丰田卡罗拉拆车_拆车坊丰田卡罗拉

1.现代朗动、大众朗逸、速腾、三菱翼神、丰田卡罗拉、日产轩逸，懂得指点下！ 要求：节油、动力好、能跑乡下

2.双擎还是1.2T 卡罗拉 VS 雷凌 二选一该怎么抉择？

3.推荐几款10到15万之间性价比高的车 家用

车讯网?报道?10-15万价位家用轿车很难选，对该价位购车预算的家庭来说，他们希望拥有一辆省油经济耐用可靠驾乘舒适宽适等表现都应相当出色的家用轿车。当然不会有十全十美的家轿，但有对大多数家庭出行需求照顾都相当到位的优秀之选，例如东风日产旗下的轩逸，在应对家庭出行需求方面基本就做到了面面俱到。

之前提到高燃油经济性车型，10-15万价位区间雷凌双擎、卡罗拉双擎当然是不二之选，当笔者将这两款车推荐给车友时，很多车友会说：可是双擎车型价格相对高啊，而且用车年均行驶里程不多，买双擎不划算……

站在用户角度考虑的确如此，对丰田双擎车型有顾虑的车友，其实轩逸也是相当不错的选择。笔者曾在东风日产某专营店从事过5年售后服务工作，当时迎接过第一代轩逸车型上市，对第一代轩逸“贝壳座椅”的乘坐舒适性相当认可。第十四代轩逸上市后，无论颜值、空间，还是动力传动，在10-15万价位区间的家用车当中，还是有相当的竞争力。

在颜值方面，第十四代轩逸英气逼人，车身线条动感凌厉，相信能赢得很多消费者的青睐和认可。

第十四代轩逸售价区间10.9-14.3万元，车长4641mm，车宽1815mm，车高1450-1447mm，轴距2712mm，在车身具体尺寸方面，第十四代轩逸无疑将竞争对手落下不少，而且在驾乘舒适表现方面和同级车型相比，第十四代轩逸仍算得上出类拔萃。

在内饰设计方面，第十四代轩逸导入了更新鲜的设计，夸张的线条和造型、多种流行的设计元素搭配，打造出颇具现代感和科技感的宽适、舒适座舱空间，

在驾乘舒适方面，第十代轩逸装备的IRC智能稳行控制系统能通过主动控制发动机扭矩输出和刹车控制，调整车身重心变化，抵消车辆行驶在颠簸路面时导致的车身起伏，进一步提升车辆在不良路况下的驾乘舒适表现。

在乘坐舒适表现方面，第十四代轩逸并不是吹出来的，诸君可以亲身一试。

第三代HR16发动机更加智能化，用GT-R级镜面熔射缸孔技术、TCV智能多级扰流控制技术、e-VTC智能电动连续可变气门正时控制技术及EGR冷却循环系统技术4大智能高效科技，虽然是一款排气量1.6L的自然吸气发动机，但其加速表现还是相当不错，城区道路超车并线也是相当轻松容易。

笔者偏爱自吸发动机，愿意在上下班通勤途中享受自吸动力与生俱来的平顺和舒适，在加速响应灵敏方面，自吸发动机也有先天优势，并且和同级别涡轮增压动力相比，少一套涡轮增压系统，用车后期养护成本和维修风险降低了不少。

在变速箱方面，第十四代轩逸有2款5MT配置可选，4款XTRONIC?CVT智能无级变速器配置可选。

手动变速箱当然可以放心选择了，第十四代轩逸自动版本搭载了XTRONIC?CVT，其变速比高达8.7:1，可通过ASC变速模式控制系统实现多种变速模式。笔者试驾第十四代轩逸时，对其动力传动匹配表现满意，其加速响应相当灵敏。

其实很多人或会担心日产的CVT变速箱容易损坏，当然任何一款汽车产品都有可能遭遇任何系统、或者零部件的故障。

对于驾驶CVT变速箱车型的车友来说，笔者给出温和驾驶的建议，这有利于CVT变速箱使用寿命延长，其实CVT变速箱只须缓和踩下加速踏板，通过发动机转速提升+变速箱连续换挡就能获得不错的加速体验，而不应该是地板油大脚开出。

再有就是根据自己的使用状况、综合当地路况、行驶里程、使用周期等条件，对CVT变速箱进行合理养护，这同样有利于CVT变速箱使用寿命延长。

在提升效率、降低阻力方面，第十四代轩逸还配置了智能主动进气格栅，系统会根据空调运行、冷却温度、压力和车速等条件，及时打开或关闭主动格栅，低温行驶时有利于快速暖机、合理保温、提升发动机效率，高速行驶时还能降低空气阻力，这对燃油经济性提升也有一定的帮助。据配置表显示，第十四代轩逸自动版本百公里综合工况油耗为4.9-5.3L，对于单一燃油动力而言，这样的油耗表现也是不错了。

在安全配置方面，第十四代轩逸有很多亮点，这里只提IFCW超视距碰撞预警系统，在日常城市通勤路况下，该系统能通过前方设置的毫米波雷达监控车前第二辆车的距离，若车前第二辆车突然减速，系统会通过平视系统、蜂鸣进行预警，提示驾驶员及时处置，降低城市通勤路况下的追尾风险。

在安全车身方面，日产独有的多通道?Zone?Body区域车身结构也是经历过全球多个国家的安全法规验证，在遭遇碰撞时能减少乘员舱的变形程度，为车内乘员提供更多生存空间。

在构建安全车身的钢材方面，被定义为“日产全球CMF平台首款中级车”的第十四代轩逸用了1.5GPa/1.2GPa/980MPa超高强钢，用于A柱、B柱、内门槛及门槛横梁、前后防撞钢梁等核心骨架部位，整车980MPa以上超高强钢使用比例高达27.2%，590MPa以上高强钢使用比例高达43.6%，进一步提升了安全车身的防护效果。

当然，终极安全还是掌握在驾驶员手中，没有什么能比一名有安全意识和风险意识的驾驶员对行车安全贡献更大了，所以，驾驶员应谨慎驾驶才是王道。

2020年1月1日-2月29日，东风日产为第十四代轩逸提供畅享5年或15万公里超长整车保修及5年10次超安心基础保养，这样的保障基本涵盖了大多数家庭正常用车周期，进一步降低了后期养车、用车成本。

经咨询，北京地区第十四代轩逸优惠力度约10000元左右，经典轩逸优惠22000元左右，车型不同优惠力度各不相同，感兴趣的车友可到店咨询。

注：文内配图源于网络。本文首发拆车坊/车讯网，欢迎分享并注明出处。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代朗动、大众朗逸、速腾、三菱翼神、丰田卡罗拉、日产轩逸，懂得指点下！ 要求：节油、动力好、能跑乡下

综合排名应该考虑售价、动力、油耗、底盘、操控性能、安全等等，还有全部车型都应该是同代新款。简单粗暴点就是发动机、变速箱、地盘和安全性。

以售价在12W左右的车型为例，除了昂科塞拉是1.5，其他车型都是1.6。

动力方面，既然都是1.6车型的最大功率除了朗逸全都超过了90kw。朗逸只有81kw，不及1.5昂科塞拉的86kw，但是扭力输出并不落后。值得一提的是韩系发动机的特点是数据很好看，实际输出就完蛋。同为自动挡车型，只有昂科塞拉使用了马自达自家产的带全速域锁止功能的6AT，传动效率远超其他车型的6AT。动力方面，福克斯、昂科塞拉、雷凌五星，朗逸、K3四星。

油耗方面，昂科塞拉是缸内直喷+高压缩比发动机+421排气+发动机启停+0.26超低风阻车身，油耗是几款车里最好的，市区油耗和其他几款车的90公里等速油耗相近，当然其他几款车的油耗也不算高。朗逸的动力总成很奇怪，同样的发动机在其他大众车型上就是比它省油，怀疑是厂家调校问题。昂科塞拉五星，其他车型四星。

底盘方面，福克斯和昂科塞拉是多连杆独立后悬挂，其他三款车都是扭力梁非独立后悬挂。朗逸和雷凌配备的是195宽的轮胎，其它配备的是205宽的轮胎。轮胎宽度小可以节省一部分燃油，但同样会损失以部分抓地力。盘式刹车片与通风盘式刹车片在日常驾驶中并不是很明显，忽略。K3配置的是机械助力转向，其他车型是电子助力转向。机械助力有更好的路感，但方向盘略重，电子助力更省力，适合日常驾驶，但路感稍差。K3的地盘防护不到家，成本控制明显，四星。福克斯的底盘是由上一代马自达研发的经典福克斯地盘改良得来的，标准的美系地盘防护，四星半。雷凌的地盘一贯的丰田风格，四星半。朗逸的底盘不及格，车内线缆大量裸露，只用电工胶布简单缠绕，有自燃的隐患，底盘大量裸露，油管和线缆只有卡子固定并无防护，四星。昂科塞拉完全按照欧洲标准设计，地盘平整度和底盘防护是几款车内最好的，五星。

操控性。福克斯、雷凌和昂科塞拉都是运动出身，操控性不用多说，五星。K3、朗逸天生没有运动基因，四星。

安全性。福克斯标准的美式装备，五星。K3和雷凌的安全防护属于一个级别，高速碰撞合格，低速碰撞容易破相，四星。朗逸经典的大众式防护，五星。昂科塞拉配有同级最高等级的被动安全防护，四门双防撞钢梁、1800兆帕世界最高强度钢材并且是同样结构的前后防撞杠，六星。

综合算起来

K3 20星

福克斯 23.5星

雷凌 22.5星

朗逸 21星

昂科塞拉 26星

昂科塞拉>新福克斯>雷凌>朗逸>K3，这是我个人的排名，只认车型好坏，不认品牌大小。现在比较火的《拆车坊》也有相应的排名，评分更加细致，不过暂时没有k3的拆解排名。该栏目现在的排名是昂科塞拉8.3>朗逸7.8>福克斯7.6>卡罗拉（雷凌的孪生车型）7.5，朗逸比我个人的排名靠前，这是因为《拆车坊》没有多考虑售价和售后。值得一提的是昂科塞拉和高尔夫7并列紧凑车第一名，在不考虑品牌效应的情况下，谁的性价比高，一目了然。

双擎还是1.2T 卡罗拉 VS 雷凌 二选一该怎么抉择？

若节油，卡罗拉绝对无可挑剔，百公里6.9，绝对的省油。另外，全球销量3200万辆，世界第一可不是徒有虚名。

但要跑乡下，就放弃卡罗拉，这车是上班族开的，市内可以，山路行不通。

若要动力好，大众全新速腾非常不错，0-100公里加速是以上你提供车型中耗时最少的。

楼主，想省油就不能总跑乡下，想动力好又要考虑油耗。不过还是建议入手全新速腾。费点油，但可以满足你的大部分要求。

推荐几款10到15万之间性价比高的车 家用

车讯网?报道?尽管丰田首款双擎车型上市已经长达20余年，截止2019年3月底，丰田混合动力车全球累计销量超过1300万辆，但在国内丰田双擎并未全面开花，还有很多消费者对其持观望态度。

普锐斯进入国内汽车市场也有不少年了，但奈何价格偏高，并未取得良好市场表现，随着卡罗拉双擎和雷凌双擎落地国内车市，这才预示着丰田双擎在国内汽车市场全面铺开。

有车友咨询：

1、选一辆家用车，购车预算15万落地。

2、年行驶里程不是很多，燃油版和双擎版怎么选？

3、卡罗拉和雷凌怎么选？

将车友的问题拆开来，可以分为三个部分。第一部分车友已经圈定了车型，剩下的两个问题其实就不难解答了。

这位车友特别提到：行驶里程不多，这一点或许考虑“选双擎版值不值”的问题，行驶里程不多，节省的燃油能“省出”双擎版和燃油版的差价么？

关于这个问题，我们先来看看雷凌卡罗拉两款燃油版和双擎版的价格排布情况。

如上图所示，其实双擎版车型低配并不比1.2T版高配价格更高，我们是不是可以将双擎版动力/传动系统作为一项“配置”来看，就相当于动力的高配，就和原来1.6L?VS?1.8L的区别一样，这样我们还会不会纠结在“选双擎版值不值”这个问题中呢？

还有，其实双擎车型不仅仅是省油。笔者的双擎卡罗拉开了3年，行驶里程将近10万公里，所以评价双擎版还算是有一点说服力。

1、稳定可靠方面双擎版更好

在选车初期，其实也看了思域、轩逸等车型，但基于对老普锐斯的良好印象，而且打算买车后不去4S店保养，自己保养，这样或会丧失发动机相关保修。踅摸一圈感觉只有丰田双擎的动力能做到保修期内不出事儿。

如今验证了，马上3年10万公里，一直以来车辆保养都是自行作业，车辆仅保修更换过一次刹车总泵，其他未发生任何困扰。

2、双擎版平顺性更好

得益于卡罗拉双擎E-CVT变速箱的先天结构，日常城区驾驶加速换挡平顺性更好，没有CVT车型车友投诉“低速顿挫”的问题，至于溜车发电那点阻力，D挡位可以忽略不计，S挡时“制动/减速效果”才算明显一点。

3、燃油经济性更好

站在笔者角度，3年行驶10万公里，已经节约出了“燃油版车型差价”。

由燃油经济性高还能引申出四个优点，一是减少去加油站的次数，节约时间；

二是遭遇堵车时心情更好，你完全可以悠闲的欣赏窗外风景吹着口哨，看到其他车心想，咱车百公里油耗5L内，咋堵都不会太高；

三是驾驶方面更加随心所欲，不必为节约燃油而刻意温和驾驶，以笔者相对比较激进的驾驶风格，近10万公里的平均油耗不过5L/100km而已，而且大部分是乘员满载的情况哦；

四是因为不必为省油刻意温和驾驶，畅快驾驶能提升通行效率，减少拥堵，节约了别人的时间，也节约了自己的时间。

4、驾控方面友好度更高

以冷车高怠速为例，北方车友或更深有体会，冬季刚启动时怠速特别高，若启动后30秒即起步行驶，有时须带着刹车，否则车速会比较快，小区内行驶还是存在一定隐患。

笔者的卡罗拉双擎则没有这方面困扰，虽然也有冷车高怠速，但只要不踩加速踏板，车速始终是“蠕动”状态，省心省力是不是美滋滋？

当然，双擎还有不少优点，比如电动空调，发动机启停不影响制冷效果；没有皮带节约了一些后期费用；歧管喷射要比缸内直喷更稳定，比如一些缸内直喷机冬季爆出机油增多、机油乳化的案例时，笔者花了很长时间监控卡罗拉双擎这方面的表现，最终，卡罗拉双擎任何状态下都未见乳化、机油增多现象……

最后请教一个问题：为啥有些车友不反对买1.2T中高配，相近价位选择双擎版却纠结不已呢？站在笔者的用车经历，双擎版是完全可以优先考虑入手的，哪怕双擎版低配车型都好。

关于这一代卡罗拉双擎，其实在配置方面不太地道，以“投射式LED前大灯(带手动水平调节)”这项配置为例，仅15.98万元的顶配车型装备，这可是一项利用率相当高的配置哦，如果购买顶配卡罗拉，价位的确有点高了。

我们再来看看雷凌双擎各版本的具体配置。

LED大灯为全系标准配置，最低配座椅具备6向手动调节，后排座椅6/4分割为全系标配，安全气囊全系配置一致，胎压监测全系标配，对于一辆家用车来说，这配置就够用啦，所以雷凌双擎丐版(13.38万元)也值得入手。

雷凌双擎4款高配均装配了Toyota?Safety?Sense智行安全（丰田规避碰撞套装），倒车影像，如果购车预算稍微高一点可考虑双擎豪华版(14.28万元)及以上版本。

综合来说，双擎运动版(14.68万元)是性价比最高的车型，在豪华版的基础上轮胎规格升级到了225/45R17，LED大灯带了透镜，配置了倒车雷达、无钥匙进入等功能配置，高出来的价位还是物有所值。

综述：

目前华北区域卡罗拉双擎优惠幅度为2000-5000元不等，确实喜欢卡罗拉的车友不妨持币待购，再等等或有更高的优惠幅度。

据华北某地区车友贡献案例，雷凌双擎运动版开票价降到13.18万元，也就是优惠幅度高达1.5万，这个时节，这个价位，还用犹豫么？

同时欢迎最近入手了卡罗拉/雷凌双擎的车友唠唠您当地的优惠力度，不妨在评论区留言，给打算入手的消费者做个参考。

注：文内配图源于网络，优惠幅度仅供参考，具体优惠以各地到店为准。本文首发拆车坊，欢迎分享并注明出处。

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首先不推荐日韩系，个人观点油比血贵，对生命不懂尊重的汽车文化，让人唾弃。看着满大街跑的日韩车，我们只能说这是不成熟的汽车消费理念造成的悲哀。

10到15万的A级车里推荐以下几款：

1.如果你喜欢操控性：首选高尔夫6、斯柯达明锐、新福克斯（最好是买2.0缸内直喷的），这三款都是A级车里面的标杆了，操控、动力、安全、悬挂系统都是非常好的。

2.如果你喜欢大气、要求空间，可以考虑下法系的雪铁龙、标致408，美系的别克英朗之类，这些车与上述三款的区别在于操控性弱些，都是非独立的后悬挂，但安全性同样也是有保证的。如果你不在乎血统的纯正，你还可以考虑宝来、新朗逸，至于新速腾，虽然被简配了很多，但家用还是不错的。