吉奥汽车吧_吉奥汽车价格是多少钱

2024-08-08 20:15:30

1.挥手作最后的告别，再见，夏利

2.面包车有哪些牌子啊

3.黄海旗升F1咋样我在二审车网站看的全是11年的全改成奔驰了还有吉奥帅豹长城哈弗好不好请解答

吉奥汽车吧_吉奥汽车价格是多少钱

北京现代：Hyundai

比亚迪：BYD

长安福特：Ford

长安铃木：SUZUKI

长安汽车：CHANA

长城汽车：Great Wall

长丰汽车：CHANGFENG Auto

东风本田：Honda

东风标致：PEUGUOT

东风日产：NISSAN

东风雪铁龙：CITROEN

东风悦达起亚：KIA

东南汽车：Northeast

菲亚特：Fiat

广州本田：Honda

广州丰田：Toyota

哈飞汽车:HAFEI Auto

海马汽车：Ha/ma

华晨：Brilliance Auto

华泰现代：Hyundai

吉奥汽车：GONOW

吉利汽车：Geely 现在吉利出来几个新品牌、分别是全球鹰、帝豪和华普（Maple Automobile）

力帆汽车：LIFAN

奇瑞汽车：Chery 现在奇瑞出来几个新品牌、分别是瑞麒（Riich）、开瑞（Karry）和威麟（RELY）

上海大众：Shanghai Volkswagen

上海华普：Shanghai Maple Automobile

上海汽车：SAIC

上海通用：Shanghai GM

上海通用五菱：SGMW

天津一汽：Tianjin-FAW

雪佛兰：Chevrolet

一汽奥迪：FAW-Audi

一汽：FAW-DAIHATSU

一汽大众：FAW-Volkswagen

一汽丰田：FAW-Toyota

一汽轿车：FAW CAR

一汽马自达：FAW Mazda Motor

中华轿车： Brilliance Auto

Ps：有许多是合资公司，都是一个品牌，比如广本和东本，英文都是Honda，没有可区分的。

希望你能满意这个答案。

挥手作最后的告别，再见，夏利

一汽集团旗下有11个汽车品牌。

1 一汽解放

一汽1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。

2 一汽红旗

红旗属于一汽的自有品牌，诞生于1958年。

一汽轿车股份有限公司是中国第一汽车集团的控股子公司，是一汽集团发展自主品牌乘用车的核心企业，是中国轿车制造业第一家股份制上市公司。

3 一汽奔腾

“一汽奔腾”是一汽轿车旗下品牌，“奔腾”作为一汽轿车旗下与“红旗”并列的品牌，于2006年5月18日首次亮相，奔腾以“B”为产品系列标识。

4 一汽大众

一汽-大众汽车有限公司（简称一汽-大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。

5一汽奥迪

1988年5月17日，一汽与奥迪签署“关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”，开始组装生产奥迪100车型。

6一汽马自达

一汽马自达汽车销售有限公司（FAW Mazda Motor Sales Co., Ltd.）成立于2005年3月1日，是由中国第一汽车集团公司、一汽轿车股份有限公司、日本马自达汽车株式会社共同出资成立的合营公司。一汽马自达汽车销售有限公司位于吉林春市汽车产业开发区兴顺路1366号。

7 一汽丰田

天津一汽丰田汽车有限公司的前身是成立于2000年6月的天津丰田汽车有限公司。

8 一汽夏利

公司的前身是天津市微型汽车厂，19年改制成立天津汽车夏利股份有限公司，1999年在深圳证券挂牌上市。现在一汽夏利启用了一汽的logo，生产车型：骏派、夏利、威志。

9 一汽通用

2009年8月30日，中国第一汽车集团公司（以下简称中国一汽）和通用汽车公司（以下简称通用汽车）在长春宣布“一汽通用轻型商用汽车有限公司”（以下简称一汽通用公司）挂牌。

10 一汽吉林

公司成立于1980年,原为吉林市微型汽车厂，1981年3月中国第一辆微型汽车(JL110)就诞生在这里；1983年组建了吉林市汽车工业总公司。

11 一汽海马

一汽海马汽车有限公司位于海口市金盘工业区，是海马汽车品牌的诞生之地，创建于1988年。

面包车有哪些牌子啊

前言：?夏利老了，已经迈不动腿了，就让TA稍有些体面的走吧。

前不久，ST夏利发布了一则公告，主要内容是将“天津一汽夏利汽车股份有限公司”变更为“中国铁路物资股份有限公司”。主营业务也从汽车销售转向了与轨道交通相关的物资供应管理、运营维护等。

更名与业务的变动，代表着夏利正式退出历史舞台。

对于这样的结局，早在2018年的时候就应该能够想到。那时候的夏利，自2013年到2018年，亏损已超过了80亿元。在2018年3月份，一汽夏利的自愿息披露公告中显示，夏利系统产量为零，已经全面停产。夏利生产公司天津一汽汽车总经理王志平在当时也曾表示，“夏利品牌与现在的汽车市场需求发生了一定的背离，所以我们打算先暂时把TA放置一段时间。”

这个与我们年少时光交织在一起的夏利，曾经是“奢侈品”代名词的夏利，终于在末年，惨淡离去。但TA曾经所创下的辉煌，所刻在岁月中的美好记忆，仍将被多数人铭记在心。

1986年9月，夏利以全散装件方式引进生产的第一辆夏利下线。然而那个时代，汽车行业技术和设备的缺失，让整个生产陷入停滞阶段，只有不停的借鉴学习，才能慢慢摸索出来。到了1990年，第一辆三厢夏利下线，不仅外观符合国人的喜好，配置方面也是用当时最先进的技术。当时经济尚未迈入腾起的时代，夏利售价10万元一辆，要知道，那时上学还有着1分钱的概念，5分钱买根冰棒吃半天，万元户还是土豪别称的时候。一辆夏利车，几乎堪称天价，这自然也成为了极少数消费者才能拥有的“奢侈品”，以及彰显地位的象征。

等到2000年前后，国内出租车已有40%以上是夏利品牌，甚至还出口美国，开启了中国轿车出口的先河。等到2004年，夏利成为国内第一个产销量累计突破100万辆的自主品牌。在巅峰时候，夏利年销量还曾达到过25.3万辆，曾连续18年占据汽车销量冠军宝座。那时的夏利何其风光。

然而到了2012年，夏利疲态尽显，销量开始逐年递减，从2012年的年销18.5万元一直到2016年的3.7万辆，最终英雄迟暮，无力回天。

纵观夏利的崩溃，如雪崩般无法阻拦，这不是单纯的战略失误，而是日积月累下形成的溃败。2002年，夏利公司被天津汽车集团公司转让给一汽。由于其自身定位以及缺少自主经营权，对知识产权的积累不足，核心竞争力严重缺失。夏利在后续推出的N3、N5等一系列车型都难以再现热销盛景。

夏利也曾想过改变这一现状，从日本、德国等地引进当时最为先进的汽车生产相应设施，用科学化的管理模式，多次要求国内外专家进行指导培训，力求重整旗鼓，然而效果并不理想，惨淡的销量成绩说明了一切。不要忘了，这是自主品牌崛起的年代，夏利所要面临的对手早就不仅仅只是合资品牌，还有日益提升的自主品牌。

在群雄争霸的时代之中，夏利老了。甚至到最后为了保壳，接连变卖资产，较为出名的就是一汽夏利以1元的价格，将全资子公司天津一汽华利汽车有限公司100%的股权转让给南京知行电动汽车有限公司，前提是帮助其解决8.54亿元债务及职工薪酬。至此，“红夏利，黄”的时代终于过去了。

夏利的一生，有过辉煌，也跌入过谷底，曾想作出过改变，但最终仍难逃陨落的命运。在倍感唏嘘的同时，也让心存侥幸的企业认识到，优胜劣汰从来不是说说而已，莲花是这样，哈飞是这样，广汽吉奥也是这样。

所以，一路走好，夏利，消失的路上你并不孤独。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

黄海旗升F1咋样我在二审车网站看的全是11年的全改成奔驰了还有吉奥帅豹长城哈弗好不好请解答

五菱系列；五菱兴旺五菱之光新五菱之光五菱荣光五菱宏光五菱阳光五菱宏途

长安系列；长安之星长安之星2 长安星光金牛星 CM8

昌河系列；福瑞达海豚骏马