宝马x7m60i_宝马x7M60I越野

1.这台宝马X7副驾驶的“女王专用”座椅，迈巴赫GLS也望尘莫及！

2.离谱！如今，豪华SUV车长5.2米都嫌短？

3.新款宝马X7官图 用分体式头灯/内饰换装曲面双联屏

4.百万元级顶流巅峰对决：全新奔驰GLS对标宝马X7

目前国内宝马X7以进口的形式销售，售价从100.00-169.80万元。

而2023款宝马X7 xDrive40i在美国起价为 78,845美元（按当前汇率约合人民币50万元），与当前的基本型号相比增加了 2,950 美元。M60i 的价格为 104,095美元（比现有的 M50i 高 3,300 美元），约合人民币66万，但 2023 Alpina XB7（将于明年年初推出）的价格尚未公布。新车将于第三季度在美国上市。

这台宝马X7副驾驶的“女王专用”座椅，迈巴赫GLS也望尘莫及！

近日，我们从相关渠道获悉，新款宝马X7正式上市，新车售价103.9-172.9万元，共计5款配置。新车相比老款售价有所提高。

外观方面，新款宝马X7整车尺寸5162/2000/1819mm，轴距3105mm。新车前脸的双肾格栅尺寸进一步加大，并换装新一代7系同款的分体式大灯，下包围还加入了镀铬饰板，形成类似獠牙式设计，整个前脸造型更加霸气犀利。

新车侧面造型与老款差别不大，车门下方的高尔夫球杆样式装饰条得以保留，并首次提供了23英寸铝合金轮毂，整体更有力量感。

新车尾部造型简洁，后尾灯用了全新的3D立体悬浮式LED尾灯，顶部配备大尺寸扰流板，并镶嵌高位刹车灯；底部下包围用了大面积镀铬护板，两侧为双边双出排气设计，极具运动气息。

内饰方面则用了宝马全新的设计风格，换装了12.3英寸全液晶仪表盘与14.9英寸中控屏组成的双联屏设计；车机系统升级为iDrive8.0，支持最新的BMW智能个人助理、RSU远程软件升级等功能。同时换挡机构也由原来的水晶挡杆更换为拨杆设计。

内饰整体用了大面积软性材质包裹，并使用了木纹装饰面板，整体质感不错，同时还加入了带有X7标识的BMW智能氛围光带，符合其豪华车定位。

空间方面，新车将继续提供6座或7座布局以供选择。其中6座版第二排用独立式座椅。同时第三排乘客也没有被忽视，独立天窗、大面积侧窗的应用，保证了光性。同时2、3排座椅还具有座椅加热、独立空调、扶手杯架等功能。

配置方面，新车将会提供星空全景天窗、宝华韦健音响、五区空调、方向盘加热、恒温杯架、车内氛围灯等功能。

动力方面，40i车型搭载的是3.0T六缸发动机搭配48V轻混系统，发动机最大马力380Ps，最大扭矩520N·m，匹配8AT变速箱，百公里加速仅为5.8秒。最顶配的M60i车型搭载的是4.4T V8发动机搭配48V轻混系统，最大马力530Ps，最大扭矩750N·m，百公里加速仅为4.7秒。

新车底盘部分将用xDrive智能全轮驱动系统，搭载电控后桥差速锁；同时还提供魔毯智能空气悬架系统以及整体主动转向系统，保证驾驶灵活性以及舒适性。

写在最后：

宝马X7自上市之日起，便与奔驰GLS等车型进行竞争，但或许是因为整体豪华感不强，销量一直落后于奔驰。此次新款上市，全新的外观以及更加豪华的内饰加持，能否帮助其销量上升，让我们持续关注吧。

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离谱！如今，豪华SUV车长5.2米都嫌短？

不知道各位有没有幻想过未来的出行方式是怎么样的？可能在很多人脑海里，只对“智能化、自主化”等名词印象深刻，可是具体该怎么一步步实现呢？宝马在2020?CES展上给出了最新解答...

宝马特殊打造了X7?ZeroG?Lounger，并向全世界展示了一种全新的出行方式。相信大家都已经看到了这台X7的副驾驶座椅经过了升级，座椅的皮革材质升级就不用说了，关键是副驾驶座椅可以向后倾斜40度甚至60度，达到一个半躺姿态，可以在长途旅行中为乘客提供最佳的舒适感。

座椅前方配备了一块大屏幕，你可以在这享受不一样的影音效果，还可以在屏幕上查看路向信息，车辆转弯时还会有动画效果。想象一下，当你开着宝马X7出游享受着极致的驾驶乐趣，而副驾驶坐的是老婆大人，她或许在半躺小憩，或许在屏幕上看着节目，而且中央扶手位置还加入了无线充电区域，这样的出行方式多么美好啊~

为了确保乘客安全，X7?ZeroG?Lounger副驾驶的安全带和座椅是一体的，并可以调整来适应座椅的倾斜角度，而且还配备了茧形的安全气囊及其他安全措施，如果发生了事故，可以为乘客提供环绕保护，并通过座椅导轨有效释放冲击带来的能量。所以这台X7?ZeroG?Lounger已经满足了所有必需的安全标准。

宝马声称，X7?ZeroG?Lounger提供的个性化斜躺座椅和旅行体验将会在未来几年内投入生产！这让小编想到了宝马可能会推出的一款用于对抗奔驰迈巴赫GLS的顶级X7车型！

曝光的实拍图

之前就有相关消息曾曝光过，在上面这张实拍照中，我们可以清楚地看到“X7?M60i”的标识，预示着这或将是一款搭载V12发动机（或者更强的V8）的车型。当然还有可能会出现在下面这台全新车型中...

iNEXT谍照

宝马iNEXT，将会在2021年面世的BMW?iNext必会配备诸多高新科技，BMW?i部门负责人罗伯特·艾林格称：iNEXT将是一台全能型的选手，宝马正在研发下一步最新的技术，不仅是电池，还有自动驾驶技术以及用于通讯和互联的新系统。所以配备X7?ZeroG?Lounger上的座椅也不奇怪。

BMW?i3?Urban?Suite

宝马为本次CES展览会还特意打造了20台i3?Urban?Suite，i3的进化比X7更为彻底，直接取消了副驾驶座椅，换为脚踏板，使得前后排更为通透，有种小劳斯莱斯的感觉了？

i3?Urban?Suite车厢内部配有木纹装饰和橄榄鞣制皮革，车厢内的面料由可回收材料制成。在驾驶员后方，有衣架、小台灯、加热/制冷杯架以及上方的屏幕等等，这台车就是宝马对创新和可持续发展出行理念的理解和诠释，同时也告诉各位，未来的豪华旅行与车辆尺寸无关。

BMW?i?Interaction?EASE

i?Interaction?EASE系统是BMW对未来人工智能（AI）出行方式的新诠释，话不多说，一段来领略一下：

宝马X7上的副驾驶座椅，

各位觉得怎么样呢？

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新款宝马X7官图 用分体式头灯/内饰换装曲面双联屏

尺寸拉大，如今已经是体现换代车竞争力的重要手段，遥想当年的马自达6，不到4.7米已经是正儿八经的B级车，这个数据放到在售的A级车中都嫌短。SUV领域的尺寸膨胀就更明显了，国产宝马X5已经达到了5060mm车长、3105mm轴距。然而，在下面五款新品看来，所有中大型SUV都是“弟弟”。

　●新款宝马X7

　　▲核心卖点：分体式激光大灯，悬浮式双连屏，BMW下一代产品的标志。

今年4月中旬，宝马汽车对外发布了中期改款X7车型，这是一台定位高于X5的全尺寸SUV车型，其长宽高分别为5162mm/2000mm/1819mm，轴距为3105mm。不光整车看起来明显比X5大一号，还有六座版和七座版可选，首次使用了尺寸达到23英寸的铝合金轮毂，豪车气质拉满。

相比现款宝马X7（指导价100.00-169.80万元），此次推出的新款在设计上也有进一步革新，品牌标志性的双肾前格栅不光支持主动开闭，其内部还加入了瀑布灯光照射，两侧大灯组改为分体式设计，前脸看起来更有攻击性。

内饰部分，新款宝马X7也改成了和iX类似的全新家族式中控布局，12.3英寸仪表盘和14.9英寸中控屏连为一体，其中融入iDrive 8车机系统，甚至还取消了品牌标志性的“大鸡腿”挡杆，转而用非常迷你的拨片式电子换挡机构。

在动力方面，xDrive 40i车型搭载的是B58 3.0T L6涡轮增压发动机，最大功率380马力；M60i xDrive车型则搭载S63 4.4T V8双涡轮增压发动机，最大功率530马力；另外还有一台搭载3.0T L6柴油发动机的xDrive 40d车型，最大功率352马力。传动系统方面，与发动机匹配的是8AT变速器，并标配四驱系统、48V轻混、自适应电子减震器、主动空气悬架。

　●路虎揽胜

▲核心卖点：高配用宝马引擎，全尺寸SUV也有“绿牌版”。

相比于宝马X7，源自路虎MLA-FLEX全铝架构的新一代揽胜尺寸更加膨胀，其长轴距版（代号LWB）长度增加到了5252mm，轴距31mm，相比上一代揽胜（在售）也有明显加长，同样主打六座或七座。按照此前官方公布的信息，这台车会在4月21日国内上市，此前官方公布的两款特别版车型预售价分别为209.88万元、251.88万元。

新一代揽胜在设计上也给了我们不少惊喜，整车呈现出经典的盒子造型，并大量使用横平竖直的线条勾勒，不光看起来简约大气，且风阻系数也低至0.3Cd，这对于这个级别的全尺寸SUV而言是相当硬核的数据。

动力方面，中低配的P360、P400版本搭载的是路虎自研的3.0T L6机械+涡轮双增压发动机，账面数据分别为360马力/500牛·米、400马力/550牛·米，同时48V轻混系统也不会缺席。至于高配P530车型，路虎则购入并重新调校了宝马的S63 4.4T V8双涡轮增压发动机，其最大功率530马力，峰值扭矩750牛·米，另外四驱系统、空气悬架、后轮转向等也自然少不了，一点不怵上面的X7 M60i。

值得一提的是，新一代揽胜还会推出一台插电式混动版可选，该版本在3.0T L6发动机的基础上融入了P2布局的电驱模块，并配大容量电池，支持外接电源充电。在同级中也是唯一能上绿牌的车子。

　●Jeep大瓦格尼L

▲核心卖点：同级车长最长，Jeep也玩起六缸“带T”。

美系车一惯以大为美，Jeep推出的Wagoneer系列（瓦格尼系列）就是最典型案例，其标准版（Wagoneer＆Grand Wagoneer）的长宽高已经达到5453/2123/1920mm，轴距3124mm，比上面两位整整大了一圈。而进一步加长后的版本（Wagoneer L＆Grand Wagoneer L）三围来到了5758/2123/1920mm，轴距3302mm，这已经超过全尺寸SUV的标准，如果非要给个命名的话，或许可以叫“超尺寸SUV”？

得益于全面膨胀的尺寸，Wagoneer L＆Grand Wagoneer L的座舱空间也大到离谱，完全可以轻松容纳“2+3+3”共8个座椅（可选7座版），如果将第二/三排的座椅放倒，整个后备厢容积将达到130.9立方英尺（约合3.7067立方米），足够放下一张双人床。

在动力方面，该车首次搭载了Jeep最新研发的3.0T L6双涡轮增压发动机，其中Wagoneer L车型使用的低功率版本，最大功率425.68马力，最大扭矩635牛米，而在Grand Wagoneer L车型上，其最大功率来到了516.80马力，最大扭矩678牛米。这个数据比宝马的B58、路虎的英杰力3.0双增压、奔驰M256发动机都更猛，当然数据也超过了Jeep现役的V8引擎（5.7L、6.4L），对于用户来说，换“带T”机头后更重要的还是省油优势。

●丰田红杉

▲核心卖点：借用皮卡车底盘，为数不多的全尺寸豪华越野车。

同样是主要面向北美市场，源自丰田TNGA架构的新一代红杉尺寸也相当膨胀，该车在全尺寸皮卡车——坦途的基础上魔改而来，长宽高分别为5210/2030/1895mm，轴距也达到了3099mm，在全尺寸SUV中算是标准身材。

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百万元级顶流巅峰对决：全新奔驰GLS对标宝马X7

易车讯?近日，新款宝马X7官图发布，新车针对外观和内饰进行了全面的优化升级，用了时下流行的分体式头灯设计，内饰也换装了源自iX的曲面双联屏设计，并且用了功能更加强大的iDrive 8车机系统。折合人民币的售价，新款X7 xDrive40i约50.2万起，新款X7 M60i约66.3万起。

外观设计方面，新款宝马X7最大亮点就是用了分体式头灯，即将亮相的全新7系、i7和XM量产版也会用相同的设计，尾部用3D立体悬浮LED尾灯设计，整车的造型更具科技感，同时还有更多的车身颜色可选，比如官图中的铜灰金属色。新车还能提供三排七座和六座行政座椅布局供客户选择。

同时，更具运动性的新款宝马X7 M60i放弃了此前常见的镀铬装饰条，车身在格栅和侧窗边框等处使用了更多当前流行的黑色装饰条，宝马还首次在量产车中提供23英寸轮圈可选，而且买家还可以选装宝马M品牌50周年新车标。

内饰设计方面，新款宝马X7拥有更强的科技感，换装了源自iX的曲面双联屏设计，集成14.9英寸的中央触控显示屏和12.3英寸的数字仪表盘，并用了功能更加强大的iDrive 8车机系统，拥有更加强大的智能网联功能，并且还具有语音和手势控制功能。

新款宝马X7支持RSU远程软件升级，通过远程软件升级让车辆保持安全、可靠，常用常新的用车体验。此外，新车支持无线Apple CarPlay，可实现手机与车机屏幕的无缝连接，支持基于超宽带技术（UWB）的BMW数字钥匙Plus，用户无需拿出手机即可实现安全解锁并启动汽车。

另外，新款宝马X7车内的变化还包括针对局部细节的调整，最大的亮点是换挡杆现在换成了类似高尔夫的小型拨杆设计，看起来可能用了透明水晶材质打造，并且中央出风口的样式也变得更具整体感，用隐藏式设计，副驾驶前方还有表明身份的“X7”或“M”标志。

新款宝马X7用个性化定制Merino扩展真皮，除前排座椅外，新车提供了第二排和第三排座椅加热、方向盘加热、扶手加热、以及驾驶员和前排乘客恒温杯架。此外，车辆第三排拥有独立天窗、独立空调、两侧扶手杯架、和媲美前排视野的宽阔第三排侧窗户，车内还有Bowers & Wilkins 3D钻石环绕音响系统、五区空调。

动力系统方面，新款宝马X7同样提供3.0T和4.4T V8发动机，标配48伏轻混系统，所有车型均匹配带有弹射起步功能的8挡自动变速箱。其中：

●搭载3.0T发动机的新款X7 xDrive40i功率提升至375马力，百公里加速约5.6秒；

●搭载4.4T V8发动机的新款X7 M60i功率523马力，百公里加速约4.7秒；

●ALPINA XB7同样搭载4.4T V8发动机，功率630马力，百公里加速约4秒。

根据易车App“热度榜”数据，宝马X7车型的热度在同级别竞品中排名第4位，如需更多数据，请到易车App查看。

根据胡润百富的数据显示，2022年中国千万资产高净值家庭达206万户，国民经济总值的不断提升，也推动了我国豪华高端汽车市场的发展，许多三十而立、四十不惑的车友，都在考虑换一台既有面子，又有里子的高端SUV车型。那么，百万预算到底如何选择一款综合性更强的产品呢？

3月23日，新款奔驰GLS宣布正式上市，共推出三款车型，官方售价区间为108.3万-136.72万元。作为高端SUV市场的老将，奔驰GLS的口碑与销量表现一直在线。那么，全新奔驰GLS的具体产品表现如何？为此，车叔找来了同级别市场的老对手宝马X7，其官方售价区间为100万-172.90万元。通过对两款车型的对比，我们的疑惑也将得到解答。

静态对比：奔驰GLS侧重舒适性宝马X7趣味感更优

先说奔驰GLS，其作为年度改款车型，对外观造型的变动并不大。前脸依旧用宽硕镀铬横幅式进气格栅，配合两翼炯炯有神的LED矩阵头灯，释放超强气势感。前包围则做了贯穿式处理，并利用熏黑套件和镀铬饰条进行修饰，提升精致感。

侧身方面，奔驰GLS造型硬派，用两根筋骨分明的腰线，配合悬浮式车顶和随处可见的镀铬饰条，兼顾高级感和魁梧质感。

空间方面，奔驰GLS长宽高分别为5218/2030/1823 毫米，轴距为3135毫米，定位为大型SUV，空间优势特别出彩。车内还配有真皮座椅包裹、全景天窗、氛围灯，满足消费者对“老板椅”的幻想，座椅包裹感和支撑感极佳。

配置方面，奔驰GLS提供主副驾驶电动调节、座椅加热/通风、温度分区控制、后排独立空调等功能。车机系统方面，奔驰GLS用12.3英寸的中控大屏，内部搭载新一代的MBUX车载智能系统，支持OTA升级、AR实景导航、语音识别控制系统等配置，但可惜不是5G网络。

尾部方面，奔驰GLS用家族式的矩阵尾灯，配合镀铬双出排气，优化一体度。

再说宝马X7，其外观造型愈发强调运动质感。前脸用标准的“双肾式”进气格栅，配合两翼分体处理的LED头灯，凸显科技未来色彩。同时，前脸用大量的折线，配合熏黑包裹的保险杠，运动感满满。

侧身方面，宝马X7用前低后高的双腰线车身，配合平直的车顶和细节处的镀铬饰条，展现豪车应有的大气观感。

空间方面，宝马X7的长宽高分别为5170/2000/1835 毫米，轴距为3105毫米，定位同为大型SUV，用户肯定不会因空间而忧愁，兼顾商用和民用两种需求转换，带给消费者更多元化的乘驾体验。

配置方面，宝马X7用主副驾驶电动调节、座椅加热、后座出风口等功能。车机系统方面，宝马X7用新一代的iDrive车载智能系统，支持OTA升级、Wi-Fi热点、手机互联等功能，并强化了人机互动体验，趣味感更强。

尾部方面，宝马X7通过镀铬饰条连接两侧尾灯组，并与下方利用镀铬饰条修饰的双出排气，形成上下对称。

动力对比：宝马X7更能发挥性能优势

先说奔驰GLS，其将继续提供两款发动机。其中，GLS 400搭载2.5T直列六缸发动机+48V轻混系统，最大功率为230千瓦，峰值扭矩为450牛·米，百公里加速时间为6.9秒；GLS 450配备3.0T直列六缸发动机+48V轻混系统，最大功率为270千瓦，峰值扭矩为500牛·米，百公里加速时间为6.3秒，均为9挡手自一体变速箱。

再说宝马X7，其同样提供两种动力组合。其中，xDrive 40i车型搭载3.0升直列6缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率为280千瓦，峰值扭矩为520牛·米，百公里加速时间为5.8秒；xDrive M60i车型搭载4.4升V8双涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率为390千瓦，峰值扭矩为750牛·米，百公里加速时间为4.7秒，均匹配的是8挡手自一体变速箱。

车叔总结

通过上述对比，想来各位车友已经对两款车型的产品表现有了大致了解。作为豪华高端SUV市场的顶流，二者的产品表现都很丰富，能为消费者提供多元化、差异化的体验。而单从上述对比来看，如果预算充足，车叔更建议一步到位直接入手宝马X7。虽说价格高了不少，但性能体验，科技体验更为丰富，综合性更优。

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