秀尔车型_秀尔汽车怎样

1.全新一代起亚秀尔来袭，造型设计年轻个性，你喜欢这款车吗？

2.起亚秀尔怎么样

3.起亚秀尔与欧风关系

近日，据海外媒体报道，起亚推出了全新车型秀尔。新车命名为SoulEVBoardmastersEdition。这款车基于SoulEV打造，专为冲浪者设计。外观和内饰都得到了升级。新车将于本月在海外亮相。动力方面，新车搭载64kWh锂离子电池组。系统最大功率150kW(204PS)，峰值扭矩395n·m，续航里程450km。据悉，新车预计不会量产，将服务于冲浪等活动。

外观方面，新车前脸与现款车型基本一致，保持了老款车型的方形轮廓。前脸用封闭式设计，配备细长大灯，并通过中央镀铬连接营造出贯穿效果。车身侧面，配备全新16寸轮毂，用30寸直径265/75R16玛吉斯大角轮胎。起亚工程师还升级了悬挂几何结构，使前离地间隙为310mm，后离地间隙为320mm，比原车高出153mm。车顶行李架配备了两个TaheBicMalibu冲浪板、LazerST4EvolutionLED聚光灯和太阳能电池板。

内饰方面，新车前排与现款车型基本一致，配备液晶仪表盘、10.25英寸中控面板和10扬声器的哈曼/卡顿音响系统。后排座椅被防水木地板取代，而汽车配备了外部摆臂，用于悬挂潜水服和毛巾，以及木质沙滩长椅。

百万购车补贴

全新一代起亚秀尔来袭，造型设计年轻个性，你喜欢这款车吗？

虽然说对于一辆车的外观来说是萝卜青菜各有所爱的事情，但是同时也不得不承认一辆车的外观对于汽车的销量其实是起到了非常重要的作用。甚至在某些情况下，决定了一款车的生或者死。

大饼今天要给大家介绍的这款车其实很早以前就想和大家聊一聊了。只是可惜的是在二手车市场一直都没有找到车源。

这款车就是来自东风悦达起亚的秀尔，一款有点类似日本K-CAR的韩系车。其实呢，很可惜这款车目前已经停产好多年了，想买的话也只有二手车。大饼觉得起亚秀尔之所以在国内汽车市场比较短命，很大的一个原因就是它特立独行的外观。起亚秀尔的外观大饼觉得很多车有可能都无法接受，即使是在2020年，中国消费者的买车理念已经有了翻天覆地的变化，但是对于起亚秀尔来说可能依旧比较尴尬。

不过大饼对于这款车却是比较的推荐，抛开起亚秀尔比较奇特的外观来说，大饼觉得主要有两个原因，非常推荐大家选择这款车。尤其是当你想买一辆二手车代步的时候，同时预算又不是很高。

那么首先来说第一个原因，就是起亚秀尔在二手车市场的价格非常的低廉。由于这车卖的不好，所以在二手车市场的价格可以说是比较的惨淡，目前这辆五年多车龄的起亚秀尔，在二手车市场的行情价格也就是3万多块钱。3万多块钱的话，其实买到的合资品牌二手车在很多方面都是无法和起亚秀尔相提并论的。

所以从价格层面来说的话，花3万来块钱买一辆合资品牌的二手车，车龄不是很长，公里数也比较短，大饼觉得这是第一个比较推荐的原因。

那么咱们再说第二个比较推荐的原因，那就是这车的实用性确实不错。虽然车身长度和，大众polo以及本田飞度差不多，但是由于起亚秀尔拥有四四方方的造型，所以在整车的实用性上要远远超过前面的两款车。尤其是后备箱的空间表现，车身高度弥补了车身长度的不足，带来了非常不错的后备箱纵向空间表现。如果放到第二排的座椅，那么起亚秀尔的装载能力甚至可以媲美不少三厢紧凑级轿车。虽然轴距比较短，车身长度也比较短，但是也是得益于四四方方的造型，所以第二排的头部空间表现比较不错，坐在里面不觉得压抑。

当然起亚秀尔的缺点也是非常明显的，首先一个方面就是这个造型的确在目前国内汽车市场很难被消费者所接受。所以如果真的选择起亚秀尔，那么买车的出发点势必是为了实用性。另外这车由于很快就停产了，另外停产时间至今也比较久了，即使是最新的二手车也差不多有五年的车龄，所以在整车技术上以及配置层面就比较落后。另外车型的选择面不是很多，市场上能够见到的起亚秀尔二手车也就那么零零散散的几个配置，动力表现层面也不是很好，加上比较高的车身底盘表现不是很好。

总的来说，大饼还是非常推荐这款车型的，尤其是考虑到它的价格和实用性层面。另外目前市场上3万块钱左右买到的二手起亚秀尔，普遍车龄也不是很长，再开个三到五年也没有什么问题。

不知道各位车友对此怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起亚秀尔怎么样

全新一代起亚秀尔来袭，造型设计年轻个性，你喜欢这款车吗？

起亚秀尔是与本田飞度、大众polo同级别的车型，以其功能性和实用性受到海外消费者的喜爱。起亚苏尔也曾在国内介绍过，但国产上市后销量并不太好，最终不得不在2016年停产。可以说，目前能看到公路上奔跑的苏尔是相当稀少的。新车与旧车型相比发生了很大变化，整体设计比现金更具侵略性。先不说新车以后会不会继续国产，我们主要看看起亚秀尔带来的新变化。

从实车上可以看到，新的苏尔仍然保持着方形的箱型车身，但前脸相对于旧车型变化很大，大灯用了时下流行的分离型设计，狭长的日间行车灯贯穿前脸，下面配上大号的进气格栅，整体上非常前卫，充满未来感。此外，GT车型还添加了专属字母标识和红色前嘴唇，进一步增强了整个车辆的运动氛围。车身方面，新的苏尔沿用了旧车型几乎平行的线条设计，稍微上升的腰线给了他完全的移动。给人一种相当时尚的感觉。

尾部设计比较简单，但精髓也体现在这里。新型LED尾灯包围整个后窗，开灯后辨识度很高。后保险杠也很宽，中间双出的排气运动感很强。是的，新的苏牙气质发生了新的变化。装修方面，新的苏尔的设计很有规律，椭圆形的中央控制台包含全面排放口和多媒体系统，从目前的眼光来看，设计并不令人惊讶，但增加了很多圆形元素，看起来更加时尚、年轻、充满活力。中间双出变成小钢炮！新起亚秀尔实车，1.6T爆裂201马力动力部分，新的Xiuer提供两种动力系统：2.0L? 4缸自吸发动机和1.6T? 4缸涡轮增压发动机。最大功率分别为147马力和201马力，驱动系统与6速手动、CVT和7速双离合器变速器相匹配。

起亚秀尔与欧风关系

近日，起亚2022款Soul在美国正式上市。新车提供1.6T和2.0L两种动力系统，共6款车型。指导价19，190-27，790美元(约合人民币12.4-18万元)。

一分钟了解新车:

1.方盒子的设计，个性十足。

2.内饰精致时尚，有点像MINI。

3.车空房利用率高，小巧实用。

4.提供1.6T和2.0L两种动力系统。1.6T车型性能出色。

起亚秀尔对于很多资深车迷来说应该不陌生。2010-2013年，秀尔由东风大岳起亚国产，定位为小型车。一开始是独特的设计，让用户一下子就记住了。如今的新绍尔依然保留了之前盒子的设计，但变得更加时尚现代。

2011款起亚秀尔

新车前脸贯穿灯组和更多横条设计，显得更加扁平，下方包围网上出现“魂”字。车尾比前脸好看。两侧的L型尾灯非常优雅，辨识度很高。全新的起亚车标位于车尾中央。下包围的设计很激进，中双出的排气也有扩散器，增强了不少运动感。

秀尔车类似MNI的内饰设计也相当出彩，有一种精致车的味道。内外完全相反，更多用了圆润的设计，给人强烈的冲击感。门把手旁边的音响装饰板很有质感，氛围灯的装饰档次瞬间提升。

况且秀儿在动力系统上也不逊色。基本款搭载2.0L发动机，最大功率147马力，还有更强的1.6T车型，最大功率201马力，小钢炮适当。可惜新车取消了之前的手动挡车型。

10年前，国内汽车市场主要以60后、70后为购车主力群体，他们更青睐有头有尾的轿车。当时秀尔是作为个性化两厢车推出的，很难得到用户的认可，所以早早退出了市场。那么现在购车者越来越年轻化，重新推出绍尔会有好的销量吗？

教授认为它不会卖得好。从目前的小型车市场来看，飞度、POLO这两款经典小型车的月销量已经不像以前那样过万了。那么退出江湖多年的秀儿就更不好过了。因为合资品牌的小型车在价格上没有优势，所以自主品牌的紧凑型车价格达到了6万元左右，配置也不低。合资的小型车价格要8万起步，可以说没有优势。

所以现在这些小车更适合走精致路线，更适合作为家庭的第二辆车或者**姐的代步车。如果秀尔作为一款精致的汽车进口推出，可能会受到部分用户的青睐。

总体来说，起亚秀尔回国的可能性比较小。第一，大众对起亚品牌的认可度不高。其次，就算绍尔再国产，价格也可能超过10万。那还不如走MINI路线，做一辆精致的进口车。毕竟新秀尔的外观和内饰还是很吸引人的。

百万购车补贴

起亚秀尔与欧风是两个汽车品牌，它们之间存在一定的关系。起亚秀尔是起亚（Kia）汽车旗下的一个子品牌，而欧风是现代（Hyundai）汽车旗下的一个子品牌。起亚和现代都是韩国的汽车制造商，它们在市场竞争中都具有一定的地位和影响力。

起亚秀尔和欧风之间的关系可以从以下几个方面来解释：

1. 共同母公司：起亚和现代都是由韩国现代汽车集团（Hyundai Motor Group）控股的。这意味着它们在一些方面具有共同的和支持，例如技术研发、生产基地、供应链等。同时，这也为它们在市场上的竞争提供了一定的协同效应。

2. 共享平台和技术：起亚秀尔和欧风在某些车型上可能会共享平台和技术。这意味着它们可以共享一些汽车零部件和技术，从而提高生产效率和降低成本。同时，共享平台和技术也可以带来一些产品差异化的优势，以满足不同消费者群体的需求。

3. 市场定位与竞争：虽然起亚秀尔和欧风在品牌形象和市场定位上可能存在一定的差异，但它们都是以提供高品质、可靠且经济实惠的汽车产品而闻名。它们在同一细分市场上竞争，通过不同的产品定位和市场策略来吸引消费者。

需要注意的是，起亚秀尔和欧风虽然有一些共同之处，但它们也在一些方面存在差异，例如品牌形象、设计风格、销售网络等。这种差异性使得它们在市场上能够满足不同消费者的需求和偏好。

总的来说，起亚秀尔和欧风之间的关系可以归结为共同母公司、共享平台和技术，以及市场定位与竞争。这些因素使得它们在汽车市场上有一定的联系和互动，并共同为消费者提供多样化的选择。