现代伊兰特2手车_二手现代汽车伊兰特

1.elantra是现代的什么车？

2.经典韩系家轿20年进化史！回顾现代伊兰特7代车型设计演变

3.经典中的经典！伊兰特又一次换代，重新瓜分紧凑型轿车市场？

4.北京现代伊兰特汽车油耗怎么样？

如今的汽车市场竞争愈发激烈，车型更新换代的频率也越来越快。“?伊兰特”应该是一个能唤起很多人回忆的名字，因性价比高和性能可靠在马路上随处可见。因为伊兰特已经换代了好几次，并且北京现代没有刻意保留伊兰特的名字，导致伊兰特的名字好像很久没听过了。

不过伊兰特车系在现代品牌的发展中有举足轻重的地位，特别是在中国市场，几乎可以说陪伴了当下的80、90后们，无论是出租车、公务车还是私家车，历代伊兰特车型的影子都随处可见。如今，第七代伊兰特又来了，让我们一起回顾伊兰特的历史吧！

第一代伊兰特?1990年—1995年

90年代，伴随着韩国经济的腾飞，现代品牌也迎来了高速的发展。在1990年，现代针对市场需求，推出了一款走量的紧凑级轿车，也就是第一代伊兰特。该车一经推出就很快在韩国本土、欧洲以及北美市场站住了脚跟，与当时的本田思域与丰田卡罗拉形成直接的竞争关系。

第一代伊兰特的车身尺寸分别为4375mm×1675mm×1395mm，拥有2500mm的轴距。客观地说，这样的尺寸表现放到现在来看，有些缩水，但却是当时标准的紧凑级家用车的水准。

动力方面，初代伊兰特搭载了一台由三菱提供的1.6L直列四缸汽油发动机，在1993年开始一台三菱的1.8L直列四缸发动机也被搭载到了伊兰特车型上，并且迎来了小改款，此次改款后车身尺寸也变得修长了，长宽高达到了：4405mm×1680mm×1390mm。

第二代伊兰特?1995年—2000年

在上个世纪90年代后期，汽车的设计语言发生变化，车身线条从方正平直朝着圆润、流线转变。1995年，第二代伊兰特正式与大家见面，在外观上第二代车型与第一代车型变化较大，全车线条均是以曲线为主，整体感觉较第一代更为圆润。

第二代伊兰特的车身尺寸为4420mm×1700mm×1395mm，轴距增大到2550mm。动力上，第二代伊兰特不再匹配三菱引擎，转而搭载了自己研发的1.5L的Alpha?SOHC发动机与1.8L的Beta?DOHC发动机。

不过在1998年对第二代伊兰特又一次进行了改款，在外观上拥有了一款全新设计的铝合金轮毂，内饰加了柔软的织布座椅与仿天鹅绒的装饰，动力上提供了一台全新的2.0L发动机。

第三代伊兰特?2000年—2011年

这是中国消费者最为熟悉的伊兰特。其主要原因在，一方面，发布的时间离现在较近，市场保有量较大，现在依然随处可以；另一方面，第三代伊兰特也是继索纳塔之后，北京现代引入的第二款车型，也就是我们熟悉的北京现代伊兰特。

第三代伊兰特在设计上的亮点不多，可以看出放弃了第二代产品上圆润的方向，但在口碑上确实有目共睹，皮实耐用、经济实惠成为它的优点。随着最新一代伊兰特领动上市之后，还在销售的这一代伊兰特与后来的三代产品，形成了著名的四世同堂销售。

到了2003年，第三代伊兰特又进行了一次改款，最终定格在2011款，拥有了全新设计的头灯和尾灯，全新的格栅要比老款的更加宽大时尚，重新调整后的前保险杠也加入了圆形雾灯。车身尺寸为：4525mm×1725mm×1425mm，轴距增大到2610mm，动力上配置了主流的CVVT可变气门正时技术，悬挂系统为前麦弗逊+后双连杆。

第四代伊兰特（悦动）?2006年—2016年

在第四代伊兰特（悦动）的身上，能够明显地感觉到随着市场竞争的加剧，现代加快了产品推陈出新的速度。第四代伊兰特最早于2006年纽约车展首发，随后在全球范围内开始销售。

与之前几代产品主要围绕外观进行改动不同的是，第四代伊兰特在动力和底盘系统上也有不小的提升，不光使用了全新的1.6L发动机，并且还带来了前麦弗逊+后多连杆的悬挂结构。

悦动于2008年引入国内市场进行销售，北京现代在海外版的基础上进行了一些改动，尤其是大灯造型变得锐利了许多，格栅改为了更加宽大的镀铬材质，侧面加入镀铬饰条进行装饰，看起来更加沉稳，同样，这款产品目前仍然还在销售。

第五代伊兰特（朗动）?2010年—2016年

在第五代伊兰特的身上，终于是看到了现代的“流体雕塑”设计语言，不光全新的设计让新车颜值有不少的提升，轴距在第四代基础上提升了50mm，达到了2700mm，更加符合市场需求。动力方面搭载了全新的1.6L与1.8L发动机，与之匹配的是全新的6速手动与6速自动变速箱。

与前几代产品一样，第五代伊兰特在中国市场依然有点姗姗来迟，最终在中国市场叫做朗动，也是离现款领动最近的一款伊兰特。

第六代伊兰特（领动）?2016年—2020年

全新一代伊兰特（领动）正式上市，在领动的身上，能够看到伊兰特家族对现代“流体雕塑2.0”设计语言的应用。并且，针对市场消费群体年轻化等消费趋势，领动的造型更加富有活力、犀利。在车内部分，领动的内饰也用了现代最新式家族设计，与索纳塔9的内饰如出一辙。

第七代伊兰特?2020年—至今

如今，第七代伊兰特闪亮登场，无论从设计、性能还是领先科技的应用来看，可以代表目前紧凑型轿车的最高水平。

对于第七代伊兰特的外观内饰动力配置，在此就不详细介绍了，相信大家通过各个渠道也都有了比较详细的了解。第七代伊兰特的归来，将与此前已完成换代并用新平台新技术的索纳塔一起成为北京现代轿车产品的“双子星”。

可以看出，在伊兰特所存在的30年时间里，其外形、动力、内饰等都发生了巨大的变化。毫无疑问，伊兰特家族可以看做是一个成功的车系；无论韩系车的口碑是好是坏，但你应当要承认伊兰特系列对于不同时期市场热点的把握能力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

elantra是现代的什么车？

现代伊兰特06

年的车子，这个子年限比较长了，买二手车买年限比较短的还是比较好的，另外二手车一车况一个价位，买二手车的话你要找专业的汽车鉴定机构，这样你买车才放心啊，我上次买的是11年的东风景逸1.5的，佳讯汽车鉴定机构的鉴定师傅告诉我买车最好买4年之内的车子。

经典韩系家轿20年进化史！回顾现代伊兰特7代车型设计演变

伊兰特算是现代卖得相当不错的车型了，在很多年前，北京的出租车就是现代的伊兰特，即使到现在，北京依然存在着伊兰特的出租车，很多老北京人看到这台车都觉得特别亲切。

伊兰特这台车的外观相比桑塔纳或者老捷达还是要好看一些的，毕竟是韩国车嘛，外观肯定是它的强项。在这台车上你还是可以看到很多圆润线条，虽然谈不上有多么漂亮，但是看起来很舒服，很协调。

伊兰特这款车最大的特点，就是耐用皮实。这台车主要有两个动力版本，一个是1.6的，一个是1.8的，市面上销售的主要车型是1.6的车型，这台发动机表现还算不错，新车油耗大概在7升多一些，老车可能达到8升半以上。发动机皮实耐用程度堪比德国车，不管是是92的汽油，还是95的汽油，它都能喝。

保养就更不用说了，伊兰特的出租车每次保养都只用130块钱不到的矿物质机油，就这样，很多伊兰特的出租车的行驶里程都达到了40多万公里，这里程，都够绕地球好多圈了。

其实伊兰特有很多兄弟车型，比如说现代的朗动，还有现代的悦动，虽然后两者的机械性能有了大幅度的进步，但最经典的，依然是那个刚引进国内的伊兰特车型。

虽然是一台非常入门的A级车，但它依然配备了后独立的悬挂结构，虽然是筷子悬架，但至少比一些半独立的悬架要好不少，在过烂路时，它表现出来的舒适性还是相当不错的。

经典中的经典！伊兰特又一次换代，重新瓜分紧凑型轿车市场？

现代汽车将?伊兰特（Elantra）这款紧凑型轿车推向世界已经20年了。在这段时间里，现代汽车展示了其在汽车设计方面的进化演变——从老旧经典式到强悍的设计语言。

今天让我们回顾一下现代伊兰特在过去20年中的设计演变，此图表由Budget?Direct?Car?Insurance提供。?

第一代（1990-1995）

第一代现代伊兰特（Elantra）于1990年10月推出，内部代号为J1。当年的伊兰特搭载由三菱公司设计的1.6升直列四缸发动机，?旨在与福特Sierra和Vectra等紧凑型轿车竞争。

不过伊兰特和索纳塔都是现代STELLAR的衍生车型。

第二代（1995-2000）

第二代伊兰特脱离它的前辈四四方方的外形风格，用90年代流线型的设计潮流。

1995年3月，现代在代号J2的第二代伊兰特上转向使用自己的阿尔法II?G4FK?DOHC发动机。到9月，现代的第一代beta系列发动机量产并销往欧洲市场，后来提供给北美市场。

第三代（2000-2006）

第三代伊兰特（Elantra）代号为XD，于新千年之初推出，并且是第一批在世界各地现代汽车工厂装配的车型。在北美，伊兰特只配备2.0升汽油发动机。

第三代伊兰特由北京现代国产上市，相信很多人对这款车印象深刻，因为它曾是北京出租车里最熟悉的面孔，至今在北京街头依然能看到它。

第四代（2006-2010）

经过重新设计的伊兰特于2006年在纽约车展上推出，内部代号为HD。现代汽车在这一代伊兰特汽车中引入了“可乐瓶”造型，车身曲线比前几代车型更多更柔美。Elantra?HD也是现代汽车首款用轻度混合动力版本的产品。

北京现代国产后命名为“悦动”，当年销量在同级车型里那可是数一数二的。并且在北京出租车队伍中也能看到它的身影。

第五代（2010-2015）

第五代伊兰特（Elantra）在现代汽车内部的代号为MD，在美国则为UD，比前几代车型的尺寸要大得多。它于2010年洛杉矶车展在北美首次亮相。

其中，伊兰特UD美版轿车在2012年底特律车展上被评为北美年度最佳汽车，击败了福特福克斯和大众帕萨特。?

北京现代国产后命名为“朗动”，凭借时尚靓丽的设计赢得很多年轻用户的好感，销量同样不错。

第六代（2015-2020）

第六代伊兰特（AD）放弃了流体雕塑的设计语言，外观设计风格看起来相对要保守一些。现代汽车还开始为这代车型使用大型进气格栅，和其他现代SUV车型保持统一的家族设计风格。

这一代国产后被命名为“领动”，但是销量已经完全失去前辈车型的猛烈势头，长期被日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉这类车型压制。

第七代（2020年至今）

最新一代伊兰特内部代号CN7。用一种“感性运动”设计语言，比前六代的外观设计更加锐利，同时搭载更多的科技配置，比如共享全新索纳塔使用的某些技术功能。

第七代国产版本终于又回归“伊兰特”这个名字，而它除了保留了这个熟悉的名字之外，外观、内饰、动力、配置完全变得不一样了。

而第七代伊兰特从今年3月的海外亮相到9月的北京现代国产发布，车型引入速度真心够快。可见现代汽车对第七代伊兰特在中国市场的销量寄以厚望，毕竟北京现代已经很久没有一款销量火爆的车型了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京现代伊兰特汽车油耗怎么样？

哈喽大家好！又和大家见面啦！近几日，又一辆经典车型换代啦！这辆车当年可是纯正的韩国血脉，它在中国市场的亮眼表现无人不知无人不晓！直至今日，马路上的好多出租车还是它！这辆车就是现代伊兰特，皮实耐用的典范。好多出租车司机的真实经验，这辆车几十万公里无大修，行驶近百万公里也很常见！

今天小编就和大家聊一聊伊兰特这款车！它的历史、故事等，好多朋友还不清楚！还有它的换代车型，到底能不能续写曾经的辉煌呢？

现代汽车的品牌愿景是“以人为本的进步”，致力于以高品质时间联结彼此，让人们从日常繁琐之中解脱，关注真正重要的事。这样的美好愿望，使得现代汽车集团在移动性、电气化和先进技术领域成为全球汽车领航者，其中乐享出行、轻松生活、远离繁忙、享受欢聚的产品等，在全球范围获得了用户的广泛认可。诞生于上世纪90年代的伊兰特，正是诠释这一精神的典范之作。

现代伊兰特也是现代公司在海外销售业绩最好的车型，已经更新了七代，最近发布的是它的第七代车型。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来，以低廉的维护费用、皮实耐用及较高的性价比受到广大车友的好评！

伊兰特还有一个特点，就是它的保值率非常高！在十年前，伊兰特在二手车市场就已经可以与捷达、桑塔纳等重量级车型保持一样的高水准保值率，这在韩系车中还是很少见的！直到今日保值率依然不错。当年的伊兰特可是紧凑型轿车中销量最高的车型之一！市场占有率极高，更是让现代汽车成功进入中国市场！

北京时间3月18日，现代汽车集团在美国洛杉矶好莱坞举行了第七代伊兰特全球发布会，也是伊兰特车型30周年庆典活动。发布会报道，第七代伊兰特将于2020年第三季度进入中国市场。自2003年伊兰特车型进入中国市场以来，截止2020年3月，包括悦动、朗动、领动在内的伊兰特家族车型在中国累计销售460万余台！

伊兰特作为现代汽车推出的一款具有突破性的全球战略车型，其第七代伊兰特将以新标准引领紧凑级轿车市场，进入高阶竞争的全新时代。

全新现代伊兰特用了“Parametric?Dynamic”的设计理念，大尺寸的层叠式格栅几乎占满整个前脸，并与前大灯组相连，精气十足；车身侧面线条流畅且锐利，搭配18英寸双色轮毂运动感十足；车尾部使用了溜背式造型设计，贯穿式尾灯成为了现代家族的标志，非常具有辨识度。

全新伊兰特的内饰风格简约大气，中控台偏向驾驶员一侧，前几代车型同样是这种偏向设计，这是伊兰特典型的一种设计风格。中控屏与仪表盘用一体式设计，搭配四辐式多功能方向盘。高配车型将匹配两款大尺寸液晶显示屏，科技感十足。

新车还有两大亮点

1、全新一代伊兰特配备现代数码钥匙（Hyundai?Digital?Key）。

2、全新一代伊兰特搭载现代SmartSense主动安全科技。

SmartSense主动安全科技，包含DAW驾驶疲劳警示系统、LDW车道偏移警示系统、LKA车道偏移系统、FCW前方撞击警示系统，以及FCA前方主动刹停系统、BCW盲区侦测警示系统、LCA车道变换后方警示系统、RCCW后方交通防撞警示系统等配置。

在动力方面，现代汽车表示，在推出第七代伊兰特燃油版的同时，还将推出有史以来第一款伊兰特混合动力车型，共提供两种动力模式，我们一起期待！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我的是07款1.6L伊兰特，家在内蒙古，提到车后天气大部分时候冷，加满油是47.77L，93号油价：6.28元，加满要300元，每天早上热车大约5-8分钟，路况：市区，跑了515公里，平均时速在48公里/每小时，平均油耗：9.28L/百公里。跑远路的话，油耗大概在7.5左右。我觉得在冬天来说还能接受。