宝马x1油电混合是否必须充电_宝马x1插电混合动力

1.12缸年度车评选：豪华新能源SUV，为什么是宝马X1？

2.宝马x1新能源是双电机还是单电机

3.宝马X1插电式混合动力汽车怎么样

楼主，我也曾经深深的纠结过你问的问题。最后我研究来研究去，给你几点这个车型我考察的情况。

华晨宝马X1，我研究的时候这款车还没有国产，属于进口车，当时售价35w起。这个价格已经很合理了。而且国产之后车型完全没有区别，配置上还曾添了一些。国产后价格更加划算。在雷克萨斯和奥迪比的话，这款车的空间更大，如果您是个比较喜欢自由不拘小节的人，这款比较适合，我去4s店试过，本人174坐进去空间很宽松。总体不错，而且外形运动比较时尚。

雷克萨斯ct200h，这款车我爸非常喜欢，想让我买来着。因为是油电混合动力，不同于以往的电混合，这款车不用额外充电，发动机自动供电，城市道路开的话非常省油。外形小巧可爱。适合女生开，但是我去4s店坐到车里的时候，感觉内部空间狭小，比较小家子气。不符合我的审美。所以一直纠结。省油确实好。但是车的内部不够霸道。如果楼主是女生的话，倒是可以考虑。虽然我也是女的，但是女人外表男人内心哈~

奥迪a4l，此车属于经典车，外形内饰没什么可挑剔的，大家都知道。并且属于街车。都开。奥迪外观好看，霸气，有型有款适合泡妹子。但是奥迪车比较费油更加费机油，保养费更加贵。后期太投入。楼主说有闲钱，但是后期投入高，还是比较恼人的。

所以我研究很久之后，总结此三款车型，最佳选择是宝马X1。品牌响，性能佳，服务好。18i入门就可以了。以上供楼主参考~

12缸年度车评选：豪华新能源SUV，为什么是宝马X1？

选择插电混合。新能源汽车包括纯电动、插电式混合动力、油电混合动力（无插电式）、氢能等形式。纯电动汽车的技术门槛不高，所以有很多PPT汽车制造的新力量出现了，但大多数人都在骗钱。他们只听楼梯的声音，没有人下来。目前，日产、特斯拉、国内比亚迪、北汽新能源、上汽荣威、长城欧拉等真正制造的好产品已成为主流产品。

目前，丰田开发了多种油电混合动力汽车，在中国上市，如卡罗拉混合动力汽车、雷凌、凯美瑞混合动力汽车等，需使用普瑞斯技术进行设备即可。油电混合动力只需在原燃油车型上安装电机和较小的动力电池，不需要改变车型的生产平台，因此开发成本较低。但价格比纯电动和燃料车型要贵。插电式混合动力比油电式混合动力电池大，纯电动范围可达100公里，方便方便，但高速运行只能使用发动机，但也拖动大电池运行，你说不舒服吗？油耗高吗？

目前，插电式混合动力车型是一个不错的选择。没有必要充电的限制，它可以随时从电动驱动转变为发动机驱动。多样化的能源驱动可以很好地降低使用成本，而不限制续航里程和充电时间。代表性车型有比亚迪秦ProDM，吉利博瑞GE、宝马X1以及长安、荣威旗下的插电式车型，以及消费者期待即将上市的卡罗拉、雷凌双引擎(插电式)等。插电式汽车，典型的是比亚迪的唐二代，这款车是汽车的动力和经济实现了极致。也就是说，通常被称为上厅，下厨房。纯电动时，可加速100公里4.5 S 极寒地区50L 油箱也足够了，任何加油站都可以加油。丰田普瑞斯是油电混合动力汽车的创始人，具有省油的特点。

缺点是电池小，纯电动电池寿命只有几公里。目前，丰田开发了多种油电混合动力汽车，在中国上市，如卡罗拉混合动力汽车、雷凌、凯美瑞混合动力汽车等，需使用普瑞斯技术进行设备即可。油电混合动力只需在原燃油车型上安装电机和较小的动力电池，不需要改变车型的生产平台，因此开发成本较低。但它们可以挂绿卡、公交车道、免费停车和**优势，吸引了大量消费者为此买单。因此，我认为，对于适合普通消费者购买的新能源车型，推荐插电式混合动力车型。

宝马x1新能源是双电机还是单电机

可满足国内新能源政策优惠的车型数不胜数，但如果我问豪华品牌都有哪些新能源车型呢？估计有不少网友一时半会说不出来，其实以一线豪华品牌的BBA为例，三者均有发布新能源车型，只不过它们的售价都相对较高。相比起新能源的政策优惠，较高的车型售价，让牌照费用显得不再高昂，购买豪华品牌的消费者拍个燃油牌照也完全不是问题，所以豪华品牌新能源车型的受众群体相对较少，年度豪华新能源SUV的评选就变得更为复杂。

不过，在一番比较之下，有这么一款车型的性价比愈发突出，最终获得了“年度豪华新能源SUV”的称号，它就是宝马X1新能源。

入门售价相比其他豪华品牌新能源SUV更亲民

代入到受众群体中，究竟哪款车型适合消费者呢？虽然有了入门起售价的影响，但新能源政策的优惠同样不能弱化，车型性价比也需要维持在高水平，而?宝马X1新能源便是满足条件的这么一款车型。

三十余万的售价购买一款带着蓝天白云LOGO的新能源SUV，相比竞品动辄六七十万的价格，对消费者的诱惑力不可谓不大。

动力不止是够用

中国有车家庭中，平均持有汽车数量依然停留在一辆左右，在这样的条件下，纯电车型的应用场景明显不能满足家庭用车需求，像宝马X1新能源一样的插电混合动力车型明显更为适合。

宝马X1新能源动力系统由一副1.5T涡轮增压发动机以及后置驱动电机组合而成，与之匹配的是爱信6AT变速箱。发动机方面，最大功率为100kW，峰值扭矩为220N·m，驱动电机的最大功率70kW，峰值扭矩165N·m，综合扭矩达到385N·m，满电情况下百公里加速7.4秒，动力表现方面，虽然比不上纯电车型的粗暴，但谁会没事要蹦个5秒的零百加速呀。

数据冷冰冰，我们来讲讲试驾过程中的实际体验，当你深踩油门时，发动机与电动机同时工作，而且得益于电动系统的加入，动力响应及时，消除了普通燃油车动力迟滞等体验问题。

除此之外，遇到前方红灯，还可以通过动能回收将能量转回电池内部，大脚油门大脚刹车的负罪感明显降低。当然，如果你完全不重视油耗水平，只追求动力澎湃的话，大可以将驾驶模式设置为SPORT运动模式，只要你深踩油门，电动机与发动机便会共同输出最大动力，高速超车完全不在话下。

续航里程没有焦虑

新款宝马X1新能源电池组能量密度提升至140瓦时每公斤，并且锂电池组镍钴锰配比由原先523变为811。总而言之，新车的电池组容量增加到了24千瓦时，其中有效容量达到了18.5千瓦时，以及5.5千瓦时的安全容量，纯电续航里程上升到110km。这样的续航里程对于一线城市通勤的用户而言，再怎么浪着用，两天一充的频率也完全足够了。如果你具备日常充电条件，纯电模式的动力响应快、车厢安静、养护成本低等优势都能尽收囊中。

不过由于电池变大，成本提高，老款宝马X1新能源顶配装备的2.0T涡轮增压发动机，在新款上已不再出现，三缸涡轮增压发动机则变为全系标配。

设计观感在线

动力系统以及续航里程对于新能源车型当然重要，但没有漂亮的外在，在国内想大卖也是不可能的事。但纵观豪华品牌新能源市场，以三十余万的价格能媲美宝马X1新能源大气感的，确实不多。

外观方面，X1新能源不管离多远，你都能马上区分出，它是一款宝马，其中车头宝马标志性的双肾格栅以及科技感满满的天使眼，功不可没。更大的进气格栅，更激进的前保险杠设计，让这款强调绿色的新能源车型也多了几分年轻运动感。

车身侧面18寸轮毂，相当亮眼。可惜的是，由于用的是1.5T涡轮增压发动机，车尾用了单边单出排气口，在气势上确实要比双边双出要略微逊色。

内饰方面，依然很“宝马”，视觉上高级感满满。换装上10.25英寸的中控，告别了小尺寸屏幕带来的廉价感。值得一说的是，中控系统还内置了无线CarPlay以及百度CarLife功能，对于宝马X1新能源主要面对的年轻消费群体而言，大大提升了车机系统的实用性。不过受制于造车成本，内饰材质在你仔细推敲之下，还是能发现不少塑料材质，但这个价格买宝马，难道不香吗？

空间实用

其实宝马X1燃油版之所以大卖，除了宝马品牌的品牌光环外，车身尺寸也是功不可没。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4565*1821*1613mm，轴距为2780mm。

第二排乘客的腿部空间绝对是充裕级别，陪同购车的“智囊团”也会频频点头。另外，后备箱空间也同样喜人，常规容积为445L，通过后排座椅424比例放倒，最大可扩充至1550L，去宜家买点家具也不是问题。

大师有言

综上所述，宝马X1新能源车型可以获得年度豪华新能源SUV绝非偶然，宝马的LOGO、大气豪华的外观内饰设计、喜人的空间表现，再加上好用的动力系统，对于中国消费者而言，吸引力不可谓不大。如果你具备车辆充电条件，正准备三十余万的预算购入新能源车型，宝马X1插电混动车型确实值得考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马X1插电式混合动力汽车怎么样

宝马X1新能源是单电机车，电机位于车辆的后方。该车是宝马X1的插电混合版，不同于普通混动车。插电式混合动力汽车可以利用外接电源为动力电池充电，而普通混合动力汽车没有此功能。宝马X1新能源是一款中型SUV，车身尺寸为：长度4565毫米，宽度1821毫米，高度1613毫米，轴距2780毫米。该车搭载1.5升涡轮增压发动机，最大功率100kW，最大功率转速为4400~6000rpm，最大扭矩20Nm，最大扭矩转速为1400~4300rpm，配有缸内直喷技术和铝合金气缸盖和缸体。该车的电机最大功率为70kW，最大扭矩165Nm，与发动机相匹配。汽车配有6AT变速器，可以提高换挡舒适性和燃油经济性，同时AT变速器的可靠性和耐用性也较高。宝马X1新能源的前悬架用麦弗逊式独立悬架，后悬架用多连杆式独立悬架。多连杆悬架可以提高车辆的操控性和乘坐舒适性。

宝马X1插电式混合动力汽车是紧凑级豪华SUV市场中首款插电式混合动力车型，集驾驶乐趣、清洁环保和豪华品质于一身，符合了中国的新能源的发展政策。

1、外观方面

宝马全新X1插电式混动版车型与燃油版车型基本保持一致，该车可以选装前/后保险杠及车身侧围裙边、进气格栅、前雷达、侧窗饰条、车顶饰条、与车体同色。新车还增加了“i”和“eDrive”专属标识，新车的充电孔被放置在左前方翼子板处。在车身尺寸方面，长宽高分别为4565/1821/1613mm，轴距为2780mm。

2、内饰方面

新车与普通版有着细小的差别。例如在仪表盘、iDrive中都增加了有关混动信息的显示和设置。配置方面，新车全系标配了天窗，并有后摄像头、抬头显示等。

3、油耗方面

宝马国产X1插电混动版车型搭载1.5T+电动机的动力总成，匹配6速手自一体变速器，其百公里油耗仅为1.8L。

4、动力方面

动力方面，新车的混合动力系统是由三缸1.5T发动机与一台电动机组成，综合最大功率为111kW（151Ps）,并匹配6速手自一体变速器，其百公里综合油耗仅为1.8L。

扩展资料

宝马X1混动版制约因素

宝马X1混动版的产品的成熟度、可靠度在国内混动车型中都是靠前的，再加上这台车还能保持宝马的操控性能，以及大空间的实用性，确实很有竞争力。不过，制约因素同样存在，一方面是价格，一方面是需要固定的充电位。

对于一线城市用户，虽然在补贴后价格还是偏高，但考虑到车牌因素，还能接受。固定的充电位对于很多普通白领则是棘手问题，这方面则需要整个社会大环境共同推进。宝马X1混动版有一定的市场前景，对插电车的普及能够起到推动作用。

凤凰网-华晨宝马X1插电混动版上市 售39.88万

凤凰网-聪明的eDrive 华晨宝马X1插电混动体验