2020款宝马3系油箱容积_宝马3系 油箱容量
1.宝马3系报价是多少?目前值得入手么?
2.全新宝马3系提车三个月, 这两个配置特别值!
3.宝马2020款3系
4.宝马3系:车长4719mm,最大扭矩400N·m,整体表现不错
5.2020款宝马3系GT上市 外观不变/配置升级 售价35.98-43.98万元
问一下各位车友,3系的油箱有多大?加满一箱油的话能跑多少公里啊问一下各位车友,3系的油箱有多大?加满一箱油的话能跑多少公里啊 加油到跳枪,一整箱油我全程高速时速110公里,能跑740公里,仅供参考。 半夜开高速 不堵车 100巡航~~~ 不然保守点600公里吧 69升油箱,一般亮灯去加油可以加50-55升。理想高速巡航状态下 可以开800-1000公里 我的加满可以跑九百六七十公里 F35 油箱60L 55L左右会跳枪 目前能跑650KM左右 上代f3035是60升,新款不知道,应该差不多。跑多少公里因季节路况驾驶员习惯不同,本人最多满箱油高速跑1100公里还没亮灯,最少市区冬季拥堵350公里就亮灯,差别很大。 2012-2019款的安全容量60升(第六代3系),2020新款的是59升(第七代3系)。1.7万公里实测2017款320Li四驱版,综合油耗9.2升/百公里,基本市区,高速不超过2000公里。一般夏天是每箱油跑到600公里左右报警,提示还能再跑90公里,冬季零下20多度的情况下,跑不到500就报警了。 60L,市区跑一般400-450公里,高速700-800公里 F30,油箱容积60升,市区拥堵,跑400公里基本报警,能加52升左右,高速一箱油能跑600公里多一点. F30,60L,430公里左右,油箱报警,还能再跑90公里左右 从车辆参数上看,油箱容积是59L,一般情况下加油到跳枪的行驶里程能达到多少主要看路况,体现在均速是多少上,均速40公里/小时以上可以参考工信部油耗标准。 油耗的高和低,主要影响的因素是,你开车的路况和你的驾驶风格,还有就是开空调,人为因素影响很大的!综合大概600公里左右! 华晨宝马3系直接按压油箱盖就可以打开。打开油箱的方式只要有三种:用钥匙开、车内有开关和直接按压打开1.机械钥匙打开式机械钥匙开启的方式比较复杂,所以现在很少有家用车使用,比较硬派的suv应用得较多,如牧马人、哈弗h5等。2.车内开关式现在比较常见的是车内设有开关按键的方式,与机械钥匙打开的方式相比更加方便。不过,这样容易造成未熄火而加油的情况,车主需要多加留意。3.直接按压式此外,还有一种直接按压开启的方式,这种方式是三种油箱盖开启方式中最方便的,不用车主进行任何操作,加油员能够直接进行加油。用这种油箱盖开启方式的车在停车时,车主一定要注意上锁,否则在中控未上锁的情况下油箱盖是可以打开的,有一定的危险性。这个车油箱容量是60升。 这个跑多远就和你的驾驶习惯行驶路况有关了啊,如果跑高速的话肯定就会快一点的啊 你可以看一下配置参数里关于油箱容积的标示,实际容量比这个要大一些,具体的续航参考一下车主发的油耗感受. 油耗的大小是动态的,路况天气不同,驾驶情况不同,油耗都会有不同程度的变化。最主要的还是路况的反馈。根据路况来区别油耗大小,市区拥堵的话车辆平均速度上不来,走走停停油耗相对来说大一些。市郊,高速路况好平均速度能超过五十以上那么就会省油一些。激烈的驾驶和猛刹车猛加油提速也是导致油耗增大的原因之一,最好缓慢提速行驶也不差那分吧钟,提前松油门减速做好预判,也会减少刹车磨损也会省油。最后提醒楼主发动机的速度保持六十至九十左右是最佳的省油状态。 @2019
宝马3系报价是多少?目前值得入手么?
本期是宝马客《车主评车》的第56篇文章,迎来了全新宝马3系家族的高功率2.0T车型。为何车主会提高购车预算入手330i曜夜版?M运动套装呢?真相就在文中。
——编者按各位宝马客的客官们好,我是一名新晋G20炭黑330i车主,1月18号提车,以下我将分享一下在这特殊时期,提车一个月的用车感受。
2020款宝马3系330i?曜夜版?M运动套装
上路价格:41万
购车时间:2020年1月18号
购车地点:湖北武汉
目前里程:1500km
文:Luzi?陆“G20/G28不是3系的终点,而是新的开始”
1、用车经历:
概述一下以前的老“伙计”们
我是一名来自南京的85后奶爸,从事房地产设计工作的爱车一族(6年购买6辆车),因为工作的原因,对车子的“颜值”要求是很高的。从我以往的购车经历可以看出,购车不跟风,都会选择一些外观具有设计感的车型:
1、13年MG6?1.8T手动挡,掀背造型,别具一格,?当年10万左右预算,自认为最靓的仔。
2、13年老婆购入MG3?1.5L车型,为了跟我更“搭”,AMT变速箱换挡确实很不友好。
3、14年MINI?Clubman?CooperS?1.6T,外观内饰英伦复古风,驾驶感受比G20更“宝马”,动力没的说,也是它让我有买一辆“真正”宝马的想法。
4、15年购置了一辆被论坛血喷的1.8T大众凌度,当时20万以内可选择最帅最快的车子,也是开的时间最长的车子,开了5年保值率55%还行吧,勤勤恳恳没有一点问题。
5、19年凭着对凌度的好感给老婆购买了280探戈R-LINE版,省油好开的一辆小SUV。
6、2020年1月21号“怒提”新3系330i,这个时间点应该配“怒提”两个字吧,哈哈。
2、为什么选择330i?
从以上的购车经历你可以发现,我的选择都是外观动感,选择车型中高功率版本,19年中旬决定购车,预算45-50万?有以下几辆备选车型:
1、S4——各方面都狠,特别试驾后那6缸冷启动声音让我欲罢不能,找车时南京没有炭黑包/BO选装现车,一拖就到了7月国六大爷到来了,没有国六放弃S4;?
2、A5——实话说,这个价位运动型轿车对于大众粉而言,A5是绕不过的坎儿,但由于A5中期改款即将成为老款,还有就是无国6,亦卒;?
3、4系/325i——9月份老婆买了探戈让我心痒痒的,不想等了一冲动定了325i?,本来10月25日就能提车,选装HUD,35.5万落地当时的价格还比较低的,某个晚上开着我的凌度和F30?320i崩了一下直线,前段竟然我开得比320i快,后面它逐渐赶上来,想想绝不能跟动力妥协,主要不能忍受花十几万,动力跟我凌度一样,于是改定430i,4系双门跑车是我喜欢了整整6年的车型,选装后落地46.5万,但直到330i的发布,430i又被我pass了;
4、G20?330i,330i于11月22日广州车展上市,我又纠结了,即将换代的DREAM?CAR(四系)和新款330i咋选,直到价格出来,330i比上代便宜了7W,立马改定330i,销售估计烦死我了。中间有很多让我放弃又重拾希望的插曲,最终1月18日提了爱车。
3、外观&内饰:
不明觉厉的黑武士
在外观上面,330i正好弥补了我对上一代F30外观审美的一些不足,也是我选择它的一个重要的理由,比如尾部更多的层次,更加的凸翘,男人喜欢的东西都是有一定关联的,哈哈。轮毂样式,其实现款也不大喜欢。外观我也不再过多的赘述了,毕竟和走量的325i没有什么区别。
4、内饰&配置:
内饰部分跟上一代比较有着翻天地覆的变化,整体豪华度科技感上有显著的提升,车机系统感觉也比较人性化。
记忆座椅包含了HUD的记忆,要是能包含后视镜记忆就好了。
身高183cm的200斤胖子坐后排还有4指的空间,可是我又不坐,所以忽略无视,一年90%的时间都是我一个人开,所以后排的乘客我只能抱歉了。前排空间没问题。
5、驾驶感受:
宝马3系还是那个3系吗?
很多人肯定特别想知道330i与325i的驾驶感受区别:
1、防倾杆确定没有,侧倾控制程度不如上一代产品;
2、方向盘比325长轴要重,速度越快越重;
3、悬架依然比较舒适,但是底盘很紧凑,车尾跟随性、驾驶感觉比长轴强很多超车变线很有信心,有一种紧贴地面的感觉;
4、高功B48声浪跟6缸不能比,在4缸中还算佼佼者。发动机声音感觉比我以往那些车有底气,自带阀门,不是嘶吼的感觉。怠速切SPROT+声音明显和舒适模式不一样。
5、动力不像我以前那些小排量的涡轮增压车那么突兀,涡轮迟滞时间很短,速度不知不觉都上来了,并没有猛踹你一脚的感觉。低挡收油没有拖拽感,在封闭路段,100码急加速,很快就到165码,车身依旧很稳,完全感觉不到是超过160的速度,而且发动机还有余量。
6、油耗&配置亮点:
油耗综合8.1L很满意,还没出说明书上写的2000KM磨合期,也许因为疫情路上车很少吧,不知道以后可不可以到8L以下,我经常打开SP模式(上班单程都会开一次,不知道会不会伤车)。拥堵路况11L/12L的样子,城市快速路真的很省油,80码最省油,变速箱1200转左右4.7,高速部分巡航120码6.2左右,ECO模式和舒适模式高速巡航油耗一样。
330i科技感、人性化、十足,配备HUD的这代3系绝对同价位第一。50米循迹倒车虽然很少用到(临时停车进狭小空间),用来之后才知道是正儿八经的方便,不用紧张兮兮的倒车。自动泊车咱不说,这车竟然有侧方位停车自动调整车头出库的功能,前后车靠你很近的时候,就不用费劲的来回打方向出库咯。
360度摄像头,你是否可以安全开门避免刮擦,HUD能显示的信息基本都有,开着车,哼着小调,看着导航很是惬意。
CARPLAY无需接线,仅此一家。自带迎宾光毯十足,很有仪式感。手机投屏可以在堵车慢慢蠕动的时候看,速度起来了会自动关掉。
7、缺点:
1、操控取消防倾杆,激烈驾驶侧倾有点严重,建议增加选配(卡钳,包围什么的参考国外MP套件);
2、功能方面40万车没有舒适进入,座椅没有腰拖和加热还是仿皮,这都需要选配实在不应该,而且选配价格还那么贵。眼镜盒都省了,你让我太阳镜放哪,差评。我知道这是节省成本,但是可以从其他配置成本抠出来啊,比如哈曼卡顿音响效果真的听不大出来,直接取消改为选配B&W好了,主动闭合“鼻孔”我也看不到动态变化,取消好了,买330标轴的估计都没人在乎有天窗,增重还影响安全,取消好了。
3、我对三系外观唯一的槽点就是那个“泪眼”,建议标配国外那款日行灯,可以不用激光大灯。又有人说日行灯你也看不到,伴你回家照明,回眸一望肯定能回家睡的更香一点,汽车解锁时都能看到。
4、动力感受我没有很明显区别出模式和运动/SPROT+的区别(我指的性格分裂的感觉),有肯定有,怠速声音就不一样。希望以后能调教的区别大一点,不然舒适模式稍微重点油门变速箱也那么积极。
清晨下过霜后的三系,炭黑泛深蓝色真心好看
8、总结:
G20/28不是3系的终点而是新的开始?,我开了1个多月,由一开始的失望到现在接受,甚至越来越喜欢,车无好坏之分只有适合与否,也许我年过30不需要每时每刻都那么,对于我这种996中国好员工,真真需要的是“一个”深夜加班后安静舒适载我回家“伙计”,面对ATS思域等的挑衅也不至于没底气,能文能武,但又不必那么极致。
新一代国产3系逐渐撕去运动的标签,或许有些宝马的铁粉不能接受这个事实,中国宝马需要3系是一台走量的车,只有做更多均衡和妥协才能带来更高的销量和收益,他们很了解中国消费者,大多数国人需要的是,需要的是空间,需要后排乘客夸奖这台车很舒适空间很大你买的真划算。有可能车主一个家庭就这一辆三系,必须得做选择回归家庭。
一句话总结要面子的人比铁粉多了去,这代3系适合有宝马情节,初次购买宝马上下班代步的消费者。330i不是你们想要的那样,要想更骚气更运动还是等等全新4系吧。
编辑点评:
不管是E90时代的330i,还是F30时代的330i都让我们倍感怀念,如今G20时代的330i正式到来,你想要的,TA全都有,有人会说3系变了?错!其实是购买的那群人要的更多了,要运动、要豪华、要舒适,如今全新3系通通都有了,恭喜这位车主喜提330i,炭黑色真的很养眼。
你考虑购买宝马3系的哪一款?
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全新宝马3系提车三个月, 这两个配置特别值!
宝马三系目前在上的报价是21.93万到39.2万。宝马三系保持了好几届每七年一更新的传统,至今为止2019年正好是新款上市的阶段,新车上市几个月内不会有太大的活动,大概到六月份左右,汽车全年的销售淡季时价格可能会有优惠,当然这只是我本人的主观推测,仅供参考。
刚刚上市的这款车,颜值简直太高。外观精致大气,一看就是很高级的那种感觉,车身用一条横线贯穿的设计,即简洁又大气,车灯的设计别出心裁,前脸跟车灯有一条明显的分界线,更加突出了前脸的美观大方,整体感觉非常豪华,怪不得一直有少男杀手的称号。
再来看一下它的发动机,用2.0T184马力,峰值扭矩270NM,最大功率130KW,轴距2810mm。2.0T的涡轮增压发动机能够轻松提到100了,官方数据,百公里提速7.9秒。这个成绩可以说非常不错了。底盘很稳,整个底盘就像一块铁板,所以减震效果特别好,变速箱也很够用,众所周知,宝马的操控性是同级别中最好的,新上市的宝马三系也延续了这一传统。追控性的大佬可以入手了。
内饰还有水晶档杆,精致的无以复加,并且内部空间很大,后排座位即使坐满也不会感到拥挤,真皮座椅乘坐起来很舒适,噪音很小,并且轮胎还取了防爆的技术,开起来很平稳。
缺点就是空调略有不足,悬挂略硬,过减速带时会很不舒适,起步的时候有些肉,换挡时略有顿挫感,并且轮胎的生意有些大,可能是用防爆轮胎的原因。总的来说,这款车很值得入手。
宝马2020款3系
本期是宝马客2020年《长期评测》2月份的第三期,本期亮相的两款车型是:宝马325i(G20),325Li(G28)。
本文看点:
提车三个月后,车主感慨这两个配置最值得选...
车主发现的这个新3系通病,你的车有吗?
2020款325i?M运动曜夜套装(G20)
车主:Grey?所在地:北京
2月份用车相对较少,月初还是一些比较日常的使用,基本上都是上下班代步。提车3个多月,现在油耗也比较稳定了,日常油耗大概就在8.7-9L/100km之间。
由于24日就过年了,所以车从1月24日开始就停着没动过了。因为一直停在室外,加上2月10日才回北京,也算是在室外经历了两场大雪和各种雨雪天气了,比较不错的是差不多接近大个半月的室外停车,回家电瓶、胎压都一切正常没有任何问题。
疫情期间其实用车并不多,但是有一台车确实在生活上提供了很多便利。最明显的感觉,就是有了车出门明显会觉得安全很多,因为回北京以后家里什么都没有,偶尔还是需要出门一趟进行一些物品的购。
发现虽然全新3系的后备箱看上去不太大,但是实际上三口之家的日常需求装载是没有任何问题的,这次就去山姆会员店买了大概两箱水,然后四大袋的食物,都能够很好的放下。
另外由于疫情期间小区基本都是封闭状态,如果步行进出,小区门口人还是比较多的,会有一些担忧,但是开车就放心许多,只能说在去年年底买车本来没什么感觉,但是经过这次疫情,发现车子的确是一个在关键时刻能便利许多的东西。
疫情期间一直在家办公,平时也不出门,就偶尔会去丰台的朋友家,往返路程30多公里,放在以前还能打车,现在由于疫情,其实打车也非常不方便了,而且这段时间的北京,道路非常好走。突然觉得二三十公里也不是什么遥远的距离。
疫情结束后,最想做什么?
前几天看公众号,推荐了北京周边很多的山路,有妙峰山、怀柔的盘山路,如果疫情结束,最想做的事情应该就是约上几个朋友,找一个天气好的日子,一起去跑跑山了吧。非常想等疫情结束后,每个周末都去一个地方跑一跑,拍拍照片什么。
最满意的地方:
从去年11月份到现在,买车3个多月了,我觉得在这三个月里最让我觉得钱花的值得的就是两个功能,其一是HUD,虽然说这不是必须功能,没有也根本不影响使用和体验,但是一旦有了这个功能,真的会觉得离不开,一些常用信息,都可以不低头直接快速获取,包括音乐、导航。对于我这种刚买车,开车不久的新司机来说,能让我开车的时候更加专注和不容易分散注意力。
其二是远程启动,其实这个功能我在一月份就提到过,但是为什么这次还要再提一次。因为大家也知道,我车平时停室外,加上北京冬天也真的很冷,刚上车等空调热,以及触碰冰冷的方向盘是多惨的事情。
但是有了远程启动,我基本上每天都会提前10分钟左右远程点火,然后差不多下楼到上车,经过十分钟的预热,上车虽然也不是特别暖和,但基本上不会太难受了,现在还可以默认打开座椅加热,真的是冬日救星。
不满意的地方:
毕竟是自己喜欢的车,也是自己根据需求选配的东西,所以要硬说不满意呢,其实也没啥。开了三个月,我觉得稍微不满意的有两点:第一个是动力,这个是我在买车之前一直觉得无所谓的东西,但是经过3个月的使用,我发现这款车的动力你要说不够用呢,肯定不至于,城市里环线上超个车绝对没有问题。但是当时速过了80km/h以后真的能够明显感觉车有一点没劲,不管刹车踩多深。就感觉速度不再像一开始那么充沛了。
另外就是我选装的19寸轮毂,因为爆过一次胎,所以对于这个扁平比,在北京市区真的心太累了,北京路面不算好,很多井盖高低幅度都挺大。开起来太累了,随时要注意(当然好看是一定的)。
其实这次春节要出门两周多,本来是放在公司地库的,但是由于出发前提前放以及急需用车,就一直放在室外,加上机场宝马专属停车位也没有预约成功。所以过年两周多的时间基本就是放在小区里的室外,期间没有做过任何的防护。
回来以后看到车没有任何问题一切正常,也算松了一口气。不过朋友建议,长期停外面还是要做一些防护,因为雨雪过后,加上现在也没地方可以洗车,真的有点惨不忍睹。不过对于大家说的胎压和电瓶的问题我还没有遇到,可能因为新车各方面情况都还算良好吧。
整个2月份大概也就是这样,因为2月份没有太多的使用,车对我而言在这个过程里真正的变成了一个不可或缺的工具,发现越来越不可或缺。特别是让你遇到像疫情这样的以后,更加意识到有车的必要性。
2020年2月车辆信息
本月行驶里程(km):1020
总里程(km):4070
本月平均油耗(L/100km):8.3
本月花费:油费740元
车辆原配轮胎:普利司通防爆胎(目前已经更换米其林PS4S),前:225/45?R19,后:225/40?R19。
购车经销商:北京京宝行宝马4S店
编辑点评:
全新宝马3系作为新换代的车型,在同级别中的竞争力数一数二,可能打算买新3的朋友都会究竟配置,小编想提醒,有条件一定要选择HUD平视显示系统,那种不用低头看转速的感觉不要太爽!
最近受疫情影响,很多朋友的车长时间不开,建议启动以后待发动机运转至转速正常后(转速约650-750转)再驶出。
2020款325Li首发版(G28)
车主:你好特别?所在地:山东
这个月本来准备趁着春节期开车出去到处走走,走亲访友,但是不如变化,肺炎疫情的到来真是让人措手不及,全国各省市陆续进入一级戒备。疫情就是命令,接到通知的我,也在年初二加入了疫情防控的第一线,成为了一名光荣的值守人员,每天开着车两点一线奔走在社区疫情防控的一线岗位。
等疫情结束,4S店正式营业后,我的“小白”也该进行首保了,到时有什么细节再和大家分享。不过这段时间日常检查车辆时,发现这款车有个通病,就是大灯散热器氧化严重,不知后期对车的功能是否有影响,宝马厂家是否意识到这个问题的存在?下一步会如何处理?
虽然F35已经不再生产,但是它的大灯识别度真的要比现款3系强很多,路上偶遇F35,一下子就被它的勺子大灯所吸引。G28?3系的大灯夜间开启后,感觉跟普通品牌车型无异,也许下一步激光大灯引进国内会有所改善吧,怀念天使眼怀念勺子灯!
受疫情影响,到处交通管制,“小白”好久没有在高速上奔腾飞驰了,等这次疫情结束后,一定开着它好好出去跑一跑,想和车友们开车去浪、去济南看大明湖、去青岛海边吃大虾,享受下春风拂面的感觉。
之前长测经常提到的问题——天窗异响偶尔还是有,但是频率没有之前明显,待下一步继续观察,等首保时再去检查看看。
3系的云端互联说是可以联网升级,但是我作为第一批车主从来没有成功在车里升级过,难道大半年过去了,宝马后台一直没有更新吗?有些纳闷。
还有几个小问题想咨询大家,宝马车机互联的照片可以更改吗?你们有刷过发动机马力吗?刷后是不是平顺感和提速会有所增强,稳定性是否可靠?
总之,这个月车开的很少,特别是长途基本没开过,驾驶感觉上在市区还是一样的稳定,等下一步长途郊游再分享。
现在天气慢慢转暖,希望肺炎疫情早日结束,武汉加油,中国加油!希望抗疫一线的工作人员保护好自己,凯旋归来!
2020年2月车辆信息
本月行驶里程(km):198
总里程(km):4677
本月平均油耗(L/100km):9.8
本月花费:油费257.02元
车辆原配轮胎:固特异鹰驰F1?Asymmetric?3,前/后:225/45?R18。
购车经销商:淄博圣宝宝马4S店
编辑点评:
车子日常使用中可能会有一些大大小小的问题,如果遇到建议询问购车4S店,特别是影响驾驶安全的故障,比如中控屏出现故障时,可以尝试按住音量键不放,直到中控屏重启,这能解决大多数的问题。
打算买全新3系的人,你一定要知道...
由于疫情的影响,很多既有被打乱,宝马因此为车主推出了一系列,而近日,宝马特别针对准备购车的朋友准备了限时专属优惠!
针对全新3系(长轴及标轴)推出0首付优惠融资方案!
另外,24期50-50金融的利率也降至2.88%。
这次限时优惠不仅有着0首付的极大诱惑,更有2.88%的24期50-50金融,要知道此前可是5.88%的利率,想入手宝马的朋友可以具体咨询附近的宝马4S店,得知具体的付款方式及细则。
注:活动时间为2020年3月1日至2020年5月31日。
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宝马3系:车长4719mm,最大扭矩400N·m,整体表现不错
2020款宝马3系有哪些特点?值得买吗?
2020款宝马3系有哪些特点?值得买吗?
宝马3系是宝马推出的一款中型轿车。2020款宝马3系价格从29.39万元到40.99万元。整个系统共有三种动力配置,其中2款2.0T/156马力,6款2.0T/184马力,2款2.0T/258马力,共10款。
外观:前脸用宝马标志性的肾形中网设计,中网中间用直瀑式镀铬条装饰。
侧面/尺寸:宝马3系长宽高分别为4829mm长、1827mm宽、1463mm高,轴距有2851mm/2961mm两种长度。
内饰/中控:中央扶手不支持前后或上下调节,全液晶仪表盘和中控大屏,科技感增强,真皮多功能方向盘。
配置:全新宝马3系无钥匙进入系统在锁车时需要触摸手柄内侧和后部的竖条装饰,只需将手插入门把手即可解锁,四个车门均支持该功能。
安全:作为豪华中型车市场的热门车型,全新宝马3系获得了TOPSAFETYPICK+的称号,拥有出色的安全实力。
空房间:2020款宝马3系可以分为标准轴距和长轴距版本,2961mm的轴距可以带来充足的后腿空房间。整个车门前端设置独立的杯架。行李箱空的内部是规则的。
动力:动力部分,全新宝马3系用2.0T直列四缸高低功率发动机进行动力,320i搭载2.0T涡轮增压直列四缸低功率汽油发动机,最大功率184马力,扭矩300牛·米,续航7.2秒。配备8速自动手动变速箱。发动机罩由两个液压支柱支撑。
悬架/底盘:用全新CLAR平台,全新宝马3系重量较前代车型减轻50公斤以上,前后轴负荷分配保持在50:50。前后悬架类型分别为双球节减震器前轴和多连杆独立悬架。
维持率:第一年75.32%,第三年59.%。
本文来源于汽车之家车家的作者,不代表汽车之家的观点。
全新宝马3系有哪些优势?
全新2020款宝马3系
亮点1:看起来更年轻。运动
此外,全新宝马3系还提供了三种不同风格的外观。普通版、M套装版、M运动曜夜套装。强烈建议准备入手宝马3系的车主选择M运动夜行服。毕竟是司机车的回归。如果你没有更激进更硬朗的外表,你会有点对不起司机的车。
亮点二:整体体型较大。
在车身尺寸方面,是新一代3系提升最大的地方。当然,因为标准版和长轴版的关系,车身的尺寸也会有所不同。前者长宽高为4709/1827/1463mm,轴距为2851mm,后者长轴版长宽高相同,长度为4829mm,轴距为2961mm,几乎与标准轴的5系(参数|)相当。
随着尺寸的增大,车内也有了更大的骑行空间空,尤其是后排空的空间明显高于现款,座垫也大大加长。与上一代相比,包裹性和灵活性明显提升,部分车型还增加了后排软头枕,大大增加了后排的舒适性,甚至略超奔驰c级的乘坐体验(参数|)。
亮点3:内饰设计更具科技豪华感。
机械手刹被取消,换成了电子手刹。
亮点四:驾驶操控会有很大提升。
首先看动力部分。全新宝马3系全部为B48发动机+ZF8AT的单动力组合,均为325i/Li车型。无论标准轴的长轴,最大马力为184马力(5000-6500rpm),最大扭矩为300N·m(1350-4000rpm)。标准轴车型加速7.3秒,长轴车型加速8.1秒(长轴四驱车型加速8.2秒)。
亮点五:技术配置明显提升。
2020款宝马3系的标准轴图就在这里说说交流。
身体不矮。
类似于上一代的长轴。
镀铬零件非常有质感。
后排有足够的空间
我开的新一代非常好用。
前排座位被调整到最后。
尾巴比上一代好看多了。
发动机是进口的。
前排有很强的科技感
如果轮毂是19英寸,那就最好了。
关键材料相当扎实。
中控屏比上一代大很多。
整体效果不错。
横向运动感很强。
轴心人才运动
没洗车
前排有很好的科技感。
后门还行,不亮。
轮毂不错,但如果大一点就更好了。
那是前门
这是后轮毂。
第三代系统侧面的主轴和长轴也很难区分。
后排自动空调节
50比50的比例,除了宝马,任何人都无法达到。
后排最小化
方向盘标配钉鞋。
这个电子档把小巧玲珑。
2020款宝马320Li属于哪一代3系?
2020款宝马3系属于第七代3系,底盘代号G20。
第一代是E21,第二代是E30,第三代是E36,第四代是E46,第五代是E90系列,第六代是F30(短轴距)和F35(长轴距)
2020款宝马3系配备2.0T+8AT!一共10款,就选这一款。
说起宝马,大家肯定会想到它出色的做工和出色的操控性能。作为宝马的经典车型,宝马3系在中国汽车市场畅销已久。
2020款宝马3系上市时间长,销量不错。共推出10款车型,价格区间为29.39-40.99万元。很多车型可能会让大家有点眼花缭乱。如何选择最适合自己的车型?让我们一起来看看。
动力配置方面,虽然搭载的是2.0T发动机,但分为三种不同的动力,分别是两个156马力的车型,两个258马力的车型,其余六款都是184马力。所以对于对动力输出有特殊需求的朋友来说,选择其中一款并不难,所以我们主要对比剩下的六款车型。这六款车型分别是325iM运动套装版、325iM运动夜版、325iM首发版、325LiM运动套装版、325LixDrIveM运动套装版和325LiM运动夜版。
照明方面,全系标配LED日间行车灯、LED远近光灯、自动头灯、转向头灯。玻璃和后视镜方面,两个运动之夜版本提供后视镜自动防眩功能,其他版本为手动防眩。个人认为,这种差异影响不大。
内饰方面,整个系统标配了真皮方向盘、10.25英寸中控显示屏和12.3英寸液晶仪表显示屏。最大的区别是两个运动之夜版本提供了额外的方向盘换挡功能,第一个版本没有提供导航路况信息显示和车联网。
在功能方面,如倒车影像、自动泊车、自动泊车等。也是标准配置。最大的区别是两个运动之夜版本提供360度全景影像,其他版本只有倒车影像。对于新手司机来说,这个功能还是挺实用的。就主动和被动安全设备而言,所有功能都是现成的。唯一不同的是,第一个版本没有提供主动制动系统。
2020款宝马3系并不缺少重要功能,所以除非预算充足,没有必要选择高配车型。对比各种功能,个人认为325iM运动夜版性价比最高,售价32.99万元。你兴奋吗?
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2020款宝马x3和3系哪个更适合家用?
宝马3系和X3都是讨好年轻人的车型。对于家庭用车的消费者来说,这两款车其实可以满足长途的需求。但是,如果考虑功能性,X3作为SUV车型的优势会相对更大。
首先,3系一直是这个级别中的操控标杆,也以这一点成为了宝马的品牌车型。不过,这一代宝马3系的舒适性提升更多。不要说整个底盘和操控质感都在倒退。个人认为,与上一代相比,操控体验并没有太大提升,但舒适性的提升还是挺大的,内饰更加精致。
从外观来看,这一代3系的外观看起来比较扁平,运动感也很出色,配置还算丰富,车内储物空空间也很不错,转向稳定性和高速动力性能都不错,我个人认为这一代车型的隔音性能还是很不错的,除了风噪控制一般。至于其他缺点,后地板凸起略高,低配车型音响效果一般。
至于宝马X3,很多人认为相比奥迪Q5L和奔驰GLC,这款车没有加长,可能空之间存在问题。不过就实际体验来说,这款车的后排其实可以满足家庭的需求,但是没有另外两个宽敞,后备箱容积也很不错。此外,SUV本身的垂直高度比较高,空之间的渗透率相当高。
至于驾驶质量,由于X3重心高,实际上没有办法直观地将驾驶质量与汽车进行比较。不过就SUV而言,X3的驾驶品质还是很不错的,在同级别中被认为是优秀的。至于不足,悬架和减震有点硬,车内的便利储物间空比较普通。总之,我个人认为如果两款车功能齐全的话,家用轿车X3的性能会更好。
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2020款宝马3系GT上市 外观不变/配置升级 售价35.98-43.98万元
前段时间不少品牌的新车都扎堆上市了,因此车展现场气氛还是很火爆的,但逛了一圈之后,很多小伙伴都反应,没有看到比较让人满意的新车,尤其是运动型的汽车比较少,因此比较无趣。说起运动型的汽车,宝马3系是大家比较熟悉的,这次华晨宝马也推出了全新一代宝马3系,而这款车可是钟爱运动车型小伙伴不能错过的。
先说动力吧,作为大家关注的重点。全新宝马3系有低配版车型、标配版车型以及高配版车型,每种车型的动力也不尽相同。全新宝马3系全系搭载2.0T涡轮增压发动机,低配版车型最大马力为156?Ps,最大扭矩为250N·m。标配车型的最大马力184Ps,最大扭矩为300N·m。高配车型的最大马力则为258Ps,最大扭矩为400N·m。其中高配车型动力的驾驶感受是最好,中低配车型的动力稍差。
好车同样也需要好的轮胎来支撑,其中入门型2020款?宝马3系?320i?的车轮尺寸为225/45?R18,而中高配车轮胎则会更宽一些,这种轮胎结实耐磨且经久耐用。
在尺寸方面,标准轴距版的车身长度是4719毫米,宽度是1827毫米,高度是1459毫米,轴距是2851毫米。全新宝马3系在空间上是足够大的,在空间上就能显露出全新宝马3系的豪华感。而在外观上,全新宝马3系也还是一如既往具有宝马的风格,辨识度高。
最后,价格一直都是影响消费者们选购的重要因素,全新宝马3系全系共有10款车型,价格在29.39万元至40.99万元之间不等。其中2020款?320i?运动套装比较适合注重外观、配置以及对动力要求不高的消费者,不足30万即可入手,性价比高。
目前在汽车市场上,全新宝马3系的口碑还是不错的,对于运动型汽车有兴趣的小伙伴可以留意。
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6月9日,2020款宝马3系GT车型正式上市,此次共推出3款车型,售价区间为35.98-43.98万元。需要注意的是,新车并非基于目前全新一代宝马3系的GT车型,而是上一代3系GT的年度改款车型,继续搭载低/高功率的2.0T发动机。
曾有车友留言提问,宝马3系GT和宝马4系均为溜背造型的轿车,它们有什么区别?区别在于宝马3系GT实际属于旅行车,内饰规格更高,强调舒适性,行李厢的空间更大,其行李厢容积达到了520升,甚至比3系旅行版都要大。
新车在外观方面维持上一代宝马3系的整体设计,非常具有运动风格的外观依然不过时,经典的开眼角天使眼大灯辨识度相当高,并且溜背的车身彰显了小众的身份,十分有格调,车尾主动式扰流板增加了运动性。
新车的车内布局依然不变,主要是对配置的升级调整,全系标配了无钥匙进入(前排车门,行李箱盖)、感应开启后备厢盖,而且针对低配车型增加了Apple CarPlay,另外顶配车型330i M运动曜夜版取消了四驱系统,售价优惠1万元。
内饰部分,新车配备10.25英寸全液晶仪表盘,全彩HUD系统可显示当前车速、导航方向、限速信息及电话和信息。而8.8英寸触控中控屏的BMW专业级导航系统配合iDrive触控旋钮为标配项目,此外BMW增强型互联驾驶组合包含实时路况信息、旅程咨询服务、远程协助服务和资讯在线功能。
动力方面,2020款宝马3系GT车型继续搭载低/高功率版2.0T发动机,最大功率分别为184马力(320i车型)和252马力(330i车型),匹配8速手自一体变速箱。
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