配CVT无极变速箱。发动机的参数虽不亮眼，实际动力感受也比较一般。但是让人对它动心的地方并不是动力，而是水平对置发动机天生低重心带来的操控感，不是一般的普通直列四缸发动机能媲美的。

斯巴鲁森林人使用的是前麦弗逊+后双叉臂式独立悬架，整体悬架比较有韧性，回弹阻尼比较适中，不软也不硬，在舒适与运动之间找到了一个很好的平衡点。最后说回驱动，森林人的全时四驱似乎以及成了它的代名词。的确，森林人上的这套全时四驱虽不能极限越野，但是对于日常驾驶操控的提升还是比较大的。

最后看下裸车价格，油电混动版车型仅需25万多就能入手，燃油版车型更是只需22万多就能买到，落地下来也差不多25万。对于一辆日系紧凑型SUV来说，这样的价格相比CR-V、奇骏等车，可谓毫无竞争力，但对于一辆纯进口的全时四驱SUV车型来说，它的性价比已然不低了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

斯巴鲁真的是销量不好吗？

斯巴鲁傲虎雨刮器怎么用

斯巴鲁傲虎的雨刮器开关详解如下图。

傲虎配备了雨量传感器（如下图），旋转旋钮能够调整雨量传感器雨刷器操纵的灵敏度。向下旋转旋钮以提升 灵敏度。往上旋转旋钮以减少灵敏度。当雨刷器调节杆坐落于“AUTO”部位时，如向下旋转旋钮，则雨刷器将工作中一次以告之驾驶人员已提升 感应器灵敏度。

傲虎买车人必须开启后雨刷器得话，往上旋转旋钮电源开关就可以了（如下图）。将电源开关转至“间距”部位时，后雨刷器将随时速间歇性工作中。在这里一部位，如把选换挡杆挪到“R”（转向

档）档杆时，后雨刷器将转换至持续工作中。把选换挡杆从“R”档杆挪到其他档杆时，后雨刷器将回到至间歇性工作中。

要特别注意的是，当汽车挡风玻璃清洗液贮液罐的水位降低至低限时，汽车挡风玻璃清洗液警报指示仪呈现，这时候需要向贮液罐里加上清洗液。

斯巴鲁傲虎噪音测试

大家对斯巴鲁傲虎开展噪音检测，评测的噪音值在待速时为39.六分贝，时速做到60km/h为59.三分贝，时速做到80km/h为62.9声贝，快速做到了120公里时速为67.三分贝。从统计数据看来，隔音的实际效果算得上平淡无奇吧，待速时可以说只听见汽车发动机的噪音，而且噪音是很低的，表明车体拥有 优良的密闭性。在中国慢速的行车时噪音关键来源于风噪。而汽车行使时噪音来自车噪和柴油发动机的噪音，由于汽车转速提升 。

那麼傲虎的减噪实际效果跟维护保养也是有关联的。

1.排汽管噪音归属于一切正常脆化的范围，由于长时间应用后，车体底端常常触碰污泥等强酸强碱混合物质等，会造成 噪音扩大。这时候只需拆换全部一根或一部分排汽管就可以清除噪音了。

2.有一些噪音是由车子自身的常见故障造成，如 轮胎 气压标准异常、不规律损坏、悬架或汽车底盘毁坏及发动机异响，要按时去定期检查做维护保养是很重要的。 斯巴鲁傲虎雨刮器怎么用 斯巴鲁傲虎噪音测试 @2019

斯巴鲁汽车的销量真的不好吗？这个要看你是从哪个角度开分析了，如果是以国内市场来说，斯巴鲁汽车的销量的确是非常不好；而如果以北美市场，特别是美国市场来说，斯巴鲁销量表现非常不错哦，甚至就比德系的大众，BBA等品牌的销量都要好。下面我们就来详细分析一下斯巴鲁汽车这个品牌的情况吧。

首先我们来说说，斯巴鲁为什么在国内的销量不好？从2004年，斯巴鲁汽车真正进入国内市场以来，销量表现最好的时间大约在2012年～12013年这两年时间，在国内最高年销量差不多达到了6万台，这已经是斯巴鲁汽车在国内市场卖得最多的年销量了。而这销量甚至比不了某些品牌的一个车型销量的零头，当然，如果以纯进口车型销量来说，在纯进口车型里面，销量还是不错的。

如果单纯以销量来比较，销量6万台，相比斯巴鲁在美国年销量50～60万台的销量，简直是小巫见大巫。这样说起来，斯巴鲁在国内的销量真的算很差了，而且，最近这几年的销量还越来越差，目前再国内的年销量基本也就2万台左右。

那是什么原因导致斯巴鲁汽车在国内市场销量表现如此之差呢？

首先是国内总代理的问题，我们都知道斯巴鲁汽车在国内的总代理经销商为庞大集团，也就是说是斯巴鲁汽车在国内的销售渠道，基本都被庞大集团给垄断了，这就会造成非常多的问题，运营管理问题，市场推广问题，还有与4S店的利益关系问等等问题。而且庞大集团旗下还代理了非常多的汽车品牌，根本就没有精力去运营好斯巴鲁汽车这个品牌。

其次，就是斯巴鲁汽车对国内市场不够重视，毕竟北美市场才是重中之重，毕竟年销量在60万台左右，很多新车型，新技术都是首先在北美市场首发，而去有些相当有竞争力的车型根本就没有考虑引进但国内市场，比如说翼豹的旅行版车型。而国内的就那么几款车型，力狮，XV，森林人，傲虎，而且还把2.0T和2.5T这样的动力非常强劲的发动机取消了，没再有引进国内，这给国内的消费可选择的余地就更少了。

第三，就汽车本身的机械素质而言，斯巴鲁汽车的确是好车，但在汽车外形和内饰设计上，还有非常大的进步空间，毕竟这也是影响购买的非常大的一个因素。如果能在外形和内饰设计上做得更符合市场消费需求，我相信斯巴鲁的销量至少要翻一翻。

第四，由于以上种种原因，也导致了斯巴鲁汽车的销售服务点非常少，甚至连一般的地级市以上的城市都没有4S店，有些省份一个省也才几家4S店。除此之外，除了正常的易损件外，一些重要零部件，配件维修周期等待时间较长；也由于本身是进口车的身份，也会给人都觉得是配件贵，维修保养贵等固有印象，虽然事实并非如此。

综上所述，但就汽车本身而言，斯巴鲁汽车是款品质非常好的车，性能也不错，但在国内市场来说，斯巴鲁的销量表现的确是非常的差，以上提到的四大方面的原因，是我个人认为是导致斯巴鲁销汽车在国内销量差的重要原因。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。