曰本尼桑车多少钱_日本尼桑汽车报价低配

1.低配车好不好，老司机为什么喜欢买低配车？

2.什么车省油又便宜外观适合年轻人

3.汽车报价7.98到13.58是什么意思

4.东风日产旗下目前在国内销售的都有什么车型，包括车型的价位和针对的消费人群，以及竞争对手等等。

在我们的日常生活中，汽车所扮演的角色越来越重要，目前我国汽车的保有量是相当庞大的，汽车已经走入了日常百姓的生活中。

用车肯定是要先买车，买车的学问可以说不小，同样的一款车有人选择高配置有人选择低配置，那么为什么会出现这样的情况，到底哪种相对来说更加划算经济一点呢？

在这里小辉推荐大家购买低配车型，但是也不是绝对的。分情况选择合适的车，题主说到的卡罗拉，其实作为日系的一款极具代表性的车，卡罗拉体现的就是经济适用，并且性价比也是很有优势的。我相信我大家如果选择卡罗拉更多的是偏向于卡罗拉的三大件，在其他的车身配置方面其实不是特别注重。因为我们都知道，合资车在我国进行销售的时候大部分都进行了减配处理，但是三大件很难动手脚。在汽车的配置方面，应该说制造动力好其他的都不重要。比如我们大家所说的高低配车型其实差距就在有没有中控大屏，有没有天窗，有没有倒车影像，有没有胎压监测，其实这些东西并不值钱，如果不是太在意非原厂配件的话，这些配置都可以在汽配城进行加装，并且目前汽配城对于这些东西的安装也已经很专业了，在价格上也是比较有优惠的。但是有的配置是不可以后期加装的，比如esp，这些高精度的配置在车辆的原厂调试中是对车辆个体进行调试安装的，在汽配城很难做到。所以说买低配也要有选择性的购买，该舍弃的舍弃该保留的保留。

平时也是接触很多的不同的客户，对于汽车行业汽车也是有一点了解。如果是站在朋友角度上来说我是建议买低配车，因为低配车整体性价比高点。那是为什么呢

不过是低配中配还是高配他们汽车三大件都是一样的，发动机，变速箱，地盘，线路总成都是一样的唯一区分他们的都是功能配置，比如是否带天窗，真皮座椅，智能雨刷，电动后视镜等等，但是最核心基本都是一样的，从而这样看来是低配是性价比高。

那题主是看卡罗拉时候销售顾问是推荐最低配车，那也是有很多原因，可能这个销售顾问是比较善良是站在题主的角度，是替题主着想，因为我们是经常接触汽车也是知道买什么版本是最划算的，所以销售顾问是推荐买低配车。

还有就是我们在卖车时候不管是低配还是中配还是高配我们更多的是根据我们4S 店库存来卖，什么版本的库存量大我们就是主要推荐这个配置的车，可能4S店卡罗拉低配车型是比较多，时间放的比较久了，所以店里现阶段是主推低配版本的车。

还有可能就是题主想的是一样，因为主推低配版本才是为后面加装配置做铺垫，如果是选择了高配，那该有的配置都是比较齐全也是不需要加装，这样也就是没什么额外收入了。但是我想说的是即使买的低配你是自己想加装，那是在外面加装比在4S店加装性价比是高很多的。

所以我是站在朋友角度还有我周边身边朋友买车我是主要

推荐买低配或者是中配也是可以，但是不推荐买高配，不过最终是买什么配置是根据自己选择还有自己资金预算来选择。。

虽然推高配能挣钱更多，但是说走量的更多是中低配。高配车，到时候人家又思考是不是买一条中级车低配了。

力推低配的原因：1库存现车有点多压时间久了就得促销。这样挣钱少。有一个是一个。能卖出去再说。

2老款在库存里还是有，看着你像小白，四儿子灵机一动就卖给你。

3任务没达标这个分为四儿子的任务和销售个人的任务。销售本人要是觉得你穿的一般，样子不像是有钱人。直接就给你上个低配赶紧凑任务。

榛名建议多走几家，好对比一下。有些后期无法加装的配置诸如ESP，还是要原厂就有比较好。小技巧：支开销售去给我倒杯水拿个XX来。然后趁机拍照报价单。去下一家四儿子杀价就是您的主场了。

低配车好不好，老司机为什么喜欢买低配车？

首先我是爱国者，但是我理国，我们在中国购买日系车也是为国家创造税收养活车企人员！那么谈谈我为啥选日系车，首先所谓的车薄不安全问题，我想说120码的速度硬撞什么系的车能扛住？没开过德系日系多年对比的别人云亦云！我现在有两辆车，一辆2011款的大众迈腾，一辆雷克萨斯RX200T！先说迈腾，2010年年底购入，五万公里前，没毛病，2.0T的，操控性，车内空间各方面都不错！5万公里以后，这车基本能让你烦死，左右主副驾驶闭锁器，都换了，不换？车门钥匙打不开！天窗，漏水，去年台风天停外面一夜第二天车内全是水！去4儿子店弄天窗阻塞，工作人员见怪不怪，说这是要给天窗割包皮了！主驾驶玻璃升降器，坏过，不换车窗无法升降！发动机上的问题更多，什么火花塞这些不说了，进气岐管坏，故障灯一直亮，4儿子店报价4000，自己淘宝买配件850，找人换人工费200！迈腾车主，说到这里，有同感没有？别说没有，那是你车还没到五万公里！附图，我自己买进气岐管配件找修车店换的图！大众不行？呵呵，周围朋友奔驰奥迪宝马一堆，全部都是开几万公里以后小毛病一大堆，修起来都是钱！德系车三大毛病:漏水漏电漏机油，这个开过的都知道！当然不是说德系车不好，如果你觉得小毛病修起来花钱不心疼，当我没说！周围朋友买日系车的，基本15万公里内没啥问题！所以换车毫不犹豫日系，另外雷克萨斯四年八万公里免费保养保修，可以省多少钱，车主们都知道！还附图，自己第一眼看中RX200T！如果觉得我说的有，自己去问任何修车店的老板就知道！

现在手头上持有的是德系车，但是之前有一辆丰田凯美瑞，还是从佳美以后的那一款，当时第一眼看到这个款，就被吸引住了，当时我个人感觉它的竞争对手雅阁和天籁的外形还有质感各方面都不如它。

所以咬咬牙一口拿下了一台23.8万的240G。回来以后在那两三年里面，用的非常省心，从来没有坏过什么地方。

唯一能挑出毛病的可能就是在第二年的时候，方向盘掉漆了，后来看到其他车主也有这种情况，不过再过了两年，开了亲戚家的240V，就没有出现过这样的情况，可能是广丰发现问题，进行改善了。

第二年方向盘掉漆很严重：

我之前是没有体验过德系车，所以后面第二辆车换了一台一汽奥迪产的代号C6的A6L，（我先提前说好这不是在黑德国车，德国车确实也有很出色的方面）在这几年的使用中，我先说说修过什么地方：空调压缩机换过一个，车上四个门锁，换了三个，引擎盖液压杆换了两个。

现在手上的车子：

都是些小问题，空调压缩机还在保修期，免费给换了，三个门锁，4S店报价一个锁配件加手工2000，三个锁6000，我觉得贵，自己去汽配城淘了配件回来，一个锁600块搞定，三个锁加手工一共两千来块，算是用少钱办了多的事情。

当时自己去汽配城淘的门锁总成 ：

好在大家都容易碰到的烧机油的现象，在我的车上开了九万多公里，目前从来没有碰到过，这还是很的。

回想起来开凯美瑞的时候，三年五万多公里，从来没有出过任何故障，变速箱5档可能对比现在动辄7速8速数量少了，但是和油门还有动力匹配起来，可以做的很顺畅，日系车特有的那种轻快感，驾驶起来一点都不疲劳。

今天还刚刚开了一台朋友的9代思域去乡下办事，开惯了德国车以后，再回过头来开日系车，那种感觉是非常轻松的，德系车虽然有扎实的感觉，但是这种感觉久了以后，还是有点怀念日系车的那种轻松。

今天开思域的时候拍的：

正好今天开了一百多公里以后，我决定，下一辆车，还是换日系车好了，可能是雷克萨斯。

一开始买车我也是抱着日本车不买的态度，选车的时候根本就没看日本车。订了一辆标志3008。合同写的1个月之后提车，但一个月之后连个毛都没看到。但四儿子店交涉态度那个牛啊。我是买车还是来受气的，没得商量，退车！！！！当时是8月初，天气那个热，就进了旁边的尼桑的店了。人家销售热情的很，饮料零食随便吃，还管了我跟我媳妇一顿午饭。就是这样阴差阳错的我买了一辆骐达。三年了，没出个任何毛病，就是车漆被蹭的我都懒得修了。

我刚开始也很激进，拒绝买日本品牌的任何产品，后来买了江淮瑞风7座，主要是做小生意，拉货装人都方便，瑞风确实品质不错，西藏去过几次了，品质杠杠的，6万公里了没有出现过什么毛病，当我走去西藏的时候，还有芦山地震的时候去了芦山灾区，我发现军队里面丰田普拉多的保有量非常大，还有三菱，318进藏的时候路上丰田普拉多非常多，我就开始网上了解硬派越野车，才发现日系车特别是丰田车的品质口碑非常好，故障率低，用个几年十几年基本没有问题，我很希望自主品牌能够超越丰田，也希望自主车企能够沉下心来造好车，而不是一味的去山寨，国产加油

本人驾龄23年开过车无数，是那种追求完美的人，车一到手上就知道好不好，经常暴力驾驶，测试车的性能。总结出经验，德系自吸气发动机非常可靠，比日系肯定要好，而且刹车操控比日系精准多了，大家可以看看满大街跑的德系出租车，没有哪个师傅不满意，基本上都是70万公里才大修，而且油品也要求不高，就算有一点小毛病师傅们为了不耽误赚钱也难得去修理。为了环保，德系现在基本上都带T了，就是这个T让发动机排量变小油耗减小动力反而变大后果就是发动机在高温高压下运行，所以肯定没有自吸气发动机耐用再加上DSG解释一下DSG就是双离合，DSG让发动机产生的动力以很小的损耗传递到车轮上面，而且换挡速度快省油缺点就是退档有顿挫感。德系车上面你可以看到未来 汽车 发展的新技术，所有新技术都是德国人率先运用，中国日本现在也玩T了，是踩着别人肩膀的啊！开德系车让你有一种冲动，就是想把车的性能开到极限日系车也不是不好，日系发动机和变速箱都是几十年的老技术偏舒适稳定可靠外观漂亮花哨，比韩系还是要好，日系车开起来很肉车的稳定性比德系差多了操控和刹车一直都不能和德系抗衡，开日系就像车在开你这里得小心那里得小心，开德系是你在开车随心所欲，所以大家买车的时候多去试乘试驾看自己的需求。

大多数买日系车并不是为了省油，而是买日系车是真的可以做到省心，我觉得这是很多买日系车的朋友最直观的感受，不能说日系车没有问题，但是问题相对较少，而且比如像丰田这样的 汽车 ，即使是坏了以后也是比较容易维修。

但是这里并不能说德系车不好，德系车同样优秀，但是在上了年限以后，德系车出现问题的概率是比日系车要高很多的。

日系车的三大畅销品牌就是丰田，本田和日产，其实仔细想想日系车的这些车型都有过很辉煌的 历史 ，丰田的威驰，花冠，凯美瑞，锐志，，汉兰达，霸道，陆巡，本田的飞度，雅阁，日产的骐达，轩逸还有天籁等等，这些车型那个没有一定的口碑，都是靠实打实的技术来赢得的市场。

反观现在的长城，一直都是拉皮车型，就一个H6可以说是朗朗上口，被大众所知的车型，吉利这几年发展比较快，营销做的好，比如帝豪也能稳定一部分市场，比亚迪专攻电动车了，仔细想想有那一辆车特别有底蕴呢？很显然没有。

我们现在自主品牌弱就弱在了发动机和变速箱这两个方面，除了奇瑞之外，大多数都是借用别人的技术，但是发动机和变速箱的匹配是个技术活，这也就是为什么国产 汽车 的发动机油耗普遍高的原因之一。

每次只要是涉及到日系车，总会有日系粉和日系黑相互杠，个人觉得没有什么杠的，日系车稳定，故障率低，但是不代表不会出现问题，也没有必要吹的那么神，凯美瑞锐志也有的烧机油，论钣金做工也没有德系车好，但是就是稳定。

再者比如对于普通家庭来说买个10万元左右的 汽车 ，可能是很多年的积蓄，挣钱都不容易，为什么非要为所谓的“道德约束”买单呢？后期买了 汽车 谁也不想天天为 汽车 的事闹心吧，都是想有一个省心的车型，再说并不是每个人都那么懂车。

我的原因很简单，我以前开的是捷达，因为做点小本生意出去觉得有些场合不合适，所以就想换一辆低配的A6壮壮面子,可惜现金太少，就考虑到买车，直接去了四儿子店，四儿子听说我买车又要这，又要那，玛德，我一说我房子已经抵押银行了，直接不愿意搭理了，还和旁边的人聊上了，把我彻底忽略了，我这暴脾气一下就来了，直接就爆发了，那小子让我一顿臭骂，差点没揍他，，，我只想告诉广大车友，大众四儿子就是狗仗人势，老子又不是还不起，艹。我带着怒气直接出去了，抽支烟消消气，正好看到旁边有家丰田，闲着也是闲着去看看，其实本人挺爱国的，一直抵制日货，这些先不说，先说说我一进丰田门，就有一个小伙十分热情的把我请进门，还给问我喝点什么，然后问我想看看什么车，我突然想起以前做过朋友的不错，就走过去看看，其实我并没有打算买日本车，仔细研究了一番，2.5V6行政版裸车25万，试驾了一圈十分安静舒适说实话相中了，我单刀直入说我什么抵押也没有，就一张能买不？小伙子扑哧一笑，我说没开玩笑，他说您稍等，一会带来一个大个美女！简单的问问我的情况，直接说没问题！卧槽，这也太简单了吧！好吧，直接订车，尼玛，看看人家这态度，我还犹豫什么？憋了一肚子的鸟气也得到解放了，三天后办完手续直接提车，开了一年多了，简单说下感受，上高速十分的安静，一点不比朋友C级差，就是加速没那么冲，好了不说那么多了，总之这车买的不后悔

日系车的优缺点

日系车优点：

1、日系车燃油经济性好

这源自日系厂商对新技术的投入很大，并且深挖传统内燃机的升功率。其技术代表是丰田的VVT、本田的VTEC这样的气门控制技术，同样也有小型涡轮增压技术等。而且日系车强调的经济性是一个整体的概念，不仅是油耗低，更要耐用和维修费用低，所以日系车更多是改进自然吸气发动机。日系车为了降低成本，在部分位置的材料强度上没有欧系车扎实，可是现在 汽车 安全设计主要还是看车身结构。

而日系车一直强调的溃缩吸能和独特的保护结构是完全可以达到同样高等级安全保护的，这也就是为什么日系车在美国市场依然受到热捧，并且在碰撞测试中并不落后的原因。

2、日系车精致

现在可能很难感受出来日系车比欧系车精致了，因为毕竟全球同质化很严重，在用料和装配工艺上并没有什么区别。所以现在所说的精致性，更应该说是“人性化”，日车系在设计上往往比欧美车更符合中国人的审美观。比如日系车的车内空间感，往往是车的轴距并不占优势，但是车内空间却更大更舒适。

3、日系车性价比高

同样的钱在别的系买不到的配置，但是在日系车里可以买到。

日系车缺点：

1、日系车材料廉价

日系车的主要缺点在材料选择上可能比较廉价，外观看起来不够大气，不大适合商业行政人员

2、中国人的爱国情节

另外就是国内某些原因，导致人们对于日系车的误解很多，正如网友所言也许它最大的缺点就是日系二字。

3、日系车安全性能令人担忧

车身较轻、节约成本的痕迹较多，有人指出，日系车的钢板较薄，安全系数降低，不过节油和安全好像一对天敌，一个上去了，另一个就要降下来。

日系车后防撞梁对乘员的保护很重要，但日本车20万以下的不安装，20万以上的车中，CRV没安装，天籁安装但很薄；日系车所用的JFS钢号规格是以抗拉强度为标准的，而无论是590钢还是980钢，与抗拉强度动辄1000多的欧美系车相比有一定差距。除此之外，他们在这种最高强度钢的使用上也与欧美车系存在一定差别。

ESP是什么东西？懂车的人都知道，这个东西关键的时候会救你的命。安装一个ESP需要7000元左右，但是日系车为了节约成本，普遍不安装ESP。

你好 ，感谢悟空邀请我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题还是相对有所了解的。我们经常会接触到一些粉丝询问某款车怎么样，多少钱值不值得入手之类的问题，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。

什么车省油又便宜外观适合年轻人

低配车又叫乞丐版，低低配又叫丐丐版，这个词在老司机口中说的比较多，因为很多老司机都喜欢买这种丐版车，这是为什么呢？其实，对于一辆汽车来说，成本最大的就是车身三大件、车身车架、以及人工成本了，同样是造一台车，无论是高配车还是低配车，这些成本都是要花费的，一样也省不了，也就是说，一款车中的高配车利润高，而低配车利润低。

如果厂家只卖低配车肯定是赔钱的，必须用高配车来拉高利润，高配车高在哪里了？主要是一些电子电路部件，这些部件能体现功能强大、豪华便利，不属于必需品，但是，确是厂家的高利润产品，所以，4S店一般也会力推他们主力的中高配的车型，除非是客户指定就要低配车。

同样的三大件、车身、人力的成本，低配车和高配车价格能差多少呢？很多家用车型，价格甚至能相差一倍；比如，大众宝来低配报价7.33万，顶配报价13.6万，低配和顶配相差6.27万，将近一倍的价格；就更不用说许多豪华车，顶配甚至是低配价格的5倍都是有可能的。

所以，无论是高配还是低配，机械部件不会有太大差别，但价格相差几倍；对于厂家来说，低配车的价格是吸引用户关注的点，但对用户来说，低配车是性价比最高的选择。

老司机更看中一辆车的机械性能，又看中性价比，于是，低配车就成了他们最好的选择。

另外，有许多老司机对于机械的热爱更高过对车内电子设备、豪华配置的热爱；你见哪个老司机跟你谈论过，说这个车里有后排液晶屏，这个屏是多少多少寸的，还有后排遮阳帘如何如何好，还有ESP的如何如何，几乎很少吧。

他们更多的是会跟你谈论，这台车的发动机是几缸的、排气多大、涡轮增压还是自然吸气，动力如何，前半段动力咋样，后半段什么感觉，底盘紧凑不紧凑，车子有没有顿挫、双离合如何如何等等。

而且，有些动手能力强的老司机，也喜欢改装爱车，那低配车型是最适合不过的了，高配车反而有很多配置的顾虑，不好改。

最后，还有一个原因，是现在的二手车市场给车的定价一般都是以这个低配版的价格为基准；所以，越是高配车贬值率越高，低配车反而更划算。

那么，总之呢，低配车有更高的性价比，如果对于豪华的电子配置没有太高要求的话，低配车是最合适的选择。

当然了，咱们每个人有自己独特的追求和对于品质的要求，高配车甚至顶配车也并不是说买了就是冤大头，消费理念、看中的点不同罢了。今天跟大家说这个话题，其实也是一起感受一下，这些喜欢买低配车的老司机的选择车型的角度。

汽车报价7.98到13.58是什么意思

省油又便宜的可以选择北京现代-领动、丰田威驰、马自达3昂克赛拉、雪佛兰科沃兹、日本车-本田飞度。

1、北京现代-领动

北京现代-领动新车指导价9.98万-15.18万，市场优惠价7.78万-13.18万，领动是一款非常适合家用的一款车，最大的卖点就是，油耗低、空间大。领动的外观也没有说因为低价而不走心，整车外观很具有立体动感，特别是车身侧面线条贯穿了整个车身，给外观加分不少。

2、丰田威驰

丰田的威驰，其实客观来讲，除了大众以外，牌子最响亮的就是丰田了，当然它也同样具备油耗低，稳定性出色等等优点，对于喜欢省事的人来说再好不过，尤其是保养方面，一次小保养用矿物质机油就能搞定，加上工时费不超过两百块，还只要一万公里保养一次，太省钱了。

3、马自达3昂克赛拉

马自达3昂克赛拉在外形方面做了小幅度调整，中网造型用了全新的设计，进气格栅面积增大、镀铬装饰变多，前大灯组内部与雾灯组周边增加了镀铬饰条，同时大灯内部构造也有所改变，前保险杠两侧雾灯也进行了调整与升级，使用镀铬装饰进行点缀，外形更具有时尚感。

4、雪佛兰科沃兹

这款车子同样也是轿车车型，看起来非常的帅气，有着美系车的霸气，但是8万元的裸车价只能买到最低配的车型，也就是2016款 1.5L 手动欣享版，官方报价7.99万元。但是这款车子的最高优惠达到了1.3万元，也可以考虑买2016款 1.5L 自动欣享版，官方报价8.89万元。

5、日本车-本田飞度

这款车堪称是省钱大王，整车的价格比较便宜，10万以内能拿下来。这款车不仅省油，而且省心。加满油够上班族朋友跑个好多天，且很少会出现故障哦。然后就是它的故障率啦，一般来说这款车故障情况还是很小的，保养维修费用也低，开起来整个感觉很好。

选购技巧

1、优先关注汽车三大件：发动机、变速箱、底盘。

2、城市代步以小排量发动机为主，能帮你省不少油费，能买自吸不买涡轮。

3、变速箱不以挡位数量论英雄，换挡逻辑是衡量变速箱好坏的唯一标准。CVT更平顺但是承受扭矩有限；双离合升挡快但大多数厂家的双离合逻辑很差，非常顿挫；AT/MT最为成熟，大家优先考虑。

4、后多连杆悬架更舒适，扭力梁后排空间更大。

百度百科-北京现代领动

百度百科-丰田威驰

百度百科-马自达3昂克赛拉

百度百科-雪佛兰科沃兹

百度百科-日本车-本田飞度

东风日产旗下目前在国内销售的都有什么车型，包括车型的价位和针对的消费人群，以及竞争对手等等。

同一款车，有不同版型，即外观基本相同但配置不同，比如带不带天窗，车载DVD，真皮座椅，电动座椅，变速箱手动还是自动，发动机排量等等还有很多。大致有基本型，舒适型，豪华型。所以配置不一样价格就不一样，7.98万是最低配，13.58万是最高配，当然这价格中间应该还有几种·。

没人回答，看来都是嫌麻烦呢，反正无聊，说点吧，你这问题太庞大了啊，我就想起什么说什么吧，可能说的不是很完整。

目前日产有郑州日产，进口日产，东风日产。

郑州日产，主要是生产皮卡和越野，现在又出了商务，说白了就是高级点的面包车，主要针对企事业单位，工程部门，总之，一般的家庭用车，很少有人买，主要是价格高，外观不够时尚动感，但是性能是没得挑，新出的面包车呢，还算可以，家用的话没问题，价格高，但是绝对是值得的，目前也有不少的人买了面包车型的，美其名曰商务。。。

进口日产，怎么说呢，“性价比很低”，因为进口以后价格太高，配置、参数和国内车型差距不是很大的情况下，价格差距很大，所以很多工薪阶层和小资阶层，大多都不认可，不排除那些少数人，保有量也很低，没什么人买，自然，卖车的时候，价格就不会太高，不属于热销车型，进口日产的车型，应该算是比较全面，什么都有，只要你喜欢，什么车型都可以进口，前提是钱包必须要厚，虽然不是天价，但相对国内的车型，高很多。

东风日产，主要详细回答一下这个，可以说国内大多数的尼桑系列的车，都是他们家的，从七八万元，到计时万元不等，东风日产的车型，配置。。。怎么说呢，无语了，很多车型里，连有雾灯和没雾灯，烟灰缸，点烟器，行李架等等，每一样，都可以算是一个价位，（比如有雾灯的叫什么什么版，没雾灯的又叫什么什么版），这样的好处就是，经济实惠是必须的，很多细节上，可以选择要或着不要。还有就是，东风日产的车型，主要就是针对家用，商务车型很少，没听见他们的广告吗，人，车，生活，我就无语了，说的这么直白，呵呵，不过做的确实不错，真的是很适合家用。

我先说一下竞争对手。。。诶，我该怎么说呢，说句最简单易懂的，同一个价位的，都是竞争对手，甚至不同价位的，也能成为竞争对手，举例说一下，比如，科鲁兹最最高配置的车型，价格和别克君威低配车型接近，所以，他们也能成为竞争对手，但是他们不是一个级别的车，所以啊，竞争对手很多很多，我也不可能全部都讲的完，想知道对手，就直接搜汽车的价格，能搜出来的，都是对手。

玛驰，6W多-9W多，个人觉得，不怎么样的车，性价比不是很高，这么小个东西，买到这个价钱，有点对不起消费者，主要是技术什么的并没有突出的地方，空间操控什么的，也是一般般，没有亮点，非要找亮点，那就是广告吧，一般广告里都会说一些让人不理解的话，把产品说的玄之又玄，适用人群，，，自己想象，你认为某公司，企业等单位，会用这样的车去接待客户？反正我认为不太可能，纯家用，上下班代步。

骊威，7-13W，有五座和七座，宣传肯定是说的越多越好，家用，商务，其实就是针对家用，五座的，空加大，视线好，操控还可以，算是比较省油，具体油耗，还是根据实际路况，这车坐里面稍微有点面包车的感觉，外观说不上漂亮，算是经济实用型的车型，七座版几乎没见过，价格太高是一方面，因为七座，所以车身加长一些，而动力没有明显的提升，再加上，七座实在是用处不大，一年到头能做几次7个人，如果是商务的话，你觉得你好意思的让人家挤挤的坐在后面？这又不是红杉一类的大型车，所以七座连鸡肋都谈不上，应该说只是一个车型。

骐达，颐达，4S店报价是8W多-15W多，但是没有最低配车型，说白了就是不卖，最常见车型，就是11W左右那款，主要还是家用吧，上班族，年轻人，动力，操控，和骊威差不多，但是肯定是比骊威要好，内饰什么的做工也要好过骊威，空间和骊威也差不多，简单地说，可以说是贵一点的骊威，但是车型不同，骐达和颐达，主要就是两厢和三厢的区别，其他地方没什么区别，但是现在骐达有新款，外观上和颐达不太一样了，技术什么的差不多，竞争对手多如牛毛，因为目前国内的小型车市场上，9-12W的车型，这个区间，车型多的都该数不过来了，但是日系的优点就是省油，至于安全，我觉得不用考虑太多，都说德系的结实，用脚指头都能想到，钣金厚了，车身就重了，有好就高了，还有就是，德系的技术比日系要先进一些，至于安全，还是先做到安全驾驶吧，安全驾驶才是最安全的，开奔驰，开宝马，丢了命的多的是，那就说明车不安全？所以呢，这些都是浮云，只是买个心理安慰，认为自己的钣金厚就是安全，殊不知你要多花多少油钱，实用，耐用，经济实惠，是家用车最最关键的，也不能说德系不好，看个人需求。

阳光，7-12，在同价位中，算是比较有优势的车型，比较省油，而且保养便宜，性价比较高，保有量也可以，整车没有太多亮点，缺点也没什么，比较平庸中性，比这款车，配置，动力，舒适等各方面在高一点的，那就是轩逸了。跟人认为，首先从舒适来考虑，买骊威中低配，不如买阳光低配，

轩逸，11-16，各方面都有提升，但是动力不是很充沛，比较柔和的一款车，选个颜色就适合那女老少了，亮点不多，缺点也不多，简单说一下，舒适型比较好，隔音啊，内饰啊，油耗，做的都到位，当然，只是说在这个价位里，但是没有，想要驾驶，恐怕没有，车身相对较高，稳定性相对会降低，所以有利必有弊。

天籁，这个车，可以说是目前国内东风日产里较高端车型了，20-40的价格区间，配置各不相同，最便宜的那款车，一眼就能看出来是便宜货，从轮毂到轮胎，都可以显示出地位的高低了，天籁已经是B级车的范畴了，车身更长，更宽，舒适性更好，应该说在这个价位里的车，天籁还是比较出色的，舒适性真的不错，商务较多，纯家用的也有，比较适合小有成功的人士，但是外观不够靓丽，虽然简单大气，但是和其它品牌和车型相比，外观他真的没什么优势，对手也是多如牛毛，20W左右的车型，也是不少，但是空间舒适他比较好，动力方面不是很棒，高配车型，将近40W的价格，我相信很多人都是接受不了的，至少我肯定不会买，去买个A6了也够了。

目前东风日产里轿车也就是这些了，说一下SUV，按价格排列，逍客，奇骏，楼兰。

逍客，可能是12W多-22W多，低配车型，应该不能算是真正的SUV，他不具备什么真正的越野性能，而在SUV的定义里，是包含一些越野成分的，而高配车型，也只不过多了适时四驱的功能，因为外观的原因，这款车空间不是很大，尤其是后排，1.6的那款，油耗也不是很低，这些做的都不够好，没有传承日产的作风，性价比不是很高，配置，做工什么的，很一般。

奇骏，20W以内有车型，但是应该是买不到，起步价大多都是在20开始，最高到27W左右，这款车说实话是真的不错，外观不是很刺眼，但是也能说得过去，应该说是比较硬朗吧，这车有分时四驱，适时四驱和全是四驱，很不错的配置，高配的肯定是全时四驱，大大的提高了舒适和稳定，30W一下的车很少有这配置了，但是油耗肯定不会低，空间也足够大，内饰做工还可以，动力不错，所以这款车挺不错的，就是销量并不是很高。

楼兰，目前市面上很少见的车型，官方报价的车型38-50多W都没有，只有48W多的一款车，没有太多的了解，但是街上也见过这车，只知道按照价格，他没什么优势，这车是进口零部件，国内挂牌生产组装，说白了还是进口车，所以价格会高，内饰，空间，走进距离去看，内饰设计的挺普通的，但是该有的功能还是有的，空间还算够大，3.5的排量不算小了，动力应该是没问题，就是油耗应该不会太低，也没有开过，操控也没办法做什么评论，但是电子转向助力应该是是手感不错的。这个价位的车型虽然不是多如牛毛，但是他没什么特别强的竞争力，品牌？技术？还是什么？真的想不到他拿什么去拼这个市场。

写了都1多小时了，我也不知掉说的到底有用没用，你问这些打算干什么，买车，还是卖车，还是无聊。。