1.开一万元以内的二手车是什么感觉？

比亚迪f3二手车价格图片_比亚迪f3二手车价格

首先这价格高了····

现在 全新的 BYD F3智能白金版标准型GL-i 官方标价 6.58万 去4S店具体还可以优惠点

半年 跑了2万公里 在私家车里算是多的了！

并且本人不推荐 私下签个协议 现在过户的地方都有所谓的“黄牛”（专门帮你跑路的） 很方便 快捷

而且不过户 你同事把已经卖给你的车 在通过正规渠道卖给别人 那什么私下签个协议也是没用的！

这车车况好 发动机无意响 外观无碰撞 内饰干净 满足以上条件 4万5-4万8 可以出手 无法满足 5万元价格高了

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开一万元以内的二手车是什么感觉？

18年比亚迪f3二手车能卖6w元钱。

比亚迪汽车成立之后，公司迅速以这三个业务：燃油汽车、电动汽车和混合动力汽车为主要发展方向。成立之初比亚迪为了把精力放在基础建设和新车研发上，只推出福莱尔一款车型。当时比亚迪以“经济型精品家轿”的概念将其推出，主攻5万元以下的低端市场。

想在短时间内造出“好车”，显然不是一件容易的事，比亚迪用的方法就是“逆向研发”，购买多款汽车进行拆解。由于比亚迪全部创业资金只有250万元，王传福仅花了100多万就建成了一条生产线。不但如此，比亚迪还推崇一种造车理念就是“人海战术”，用大量工人代替机器。

扩展期。在尝到F3热销的甜头下，比亚迪在短短几年推出了比亚迪F0、比亚迪F3R、比亚迪G3、比亚迪L3、比亚迪F6、比亚迪M6等车型，研发新车速度之快，让人叹为观止。2009年成为了销量第一的自主品牌。

开一万元以内的二手车是什么感觉，先来说一下1万左右能买什么样的二手车，这种车我还真接触过不少，就在前段时间刚帮朋友找了这么一辆。一款10年上牌的比亚迪f3，十三万公里，八年车龄，整体车况还算不错，还能凑合着坚持几年，这款车主要是朋友买了给他老爷子在农村开，纯粹就是为了代步，刮风下雨不挨淋，过年过节能拉点东西用，平时也不怎么用，老爷子还开他的农用三轮车去卖卖菜和水果。鉴于这种情况就给他找了一辆f3,价格合适，能满足需求，保养也不贵，油耗经济性都还好，空间也宽敞，而且车龄在1万左右算比较新的。

其实除了这款车之外还有还有一辆十几年的老帕萨特，一辆09年的标致207。帕萨特空间会更大，但车龄实在是老的不行，而且油耗也比较高，另外保养费用和后期用车成本都不低，尤其是这种老帕萨特小毛病肯定少不了。标致207开起来的感觉是最舒服的，缺点是两厢车，空间小，而且颜色是红色的，给老爷子开确实不太合适。其实最开始想找的是老捷达，皮实耐用，非常抗造，而且开上去视野很好，空间也没问题，由于时间原因确实没有找到合适的，有点可惜，最后就定了那辆f3。

1万左右的车国产是不错的选择，保值率较差，品牌上也一般，所以能找到相对更新的车。合资车的话像一些韩系，法系，也可以，品质过得去，而且也不怎么保值。然后是最经典的老德系，老捷达，老普桑，毛病少，虽然车龄长但仍然抗造。不过老帕萨特，老迈腾真心不建议入手，1万的预算修车都不够。老日系这个价位又拿不下来，像05年的花冠行情价也要2万多，保值率很变态。

买万元二手车的大部分还是刚毕业的年轻人，手头不宽裕，又有较强的代步需求，而且换车周期也很快，买来开个一年多就会换新车，而且重要的是卖车的时候不赔钱，因为这个价格很难再往下掉了。同时还能锻炼车技，一举多得，所以万元二手车是很受欢迎的。开万元二手车就不能有太多要求了，只要能遮风避雨，夏天能吹吹空调，日常能开就足够了。