新能源汽车销量排行榜2021年6月完整版_新能源汽车销量排行榜2023年3月

1.埃安首破4万，深蓝环比大涨，3月新势力销量出炉

2.3月新能源销量：车市“大内卷”，各品牌又是如何应对？

3.3月新能源品牌销量：5家破万，比亚迪一骑绝尘！

4.2023年3月suv汽车销量排行榜

5.3月比亚迪销量达20多万辆！理想、哪吒交付均已过万

6.造车新势力3月销量再生变！埃安首破4万辆 问界持续低迷

7.新能源汽车3月销量出炉 比亚迪再破20万 理想超蔚来小鹏

2023年4月1日，多家新能源车品牌发布了2023年3月的销量数据。在没有了春节期等因素的影响，新能源车企也终于发挥出了正常的水平。

广汽埃安

2022年4月1日，埃安公布3月销量为40016辆，同比增长%，环比增长33%；1-3月累计销量80308辆，同比增长79%。

广汽埃安在3月份发布了AION Y Yonger、AION YPlus和AION S Plus车型

等多款车型，尤其是AION Y和AION S作为埃安旗下目前最能打的两款明星车型，新车型的推出势必会增加其竞争力。

与此同时，埃安在3月3日和3月30日分别发布了夸克电驱和弹匣电池2.0技术，埃安先下手为强，率先通过新产品和新技术，引领了行业技术革新。引起了更高市场关注度，也为实现“年销50万台”打下坚实的基础。

哪吒汽车

3月，哪吒汽车交付10087台，2023年第一季度累计交付26176台。其中，哪吒V车系交付4793台，哪吒U车系交付3088台，哪吒S交付2206台。截至2023年3月，哪吒汽车累计交付274226台。

哪吒汽车立足“科技平权”，旗下产品矩阵不断丰富。3月，哪吒汽车旗下首款双门四座纯电跑车正式定名为“哪吒GT”。作为基于山海平台打造的第二款车型，哪吒GT车身尺寸达到了4715*19*1415mm，轴距2770mm，并提供了单电机和双电机两种选择。

2023年哪吒汽车迈入全球化发展的加速之年。3月，在泰国曼谷，哪吒汽车泰国生态智慧工厂正式奠基，是哪吒汽车首个海外工厂。同时，哪吒汽车与泰国BGAC公司共同投资建设现代化电动汽车组装基地。

哪吒汽车在全球化的道路上走出了自己的步伐。

蔚来汽车

蔚来公布2023年3月交付量，交付新车10378台，同比增长3.9%。其中SUV交付3203台，轿车交付7175台。

2023年第一季度，蔚来共交付新车31041台，同比增长20.5%。截至目前，蔚来新车累计已交付3205台。

整体销量方面，蔚来和竞争对手相比确实有些失色，但是蔚来的产品在高端市场的“份额方面还是可以的”，李斌在中国电动汽车百人会论坛（2023）这样说。数据显示，2022年第四季度，在30万元以上高端纯电市场，蔚来的份额达到54.8%；在40万元以上高端纯电市场，蔚来份额则达到75%。

蔚来在2023年的交付目标是25万台，蔚来接下来9个月，月均至少需卖出2.43万台。而目前蔚来一个季度才卖出31000辆，完成目标压力巨大。

据悉，蔚来六款二代平台车型将亮相今年上海车展，ES6将首次亮相。新产品能否助力销量，我们拭目以待。

理想汽车

4月1日，理想汽车公布3月交付数据。3月份，理想汽车共交付新车20823辆，再次实现单月交付超20000辆，同比增长88.7%。2023年第一季度累计交付52584辆，同比2022年第一季度增长65.8%。

理想汽车3月交付依然保持强劲势头。截止到2023年3月31日，理想汽车累计交付量为309918辆。

目前，理想汽车在售的车型共分为理想L7、L8、L9这三款全新产品。实际上，理想仅凭L8和L9两款车型，此前单月交付够轻松突破1.5万辆左右。如今有了L7更是锦上添花,再加上理想ONE正打折出售，这些对理想汽车的交付情况有一定的促进作用。

4月份,理想L8Air和L7Air两款配置也将开启交付。如此一来，未来几个月理想汽车的交付数据还会有所增长。

截至2023年3月31日，理想汽车在全国已有299家零售中心，覆盖123个城市；售后维修中心及授权钣喷中心318家，覆盖223个城市。

零跑汽车

零跑汽车3月交付新车6172台，较2月的3198台有大幅增长，但同比去年下滑39%。今年1-3月，零跑汽车累计交付10509辆。

3月1日，零跑汽车发布了全新C11增程和2023款C01、C11EV、T03等全系新品，整体售价进一步降低。

从3月订单结构来看，C11车系单月锁单10000+，C平台系列新品订单占比80%。据了解，全系产品正有序交付中，零跑C11增程版也开启交付。

零跑汽车和高通展开战略合作，零跑成为用最新一代骁龙座舱（SA8295P）平台的车企，首款搭载该平台的零跑车型将于今年发布。

小鹏汽车

小鹏方面表示，目前改款的P7i车型订单充足，小鹏正积极爬升产能来消化订单需求。

目前，小鹏旗下的车型，有G3i、P7、P5和G9。其中，小鹏G3i和P5因为价格更低，本应该成为销量担当，但是从交付情况来看，这两辆车并没有受到消费者的欢迎。G9作为旗舰车型，因为价格的问题，也因为上市初期的乌龙，也没有达到预期销量。从产品力角度来看，它的表现还是不错的。未来或许可以考虑推出P7i的思路，推出衍生车型，可以看下市场反馈。

从一季度的交付情况来看，小鹏汽车已经明显和理想、蔚来拉开了差距，按照这样的交付情况，小鹏汽车想完成20万辆的年交付目标存在着一定的难度。

这对于王凤英来说，任重而道远。

极氪汽车

极氪发布3月销量，3月共交付6663辆，同比增长271%，环比增长22%；其中，极氪009交付超过2000辆。极氪009平均订单金额52.7万元，极氪001平均订单金额33.6万元。

2023年极氪汽车交付目标为14万辆。按照极氪001、009及极氪X预计分别交付7万辆、3万辆和4万辆；到2025年极氪汽车实现8款车。

截至3月，ZEEKR Power已在全国119个城市布局了660 +座自建充电站（不包括专用场站）。浙江丽水首站上线，实现浙江省地级市自建站布局全覆盖。同时通过接入第三方充电网络，覆盖了全国341个城市超47万把充电枪。

ZEEKR Power家充服务已经收到了超过45000个家充桩安装订单，并已成功交付了超过43000个家充桩。

深蓝汽车

3月份，深蓝汽车交付8568辆，环比增长108.82%，2023年累计交付18808辆。目前，深蓝汽车在售的车型只有SL03一款。

3月份汽车市场掀起了补贴降价的大潮，深蓝汽车直降2.2万，对销量的增长起了直接的促进作用。

目前，长安汽车已将“长安深蓝”更名为“深蓝汽车”，按照官方说法，长安深蓝改成深蓝汽车是为了让品牌更清晰，其他没有变化。

创维汽车

4月1日，创维汽车公布交付数据，一季度共交付3946台，3月单月交付1282台，海外出517台。

创维汽车于3月8日在南京举办了春季技术生态大会，做出了2023年最新的发展展望与技术分享。创维汽车调整国内外产品结构，国内主销混动车型、海外发力纯电车型，其中全年销售目标为40000台，国内32000台，海外8000台。

在渠道规划端，2023年创维汽车将提升HT-i有效经销商数量至100家，覆盖全国200余座城市。

在产品研发端，2023年将启动全新车型研发项目，并以右舵产品开发为主，并预计在9月完成混合动力海外认证项目。

创维汽车将在上海车展上发布新车内容。

问界AITO：尚未公布

腾势：尚未公布

这两个品牌的声势一直非常强势，3月销量没有及时公布有些超乎市场预料，至于说是因为销量数据过于惨淡，还是有些其他重要原因，尚不得而知。

百姓评车

受地方和车企联合掀起的超级补贴活动影响，3月的中国车市显得热闹非凡。新能源品牌也因此面临更加严峻的竞争态势。

有人增速惊人，就有人没有公布销量。虽然我们不能判断具体是什么原因，但肯定是企业遇到了严重问题，要不然不会无缘无故地不公布销量。

汽车市场已经被燃油车补贴浪潮搅得人心浮动，目前来看，虽然并未对新能源汽车赛道造成直接影响，但是这样的竞争态势无疑增加了新能源汽车品牌应对的难度。

这对竞争力稍弱的新能源品牌是一个大考！

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埃安首破4万，深蓝环比大涨，3月新势力销量出炉

TechWeb汽车今年年初，受到新能源车国补退出等多方面因素影响下，国内新能源车市场经历了较长时间的低迷，除比亚迪销量增速实现正增长，其它车企均出现了不同程度的下滑。

进入3月份后，价格战愈演愈烈，或许是受此影响，新能源车销量在3月份迎来回暖。据乘联会预测，3月新能源车零售销量在56万辆左右，环比增长27.5%，同比增长25.8%，渗透率约为35.2%。

4月头两天，多家新能源车企公布了3月份销量数据。其中比亚迪、广汽埃安都迎来了月度销量新高，而其他车企销量也基本实现了环比增长，但也有部分车企呈现了一定的颓势，让我们来具体看一下各家车企的表现如何。

比亚迪再提速，广汽埃安单月销量首破4万大关

比亚迪3月份销量再次提速，汽车销量207,080辆，同比增长.4%；其中，乘用车销量206,089辆，同比增长.5%，环比增长6.9%；乘用车出口13312辆。

值得一提的是，这也是比亚迪首次月销量突破20万辆大关，同时十分有希望超越南北大众成为真正国内销量冠军。此外，比亚迪3月DM混动车型销量103,419辆，EV纯电车型销量102,670辆，两者基本打平。

比亚迪王朝及海洋网3月合计销量195,691辆，同比增长87.6%。其中，比亚迪秦Plus DM-i 2023冠军版于2月初上市，9.98万元的起售价以“降价增配”的方式直击合资品牌A级车市场，根据3月最新的终端零售数据显示，秦家族的单月销量达到了40850辆，比日产轩逸和丰田卡罗拉加一起的销量还要更高。同时，比亚迪3月份还推出了汉EV冠军版和唐DM-i冠军版车型，同样以降价增配”的方式瞄准了B级车市场，上市当天就获得了8196张订单。

比亚迪旗下高端腾势品牌3月销量达到了10398辆，环比增长42.0%。仅凭一款车型，并且还是在相对小众的MPV市场，腾势D9的表现的确亮眼，平均车价41.5万元，目前已稳坐35万以上新能源豪华MPV销量冠军，同时D9也成为了首款月销破万的新能源豪华MPV车型。

今年第一季度，比亚迪累计销售552,076辆，同比增长92.81%，截至目前比亚迪新能源汽车累计销量已高达390万辆。

粗略估算，比亚迪即将在4月中旬迎来第400万辆新能源车下线，而11月中旬刚刚迎来第300万辆下线。比亚迪从第1辆到第100万辆，用时了13年；从100万到200万只用1年；从200万到300万仅用半年，而从第300万到400万仅用时5个月时间。

广汽埃安同样交出了一份不错的成绩单，3月销量达到了40,016辆，同比增长%，环比增长33%，这也是埃安首次月销量突破4万辆。2023年1-3月，埃安累计销量80308辆。

目前广汽埃安在国内已成为仅次于比亚迪的存在，但冲击中高端依然没有取到非常理想的效果，3月AION S和Y两大中低端车系的销量占比达到了80%左右。

此外，埃安的高端车型进展也不是十分顺利。近日广汽集团发布公告称，旗下广汽埃安“AH8项目”由与华为联合开发变更为自主开发，项目降级后合作模式由Huawei Inside模式“降级”成为零部件供应商模式。

据悉，AH8是广汽埃安的自主高端车型，也是其车型规划中重要的战略车型，承载埃安品牌向上使命，首款SUV车型2023年推出，目前不知是否要延后。

理想稳居新势力第一，小鹏销量逐渐回暖

在新势力品牌当中，理想已站稳一哥的位置，3月销量再次突破2万辆，达到20,823辆，同比增长88.7%。今年1-3月，理想累计交付52,584辆，同比2022年第一季度增长65.8%。

作为理想的首款五座SUV，理想L7在3月份开始交付，对于理想的销量起到了一定帮助。此外，理想L7 Air 和L8 Air 车型也将在4月份开启交付，我们可以期待一下理想4月份的销量，有机会再创新高。

蔚来3月交付了10,378辆，同比小幅增长3.9%，其中高端智能电动SUV交付3,203辆，高端智能电动轿车交付7,175辆。蔚来虽然没有公布具体车型销量，但从上险量数据来看，蔚来ET5单月销量已经接近6000辆左右，表现还是十分不错的。

2023年第一季度，蔚来共交付新车31,041辆，同比增长20.5%；截至目前，蔚来新车已累计交付320,5辆。

根据官方透露的信息，蔚来今年将有3款新车会发布，而全新ES6将在上海车展上首次亮相。

小鹏3月销量终于有了回暖的迹象，共交付7,002辆，环比增长 17%。其中P7车型总交付3030辆，环比增长32%。

小鹏P7i于3月10日上市，目前已在北京、广州、成都等多个城市开启交付。在G9市场表现不佳的环境下，P7i被小鹏寄予厚望，虽然3月份交付数量有限，但据最新消息P7i的订单情况还是非常不错的，4月份有望继续提升。

此外，在智能驾驶领域，小鹏又有了最新进展。小鹏在3月最后一天正式向小鹏G9及P7i Max版用户推送了XNGP第一阶段能力，在广州、深圳和上海开放城市NGP功能，同时在全国范围内所有无高精地图的城市开放直行红绿灯识别起停、跨线绕行障碍能力。

根据小鹏的规划，今年下半年还将在无高精地图覆盖的城市开放自动变道、超车、左右转的能力，并预计在2024年，推出XNGP的终极形态：实现车位到车位的全场景驾驶能力。

问界持续低迷，极氪表现未达预期

哪吒汽车3月销量再度破万，共交付10,087辆。其中，哪吒V车系交付4793辆，哪吒U车系交付3088辆，哪吒S交付2206辆。今年第一季度，哪吒汽车累计交付26176辆。

值得一提的是，3月21日，3600台哪吒V在3月份从广州南沙港启动出海发运，运至泰国市场，并交付当地用户。据悉，此次汽车出海，是中国造车新势力中最大单批次出口。此外，哪吒旗下的首款双门四座纯电跑车正式定名为“哪吒GT”，将于今年上半年开始交付。

极氪品牌3月销量6,663辆，同比增长271%，环比增长22%。好消息是，极氪009的销量终于上来了，根据上险量数据来看，极氪009的单月销量基本在2000辆左右，这对于一台平均订单金额在52.7万元的豪华MPV来说已经是非常出色了。

不过坏消息是，极氪001的销量进一步下滑，3月的销量仅在4000多辆左右，相比去年末出现了腰斩的情况。之前极氪靠一台001打天下，如今009销量有了上升的势头，但MPV市场空间毕竟有限，极氪要想想办法了。

零跑汽车销量继续回升，3月共计交付新车6,172辆，环比提升93%。从订单结构来看，C平台系列新品订单占比在80%左右，C11车系单月锁单超过10000辆。

3月1日，零跑汽车举行了新品发布会，发布了全新C11增程和2023款C01、C11纯电、T03全系新品，售价则进一步降低，随着C11增程版的陆续交付，零跑的销量开始逐步复苏。根据零跑汽车的产品规划，未来所有车型都将同步推出增程和纯电版本。

3月最闹心的可能就要数问界了，销量再次徘徊在低位数，销量仅仅3,679辆，环比增长5%，但第一季度销量仅11659辆。

3月初，AITO汽车官方账号发布宣传海报写明“HUAWEI 问界”曾引发热议，很多门店都打上了相关标识。

然而华为创始人任正非近日签发决策公告，再次强调华为不造车，有效期5年。同时，公告中对华为标志在汽车设计上的露出提出了严格要求，强调不能使用华为/HUAWEI出现在整车宣传和外观上。而就在公告发出之后，全国所有门店都迅速撤下了华为的标志。

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3月新能源销量：车市“大内卷”，各品牌又是如何应对？

EV视界报道4月伊始，随着数家造车新势力公布了最新交付数据，3月份销量榜单也随之出炉。埃安首次突破4万辆，理想今年首次突破2万辆，蔚来、哪吒稳定破万，深蓝、极氪持续攀升，小鹏销量同比大跌；有趣的是，腾势凭借一款MPV车型强势打破记录。下面我们就来看看各家新势力在2023年第3个月的表现。

同比增长%，埃安3月销量达到40016辆

埃安公布3月最新销量数据。网通社从中获悉，埃安3月销量达到40016辆，同比增长%，环比增长33%。1-3月，埃安累计销量80308辆，同比增长79%。此前在3月31日晚，埃安正式发布2023款AION Y Plus与2023款AION S Plus，并推出一系列重磅用户权益。其中，AION Y Plus推出6款车型，售价区间11.98万-15.38万元；AION S Plus推出4款车型，售价区间14.98万-16.58万元。

助力埃安销量增长的一个主要原因在于科技实力。埃安自创立之初就选择了“纯电平台”的路线，成为与特斯拉唯二拥有纯电平台的车企。事实也证明只有纯电平台才能真正发挥电动车的优势。如今埃安已率先迭代至AEP3.0，在大空间、长续航、高安全的基础上，带来更极致的操控。

埃安在三电以及智能领域均保持着快速的更新迭代速度，此前发布的星灵架构不仅可实现全天候安全智驾，更支持硬件随插随用、软件常用常新，为未来的高阶自动驾驶做足准备。近日，埃安最新发布了弹匣电池2.0技术，在弹匣电池1.0搭载超40万、“0”自燃的基础上，再次突破电池安全技术，完成了枪击试验不起火的成就。

埃安的高端品牌昊铂也在蓄势待发，旗下王牌车型Hyper GT将于4月开启预售，首发搭载AEP3.0、星灵架构两大领先技术，将全力进军30万级高端市场，对传统豪华品牌以及特斯拉Model 3发起进攻的号角。

根据此前相关的产品规划，埃安2023年新车销量目标锁定在50万辆。其中，Hyper昊铂品牌将会有3款新品推出，3款升级车型，全面提升产品力。此外，昊铂品牌还承担着“国际化布局、突破海外市场”的重任。

同比增长 88.7%，理想汽车共交付新车 20823 辆

日前，理想汽车发布了最新的销量数据。从数据上看，理想汽车3月交付新车共20823辆，同比增长88.7%，继续实现了单月交付量超20000辆。目前，理想汽车第一季度累计交付量为52584辆，同比2022年第一季度增长65.8%。

据EV视界了解，截止到 2023 年 3 月 31 日，理想汽车累计交付量为 309918 辆。理想 L7 Air 和理想 L8 Air 车型也将在 4 月份开启交付。

理想汽车董事长兼CEO李想表示，家庭五座新旗舰——理想L7已经正式交付，首批交付的用户对产品的满意度超出预期。同时，在本月，理想汽车累计交付量已经超过30万辆，也是最快实现累计交付30万辆的中国豪华新能源品牌。我们十分高兴地看到，凭借强大的产品力和用户认可度，在中国30-50万SUV市场中，理想汽车已经拥有将近20%的市场占有率，成为家庭用户首选的豪华SUV品牌之一。此外，理想L7 Air和理想L8 Air车型也将在4月份开启交付。

截至 2023 年 3 月 31 日，理想汽车在全国已有 299 家零售中心，覆盖 123 个城市；售后维修中心及授权钣喷中心 318 家，覆盖 223 个城市。

环比增长42%，腾势汽车3月销量10398辆

日前，腾势汽车公布了3月销量。3月腾势D9共交付10398辆，环比增长42%；自上市以来，其累计销售已达到33965辆，成交均价41.5万，连续三个月位居“35万以上新能源豪华MPV销量榜”第一。

腾势汽车3月的销量数据，符合其预期。3月13日，腾势销售事业部总经理赵长江曾在社交媒体上表示：“3月12天过去了，腾势D9订单环比增长迅猛，有望新增订单1万台，同时交付1万台。”据介绍，在腾势D9的增换购用户中，来自传统燃油车豪华品牌的用户占比达到50%。自上市以来，腾势D9热销大定订单已突破60000。

对于销量为何上涨，腾势汽车表示，今年以来，D9 EV车型的开启交付、DM-i车型的OTA推送升级，很大程度上促进了腾势销量的稳步上涨。与此同时，腾势汽车的数字化服务、渠道建设和国际化步伐也在持续加速。截至目前，腾势汽车小程序累计用户突破43万，开业门店194家，覆盖全国80座城市。

据悉，腾势D9定位为中大型MPV，于去年8月上市，并于同年10月开启交付，提供DM-i超级混动和纯电两个版本7款车型。此外，腾势N7，将于今年上半年正式上市，再加上发布了外观的腾势N8，随着腾势汽车的产品布局逐渐完善，其销量还有望再一步提升。

同比增长3.9%，3月蔚来共交付新车10378辆

蔚来汽车发布了2023年3月份汽车销量。根据官方数据显示，2023年3月，蔚来共交付新车10378辆，同比增长3.9%，其中高端智能电动SUV交付3203辆，高端智能电动轿车交付7175辆。2023年第一季度，蔚来共交付新车31041辆，同比增长20.5%；截至目前，蔚来新车已累计交付3205辆。

从蔚来在今年前三月的销售成绩来看，相比去年的增长趋势，蔚来汽车虽然属于国内新能源品牌的第一梯队，但在众多新能源车企的围攻下，如今显然表现出了一定的颓势。而且，对于今年的销售目标，蔚来汽车总裁李斌曾公开表示，是要超越雷克萨斯的燃油车销量。从雷克萨斯在2022年度的表现来看，总销量为17.6万台，而蔚来汽车在今年第一季度的总交付量为31041辆，月均交付量刚刚过万，要达到超越雷克萨斯燃油车销量的目标来说，显得还是有些吃力。

在刚刚过去的3月份，蔚来新增加了5家蔚来中心（海外2家），1家蔚来空间，3家蔚来服务中心，3家蔚来交付中心，8座换电站（海外2座），24座超充站（海外1座）、40座目的地充电站，接入212根第三方充电桩。

截至3月31日，蔚来已在全球累计布局：106家蔚来中心（海外4家），282家蔚来空间（海外5家），291家蔚来服务中心（海外37家），52家蔚来交付中心，3家蔚来二手车体验店，1339座换电站（海外13座），其中351座高速公路换电站，1285座超充站（海外7座），6467根超充桩（海外22根）、1154座目的地充电站，7993根目的地充电桩，接入1068000+根第三方充电桩（海外388000+根）。为了给用户打造更加完善的服务体系，蔚来基础设施网络布局一直没有停下，在加速推进之中。

哪吒S交付2206辆，哪吒汽车3月交付10087辆

日前，哪吒汽车3月销量日前出炉。哪吒汽车3月共交付10087辆。其中，哪吒V车系交付4793辆，哪吒U车系交付3088辆，哪吒S交付2206辆。今年1-3月累计交付26176辆；截至2023年3月，哪吒汽车累计交付274226辆。

哪吒汽车旗下首款双门四座纯电跑车正式定名为“哪吒GT”，该车是基于山海平台打造的第二款车型，车身尺寸达到了4715/19/1415mm，轴距2770mm，并提供了单电机和双电机两种选择，新车将于2023年上半年上市交付。

此外，3600台哪吒V在3月份从广州南沙港启动出海发运，运至泰国市场，并交付当地用户。据悉，此次汽车出海，是中国造车新势力中最大单批次出口。目前哪吒汽车已成立欧洲事业部以及泰国子公司，推出哪吒U国际版、哪吒V国际版、哪吒V右舵版在内的3款海外产品，同时哪吒汽车泰国生态智慧工厂也已正式奠基。据官方数据，目前哪吒V在泰累计交付已超2000台，并连续2个月位居泰国纯电车型上牌量榜单第二名。

环比增长108.8%，深蓝汽车3月销量为8568辆

日前，深蓝汽车公布了3月交付数据，在刚刚过去的3月，深蓝SL03销量为8568辆，环比增长108.8%。据了解，从官方公布的数据看，深蓝汽车1-3月的累计交付量达18808辆。另外，深蓝品牌的第二款车型 S7 也将在 4 月 18 日举办的上海车展上亮相，此次亮相应该就会有正式的内饰体验了。

资料显示，目前的助力车型深蓝SL03集原力超集电驱和原力智能增程两大高效系统为一体。其中原力超集电驱身为业内先导的多合一电驱系统，在集成度、可靠性上具备成熟的技术优势，最高95%的电驱效率；用的微核高频脉冲加热技术，可实现在-30℃的超低温环境下，每1分钟电池温度提升4℃，动力性能提升50%，充电时间缩短15%，大大改善电车在寒冷地区的冬季用车困难。

另据了解，2023年，深蓝汽车将全年销量目标定为40万辆，对应的月销量至少在3.3万台以上。然而，从官方公布的数据看，深蓝汽车1-3月的累计交付量仅为18808辆，仅完成年度销量目标的4.7%。从目前的推进速度来看，深蓝想要通过SL03及后续上市的S7完成其年度目标，挑战十分巨大。

环比增长17%，小鹏汽车3月交付新车7002辆

日前，小鹏汽车公布了3月新车交付情况。3月小鹏汽车累计交付新车7002辆，环比增长17%。其中P7车型交付3030辆，环比增长32%。至此，今年一季度小鹏汽车累计交付新车18230辆，基本符合此前预期。早前小鹏汽车在发布2022年财报时曾预测，一季度交付量将在18000至19000辆，总收入在40亿至42亿元之间。

3月交付量环比增长背后，P7i起到了重要支撑作用。作为小鹏P7改款车型，P7i于3月10日正式上市，共推出四款车型配置，售价24.99万元-33.99万元。

除了不断推进产品的升级换代，小鹏汽车也在持续优化整车智能驾驶能力。3月底，小鹏汽车全场景智能驾驶系统XNGP已面向G9及P7i Max用户开放第一阶段能力，正式在上海、深圳、广州三座有高精地图覆盖的城市开放城市NGP，与此同时小鹏P5 P系列车型也同步在上海开放城市NGP。接下来，小鹏汽车表示将继续加速推动智能驾驶量产应用与迭代升级。虽然小鹏P7更新换代之后，小鹏汽车整体销量有所增长，但与蔚来、理想这些当初同一梯队的竞品相比，小鹏汽车仍有较大差距。

同比增长271%，极氪汽车3月交付新车6663辆

日前，极氪公布了3月交付数据，整个3月共交付6663辆，同比增长271%。累计交付以突破9.3万辆。据了解，极氪009交付超过2000辆。据极氪CEO安聪慧透露，今年极氪001、009及极氪X预计分别交付7万辆、3万辆和4万辆以上，全年确保14万辆的交付目标；2024年、2025年，极氪将累计新增4款车，2025年实现8款车支撑全年65万辆的销量目标。

值得注意的是，极氪品牌旗下基于 SEA 浩瀚架构打造的全新紧凑型SUV车型官图，并公布其最终定名—— 极氪X。极氪X作为极氪旗下的第三款车，令

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3月新能源品牌销量：5家破万，比亚迪一骑绝尘！

新势力及传统车企新品牌的3月交付数据已出，我们来看看他们的表现如何？

由图表数据来看，3月份各家新势力及传统车企新品牌的销量环比数据皆出现不同程度的上涨，整体表现可以说是一片向好。

随后，笔者选5家消费者关注度颇高的新势力车企，对其销量数据进行详细解读一番。其中，理想汽车算是坐稳5家新势力车企中的“冠军宝座”，并成功实现单月交付破2万单的成绩；而蔚来汽车则出现了“负增长”，3月销量环比为-14.63%；其余3家新势力车企，相较2月份的销量表现明显又上了“一个台阶”。具体情况，下文将详细说明。

理想汽车：销量“大哥”身份坐实，环比增长25.29%

理想汽车2023年3月共交付了20823台，同比增长%；环比增长33%。在5家新势力车企中，理想汽车单月破2万台的销量，可以说已远远将其余4家甩在身后。

较值得一提的是，理想汽车2023年第一季度已累计交付了52584台，同比2022年第一季度增长65.8%。另外，截至2023年3月31日，理想汽车累计交付量为309918台。

对于理想汽车拥有如此可观的销量成绩，笔者表示：一点都不意外。为何？原先“一车打天下”的场面早已不复存在，加之当下理想的3款产品（L9、L8、L7）从正式上市到开启首批交付分别仅用了2个月、1个多月、不到一个月的时间。

如此短的交付时间，也让理想在市场上拥有了较多的话语权。例如L9/L8两款产品，在第一个交付完整月就已实现交付破万。

然而，据官方消息称，理想已向月交付3万台的目标发起了进攻。此外，L7 Air版和L8 Air车型也将在4月开启交付，笔者看来，理想冲击3万台目标或是触手可及的事情。

蔚来汽车：销量已“掉队”，环比增长-14.6%

蔚来汽车2023年3月共交付了10378台，同比增长了3.9%；环比增长了-14.63%，是5家新势力车企中，唯一一家环比下跌的品牌。但较为可观的是，蔚来一季度交付量同比增长20.5%。

单论蔚来3月销量表现，情况是较不容乐观。具体来看，蔚来3月销量轿车的占比最大，共交付7175台；SUV车型实则交付了3203台。

从产品层面来说，蔚来目前共有6款在售车型，车型可谓是相当丰富的。但现实蔚来所要面临的问题是：NT1.0平台的ES8、ES6、EC6即将面临换代；而NT2.0平台（ES7、ET7、ET5）中，曾被视为具有爆款潜质的主力车型ET5，并未担起“挑大梁”的角色，目前交付量远低于单月破万的目标。

究其原因，或是蔚来长期受制于各种交付和供应链的问题。随后，也被网友评论道：蔚来算是“起勒个大早，赶了个晚集”。不过，蔚来创始人兼CEO李斌曾表示：“为了配合NT1.0平台车型向NT2.0平台的转变，一季度的整体产量不是很多。”

可见薄弱的生产直接影响到产品的销量。如新款ES8和EC7自上市到发布则需半年之久，而ET5甚至用上了近10个月的时间，这无疑消磨了消费者的购车热情，同时也给竞品车型留足了时间。至于说，蔚来的“未来”将是一个怎样的走势？笔者将会持续关注。那么，你是看好or看衰呢？

哪吒汽车：销量稳中求“胜”，环比增长0.14%

哪吒汽车2023年3月共交付了10087台，同比增长-16.12%；环比增长0.14%。相较上月的销量表现，哪吒可以说是稳步前进，2、3月均保持在万台的“成绩”。另外，一季度总销量为26176台。

具体来看，3月哪吒V车型共交付了4793台；哪吒U共交付了3088台；哪吒S则交付了2206台。从产品的销量占比来分析，当下哪吒品牌的产品类型，仍是小型车较受消费者的认可。

至于，哪吒的旗舰产品——哪吒S，时下仍处于“加好不叫座”。3月15日，官方推出哪吒S 1160增程小版限时优惠的举措，优惠后的终端价格仅为17.98万元，相比原售价（20.28万元），优惠幅度达2.3万元。但看回哪吒S当月的销量数据，可见降价并没对销量起到很好“助燃”作用。

悉知，哪吒三款产品齐走的路线已持续了有些日子，对于部分消费者来说或已出现了审美疲劳。

而在近日，哪吒亮相了自家旗下首款双门四座电动跑车——哪吒GT。就外观设计方面，有一说一，足够吸睛，网友们纷纷表示：这或是年轻人首辆电动跑车。至于，售价目前仍处未公布的状态。那么，你觉得哪吒GT会卖多少呢？它的出现对哪吒的销量有没有起到“添砖加瓦”的奇效呢？

小鹏汽车：销量开始“爬坡”，环比增长17%

小鹏汽车2023年3月共交付了7002台，同比增长-54.57%；环比增长17%。相比1、2月份，3月销量表现还算可观，但对比理想、蔚来，前者仍需“加力”。另外，一季度总销量也来到了18230台。

近期，小鹏的话题之星即是全新上市的小鹏P7i。毫无疑问，销量数据可证明这位“万年不改款”的P7车型，其新款上市所受欢迎的程度，如3月P7车型（包含P7i）共交付了3030台，占3月总销量的43.27%。

然而，单枪匹马显然是斗不过他人“千军万马”。先前标榜的扛旗选手小鹏G9，自上市以来销量皆是一个疲软的状态，如2022年10月至12月份，分别交付了623台、1546台、4020台；来到2023年，1月共交付了2249台，2月更是掉到了960台。

而如今，小鹏所面临的问题即是如何把落后的“分数”，给争取回来。据小鹏官方表示：继新车P7i推出后，小鹏还将通过OTA给G9、P7i MAX版、P5 P版等车型开放XNGP和NGP功能，来提升产品的竞争力。另外，小鹏还将在上海车展亮相首款中型SUV小鹏G6，来壮大自身的产品队伍，感兴趣的读者不妨可好好关注一波了。

零跑汽车：销量“翻番”，环比增长93%

零跑汽车2023年3月共交付了6172台，同比增长-38.64%；环比增长93%；第一季度销量为10509台。3月销量表现相比1、2月份，明显出现好转，从另一个角度也可说明零跑先前推出的“价格战”略有见效。

悉知，3月1日零跑基于C11车型推出“电改油”版本，也就是增程版，其最大的卖点即是把车型的起售价拉进了15万元以内。不到15万的价格，可以买到一台几乎满配的增程中型SUV，望去同级竞品，C11增程版都或是独一份的存在。

紧接是3月初，以东风雪铁龙为首所展开的“掀桌”式降价，让车圈刮起了一阵“降价潮”。车企的各种眼花缭乱的降价政策，令消费者较为担心即是“价格买在最高点”。而零跑在3月15日，推出的90天保价政策或许有稳住还在观望阶段或刚成为车主的情绪。官方还表示：如所购车型的官方售价发生降价或加大现金优惠政策，零跑承诺主动返差价。

上述的保价举措，笔者认为或也是促使零跑3月销量上涨的原因之一。屏幕前的你，认不认同这一观点？

总结

总的来说，3月份各家车企的交付数据可以说是有喜有悲。例如理想的L9车型自上市后，接连推出“中杯”“小杯”版本，或是成功抓住了市场的需求；哪吒、小鹏、零跑三家均出现环比上涨。

至于，蔚来同学，或受于产品平台升级、交付和供应链等方面的影响，出现了“掉队”的情况。而随着正式进入第二季度，新能源车市又将迎来怎样的一轮厮杀，笔者将会持续关注。

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2023年3月suv汽车销量排行榜

4月伊始，各大新能源汽车品牌争相发布了3月份的交付销量数据。

毫无疑问，比亚迪依然遥遥领先，强势增长。其在3月共销量新车207080辆，同比增长.4%；其中乘用车销量206089辆，同比增长.5%；用插电混合动力的DM车型3月销售103419辆，纯电动车型3月销售102670辆。当然，这个数据包含了出口，也包含了腾势品牌（10398辆）。

王传福曾表示，公司2023年的销量目标将以300万辆作为起点，争取完成360万辆。2023年前三个月，比亚迪累计销售552076辆，想要完成销量目标，还得继续冲。新车方面，比亚迪动作很多，比如F系列新车、以及“云辇”技术等。

比亚迪之外，广汽埃安的表现一直也很稳定。广汽埃安3月销量40016辆，同比增长%，环比增长33%；1-3月累计销量80308辆，同比增长79%。埃安的销量一方面是搞优惠和激励权益带来的，一方面则是产品硬实力导向的，尤其在电池方面，埃安近期还发布了弹匣电池2.0技术，在弹匣电池1.0搭载超40万、“0”自燃的基础上，再次突破电池安全技术，完成了枪击试验不起火的成就。

然后是我们常说的“蔚小理哪”，3月份小鹏的表现相比其他三位略显逊色，仅交付7002台，环比增长17%。其中P7车型总交付3030台，环比增长32%。新车小鹏P7i已在3月10日上市，并面向全国多个城市开启交付。

其他三位中，理想突破2万辆，蔚来和哪吒突破1万辆，二者差距很小。理想的成绩有赖于多款新车加持，理想L7已正式交付，而理想L7 Air和理想L8 Air车型将在4月份开启交付，届时销量可能会进一步提升。

作为后来者，长安深蓝在3月的交付量已经超越了小鹏。目前长安深蓝仅一款深蓝SL03在售，其在3月交付了8568辆，连续两周自主品牌新能源中型轿车销量榜第一，目前累计交付量已达45896辆。深蓝今年的目标是40万辆，一季度累计交付了18808辆，达成目标的前提是增加有竞争力的新车。在4月将开展的上海车展上，长安深蓝首款SUV车型——深蓝S7将正式亮相，同样提供增程和纯电版本车型，预计在今年第二季度会上市。

销量突破6千档的还有极氪和零跑。极氪在极氪001和极氪009之外，将迎来一款极氪X，定位紧凑型SUV，预计价格在20万元左右，将在今年二季度正式发布，上市脚步还早。

零跑3月的表现不错，较2月的3198台几近翻番。从3月订单结构来看，C11车系单月锁单10000+，C平台系列新品订单占比80%。零跑在纯电之外，跨入了增程赛道，3月1日上市的C11增程的售价14.98-18.58万元，比预售价下降了1万，目前已有序开启交付。另外，在3月1日一同上市的还有2023款T03、2023款C11 纯电版、2023款C01，新售价均比以往有所降低，降幅在2-6万之间。

销量突破5千档的是国产smart品牌，smart精灵#1 3月在华交付5911辆，环比增长63%。截至3月31日，smart于今年第一季度在华共交付126辆。同时，新一代smart纯电动车家族也将迎来新产品，全新smart精灵#3已正式官宣，将于2023上海国际车展期间全球首秀。

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3月比亚迪销量达20多万辆！理想、哪吒交付均已过万

2023年3月suv汽车销量排行榜为比亚迪宋、特斯拉ModelY、比亚迪元Plus、哈弗H6、本田CRV。

1、比亚迪宋

比亚迪宋以51592辆的销量排名第一，这款车型在2016年的上市以来，一直是销量的佼佼者。比亚迪宋可以说就是比亚迪S3的双模版车型，其定位为一款新能源紧凑SUV，外观方面其用了X型的前脸，显得颇为运动。车身侧面，新车用了隐藏式的A/B/C柱设计，从而营造出了悬浮式车顶的视觉效果。

2、特斯拉ModelY

特斯拉ModelY以25526辆的销量排名第二，这款车型于2021年进入中国市场，很快就成为了当地消费者心中的热门选择。

3、比亚迪元Plus

比亚迪元Plus以20279辆的销量排名第三，这款车型在2021年的推出之后迅速赢得了消费者的喜爱。

4、哈弗H6

哈弗H6以16489辆的销量排名第四，这款车型一直是中国市场销量最高的SUV之一。

5、本田CRV

本田CRV以14052辆的销量排名第五，这款车型是全球最受欢迎的SUV之一，一直都受到中国消费者的青睐。

造车新势力3月销量再生变！埃安首破4万辆 问界持续低迷

比亚迪

4月2日，比亚迪公告，2023年3月新能源汽车销量为20.71万辆，去年同期为10.49万辆；本年度累计销量55.21万辆，同比增长92.81%。比亚迪同时披露，2023年3月海外销售新能源乘用车合计13312辆，3月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为9.891GWh，2023年累计装机总量约为26.991GWh。

王朝品牌销售147443辆，海洋品牌销售48248辆，腾势品牌销售10398辆。

插电式混合动力方面，比亚迪3月产销数据为104,356、103,419辆，今年累计295,127、283,270辆，同比增长108.25%、100.17%。

广汽埃安

此前，2022年埃安累计销量27.1万辆，同比增长126%，创造销量增速新纪录，一举拿下2022年造车新势力王冠。

今年广汽埃安公布3月汽车销量，突破4万辆，达到40016辆，同比增长%，环比增长33%。2023年1-3月，广汽埃安累计销量80308辆，同比增长79%。

哪吒汽车

哪吒汽车公布3月销量。数据显示，哪吒汽车3月份总计交付10087台其中，哪吒V车系交付4793辆，哪吒U车系交付3088辆，哪吒S交付2206辆。今年1-3月累计交付26176辆；截至2023年3月，哪吒汽车累计交付274226辆。

哪吒S是哪吒自研山海平台首款落地车型，定位于中型轿跑车，长宽高分别为4980/1980/1450mm，轴距2980mm，同级别的有比亚迪汉EV、零跑C01V、小鹏P7等。

哪吒U是哪吒汽车旗下的第二款量产车型，轴距达到2770mm，虽然他定位只是一台紧凑型SUV。NEDC续航里程为400km/500km，售价区间为13.98-19.98万元。

哪吒V系列是第三款量产车型，定位是一款纯电动小型SUV，轴距为2420mm，NEDC续航里程301km，售价区间为5.99-7.59万元。

蔚来汽车

3月蔚来汽车公布交付数据，新车交付10378台，同比增长3.9%，其中高端智能电动SUV交付3203台，高端智能电动轿车交付7175台。2023年截至三月，蔚来共交付新车31041台，同比增长20.5%；目前为止，蔚来新车已累计交付3205台。

赛力斯

赛力斯汽车发布公告，2023年3月新能源汽车销量 8511辆，同比增长14.23%；3月产量达8015辆，同比增长31.40%。今年3月，赛力斯系列车型产量为 3053辆，同比减少11.92%；销量3679 辆，同比增长 16.42%。

理想汽车

理想汽车发布公告，2023年3月共交付新车20,823辆，单月交付量超2万辆，同比增长88.7%。2023年第一季度累计交付52,584辆，同比2022年第一季度增长65.8%。截止到2023年3月31日，理想汽车累计交付量达30.99万辆。

“家庭五座新旗舰-理想L7已经正式交付，首批市场反馈超过预期。同时本月，理想汽车累计交付量已经超过30万辆。理想汽车凭借近20%的市场占有率，成为很多消费者的优先选择。

截至2023年3月31日，覆盖123个城市理想汽车在全国近300家零售中心，售后维修中心及授权钣喷中心318家，也覆盖200多个城市。

特斯拉第一季度交付量42.29万，预估42.12万，创下了历史新高。特斯拉第一季度汽车产量44.08万辆，预估43.25万。在上一次电话财报会议上，特斯拉首席执行官埃隆.马斯克(Elon Musk)表示，特斯拉今年生产180万至200万辆汽车。

但是Model S和Model X车型在一季度的产量环比也有下滑，交付量则是同比环比双双下滑。这两款电动汽车在一季度生产19,437辆，去年同期生产14,218辆，交付14,724辆。

与Model S和Model X下滑不同，Model 3和Model Y这两款的产量和交付量，同比大幅增长，环比也在持续增加。而根据中国乘联会的数据，特斯拉今年1至2月共交付14.05万辆中国制造的汽车。在一季度生产421,371辆，高于去年同期的291,189辆；交付412,180辆，也高于去年同期的295,324辆，较上一季度的388,131辆出现明显增加。

零跑汽车

零跑汽车3月交付新车6172台，较2月的3198台有明显增长，但同比去年下滑了39%。今年一季度，零跑汽车累计交付10509辆。

极氪汽车

极氪汽车发布3月份交付量共6663台，同比增长271%，环比也增长了22%，累计交付达到93182台，已经逼近十万大关。

撰文/小图图

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新能源汽车3月销量出炉 比亚迪再破20万 理想超蔚来小鹏

近日，造车新势力们晒出了3月新车交付成绩，其中理想、蔚来和哪吒交付量过万，小鹏和零跑虽然未过万，但环比2月有所增长。而传统车企孵化的新能源汽车品牌，埃安3月销量突破了4万辆，极氪同比增长亮眼，还有最近完成更名深蓝汽车也开始崭露头角。

首先来看蔚小理的表现。理想汽车第一季度的总体表现一直都很不错，3月交付新车20823辆，再次实现月交付突破2万辆。1-3月，理想汽车累计交付量为52584辆，同比增长65.8%。

自从交付以来，理想汽车销量累计突破30万辆，对于全年的销量增长，理想汽车也有着更为乐观的预期。

理想汽车CEO李想在财报会上表示，2022年理想汽车在30-50万元SUV市场份额是9.5%，预测今年的市场大概会是在140万辆到150万辆之间，理想汽车对自己的要求是市场份额翻倍。

根据规划，理想在4月份将开启启理想L7 Air和理想L8 Air车型的交付，新车型的加入也会助力理想汽车销量提升。

蔚来汽车3月交付新车10378辆，同比增长3.9%，环比下降14.6%。第一季度累计交付新车31041辆，同比增长20.5%，截至目前，蔚来累计交付新车3205万辆。

李斌曾表示不参与价格战，降价是特斯拉应对中国市场激烈竞争的一种方法，一味地降价会形成汽车行业的恶性竞争。

对此，蔚来会继续加大换电领域的布局，预计2023年换电站建设目标为1000座，累计建成超过2300座换电站。在产品方面，蔚来汽车将在上海车展带来全新ES6。

蔚小理中小鹏汽车3月的表现尚未达到预期，新车交付7002辆，环比微增，目前小鹏汽车正处于产能爬坡阶段，随着P7i上市和快速开启交付，3月P7车型总交付3030辆，环比增长32%。

何小鹏表示，面对竞争激烈的市场，未来将提升产品美学设计、营销效率，以及提高产品规划，另外成本控制能力将会是小鹏汽车接下来赢得竞争的核心能力。

作为造车新势力潜力股，哪吒汽车的总体表现一直都非常不错，3月交付新车10087辆，哪吒V交付4793辆，哪吒U交付3088辆，哪吒S交付2206辆。

不过，哪吒汽车从去年12月开始销量逐渐放缓，并且寄予厚望的哪吒S并没有得到市场较高的反馈，后续在品牌向上方面还需要寻找新的思路。

据悉，哪吒将目光投向海外市场，3月21日哪吒V出海，同时哪吒汽车泰国生态智慧工厂也于3月奠基，有望助力哪吒提升销量。

零跑汽车3月交付6172辆，同比下降38.6%，环比提升明显，其主要原因是2023款新品上市，秉承油电同价的理念，获得更多考虑买新能源车的消费者关注。朱江明最近也表示，零跑一直都是以成本定价，没有品牌溢价。

接下来看传统车企的新能源品牌。广汽埃安的3月销量超过了4万辆，同比增长%，环比增长33%，第一季度销量超过8万辆，总体表现十分亮眼。

近日，广汽埃安推出了2023款AION Y Plus和AION S Plus车型，有望进一步拉动埃安销量增长。同时埃安还发布了弹匣电池2.0技术，相比于上一代，弹匣技术2.0拥有自动灭火系统，超高耐热稳定电芯，提升了整车的安全性能。

长安旗下的深蓝汽车3月销量为8568辆，环比增长108.8%，目前只有深蓝SL03一款车。

总体销量提升主要是补贴政策的加持，深蓝对3月10日-2023年3月31日期间，下订并提车（提车以尾款支付时间为准）的消费者，可以享受现金直补2.2万元、至高2万元权益大礼包以及另享各地汽车消费补贴。

最近“长安深蓝”更名为深蓝汽车，2023年将销量目标定为40万辆，这也意味着对应的月销量至少在3.3万辆以上，从目前表现来看压力不小。

传统车企独立新能源品牌的还有极氪汽车，3月交付新车6663辆，同比增长271%，环比增长22%。官方表示，极氪009平均订单金额52.7万元，极氪001平均订单金额33.6万元。

另外，极氪汽车的第三款紧凑型SUV极氪X将于上海车展正式亮相，新车基于吉利最新的SEA浩瀚架构打造，配备14.6英寸的中控屏，可以通过手势进行滑移，能实现从中间平移到副驾位，科技范十足。

极氪CEO安聪慧表示，今年极氪001、009及极氪X三款车型预计分别交付7万辆、3万辆和4万辆以上，全年确保14万辆的交付目标，还是有些压力的。

值得关注的是，以往表现不错的AITO问界，3月销量仅为3679辆，同比增长16.42%。从销量看并不如预期，要知道当初华为的余承东，可是说这两款车型的产品竞争力“遥遥领先”。

小结：进入2023年，国内汽车市场整体疲软，新能源汽车的增速也有所放缓，再加上价格战，让很多消费者持币观望，给整个车市带来不小的影响。乘联会方面指出，随着各地和车企积极开展促销活动，车市的消费热度缓慢回升。

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3月份新能源汽车市场火热异常，陆续有不少新能源品牌都交出了自己的成绩单，有的让人惊喜，有的让人失望，有的让人疑惑。下面，就让我们一起来看看，哪些品牌在3月份表现出色，哪些品牌还需要加把劲。

比亚迪汽车

国内新能源当之无愧的王者比亚迪依然延续此前的增长势头，3月份销售207080辆，同比增长.4%。其中乘用车销售206089辆(含出口13312辆)，同比增长.5%，可谓是一骑绝尘，这其中腾势品牌销售10398辆，环比增长42%，较上月涨幅加速。前三个月，比亚迪累计销售552076辆，与300万辆的目标相比，还得继续努力。好在比亚迪今年还有多款新车要上，像是海洋网的海鸥、海狮都是有望走量的车型，至于腾势、F品牌以及仰望这些高端品牌的销量肯定不会像比亚迪品牌一样疯狂，但出色的产品力还是能为其争得一席之地。

广汽埃安

得益于新车型的价格促销等因素，广汽埃安品牌在3月份销量达到了40016辆，同比增长%，环比增长33%，1-3月累计销量达到了80308辆，同比增长79%，其中销量最好的依然是AION S系列和AION Y。凭借着高性价比和高续航的产品，埃安赢得了不少消费者的青睐。不过今年埃安的新品集中在旗下高端品牌昊铂Hpyer系列上，包括纯电超跑Hyper SSR，以及纯电轿跑Hyper GT，他们能否撑起埃安品牌向上的野望，值得期待。

理想汽车

作为造车新势力中最坚挺的存在，理想汽车在3月份交付了新车20823辆，同比增长88.7%，环比2月份也有25.3%的增长。2023年1-3月累计交付量达到了52584辆，同比增长65.8%，截止到2023年3月31日，理想汽车累计交付量达到了309918辆。作为引领了国内增程动力的新能源品牌，销量的不断攀升，印证了理想对于目标消费群体定位的精准。别的不说，单这新能源汽车的新三大件“冰箱、彩电、大沙发”不都是理想汽车引领的吗？

蔚来汽车

定位高端的蔚来汽车表现还算稳定，3月份交付了10378辆新车，同比增长3.9%，环比下滑14.63%；一季度蔚来共交付新车31041辆，同比增长20.5%。虽说同比有所增长，但环比的下滑不是一个好现象，好在蔚来汽车今年还有三款第二代技术平台的新车要发布，如果交车及时的话，实现超过雷克萨斯燃油车销量的目标应该不算困难，毕竟蔚来汽车便捷的换电服务已经令其构筑了不同于其他新能源品牌的护城河。

哪吒汽车

销量上上下下的哪吒汽车3月销量又破万了，3月份交付10087辆，与上月表现相比变化不大，同比下滑16.12%。其中，哪吒V车系交付4793辆，哪吒U车系交付3088辆，哪吒S交付2206辆。整个一季度累计销售26176辆，同比下滑13.32%。哪吒汽车主要还是依靠低端的V和U两个车系，而寄望于冲击高端的哪吒S，市场表现一般，才开始交付的17.98万（限时优惠）的增程小版似乎并未展示出期待的战力。

深蓝汽车

刚刚独立的深蓝汽车在3月份销量达到了8568辆，环比增长了108.8%。2023年第一季度累计销量达到了18808辆。咱就说这4.2万综合补贴对于20万的车来说，还是很给力的，市场给出的反馈也算比较积极，首款SUV深蓝S7也将会在上半年上市，如果价格给力，相信对于销量提升会有助益。但目前唯一在售车型深蓝SL03的投诉也不少，这对于刚刚独立的品牌来说不是什么好事。

小鹏汽车

小鹏汽车在推出新款P7i后，销量继续回升，在3月份交付7002台新车，环比增长16.5%。2023年第一季度累计交付18230辆，相较于去年，一季度每个月的交付量都是下滑的，同比跌幅为47.25%，近乎“腰斩”。不得不说，深陷销量瓶颈的小鹏汽车掉队已经相当明显，与曾经的造车新势力第一阵营拉开较大距离。好在P7i的上市和快速交付还是令小鹏汽车看到一些希望，3月P7车型总交付3030台，环比增长32%，而今年还有5款新车，如果都能有P7i的势头，那还是有望重回增长轨道的。

极氪汽车

去年单车销量破万的极氪汽车今年状态不佳，这个品牌在3月份交付6663辆，同比增长271%，环比增长22%，新加入的极氪009交付了2000辆，作为均价52.7万的豪华纯电MPV来说，实属不易，但这也更反衬出了极氪001的式微。第一季度共交付15234辆，这对于全年销量任务14万的极氪来说，不算是好消息，不过极氪CEO安聪慧倒是很有信心，除了极氪009未来3个月订单已排满，新车极氪X将在3季度开始交付，年底还将有一款A+级纯电轿车上市，但交付时间短，产能如果跟不上，对于销量增长的帮助还是有限，毕竟极氪009的交付节奏就很慢。

零跑汽车

至于零跑汽车，3月销量为6172辆，同比下降38.64%，环比增长93%。今年一季度，零跑汽车累计交付10509辆，同比下滑达51.3%，整体销量排名已被甩至末尾。要知道这可是在发布了起步价更低的C11增程版，以及整体售价进一步降低的2023款C01、C11EV、T03等全系新品的基础上取得的成绩。

smart

smart品牌3月份在华交付5911台，环比增长63.5%，创出阶段性新高，smart于今年第一季度在华共交付126台。在新能源一片降级声中，Smart选择加推定价更低的入门车型应对，相比直接降价促销，这种方式确实对品牌影响更小。作为国内最具时尚感的新能源品牌之一，Smart还用了预埋硬件的订阅模式，只不过相对于特斯拉等品牌订阅模式以高阶驾驶系统不同，Smart精灵#1连方向盘加热、前排座椅通风和座椅加热功能都需要付费订阅，也一度引发争议，对于口碑也造成了一些影响。

通过这些新能源品牌的销量数据，不知道大家有没有发现，即便是销量绝对值看上去不高，但各家依然是同比增长明显，数据看上去都很美丽。毕竟去年3、4月份受疫情的影响比较严重，加之今年3月价格战背景下市场需求快速释放，如果同比都没有增长的话，这个品牌真的就有些危险了。

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