奇瑞风云2新车报价_奇瑞汽车风云盛典

1.如何评价奇瑞汽车出海 20 周年，全球车主突破 980 万？

2.4大维度30多项升级，全新一代揽月科技暖男产品力再进阶

3.瑞虎8plus底盘油箱边结构是什么

4.原生智混SUV到底啥样儿？捷途大圣i-DM给出了最优解

闲话不说，上个月漏了个瓜没吃。11月的时候，咱们央视出了个汽车榜单，名曰"中国汽车风云盛典——2020年度50款国民汽车"。模式可能有点像欧洲风云车、日本风云车的吧，反正就是层层筛选。我们看看这50款国民车都是啥货色。

这些车据说是由央视财经客户端和新浪微博话题页的网友投票投出来的。排名不分先后，按拼音首字母顺序排列，第一个赫然是宝能观致7。这车真是久违了，曾经被吹捧得无以复加，销量却无言以对。被宝能接手后，居然能在中外芸芸众车中挤进国民车前50，野蛮人牛鼻。

北汽有3款车上榜，分别是BEIJING品牌的EU5、X7和北京越野BJ40。BEIJING是北汽去年发布的自主品牌，正下大功夫。之前燃油车跟新能源车走的是两个品牌系，现在似乎又合在BEJING一块了。另外北汽现代的第十代索纳塔也上榜了。

比亚迪3款车上榜，分别是汉EV、汉DM和唐DM。其中比亚迪汉从2016年曝光开始，就一直备受关注。强汉盛唐，注定比亚迪花不少心思在这款车上，今年上市也收获一波好评。

长安只有2款车上榜，长安UNI-T和CS75?PLUS。后者是长安的看家车型不用说了，PLUS版看起来比雷萨都香。而前者开创了长安一个新车系，让长安不再只靠CS支撑着销量这么孤单。

长城2款车上榜，首先是常年霸榜的哈弗H6，名字听腻了，漫哥打字也腻了。另外长城今年"乱起名"的哈弗大狗也上榜了。

东风集团的，自主品牌里风神AX7?PRO、风光580星版上榜，都是颜值过得去性价比又高的车型。合资品牌里有东风本田CR-V，东风日产的天籁和轩逸，都是畅销车型。还有东风悦达起亚凯酷，以及东风雪铁龙天逸C5，看来粉丝基础还行啊。

广汽集团的，自主品牌有传祺GS4和M8。GS4曾是SUV销量榜上的前十，最近都比较低迷。合资方面有广本飞度、冠道和雅阁，广丰只有威兰达上榜，居然只有威兰达。

吉利爆款博越居然没被选上，星瑞和ICON。吉利ICON是被赋予重望的，可惜卖得一点都不好。网友选它都是光看不买的？吉利的高端品牌领克当然也要意思一下，新车领克05上榜。

江淮也有，而且有3款上榜。江淮IC5、思皓X8和瑞风L6?MAX。江淮IC5也是今年上市的新车，是江淮新能源的首款纯电轿跑，不过漫哥觉得这轿跑造型有点挫。

漫哥已经说到一半了，大家坚持一下。奇瑞这次威风，一口气6款车型被网友票选了。分别有瑞虎5X、瑞虎7、瑞虎8PLUS、奇瑞新能源蚂蚁、新能源小蚂蚁，以及捷途X70?PLUS。瑞虎就这么牛鼻？

相比之下，财大气粗的上汽就差了点意思。上汽大众的威然上榜了，自主品牌里只有上汽新推的高端智能纯电品牌R汽车ER6。没面子，建议攻略一下央视。

看看人家一汽，壮观咯！一二三四五六七八九十，总共十款车上榜，直接占了50款国民车的1/5。其中自主品牌里有一汽红旗H9，号称东方劳莱。一汽大众居然只有高尔夫上榜，小弟捷达VS7也榜上有名。奥迪A4L、e-tron、Q7，一丰RAV4、卡罗拉、亚洲龙上榜，还有一马的CX-4。

最后还有一个，沃尔沃S60。

鬼知道央视这50款车是怎么投出来的，热销车型粉丝基础就这么些？比不上冷门车型？反正按照常见的网络投票尿性，都是可以刷的。据说明年1月份会从这50款车里面挑30款入围，你认为是哪些车呢？

（本文来源网络。编辑：我应该在车底）

如何评价奇瑞汽车出海 20 周年，全球车主突破 980 万？

对于一个追求高品质生活的车主来说，隔个几年换辆新车开是一件稀松平常的事，但有些小伙伴一想到繁琐的二手车交易手续和较低的旧车残值就有了“精神内耗”，到底换还是不换？这是个问题。嘿，别纠结，奇瑞汽车高端品牌星途这就给出了“药方”，8月1日至9月30日，倾心推出“原值置换，0元升舱”用户关爱活动，彻底解除你的换车顾虑。在这个炎炎夏日，星途为你带来的品质之旅即将起航～。

什么？100%原值置换？别怀疑，就是有这种好事！活动期间，星途为奇瑞集团旗下品牌车型车主推出“100%原值置换”用户关爱，针对使用年限2年内的旧车，消费者可享最高100%原值置换，轻松实现“0折旧换新车”的梦想。

旧车当首付，0元开新车，轻松实现0元升舱！为回馈更多有车一族对星途品牌的支持，星途钜惠统统相送。不限品牌，不限年限，换购星途车型可享受多样化的购车优惠、置换补贴、金融免息等多重权益叠加，助你一步到位，轻松实现0元开新车。

更重要的是，活动期间限时钜惠，至高10000元置换补贴，至高10000元个贷补贴，这些都是实实在在的现金补贴，切身做到为消费者省钱。

五重售后保障，全生命周期用车更安心！除了“原值置换”、“0元升舱”等多重用户关爱，星途更进一步强化服务升级，活动期间购车还可享受发动机及变速箱核心零部件终身质保、终身免费基础保养（限时优惠购）、终身免费道路救援、终身免费基础流量等首任车主终身权益，从长远角度为用户节约更多养车成本。

星途追风ET-i

星途凌云S

星途揽月5座探享版

而说到星途的车型，肯定总有一款是适合你的。星途目前有星途追风（含追风女神版、追风ET-i）、星途凌云(含凌云S)、星途揽月（含揽月5座探享版）三大明星大单品系列家族矩阵，全面覆盖紧凑型、中型和中大型SUV细分市场，能够满足不同用户人群的出行需求。总之一句话，想要年轻化、个性化的就选追风系列，特别是首搭“星核动力ET-i全擎超混”技术的追风ET-i，更能满足对油耗经济性、动力的需求；偏重性能和豪华的就选凌云系列，满足你对中国高性能SUV的梦想和期待；兼备高价值和高品质的揽月系列，则是专为热爱户外生活的探享一族准备的旗舰级座驾。品类多多，选择多多，总有一款是你的爱。

当然，作为高端品牌，星途车型的品质自然没得说。比如在最考验汽车性能的动力方面， 作为“技术奇瑞”的集大成者和“奇瑞技术”的先行者，星途2.0TGDI发动机曾荣获2021年度“中国心”十佳发动机称号，这也是奇瑞第九次荣获这一殊荣。在最切实关系到消费者利益的安全方面，星途也将“安全”二字刻进DNA里，诞生于M3X火星架构（PRO）的星途凌云和星途揽月，分别荣获C-?NCAP安全碰撞测试超五星和五星认证。作为旗舰车型，星途揽月更荣获“中央广播电视总台·2021 中国汽车风云盛典”最佳健康座舱奖，在疫情反复爆发的当下，360度贴心为用户保驾护航，将安全武装到牙齿。

星途焕新季，换车无顾虑；瞄准星途更靠谱，开上星途拓新途。朋友们，心动不如行动，赶紧一键预约到店试驾吧！

4大维度30多项升级，全新一代揽月科技暖男产品力再进阶

自主品牌出海、得到全球汽车用户的认可和支持，一直是中国车企和广大国人的期望。奇瑞汽车作为先行者和践行者，从2001年开始，迈出了进军海外的第一步，经过20年的不懈努力，全球车主已突破1000万！

努力，赢得尊重，开拓，收获掌声。奇瑞2013年以来，与多个国家建立了长期友好合作，至今已成为俄罗斯、埃及等重点市场当地家喻户晓的汽车品牌。摸索尝试、实践先行，奇瑞的努力，为其他中国车企进军海外道路，提供了一定的宝贵经验。

先行者，风险与机遇并存。靠着无畏的气魄和对先机敏锐的洞察，如今奇瑞收获满满。奇瑞汽车已遍布全球80多个国家和地区，海外用户突破195万，连续19年居中国品牌乘用车市场出口第一。

2022年对于奇瑞来说又是一个崭新的开始，专为天生无畏、敢于挑战、个性十足、自立不凡的“新世代硬核玩家”打造的奇瑞全新产品系列——OMODA5的首台车已于2022年2月8日正式下线，该系列首款车型——OMODA 5预计于2022上半年在国内首发上市后，陆续在俄罗斯、巴西等全球30多个国家和地区同步上市，敬请期待！

瑞虎8plus底盘油箱边结构是什么

全新一代星途揽月上市发布会，一场以“揽月和他的朋友们”为主题的露营+粉丝派对，以极高的用户参与度备受好评。发布会特别设立环节，让用户作为最好的产品经理给工程师提意见，不仅是用户共创形式的创新，更是一场诚意十足、宠粉到位的谈心会，全面展现了星途品牌拥抱用户、积极进取的“科技暖男”形象。

星途品牌始终践行“懂用户所想、宠用户所需”的承诺，主动聆听用户诉求，将用户的期待付诸现实。作为国产中大型SUV新标杆、奇瑞汽车研发制造新高度，全新一代揽月完成了外观、内饰、动力、智能化4大维度30多项升级，增配不加价，成为2023年重磅车型，最值得期待的豪华大七座SUV。

豪华大平层座舱?6+7座灵活布局

全新一代揽月的外观沿用了偏硬朗又带着浓烈运动气息的设计语言，4驱5米，6+7座灵活布局，雄狮般硬朗霸气的前脸，狮子座流星雨前格栅，新增加的星际银车色未来感十足。内饰亦进行了大刀阔斧的改动，在四维感官（视觉、触觉、听觉、嗅觉）进行了全面的重塑，豪华再进阶，全面搅动大七座SUV市场，打造自主豪华车型新的价值标杆。

新款车型由前梅赛德斯-奔驰顶级设计师、现星途欧洲设计中心负责人Chris Rhoades领衔全球知名汽车设计天团匠心打造。视觉上，全新一代揽月摒弃传统、融合德国设计哲学，新的智能科技、新的应用材料，创造出无与伦比的德系旗舰豪华感，其中最吸睛的设计莫过于一体融合式超大三联屏，其设计灵感来自于展翅的雄鹰，展现了前沿的科技豪华。

触觉上，配备了使用NAPPA真皮以及打孔、个性化衍缝等工艺的全新人体工学座椅，前排主驾与女王副驾的坐垫、靠背均搭载有通风、加热、5种模式背部；听觉上，Lion Melody 23扬音响系统、主驾头枕扬声器功能和ANC主动降噪技术，带来殿堂级3D环绕听觉享受。嗅觉上，新款车型AQS空气质量管理系统、负离子发生器、环保抗菌N95滤芯、高级香氛系统等丰富配置，带来无与伦比的座舱嗅觉体验。

在车型选择上，全新一代揽月首次推出了6座版本，第三排空间舒适度得到提升，成为步入家庭成熟期的大家庭和商务人士首选，一款宜家、宜商、宜休闲的全能礼宾级SUV，人生、家庭、事业更进一步，开启新征程。

奇瑞集团首搭2.0T+8AT旗舰车型，同级天花板

针对被吐槽的7DCT变速箱，全新一代星途揽月焕新升级，成为奇瑞集团首次搭载2.0TGDI+爱信8A黄金动力系统的旗舰车型，最大功率192kW，最大扭矩400N·m，动力完全可以媲美宝马X3、大众途观L和丰田汉兰达，为整车赋予了更澎湃、更顺滑的动力体验。

驾控方面，基于奇瑞集团最新的M3X火星架构2.0打造的全新一代星途揽月，拥有前后铝转向节、液压衬套以及三代轴承等优化设计，车辆的底盘表现扎实而又稳定。M3X火星架构2.0，代表星途产品旗舰价值和前瞻技术的先进架构，荣获中央广播电视总台《第三届中国汽车风云盛典》评委会特别奖。配上博格华纳最新第六代四驱系统，比第四代响应时间更快，爬坡性能提升，毫秒级相应，全地形穿越，翻山越岭，探享诗和远方。

车机全面升级 智能座舱“卷”出天际

车机智能部分，星途揽月用了高通骁155芯片+Lion5.0雄狮生态系统+CVBOX车载视觉控制系统，运行更流畅、生态更丰富；全新情感式智能语音等功能，同时兼容华为HiCar与Apple CarPlay，给到用户最优的车机互联体验。

新车搭载的讯飞引擎语音，可以控制26类766项功能，轻松达成“可以皆可说”的出行场景。女王模式、小憩模式等智慧情景模式、车机互联遥控无人机等功能，进一步愉悦用户的探享生活。

当下中国汽车市场，自主品牌凭借创新技术强势崛起，逐渐掌握主流家用市场话语权和定价权。全新一代揽月上市官方指导价为19.39万元-23.39万元，基本维持原有价格区间。得益于产品竞争力的大幅提升，全新一代揽月将以破竹之势成为大七座SUV豪华旗舰新标杆，树立全新价值典范。

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原生智混SUV到底啥样儿？捷途大圣i-DM给出了最优解

树脂。树脂油箱已经成为主流，材料轻便，易于异形，便于充分利用空间，不易产生火花，更加安全，瑞虎8plus底盘油箱边结构是树脂，奇瑞瑞虎8PLUS，是奇瑞公司旗下的一款车型，获奖记录2021年1月20日，获得“2020中国汽车风云盛典”-评委会年度创新大奖。

根据乘联会统计数据显示，2022年国内新能源汽车零售累计销量突破567.4万辆，同比增长90%。其中插混车型同比增长率为160.5%，这一增长率明显高于纯电车型的74.2%，且插混在整个新能源市场的销量占比也达到了25%，可见各大车企均在发力。

（图表源自乘联会）

其中，自主品牌占据了这一技术类型细分市场份额的绝大部分，表现相当活跃。不过，“油改电”还是插混市场比较普遍的存在，之所以会呈现这样的现象，一是部分车企为了降低技术难度、压缩成本，二是为了加快推出新车而导致。但“油改电”在新能源市场颇具争议也是不争的事实，即便诸如BBA等豪华品牌，其“油改电”车型也沦为了市场的炮灰，这是由其产品自身的局限性所决定的，比如性能弱、续航差、外观过时、安全性不足等。

相比之下，捷途大圣i-DM从设计之初就将上述痛点纳入统一框架思考，这种设计具有一系列系统性、结构性的先天优势。从技术到整车，其中看点还是蛮多的。

相比“油改电”，混动还是原生的好

作为昆仑平台下正向研发的产品，捷途大圣i-DM原生智混SUV的身份不仅与油改电车型做了区隔，而且在技术端有优势、整车布局也更加科学，由此带来更好的驾乘质感。

首先是电子电气架构方面，相比油改电车型往往用传统的分布式电子架构，而捷途大圣i-DM为无界电子架构，简单的理解就是整体设计更先进，可以更好地适配新能源车型的先进电子设备，这恰好反馈了新能源汽车与智能化“天生一对”的趋势。根据笔者的试驾体验，捷途大圣i-DM在智能交互响应的速度、流畅性等方面确实可圈可点。

其次是集成式WCBS线控底盘，相对传统机械底盘以机械信号进行传导，捷途大圣i-DM集成式WCBS线控底盘以电信号进行传导，底盘的动态反应灵敏度更高。笔者的体验是，底盘整体动态响应很迅速、轻快，支撑性也足够，让驾驶更得心应手，整个行驶质感提升不少。很重要的一点是，集成式WCBS线控底盘还是L2级智能驾驶的关键技术所在，对新能源车来讲自然更合适。

再就是关于整车布置方面，一般的油改电车型由于底盘已经固化，重新布局时会使得整车安全性、空间、续航、操控性等均达不到理想的状态。反观捷途大圣i-DM，其底盘考虑到了三电系统的布局，电池与油箱都布置在了车身中部。所以在实际驾驶中，整车不仅重心低，底盘表现也够紧致扎实，车身在整个行驶过程中一直保持稳健姿态，不管是快速变道还是过弯，车身相对平衡的状态赋予了驾驶更好的操控性。

由此可见，不管是从捷途大圣i-DM的技术架构还是动态体验来看，混动还是原生的好，也因此被称为真正的插混SUV，这不仅使得其原生智混SUV的身份与“油改电”实现了区隔，而且也是其在技术端足够自信的表现。

要知道，混动技术其实是被以丰田、本田为代表的外资长期垄断的，而奇瑞汽车推出的自主品牌首发3DHT混动专用变速箱不仅一举突破了“卡脖子”技术难关，而且还获得了科学技术部新能源科技专项认可。作为国家级项目背书，奇瑞汽车早在2017年就已成功中选科技部新型高性价比乘用车混合动力总成开发与整车集成专项项目。如此看来，奇瑞汽车3DHT成功绕开了外企在混动技术方面的专利障碍的同时，也在一定程度上为中国品牌混动技术研究开拓了新方向。

捷途汽车则属于站在了巨人的肩膀上，依托3DHT拓展2DHT和1DHT，加上三款混动专用发动机，捷途汽车打造的昆仑平台就此诞生，同时还将奇瑞汽车集团平台架构优势与“旅行+”理念进行了结合。

捷途大圣i-DM作为该平台下正向研发的首款产品，技术自然有保障。而对用户来讲，捷途大圣i-DM整车终身质保更是一颗定心丸，这其中包括三电系统的终身质保，之所以有这样的底气，还是源于技术自信。

典型的新能源汽车设计，座舱健康有保障

外观及内饰方面，与捷途大圣i-DM零距离接触之后，笔者的观点是其外观极具辨识度、内饰颇具科技感，属于很典型的新能源汽车风格。无边界进气格栅、隐藏式门把手、机甲扰流板等细节营造了整车的运动氛围。内饰整体布局简约，15.6英寸悬浮质感大屏相当吸睛，整体科技氛围是一般油改电车型很少能达到的。

尤其值得一提的是，捷途大圣i-DM在近期举办的第三届中国汽车风云盛典中还获得了最佳健康座舱奖。这得益于其内饰甑选了118种高标准环保材料，在全面覆盖座椅、方向盘、地毯、顶棚等部位的同时，诸如车内的胶水等粘合材料也安全环保，还包括生态净化系统和安全守护系统等。而在此前，中国汽研健康座舱（5A级）认证、德国莱茵T?V健康座舱认证也被双双收入囊中。作为移动生活空间，捷途大圣i-DM在座舱健康方面的表现显然是符合用户诉求的。

从空间实用性方面来看，其2720mm的轴距、1900mm的车宽带来了不错的横向与纵向空间。实际体验是其第二排乘坐空间充裕、后备厢空间充足，车辆最小离地间隙也足够高。而一般的油改电车型强行上电后会侵占原有空间，进而导致空间布局的合理性大打折扣。除此之外，捷途大圣i-DM还有小桌板、挂钩以及诸多储物格，表现出了一定的收纳能力。

很明显，不管是在看得见的地方还是看不见的地方，捷途大圣i-DM作为原生智混SUV确有其过“车”之处，在座舱、空间等方面也表现出了更好的实用性，这或许是真正插混SUV该有的样子。

写在最后

就整个新能源汽车市场发展进程来看，近两年处于高速成长期，市场占比不断增加。捷途大圣i-DM虽然不是最早进入插混市场的车型，但相比“油改电”，其原生智混在技术端的优势能让整车与竞品形成明显的差异化竞争。

从用户层面来讲，整车更好的驾乘质感、更好的产品力显然更具诚意，整车终身质保更是捷途大圣i-DM真诚态度的一种表达。从行业技术层面来讲，捷途大圣i-DM不仅不惧“卡脖子”，而且在“油改电”盛行的当下“还原”了原生智混SUV该有的样子，甚至还为中国品牌混动技术开拓了新方向。

不管从哪个角度看，捷途大圣i-DM都犹如混动市场冉冉升起的新星，其市场潜力也有待于进一步释放。

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