奔驰50多万的轿车_奔驰50多万的车

1.准备50多万买插混，奥迪A6L和奔驰E，这还用犹豫吗？

2.五十多万买什么车最好?

3.车主点评:行走的优雅，奔驰E轿跑

142.98万元，少了4个缸，便宜了20万。

在2.0T的奔驰G级（G350）上市的当天，笔者什么都没说，也什么都没想。只不过第二天悄悄的给我们当地几家奔驰4S店打了电话。接下来，我想说的是：

“到底谁会这么想不开买G350呢？”

其实笔者对奔驰G350的价格一点意见都没有，毕竟相比G500来说，除了发动机的变动之外，其余的几乎都没有变化。

虽然从G500到G350，发动机一下子从4.0T?V8砍到2.0T?L4，让整台车的驾驶体验有了一个较大的落差。但这台代号M264的2.0T机子，动力表现也没有想象中的那么差，最大马力258匹，峰值扭矩370牛·米，现广泛应用于GLC、GLE、S级等车型当中，整体的反馈都还不错。在置于G350后，也能给予百公里8.1秒的成绩，动力绝对够用。毕竟真正购买奔驰G级的消费者，很少有机会开着去越野，基本都在城市里装X。

除此之外，G350跟G500就没有太大区别了，其余部分均未缩水。外观依旧是奔驰G级经典的元素传承，比如圆形的大灯、机械式门把手、侧开的尾门等等。车内设计依旧延续了奔驰最新家族式双联屏设计，设计感豪华感依旧。

同样的9AT，同样的全时四驱，同样的三把锁，同样的内饰用料及做工，同样的配备了360全景、安全驾驶系统、12项座椅电调，座椅通风/加热/、语音控制、柏林之声音响.....硬件丝毫没有缩减，实用性、舒适性以及对应越野能力依旧。

少四个缸，售价便宜20万，排量税，车船税和后期养护成本也有减少，相比G500大体上有15%的价差空间，少了一点V8声浪和强劲，算起来并不亏，甚至感觉还有点值。

BUT！

还记得开头笔者有说过电联过本地的几家奔驰4S店么？

大家都知道，无论是162.88万元的G500，还是222.88万元的G63，这官方指导价都是个摆设，这两款G级车型，在终端普遍都是加价50个左右。也就是说它们的裸车价成本都超过了200万，至于落地嘛....

那奔驰G350呢？很不幸，别以为奔驰G350比G500少了4个缸，就不会加价了！那是不可能滴！经过电联的了解：

G350的终端同样加价，并且数额居然与G500/G63相同，50个！

裸车成本同样接近200万，落地高达220万。

同样加价50个，购车成本同样超过200万，那能买得起G350的人，你认为他会差这20万和这点排量税、车船税、保养费而不上G500么？

当我们想起奔驰G级的时候，往往会想到顶级豪华越野车，浑厚的V8声浪，标志性的三把锁，以及暴力的5.9秒加速和强悍的越野性能。

前文有说到，购买奔驰G级的消费者很少有机会开出越野，都在城市装X。

那么为何奔驰G级能装X，除了他独特的外形设计与奔驰品牌的背书，还有它的V8。强悍的加速能力与“煮水”般的声浪，深踩油门之后，可如同跑车般炸街，那一刻目光聚集。

此外，奔驰G级本身就是非承载式车身结构，整备质量比承载式结构车身更重，加上奔驰G级有着许多经典的设计理念与工艺用料，使得其整备质量还要更上一层。8.1秒的百公里加速或许城市够用，可真到了那少数的去越野的机会时，这2.0T就很有可能出现动力不足的迹象，使得无法顺利攀爬或脱困。

最终，你同样花了200多万，你还会向朋友炫耀你买了台2.0T四缸，不能炸街，玩不了穿越的G350么？

最后，再给大家透露一下，在本次所电联的几家奔驰店内，G350还没有接到任何订单，反之G500一如既往的火热。

总结：如果不加价或少加价，G350有它的可买性，牺牲一定的动力，换来更低的购车用车成本和同样的配置体验，可以！反之，加价后的G350感觉更像是一个营销工具，衬托出了G500更高的性价比，有木有感觉似曾相识。

当然，笔者相信奔驰厂方本意并非如此，G350的推出一方面是了迎合时下越来越严苛的排放标准和油耗指标，一方面则是获取更大的市场，毕竟对于G级而言，本身就没有直接竞争对手，推出更低排量版本车型，能扩大意向客户群体。可谁知在国内......要怪就怪这大G奇货可居，让终端有机可趁。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

准备50多万买插混，奥迪A6L和奔驰E，这还用犹豫吗？

50万的价位下有人会选择以舒适兼操控著称的4缸宝马5系，也有人会选择以豪华商务著称的4缸奔驰E300L，当然也会有一部分会选择以缸数为首的6缸的奥迪A6L！这三款车都是在50万上下，或许在键盘侠眼里，肯定会说马力即正义，首推奥迪A6L的6缸车型，今天小编也来当一回键盘侠，看看这款6缸的奥迪A6L到底值不值得购买！

虽然在外观的气场上，相信多数人都会把票投给奔驰的E级。不得不承认，奔驰的设计理念绝对是超前的！但是做人嘛，还是低调点的好，所以这款奥迪的A6L就正好符合这个调性。不仔细看的话，谁会知道这款奥迪A6L会买到50多万呢！对吧。今天给大家展示的就是2020款 55 TFSI quattro 尊享动感型，新车指导价54.48万，当然奥迪的优惠一向给的很多，所以这款车落地也就在50万左右。当然如果苏州太仓地区想入手的，也可以私信。

对于奥迪的设计，反正小编一直保持着这样的看法，把RS的运动外观套件下方（A4L目前已经下方了运动套件），毕竟运动版就应该与豪华版区分开来，现在的奥迪A6L不管是豪华版还是运动版，反正都是镀铬条装饰，真的有一种傻傻分不清的感觉！这样还这么吸引年轻用户？奥迪A6L的车身尺寸，5050/1886/1475毫米，轴距3024毫米。该尺寸定位于中大型豪华轿车。全车电动车窗，支持一键升降并且支持防夹手功能。两侧后视镜同样也支持电动调节以及带加热、折叠、记忆、倒车自动下翻、锁车自动折叠等功能！车前两侧大灯都是矩阵式LED光源，具备自动头灯，清洗装置，延时关闭等功能。

前后均配备规格为225/45的固特异轮胎，前后都是20寸的多幅式铝合金轮毂。前后均为通风盘式制动类型，非全尺寸备胎，整车用电子驻车方式。

内饰上，小编感觉如果可以把A6L这个设计理念下放到A4L上，那么A4L也可以和3系杠杠了，当然这句话有点扯远了。其实小编想表达A6L的这个内饰设计确实不错（科技感十分强烈），完全不输于宝马的内饰设计，当然和奔驰的豪华感也有的一拼。12.3英寸全液晶仪表盘（可以显示丰富的行车信息），10.1与8.6英寸中控触屏，具备360°全影、GPS导航、路况信息显示、道路救援呼叫、车载蓝牙、手机互联、语音控制等功能！

另外该车型配有：胎压报警，ESP车身稳定，主动刹车，疲劳驾驶提醒（并线，车道偏离，车道保持等，需要额外选装）；前后驻车雷达，倒车车侧预警（对于新手来说，十分友好，但是抱歉，需选装）；电动后备箱，无钥匙启动，全车无钥匙进入；真皮材质的多功能方向盘，带有定速巡航，行车电脑以及中控屏幕的控制，并且支持手动四向调节（都五十万了，居然还是手动，这个是不是有点说不过去）。不过这个方向盘表面用了缝线处理以及钢琴烤漆，质感还是相当不错。而且还用了平底设计，确实运动感也很到位。

奥迪A6L搭载3.0T六缸涡轮增压引擎，拥有着340匹最大马力，500牛米的最大扭矩。即便自重达到了2吨，百公里加速依然能达到5.6秒（足足比同价位下的530快了一秒之多），动力体验相当可观。不过这里小编需要提醒一下，这款奥迪A6有一点小瑕疵，就是刹车太沉，多踩几下刹车就感觉很累。匹配的是7速湿式双离合变速箱，前置四驱（适时四驱）车型，不过多数情况下还是以前驱为主。前后均为五连杆独立悬挂！

全车皮与Alcantara混搭材质的运动风格座椅，前排支持电动调节功能，而且带有加热功能（通风，，记忆则需要额外选装，要知道5系尊享是直接给你加热通风的）。舒适性配置像自动分区空调，后排独立空调，分段式电动天窗，后排带有杯架的中央扶手并且后排座椅带加热功能。即便它定位于运动取向的车型，但是后排的乘坐体验，那是无可挑剔。除了中间地台有很高的凸起之外！

50万这个级别可以选择很多车型，比如文章开头所说宝马530尊享、奔驰E300L、雷克萨斯顶配的ES300h，但是这里面都不是6缸车型！就看你最想要的是什么：豪华与气场那就选奔驰E级；运动兼舒适就选宝马530尊享；驾驶的静谧性与省心的那就选择雷克萨斯ES300h；要绝对的动力那肯定首选6缸的奥迪A6L，不过小编建议买回来直接改个运动包围，原厂的实在太不入眼了！当然50万这个级别的用户如果追求动力的话，那为什么不去买个奥迪的S4呢，相信后续国六版的S4也很快会和我们见面了！

五十多万买什么车最好?

文字丨庄琴

丨网络

随着新能源政策的不断推进，众多车企都推出了混动车型。相较燃油车来说，混动车不仅油耗表现比燃油车好，还能享受一定的政策补贴。奥迪在近日推出全新奥迪A6L的插电混动版车型55?TFSI?e?quattro，售价50.8万元。而在去年11月上市的奔驰E300eL售价50.98万元，两款车都是豪华品牌下的混动车型，价格也相近，那么谁更值得购买呢？今天小编就带大家来看一下。

活力范遇上商务风

两款车均定位中大型车，外观上，奥迪A6L新能源延续了燃油版车型的外观设计，六边形的大嘴式进气格栅搭配矩阵式LED大灯，不过A6L新能源车型的前包围两侧饰板上增加了一组多层条状的LED灯组，这也是全新的日间行车灯，使前脸看上去年轻中透露运动感和科技感。

新车侧面运用线条勾勒出层次感，由窄变宽的腰线从机盖出发延伸到车尾，拉长了整个车侧的视觉效果，看起来更犀利。A6L新能源的尾部由一根镀铬饰条贯穿两侧尾灯，拉伸横向视觉效果，后备箱微微上翘的鸭尾式造型让车更具活力。

奔驰E?300eL基于现款E级长轴距轿车打造而来，盾形进气格栅、眼睛状的大灯造型，优雅之余不失犀利；车身侧面一气呵成的腰线搭配圆润饱满的车尾，下部双排双出的排气管道，霸气感十足。

不过为了区分燃油车和新能源车型，在奔驰E?300eL前翼子板处以及车尾处出现了EQ?POWER标识以及E300?eL尾标表明其身份，同时还出现了专属造型的低风阻轮毂，以及后保险杠右侧充电接口等。

车身尺寸方面，奥迪A6L新能源的三围分别为5050/1886/1475mm，轴距为3024mm；奔驰E级新能源的长宽高分别为5065/1860/1463mm，轴距为3079mm。虽说奔驰看起来比奥迪小了一些，但因为轴距有着55mm的优势，所以乘坐感更为舒适。

两车外观都保留了燃油车的精髓，但也增加了一些自己的特色，对于喜欢奥迪A6L和奔驰E级的朋友来说，也是多了新的购车选项。

科技感VS豪华

奥迪A6L新能源的中控台层次感分明，内饰中12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸中控屏以及8.6英寸触控屏幕尤为吸睛，科技感十足。

奔驰E级新能源延续了奔驰以往的内饰风格豪华感十足，12.3英寸的全液晶仪表和12.3英寸中控液晶显示器让人过目难忘；大量棕色的真皮材质包裹搭配木纹装饰，给人一种优雅又不失豪华的贵族范。

方向盘和现款燃油版奔驰E级保持一致，用最新的家族样式，左右两侧多功能按键区域分别加入了一个虚拟触控摇杆，可以对仪表和中控屏进行便捷操作。

内饰设计方面，两车的风格迥然不同，其中奥迪A6L新能源内饰中的三块大屏，其中有一块是触摸屏，营造了强烈的科技感，更受年轻消费者的喜爱；而奔驰E级新能源豪华又优雅的风格也能俘获不少人的心。

配置方面，两车均配备360度全景影像、刹车、车身稳定控制、牵引力控制以及定速巡航功能。不过奔驰E级新能源的前排有USB接口，座椅还有加热功能，方便又实用。

奥迪动力更强劲

奥迪A6L新能源搭载一台2.0T发动机与电动机共同组成了插电式混动系统，系统综合最大功率达到了270kW，综合最大扭矩为500N·m，百公里加速仅需6.7秒，综合油耗为2.1L/100km。

值得一提的是，奥迪A6L新能源还搭载了quattro四驱系统，操控性更为优越。奥迪A6L新能源的电池容量为14.1kWh，其工信部纯电续航里程为54km，快充模式下2.5小时即可将电充满。传动方面，奔驰奥迪A6L新能源配有一档7挡双离合。

奔驰E级新能源搭载由一台2.0T发动机以及三元锂电池所组成的插电式混合动力，系统综合最大功率为最大功率155kW，峰值扭矩350N·m，综合油耗和奥迪一样也是2.1L/100km。

奔驰E级新能源电池容量为14.0kWh，工信部纯电续航里程为50km，并且用了后置电机布局。传动方面，奔驰E级新能源配有一台9挡手自一体变速箱。

两款车的动力系统对比中可以看出，奥迪A6L新能源不仅动力强劲还配有奥迪当家的quattro四驱系统，奔驰E级新能源相比之下略显逊色。

[总结]总的来说，两款车各有优势所在，如果你比较关注续航里程、动力更推荐购买奥迪A6L新能源；如果你更在乎内饰的豪华感、乘坐的舒适性，那么奔驰E级新能源会是更好的选择。不过奥迪A6L新能源的售价比奔驰E级新能源便宜了9000元，驾驶感受也更好，小编会更偏向奥迪，不知道你怎么选呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车主点评:行走的优雅，奔驰E轿跑

50万可以买的车有很多，主要看个人偏重什么内心的，详细如下：

1、追求宽大舒适，操控感良好，可选择宝马523Li—宝马525Li，价格区间45-55万。

如果对动力要求较高，则可以选择523—525车型，加上5系车身宽大后座空间舒服极致。

2、追求豪华品牌，动力出彩，可选择奔驰C300，价格区间45-50万。

奔驰相对宝马略微低调稳重一点。当然奔驰品牌的豪华度也是无可置疑的。如果想开一辆运动感良好，加速迅猛的豪华奔驰品牌车，C300是最好的选择了。

3、追求豪华品牌，宽大舒适，可选择奔驰E260L，价格区间50-52万。

奔驰E级显然比C级更豪华更高档，更显档次。国产加长后的E级奔驰轴距超过了3米，绝对让坐在后排的人也感觉非常享受。用1.8LCGI涡轮增压发动机也保证了E260L即使没有C300那么迅猛，也足够日常使用，秒杀路上的大部分车了。

4、追求有个性，实用性比轿车更强，可选择本田歌诗图，价格区间40万左右。

歌诗图作为跨界车型还是很有个性，而且在通过能力上也比一般轿车强，而又没有SUV那么费油，歌诗图的空间和舒适性也不需要质疑，3.5的发动机也能提供足够爽快的动力。

5、追求个性时尚，性能强劲，可选择进口大众CC3.6，价格区间49-50万。

进口的大众CC3.6绝对是神速级别的车。0-100加速不到6秒，绝对能让人体验到速度的快感，跑车型的大众CC开到路上也能吸引足够的眼球。对于跑车来说后排空间算不小了。

6、追求技术先进、动力出色、在整车进口车型中性价比较高，可选择英菲尼迪M25，价格49.8万。

但是英菲尼迪的技术含量是不需要质疑的。而且英菲尼迪在进口车中的性价比也是偏高级别，是少数进口到国内没有任何简配的豪华车型，尤其是在动力配置方面，英菲尼迪系列的车型操控性都相当出色。

#选车理由 选择这个车，主要就是因为它的外观真的特别好看，看起来非常的优雅，个人感觉这个是。外观比4门版本的要好看太多了，而且。也是十分的精致大气还是从。进口车型做工用料都非常好，城市代步使用绝对是明智之选。#最满意 最满意这个车的外观设计，看上去非常的优雅，很多细节都做得特别好，尾灯点亮的效果特别华丽。#最不满意 最不满意这个车2.0升的低功率版本发动机动力表现比较弱。太符合它的这个外观设计。#空间 买这种车型压根就没太过于考虑它的空间，毕竟是一个双门版本的车型，好看就行，其实这个车的空间表现也还是非常不错的，第2排的座椅还是可以坐进去，两个小孩子的在应急的时候也是可以使用的。#外观 外观设计不用多说，开在马路上回头率绝对是杠杠的，特别是我这个墨绿色的版本，非常的低调优雅。#内饰 内饰设计也是奔驰一贯的高端水准，做工用料都非常好。而且我选的是白色的版本，看起来也是非常的高端大气。在夜间点亮氛围灯之后，这个车子的内饰宛如一件艺术品。#动力 说实话奔驰的动力真的是很抠啊，整个车落地也是50多万的车了，竟然还是一个低功率版本的发动机，而且新款的车型还是1.5升的发动机，这真的有点让人难以接受。#操控 操控感受非常不错，变速箱换挡非常迅速，而且这个车的车身姿态非常的灵活，底盘的运动感调教比较明显。#舒适性 舒适性表现也是非常不错的，毕竟这是一台奔驰前排的座椅非常舒服，皮质的手感很高端很细腻，做工用料都是非常高级的，而且前排座椅的电动调节范围很大，可以很轻松的找到适合自己的坐姿。#油耗 油耗表现也还不错，虽然动力不是很强劲，但是也带来一个好处，就是整个车比较省油，这个车在市区通行使用油耗大概在12个左右。